Comments on: Nissan GT-R sneller dan SLR McLaren op Nürburgring?

By: Erik

Erik — Thu, 24 Jan 2008 21:40:37 +0000

Van 0-96,5 km/h in niet 3,5 sec maar in (volgens eerste test) 3,3 sec… Mooier kunnen ze het toch niet maken!

Zie de test, en zet die porsche maar uit je hoofd:

By: frank01

frank01 — Mon, 19 Nov 2007 19:24:05 +0000

Ninja:
Uit welk bron haal je de kennis vandaan dat de GT-R minder sterk zou zijn??

Er wordt zwaar gespeculeerd en geoordeeld over snelheid, gewicht, vermogen etc. w8 toch gewoon rustig af, mannen.
De GT-R is nauwelijks gepubliceerd of er wordt hem al allerlei vooroordelen
opgespeld, we zijn toch niet op een theekransje?. ja zo makkelijk kom je er niet van af.
Laat de leeuw eerst brullen en kom dan weer terug met ware feiten.
Trouwens ik voorspel dat Nissan enkel het voortouw heeft genomen.
De nieuwe generatie Supercars uit het land van de Rijzende Zon staan reeds in stilte te brullen van ongeduld om hun machtige klauwen eindelijk uit te kunnen slaan…

By: rider

rider — Fri, 26 Oct 2007 06:22:32 +0000

is ook niet zo moeilijk. die kan zijn vermogen nauwelijks kwijt, heeft slecht doseerbare remmen en weinig gevoel in het stuur. Mercedes had hier wel meer aandacht aan mogen besteden gezien het enorme bedrag dat hij moet opbrengen. de GT-R is 5x goedkoper, sneller, technisch vollediger uitgerust en uiteindelijk beter. doe mij die nissan maar.

By: JH

JH — Wed, 24 Oct 2007 08:02:52 +0000

Gewicht van de GT-R is 1740kg, vermogen is 480pk 6400 t/min en het koppel is 588Nm tussen 3200 en 5200 t/min (als ik het goed begrijp, is Japans
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/XML/eq4isr000002nq3l.html

By: bozewolf

bozewolf — Sat, 20 Oct 2007 17:19:52 +0000

Evo’s en Impreza’s waren altijd veel lichter, afhankelijk van de versie natuurlijk. Uit mijn hoofd waren de Evo’s 1 t/m 3 zo’n 1180 kilo. 4 t/m 6 ging omhoog naar 1350 en de laatste uitvoeringen kwamen al over de 1400 kilogram heen. De nieuwe Evo X lijkt zelfs de anderhalve ton aan te gaan tikken.

Daarbij moet je in je achterhoofd houden dat de Japanners tegenwoordig allerlei slimme stukjes software bouwen voor specifieke zaken als launches. Het correct uitkienen middels computers van de ideale start zorgt ervoor dat het maximum uit de auto wordt gesleept.

Dat gezegd hebbend vind ik 3.5 rond een beetje optimistisch. Een realistischer tijd dipt voor de standaard GT-R waarschijnlijk net onder de 4.

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 20 Oct 2007 17:13:09 +0000

@bozewolf: Evo’s en prezza’s zijn ook wel een stuk lichter niet? Volgens Nissan doet de GT-R 0-96km/u in 3,5seconden en niet 0-100km/u. En ik ken geen enkele auto van 1700kg met minder dan 500pk die dat redt, maar goed er zijn ook niet veel 4wd auto’s met meer dan 470pk. De enige diein de buurt komt is voor zover ik weet de Lambo LP640 (met dus ook 640pk) en een gewicht van 1665kg. Die doet 0-100 in 3,4sec. maar die heeft dus veel meer vermogen en meer koppel.

By: bozewolf

bozewolf — Sat, 20 Oct 2007 17:02:54 +0000

^^ Correctie: tis wel een 6-pitter, sorry. De oorspronkelijke motor was een 8, ze hebben 2 cylinders eraf gehaald en em uitgeboord naar 3.8 (van 3.5).

By: bozewolf

bozewolf — Sat, 20 Oct 2007 17:01:45 +0000

Ouwe GT-R’s wogen 1450 voor 32′s en 1550 voor 33 en 34. De nieuwe GT-R moet standaard ongeveer 1700+ gaan wegen (voornamelijk veel veiligheidsspul, moet erin als je de wagen in de States wil verkopen). De V-spec zal hetzelfde gewicht mee gaan krijgen en de EVO versie moet een stuk lichter gaan worden met meer power. Dus het is wachten op die versie, dat gaat knallen.

@ woody: 0-100 in 3.5 is zeer goed mogelijk, ongeacht gewicht. Het heet 4wd. Opgeleukte Evo’s en ‘Prezza’s doen ook makkelijk onder de 4.

Trouwens heeft de nieuwe GT-R een V8, geen 6-pitter. Gebaseerd op de unit in de ouwe R390 GT1, dacht ik.

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 20 Oct 2007 16:52:49 +0000

maar goed…. ik kom ook “Weight is ~1590 kg/3500 lbs” tegen

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 20 Oct 2007 16:38:51 +0000

ik kom wel op een site van GT-R/Skyline liefhebbers een gerucht tegen dat de auto slechts 1390kg zou wegen….. als dat zo is dan verklaard het de snelle tijden wel….. Zou een aardig spectacelstuk zijn als dat inderdaad klopt….

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 20 Oct 2007 16:32:25 +0000

@lichie: als de auto echt 1720kg zou wegen dan zou die 3,5 seconden naar 60mp/h (96km/u) onmogelijk zijn…… Ik zie ook niet in waarom de auto veel zwaarder zou zijn geworden dan de R34. De auto is niet veel groter, beide hadden ze 4wd en beide een 6 cilinder waarbij deze vrijwel zeker compleet lichtmetaal is….. Er is weinig reden voor een toename van maar liefst 170kg!

By: lichie

lichie — Sat, 20 Oct 2007 09:16:53 +0000

volgens deze website weegt de gt-r 1720 kg, en zal de rondetijd rond die van een porsche gt3 liggen

http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html

By: w0o0dy

w0o0dy — Fri, 19 Oct 2007 19:23:37 +0000

@apache: het zit vooral in de tractie, de slimme versnellingsbak en de slimme 4wd. Deze auto zal tussen de 1500 en 1600kg zitten (schat ik).

By: Apache

Apache — Fri, 19 Oct 2007 18:58:00 +0000

Wat de neuk???! met een “schamele” begin-500 pktjes ongeveer even snel zijn als een CCR en een Zonda F??? Dit zijn hardcore-sportauto’s! Dat ding moet zo licht zijn als mijn Gazelle Orange!

– Apache

By: Yo!

Yo! — Fri, 19 Oct 2007 14:06:32 +0000

en wie vertelt me waarom die Honda Intergra R t rondje in 7:37 kon doen ?
Leuke auto, maar hoe kan deze in met zo’n tijd gekomen zijn ?

By: Heyhuub

Heyhuub — Fri, 19 Oct 2007 11:45:50 +0000

Het Haldex systeem wekt vrijwel hetzelfde maar is meer op grip gericht dan op balans en prestaties bij de GT-R.

By: Trevor

Trevor — Fri, 19 Oct 2007 10:24:55 +0000

@wim; Even ter zijde.. volgens mij werkt het HALDEX systeem toch hetzelfde? maar buiten dat. Ik vind de sky-line ook een vette bak, en buiten dat, die alle andere auto met vergelijkbare prijzen (en dus waarschijnlijk ook veel duurdere) flink klop geeft.. (bij andere vergelijkbare prijzen denk aan m3, m5, s4, rs4, s6, rs6, s8, alle AMG’s, enz enz…allemaal dus eigenlijk TE DUUR)…

By: tibor

tibor — Fri, 19 Oct 2007 09:10:36 +0000

@ rscosworth

ja precies op hun doelde ik ook

By: RScosworth

RScosworth — Fri, 19 Oct 2007 07:20:26 +0000

@ tibor
Probeer dat maar eens aan de delegatie Duitsland-fetisjisten uit te leggen hier. Die willen het niet weten.

By: wim

wim — Thu, 18 Oct 2007 20:09:31 +0000

in de ouwe GT-R bracht de auto automatisch meer power naar de voor of achterwielen daardoor was het toen al de snelste productieauto op de ring ik denk(hoop) dat ze dit nog beter hebben weten te perfectioneren