Comments on: Weer eens een paar Junior-impressies

By: Cédric-Alfisti147

Cédric-Alfisti147 — Fri, 28 Dec 2007 08:55:09 +0000

Hier wordt tegen de schenen van de 147 liefhebber gestamd,
niks met fiat Marea… te maken.
Altijd die praatjes, foei foei, de 147 staat toch gewoon op het onderstel van de 156 (top materiaal dus), maar een beetje ingekort.
Het chassis van de punto is echt wel iets helemaal anders hoor.
Toch denk ik dat de junior ee fijne alfa wordt, aangezien alfa meer dan waarschijnlijk de volledige ophanging zal wijzigen.
Dat hopen we althans want van mijn testrit met de grande punte kreeg ik het niet bepaald warm, slechte versnellingsbak, slechte besturing,…. een fiat zal nooit een alfa zijn.

By: squadra

squadra — Mon, 26 Nov 2007 16:34:13 +0000

super nuova

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Tue, 13 Nov 2007 20:25:47 +0000

Dat ziet er niet slecht uit…………………

By: jan

jan — Sun, 14 Oct 2007 09:20:09 +0000

je kan de 147 ook chippen naar 140 pk ipv 115 pk

By: Ilquadrifoglio

Ilquadrifoglio — Wed, 26 Sep 2007 15:22:04 +0000

Achterzijde:

By: Ilquadrifoglio

Ilquadrifoglio — Wed, 26 Sep 2007 15:21:05 +0000

De final version krijgt nog een aantal kleine aanpassingen:

By: Marco van Wensveen

Marco van Wensveen — Fri, 21 Sep 2007 14:14:00 +0000

Ben wezen proefrijden met een 120 pk Bravo. De moderne versie van mijn 115 pk dus een goed vergelijk.
Hij is stiller en comfortabeler (maar dat is subjectief) maar de stoelen zijn onder de maat, de pedalen staan niet goed en de versnellingsbakverhoudingen zijn anders waardoor een bochtje in zijn 3 niet gaat.
Het sturen is echt een wereld van verschil, het is te hopen dat Alfa dat electrische gedoe niet gaat toepassen want het neemt een hoop gevoel weg.
Laat Alfa Romeo maar lekker zijn gang gaan, dan komt het vast wel goed!!!!

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Fri, 21 Sep 2007 14:02:59 +0000

Exact. Er is op zich niets mis mee een bestaand platform te gebruiken. Dit bespaard tijd en geld en definiert vooral zaken als: geometrie, primair rijgedrag en veiligheid. Dan komt echter finetuning. Een Golf en Audi TT hadden en hebben ook hetzelfde platform bijv………

Dus: Alfa heeft een mooie double wishbone ophanging voor en achter, veel beter afgestemde veer-demperunits, lichtgewicht draagarmen en een optimale geometrie. Dit is een berg extra finetuning in de ontwikkkeling geweest en dat kostte echt ook een extra portie geld. Alles voor die goede wegliging.

Van de Bravo c.s. kan men dit zeker niet zeggen……….

By: Marco van Wensveen

Marco van Wensveen — Fri, 21 Sep 2007 13:52:00 +0000

Dus is het chassis van de Alfa anders opgebouwd dan van een Fiat doordat de ophanging voor en achter totaal verschillend zijn.
( ben ook maar even op Wiki wezen kijken of het wel klopt)
Het weggedrag van een Fiat is wezenlijk verschillend van een Fiat wat dus voor het grootste deel op het conto van de ophanging komt, aangenomen dat de bodemplaat hetzelfde is.
Alfa wordt nog wel eens weggezet als alleen maar het duurdere broertje maar daar ben ik het echt mee oneens!!!

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Fri, 21 Sep 2007 13:37:36 +0000

Laat ik een keer diplomatisch zijn………..

Volgens Wiki: ” Het chassis is het dragende deel van een motorvoertuig, waaraan de aandrijflijn, wielophanging en carrosserie worden gemonteerd. Het is als het ware de ruggengraat van een motorvoertuig. Veel voertuigen, zoals touringcars en personenauto’s hebben geen chassis, maar een zelfdragende carrosserie (monocoque). ”

Dus ? Verder kan ik echt aanbevelen : neem de 147 Q2 JTDm !

By: Marco van Wensveen

Marco van Wensveen — Fri, 21 Sep 2007 13:26:28 +0000

Ik heb het ook over het chassis, niet over de bodemplaat. Of die dezelfde is als van Fiat producten weet ik niet maar het geheel wijkt nogal af van de vergelijkbare Fiat modellen.
Als ik chassis zeg dan is dat toch het geheel van bodemplaat en ophanging?
Zit ik verkeerd dan hoor ik het graag Turbopaultje!

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Fri, 21 Sep 2007 13:00:24 +0000

@MvW: Ik vermoed dat je je nog niet echt verdiept hebt in de techniek van je 147 ………..

Dan had je nl. geweten dat het door jou geroemde chassis van de 147 c/o van de Bravo/ Marea/Lybra /156 familie is. M.a.w. de Alfatypisch goede wegligging komt vooral door het technisch zeer mooie onderstel van de 147/156.

By: Marco van Wensveen

Marco van Wensveen — Fri, 21 Sep 2007 12:44:30 +0000

De plaatjes van de junior zijn veelbelovend maar er wordt wel gesproken over het Grande Punto chassis. Op zich niks mis mee maar niet te vergelijken met het 147 chassis.
Hmmmm, ik weet nog niet wat ik wil. Doorrijden met de 147 tot de Junior komt of weer een 147 maar dan 150 pk diesel i.p.v. 115 pk. Moeilijk moeilijk!!

By: Murcielago

Murcielago — Tue, 18 Sep 2007 07:48:23 +0000

Deze heb ik gisteren gemaakt:

By: Pieter

Pieter — Mon, 17 Sep 2007 18:15:57 +0000

Ontwerpers hebben kennelijk een voorliefde voor tractorwielen. Nu vind ik het lastig om die auto te beoordelen, maar het ziet er veelbelovend uit. Het sleutelwoord is kwaliteit, niet of je de pk-race wint. En wat kwaliteit betreft hebben ze geen beste reputatie. Dus hoog leasetarief, dus veroordeeld tot de niche, dus geen serieuze concurrent van Ford, VW, Opel, BMW of Audi. De nieuwe Lancia Delta, da’s de concurrent van deze auto.

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Sun, 16 Sep 2007 09:35:13 +0000

@ Klavertje: Water loopt me uit de mond als ik die otto c rijden zie………………… ultra Bellisima ! Piu encora, piu !!!!

By: lennart

lennart — Sun, 16 Sep 2007 09:20:12 +0000

Neen Rick Dos, als je met “dit” de wagen uit de post, de Junior (al staat die naam niet vast), bedoelt, dan moet die niet hetzelfde gaan kosten als de 1 serie en een A3. De 149 moet hetzelfde kosten als de 1 serie en een A3. De Junior wordt kleiner dan de 149, en zal dus ook goedkoper zijn.

By: Squadra

Squadra — Sun, 16 Sep 2007 08:11:39 +0000

Voor iedereen hier ik ben net terug uit Italie, we zijn lekker met 2 Alfa’s geweest wat rijden die auto’s toch geweldig.

We zijn speciaal naar Arese gereden om het Alfa Romeo Museo te bekijken, maar het was erg triest om te zien dat de fabriek nu echt word gesloopt en dat alleen het Centro Stille en het Museo en een speciale motorafdeling er nog zitten. We hebben het hele museum bekeken echt schitterend al die klassieke en nieuwe Alfa Romeo’s.

Daarna na ons bezoek nog een tijdje met de portier staan praten die aan gaf dat alles weg gaat en dat er huizen gebouwt gaan worden en er een hele nieuwe wijk zal komen.

Maar waar zal Alfa dan zijn nou dat word een nieuw project in een nieuwe wijk net buiten Milaan zal een heel nieuw Museum komen 3x keer zo groot waar ze alle auto’s kwijt kunnen omdat momenteel nog heel veel in opslag staat, er zal een hele nieuwe desing studio komen en een nieuwe motoren afdeling.

Groeten

Niels

By: Maksimum3

Maksimum3 — Sat, 15 Sep 2007 23:51:33 +0000

@ rick dos
1 voordeel hebben ze.. ze zijn niet duits

By: Rick dos

Rick dos — Sat, 15 Sep 2007 21:11:13 +0000

Dit moet hetzelfde gaan kosten als een 1 serie en een A3?

Poeoeoeoehhhhh kijk het is één ding om je te willen meten met de grote jongens, maar het is een heel ander iets om je beoogde markt zo ver te krijgen. Ik wens ze veel succes, maar ik denk dat er nog heel wat water onder de brug door moet, willen ze op dat punt komen.