Er gaat een Cadillac komen om te concurreren met de 7er, A8 en S-klasse met V12 en gebaseerd op de Sixteen. Precies zoals je wilt;). (ik las het laatst op een autowebsite)

En over het interieur, ik ben middenklassertjes gewend, ik weet zeker dat als ik opeens een Corvette zou hebben, het me niks tegen zou vallen (de interieur afwerking).
Volgens mij merk je het alleen als je bijvoorbeeld Porsche of Aston Martin gewend bent.

Dat Porsche en AS met een vierdeurs coupe komen, wil niet zeggen dat er ook een vierdeurs Corvette moet komen.

Gewoon 2-deurs sportwagens blijven bouwen dus….

Ik ben het niet met jullie eens dat het interieur in een sportwagen niet uit maakt!:
Op het moment dat je geld genoeg hebt koop je pas zo’n auto! Dan is het verschil relatief een stuk minder! Tevens hebben zulke klanten helemaal geen zin om hun auto te gaan pimpen naar eigen smaak! Gewoon het gemak hebben door bij een dealer je auto zo te bestellen als je hem wilt en geen gezeur met eventuele garanties en dergelijke!

Wat mij betreft en ik denk ook voor vele anderen hadden ze beter de auto 5-10 mille duurder kunnen maken en het interieur gewoon vele maler luxeuzer moeten maken! Ik denk dat het dan wel een betere succesvollere concurrent had geweest voor de 911, want dan had de pers ook geen zware minpunten meer tegen de Corvette!

Ik hoop dan ook dat, mocht er één komen, ze het interieur op een zeer hoog plan zetten bij het maken/ontwerpen van een 4-deurs sportwagen!

Ik denk dat iemand die een Porsche/Aston/Mercedes/BMW/Maserati overweegt, zal nooit een Corvette daarin meenemen.

Maar goed; een 4-deurs Corvette. Nou nee. Een 4-deurs sport-limo denk ik aan uitstraling, luxe, elegantie, afkomst e.d. Alles wat een rauwe Corvette dus niet heeft.

Ik denk dan eerder aan een Performance Pick-Up of SUV.

Echter bij een 4-deurs coupé is dat naar mijn idee anders… De gemiddelde koper van zo’n auto zal meer eisen aan het interieur stellen en een spartaans, slecht afgewerkt, goedkoop plastic interieur als nu in een Corvette niet accepteren. En de Amerikanen zullen ook heel hard hun best moeten doen om wat dat betreft aan Europese auto’s te kunnen tippen.

dat kan nu ook al, in bijvoorbeeld de bentley continental (flying spur).

Het merkenportfolio van GM luidt als volgt (85,5% van de omzet): Buick, Chevrolet, Cadillac, GMC, Opel, Pontiac, Saturn en Saab. Het kan aan mij liggen, absoluut geen Amerikaanliefhebber, maar ik zie hier nou niet echt pareltjes tussen zitten. Saab was tot 1995 een pareltje, Opel wordt er ook niet echt beter op (of de concurrentie wordt sterker (Passat en Mondeo)). Bovendien heb ik bij geen van alle genoemde merken een duidelijk beeld van de kwaliteiten van de auto. Vergelijk dit bijvoorbeeld eens met de Fiat-groep: een Alfa staat voor sportiviteit, een Fiat voor de massa en een Lancia voor luxe. Niet dat het overigens lekker gaat met Lancia, maar de auto’s zijn tenminste gepositioneerd…