…Althans volgens het ANP. In een bericht over de ‘terugkeer’ van Michael Schumacher in de Formule1 wordt gesproken over het verbod op bepaalde hulpmiddelen in het volgende seizoen van de F1. Deze worden ‘driver aids’ genoemd, waar ‘driver aides’ misschien wat meer gepast was…
Zijn er nog anderen die meteen aan Jared moesten denken? Als je het zo bekijkt is het niet zo erg, want ‘aids is finally funny‘!
Niemand hoeft trouwens bang te zijn dat Schumi ooit nog competetief mee gaat doen, de testsessie heeft meer een technische achtergrond. Dit is voor de Duitser een mooie gelegenheid om werk en plezier te mixen.

South park owneddddd!!
Het is goed dat ze die driving AIDES eens afschaffen dan zien we nog eens wat vette slides en burning rubber.
Wil niet lullig doen maar NU heeft het goed:
http://www.google.nl/search?hl=nl&q=driving+aids&meta=
@ Sir Smokalot
Ik dacht wel dat het gewoon driving aids (zonder e) was
Lol @ Jared’s Aides, zalige ep.
Een formule 1 wagen zonder traction control besturen is vlgs mij toch niet zo simpel, om niet te zeggen zo goed als onmogelijk. Als je ziet hoevaak de TC ingrijpt als ze onboard filmen…
heheh n’s kijken of ie Kimi en Felipe nog steeds de oren wast en of ie nog een snellere rondetijd er uit kan knallen dan Alonso in Barcelona…
Nou, dan zou er wat meer spanning in moeten komen. Mss kan het mij dan eindelijk boeien…
Driver aids is gewoon goed hoor ![]()
Aides = werkwoord = helpen/ondersteunen
Aids = zelfstandignaamwoord = meervoud van aid = hulpmiddelen (en ja, het is ook een ziekte
)
@vinox
Ze deden vroeger toch niet anders?
In lagere raceklassen doen ze het vaak ook zonder aids.
Aides, as in meervoud van aid, lijkt me goed. Driver aids kan volgens mij vertaald worden als rijder helpt.
Toevoeging:
driver aids = Bestuurdershulpmiddelen
driver aides = Bestuurder helpt… (bijvoorbeeld: driver aides victim, bestuurder helpt slachtoffer).
Zelfs de FIA heeft het erover.
http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2005/June/160605-02.html
Volgens Babelfish kunnen beide varianten overigens. Maar het is inderdaad geen fout van nu.nl, zoals Fruitcake al aantoonde.
Het kan inderdaaad allebei. Daarom zeg ik ook niet dat ze een fout hebben gemaakt, maar ik had aides iets gepaster gevonden.
Het schept toch een duidelijk onderscheid.
Maar neem de post niet te serieus, is gewoon een tussendoortje
‘Everyone has aids! Aids Aids Aids!’
Heerlijk leventje hoor, racen zonder aids….
Is het leven tenminste weer een uitdaging….
Ik vind dat Shumi alles mag doen met zijn werk. Zolang hij maar bij Ferrari blijft. Niet bij McLaren ofzoiets!
Het lijkt mij voor de coureur ook wel veel leuker eigenlijk.
Het grootste voordeel is dat je gelijk ziet wie er een echte coureur is.
ik vind het echt naar voor ze .. maar diep in mijn hart wist ik het wel ..
ze lopen langs de pitspoezen zonder ze aan te kijken ..
ze spuiten champgne over elkaar ..
altijd die rare pakkies aan ..
knuffellen met elkaar ..
maar aan de andere kant ..
ze hadden gewoon een kondoompie kunnen gebruiken ..
eigen schuld .. dikke geslachts-ziekte dan maar …..
Ik denk dat Schumacher van grote waarden kan zijn voor Ferrari,
Zijn technische know how is zeer groot en kwa ontwikkeling van de straat modellen praat meneer Schumacher een aardig woordje mee.
Ik heb diep respect voor deze jongen die altijd heel gewoon heeft gedaan zeker prive heb ik nooit rare dingen gehoord, hij doneerde ooit 1 miljoen euro aan de Duitsers in de overstroomde gebieden.
Voor de Formule1 zal Ferrari veel data en know how krijgen van Schumacher omdat hij technisch heel erg goed is en een auto echt kan ontwikkelen reken erop dat Ferrari in 2008 sterk voor de dag zal komen en dat er buiten Schumacher nog heel veel knappe koppen rond lopen.
Denk erom dat Ross Brawn mogelijk terug keert bij Ferrari en als deze samen met Schumacher de ontwikkeling kan gaan doen en de mensen die er nu al zitten krijg je echt een dream team!!!!!!
Hopelijk kan voor 2008 de Ferrari vlag weer in Top,
Groeten
@ mx5-owner: toen waren ze ook nog niet zo snel als nu
Maar het is waar, tegenwoordig zijn er auto’s waarmee men racet die iets minder snel zijn, maar daarom niet makkelijker te besturen.
Ik hoop in elk geval wél dat het erdoor komt, om eerder genoemde reden, het zorgt zeker voor meer spanning en spektakel.
Het is wel degelijk driver aids en niet aides zoals autoblog het stelt.
om ff over iets anders dan aidz te zeveren, het moet competitief zijn
wie zouden we hier nu met zen allen moeten uitlachen
ohnee! iedereen heeft aids behalve ik! gelukkig heb ik geen ziektes ofzo
maar jij bent dan weer belg .. ook niet echt gezond !!!!
@ Lincoln
en ik ben er godvernondemiljaar trots op!
Dus geen sex meer voor de race?
@vleaminck .. tuurlijk man .. want zeg nou eerlijk ..
wel belg en geen aids .. dat wil toch iedereen .. (smiley MET knipoog)
Naar mijn weten is “driver aids” een correcte spelling, dus eigenlijk is de redactie van Autoblog een beetje noobistisch bezig… Beter nadenken voordat jullie iets nieuws plaatsen hier;)
Ook op wikipedia wordt het zo geschreven (ik neem aan door een engelstalig iemand)
Naar mijn weten is “driver aids” een correcte spelling, dus eigenlijk is de redactie van Autoblog een beetje noobistisch bezig… Beter nadenken voordat jullie iets nieuws plaatsen hier;)
Ook op wikipedia wordt het zo geschreven (ik neem aan door een engelstalig iemand)
Bovendien wordt de term “driver aids” vaker gevonden door google dan “driver aides”.
Southpark + Team America rock! I have aids! Hahaahaha
In Gran Turismo staat toch ook Driver AIDS geschreven
Persoonlijk vind ik F1 de ultieme wedstrijd tussen de verschillende auto merken die willen laten zien wat ze in huis hebben. Ik denk niet dat het erom gaat dat de auto’s gelijk zijn, dat is volgens mij ook nog niet voorgekomen. Ik vind het niet erg als een merk dat 10x meer uitgeeft meer wint en zeker niet gek dat een team dat een boete krijgt die hoger is dan de waarde van een concurrent sneller is. Waarom geven bepaalde merken vaak veel geld uit om in een of verschillende autosport klassen mee te doen dat is echt niet alleen omdat ze het zo leuk vinden om te winnen ik denk dat imago erg belangrijk is. Kij bvb naar het WTCC Chevrolet die het opneemt tegen de gevestigde orde, de hier o zo gelievde BMW ‘s die de oortjes gewassen worden door veredelde deawoo ‘s en TDi’tjes. Ook de rallysport heeft te maken met dit probleem, ik kan niet zeggen dat de groep B klasse rallyauto’s ideaal waren ivm de veiligheid maar de wrc’s zijn in bepaalde opzichten toch duidelijk achteruit gegaan en volgens mij gaan de nog absoluut brute wrc’s plaats maken voor een beschaafdere super 2000 achtige klasse in mijn ogen ook weer een achteruitgang, 207 en punto’s ipv evo’s en impreza’s. Soms moeten er in deze topklasses in de auto/motor veranderingen worden door gevoerd bvb turbo’s uit de formule 1, 4 takt in moto gp e.d. Hopen dat er in de toekomst autosportklasse blijven waar er haast onmogelijke prestaties uit de auto’s of motoren worden gehaald. Want zeg nou zelf bij met die oude v10′s vergeleken zijn die A1GP motor’s echt pruttelblokjes, echter geeft ferrari in de a1gp wel hoop
En ik denk dat er nu niet te veel aids zijn. Opzich is het zonder TC mischien wel beter de v8 is al een stuk handelbaarder dan de v10 bij die was het denk wel echt nodig gezien het feit dat ze nu vaker volgas en ook sneller uit de bocht kunnen accelereren omdat ze niet te veel vermogen hebben. Veel rijders vonden ook dat de auto’s te veel vermogen hadden.
Ik zeg weg die electronische virussen…………..en weer gewoon echt ouderwets racen !
Al die mensen hebben die vinden dat de electronische hulpmiddelen uit de F1 moeten hebben het niet begrepen. De F1 is een constructeurskampioenshap, waarin de strijd is wie de beste auto kan bouwen. Hier moet de hoogste stand van techniek zijn en die moet ook doorsijpelen naar productie auto’s. Coureurs dienen louter en alleen om de auto’s rond te rijden en een beetje voor de show. Maar het gaat om de techniek. Wil je coureurs zien vechten? Dan moet je cup races als de clio cup gaan kijken.
De (gratis krant) De Metro heeft het natuurlijk perfect overgenomen…
bladzijde 26, de Metro van 7-11-2007…
(kan het niet zo 123 inscannen)
Ik ben VOLLEDIG akkoord met S.Gonzales….
Terug naar de V12 ! Zonder al teveel electronica, zonder TC en al dienen zever! Gewoon trappen!!!
@Vamos: bedoel je dat Metro het nieuws over Schumacher heeft geplaatst?
Of dat ze de woordspeling hebben overgenomen? Ik zie iets pagina 27?
Link: http://www.metropoint.com/ftp/20071107_MetroHolland.pdf
Schoemel en niet competitief meedoen……………..
en dus gaat ie nog maar een paar rondjes knallen…………
Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!
Login als gebruiker, of meld je aan!
Login meld je aan
Hier de foto's van de nieuwe Ferrari F1 voor 2009! officieel de Ferrari F6...
Bizarre crash van Felippe Massa nadat hij geraakt is door een veer die afko...
Felipe Massa met een helmcamera op het circuit van Mugello tijdens de onthu...
Massa rijdt de eerste meters met de nieuwe F60 op het circuit van Mugello
De spannende onthulling van de nieuwe auto voor het Formule 1 seizoen.
Bij deze deel 2 van m'n Spa Six Hours trilogie
Bij Ferrari draait alles om racen tijdens de Bologna Motor Show en daarom h...
Time to take the new car out for a spin
de vorigen 10 fotos was niet goed ge upload dus er stonden er maar 2 op
op de bavaria city racing werd n paardje afgevoerdmet n gebroken beentje
Vandaag is het precies 30 jaar geleden dat F1-coureur Gilles Villeneuve het leven liet op het ...
Helaas mag hij nog even niet naar buiten, wegens een overdaad aan wit poeder, maar dat belet Ferr...
Het winterweer gooit roet in het eten. Na de McLaren MP4-27 zou de volgende grote onthulling ...
Er is veel veranderd in een kleine halve eeuw. Voor dit weekend, waarin er weer wordt geraced op ...
Na de eerste commotie rond de naamswijziging van Ferrari's Formule1-bolide voor het seizoen 2011 ...
Ferrari is de eerste renstal die haar nieuwe auto voor het Formule 1 seizoen van 2011 laat zien. ...
Aanstaande vrijdag wordt in Maranello de Formule1-bolide onthuld waarmee Fernando Alonso en Felipe ...
Afgelopen week beleefde de Ferrari 458 Challenge zijn wereldpremiere op de autoshow van Bologna e...
GAAP! De procureur van rechtbank in Sao Paulo had kennelijk zwaar behoefte aan aandacht, want hij h...
Heb je het altijd al eens een potje willen racen tegen Felipe Massa of Fernando Alonso? Dat kan bin...
Wil je ook weten waarom Fernando Alonso moest winnen dankzij teamorders in Duitsland? Het antwoor...
Subtiel design of een smakelijke steek naar het verbod op tabak-reclame. De opvattingen over de s...
Het Formule 1 seizoen begint dit weekend weer, en dus maken de teams zich klaar voor de eerste ra...
Luca di Montezemolo, president van Ferrari en notoir offroader, heeft een boekje opengedaan over Mi...
Vanaf 2010 zien we tweevoudig F1-wereldkampioen Fernando Alonso zijn kunstjes in een rode Italiaans...
Na zijn ongeluk in Hongarije houdt Felipe Massa al enige tijd rust. Hij herstelt zich snel, maar zi...
De koude oorlog tussen de internationale autosportfederatie FIA en een aantal Formule 1 teams leek...
Dat de Indiase gigant Tata en het kleine Italiaanse Ferrari elkaar wel zagen zitten, dat wisten...
Model-papa Bernie Ecclestone en Max 'Zweepslag' Mosley willen allebei graag dat er vanaf 2010 &eacu...
Als eerste Formule1-team heeft Scuderia Ferrari zijn wagen voor het komende seizoen gepresenteerd...
McLaren wordt voor de tweede keer hard in z'n poepertje genomen in het ongelijk gesteld. McLaren ...
Gister verbaasde Kimi Raikkonen vriend en vijand door als lachende derde er met de wereldtitel vand...
In een spannende ontknoping van het formule1-seizoen op het circuit Autodromo Jose Carlos Pace van ...
Het lijkt er op dat Ferrari een oogje heeft op de A1GP, de race-concurrent van het Formule1-circus....
Vorige week hebben jullie al kunnen genieten van een reportage over de historie van de Grand Prix a...