Comments on: China haalt Duitsland in als autoproducent

By: Citrofiel

Citrofiel — Sun, 09 Dec 2007 15:00:18 +0000

@ Pim Brussee; Daar heb je een goed punt! Bewijs van je niveau.
Maar het gaat me te ver om alle auto’s van die prijsrange af te kraken. Kijk maar eens op http://www.euroncap.com/supermini.aspx , daar zijn de ‘supermini’s', ongeveer de klasse die jij bedoelt. De modellen die nu nog te koop zijn hebben allemaal 4 of 5 sterren, muv de Chevrolets Matiz en Kalos.
Over occasions heb je wel gelijk, die zijn vanzelfspreken minder veilig. En daarom ben ik het er eigenlijk ook wel mee eens dat we niet zo huiverig moeten zijn tov Chinese auto’s. Het zijn gewoon ‘nieuwe occasions’!

By: Pim Brussee

Pim Brussee — Sun, 09 Dec 2007 14:41:41 +0000

Ik pas ervoor om merken te noemen, want dan ben ik geen haar beter dan degene die de chineese merken met naam en toenaam afkraken. Wat ik probeer aan te tonen is het feit dat van auto’s tussen de € 7.500 en € 15.000 van ongeacht welk merk qua veiligheid weining onderling verschillen. En dat zijn toch de meest verkochte in ons land. Praat ik nog niet eens over het overgrote deel oudere auto’s die hier rondrijden en zo’n test in elk geval niet doorkomen.

By: Citrofiel

Citrofiel — Sun, 09 Dec 2007 14:31:19 +0000

@ Pim Brussee; Nu ben ik wel erg benieuwd naar die Franse personenwagen… En over de rest: kom met voorbeelden, dat versterkt je verhaal.

By: Pim Brussee

Pim Brussee — Sun, 09 Dec 2007 14:29:01 +0000

Veiligheid voor alles, toch? Dat de crashtesten door lieden betaald worden die de china auto’s willen weren, zal denk ik wel zo zijn. Maar zolang er bij ons in Nederland auto’s in de showroom staan met een crashbestendigheid die absoluut niet beter scoren dat de chineese auto’s, moeten wij niet zeuren. Er staan namelijk nogal wat europese, japanse en koreaanse vehicles in de showroom die deze test niet hebben gehad. Neem maar eens een kijkje bij een schadeauto inkoopbedrijf, je schrikt je rot. Overigens was er een franse personenwagen die als zeer goed uit de test kwam. Echter bij het tesen door derden bleek deze auto LEVENSGEVAARLIJK bij een remproef met uitwijkmanouvre. Hierover NIETS in de pers, en ik zie er talloze van rondrijden.

By: fredje

fredje — Tue, 13 Nov 2007 15:18:53 +0000

Ach Je hoort de mensen ook niet zeuren als hun merkkleding uit China komt.
Waarom de auto’s ook niet dan ? Mischien maken we de Chinese auto’s wel in Nederland.

By: Man met levenservaring

Man met levenservaring — Fri, 29 Jun 2007 04:36:21 +0000

O ja, ik vergat te zeggen dat over enkele jaren, hooguit 10, rijd je én je kinderen én je kleinkinderen “BMW” van chinese makerij. Welke echte Hollander wil niet graag voor een dubbeltje op de eerste rij zitten?

By: Man met levenservaring

Man met levenservaring — Thu, 28 Jun 2007 21:32:02 +0000

Wees realistisch en onpartijdig in het oordelen van zaken. Men leert lopen ook door vallen en opstaan, toch? Zodra je kan lopen leert men dan rennen. En zo ook met het bouwen van auto’s. Zorg dat ie doet wat ie primair moet doen, RIJDEN en REMMEN. Het moet in eerste instantie betaalbaar zijn voor de arme landen. Dure auto’s hebben de armen het geld niet voor. Zorg dat er continu kapitaal binnenstromen. Dus, eerst de markt veroveren en dan BMW, VW en Toyota overnemen. Dus, Botbestendigheid komt later wel. Veracht de chinezen niet. Wie had 10 jaar geleden gedacht dat vandaag de dag Chinees gedoceerd wordt op het voortgezet onderwijs en op de universiteiten en handelscholen. Hoe lang heeft BMW er niet overgedaan om botsbestendige auto’s te maken. Chinezen zijn net begonnen en ze hebben de tijd.

By: 9ff gt9

9ff gt9 — Mon, 25 Jun 2007 14:23:50 +0000

Haha wat die TOYOTA freak zegt is wel humor zeg. Hij zegt dat chinese auto’s slecht zijn omdat chinezen ”spleetogen” hebben. Terwijl hij zichzelf toyota freak noemt. :S Dat is wel de meest hypocriete/achterlijke opmerking die ik ooit gelezen heb! ^o)

Effe ontopic: Duitsland verkoopt dan misschien wel minder auto’s maar verdient wel 10x zo veel geld per auto. Dat beeld is dus nogal vertekend als je het zo brengt.

By: BM

BM — Sun, 24 Jun 2007 21:28:41 +0000

@ Lout
tot over 20 jaar!

By: CSL

CSL — Sun, 24 Jun 2007 21:14:33 +0000

En nu door de veiligheidstest komen!

By: lincoln

lincoln — Sun, 24 Jun 2007 20:19:26 +0000

over het algemeen zijn chinezen ijveriger en geduldiger dan andere naties .. ook hebben ze een lange termijn visie (politiek gezien) en zijn bereid offers te leveren .. prima ingredienten om te overleven.

en voor alle wereld vreemden op autoblog .. je computer komt ook uit china en wat je nu aan hebt waarschijnlijk ook.= prietpraat

By: Base

Base — Sun, 24 Jun 2007 19:20:02 +0000

Kop in het zand steken heeft geen zin. Of je het nou leuk vindt of niet: de Chinezen zijn niet gek! Hoe harder we hier roepen dat we Westerse kwaliteit willen, des te eerder dat ze die gaan bouwen.

Tot voor een jaar of anderhalf geleden zou ik ook never nooit nie een Fiat kopen vanwege de (vermeende) kwaliteit. Als ik nu zie wat die lui kwalitatief voor een sprong gemaakt hebben dan zie ik geen enkele reden waarom de Chinezen dat niet zouden kunnen, en dan met name die fabrieken die in samenwerking met Europese fabrikanten zijn opgezet.

Wake up and smell te roses!

By: DAT

DAT — Sun, 24 Jun 2007 18:12:46 +0000

Zijn omzet- en winstcijfers niet interessanter dan het aantal auto’s?

Ik denk dat Duitsland dan nog een aardige voorsprong heeft.

By: Mel

Mel — Sun, 24 Jun 2007 18:08:33 +0000

ook, waarom maken jullie zo veel druk, zijn jullie allemaal duitsers of zo

nederland maakt toch helemaal geen eigen auto´s, oh wel wel maken auto´s voor japaners

spyker, tuurlijk lol

By: ml

ml — Sun, 24 Jun 2007 18:08:30 +0000

Maar de Duitsers verkopen veel meer auto’s aan China, dan China aan Duitsland. Dus het doet die Duitsers echt niks.

By: Mel

Mel — Sun, 24 Jun 2007 18:02:01 +0000

Of sommige mensen een Chinese auto willen kopen of niet in hun leven , maakt helemaal niks uit voor China, zo lang je niet kan zorgen dat je kinderen dat ook zullen doen

LOL

By: Fuego

Fuego — Sun, 24 Jun 2007 18:00:03 +0000

Als de autoverkoop in China stijgt, dan stijgt ook de vraag naar brandstof en dat voelen we in Europa nu al aan de pomp.

Ik denk dat de Chinezen over pakweg 10 jaar auto’s zullen afleveren die op hetzelfde kwaliteitsniveau staan als de Koreanen van vandaag.

By: Rick dos

Rick dos — Sun, 24 Jun 2007 17:59:53 +0000

@Ruben Baeten

Precies!

……..en aangezien ik een man van principes ben, heb ik me altijd aan mijn principe gehouden……

7,2 miljoen auto´s? Ik kan me niet voorstellen dat het ook allemaal Chinese auto´s waren. Ik ga er een beetje van uit dat hier ook westerse c.q. Japanse auto´s tussen zitten die in China gemaakt worden.

By: DeAutogids.nl

DeAutogids.nl — Sun, 24 Jun 2007 17:58:54 +0000

@toyota freak: zucht!

By: Olle

Olle — Sun, 24 Jun 2007 17:57:14 +0000

Reken maar dat de Duitsers zich wel zorgen maken.

Volkswagen Group (ook Audi) haar grootste markt na Duitsland is China, en die is belangrijk voor ze. VW Group heeft daar twee grote joint-ventures met FAW en SAIC. Sinds China in 2001 ook lid is van de WTO is de concurrentie in de Chinese auto industrie alleen maar toegenomen. Prijzen van auto’s worden soms wel met 20% per jaar verlaagd en bijna iedere dag komt er nieuwe concurrentie bij.

BMW werkt bijvoorbeeld samen met Brilliance in het bouwen van de 3- en 5-series. Ook BMW heeft de afgelopen jaren last gehad van dalende verkopen in China.