Achtung bitte! Audi RS6 Avant (+ filmpje)
Gepost op 05-09-2007 om 8:00 door evo - 222 Reacties »
Gister nog dwars, nu officieel.
Audi gebruikt voor de RS6, die alleen weer als Avant door het leven zal gaan, alleen de allerbeste ingrediënten. Het hoofdingrediënt is natuurlijk de 5 liter V10 uit de S6 (die weer bij Lamborghini vandaan komt). Hier is wat 2-seizoenenpeper bij toegevoegd in de vorm van twee vette turbo’s. En om het gewenste dikke uiterlijk te verkrijgen zijn er wat gezonde Omega 3-vetten toegediend. Het resultaat is één bruut brok staal. Jongens (en meisjes), zie hier de grootste rijbewijsverslinder van 2007!
De specificaties kan iedere beetje autoliefhebber inmiddels wel dromen, want er werd behoorlijk wat afgekwijld in de comments. Gek werden we ervan. 579 pk (oftewel 10 keer een Fiat Panda), en dit getal zou in werkelijkheid zelfs nog wat hoger kunnen liggen. Hiermee is de vraag of de RS6 ‘een volwaardige M5 en AMG-concurrent’ is, beantwoord, als we puur naar de smakelijke specs kijken. Bovendien versloeg de S6 de BMW M5 ook al.
* 5 liter V10 bi-turbo FSI
* 580 pk
* 650 Nm tussen 1500-6250 rpm
* 0-100 Km/u in 4,6 sec
* 0-200 Km/u in 14,9 sec
* verbruik: 13,9L/100 km
* Standaard bandenmaat: 255/40R19″
Hoewel ik aan het uiterlijk niet al te veel woorden zal ‘vuilmaken’, is het goed om te zien dat de protserige LED-jes, waarmee de S6 is getooid, verhuisd zijn naar de koplampunit zelf. Optioneel zijn onder meer 275/35R20″-jetsers en keramische remmen (een primeur). Die laatste lijken mij overigens geen overbodige luxe met zoveel power en een gewicht van 2025 kg. De Audi RS6 Avant arriveert april 2008 bij de Nederlandse dealers, maar de prijs is nog niet bekend. In Duitsland kost de RS6 echter ‘slechts’ €101750,- €106.900,-. Wie gaat er met mij mee emigreren?
De bekendmaking van deze RS6 heeft alleen wel één nadeel: nu moeten we gaan geilen op ander autovlees. De Audi RS5 dan maar?
En er is inmiddels een filmpje opgedoken (met dank aan Dekster!)
Of heb ik het verkeerd?
Wat betreft die 580 pk, ach, als je iets te compenseren hebt…
Als dat schip met geld komt weet ik waar het aan opgaat.
Ik zal maar schelden in de kerk maareh… puur uit nieuwsgierigheid; ergens verbruikscijfers te vinden?
http://www.polkaudio.com/images/car/systemsPolk/14_3_big.jpg
Want hoewel meer power makkelijk te krijgen door twee turbo’s ergens op te schroeven is gaat het bij de supersaloons juist ook om de fun van het rijden en het gooi- en smijtwerk met zo’n auto.
Mee eens! Maar wat wil je met 2025 kg schoon aan de haak…
@ JeeWee;
Ik zit op 1/100 deel. Doe jij de rest?
@ Céderic;
Gaaf zijn die wielkasten hè. Ik dacht direct aan de Lancia Delta Integrale Evo van weleer.
Hmmm, mooi verwoord.
Maar ik denk dat hetzelfde geldt als voor een M5 Touring, een Merc AMG en allerlei hyperdepiepermoderne wagens. Persoonlijk houd ik van bezieling, passie en doorleefde emoties (blablabla). Maar dit spul is te klinisch, het ‘klopt’ teveel. Goed, eigenlijk zou ik dat pas mogen zeggen als ik ze uitgeprobeerd had…
even duimen voor de jackpot van deze maand :P
Duits, Engels, Nederlands of Frans, maakt niet uit.
0-100 in 4.6.. niet te veel van geloven. cijfers zijn allang marketing tools geworden. en audi kennende understaten ze bijna altijd hun tijden (om net mooi in het rijtje te passe)
ik schat 0-100 in 4.1-4.2.
EDIT: Thnx. 0-100 in 4,1 seconden? Bedenk wel dat zowel de M% Touring als de AMG Combi 170 kg lichter zijn. En massa is traag…
wat een onwijs geile bak!!!
En het ergste, het ding rijdt net zo verrot rijdt als een S6 vrees ik, dus veel te zwaar in de kop. Misschien dat de volgende generatie audi’s net als de A4 eindelijk eens een vooras op de goede plek hebben, namelijk voor ipv achter de motor.
die wielkasten, zo hoort een snelle auto er uit te zien!
en dan de voorbumper, die ver opzij doorgetrokken lijnen zorgen voor een veel bredere uitstraling, zeker icm. die heerlijke wielkasten.
Ik zeg: automotive porn!!
Laat de eerste vergelijkende tests maar komen, het is altijd leuk om testverslagen van dit soort kanonnen te lezen.
WAW, ik ben soms erg uitgekeken op de audi A6, maar deze overtreft alle verwachtingen. Prachtig zo ingetogen stoer en tegelijkertijd zeer stoer! 4.6 seconden op de honderd:O! Wel oh zo jammer van die stomme begrenzers. Ben erg benieuwd naar de individuele spots die dalijk op autojunk komen te staan:P
RS 6 Avant leeggewicht 2025kg, 3,5 kg per pk
Vind heel hun lijn gewoon allemaal afkooksels van één ontwerp idem deze.
Niet voor niets dat DaimlerChrysler 1 is in Duitsland…
Laat staan al de merken de ze voor moeten laten op marktaandeel gebied…
Volkswagen,Opel/Vauxhall,Renault,Ford,Peugeot,Citroën,Fiat,Toyota,BMW,
Mercedes-Benz
en naar mijn mening terecht!
En dan de kleur nog! :) Helemaal mijn kleur! Ik zat van de week nog te denken(dromen) dat mocht ik ooit het geld hebben voor een mooie autocollectie dan zou ik ze allemaal in deze kleur blauw willen! Moet je eens voorstellen: Een Carrera GT in deze kleur! :) :)
ik verhuis mee :P zullen we dan de kosten delen en om de beurt een half jaar rijden? ;)
Deze overtreft visiueel al m’n verwachtingen. Deze autobom lijkt elke seconde te willen exploderen! Dat blauw staat ‘m overigens prachtig. Laag bij de grond, superbreed, echte wiel-kasten, knallers van velgen en vooral… bumpers zoals die horen te zijn! Niks johnny aan, meer een platgeramde Q7. Als ik naar de foto’s kijk, hóór ik de V10 brullen, dat heb ik veel minder bij de M5.
2000 kg vind ik nu ook wel erg veel, daar hebben de ingenieurs toch net niet genoeg hun best gedaan.
Als er nog een zitje vrij is in je RS6 (desnods in de koffer) verhuis ik graag mee.
@ evo: de vorige RS6 bestond wel in sedanversie hoor!
En toch zal minimum 85% aleen maar een gewone 2.0Td kunne kopen of datzelfs nog niet , dus wil ik maar zeggen u kan alleen de saaie uitvoering betalen (Let Op promotie Bij Audi : saai is nu standaard op alle audi’s) !! :)
M5 Touring:
=========
373kw/507PS -> 7750 U/Min
520 Nm -> 6100 U/Min
1955kg
250km/h
4,8 sec
15 l/100km
361 g/km
RS6 Avant:
========
426kw/580PS -> 6250 – 6700 U/Min
650Nm -> 1500 – 6250 U/Min
2024kg
250km/h
4,6 sec
13,9 l/100km
331 g/km
E63 AMG T-Modell:
==============
378kw/514PS -> 6800 U/Min
630Nm -> 5200 U/Min
1840kg
250km/h
4,6 sec
14,5 l/100km
345 g/km
============
M5: 3.85 KG / PK
RS6: 3.49 KG / PK
E63: 3.58 KG / PK
Theoretisch gezien zou deze bak die andere twee eruit moeten rijden.
Ik zeg: autofabrikanten, maak eens werk van ‘minder = meer’ ipv alleen maar karrenvrachten met peekaa’s te verkopen.
Waar heb je (officiele) informatie weten te vinden op de Audi site? Een press release misschien???
Link pls.
@t pantertje
Daar heb je helemaal gelijk in. Bmw en Mercedes kunnen hun uitvoeringen ook wel opvoeren ( met nog meer dan 60 pk ). De audi liefhebbers van hier pronken er teveel mee. Ik bedoel maar.. Wat is 60 pk extra ??
Nu moet je nog meer belasting betalen op je overgewicht, wat resulteert in een mindere verkoop t.o.v. de concurrenten. Die dat behoorlijk slim hebben aangepakt.
Zie het verschil:
Audi ontwikkeld zich in de verkeerde richting en probeerd met meer pk vermogen de concurrenten bij te houden en te overtroefen. ( hahahaha ).
Bmw en Mercedes ontwikkelen zich in de goede richting en kunnen Audi met gemak op zij zetten, zodra zij meer pk’s toevoegen aan hun uitvoeringen.
Eindconclusie: Audi probeerd in de 3de versnelling vooruit te komen. Terwijl ze eerst bij de 1ste moeten beginnen. Bmw en Mercedes hebben de 1ste al gehad en zitten nu in de 2de. En gaan over 2 jaar naar de 3de.
:D
Simpel het is vanop de audi.com site te bekijken .. dus neem ik aan dat het officieel is hé!
http://www.audi.com/audi/com/en2/models.html
Je kan het pers bericht op diverse audi fora bekijken of via dit board waar ik het even neergezet heb:
http://www.vtm.be/auto/forum/showpost.php?p=2122021&postcount=36
greets
DAMN! fok t overgewicht! ;)
btw, I like :P
ook leuk voor achterop je A3 :D
Enkel de A8 / S8 hebben voorlopig deze ASF technologie
of is het omdat de torenhoge PK’s van vandaag ons gevoelloos maken voor de cijfers vanaf 300 pk…
ik weet nog de tijd dat je aan de bar kon stoefen met een Golf GTI, tegenwoordig niet meer, de GTI is vervangen door de RS en de S-series van Audi.
is dit nou positief of negatief?
en trouwens, wat is er gebeurd met “een gezonde geest in een gezond lichaam”?
580 pk om 2 ton Audi te sleuren…
215 pk om nog geen ton Ariel Atom te sleuren…
ik zou persoonlijk de Ariel kiezen, want de boodschappenwagen is toch geen benzine-slurpend, kindjes-bangmakend monster? nee, de boodschappenwagen is een Volvo, of een Passat zoals die in dat filmpje over de CLK DTM AMG achtervolging ;) die kon niet mee en zo is het maar goed!
een sportwagen is een sportwagen en een station is een station. geen klojo van een ding waarmee je ‘s ochtends naar je werk rijdt en wakkerschrikt van het uitlaatgeluid? wie van jullie gaat (of beter; zou willen) naar zijn werk met een uit de kluiten geslagen Lamborghini?
dan zit je in je wagen, en je bent blij want je weet dat hij toch niet van de snelste is, en dan plotseling, bij het kijken naar de vlug verdwijnende lichten in je achteruitkijkspiegel merk je dat je aan het rijden bent met een RS6!!!
gatverdamme, opletten man! niet ontstressen of relaxen, maar rijden! en vlug ook!
zo wil ik niet wakker worden hoor, zet dan je RS6 in de garage en ga naar je werk in je comfortabele, veilige Volvo. maar dan heb je een station en dan gebruik je hem helemaaaal verkeerd!
en dan denk je bij jezelf; wat is het nu, een circuitwagen of een gezinswagen? hij heeft 4 zetels…10 cilinders…
en zo geraakt een RS op het internet bij tweedehandse wagens.
PS. Komen er ook wallpaper-formaten van de foto’s ?
de eerste 2 fotos zien eruit alsof de auto plat geslagen is
verder mooi interieur en alles en achterkant ook wel
alleen die wielkast verbredingen alla BMW E30 ;) horen er niet op
zo iets hoort op een E30 of Skyline, daar zijn de verbredingen lekker lang en sluiten mooi aan op de rest van de body en die auto’s zijn ook lekker vierkant en daar speciaal voor ontworpen, bij deze rs6 is het meer een tunings klusje vind ik
is dat hele spaceframe team opgestapt of zo?
komop audi, om dit een succes te maken moet er 400 kilo af, en snel ook!
inderdaad, de eigenaar van deze RS6 wou de zijne ook lichter maken ;)
http://www.autoblog.nl/archive/2007/03/02/boom-vs-audi-rs6
Had allemaal wat chiquer gemogen en lichter.
Waar zijn de comments over wegligging en klasse ? Oh nee, dit was geen Opel topic…sorry.
@ chilly willy
Lees de tekst!
Ondanks een extra 200kg, en een vermogensverschil van 75pk, kan een dagdagelijkse S6 een M5 goed bijhouden. Vooral door de bochten. De M5 heeft namelijk last van “axle tramp” (zonder electronica), waardoor in vele gevallen die 507pk niet op de weg geraakt. Een straffe motor is één ding, maar je moet het nog op de grond zien te krijgen.
Gewicht is inertie, maar ook grip. Samen met de Quattro aandrijving kan deze RS6 het vermogen veel beter vertalen naar voorwaardse acceleratie.
Getekend: een BMW eigenaar
:lol:
Je bent duidelijk een BMW-liefhebber, awel, hemel de BMWtjes dan wat op ipv een merk als Audi af te breken door te verkondigen dat ze hun motoren enkel “opfokken” met 1 of meerdere turbo’s zodat ze kunnen stoefen met hun x-aantal pk’s meer. Doe niet kinderachtig, het is geen kunst om veel pk’s uit een motor te schroeven, maar wel om deze op een deftige manier op het asfalt te plaatsen. En ik denk niet dat een koper van een Audi RS6 iemand is die als een puber loopt te stoefen met zijn pk’s, want als je wil stoefen met pk’s, koop je deze wagen niet, omdat het uiterlijk de motor niet verraadt. Het merendeel kent of ziet het verschil niet eens tussen een A6 en een RS6. Dus als je wil stoefen koop je best een Ferrari.
En laat staan dat de techniet bij Audi achteruit gaat. Jezus wat een bullshit. Een merk dat al jaren achter elkaar Le Mans wint met een dieselmotor gaat er qua technologie op achteruit?? Geloof me, het plaatje klopt niet.
En zeggen dat een RS6 niet meer is dan een opgeblazen combinatie van een S6 en RS4. WAKKER WORDEN!!!! De RS6 is een opgeblazen S6, de S6 is een opgeblazen A6. Niet echt moeilijk om deze lijn te trekken he. En zal ik eens een geheimpje vertellen? De BMW M3 is een opgeblazen 3-serie, de M5 een opgeblazen 5. Identiek bij Mercedes en zijn AMG.
De RS6 is een zalige wagen. Ok, het is erover. Maar in een wereld waar je maar 70 gemiddeld mag rijden, is 200 pk er ook ver over. Maar dit is nog proportioneel, 580 pk in zo een zwaren, grote wagen. Dit is geen doodskist zoals een Clio Sport met 200 pk.
En btw, laat de kindjes van Audi, Bmw, Mercedes,… hun best maar doen om elkaar te “overtreffen”. Door hun zitten wij elkaar hier te bekritiseren. ZALIG TOCH!? :D
En aan iedereen die de uitlaten te klein vindt, ofwel zijn jullie blind, ofwel marginaal… Deze wagen is veruit mijn favoriet van het moment, samen met de RS4 natuurlijk.
EDIT: je hebt moeite gestoken in je comment, maar ga svp niet de boel aanjengelen. Kost anders een paar reaguurder weer een ban…
Hier heb ik zo lang naar uitgekeken, en wat is hij gaaf geworden!!!
Die wielkasten doen mij meteen denken aan de S1 quattro, echt heel anders kwa ontwerp als tegenwoordig mode is.
En wat een gaaf interrieur, MMI is volledig in het zilverkleurig! en dan alluminium met dat cabron ziet er zoo gaaf uit!
En dan die achterkant, wat is die stoer!
580 peekaa! ik ben benieuwd wat MTM hiermee kan doen!
Daag Bmw M5, daag E63Amg
I WANT I WANT I WANT
ongelooflijk zalig ding !!!!!
Maar ja, tegen de tijd dat je enig kennis hebt van wegligging en afstelling rijd je al een tijdje in de DTCC. Tot die tijd rijd je gewoon je leasebak (natuurlijk met voorwielaandrijving)
De E63 AMG Combi met 514pk doet 0-100km in 4,6sec. En de M5 doet 0-200km in 13,5sec.
Je maakt mij niet wijst dat deze RS6 met 580pk en 2 turbo’s niet sneller acceleert dan de AMG en de M5. Ik denk dat ze bij Audi de acceleratie tijden opnieuw moet meten!
Verder vind ik het echt een schitterende bak!!
mooier
sneller
en het is een Audi!
Iemand die dit saai vind is trouwens gek, bij een normale A6 of zelfs een S6 zou ik me er nog wat bij voor kunnen stellen, maar hier niet bij. imho echt superstoer!
Audi gebruikt oude Dieseltechniek, laat me niet lachen.
De nieuwe diesels hebbena llemaal commonrail. Sterker nog de nieuwe 3.0tdi is de zuinigste in zijn klasse!
5 September 2007 om 17:50
En weer meer van hetzelfde alleen nu wat dikker, kom eens met iets vernieuwends, iets spannends en niet meer van hetzelfde! Maarja, hij zal wel echt fucking hard gaan, das dan wel weer chill, maar doe mij dan maar een M5 Touring…
———————————————————————-
Hij veel anders wil je een A6 in hemelsnaam hebben! Ze kunnen er ook wielkassen opplakken twee maal zo groot als de auto zelf, maar dan heb je een vrachtwagen………………………………………
Ik ben benieuwd welke nieuwe Audi’s common rail techniek aan boord hebben.
Voor zover ik weet hebben alleen de topmodellen sinds kort common rail.
VAG wil zowiezo overstappen op commonrail…dus ja Audi loopt (of eigenlijk VAG) wel een beetje achter met hun techniek.
Hij is zelfs (bijna) mooier als de Veyron :-D Porn!
Die voorgrille, lijkt wel gesofisticeerd kippengaas :-), is zo mooi! Maar die nieuwe velgen lijken wel een beetje op de M6 dubbele 5-spaaks velgen, maar dan mooier :-p
Leve Audi, als ik €100 000 zou hebben, dan zou ik twijfelen tussen de M3 en de RS6… Hartverscheurende keuze!
=========
373kw/507PS -> 7750 U/Min
520 Nm -> 6100 U/Min
1955kg
250km/h
4,8 sec
15 l/100km
361 g/km
RS6 Avant:
========
426kw/580PS -> 6250 – 6700 U/Min
650Nm -> 1500 – 6250 U/Min
2024kg
250km/h
4,6 sec
13,9 l/100km
331 g/km
E63 AMG T-Modell:
==============
378kw/514PS -> 6800 U/Min
630Nm -> 5200 U/Min
1840kg
250km/h
4,6 sec
14,5 l/100km
345 g/km
============
M5: 3.85 KG / PK
RS6: 3.49 KG / PK
E63: 3.58 KG / PK
650Nm -> 1500 – 6250 U/Min!!!!!!!! 650 nm rechte lijn tussen 1500 en 6250? wat is dat voor een brute waarde? daar heb ik nog nooit van gehoord. Dat betekent wel iets voor de tussensprints.
Maar voor wie hier zegt dat het gemakkelijk is om zomaar 2 turbo’s op een moter te schroeven….
Dit blok is met 13,9 l/100km 331 g/km uitstoot de ‘zuinigste en schoonste’. Welliswaar fabrieksopgaven maar toch….
Audi heeft (al heel lang) mijn respect
een m5 doet 13.5 sec
waar gaan we toch naartoe met al dat overweldigend vermogen
5 September 2007 om 18:49
Filmpje! http://www.youtube.com/watch?v=zvV7mhXpu…
————————————
Supergave bak, alleen wel een saai filmpje……
De RS6 Avant zou sneller moeten zijn van 0 naar 100 aangezien hij vierwielaandrijving heeft.
1800 kg. had ik wel verwacht maar geen 2000+. Oei.
Ik ben de M5 opeens vergeten… :(
De kleur op deze foto’s is trouwens prachtig. Wel jammer dat ze geen verschijners in de bumper hebben gemonteerd. Ik kan helaas alleen over de auto oordelen kwa looks, de kracht zal ik hopelijk over heel wat jaartjes als er een nieuwe RS6 is kunnen voelen.. Ene kant is dit :) , andere :( .
Ik vind deze kleur trouwens minder mooi op de RS6 dan die felblauwe kleur, een RS6 mag imho best wel opvallen. Met verschijners bedoel je trouwens waarschijnlijk de LED dagrijverlichting neem ik aan ;-)
Zet die bril dan ook af.. ;-)
Blijf me nog steeds verbazen over de Acceleratie! De RS6 Plus (model 2001) met 480pk doet 0-100km ook in 4,6sec!
Overigens is de grens voor wat betreft acceleratie wel een beetje bereikt in deze klasse..of het gewicht zal echt drastisch (400kilo en meer) moeten dalen om sneller te worden…
Vooral die achterkant van de avant is zeer geslaagd. Thats Audi
moet je toch eens uitleggen welke die problemen zijn.
En wat een gezever over oeroude diesels. Kijk maar eens naar de 6-cilinder 3.0 TDI in de A5. Deze gaat in 5.9 sec naar 100, sneller dan de 6-cilinder 3.2 FSI. En ik denk niet dat dit iets zegt over de benzinemotor, maar wel over de dieselmotor. En btw, wat ik zeg is ook maar mijn mening, bovenop de feiten. Feit is, dat deze wagen niemand onberoerd laat. En zeker niet als ja hem in het echt ziet. Kan er dan ook niets negatiefs van zeggen, want over futiliteiten gaan we niet onnozel doen. Veel plezier nog met de 206!
Het is beter betrapt te worden op bescheidenheid. De officiele tijden zijn het gemiddelde van een goede tijd, en het worst case scenario. Banden, weer, altitude, ondergrond, chauffeur,…
Circa 100 personen die samen een RS6 bezitten. Ideetje?
De beschikbaarheid van de RS6 is dan wel naar rato; kortom, jij mag 1/100e van het jaar rijden. Dan draag ik wel genoeg bij om ieder jaar om een hele leuke vakantierit van zo’n twee weken dwars door Europa te kunnen maken ;)
Grtz.
De Design van Audi is erg saai geworden.
Allemaal hetzelfde!
Volgende keer wel ff spellingcheck eroverheen knallen.
toch straf, hier staan 2 A4s voor de deur, eentje van 5 jaar oud met 150 000 km. Geloof me, rijdt nog als nieuw, en noooooooit problemen mee gehad. De andere is ondertussen anderhalf jaar oud, en kan er niets slechts van zeggen. Ken genoeg mensen met Audi’s, allemaal zonder klachten. Ach ja, zal maar hout vasthouden als ik u bezig hoor :)
Van de door jou opgenoemde mankementjes heb ik nog nooit gehoord……
En niet alle Audi’s zijn saai en lijken op elkaar.
Mercedes, dat lijkt pas op elkaar, en Bmw ook met die kiewen…maar daar heeft niemand het over!
Mensen van audi moeten niet te veel willen gaan vragen…. een heel exclusief merk zal het niet meer worden maar ze proberen ‘t wel en dan helpt denk ik niet bij de bevordering van auto verkoop. Zeker als audi alleen nog maar met dit soort auto’s op de proppen komt..
Groeten!
BMW, Mercedes-Benz wel dan ? :) Jij weet duidelijk niet waar je het over hebt. Waarom neem je alleen Audi als voorbeeld? EN Audi is er niet om als exclusief merk te zijn, integendeel zelfs. Als Audi een auto exclusief wil houden of wat dan ook, dan beperken ze de productie wel. de vraag is: WIL Audi exclusief zijn? Ik den het niet.
Offtopic: Heeft iemand misschien een plaatje van het logo van de RS6, ik heb gezocht, maar ik kon het niet vinden.
De RS4 wordt hier (http://coochas.com/pics/C4SvsRS4/997C4SvsRS4-R&T-Aug06-2.jpg) anders op 4.3 seconden gemeten…
Veder doet Audi het niet overdreven slecht of goed in de betrouwbaarheidsstatistieken. Ik geloof dat ze (net als BMW en Merc.) ergens in de subtop hangen. Check bijvoorbeeld maar eens de ADAC pannenstatistik 2006: http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannenstatistik_maengelforum/pannenstatistik_2006/Modelle_in_der_Statistik/default.asp?ComponentID=179503&SourcePageID=179528
Aan degenen die mij gek wanen qua olieverbruik VAG groep? Klik op link en bekijk de contra’s eens met een TDI met pompverstuivers… @ J, bij mijn weten heeft u een common rail van de nieuwe generatie? Niet? Logisch dan dat u dit NIET heeft maar bijna 75 % van alle motoren dit wel hebben!!!
http://www.autoweek.nl/myreviewautodata.php?ID=13354&cache=no
http://www.tdiclub.nl/topic.asp?TOPIC_ID=2119&FORUM_ID=2&CAT_ID=2&Forum_Title=Problemen+en+Oplossingen&Topic_Title=olie+zuipertje
En laat me aub het filmpje zien waarin een gechipte 318i een RS4 er uit rijd, want het klinkt op z’n zachtst gezegt nogal ongeloofwaardig.
Al met al is de nieuwe M3 op het circuit misschien ietsje sneller dan de RS4. Maar dat mag ook wel, ze hebben immers meer dan een jaar gehad om dat voor elkaar te krijgen. Dat de CSL nog moet komen is waar, wanneer komt die? over 1 jaar? Dan hebben ze dus 2 jaar de tijd gehad om een stuk snellere auto te maken. Daarna heeft audi weer 2 jaar de tijd om wéér een snellere auto te maken en is het circeltje weer rond!
http://video.google.nl/videoplay?docid=-1661161905482657879&q=bmw+318I+vs+audi&total=2&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0
Dit filmpje bewijst helemaal niets. Iedereen kan wel een shotje maken
waaarin het lijkt of de ander achterop ligt. Het is waarschijnlijker dat de
Audi of een ronde voor ligt of de chaufeur een bangebroek is.
Bovendien heeft de Audi veel meer grip en een veelvoud aan pk’s t.o.v.
deze 318i.
Kijk naar het commentaar naast het filmpje: “This was at the Hockenheimring in Hockenheim, Germany on February 3, 2002. The driver in the 318i is a BMW race car driver from southern … alle » California, USA. It was 3 degrees celcius outside and it had just finished raining.”
De bestuurder van de RS6 was waarschijnlijk gewoon iemand die hem kon betalen en hem wel even wil uitproberen, maar zeker niet ten koste van alles…. die dingen kosten wel wat, kan ik je uit eigen ervaring vertellen… ;-)
we weten ondertussen dat ge het niet op audi hebt, maar kom hier aub uw Peugotteke niet ophemelen :s damnnnnnnnnnnnn
En voor de audie liefhebbers lees even de autoviasie van augustus…ik citeer”Rs4 eigenaren haal het niet in uw hoofd om een sprintje te trekken,want dan kom je met de koude kermis thuis”.wahahhhh. En dat voor een achterwiel aangedreven auto met nog eens 200cc minder motor inhoud..De audi is alleen sneller in de bochten mede dankzij de quatro aandrijving.En trouwens de m3 richt zijn pijlen helemaal niet op de rs4 maar op de echte sportauto de porsche 911!! De m3 klaart de rondje op de nurburgring een halve seconde sneller dan de porsche Saffie……….En dan nu de RS6 slim hoor om een lambo motor te nemen…en dan nog 3 jaar over doen(m5 2004)Wat het cijfers beaamd 0>100 is de audi sneller moet wel met 2 turbo!!! maar daaarna is het zelfde liedje als met de vorige rs6 en de m5 keneers weten dat…………hahahaha
Je hebt gelijk hoor maar de rs4 krijgt het toch niet voormekaar met zijn awd hahaha M3 M=meer,M=machtig.M=meesterlijk.Maar niet MINDER!!!!
M-’s blijven de benchmarks!!!!!!!!!!!!!!!!!!trouwens heel de lijn van bmw wordt als voorbeeld genomen………….!!!
Mag ik je even verwijzen naar de Autoweek van deze week.
Daarin wordt de M3 vergeleken met de S5. Kijk maar eens goed naar
de prestaties van beiden. Hoewel de S5 minder vermogen heeft (en minder kost) zijn de sprintjes en de tussenacceleraties nagenoeg hetzelfde.
De M3 is absoluut de beste rijdersauto maar de beste allrounder heet S5.
” Ik heb het idee dat velen van jullie alleen maar reageren om maar wat te typen te hebben. Slechts een enkeling weet waar hij
het over heeft en als je zonder het op een fatsoenlijke manier niet kunt onderbouwen reageer dan a.u.b. in het vervolg dan niet.”
Zo, dat ben ik even kwijt…..
Als ik jou was zou ik een column gaan schrijven want je hebt het meer over
bloggers dan auto’s.
12 September 2007 om 20:19
@ Windhoos
Mag ik je even verwijzen naar de Autoweek van deze week.
Daarin wordt de M3 vergeleken met de S5. Kijk maar eens goed naar
de prestaties van beiden. Hoewel de S5 minder vermogen heeft (en minder kost) zijn de sprintjes en de tussenacceleraties nagenoeg hetzelfde.
De M3 is absoluut de beste rijdersauto maar de beste allrounder heet S5.
——————————————————————————-
Ook op een circuit? Wel vreemd dat daarop de S5 het dan verliest van de 335 coupé. Dit neemt overigens niet weg dat ik altijd voor de S5 zal kiezen, die vind ik gewoon mooier ;-)
Een V10 met dubbele turbo en dan nog maar 580 pk??
Ken zelfs een V10 met 507 pk, ja ja zonder turbo!!!
Snap niet hoe ze een auto met dubbele turbo zelfs kunnen gaan vergelijken met een auto zonder turbo???
Al met al………wel altijd leuk om mee te raggen.
o’ja de e30 m3…whaaaaaaaaaaaaaa
13 September 2007 om 13:30
Die uitgeklopte schermen ……………….waar heb ik die eerder gezien???
o’ja de e30 m3…whaaaaaaaaaaaaaa
—————————————————————–
In that case is BMW eerder een copycat van Audi, de Audi Quattro was er namelijk eerder dan de BMW E30 M3……….
@Sdb, een heel politiek correct antwoord, Audi is gewoon een feeling, netzoals BMW dat ook is. Imho wil een Audi rijder controle houden daar waar de BMW rijder weet het elk moment de controle te kunnen verliezen iets wat op zijn beurt voor velen weer een enorme funfactor oplevert, maar niet voor mij.
Nee, geef mij al met al dan toch maar het “relaxed hardgaan” van Audi ;-)
En juist op die gecontoleerde dynamiek verliezen zowel de amg als de rs-en.
En de rs-en & amg’s willen toch tot het segment van de super sedans en statio-wagens behoren dan is dat een cruciaal punt.Met een carrera ga je toch ook niet gedistingueerd de circuit over…Want deze soort auto’s zijn niet alleen voor op het openbare weg gemaakt,maar ook af en toe het fun op te zoeken op het circuit…………..!!!
14 September 2007 om 8:59
Hahahaha………….je moet goed je research doen,vrInd…die uitgeklopte schermen komen van de m1 jaja uit de jaren 70,en niet van de quatro…
———————————————————————–
Best lachwekkend
Kijk en vergelijk
De M1
http://www.bmwarchiv.de/images/58-9-bmw-m1-procar-fahrer-nelson-piquet-1979-res-728.jpg
http://www.944-fans.de/Fahrberichte/Nordschleife_2/P0003060.jpg
De Quattro en M3
http://www.dailycars.ru/cars/audi/quattro25/large/quattro_01.jpg
http://www.corradocentral.com/images/m3/DSCN0062.JPG
als ik zo naar het koppel kijk krijg ik wel heel erg sterk het idee dat die kunstmatig is begrensd. er moet heel veel meer inzitten. nou tuner sla jullie slag en unleash those horses. moet toch zeker wel 700pk inzitten en 300+km/h. wellicht dat audi hier ook een (tegen meerprijs)hogere topsnelheid aanbied van 300km/h en die dan vervolgens avant plus gaan noemen en hem 600pk gaan geven voor het verschil aan de biertafel en op feestjes.
Namelijk 14,8 s tegen 14,9 s
En de M5 heeft 63 pk minder!! Zo zie je maar dat BMW de beste blijft……….
En zelfs al zouden we toch het geld hebben dan nog zou het niets uitmaken welke auto nu het beste of het snelste is. Het gaat om luttele secondes of pk meer of minder. Maar over het algemeen zijn al deze auto’s min of meer gelijkwaardig aan elkaar. Het kan mij niet schelen dat de audi te zwaar is en daardoor minder snel dan een bmw of merc. Het zijn allemaal pokkesnelle wagens en die een seconde meer of minder maakt echt geen verschil. En trouwens, waar in nederland kun je de top van zo’n wagen halen zonder enorme risico’s te nemen?
Het feit is dat al de opgenoemde wagens klassebakken zijn, het is gewoon een kwestie van smaak dat de doorslag zal geven of je nu kiest voor deze of voor een bmw of mercedes.
Over die op ben ik toch niet helemaal akkoord: die kan je altijd in Duitsland wel eens halen! Wie zou dit trouwens niet doen?
Wel mooie conclusie: wat de cijfers ook zeggen: degene die je het beste gevoel geeft, daar zal je voor gaan!
BTW: voor mij wordt het elke keer deze!!
Ik denk dat ik voor iedereen spreek als ik zeg dat die afzichtelijke pook die erg veel weg heeft van een bokshandschoen mochten vervangen door een expemplaar uit de R8…
Voor de rest, leuk karretje.. staat ie al in Brussel? Ik ga daar straks heen,,
;-)
exemplaar*
ze* die … mochten vervangen
Kan iemand me AUB uitleggen wat er zo fantastisch is aan Audi?
Die na de quattro ongeveer 15 niks spannends heeft gemaakt maar nu heel veel geld vraagt voor auto’s die technisch net zo goed zijn als hun concurrentie maar verders niks extra’s brengen.
Please…anyone…waar is de SFEER en EMOTIE van het merk?
eerst was er de BMW m…de rest is allemaal een vervolg op en (Dat kunnen wij ook).
Als we het over duitsers hebben dan he…in die tijd deden de fransen en italianen ook nog stevig mee.