Comments on: De stance

By: Niels

Niels — Mon, 02 Feb 2009 21:56:50 +0000

Terugkijkend is dit (voorlopig) het beste artikel op Autoblog ooit. Prachtig.

By: ZeRoo

ZeRoo — Tue, 18 Mar 2008 14:46:14 +0000

De stance van die 156 WTCC vind ik altijd heerlijk om naar te kijken.. wat een bak is dat zeg.. terwijl af fabriek eigenlijk de 156 maar een beetje saai is..

By: emile

emile — Sat, 07 Jul 2007 14:09:33 +0000

Ik vind het uit den boze om uitspraken te doen vanuit een zijaanzicht, bijvoorbeeld de uitspraak dat de overhang van de r8 te groot is, bekijk m maar eens in het echt en vergelijk de overhang met die van een Gallardo. Auto’s worden als 3d object ontworpen en niet als 2d object.!!!!

Daarnaast hebben zelfs het type en de maat band bij dezelfde velg een enorme invloed op de “stance”. Het monteren van smaller banden in combinatie met velgen met licht “tiefbett” geeft dag en nacht verschil. Daarom is het gevaarlijk om onderscheid te maken tussen de verschillende auto’s als geheel wanneer de factoren van de velg en de band dus ook nog verschillen.

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Tue, 19 Jun 2007 07:38:05 +0000

Allemaal waardeloze voorbeelden, m.u.v. die TVR en natuurlijk de 156 WTCC……

Stevig ronde curven van een vrouw, smalle taille, lekker koppie en ditto achterwerk, een paar niet te stevige benen en stoere boots om de voeten.

Zo hoort een sexy auto eruit te zien.

By: Erikje

Erikje — Wed, 13 Jun 2007 11:22:39 +0000

Ik zie nu pas dat de “ogen” in de voorruit van de Cars-auto’s overeenkomen met de koplampen.

By: Jela

Jela — Wed, 13 Jun 2007 07:37:25 +0000

is die YES! niet de clubsport ipv de roadster? ik kan mis zijn hoor, maar de roadster ziet er volgens mij toch anders (en beter) uit en heeft ook meer ‘stance’

By: Solstice

Solstice — Mon, 11 Jun 2007 13:05:25 +0000

Ik wil deze toch nog eventjes posten, volgens mij is dit toch wel de mother of stances, een auto waar je in moet klimmen om plaats te nemen. De Bentley 4,5 liter ofwel Blower Bentley:

By: Jan

Jan — Mon, 11 Jun 2007 11:42:53 +0000

Oh en nog gefeliciteerd

By: Jan

Jan — Mon, 11 Jun 2007 11:42:29 +0000

@Michiel: omdat iedereen iets anders mooi vind, meestal een weinig, is het maar goed dat er
A) Veel autofabrikanten zijn. Goed voor het merkgevoel
B) Veel modellen zijn
C) Keuze is in uitrusting
D) Keus is in motorisatie
etc.
Vandaar dat er mensen zijn die die Hyundai zouden kopen

Dat er vele trucjes zijn begreep ik wel, gelukkig ben jij designer. Zo zul je ook vast weten dat een kleur een auto al een heel ander “gevoel” kan geven. Een rode auto ziet er sportiever uit dan een zilveren. Nou ja, meestal dan.

By: Michiel van den Brink

Michiel van den Brink — Mon, 11 Jun 2007 11:36:46 +0000

@ Jan: Het is inderdaad een houding, maar welke subtiele en grote elementen en op welke manier ze voor de houding zorgen is toch wel lastig in een aantal regels te omschrijven.
Naast bijvoorbeeld een wigvorm spelen er erg veel andere ‘trucjes’ mee.
De ruimte en tijd zijn te beperkt om al deze trucjes op te sommen, bovendien kan ik er vaak geen woorden aan geven omdat veel vormen op het gevoel ontstaan.
Het is geen wetenschap en als iets op het gevoel ontstaan is, is het soms wel ‘vaag’.

Ook is de beoordeling van een stance een kwestie van smaak.
De 1 houdt van breed, zwaar en laag, de ander van luchtig, agiel en smal.

By: Jan

Jan — Mon, 11 Jun 2007 11:27:05 +0000

De auto van Michiel is te achterhalen.

Michiel: Ik mis een ding in je column. Stance is volgens mij houding. Dat lijkt me hoewel vaag een redelijk goede omschrijving. Ik zal maar zeggen de Opel Omega ’95 is achter hoger dan voor (wigvorm). Hoewel ik de auto geen mooi design vind hebben (iemand anders vind dat wellicht anders, maar daarvoor hebben we meningen) heeft ie wel een goede stance vanwege dat gegeven. Je ziet vaak dat auto’s met een goede stance een wigvorm hebben. Althans, dat is mijn optiek.

By: Michiel van den Brink

Michiel van den Brink — Mon, 11 Jun 2007 10:46:13 +0000

Hieronder een aantal leuke voorbeelden van wat je met een bepaalde stance allemaal kan bereiken. In de Disneyfilm Cars hebben ze heel creatief gebruik gemaakt van de verschillende soorten stances en is van een bepaalde stand een soort van karikatuur gemaakt. De personages zijn hier flexibel dus zijn er meerdere soorten uitstraling mogelijk. Bij echte auto's moet je natuurlijk een keuze maken welke uitstraling / emotie je wil dat 'ie uitstraalt.

By: DJD

DJD — Sun, 10 Jun 2007 20:38:58 +0000

de YES heeft een te grote voorkant, of de koplampen zijn te groot, waardoor het lijkt dat ie scheel kijkt. ook vind ik de deuren wat raar. de hinundai vind ik raar. hij heeft de proporties van een SUV maar oogt er niet naar met rare lampen… ook lijkt hij ingedeukt door zijn lijn een slinger lijkt het wel.

By: w0o0dy

w0o0dy — Sun, 10 Jun 2007 18:58:43 +0000

@slk55 zoals de computers van it’ers vaak crashen en de schoenmaker op versleten schoenen rondsloft….. stel je niet teveel voor bij het design van de auto van Michiel van den Brink. Wat het is? Het staat vast ergens in één van zijn columns en anders laat ik het woord toch maar aan Michiel zelf.

By: dekster

dekster — Sun, 10 Jun 2007 08:41:14 +0000

Dit heeft pas stance

Een twijfelgeval vind ik de M5, simpelweg omdat je op igg manieren naar die auto kan kijken

@Rvh
de bmw styling laat het niet toe om een grote limo te ontwerpen volgens mij, de 7-serie (facelift) heeft mooie elementen, maar als je hem ziet rijden is hij simpelweg te breed en te lang.

By: slk55 amg

slk55 amg — Sun, 10 Jun 2007 08:39:48 +0000

@ Michiel van den brink

Ik ben toch zo nieuweschierig in wat voor auto jij rijdt, ik heb al van alles zitten bedenken een mooie klassieker, of juist een auto met alle nieuwste snufjes, maar twee dingen weet ik zeker, het design moet er vanaf spatten en het is geen SUV. kun je mij uit mijn nieuweschierigheid verlossen…..?

By: w0o0dy

w0o0dy — Sun, 10 Jun 2007 07:20:02 +0000

Als voorbeeld voor het effect van goede/slechte stance op het uiterlijk van de auto lijkt me de Subaru Impreza wel een uitstekende. Verder sluit ik me een beetje aan bij de opmerking van Sacha; de normale uitvoering is het vaak net niet, maar de sportieve uitvoering laat zien hoe het ook kan zijn en is soms zelf helemaal goed. Zo ook de Impreza. De originele "huis/tuin/keuken uitvoering": Maar zo kan het ook! De originele GT turbo:

By: Michiel van den Brink

Michiel van den Brink — Sat, 09 Jun 2007 22:51:36 +0000

@ Kevski: als je al mijn andere columns hebt gevolgd, dan zou je nu toch wel moeten weten dat ik een sterke voorstander ben van form follows function en dat ik moeite heb met het vele ‘overdesignen’ van tegenwoordig.

@ slk55 amg: Ja, ik vind de S-max erg lekker op zijn poten staan.

By: slk55 amg

slk55 amg — Sat, 09 Jun 2007 22:27:11 +0000

persoonlijk vind ik de ford s-max een waanzinig goeie stance hebben. ook de bovenstaande TVR heeft dit.

@michiel

goeie column! wat5 vind jij van de S-max?

By: Meo

Meo — Sat, 09 Jun 2007 20:52:20 +0000

Vorm volgt functie en niet andersom;) Ofniet Michiel?