Comments on: Voorproefje: Nissan 240SX

By: Svennie

Svennie — Tue, 16 Sep 2008 15:02:06 +0000

laat ik nou net de gelukkige eigenaar zijn van een 240sx s13
wat een geweldige auto zeg.
tis me eerste auto en ik ga hem zeker weten nog niet weg doen daar is hij me veel te mooi voor

By: Ray (300ZX Twin Turbo)

Ray (300ZX Twin Turbo) — Tue, 04 Dec 2007 13:42:17 +0000

Het ziet ernaar uit dat het eerder een opvolger gaat worden voor de Sentra coupe en niet van de Silvias.

By: phantom

phantom — Wed, 28 Nov 2007 19:31:26 +0000

veel te hoog infinity gehalte

By: JarlSX

JarlSX — Wed, 28 Nov 2007 10:10:19 +0000

Ik kan niet wennen aan dat soort type koplampen, vind ze niet passen bij de rest vd auto. Silvia S15 was dan toch mooier, echt jammer dat die nooit in europa is verkocht.

wat betreft 240sx/Silvia, dat klopt dus wel

de 200sx s13 zoals we ‘m hier kennen is de 180sx in japan, en 240sx in america. echter, de 200sx s14 (laatste model verkocht in nederland) heet Silvia in japan, en 240sx in america. hier in europa hadden we trouwens mazzel, hier kwam de s13 met een 1.8 turbo motor, en s14 met een 2.0 turbo motor. de amerikanen moesten het doen met een 2.4 non turbo

By: Citrofiel

Citrofiel — Tue, 27 Nov 2007 16:09:03 +0000

@ N!SS@N; Oke, en de rest op de Nederlandse Wikipedia is dus ook verouderd. En dit over Carlos Ghosn klopt dus ook niet?
“Dan breekt 1999 aan, het jaar waarin Renault een controlerend belang in Nissan neemt en Ghosn als Chief Operating Officer aan de slag gaat bij Nissan Motor Co. Ltd.
Ghosn gaat voortvarend aan de slag: het aantal toeleveranciers wordt met de helft verminderd en de overblijvers moeten hun prijzen twintig procent verlagen. Alle niet kern-activiteiten worden in de etalage gezet, vijf fabrieken gesloten. De tegenprestatie? ‘Binnen achttien maanden is het bedrijf weer rendabel, of ik stap op’, beloofde Ghosn. Dat bleek onnodig, want die doelstelling werd ruimschoots gehaald. In 2004 mocht Nissan zich zelfs de meest rendabele autofabrikant ter wereld noemen (op Porsche na, dat eigenlijk een nichefabrikant is).”
Of gaat dit ook alleen over de Europese sectie van Nissan?

By: N!SS@N

N!SS@N — Tue, 27 Nov 2007 15:51:05 +0000

Bron Wikipedia: Inmiddels heeft Nissan Motor Company zich reeds uitgekocht uit het Renault Concern. Zij hebben samen twee personenwagens op de markt gebracht (NOTE van Nissan en Laguna van Renault). Omdat Renault en Nissan te verschillende doelstellingen hadden en Nissan zich niet kon vinden in de wensen van Renault om enkele model-lijnen in het sportievere segment te schrappen. Zo was Renault het niet eens met de plannen van Nissan de volgende generatie R-Modellen ook in Europa te verspreiden. (Inmiddels word het nieuwste R-Model [[[R35]]] eind 2007 verwacht. Bovendien heeft Renault tijdens de samenwerking met Nissan nooit de Intentie gehad een markt in Amerika aan te boren. Simpelweg omdat Renault enkel inspraak had op de divisie ‘Nissan Europe’. En niet in het gehele (Wereld-wijde) ‘Nissan Motor Company’. De samenwerking heeft in totaal 1 jaar en 6 maanden geduurd. De enige officiëele connectie die beide merken nog met elkaar hebben is een samenwerkings-verband op gebied van lichtere bedrijfs-auto’s. Reeds heeft Nissan in deze sector al enkele modellen van eigen bodem gelanceerd. (Nissan Atleon) Na verwachting zal Nissan zich begin 2009 (Wanneer het samenwerkings contract bedrijfswagens afloopt) zich ook afscheiden van de Renault bedrijfwagens sector. Medio 2009 word tevens de Nissan’s Zustermerk ‘Infiniti’ naar Europa verwacht.

By: N!SS@N

N!SS@N — Tue, 27 Nov 2007 15:02:05 +0000

@ Citrofiel

De belangeverhouding die jij op wikipedia aangaf zijn idd. verouderd. Zoals ik al zei heeft de samenwerking slechts 1.5 jaar stand gehouden. (Bedrijfswagens uitgezonderd) Kreeg dit laatst (tevens) nog bevestigd door de (Nissan)-Dealer. En de directie van Nissan (World-Wide) is nooit overgenomen geweest door Renault. Dus Nissan en Renault hebben nooit dezelfde directie gehad. (Lees C. Ghosn)

By: Simpson

Simpson — Tue, 27 Nov 2007 10:34:38 +0000

laat de 100nx maar terugkomen!
iig een fun bakkie voor de beginnend automobilist die eens wat anders wil dan de buurman, en nee stj, een micra CC is niet hetzelfde.

*zit nostalgisch te mijmeren over zijn 2.0Gti’tje….*

By: Dennis

Dennis — Tue, 27 Nov 2007 08:58:26 +0000

-edit: nutteloos-

By: Willy

Willy — Tue, 27 Nov 2007 00:55:32 +0000

@ rico, ja dezelfde kleur heeft hij wel. Voor de rest geen haar hetzelfde.

By: rico

rico — Mon, 26 Nov 2007 23:08:07 +0000

ik zie hier toch enige gelijkenis…

By: Feanatieke

Feanatieke — Mon, 26 Nov 2007 22:15:51 +0000

Enkelen spreken hier over de voorkant, maar hebben jullie de achterkant wel gezien? Oh wat lekker toch…

By: rob(botje)

rob(botje) — Mon, 26 Nov 2007 21:50:27 +0000

@STJ
maar ik wel,met zon micra cc kan ik niks mee rond sinasappel wagentje

By: Rick dos

Rick dos — Mon, 26 Nov 2007 21:44:27 +0000

Dan zie je het plaatje en denk je: niet verkeerd.

Begin je te lezen en ongeveer hier begin ik dan alweer af te haken….

“…….er duiken alweer speculaties op over nog een nieuwe coupe van het Japanse merk.”

By: Thijs Bosmann

Thijs Bosmann — Mon, 26 Nov 2007 21:25:07 +0000

@ N!SS@N ;

Wat dacht je van de Qashqai dan?(A)

Het is vooral een belangen verhouding…

Dus werkt RENAULT nog wel met NISSAN samen..

dacht je nou echt dat Nissan zulke goeie stoelen kon maken?….

Gr. Thijs

By: citrofiel evil twin

citrofiel evil twin — Mon, 26 Nov 2007 20:06:46 +0000

Hij lijkt zo wat meer op de Azeal concept van 2 jaar geleden.

By: dekster

dekster — Mon, 26 Nov 2007 19:57:23 +0000

Voorproefje, voorproefje? Genoeg om een maagkering van te krijgen

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 26 Nov 2007 19:05:08 +0000

@ STJ; Ha! Maar Renault heeft dus nog wél invloed in Nissan, in tegenstelling tot wat N!SS@N zei.

By: STJ

STJ — Mon, 26 Nov 2007 18:56:11 +0000

@Citrofiel

Renault heeft alleen invloed of europeese nissan’s de silvia is net als de 350Z skyline, GTR en nog veel meer modellen Japans waar op renault geen invloed op heeft.

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 26 Nov 2007 18:41:21 +0000

@ N!SS@N; Maar Renault en Nissan hebben toch nog steeds een belang in elkaar? Renault heeft een belang van 44% in Nissan, en Nissan iets van 15% in Renault. (Wikipedia) En Carlos Ghosn is toch nog steeds de baas van beide bedrijven? Deze verhoudingen zijn dus verouderd: http://nl.wikipedia.org/wiki/Afbeelding:Verhoudingen_binnen_de_Renault-Nissan_Alliance.png ?