eh, moet dat niet zijn: door talrijke inbrAken IN’?

Verder heb je een leuke en originele schrijfstijl (áls het uit je eigen pen komt).

Foutje hoorde mclaren te zijn de laatste:P.

ik weet niet wat jij allemaal gedronken hebt maar dat was heftig spul!

de McLaren F1 heeft geen prachtige geschiedenis maar de Veyron helemaal niet, dat heeft niets met het oude Bugatti te maken. bugatti zelf heeft idd een schitterende geschiedenis.

Twijfel je toch aan de spelling van een woord of de plaats van een komma, surf dan eens naar http://taalunieversum.org/

De Veyron is (zoals eerder genoemt door 8C Competizione) door GTO getest ten t.o.v. de carrera gt, enzo en zonda s. En niet alleen om lange rechte wegen maar ook in de bergen met haarspeldbochten was de Veyron veel en veel te snel voor de andere auto’s. De enzo probeerde van alles maar kon de veyron met geen mogelijkheid bij benen. Dus vergeleken met die auto’s in de veyron ook sneller op het circuit.

Wat hij t.o.v. een McLaren f1 zou doen lijkt me de moeite waard om te testen. Helaas heb ik geen van bijde in mijn bezit….

De McLaren F1 is de beste supercar ever, met de Ferrari F40 als goede 2e, dit omdat supercars, nu eenmaal compromiloze auto’s moeten zijn. Nooit vergevingsgezind, maar de moeite waard om in te rijden.

When it felt like screaming, you’re just right.

ten eerste vind ik dat supercars geen boodschappen autotjes moeten zijn, anders koop je toch lekker een ander man, je wilt toch ook niet dat je “superauto” kan vliegen, wat voor achterlijke argument is dat

Ten tweede mensen is de mclaren al heel lang overtroffen door de enzo behalve op topsnelheid, de 0-100 trekt de mclaren wellicht harder maar verder trekt zeker weten de enzo sneller op. Ook de grip van de enzo is vele malen beter. De remmen van de enzo zijn ook velen malen beter dan die van de Enzo. Let er wel op of zo in de jaren 90 levende mensen dat de eisen van de supercars steeds hoger worden en dus zijn de algemene specificaties velen malen beter dan die van Mclaren F1. En mocht mclaren zoveel jaren domineren, het is voorbij. ja ik weet dat het pijn doet maar get over it. Tiff Needel is van de oude stempel vergeef hem voor zijn uitspraken die helaas niet voor iedereen gelden.

En tot slot, Bugatti Veyron vergelijken met Mclaren F1? Dat is net zoals appels met peren vergelijken. Veyron is superieur in snelheid, ik heb trouwens geen idee of het nou sneller is op het circuit(nooit een test ervan gezien). Mclaren zicht “dichter op het asfalt”. Je voelt meer, maar is gevaarlijker. Mclaren kan trouwens niet al te lang zijn kracht behouden voordat het naar de reparatie moet gaan integenstelling tot de veyron. Mensen die beweren dat de Veyron geen geschiedenis heeft? HAHAHA Het is vele malen prachtiger dan die van Mclaren F1. 1 man droom die voor alles koste wat het kost de ultieme wagen wilde bouwen ook al heeft hij op elk wagen die hij verkooopt verlies. Dat is pas doorzettingsvermogen en dat is pas een verhaal. Mclaren? Ja leuk maar het verhaal van Veyron is echt wel beter(vind ik).

Veel lees plezier!

De Veyron is een GT gemaakt voor lange afstanden over normale wegen, het is geen circuitauto. Daarintegen zijn de Enzo, F1, Carrera GT etc. straatwagens die eigenlijk op het circuit thuis horen, ze zijn gemaakt met technieken uit de racewereld, het zijn de auto’s om mee naar het circuit te rijden en je daar lekker uit te leven op het circuit. De veyron is daarintegen een auto gemaakt voor de snelwegen en om lange afstanden extreem snel en comfortabel te reizen hij is niet gemaakt voor het circuit.

Ontopic: woehoe wat een gave beelden. Geluid van de F1 zorgt wel voor kippenvel. Volgens mij had Tiff een beetje moeite om de F1 recht te houden in het laatste filmpje, hij moest aardig corrigeren.

De McLaren F1 is de enige street legal auto die, met minimale aanpassingen, aan lange afstandsraces heeft meegedaan en die niet alleen gewonnen heeft maar zelfs gedomineerd heeft.

En jullie kunnen me nog meer vertellen maar een Veyron kan dat nimmer nooit doen.