Comments on: De volgende generatie Volkswagen Golf vertraagd

By: DJD

DJD — Mon, 26 May 2008 13:52:53 +0000

oftewel: de golf was te modern gestyled

By: Erik

Erik — Mon, 21 Jan 2008 09:53:38 +0000

Allemaal heel mooi die opmerkingen hier, maar hieruit blijkt dus dat ze bij VW met oneindig veel meningen (eventuele klanten) te maken hebben en dus hun succesformule (het niet te ingrijpend veranderen) willen voortzetten en toch iets vernieuwends op straat willen zetten. Golfjes zijn over het algemeen “tijdloos” en vallen dus als model I en II en III nog steeds niet negatief op in het verkeersbeeld. Deze formule wil VW aanhouden wat mijnsinziens niet verkeerd is. Tevens vind ikzelf de V serie als Basisuitmonstering nu niet echt sportief, de IV had meer body, lijkt breder en sportiever, dus daar moet iets aan gebeuren. Het “buikschuivertje” moet iets meer in het nieuwe model terugkomen, iets aggressiever. Dit is overigens mijn mening, wil dus ook niet zeggen dat dit een doorslaggevende mening moet zijn. Ikzelf rij al 25 jaar Golf en heb bijna alle modellen gereden, niet de laatste V, maar die vind ik dus nog steeds iets te braaf (uitgezonderd de R32, maarja wie heeft daar geld voor).

Zo zie je, zoveel mensen, zoveel meningen, het is dus nog niet zo makkelijk voor VW

Erik, Zoetermeer

By: Chief_S5

Chief_S5 — Thu, 26 Apr 2007 13:03:16 +0000

De huidige Golf vind ik ook goed.
@ Speedlimit: Hoezo Audi de weg kwijt?

By: Speedlimit

Speedlimit — Tue, 24 Apr 2007 15:26:16 +0000

Denk dat ‘t met vw wel meevalt…ze moeten zich bij vag zorgen maken om audi die echt totaal de weg kwijt is.

By: Pieter-Jan

Pieter-Jan — Tue, 24 Apr 2007 05:17:38 +0000

Walter De’ Silva suckt wil een eindje. Hij heeft de strakke lijnen van Seat modellen (Toledo, L�on) volledig verpest.

Geen enkele van de nieuwe VWs gelijken nog op echte VWs. Tot aan de MKIV kan je nog steeds het Giugiaro ontwerp zien, maar de MKV is als een opgezwollen diabetes patient. Dat krijg je soms op latere leeftijd. Misschien is het goed dat de nieuwe Golf eens een verse start neemt.

By: GOD

GOD — Mon, 23 Apr 2007 23:04:18 +0000

boeie allemaal ik vind hem wel mooi vooral die koplampen

By: mashell

mashell — Mon, 23 Apr 2007 20:14:52 +0000

Foei Jan, de Ro80 in 1 rijtje zetten met de Avantime en Mutipla. De Ro80 verkocht niet zo goed vanwege de kuch-betrouwbare-kuch motor. Dat design was in orde, zo in orde zelfs dat Audi’s heden ter dage sinds 1986 er nog steeds op lijken.

By: phantom

phantom — Mon, 23 Apr 2007 18:41:28 +0000

Ik die duizenden ontwerpen van hoe hij eruit zou kunnen zien, de meeste zien er totaal niet uit en welke wordt het nu?

By: Jan

Jan — Mon, 23 Apr 2007 17:46:43 +0000

Volkswagen is inderdaad terughoudend met ontwerpen, kijk maar naar auto’s als de laatste Ford Scorpio. Als dat model iets later ge�ntroduceerd was, had het wellicht veel beter gedaan. Toenw as het model te vooruitstrevend. Dit soort voorbeelden zie je meer, zoals de NSU Ro80, Renault Avantime, FIAT Multipla e.d. die minder verkochtten als waarop gehoopt was.

By: el espa�ol

el espa�ol — Mon, 23 Apr 2007 17:32:58 +0000

Dit is duidelijk Winterkorn-Politiek.
Naar het schijnt heeft ie hetzelfde gedaan met de Scirrocco. Die was “te mooi, te agressief, te…alles” en zo’n model was alleen aan audi voorbehouden, dus ook terug naar de tekentafel. Dit overigens volgens VW-interne bronnen.

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 23 Apr 2007 14:22:04 +0000

@ Casa D y D; Nee, maar de productiekosten van deze MkV zijn te hoog. Oftewel: ze maker er te weinig winst op.

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 23 Apr 2007 14:21:16 +0000

Dus het is niet uit gebrek aan creativiteit, maar doordat ze het zelf w�llen dat al die (saaie) dingen zo op elkaar lijken?!

@ erik; Ik snap het, maar ik vind het alsnog jammer…

By: Casa D y D

Casa D y D — Mon, 23 Apr 2007 11:30:44 +0000

Ik vind het toch maar bedenkelijk dat GoogleAds mij steevast reclame van http://www.addiction-solutions.com voorschotelt…

Ontopic : alweer een nieuwe Golf? Zou oud is de MkV toch nog niet??

By: Jan

Jan — Mon, 23 Apr 2007 11:15:55 +0000

Een Golf moet een Golf blijven, net zoals bij een 911.

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Mon, 23 Apr 2007 11:10:00 +0000

@ erik: daar heb je waarschijnlijk wel gelijk in…

By: erik

erik — Mon, 23 Apr 2007 10:37:19 +0000

Mensen denk hier dat als het maar gedurft is het ook goed is voor de verkoopcijfers. Zie Renault Megane en Seat Leon. Zien er heel aardig uit bij hun introductie en verkopen best aardig het eerste jaar. Daarna stort de verkoop in door dat “het nieuwe” er af is. Dan de Golf die is misschien wat conservatief gestyled, maar verkoopt daardoor altijd en houd z’n waarde doordat de volgende generatie niet direct oud wordt bevonden.

By: joep

joep — Mon, 23 Apr 2007 09:52:14 +0000

lol @ rick dos. Maarre ook met deze ‘vertraging’ vind ik dat hij dan als nog erg snel komt. In mijn beleving is de huidige golf nog aardig ‘nieuw’.

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Mon, 23 Apr 2007 09:49:57 +0000

Gaap…

Ik denk dat VW een beetje last heeft van het Kever-syndroom. Ze durven niet af te wijken van de gebaande paden van hun belangrijkste model.
Als ik kijk naar de concurrentie uit Duitsland en bijvoorbeeld Itali�, dan zie ik dat die w�l nieuwe wegen in durven te slaan.
Fiat vind ik bijvoorbeeld op dit moment heel sterk bezig.
En de Golf? Het is gewoon een narcoleptisch model!
Wat wel knap is, is het feit dat de Golf nog steeds een redelijk ‘klassenloze’ auto is.

By: mark

mark — Mon, 23 Apr 2007 09:45:27 +0000

ALtijd die negatieve houdingen tov VAG

Wordt is volwassen, hallo!

“ik koop hem toch niet”
“wat willen ze nu”
“ze zouden beter…”

En dat omdat de nieuwe golf een paar maand later komt.
man, man, man toch

By: Rick dos

Rick dos — Mon, 23 Apr 2007 09:36:12 +0000

“De aanleiding hiervoor is dat de ontwerpers iets te enthousiast zijn geweest bij het ontwerp van het nieuwe model, waardoor deze voor een geselecteerde groep mensen die als klankbord dienen, niet altijd meer onmiskenbaar wordt herkend als Volkswagen Golf.”

Nee, moet je je eens voorstellen! Ze zouden eens wat anders durven te doen bij VAG. Progressiviteit ipv conservatisme volgens mij ging er een rilling door heel de VAG organisatie.