Autoblog Video: waterstof BMW & Efficient Dynamics
Gepost op 08-10-2007 om 11:00 door Wouter - 40 Reacties »
Denkend aan BMW zal de gemiddelde consument allereerst denken aan goed presterende automobielen. Milieuvriendelijkheid of spaarzaam omgaan met fossiele brandstoffen hoort daar niet direct bij, maar volgens BMW zelf is dat niet terecht.
Natuurlijk bouwen ze in Beieren hele begeerlijke M-modellen, maar sinds enkele jaren investeert BMW ook intensief in het efficiënter maken van de gehele modellenrange. BMW’s energie strategie bestaat uit een drietal componenten: waterstof voor de lange termijn, hybrides voor de middenlange termijn en voor het heden is er Efficient Dynamics (aanpassingen van motoren en allerlei energiebesparende maatregelen zoals Brake Energy Regeneration).
De Hydrogen 7 is een (mogelijke) voorloper van waterstof auto’s die we over 10-15 jaar op de weg kunnen verwachten. Dat we allemaal nog niet massaal op waterstof rijden ligt niet aan de techniek. We konden rijdend in- en om Amsterdam zelf ervaren dat er prima met de Hydrogen 7 valt te leven op dagelijkse basis. Alleen zijn tankstation nog wat dun gezaaid in Nederland en omstreken.
Voor de middellange termijn gaat BMW hybride modellen aanbieden, waarvan de X6 Concept Active Hybrid de eerste voorbode is. De X6 stond ook in Amsterdam, maar er mee rijden was vanwege de concept status nog niet mogelijk, maar we mochten wel wat foto’s maken.
In het huidige modellen gamma heeft BMW het groene gedachtegoed inmiddels aardig doorgevoerd: zo heeft BMW maar liefst 121 groene energielabels in het aanbod. De meest opvallende: 320i/ 318d/ 320d en 520d met A-labels, maar een 530i of een 630i hebben bijvoorbeeld een B-label.
Ruben en ik waren erbij: dus klik hier voor driftende Hydrogen 7′s in Amsterdam.
Waarom niet gwn bij biobrandstoffen zoals ethanol houden? past er veel meer liters in een tank zonder koelproblemen en er zit meer energie in. Daarbij is het misschien zelfs milieuvriendelijker dan waterstof omdat de waterstof nu niet door ontleden van water wordt gemaakt maar uit aardgas.
Volgens mij is het bij bmw te veel een principekwestie geworden oid. Want het is een hopeloos project dat rijden op waterstof… tegen de natuurwetten in proberen ze iets te ontwikkelen :?
Het lijkt me waarschijnlijker dat over 20 jaar de kleine auto’s allemaal electrisch zijn met accutjes en aggegraatjes… en dat de grote wagens hybride zijn of volledig op ethanol of biodiesel rijden.
Goed bezig, heren.
Dr Ulrich Eichorn (de man achter de te vroeg geboren Lupo 3L) schat de slaagkansen van waterstof eveneens klein in:
“WATERSTOF: slaagkans 0/10 De productie van waterstof vergt zoveel energie dat de nuluitstoot van de wagens irrelevant wordt. Daarenboven is er nog geen distributienet. Mocht waterstof als bijproduct van nucleaire energie geproduceerd worden, dan quoteer ik de slaagkans op 3/10.”
Ik verwacht ook dat er andere vormen van energiedragers zullen komen, bv. veel betere accu’s. Tot die tijd is waterstof wel een goede drager, ondanks door Alwood genoemde problemen.
Maar… als je toch waterstof hebt, is het veel efficienter om dit door brandstofcellen en elektromotoren om te zetten in beweging, dan in een verbrandingsmotor zoals bij deze 7-serie. Ondanks dat het bij de verbranding weinig schadelijke uitstoot creeert. Maar goed, het is een stap in de juiste richting.
Waterstof daarentegen (indien groen geproduceert uit water dmv waterkracht energie oid) zal een nieuwe economie opleveren die niet direct ingrijpt op bestaande markt/maatschappijprocessen.
Ik ben het eens met het feit dat het gebruik van enegiecellen zeer milieuvriendelijk is. Echter de afbraak van deze cellen (als de auto gedemonteerd moet worden) is vreselijk belastend voor het milieu.
Dus wat gaat het worden???? Ik zeg H2
de uitstoot is stukken lager, het is reeds goed doorontwikkeld, en de infrastructuur is in de eu goed aanwezig.
En wij maar naar die chinezen wijzen dat ze alles naapen.
En verder over waterstof: erg eerlijk dat ze 20 jaar als termijn noemen, is wel realistisch denk ik. Ook mooi dat ze zo het kip-en-eiverhaal willen stoppen. Enige probleem is nog de aanmaak van waterstof. De meest waarschijnlijke manier waarop we waterstof gaan krijgen straks is met genetisch gemanipuleerde algen die zonlicht gebruiken om water om te zetten in waterstof.
Meer info: http://en.wikipedia.org/wiki/Biological_hydrogen_production_(Algae)
En: http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_production#Biological_production
O.a. Nederlanders werken mee aan dat project en het wordt erg veelbelovend genoemd.
Heb je veel tijd over en ben je echt geïnteresseerd, kijk dan ook deze documentaire: http://www.vpro.nl/programma/tegenlicht/afleveringen/18004937/ (rechtsboven kun je klikken op de video)
Daar sluit ik me helemaal bij aan. Maak de redenering ook eens andersom: stel dat olie nog niet ontdekt is en dat we met onze auto`s allemaal op biobrandstof rijden. We klagen over de hoge voedselprijzen en hoe moeilijk het is voor de derde wereld en arme mensen om hun eten te betalen. daarbij vinden we dat er te veel ruimte voor landbouw in beslag genomen wordt. Milieugroeperingen klagen de voedselprijs- en ruimteproblematiek aan en roepen om maatregelen tegen agrarische brandstoffen en subsidie voor non-agrarische brandstoffen.
DAN WORDT ER OLIE ONTDEKT.
Meteen daalt de voedselprijs en de landbouwers moeten grond laten braak liggen wegens overproductie. De economie schiet omhoog, de armoede daalt en de mensheid juicht over deze bijkomende grondstof met zoveel mogelijkheden.
…
nou veel plezier met zaagsel eten :| misschien kan je het inderdaad wel tot pap roeren met dan een garnering van groenteafval ofzo.
Is een erg leuk filmpje geworden. Heb jullie het filmpje nog zien maken. Ziet er weer goed uit.
Zoals je zelf ook al aangeeft Wouter, je merkt er eigenlijk niets van. Ik heb er zelf ook mee gereden en het is echt niet anders. Het is iets trager, en het starten duurt wat langer omdat hij de motor eerst moet schoonblazen, maar voor de rest is het een normale 760Li.
Leuk jullie weer even gesproken te hebben, en we zien mekaar vast snel weer ergens ;)
Mooie Brullende geluid! Dacht dat het geen geluid produceerde maar dit is echt tof!
dat is toch wat we willen? geluid van de motor gekoppeld aan een versnellingbak met echte vaste versnellingen ipv die dwaze cvt. en rijden op water.
bmw is de leader in dit segment. hybrid sucks hydrogen rules
kan me niet schelen hoeveel je verbruikt – enkel om anatomische redenen mss – het is toch maar water dat je uitstoot.
**** electric
**** hybrid
**** you
go hydrogen combustion engine
beeld u toch in, een v8 ford mustang en er komt enkel water uit de uitlaat
dat lijkt me wel bij BMW. meer vermogen en minder brandstof verbruik. dat lijkt mij toch wel goed voor het milieu. (niet dat ik milieufreak ben ofzo) maar dat is wel een van de dingen waar BMW al geruime tijd mee bezig is.
Shell alleen al fakkelt per seconde honderden liters aan waterstof af Pernis.
Het is toepasbaar in vrijwel alles, van brandstofcel als accu én in een verbrandingsmotor.
Als ze nou ook eens met kernfusie op schieten kunnen we in één klap (enorm veel) energie én waterstof leveren.
Schone energie én iets meer energie vergeleken met kernsplitsing.
En dat allemaal uit water, en het kan zo weer terug het milieu in zonder zuiveren of dergelijke.
Het restproduct is enkel erg warm, maar dat kun je ook voor meerdere doeleinden gebruiken zonder angst voor schade.
en bij de minste botsing een kernramp!! :lol:
”Waterstof is er op dit moment aan overvloed.”
Oja? Waar dan? Water en waterstof zijn twee vergis je er niet in.
En dat waterstof aan Pernis.. Pernis gebruikt die waterstof en olie/bezine etc. schoner te maken.. Dus daar heb je ook geen fuck aan..
Waterstof kan gemaakt worden met elektrolyse van water, wat weer energie kost…
En dat van dynamische efficientie vind ik een beetje hypocriet. Bouw een 7reeks die een ton weegt en een ton verbruikt en daarbij doen alsof je milieubewust auto’s ontwikkeld. Een smart of een polo die milieuvriendelijk is en daarbij nog geen 100g CO2 uitstoot vind ik een goede zaak, maar een 7 reeks bouwen die energieverslindend is vind ik toch een beetje dom. Je koopt toch geen reuze limo om ecologisch over te komen? Je koopt een reuze limo voor prestige.
Waterstof is wel degelijk een energiebron en geen energiedrager.
Je mag het in deze context niet verwarren met het waterstof in een brandstofcel waarbij chemische energie omgezet wordt in elektrische energie.
Een raket ontsteekt waterstof tijdens de boost-fase bijvoorbeeld.
en waar komt die waterstof vandaan…? volgens mij niet uit waterstofbellen onder de waddenzee oid.
verder moet ik er nog ff bij zeggen dat het redelijk hypocriet is als mensen geen koolzaad voor biobrandstoffen willen verbouwen maar wel vlees eten. Ik neem aan dat hier niet alleen maar vegetariers bloggen. :) weet men wel hoeveel voedingstoffen een koe naarbinnen moet werken voor je er een biefstuk af kan halen?
En biobrandstof hoeft verder helemaal niet uit voedsel te komen. Er is tegenwoordig genoeg groenafval en dood materiaal uit bossen wat redelijke efficient omgezet kan worden in een vloeibare koolwaterstof :)
Niet genoeg om het hele wagenpark te voeden maar zeker genoeg om de olievoorraad over een iets langere tijdspanne uit te smeren.
Sorry, maar het is ook in dit geval een energiedrager.
Het maakt niks uit of je het verbrand in een verbrandingsmotor, of omzet in een brandstofcel. In beide gevallen is het een oxidatieproces, 2H + O = H2O. In een verbrandingsmotor wordt dit via warmte omgezet in beweging (gebeurt in jou raket ook), en in een brandstofcel worden er electronen ‘rondgepompt’. Dat laatste is veel efficienter, en we kunnen er een elektromotor mee aandrijven.
Waarom is het nou een drager en geen bron? Omdat je het eerst moet ontleden, dus er energie in moet stoppen. Fossiele brandstoffen pomp je uit de grond, en daar zit de energie al in.
Ben het wel met je eens dat deze oplossing een totaal rendement biedt van 3x niks, maar het klinkt wel leuk als je hiermee in de schijnwerpers komt te staan.
voor veel mensen die van techniek houden.
Mensen willen kiesen. Industrieen moeten verdienen en overheden links of rechts willen belasting blijven innen.