Maar k denk zelf dat dit toch niet lukt. En ook denk ik dat wijzen met vingers niet zal helpen (dat doen we maar al te graag). Beter is idd de olie maatschappijen ervan te doordringen dat er schonere brandstoffen moeten komen. Iedereen een week niet tanken, dat zal ze leren.

Overigens, de max. snelheid moet je toch met een korrel zout nemen. 20 km/h te hard rijden kost ongeveer 20 euro, best wel schappelijk. Er is een bepaalde grens waarboven iedere boete een punt op je (duitse) rijbewijs oplevert, zolang je daaronder blijft is er niks aan de hand. En dan met een beetje opletten valt zelfs dat te vermijden, als iedereen om je heen ineens verdacht langzaam rijdt komt er zo een flitspaal!!

Verder stikt het hier niet van de vooroordelen

invoeren dus die minimum snelheid!!!

ps. is het in het algemeen niet zo dat het snelweg verbruik lager is dan stadsverbruik?? hoge(re) snelheid + lange afstand = minder verbruik dus ook minder uitstoot

fossiele brandstoffen komen uit de grond. Samengeperste bladeren, bomen, etc. Na miljoenen jaren is het olie geworden. Nog steeds een natuurlijk product. Wat warmte toevoegen en gaan met die banaan…. (verbrandingsmotor)

Ik zie nog steeds geen vervuiling…

Je kunt het er net zo lang over hebben als je wilt, maar het is nu eenmaal een feit dat hoe harder een auto rijdt, hoe meer brandstof per afgelegde kilometer deze verbruikt. Daar kun je gewoon niet omheen.

Daarnaast is het ook een feit dat file’s verminderen als iedereen zich aan de adviessnelheid houdt. Het vergelijken van een file met een electronen-cirquit is een verkeerde vergelijking, omdat in een koperdraad altijd evenveel electronen aanwezig zijn. Bij file’s zijn er veel meer auto’s op de weg, en kan er dus veel minder snel gereden worden dan als het rustig is op de weg. Als iedereen in een rustig tempo rijdt, blijft de doorstroom continu.

Daarnaast stoorde ik mij nogal aan het feit dat mensen het argument gebruiken dat de Chinezen het milieu vervuilen, dús dat wij het ook mogen. Dat is zó kortzichtig!

Het is nu eenmaal zo dat het gros van de mensen op deze site graag wil planken, en dat kan ik heel goed begrijpen. Maar zoals iemand anders ook al zei: als ik moet kiezen tussen hard rijden of ademen, dan kies ik toch echt voor ademen. En al kan het je niets schelen, je bent niet de enige op deze aardkloot! In het hymalaja gebergte wonen mensen die afhankelijk zijn van het smeltwater van de sneeuw, hun watervoorziening is binnenkort op omdat wij zo graag onze poot onderin drukken. En dat terwijl zij geen besef hebben van broeikaseffect en de oorzaak hiervan. Wij verzieken hun leven!
Het zelfde geldt voor de uitbreidende woestijnen. De woestijnen worden steeds groter en steeds meer vruchtbare grond aan de woenstijngrenzen wordt onvruchtbaar. De mensen die van die grond hebben geen voedsel meer, terwijl wij rustig bakken CO2 de lucht in smijten en ons vol vreten.

En laat me eerlijk zijn, ik ben zelf ook alles behalve heilig hoor. Ik ben ook autorijder en liefhebber. Ook ik vind het lekker om door Duitsland heen te knallen. Maar ik ben mij ook heel bewust van alle consequenties die het met zich meebrengt, niet alleen voor mijzelf, maar ook voor alle volgende generaties mensen die hopelijk nog van deze aarde kunnen gaan genieten. En daarom ben ik niet tegen een snelheidsverbod. Jammer maar helaas!

—————————————————————————————————————

Klopt als een bus
Helaas heb ik het maar al te vaak aan den lijve ondervonden. Ik verspil er iig geen tijd meer aan

die van greenpeace die moete hunne behaarde kop is gaan gebruike en eerst is wa gaan lere over die auto industrie ipv drek al te zage van die vervuile zoveel als ze zo snel rijde!! dikke zeveraarkes dat ze zijn dat ze de mensen tegenhouden die constant bomen willen afkappen voor een stom gebouw daar te plaatsen die verpesten ook heel wat.

In theorie ongetwijfeld waar, maar daar zal de overeenkomst tussen spanning door een draad en auto’s op de weg ook wel ophouden. Bij mijn weten remt spanning niet even af om een broodje te eten en schrikt spanning niet van een ongeluk op de andere weghelft.

Wat ik hiermee wil zeggen is dat automobilisten nu eenmaal niet in staat zijn om met veel mensen tegelijkertijd op een goede manier een hogere snelheid aan te houden. 1 remactie van een automobilist veroorzaakt een file, etc. etc.
Of niet?

Luc