Comments on: Klassieker: Jaguar e-type

By: Habree

Habree — Sun, 25 May 2008 09:51:43 +0000

Even een aardige E-Type anekdote.
Op een heerlijk warme, zonovergoten dag maakten we een fijn ritje in de E-Type series II cabrio en stonden bij een verkeerslicht rechts voorgesorteerd om af te slaan. Links naast ons, om rechtdoor te gaan, stond een VW busje met daarin twee in witte overalls gestoken inzittenden.
Vanaf het bijna torenhoog boven onze “nederige”zitplek geopende zijraampje, boog zich een van de schilders(?) van het busje naar mij toe
en vroeg”IS DAT NOU HET ZWITSERLEVEN GEVOEL, MIJNHEER?”
Ik vond die kreet en vind ik nog steeds, heel erg van toepassing, en hoewel het zich reeds in 2002 in Hilversum afspeelde, moet ik er steeds weer aan terugdenken, wanneer we met een mooie dag weer van de E-kunnen genieten! En gisteren in Renkum vroeg iemand die weer bij rood naast ons stond: kan U geen nieuwe auto kopen, mijnheer? Je hoort nog eens wat!
H.B.

By: Vincent

Vincent — Wed, 12 Mar 2008 23:23:27 +0000

En verder, over smaak valt niet te twisten, dat geld natuurlijk ook voor de E-type. Ok, het is de enige auto die in het Smithsonian staat op permanente display als ultime kunstuiting, ok, Enzo vond hem inderdaad de mooiste auto in de hele wereld aller tijden! ok, in alle verkiezingen scoort de E-type vreselijk hoog zo niet het hoogst! ja ik weet het! don’t rub it in! maar feit blijft dat over smaak nu eenmaal niet te twisten valt, dus dat gaan we ook niet doen. de E-type is de mooiste auto aller tijden, dus twist er maar niet meer over….. voor de rest, 230 a 235 haalt hij met gemak (6 cylinder) een mustang of corvet had in de jaren 80 nog een starre achter as waar een e-type een extreem moderne achterwiel ophanging had met 4 veren en schokdempers achter, scheifremmen tegen het diff gemonteerd om het on-afgeveerde gewicht naar beneden te brengen, een combinatie van carosserie en sub-frame die direct van de racerij was afgeleid, en….. race blood in de aders. in een tijd waarin “raceauto’s” in de USA alleen nog maar op een ovaal rondjes reden (alleen links om sturend). Amerikaanse auto’s hebben veel kwaliteiten maar zijn niet met volbloeden te vergelijken.

By: Vincent

Vincent — Wed, 12 Mar 2008 23:10:20 +0000

Cognitieve dissonantie is geen ziekelijke afwijking, maar iets wat wij allemaal wel eens (vaak) doen.nl. een op het eerste oog onlogisch gedrag “goedpraten”. het is namelijk voor onze psyche niet mogelijk om het een te doen en het ander te beweren. Trouw maar een bitch, (of koop een Amerikaan) en je zult haar, indien men je op haar gedrag aanspreekt, te vuur en te paard verdedigen. Zou je dat niet doen, dan zou je net zo goed kunnen zeggen: ik ben een lul, een sukkel, ze is een bitch, je hebt gelijk! Enige uitzondering: als je haar verlaat (de Amerikaan verkoopt), dan zeg je nl. je had gelijk, het was een bitch! dan is het evenwicht tussen denken (zeggen) en doen weer gelijk, net als het eerdere voorbeeld! Voor de rest, iedereen die de mustang, cougar, lincoln etc met een E-type in een zin durft te gbruiken, lijdt dus aan de boven genoemde aandoening, ha ha ha!

By: habree

habree — Mon, 10 Mar 2008 12:54:26 +0000

Ik ben een autogek en zie in de meeste classics wel hele mooie dingen. Ligt er maar aan HOE je ze bekijkt; maar leken en Groszschnauten schijnen ook in dit opzicht aan een psychiatrische stoornis te lijden, nl: COGNITIEVE DISSONANTIE”. dat is een zieklijke afwjking om mooie (en vaak onbereikbare)dingen maar vooral niet te kunnen waarnemen. Zoals bijv. ook om vooral niet naar een hele mooie vrouw te (kunnen) kijken. Wie de E-type (behalve misschien de 2+2) niet mooi vindt zou de bovengen. stoornis wel eens kunnen hebben. Of is gewoon stinkend afgunstig; dat is een variant.
Ga vooral door met dit soort KLASSE-ARTIKELEN; is regelrecht smulwerk!

By: tom

tom — Fri, 18 Jan 2008 17:44:11 +0000

als men praat over echte klassiekers denk ik meteen aan deze e-type van jaguar
of aan een ford 3-window coupé’s van de jaren 30

By: brak

brak — Mon, 17 Dec 2007 21:30:13 +0000

Joop Donkervoort/Sterling moss en degene die zich indertijd er er een konden veroorloven hebben het goed gezien en begrepen. Er is geen mooier model gebouwd dan de E Type Jaquar.
ik heb er een en die moet nog gerestaureerd !!
Het is mij een eer en genoegen om aan zo n mooi koetswerk te werken !
Imitatie blijf je zien als kenner en is niet vergelijkbaar met echt.
Hulde aan de ontwerper ene Sayer en natuurlijk sir. william lion, oprichter van
Swallow/Jaguar. De man had een ongeloofelijk inzichtelijk vermogen hoe een auto er moest uitzien !!!!!!! mooi mooi mooim ……er is geen mooiere !!!

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Sun, 02 Dec 2007 14:35:13 +0000

Wanneer komt de volgende review van een classic ? Met een echte rijtest …… ?

1e. keuze voor de cat is niet verkeerd. Heb ik nog een zeer fraaie video gevonden over het ontstaan:

en als behoorlijk rappe racing classic over de Schleife jakkeren:

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Tue, 27 Nov 2007 12:51:31 +0000

Nog mooier, onboard racing :

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Tue, 27 Nov 2007 12:10:05 +0000

the Big Cat Fantastische auto van die britten. Ik mis beelden en geluiden…..

Oud en nieuw ( XKR GT3…….):

By: de sjonnies

de sjonnies — Mon, 26 Nov 2007 14:52:28 +0000

Het levend bewijs dat de E-type nog steeds hot is, zijn de talloze bedrijven in Engeland die nog steeds onderdelen ontwikkelen die beter zijn.
Zo kun je een andere versnellingsbak kopen, een betere startmotor, andere radiateuren etc etc om je E up to date te houden.
Verder kun je een coupe van een 2+2 makkelijk onderscheiden, de coupe heeft geen chromen strip op de bovenzijde van de deuren, de 2+2 wel.
Verder is de 2+2 de meest praktische om mee te leven.
De series 1.5 schijnt de meest gewilde te zijn

By: Jan

Jan — Sun, 25 Nov 2007 12:24:44 +0000

In AutoSalonSingen staan hele goeie te koop! Bijvoorbeeld deze:

http://www.autosalon-singen.de/verkauf-Jaguar-E-Type-V12-Coupe-2-2-05630_0013_01_02.aspx?languageID=de&modell=E-Type%20V12%20Coupe%202+2&marke=Jaguar

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Sun, 25 Nov 2007 12:17:08 +0000

Wij liggen duidelijk niet op dezelfde golflengte johnny!

By: johnny

johnny — Sun, 25 Nov 2007 12:16:10 +0000

ik snap niet wat er zo mooi is aan deze auto, jah oke dat hij historie heeft dan maar ik vind hem echt zo lelijk dat hij niet eens in mijn top 100 historische auto’s komt. het ennigste wat mooi is is als je de kap erafhaalt en ziet wat eronder zit.

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Sun, 25 Nov 2007 12:12:55 +0000

Alles wat je noemt maakt deel uit van de charme van Amerikaanse auto’s uit dat tijdperk. Ik ben meer masochistisch aangelegd, vandaar dat Britse en Italiaanse auto’s mij wat meer aanspreken

By: lincoln

lincoln — Sun, 25 Nov 2007 12:10:40 +0000

@klassieker(perfectie is saai)rally .. amerikanen uit die eara zijn zooooo easy .. motor en versnellingsbak zijn bread and butter .. deur panelen makkelijk te verwijderen en een zee van ruimte in de deur .. onder de motorkap is alles met je fikken aan te raken .. opkrikken doe je op de bumper .. enz. enz. .. maar ik zie mijn xjc als een uitdaging en zal proberen perfectie na te streven bij de (toch alweer grondige) restauratie ..
en dan weer op zoek naar een nieuw project .. want .. perfectie is inderdaad dodelijk saai.

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Sun, 25 Nov 2007 11:42:25 +0000

lincoln, je XJ stamt uit het British Leyland (Duits: British Elend, Britse ellende) tijdperk. Mijn vader kocht in 1977 een XJ 5.3. Dat was inderdaad geen perfecte auto. Maar om Amerikaanse auto’s nou perfect te noemen in die tijd… M’n vader heeft serieus een Amerikaanse auto overwogen, maar… Sierlijsten scheef gemonteerd, dingen rammelden of sloten niet mooi op elkaar aan. Dus kocht hij de Jag.

Ach, zo is er altijd wel iets he? En perfectie is saai!

Maar die E-type is echt waar super betrouwbaar… Heeft wellicht ook te maken met de supergrondige restauratie.

By: lincoln

lincoln — Sun, 25 Nov 2007 11:37:12 +0000

@klassiekerrally .. wij spreken hier over het timeframe 1961 tot 1974 .. toen waren amerikaanse auto,s gewoon ver vooruit wat betreft degelijkheid ..
plaatstaal was dikker ,knoppen steviger ,alles met een ladderchassis ,standaard uitrusting en opties veel uitgebreider.

als ik bijv. in mijn jaguar mijn ruitenwisser uitzet .. dan stoppen ze op het moment als ik contact verbreek .. maakt niet uit op welke plek ze staan.
dat blijkt normaal te zijn .. als ik dat bij mijn lincoln doe .. dan stoppen ze netjes op het nul punt om daarna onder de motorkap te verdwijnen.
en over de bedrading die ze achter het dashboard hebben gebeukt .. daar krijg ik slapeloze nachten van ..
met andere woorden .. ik kan het niet met je eens zijn als we over 61 t/m 74 spreken ..

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Sat, 24 Nov 2007 21:51:42 +0000

Erg he? Gewoon een hoop schroot. En als je ziet wat ‘t na vijf jaar restaureren geworden is! Jummie! Love that car!

By: bosroamer

bosroamer — Sat, 24 Nov 2007 21:14:18 +0000

@Klassiekerrally’s foto:

OMFG! De Healey van mijn pa zag er nog beter uit, dat kwam tenminste nog rijdend de garage binnen, niet op eigen kracht dan.

De motorreviseur moest 1 van de zuigers uit het blok boren en en een andere met de voorhamer eruit slaan…

De charme van een oldtimer restaureren….

By: Juppe

Juppe — Sat, 24 Nov 2007 20:54:04 +0000

Oke, de 2+2 is meer uit proporties. Maar de Coupe vind ik toch ook erg rare verhoudingen hebben, ik kan er echt niet aan wennen. Maar goed, daar heb je dan weer liefhebbers voor.