Comments on: BMW M5 Twin Turbo

By: Stoes

Stoes — Mon, 25 Jun 2007 10:46:34 +0000

Übergeil!!!!!!:-)

By: joost

joost — Tue, 08 May 2007 11:47:50 +0000

Ik zie de humor er wel van in. Heeft zon gast op het m5board.com net zijn standaard m5 hier en daar laten upgraden waardoor hij nu 550 pk heeft. Sta je in een keer voor het stoplicht naast een andere m5. Kat in het bakkie denk je dan. Word je er finaal uitgereden door zon twin turbo. lol

By: Gianni

Gianni — Tue, 08 May 2007 11:31:13 +0000

Dit vind ik niet kunnen, kijk het M5 blok zelf is in de fabriek tot ~9250 rpm getest, en dat kan hij aan.
Alleen hebben ze het blok natuurlijk uit veiligheid begrensd op 8250 rpm.
Dus echt fragiel is een M blok niet, het gaat erom dat je zo’n blok ‘ge’ ipv misbruikt.
Maar dat men er tegenwoordig links recht turbo’s aan plakt want zo zie ik het, vind ik ronduit idioot.
Je koopt een M omdat het een M is, en je kiest dan gelijk voor een bepaald karakter high end rpm’s.
Wil je dit soort tafarelen koop dan een skyyline of een supra.
En turbo’s op een M blok…da’s nie gezond punt.

By: bluffmaster

bluffmaster — Sun, 22 Apr 2007 00:43:30 +0000

en wat betreft die beamer
ik vindt dat die amerikanen het liefst japanse of hun eigen amerikaanse cars tunen
want een bmw is puur duitse bloed
dus ook voor pure duitste tuners
zoals ac schnitzer
weet je wel

By: srt-10

srt-10 — Mon, 12 Mar 2007 19:37:32 +0000

dat ding valt gewoon uit elkaar (mopar or no car)

By: SjeufM3

SjeufM3 — Mon, 26 Feb 2007 14:05:40 +0000

@SamSam

Ow ik juist niet

By: SamSam

SamSam — Sun, 25 Feb 2007 14:53:13 +0000

De M5 is met 507pk en 5.0 v10 al gevoelig genoeg, laat staan 2 supercharghers…

En uit eigen ervaring heb ik meegemaakt dat BMW M motoren heel fragiel zijn.

By: Arne

Arne — Sun, 25 Feb 2007 13:31:10 +0000

nice car

By: Arne

Arne — Sun, 25 Feb 2007 13:31:10 +0000

nice car

By: Niels en Arne

Niels en Arne — Sun, 25 Feb 2007 13:23:14 +0000

Arne :zotte velgen jammer genoeg zo duur
kzou ook nog graag ne foto zien van het interieur

Niels:385 per uur zoo rap anders zote velgen

By: Dennis

Dennis — Sun, 25 Feb 2007 00:42:23 +0000

zo vet, ik vond de e60 al machtig maar dit?WOW!nu is het niet een van snelste 4deurse autos maar een van DE snelste autos

By: OPCfreak

OPCfreak — Sat, 24 Feb 2007 21:09:43 +0000

Geef mij maar de ‘gewone’M5, snel genoeg en die motor is al een juweeltje dus waarom zou je een paar turbo’s op zo’n hoogtoerige machine zetten, je verpest hem alleen maar..

By: floris

floris — Sat, 24 Feb 2007 19:54:10 +0000

als je de m5 tot 800 pk zou kunnen tunen zou je dat bij de caparo t1 dan ook kunnen? (de caparo t1 heeft een m5 motor)(dan zou de caparo een verhouding van 1,6pk per kilo hebben)

By: timmer

timmer — Sat, 24 Feb 2007 10:14:48 +0000

Turbo’s in de achterbumper? die drukken em zeker tot 385 zet er dan gewoon een straalmotor in wat een bull en voor dat geld koop een ouwe M5 E39 en zet daar maar is een twin turbo op bmw ned heeft er een die heeft 1000 pony’s aan de krukas

By: Carrera gt

Carrera gt — Sat, 24 Feb 2007 09:28:12 +0000

umm, je moet ook op de aandrijfriem,ophanging enzo.. denken die kunnen al die pk`s niet aan , bv, je koopt er een en na 6 maanden gaan belangrijke onderdelen kapot,en dat ding is ook nog topzwaar dus denk eens aan de wegenbelasting,verzekering,enzo..,,doe mij maar een Carrera gt of een SLR

By: zim zima who's got the keys to my bimma

zim zima who's got the keys to my bimma — Sat, 24 Feb 2007 04:21:11 +0000

Ziet er dik uit maar laat (pk-)tuning van BMW voortaan maar over aan de duitsers.

By: yanne

yanne — Fri, 23 Feb 2007 23:08:04 +0000

en serieus bommeke. maar twin turbo op een m5.. betrouwbaar? en 385? tis te merke dat bmw duits is .. zo snel en hard mogelijk op de autosnelweg:p

By: C30 CDI AMG

C30 CDI AMG — Fri, 23 Feb 2007 23:02:57 +0000

Ja ik weet wel waarom ze die twin turbo erin knallen, Ze voelen de hete adem van me 335D al in hun nek hahahaha!!!

By: Fons

Fons — Fri, 23 Feb 2007 19:39:22 +0000

Daarin zitten ook verliezen natuurlijk, maar die waren bekend en werden meegenomen met de berekening.

Ik zat er vele jaren geleden (ca. 1989) onder dhr. Huigen (UD).
Die heeft/had z’n kantoortje helemaal achter in de gang links.

Destijds stond er een oude amerikaanse ambulance op de rollenbank voor de praktijklessen van de studenten. En regelmatig werden er natuurlijk ook andere auto’s op gezet

By: Lebastille

Lebastille — Fri, 23 Feb 2007 19:34:48 +0000

@ Fons:

Wordt het verlies in vermogen niet veroorzaakt door wrijvingsverliezen in overbrengingen en lagers van de meetinstallatie? Wanneer heb je op de TU/e stagegelopen en ben je een werktuigbouwer in Eindhoven? Ben nm. zelf 5e jaars WTB.