Goed, de BMW M3 is begeerlijk. Maar om de auto nu direct naast een hardcore-sportauto als de GT3 te plaatsen? Een 911 Carrera S zou natuurlijk een meer voor de hand liggende keuze zijn. Laten we het er maar op houden dat de heren van AMS de M3 nog niet gereden hadden en meer zin hadden om in een vette GT3 te rijden dan in een standaard 9-elfje.
Facts
BMW: 1596 kg, 420 pk, 0-100 in 4,8 seconden
Porsche: 1395 kg, 415 pk, 0-100 in 4,3 seconden
Conclusie
De Porsche is sneller, attractiever en meer sportauto. De BMW is gunstiger geprijsd, praktischer en biedt meer ruimte. Klaar. Logisch. Kansloos.
Omdat er echter toch nog altijd mensen zijn, zoals ik, die deze nutteloze doch lekkere vergelijkingen willen zien, heb ik dit filmpje voor jullie opgesnord. En je kunt er je Duits een beetje mee ophalen (via autoblog.it).
Onwijs vet!!!! :D
inderdaad oneerlijk maar zeker vet , ik vind dat het tijd wordt voor M3 vs C63(sedan) , should be nice;)
Toch grappig om te zien hoeveel auto je hebt voor het geld met een M3 vergeleken met de Porche. Ik zou zeker voor de M3 gaan: 50% goedkoper, onopvallend, zakelijk, en gestoord in het weekend. Lijkt me prachtig om zo’n bak te hebben.
Mooie beelden zeg….zo moet men filmen! Lekker veel actie en mooie shots! Beide wagens zien er allebei leuk uit…meer niet.
de bmw wint van 80-120 km/h nice !! bena met 1 seconde voorsprong duss ze zijn zo goed als even snel
Met zo’n M3 ga ik volgende week een testrit maken :D
Heb niks met BMW dus dat wordt makkelijk kiezen, MAAR… 80-120 is de BMW kennelijk wel sneller. En daar heb je in real life wel wat aan. Sprinten vanaf een stoplicht of 310 op de A20 niets. Kortom de M3 is wat mij betreft onder de streep toch de winnaar. Viel spaß, maar tevens praktisch.
GTR moet zijn GT3 ;)
Als de M3 CSL er is lijkt me het een betere vergelijking.
@Hylke
Ik denk dat ze per ongelijk de stats omgedraaid hebben als ik zo naar het totaal plaatje kijk.
@Sei lijkt mij ook logischer, kijk maar naar het 0-200 plaatje, anders zou die porsche in een keer NOS knopje indrukken ;)
super!
Inderdaad een nutteloze vergelijken. Hoewel de M3 deze test wint!
Wel belachelijk dat de GT3 de dubbele kost. Doe dan maar nog een M3 erbij die ik hellemaal ga strippen. De M3 combineert de sportiviteit met dagelijks gebruik velen malen beter. De meeste eigenaars kunnen de grenzen toch niet eens opzoeken met zo’n auto. Nu nog wachten op de M3 CSL (vs GT3 RS :) )
Of was die al onthuld?
tja onzinnigste vergelijking van de maand? De ene is een sportwagen en de andere een snelle coupé. De ene is leuk op het circuit, de andere is voor iemand die zo nodig zijn vrouw/vriendin en/of kind kotsmisselijk wil maken op de openbare weg. En dan is de ene nog bijna 2 keer zo duur als de andere….
Ze hadden net zo goed een vrachtwagen en een panda naast elkaar kunnen zetten….
@Sei en C63AMG waarschijnlijk kloppen de cijfers wel. De M3 zal waarschijnlijk bij de tussensprint het voordeel hebben vanwege de grotere motor (meer koppel bij 80km) en misschien dat de versnellingsbakverhoudingen ook nog wel een duit in het zakje doen.
voor de m3 fans…. aardige video van Winding Road http://www.youtube.com/watch?v=RaUrTidXR0s en een test van Car magazine (die eigenlijk niet zo heel erg enthousiast is…..) http://www.youtube.com/watch?v=SqzfPBdX0QI
Ik vind het zo zonde dat ze met zulke auto’s gaan driften. Ze balanceren die dingen ongelooflijk goed uit, er is nauwelijks onder of overstuur en wat doen die banale apen van AMS? Ze gaan driften! Zonde.
Waarom geen test tussen de M3CSL, de C63AMG en de RS4 (of S5)?
De E46 blijft toch agressiever lijken!
@Jonas u vraagt….. een test van de M3 tegen een RS4…. mijn frans is alleen niet goed genoeg om alles wat ze zeggen te snappen….
http://www.youtube.com/watch?v=zbnjJAkxB40
en een vergelijking van de M3 E46 CSL tegen de E92 M3 http://www.youtube.com/watch?v=EmEhwjYR0Sc
de M3 heeft echt veel vettere geluid!!!
iemand die zweeds kan? M3 E92 tegen de RS4
http://www.youtube.com/watch?v=JvhXsD830Ts
Moet je zien als die M3 de bocht instuurt hoeveel onderstuur die heeft…
Je moet met een M3 driften om snel te zijn. En vergelijken met een GT3 is al totaal kansloos.
Oh my, wat klinkt zo’n GT3 lekker :D. Daar tipt die M3 iig niet aan.
een vergelijking tussen appels en peren, maaree M-POWER RULES!!
Die porsche had al gewonnen voor ik de clip bekeken had, ale, als sportwagen dan toch, maar ik vind de M3 toch wel zijn mannetje kan staan!
M3 rules :)
Bij de GT3 heb je de zoveelste net-iets snellere GT3, maar bij de M3 heb je de eerste M3 met V8.
Dus de keuze is snel gemaakt, de porsche natuurlijk want er staat porsche op :P
Accelereert de GT3 RS niet van 0-100 in 4.2 ipv 4.3?En is het gewicht niet 1375 ipv 1395?
http://www.autoblog.nl/archive/2006/05/29/porsche-gt3-rs-is-gereed
Vind het wel knap dat ze 415 pk uit een 3.6 boxer weten te halen…
En hoor ik de commentator in het filmpje niet zeggen dat hij 250 kg minder weegt als de M3?
T’is veel geld, maar t’is wel de prijs die je betaald voor “perfectie”.
Doe mij maar de M3. De helft goedkoper, ook in het dagelijks verkeer prima te gebruiken en meer dan genoeg mans om je uit te leven, inclusief heerlijke 8 cilinder sound.
En die 911, de retro van zichzelf, daar was ik 10 jaar geleden al op uitgekeken.
Oubollig ding en te duur.
Merci, deze filmpjes had ik nog niet gezien!
Deze auto’s liggen natuurlijk wagenwijd uit elkaar. Maar daarom blijft de vergelijking nog wel leuk. Ik zou persoonlijk kiezen voor de GT3, omdat ik van een hardcore sportauto houd.
Misschien stoot ik met deze uitspraak enkele mensen voor het hoofd maar ik durf hem wel aan: De laatste tijd maakt AMS betere televisie dan Top Gear. Waar ik Top Gear steeds meer entertainment vind worden, wordt er bij AMS nog serieus naar de kwaliteiten van de auto gekeken en wordt hij daarop ook beoordeeld.
Waarom 80-120 in hoogste versnelling? Anders kom je niet op die 7 seconden. Terugschakelen! M3 kan net 120 in 2 geloof ik.
@iedereen: het is me opgevallen dat er door een aantal journalisten niet direct enorm lovende teksten over de M3 worden gebruikt….. Tuurlijk zijn er best veel mensen erg enthousiast (zoals Wouter in de Autoblog review) maar toch.. Ik hoor echt andere geluiden dan toen de E46 uitkwam….
Stelling: de nieuwste M3 is minder goed dan de E46 toen die uitkwam. Want vinden jullie ervan?
Ikzelf heb al meermaals met een 996 GT3 en 996 GT3-RS over de Nürburgring gereden. Zelfde verhaal met de vorige versie van de BMW M3 en M3 CSL.
Uit ervaring durf ik dus te stellen dat, hoewel de nieuwe BMW over de gehele lijn (prijs, comfort, etc) beter scoort als de Porsche, ik toch zou kiezen voor de GT3. ’t Is namelijk zo dat iemand die met een GT3 rijdt, deze in 90% van de gevallen gebruikt voor wat ie gemaakt is: racen op een circuit, daar waar de M3 vooral gebruikt wordt in het drukke dagelijkse verkeer waar zijn prestaties nauwelijks aan bod kunnen komen en waar na enkele jaren de 20 jarige lokale Johnny mee rond rijdt.
Conclusie: puristen als ik gaan voor de 997 GT3 en niet voor de nieuwe M3. ;)
Een betere vergelijking zou zijn tussen de CLK AMG Black Series en de nieuwe M3 of tussen de 997 GT3 en een Lambo Gallardo Superleggera.
Iene miene mutte, tien pond grutte, tien pond kaas, iene miene mutte……is…….de…….baas…….
Hè verdorrie weer drop!
Maar goed, deze auto´s…..
It´s a simpol Als ik in de prijsklasse van de Porsche shop, dan ga ik voor de Porsche. Shop ik in de prijsklasse van de M3, dan ga ik voor de M3.
Simpel toch? Waarom doet iedereen dan zo moeilijk? jeeeezzzz…..
Vanzelf sprekend de porsche!!
Is de betere sportwagen
Maa misschien hebben ze de GT3 genomen omdat het pk verschil 5 pk is
Bmw m3 420pk
Porsche 911 GT3 415pk
Maa idd ze hadden beter een Carrera S ernaast kunnen zetten!
@W0o0dy: misschien had iedereen verwacht dat hij veel beter ging zijn dan de E46 M3, en zijn ze gewoon teleurgesteld.
Maar eigenlijk is hij niet alleen krachtiger geworden, maar ook zwaarder, ondanks een lichtere motor en verscheidene lichtgewicht componenten, zoals een carbon dak etc.
Ach ja, het enige wat je erop kan zeggen is dat BMW meegaat met de grote massa en er gewoon een dikke V8 in gelegd heeft, net zoals de concurrentie ipv te blijven bij een 6-in lijn.Maar ik denk niet dat het probleem hem ligt bij de motor.
Wanneer gaan autofabrikanten leren dat vermogensverhoging nutteloos is als je ook daarmee het totaalgewicht omhoogtrekt !Iedereen zit gewoon te geilen op die cijfertjes !
Ikzelf zou heel verast zijn moest bmw uitgekomen zijn met een M3 die evenveel vermogen had, maar 200 kg minder woog !
Gaan ze binnen 15 jaar een M3 uitbrengen met 1000 pk, maar die dan ook 2000 kg weegt?Dan gaat hij helemaal niet meer door de bocht.
Vergelijking Sucks !
Kan onmogelijk vergeleken worden… Vergelijk anders een appelconfituur met kaviaar !!??
Its al very simple : Laat BMW een M3 maken met het budget van een GT3 en ik steek er mijn hand voor in het vuur dat porshe “eats the dust”. Maar spijtig genoeg kunnen gewone stervelingen zich meestal geen wagen permiteren waar een paar miljoentjes ( oude belgische franken ) van de rekening verdwijnen. Dus maakt BMW een “betaalbare” sportwagen die voor veel mensen al het einde van de wereld betekend.
Dus dat die omhooggevallen journalisten ( die met een toyota prius naar huis rijden ) een BMW M3 afkraken vind ik maar flauwe kul ! Ze rijden 1 keer om de twee maand met een sportkar en dan kan ik wel begrijpen dat een M3 in het niets verdwijnt tov een exotic zoals een GT3.
BTW i support Wouter : M3 is gewoon super wagen om met de rijden… Heb er nu al een aantal keer met gereden, en trust me : hij verveelt mij nog steeds niet !
w8 maar tot dat de CSL versie uit komt!!!!!!!!!!!!!!!!
@SimonMC, beetje kort door de bocht geredeneerd vind ik. Het is inderdaad een feit dat de auto zwaarder is maar het blijft ook een combinatie auto voor dagelijksgebruik en racen. Dus leer, airco enz is nou eenmaal aanwezig + en dat is de grootste de steeds ‘erger’ wordende veiligheidseisen maken het ook niet bepaald makkelijker!! Dus tsjaa het blijft compromissen sluiten tussen verschillende uitgangspunten.
Daarom ben ik ook wel van mening dat de test uiteraard niet eerlijk is maar wel leuk om te kijken hoe deze auto’s die gebouwd zijn met een andere filosofie erachter zich tot elkaar verhouden.
En ik kan je verzekeren dat het probleem niet ligt aan de motor want ik persoonlijk durf er geld op te leggen dat die prijzen gaat winnen! wie durft?
De M3 voor doordeweekse dagen en de GT3 voor het weekend!
Die M3 motor was nog niet warm met het acceleratietestje? Bij 3.42 resterend zie je dat de motor bij 7200 toeren al in het rood loopt?
Wat een vergelijking, dan krijg je dezelfde uitkomst als bij de S6 en de M5.
De M3 (gunstiger geprijsd, praktischer, hetzelfde als de S6) en de GT3 (duurder, sneller, meer sportauto net als de M5) komt dus altijd uit dat je de goedkopere auto moet pakken want dat is toch wat gemakkelijker in het dagelijks leven.
Niemand vergelijkt dit soort auto’s als die in deze prijsklasse shopt. Net zoiets dat niemand de keuze zal maken tussen een M5 en een S6 maar wel straks met de RS6 die qua Pk/gewicht verhouding en prijs wel ongeveer hetzelfde zal zijn.
*Heeft liever de BMW M3*
Ik zag hem laatst weer staan, wat een prachtbak!
verstand: m3 gevoel: gt3 het gevoel wint natuurlijk. Als je per se zo’n praktische snelle auto wil koop dan een rs4 (avant) 2 deuren meer en net zo snel
Mocht Porsche willen dat ze er 100.000 van kunnen verkopen, wat BMW met de Nieuwe M3 zeer zeker gaat lukken ;)
Trouwens wanner is er l überhaupt 100.000 auto’s verkocht op de niveau van de nieuwe M3 met maar liefst 420pk?!
Endan komt er nog een extreme(CSL) versie uit.
Leuke vergelijking, maar redelijk duidelijk dat de M3 meer een auto voor alledag is (relatief, want nog altijd meer hardcore dan Audi RS4), en de 911 GT3 is puur sportwagen.
Viel me op dat de M3 in de tussensprint wel sneller dan de GT3 is (80-120). Maar voor de rest kansloos in de sprint.
Als ik mocht kiezen zou ik toch de porsche kiezen, net wat gewaagder en qua rijden is Porsche de maatstaf qua sportiviteit.
om nog even terug te komen op mijn eerdere opmerking. Hierbij de samenvatting van de roadtest van de nieuwe M3 van Autocar:
“This is not a faultless car. Its steering is mute, the driver sits too high and it will spend too much time at fuel stations. Its abilities on damp British roads are also reduced by being just two-wheel drive, and even though some people will crave the ability to feel the rear axle slipping about, the realities of motoring in this country cannot be ignored. It must be acknowledged that the Audi RS4 holds a decisive advantage in this respect.
But the M3 is not a blunt instrument; there are layers of sophistication, and as something in which to conduct your daily grind it will prove a thrilling companion. The others, in particular Audi, have all but caught the once uncatchable M3, but for those who love rear-driven machinery, this is still the best practical performance coupé on sale.”
Toch niet zo enthousiast als je zou verwachten….
Het is en blijft een BMW.
Ik ga voor de Porsche.