Comments on: Porsche 911 GT2, de specs

By: Aapaat

Aapaat — Wed, 16 Apr 2008 15:33:05 +0000

Jonge tis maar een auto.

By: ikke

ikke — Thu, 19 Jul 2007 11:57:12 +0000

Zijn er standaard keramische remschijven bij???
als men dat erbij moet kopen (15.000) wordt het ECHT een dure wagen…

Mooie prestaties in vergelijking bij de vorige: NIEUW OUD

3.7 sec 4.1 sec
330km/h 315km/h
NIET SLECHT :p

By: Dave

Dave — Mon, 16 Jul 2007 11:46:16 +0000

Super gave wagen.
Erg vet.
Echt veel mooier dan de turbo.
Vol verwachting wachten we om hem eens in het echt te zien.

By: Racer X

Racer X — Mon, 16 Jul 2007 11:22:27 +0000

@ Melvin:

x 1.61, dus ongeveer 328 km/u. Zal wel op 330 afgerond worden.

By: Mr

Mr — Sun, 15 Jul 2007 15:22:26 +0000

respect dat porsche nog steeds de motor achter de as heeft liggen:P ziet er niet slecht uit maar toch is dit niet echt mijn favoriet

By: Melvin

Melvin — Sun, 15 Jul 2007 07:01:58 +0000

hoeveel is 204 mph in kmpu ?

By: Tom

Tom — Sat, 14 Jul 2007 18:46:21 +0000

En by the way porsche is met zijn turbo-motor is met variabele geometrie in prijzen gevallen voor meest vooruitstrevende motors. Dus conservatief zijn ze helemaal niet qua techniek. Clinisch en kil helemaal niet, het is de beste rijders auto ter wereld. Over het uiterlijk valt te discussieren, maar ik vind de behoudende veranderingen niet verkeerd. Beter als ferrari die wat mij betreft op een paar modellen na echt lelijke autos aan maken zijn terwijl ze vroeger wel een aantal iconen hadden. Mensen zonder kennis kunnen beter hun mond houden want hier zijn al wat dingen eruit geslagen die helemaal nergens op slaan.

By: Tom

Tom — Sat, 14 Jul 2007 18:38:27 +0000

Ik word spuugziek van mensen die deze auto degraderen.Het is de beste porsche ooit en porsche is het grootste sportauto merk. Hij rijdt elke bmw makkelijk los en ik denk dat hij op een circuit een enzo makkelijk kan bijhouden. Porsche heeft altijd meer gekunnen met een minder grote motor en minder pk’s dan welke concurrent dan ook. Een sprintje van 0-100 is leuk maar het zegt niet zoveel. Wat moet je met zoveel paardenkracht als je het niet op het asvalt kan zetten en dat is nu net waar deze porsche in gaat uitblinken. Je kan er zeker van zijn dat hij alle 530 pk op de weg kan overbrengen zonder dat daar al te veel oncontroleerbare onder- of oversturing mee gepaard zal gaan. Als ik mag kiezen om een rondje te rijden op een circuit met welke auto dan ook, dan is het zeker deze (of misschien toch de bugatti) maar zeker geen andere. De verhouding pk’s -wegligging is bij geen enkele auto zo goed als bij deze, daar kan je vanuit gaan. En ik vind dit model porsche het mooiste in jaren dus voor mij hoeven ze geen drastische veranderingen te maken in de komende modellen.

By: 666

666 — Sat, 14 Jul 2007 16:06:10 +0000

@Tibor, een kever is mijn inziens een kever, idd. eigendom van VW, maar we spreken toch over de hedendaagse wagens dacht ik? Een karmann ghia ga ik ook niet afbreken, das ook zo’n icoon. De huidige Volkswagens, zijn gewone ‘ordinaire’ auto’s, ja, zelfs de Phaeton en de Touareg. Alhoewel dat die laatste nog bijna door de beugel kan. De Kever is een mijlpaal geweest in de autogeschiedenis.

Ik had het dus over de hedendaagse auto’s, waaronder de Golf valt dacht ik.

By: tibor

tibor — Sat, 14 Jul 2007 15:40:43 +0000

@666
heb jij dit wel of niet gezegd:Een 911 is een statement, een icoon, een echte rijdersauto, daar kan GEEN ENKELE VW aan tippen.

By: 666

666 — Sat, 14 Jul 2007 15:10:19 +0000

@Tibor: ga je nou de kever ook al vergelijken met een ordinaire Golf??? Ik vind de Kever een superauto, de golf, is een ordinair vervoersmiddel, niet meer en niet min.

By: tibor

tibor — Sat, 14 Jul 2007 14:15:13 +0000

@666:Vergelijk een 911 alsjeblieft nooit meer met een ordinaire golf.

als ik het verkeerd zeg excuses daarvoor maar is het niet zo dat de originele porsche op de volkswagen kever was gebouwd(gebaseerd)

By: TT man

TT man — Sat, 14 Jul 2007 06:53:52 +0000

[QUOTE=Citrofiel]TT Man for president! [/QUOTE]

Heb ik blijkbaar toch nog vrienden na deze posting ;D

By: Citrofiel

Citrofiel — Fri, 13 Jul 2007 21:40:13 +0000

TT Man for president!

By: TT Man

TT Man — Fri, 13 Jul 2007 20:42:54 +0000

Nou, wist niet dat mijn opmerkingen zovel ophef veroorzaakte, maar ben blij dat de discussie er in ieder geval eens is.

We gaan er alleen nooit uitkomen vrees ik: you hate it or you love it werd er al gezegd, en dat is ook zo denk ik.

Zelf vond ik (het design!) van de oer 911 al niet echt mijn smaak en dat is dus 42 jaar zo gebleven. Dit staat los van de rijkwaliteit, want die vind ik geweldig als ik er wel eens in rij van een vriend van me (997S, zijn 997TT komt komende maand!). De techniek is super, maar voor mij is de auto te kil, klinisch en roept weinig emotie op, toch ook belangrijk in deze prijsklasse. En inderdaad: misschien moet je als Porsche rijder dus wel conservatief zijn (bij de meeste 911 rijders die ik ken klopt dat ook wel) en dus ook bijna altijd dat oerdegelijke zwarte interieur.

Zelf vind ik bv de Boxster echt een nieuw ontwerp. Als auto minder goed dan de 911, maar wel een gedurfde (en commercieel geslaagd) stap van Porsche. En dan bv de GT: een echte supercar, die totaal niet op een 911 lijkt en vol zit met technologische innovatie. Mijn (waarschijnlijk vergeefse) oproep aan Porsche is: kom in deze zelfde geest nu ook eens tot een nieuwe sportauto in de 120K-220K euro klasse die niet op een 911 lijkt! Dat is pas een uitdaging!

By: r3fl3x

r3fl3x — Fri, 13 Jul 2007 20:22:07 +0000

@ Classic red

GT2 klasse, figures… Stom niet aan gedacht.

By: Citrofiel

Citrofiel — Fri, 13 Jul 2007 19:32:28 +0000

Haha! De fuel economy zetten ze er maar niet bij!

By: Classic red

Classic red — Fri, 13 Jul 2007 19:01:01 +0000

@Tibor

Wat een onzin verhaal. Een ZAK beton? Ik denk dat je cement bedoelt. Maar dan nog is het onzin. Wel zijn er gewichten in de voorbumper gemonteerd om de gewichtsverdeling te verbeteren. Maar de auto was meteen goed. Maar wel voor de geoefende bestuurder. En dat is nu eenmaal niet iedereen. In de autosport waren ze meteen succesvol. Onder meer in rally’s. En dat zegt voldoende.

Overigens: voor degenen die hun 911 info van Clarkson halen. Hij wilde ooit showen met een 911 door een 180 graden slip te maken en eindigde tegen een boom. Natuurlijk, zoals een getalenteerd chauffeur betaamt, gaf hij de auto de schuld. Vandaar zijn afkeer van Porsches.

@r3fl3x

De auto heeft zeker bestaansrecht. Porsche heeft deze auto nodig voor bepaalde autosportklasses. En dan moet je er straatversies van bouwen om hem te homologeren.

By: T16

T16 — Fri, 13 Jul 2007 18:21:32 +0000

@Supereah
Ferrari Enzo is sneller door autobild getest.

Technische Daten:
V12 Motor
5998 cm3
485 kW/660 PS
657 Nm bei 5500 U/min
Vmax: über 350 km/h
0-100 km/h: 3,65 sec (3,27 sec Test autobild)
0-200 km/h: 9,5 sec
Leergewicht: 1255 kg
Herstellerpreis (2002): 645.000 Euro
Preis heute: 800.000-1.000.000 Euro
399 Exemplare

@Sir Smokalot
Enzo is sneller op de 100 km/u
Enzo is sneller op de 100 mph/h

Zie en.Wikipedia.org
Performance
The Enzo can accelerate to 60 mph in 3.14 seconds[9]
and can reach 161 kilometres per hour (100 mph) in 6.6 seconds.[5][6]
The ¼ mile (0.4 km) time is in the low 11 seconds and the top speed is estimated at 350 kilometers per hour (217+ mph).[5]
It is rated at 8 mpg US (29.4 L/100 km) in the city and 12 mpg US (19.6 L/100 km) on the highway.

@VeyronLover

0-96 km/h in 3.6 sec i.p.v.
0-100km/h in 3.6 sec

By: lexus

lexus — Fri, 13 Jul 2007 17:46:11 +0000

Doe mij toch maar een Turbo.