Mercedes C63 AMG maakt ook een zeer lekker geluidje
Gepost op 17-08-2007 om 21:37 door Dennis - 69 Reacties »
Hier nog een filmpje van de Mercedes C63 AMG. Natuurlijk lang niet zo vermakelijk en onderhoudend als onze eigen Wouter in de BMW M3, maar dat heeft niets met de auto te maken en is zeker geen diskwalificatie van de C63. We nemen deze Benz ook graag nog een keertje mee voor een blokje om.
Het geluid van de C63 doet in ieder geval niet onder voor dat van aartsrivaal M3. Mocht je het filmpje in het begin te langdradig vinden, skip dan naar ongeveer de helft (2:50 remaining). Daar is de camera vlak naast de uitlaat gemonteerd en wordt de auto in de AMG stand gezet. De 6,2 liter V8 met 457 pk en 600 Nm koppel laat goed van zich horen, dus speakers lekker luid en beoordeel dan zelf of ik teveel gezegd heb.
Belachelijk commentaar! Mercedes boven alles :P
m3 is sneller dan rs4
wss de Mercedes he, is bijna altijd zo in elk testverslag
Een Tiptronic met 8 gangen lijkt me wat tevéél van het goede, mar ja we zulle zien.
ontopic:
Als je deze kunt betale, ga je toch wat een duurdere en die méér exclusiever is toch kopé é (bv. CLK 63 AMG of een SLK 55 AMG), dat zou ik toch doen als ik zovéél geld bezit.
Ik weet het niet, deze wagen heeft iets niet wat een rs4 of M3 wel heeft :s
Zou ik een c- klasse kopen zou ik voor de 320 CDi gaan met de zeventrapsautomaat, snel genoeg en zuipt minder.
Dat geluid is briliant natuurlijk…
In ieder geval een erg brute bak. Weet iemand al wat ongeveer de prijszal zijn voor al dit moois?
-edit: nee, het is echt 6,2-
Trouwens al nieuwe geruchten van de mystery car van Brabus?
sorry
Mercedes heeft mn interesse blijkbaar niet en dat zal zn redenen wel hebben ;)
In een M3 zit een 4.0 V8, kom op man. eerlijk gezegd vind k het met dat ding onder me motorkap geen concurent van de M3.
daar heb je wel gelijk in maar
als ze dat doen waarom gebruiken ze dan geen kleinere motor ?
Een grote cilinderinhoud (dankzij een lange slag) zorgt voor veel koppel, maar ook voor een aanzienlijk lager maximumtoerental. De auto is door het hoge koppel bij lage toeren veel makkelijker snel te rijden en sneller dan een auto die veel minder koppel ontwikkeld en die “toevallig” in een hogere versnelling staat…… Een M3 zal als beide auto’s flink toeren maken misschien sneller zijn….. maar voordat de M3 op toeren is heeft deze “lompe motor” de C-klasse al aan een voorspron geholpen. In een rechte lijn is deze Benz waarschijnlijk sneller dan de rs4 en de m3 en bij lage toeren is het “no contest”.
Hoogtoerige motoren zijn lekker en het vraagt tamelijk speciale onderdelen, maar een motor die bij elk toerental veel koppel levert maakt de auto veel sneller zonder “hard te hoeven werken”.
Wat direct door m’n hoofd flitste: wie koopt nu in godsnaam een C-klasje met een 6.2-liter erin! Echt te zot voor woorden. Waar is de tijd van de C 36 amg?
http://www.2phast.com/C36/c36%20rear.jpg
Denk je dat dit op pk’s een hoogstandje van Mercedes is? Nee, het gaat hierbij om een motor met enorm veel trekkracht die al vanaf lage toeren beschikbaar is. Uit een 5.4 V8 blok haalt Mercedes 650 PK in de SLR.
# michiel schrijft,
18 August 2007 om 9:27
w8 ma tot de csl versie van de BMW uit is dan wil ik nog wel eens zien wie wint….
lekker meedoen met michiel,
ja maar michiel WACHT maar tot de c65 amg uit gaat komen, dan wil ik wel zien wie er wint
wow, ik kan het ook, zo een nuttige opmerking:S, maarja ik kom maar af en toe op deze site, miss is deze site voor een ander publiek , maar als ik dan toch zover kom om reacties te lezen heb ik echt zo een medelijden met die mensen
Ik wilde die mensen gewoon even laten weten dat ik met jullie meeleef
Moest het een atmosferische motor van bv. 6.4l zijn met hetzelfde vermogen zou ik echter wél onder de indruk zijn …
Audi, de dolpijn; Deze mensen gaan voor stamina en finesse. (De gentelman)
BMW, de haai; Deze mensen gaan voor power en precisie. (De aanvoerder)
Heb ik je reactie zo goed uitgeled? ;)
- Audi: leuk voor mensen die er geen enkele bezwaar tegen hebben om een exhorbitant buitensporig hoge prijs neer te leggen voor een opgeleukte Volkswagen. Tevens vinden Audi rijders het geen enkel probleem dat eigenlijk alle Audi modellen hetzelfde ontwerp hebben.
- BMW: voor mensen die een compromisloze wegligging, kwaliteit en sportiviteit willen. Deze mensen worden vaak over 1 kam geschoren met opscheppers, schreeuwers en ander vervelend volk.
Zo dan, ook wat nieuws geleerd?
Wat ik wel jammer vindt is dat mensen zoals bijvoorbeeld w0o0dy en vele anderen het nodig vinden om te roepen wat een asocialen er in BMW’s rijden terwijl er natuurlijk net zo goed grote groepen kampers, pooiers en andere ‘foute’ gasten rondrijden in bijvoorbeeld Mercedes en de laatste tijd ook steeds meer in Audi’s. Dat doet naar mijn mening niets af aan het merk, het gaat toch om de auto?
Er wordt voor het gemak volledig voorbij gegaan aan de groep liefhebbers die een BMW kopen omdat ze het zelf een geweldige auto vinden. Ik weet wel dat men zo hard over BMW en asocialen roept omdat men niets negatiefs over de auto zelf weet te melden, maar toch.
Naar verwachting reageert w0o0dy straks met de reactie “dat ik zijn post niet zo serieus moet nemen”, maar als iemand anders iets zegt, haalt hij ook graag de feitjes erbij, dus dat doe ik bij deze ook maar eens.
ik vind het geluid van de bmw toch het mooiste, schreeuwt een beetje maar je hoort toch die ultieme power die je je dan diep in de stoel drukt, je hoort dat die de power wilt gebruiken, bij mercedes niet:). maarja je moet het allemaal zelf meemaken.
en voor de niet kenners, je kan al uit een 2.0L blok 300 pk halen zonder problemen dus zaag niet dat over een 6.2L “maar” ongev 450 pk uit te halen is. ik hoop dat de vele mensen weten dat ze dit moeten delen door 100 en dat aantal x 40 doen (+/- 40% rendement) en dat optellen, dat zijn ongev de werkelijke pk’s dat een motor heeft.
Je hebt hellemaal gelijk.
BMW rijders, vooral de ///M rijders verwachten gewoon veel meer van hun auto’s dan de concurrentie. En dat is ook gelijk het verschil.
lees dit ook even:
http://www.m3post.com/forums/attachment.php?attachmentid=85771&stc=1&d=1183944271
-ontopic
Saaie pick-up truck geluid.
de M3 daarintegen is een totaal andere wagen dan een gewone 3-serie
waar je ook eens moet op letten is hoe de uitlaat bibbert van de mercedes…
De eene persoon kiest voor bmw en de andere voor mercedes. Ik ga geen oordeel vellen welke wagen de beste is. want heb in beide wagens nog niet gereden. maar uit ervaring vind ik mercedes een fijnere en comfortabelere auto. maar das voor iedereen subjectief. Als ik op sportiviteit en uitstraling moet uitgaan neem ik een BMW maar helaas worden auto’s vandaag de dag gebruikt als kilometervreters(grotendeels toch) en dan vind ik persoonlijk een mercedes veel lekkerder en comfortabeler rijden.
Gelukkig supportert ook niet iedere belg of nederlander voor de zelfde voetbalploeg. zou nogal eentonig worden in de stadions!
Ieder zijn ding, jij bmw, ik mercedes (of audi :p )
een meesterlijk filmpje laat ik zo zeggen;p
de mercedes haalt maat 457pk uit een 6.2 liter v8?
de m3 haalt al uit een 4liter v8 420 pk…
Als mercedes het nu ook heeft is het een auto om serieus rekening mee te houden!
Audi is een verhaal apart, Quattro! Wat overigens niet wil zeggen dat je met Quattro per defenitie sneller bent.
De audi RS4 is een lekkere bak maar het is niet mijn ding, de A4 is eigenlijk gewoon een voorwiel aangedreven ondersturende bak, geen verkeerde auto maar niet de beste basis om een 420PK sportauto van te maken, ik denk niet dat een RS4 sneller is dan de nieuwe M3.
Uiteindelijk is het een kwestie van smaak, ik prefereer BMW vanwege de wegligging, iemand anders vind stoplicht sprintjes geweldig en met de 4WD RS4 ben je dan weer het rapst weg. De Benz is een pure show auto, niet gebouwd voor perfectie op het circuit. Ik denk dat je gewoon iedere auto in zijn waarde moet laten :)
1 Mercedes Benz C63Amg
2 Bmw M3
3 Audi Rs4
en dat zowel kwa sprint als rondetijd
Bij de toerenteller zetten ze 6.3 v8..
Nou nou … wel lomp