Comments on: Breaking news: Victor Muller weg als CEO bij Spyker

By: Hugo

Hugo — Fri, 18 May 2007 08:29:04 +0000

Terwijl de koers van Spyker vanochtend al leuk omhoog gaat kijken wij even naar sfeerbeelden van de Mille Miglia in Italië, waar ook Victor Muller met een Lancia Lambda uit 1926 aan meedoet:

Brescia:
http://www2.millemiglia.it/img/fotos/10507_318433.jpg

Verona:
http://www2.millemiglia.it/img/fotos/10507_318461.jpg

Zodra ik een foto van startnummer 8 (Muller) zie zal ik dat hier melden. Misschien ietsje off topic, maar wel aktueel.

Hugo.

@autoblogger: Ik heb gisteren niet bijgekocht, wel eerder deze week op 12,65, ik heb er nu wel even genoeg. Is toch gewoon leuk om aandelen in zo’n bedrijf te hebben!

By: Hugo

Hugo — Fri, 18 May 2007 07:10:12 +0000

@autoblogger:

gisteren was het een rustig dagje op de beurs, misschien dachten mensen dat de beurs dicht was. De koers deed gisteren weinig, alhoewel-ie toch even op 12,70 stond. Slot op 12,51. 4 cent minder dan woensdag. Ik denk dat volgende week de grotere partijen zullen bepalen of het een goede zet was van Spyker. Ik denk zelf van wel. De float is trouwens toch beperkt, de meeste aandelen zitten min of meer vast bij grote jongens, en Spyker is leuk speelgoed voor grote jongens. Dus dat doe je dan niet weg omdat het een paar eurootjes minder waard is geworden.

Hugo.

By: autoblogger

autoblogger — Thu, 17 May 2007 22:10:21 +0000

@L-Fred: is goed! Slycker ofzo?

@Hugo: de koers ging weer lekker vandaag, of niet? Ben je ingestapt?

By: GOD

GOD — Thu, 17 May 2007 21:08:57 +0000

ik wil zijn plaats wel innemen

By: Ary

Ary — Thu, 17 May 2007 20:54:01 +0000

volgens mij doet ie dit zodat zijn imago overeind blijft staan, volgens mij gaat het helemaal de foute kant op met spyker……….

By: Hugo

Hugo — Thu, 17 May 2007 16:13:36 +0000

Victor Muller heeft gelukkig de komende dagen wat anders aan zijn hoofd, hij doet mee aan de historische Mille Miglia, met een Lancia Lambda uit 1926, die nog van Anthony Fokker is geweest. Erg leuk evenement trouwens.

Hugo.

http://www.virtualcar.it/?p=3002

http://motoringpicturelibrary.com/preview_image.asp?lcID=25&page=9&fleID=6399

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Thu, 17 May 2007 14:46:54 +0000

Dat die eigengeiler van een Muller zelf vrijwillig opstapt en het roer van Spyker overdraagt aan andere eigengeiler Mol, dat gelooft toch niemand ?

M.a.w. : this story stinks.

By: alfaman

alfaman — Thu, 17 May 2007 14:03:40 +0000

@ de sjonnies, ik kan mij in jouw verhaal helemaal vinden, jij hebt de spyker  op de kop geslagen.
@ L-Fred, Een droom verwezenlijkt op kosten van anderen. De integriteit van Maarten de Bruijn om de zeep helpen, dat is zeker geen voorbeeld van dromen verwezenlijken . Respect kan ik alleen voor de Bruijn hebben, het had zo mooi begonnen met de prototype Silvestris.

By: L-Fred

L-Fred — Thu, 17 May 2007 09:38:58 +0000

lol, zullen we samen een automerk gaan beginnen, autoblogger?

By: autoblogger

autoblogger — Thu, 17 May 2007 09:34:39 +0000

@L-Fred: helemaal gelijk!
ik hoop dan ook nog steeds dat Spyker het gaat redden.

By: L-Fred

L-Fred — Thu, 17 May 2007 09:31:41 +0000

Ik vind het jammer, dat er zoveel negativisme is over Victor Muller. Hij heeft wel een droom van hem verwezelijkt! Je kan zeggen wat je wilt over de manier hoe hij iets doet, maar hij heeft het, samen met Maarten de Bruijn, wel gedaan. Daar heb ik respect voor. Wie wil er nu niet een automerk hebben, laat staat een eigen renstal?

By: MarcO

MarcO — Thu, 17 May 2007 09:08:13 +0000

@drago
Die van de RAI was een Zagato.

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Thu, 17 May 2007 08:25:30 +0000

Waar rook is , is vuur ………..

By: Drago

Drago — Thu, 17 May 2007 08:02:22 +0000

Ja,ja de beste stuurlui staan aan wal, gaat er in mij om als ik alle commentaar lees! Maar laten we nou eerlijk zijn als ik naar zo’n spyker kijk (behalve het laatste model die op de RAI stond, ik dacht dat die door Guillardo ontworpen is) dan komt er niet meteen in me op “WOW, die moet ik hebben” ik erger me vooral dood aan het stuur, deze hoort eerder thuis op een boot dan op een peper duure “race-monster” en dan heb ik niet eens over het algehele ontwerp waar naar mijn mening veel te veel luchthappers op zitten. Daar komt als eerste in me op “overdaad, schaad” en ik blijf de meining toegedaan dat mensen die vroeger en nog steeds ontwerpen als motto hebben “if it looks good, it goes fast” of je het nu over schepen, auto’s of vliegtuigen hebt!

By: C12 zagato

C12 zagato — Thu, 17 May 2007 07:56:21 +0000

Spyker & Muller = Survival of the fittest

By: de sjonnies

de sjonnies — Thu, 17 May 2007 07:06:07 +0000

Alfaman, je bent een rekenwonder en je hebt gelijk wat de financien betreft!
Een merk bouw je op met bloed, zweet en tranen en Müller heeft het wat betreft het introduceren van het merk best goed werk verricht.
Het is alleen zo, dat je een merk alleen maar kunt neerzetten door je hand op de knip te houden en geen waardeloos formule 1 team te kopen.
Ik heb dan ook nooit begrepen waarom ze die Spijkerbak niet verder als ‘Le Mans’series wagen hebben doorontwikkeld, kijk hoe Porsche zich in de zestiger jaren met de 917 als sportwagen fabrikant hebben gepositioneerd in de markt.
Iedereen die een Porsche heeft, koopt em met toch in z’n achterhoofd de sportieve successen van de wagens gekoppeld aan de reputatie van betrouwbaarheid die men heeft verdiend door de race successen.
Verder laat de geschiedenis zien dat het re-animeren van een merk nog nooit succes heeft gebracht, financieel althans Bugatti, Talbot, Lambo, Maserati etc.
Dit zijn en blijven zwakke broeders die geheel financieel aan de rokken van grote en financieel sterke moederconcerns hangen met bakken geld !

By: huub Vanderlubbe

huub Vanderlubbe — Thu, 17 May 2007 06:14:09 +0000

Mooooi, nu het restant nog!

By: Rick dos

Rick dos — Wed, 16 May 2007 22:35:16 +0000

Ach, het is nu wel pijnlijk duidelijk dat het aftellen is begonnen.

By: Frank van Putten

Frank van Putten — Wed, 16 May 2007 22:02:03 +0000

Brand building kost enorm veel geld, tijd en inspanning. It’s ALL about exposure. dit laatste is gelukt. de vraag is hoelang kun je het uitzitten…

door exposure trek je resources aan, gebruik ze goed. hoelang heeft het geduurt voordat Audi op het premium level kwam waarop ze nu zitten.

Dhr Muller, heeft dit naar mijn inzien goed gedaan, echter nu is het tijd om deze gang van zaken te continueren. lukt dit voor een jaar of tien, dan staat er een merk.

ik wens Spyker het allerbeste toe. Gisteren zag ik er voor het eerst een in het wild. het gevoeld van puur chauvinisme dat door mij heen ging was heerlijk.
laten we trots zijn op dit merk, het koesteren en hopen dat er weer een leider komt die spyker door “the next level” leidt. ik ben ervan overtuigd dat er iemand op zal staan die deze enorme uitdaging fully comitted op zich zal nemen!

By: w0o0dy

w0o0dy — Wed, 16 May 2007 22:00:34 +0000

@alfaman en donaldduck: die 100 auto’s zijn de aantallen exclusief de Peking to Paris SSUV…. daarvan wil men ook 50 tot 100 stuks per jaar gaan maken….. en die auto levert dan ook weer 7,5 miljoen (of meer op). Daarnaast maakt het Spyker team winst zolang er genoeg sponsorgeld binnenkomt en zeker als er punten gescoord gaan/zouden worden…..
Aandeelhouders en banken zijn echt niet gek, het rekensommetje is er wel alleen moeten ze wel genoeg auto’s bouwen en afleveren, en punten voor het F1 team zou een goede zaak zijn.