Actueel- WK2010
- Saab en Spyker
Categorieën- Asobakken
- Cabrio's
- China
- Columns
- Concepten
- Crossovers
- Diesel
- Elektrisch
- Formule 1
- Funny
- Games
- Gespot
- Girls
- Hybride
- Klassiekers
- Rij-impressies
- Spyshots
- Supercars
- SUV
- Technologie
- Tuning
- Vergelijkingen
- Verkeer
- Video
- Vleugeldeuren
Automerken- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroën
- Corvette
- Dacia
- Daihatsu
- Dodge
- Ferrari
- Fiat
- Fisker
- Ford
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Koenigsegg
- Lamborghini
- Lada
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Lotus
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Pagani
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Rolls Royce
- Saab
- Seat
- Skoda
- Smart
- Spyker
- Subaru
- Suzuki
- Tata
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Gemengde spots met “sensationele primeurs”!
Gepost op 28-11-2007 om 13:30 door appeltje in Gespot | 65 Reacties »
Jazeker, sensationele primeurs, met de nadruk op geen van beide woorden. Want hoewel er mee te rijden is, gaat het niet om een gespotte CCXR, helaas. En het woord “Primeurs” is ook al multi-interpretabel.
De auto’s kennen we natuurlijk al lang, alleen zijn ze wat achterin geraakt door al het andere geweld uit Düsseldorf, Amsterdam, Londen en Parijs. Voordat we ze op elke straathoek tegen komen genieten we nog even van de VAG-pot nat genaamd R8, meer foto’s van de prachtige Granturismo, de nieuwe M3 en voor de afwisseling eens een 997 Turbo Cabrio, afgewisseld met wat rariteiten.
Audi R8
Aangezien de meeste mensen nog niet tot de conclusie zijn gekomen –dan wel het er niet mee eens zijn- dat de R8 eigenlijk deeltje-zoveel is van de VAG pot nat en weinig kenmerken vertoont van een geproportioneerd en goed design, kan ik meedelen dat ik dit zwarte exemplaar zomaar cadeau kreeg bij een DB7 Zagato. Net zoiets als de “Nu 10% extra” die we regelmatig op de tubes tandpasta aantreffen zeg maar.
Alle gekheid op een stokje, want er wordt bakken geld verdiend aan deze auto en dat is eigenlijk het enige wat men bij VAG interessant lijkt te vinden. Het is een goede allrounder die zowel snel als comfortabel is en voor Audi-begrippen nog best indrukwekkend is vormgegeven. Want naast de 4,2 V8 FSI motor die 420 pk levert zit de auto nog vol leuke gadgets, zoals een zeer nette geluidsinstallatie van Bang&Olufsen, ruimte voor twee golftassen voorin (Hoewel mensen hun golftassen doorgaans liever verplaatsen per Arnage), uiteraard ABS en EBD, een totaalmassa van 1.540 kilo(!!!) en niet te vergeten gaat €53.683 euro naar het goede doel!
Een goede allrounder, en dus niets voor mij. Ik ben tevreden met iets dat vier wielen en een motor heeft, men noemt het een TVR. Daarover volgende week meer.
BMW M3
Waar de M3 me geheel leek te ontgaan kon ik er een aantal weken geleden een verzamelen om toch niet te veel achter te lopen. Het is de vierde auto die de naam “M3” draagt, met het achtervoegsel “E92” (E90 voor de sedan), waar de illustere voorouders de E46, E36 en E30 waren. Stuk voor stuk uitgerust met een zescilinder motor, BMW kennende natuurlijk inline en zonder turbo’s, wat ik overigens een erg goed principe vind voor een sportauto. Dat laatste wordt in stand gehouden bij de nieuwe M3, net als het feit dat het motorblok nu al een begrip is wat betreft autotechniek.
Echter, de redelijk kleine zescilinder heeft wel plaats gemaakt voor een 15 kilo lichtere V8 van vier liter, uiteraard weer goed voor net iets meer dan 100 pk per liter. Namelijk 420, net zoveel als in de R8. Of dat toeval is, is nog de twijfel, maar het is wel evident dat de BMW iets serieuzere trackintenties heeft. Het is een vrij hoogtoerig blok dat 8.300 toeren per minuut draait als het echt moet, maar met 400 Nm anderzijds niet erg veel koppel levert, logischerwijs. Erg snel, als je het mij vraagt niet bijzonder interessant om te zien, en we zullen ze binnenkort wel meer gaan zien, wat niet geldt voor elke opgepepte auto.
Dodge RAM SRT-10 Quad Cab
De ultieme versie van de Dodge RAM zien we bijvoorbeeld vrij weinig, waarschijnlijk omdat niemand hem wil hebben. Oké, een coupé met 420 pk is nog te begrijpen, maar een truck met de V10 uit de Viper SRT-10, 8,3 liter groot en ongeveer 500 pk krachtig? Leuk om te hebben, maar om te kopen?
Edgar Davids heeft de Twin Cab voor de deur staan, het “kleine broertje” van de afgebeelde Quad Cab dus, waarbij de tweedeurs variant wonder boven wonder nog een stuk zeldzamer blijkt dan de XXL. De kleine kent nog enigszins verhoudingen, maar de XXL zal wel handiger zijn wanneer je met de kids naar de IKEA gaat. In Amerika waarschijnlijk wat alledaagser dan hier, in de P.C. Hooftstraat neemt men al genoegen met een Cayenne Turbo.
Jaguar MkII
Soms zit ik spots te bekijken en dan vraag ik me af “hoe spot je ooit iets op een dergelijke plaats”, waarmee ik wil zeggen dat er soms foto’s voorbij komen van de schijnbaar meest afgelegen plaatsen die nooit in me op zouden komen als goede spotsource. En daar doen deze foto’s me wat aan denken, ik ben gewend dat er nog zes auto’s en tien mensen bij poseren, zoals in een bekende winkelstraat in een grote stad in Nederland. Echter, dit is gewoon tussen Bergen en Bergen aan Zee, niet echt vreemd dus.
Maar altijd leuk meegenomen dat de auto al mooi staat, waar je vaak pas interessante locaties hebt als je er zelf met de auto op uit gaat. De Jaguar MkII is een echte all-time-classic, we zien de vormen duidelijk terug in de huidige S-Type. Inderdaad, die zou moeten lijken op de S-Type van de jaren ’60 maar daar oogt hij veel te compact voor. Van de MkII zijn er tussen 1959 en 1969 83.980 verkocht, plus nog ruim zevenduizend minder luxe uitvoeringen onder de namen “240” en “340”. Echt een heel zeldzame auto is de MkII dus niet, maar wel belangrijk in de wereld van de klassiekers.
Lamborghini Diablo
Een auto die echter een klassieker aan het worden is – maar er strikt gezien niet oud genoeg voor is – is de Lamborghini Diablo. Een model dat de hele nineties heeft meegemaakt in meerdere gedaantes, waarvan de afgebeelde de meest basic is. 5,7 liter, achterwielaandrijving, en 492 pk aangezien het een erg vroeg exemplaar was. Later werd dat 530 pk.
De afgebeelde auto rolde in 1992 van de band in Sant’ Agata en heeft tot in 1999 in het buitenland gewoon, waarschijnlijk al met de onooglijke spoiler erop – je moet er van houden – en de veel te grote achterbumper, waar de bijzondere “Striping” er naar alle waarschijnlijkheid later pas op is gezet.
Desalniettemin blijft dit veruit mijn favoriete supercar: Geweldige, excentrieke looks waar je van moet houden, een eigenwijs karakter en pas rijdbaar boven de 4.000 toeren per minuut, woest, en puur onfunctioneel. Heerlijk! Het geluid dat eruit komt is rauw, niet “gestroomlijnd” en wat ongedefinieerd, maar duidelijk herkenbaar als dat van een Diablo waar de Countach en de Murciélago elk weer een heel ander geluid hebben. Het liefste zie ik deze auto in het geel en zonder spoiler, maar de keuze uit de pakweg 15 verschillende fabriek-af modellen wordt wel wat lastiger. Een erg aparte en opvallende verschijning die de derde plaats vormt wat betreft spotbaarheid, de Murci staat op twee en de Gallardo staat overduidelijk op één.
Maserati Ghibli II
Dan een auto waar alleen mensen naar omkijken die zich wat meer in de stof hebben verdiept, want ik kan niet zeggen dat het een koppendraaier eerste klas is. Voor de Ghibli geldt overigens “Voor een vierkante auto nog best mooi”, want ik kan me best vinden in de kaaspuntvorm van de auto. Voor spits en achter plomp en wat mollig, de Alfa’s RZ en de SZ zijn er ook een goed voorbeeld van en in dat ontwerp kan ik m ook goed vinden. Beter dan de voorgangers van de auto in ieder geval, want afgezien van het logo op de neus en het geluid uit de vier uitlaten kan ik niet echt veel positiefs zeggen over de Biturbo’s. Niet erg mooi om te zien en erg veel technische mankementen.
De Ghibli was een extensie op de Biturbo serie, leverbaar met een V6 Biturbo motor met een zeer bescheiden inhoud, 2.0 dan wel 2.8 liter. En prima geluid trouwens, dat wel, en zo’n 300 pk. De auto is daarmee een opvallend snelle verschijning, we kunnen lang stoer doen met de 3,7 seconde van de alledaagse 997 Turbo maar ik vind 5,6 seconde voor een 2+2 ook erg netjes. De auto weegt overigens nog geen 1.400 kilo en dat vind ik best een prestatie, het komt neer op zo’n 215 pk per ton. Redelijk moeilijk te spotten tussen alle 4200’s en Quattroportes, aangevuld met de tegenwoordig ook niet meer erg zeldzame GranTurismo.
Maserati GranTurismo
Déja Vu’s? Inderdaad, vorige week was de afgebeelde witte GT één van de twee witte exemplaren die we vlakbij elkaar aantroffen in de P.C. Hooftstraat, die kleur is duidelijk nog niet uit de mode te raken, waar Lotte ons begin dit jaar nog kon melden dat het zooooo 2006 was.
Ik moet zeggen dat ik het niet per se meer op elke auto zo geweldig vind, maar dat is al iets heel anders dan mijn ernstige afkeer tegen deze niet-kleur, een paar jaar terug. Als ik zelf mocht kiezen? Toch de grijze maar, ik weet het, de term “Grijze Muis” is niet voor niets vaak een waarheid als bus maar het staat de auto gewoon beter dan een betrekkelijk opvallende kleur. De vormen van de auto zelf zijn immer ook niet heel erg opvallend te noemen van de zijkant gezien dan, hoewel hij wel duidelijk maakt dat het niet om het nieuwste model wannabe-sportieve-2+2 van Hyundai gaat.
De 4200 GT is overigens nog steeds leverbaar naast deze auto, want het zijn geen auto’s die exact hetzelfde segment bedekken. Maar of het in de praktijk ook zo uitdraait zullen we nog wel merken, want het is natuurlijk onzin dat mensen per se zoeken naar een precieze match om hun ‘oudje’ op te volgen, ik zie de 4200 GT toch al redelijk binnenkort verdwijnen want aan het aantal exemplaren met de facelift is te zien dat er niet meer erg veel interesse in is.
Nash Metropolitan
Waar we de GranTurismo een paar maanden na zijn eerste verschijnen op de Nederlandse wegen al regelmatig tegen komen zien we de Metropolitan zo’n 50 jaar na dato helemaal niet meer. Er zijn er bijna honderdduizend van gemaakt tussen 1954 en 1962 terwijl het toch duidelijk geen erg bekende auto is geworden. De auto werd door American Motors gebouwd als handig klein boodschappenautootje, en opmerkelijk genoeg voorzien van een koets uit de handen van niemand anders dan Pininfarina! En hoewel de auto ook nog werd gebouwd in Europa -in de Austin fabriek in Engeland wel te verstaan- is er hier weinig interesse in en kwam men in dat regenachtige land niet op het idee de auto te voorzien van een koets die iets beter tegen roest kon.
De auto werd aangedreven door een viercilinder met 1,2 dan wel 1,5 liter inhoud en een vermogen van 42-51 pk, best aardig voor 890 kilo toch? Als een vroeg exemplaar uit 1956 heette de auto nog “Nash Metropolitan”, maar in 1955 werd Metropolitan een eigen merk waar deze roze/witte auto natuurlijk weer een uitzondering op blijkt te zijn. Een leuke rariteit om kostbare klassiekers als een Silver Cloud en een DS Décapo mee af te wisselen.
Porsche 997 Turbo
Bij auto’s als deze is het voornamelijk een kwestie van tijd voor je ze spot, want gezien het redelijk grote succes van de 997 Turbo was het wel te verwachten dat de versie met stoffen kap ook wel goed aan zou slaan. En inderdaad, een zwarte en een grijze zijn al in de pocket. Het grijs kan ik wat beter waarderen, maar ik ben mogelijk afkerig geworden tegen zwarte lak aangezien haast elke Porsche tegenwoordig wordt geleverd in die niet-kleur.
Nee, niet echt boeiend, ik zal binnenkort weer eens overzeese gebiedsdelen opzoeken om onderzoek te doen naar achtergebleven Arabieren met Turbo’s in flitsende kleuren, eventueel met een Gemballa behandeling. Lamborghini’s schijnen ze overigens beter te waarderen, maar dat even terzijde. Veel nieuws is er verder niet over de auto te vertellen, het belangrijkste is dat de nieuwe kap 70 kilo extra op schaal brengt, inclusief verstevigingen aan het chassis overigens. Momenteel nog twintig keer zo zeldzaam als de dichte variant, maar de cabrio is dan ook nog niet erg lang leverbaar.
Renault Alpine A310 V6 GTA
Naast gelikte auto’s als een 997 Turbo Cabrio en een Maserati GranTurismo is een auto als de (Renault-) Alpine ook geen dagelijkse kost. Een aparte auto, en we kunnen denk ik vrij kort zijn over de looks hoewel er zonder meer een hechte groep aanhangers zal bestaan. Alpine is eigenlijk ontstaan als apart merk, uit een model op basis van een Renault 4CV in 1955. Later werd het merk echter onderdeel van Renault, en had het ook Renault badges voorop zitten. De A310 volgde in 1971 de A110 op, maar de illustere voorganger was nog wel tot 1977 leverbaar naast de modernere uitvoering en dat is vast een reden dat de eerste serie A310 (met viercilinder) niet erg goed werd verkocht. Die zag er namelijk een stuk minder goed uit dan de A110, en er werden er maar 2.340 van geleverd tussen 1971 en 1976. In dat jaar kwam er een gefacelifte versie die een V6 voorin had en iets minder uitbundige koplampunits had, tot 1984 werden er ruim negenduizend van verkocht.
Daarna kwam de GTA, zoals afgebeeld, die er weer een stuk moderner uitzag maar helemaal niet aansloeg. Het topjaar was 1985, tevens het jaar van de afgebeelde auto, die deel uitmaakt van 639 exemplaren van dat jaar. Toen er in 1990 nog maar 31 werden gebouwd, viel het doek met een totale productie van maar 1.509 exemplaren.
Volvo 262
Een andere auto waar waarschijnlijk niet erg veel ogen op zullen vallen stond een paar meter van de Alpine geparkeerd, het is de aparte Volvo 262 C met carrosserie van Bertone, een goed voorbeeld van het feit dat toepassing van carrossiers op vrij standaard auto’s tot wonderlijke creaties kan leiden. De 262 kwam in 1977 als topmodel van Volvo op basis van de 260, en was luxe en comfortabel uitgerust met wortelnotenhout, leder, stuurbekrachtiging, en alle andere dingen die destijds nog redelijk bijzonder waren. De koets die hier omheen zit is niet alleen ontworpen in Italië, maar daar ook gebouwd, toch net dat beetje extra.
Voorin ligt een V6 van 2,7 liter, goed voor 140 pk, en dat is ook voor huidige begrippen redelijk veel voor een instapmodel, mensen zoals u en ik zijn overigens veel meer gewend omdat we ons veelal richten op erg snelle auto’s, en dat is voor deze luxe Zweed toch wat te hoog gegrepen. In de korte levertijd van tussen 1977 en 1981 werden er maar 6.622 gebouwd, en de auto is dan ook niet heel makkelijk om te spotten. Waar specifiek kun je dergelijke auto’s eigenlijk relatief veel verwachten?
Helaas heb ik deze week geen wallpaper voor jullie in de aanbieding, tenzij je gecharmeerd bent van de Nederlandse Bank op de achtergrond, bijvoorbeeld als je het gebouw zelf hebt ontworpen. Je kunt me altijd mailen als je zelf toch nog iets tegen komt in één van de series.
65 REACTIES
jochem Uh, even voor de goede orde, maar de koets kan prima tegen roest van de Metropolitan. De koets is namelijk van polyester….
“Het is de vierde auto die de naam “M3” draagt, met het achtervoegsel “E92” (E90 voor de sedan), waar de illustere voorouders de E46, E36 en E30 waren. Stuk voor stuk uitgerust met een zescilinder motor, BMW kennende natuurlijk inline en zonder turbo’s, wat ik overigens een erg goed principe vind voor een sportauto.”
De E30 heeft gewoon een 4cilinder onder de kap!
Dus we zitten nu gewoon aan de 2de evolutie waar BMW 2 cilinders bijvoegt, ik snap dus niet dat er zoveel mensen zeggen: het is geen M3 als hij geen 6cilinder heeft, want de oer-M3 had er zelf geen!!
Mooie serie! Wat is die Granturismo toch een superding!
Alleen 1 dingetje:
“waar de illustere voorouders de E46, E36 en E30 waren. Stuk voor stuk uitgerust met een zescilinder motor,”
De E30 had toch echt een 4-cilinder in het vooronder.
Die volvo 262 doet me nog het meest denken aan een trein… :p
Leuke fotoserie!
Zo’n Volvo zag ik een tijdje terug ook rijden. Maar die zag er netter uit dan deze btw.
Wel 2 dingetjes:
In correct engels is het “interpretable”
En die Alpina is een A610.
Oeps, bedoel Alpine natuurlijk 
Doe mij die mooi van lelijkheid Lamborghini Diablo maar.
Mooie foto’s. Vooral de maserati’s hebben mijn waardering.
Die 262C Bertone!!!!! HEBBEN HEBBEN HEBBEN. Echt een gelikte auto. Als iemand nog iemand weet die er 1 te koop heeft staan, let me know.
Verders mooie reportage, appeltje.
wat zijn die renault en volvo lelijk en slecht zeg, verder mooie spots vooral die metropolitan is apart.
M3 looking good as always.
Appetltje ik kan niet wachte op die TVR van volgende week dan.
Nee Papa, die Renault is extreem COOL. Helaas ook extreem ranzig…
heel leuk om te zien 
fantastische mengeling van allerhande bloedmooie beesten! behalve die Ghibli, maar dat is een kwestie van smaak, ik hou vooral van de Volvo, de Maserati GranSport (hoe meer hoe liever) en de Jaguar!
vreemd genoeg begin ik de R! minder en minder aantrekkelijk te vinden en de Maserati steeds meer als een vervanger begin te zien…
btw die Porsches cabrio zijn écht niet voor mij, de hele lijn is aangetast door de soft-top
@ mezelf
dat moet R8 zijn, had ’shift’ niet ingeduwd blijkbaar
Ik vind die Porsche 97 Turbo met de McGregorwinkel op de achtergrond wel bureaubladwaardig eigenlijk
1680×1050 bitte..
Oh ja, inderdaad, de M3 E30 had natuurlijk een viercilinder. Foutje! En wat betreft de primeur, het is een beetje flauw maar de M3 E92 en de 997 turbo zijn pas redelijk recent op de markt gekomen terwijl ze nog nooit op de woensdag voorbij waren gekomen wegens andere ‘genres’.
Zo’n Ghibli is ook wel vet hoor. Heb er een keer in 1 gereden. Leuk is dat die 2.0 alleen in Italie is geleverd en de 2.8 in de rest van de wereld. Wel heeft de 2.0 2 grotere turbo’s waardoor hij meer vermogen levert dan de 2.8. Je krijgt echt een enorme push in je rug bij de 3500 tpm ongeveer, daaronder doet hij echt totaal niks.
Die Porsches 997 Turbo zijn zo Supermooi !
Echt de beste auto in zn klasse.
Die Alpine is volgens mij geen A310. Deze alpines waren gewoon GTA (of GTA Turbo). De opvolger was de een facelift met de naam A610. Volgens Top Gear en menig autoblad was dit toendertijd de meest ondergewaardeerde sport auto.
Die Ghibli vind ik echt super,maar er is nog een stoerdere versie,nl de Shamal. Daarvan ga ik echt uit mijn dak. De rest doet me weinig,de Audi R8 en de Jaguar mk2 vind ik zelfs ongehoord lelijk.
Mooie reeks weer Appeltje. Mij kan vooral die Volvo bekoren, alsmede die Ghibli (en die Jag’ natuurlijk standaard al).
@Laurens,
Dat klopt idd. Ik had eerder gepost dat het een A610 is, maar die kwam idd later. Maar deze GTA / V6 GTA / GTA Turbo lijkt toch meer op de A610 dan de A310 imo.
wow die laatste volvo is echt MOOI!! Zie er wel eens rondrijden hier in voorburg. Vind iemand bij de maserati dat de voorvelgen te veel naar binnen in de wielkasten zijn gestopt?? ze mochten wel wat meer naar buite vind ik.
En R8/VAG bashen continues, soms mag je je wel iets neutraler opstellen Appeltje maar dat is uiteraard mijn mening. Kritiek op een bepaalde auto is natuurlijk alleen maar goed maar soms raakt het kant nog wal. Zo is de massa van deze auto niet buitensporig hoog ( natuurlijk minder is beter). Bijvoorbeeld de nieuwe Skyline GTR is zwaarder m.i.
Dat een bepaalde auto niet jouw keuze zou zijn wil niet zeggen dat het daarom een slechte auto is. Een TVR is idd onvergelijkbaar met een R8
Is de M3 al te koop dan?
Of kom ik nou toch niet onder een steen vandaan?
Heb je nog wat te melden of moet ik hier een opwindend gevoel van krijgen???
Na jah, zal het wel niet begrijpen, maar vind er niets bijzonders bij zitten….
@ midi
Dat de nieuwe Skyline nog zwaarder is maakt niet dat de R8 niet een erg zware auto is voor zijn doel toch? Het concept werkt, maar het is meer dat het me steeds weer verbaast hoe je een dergelijke auto zo erg zwaar kunt krijgen.
@ Kleine Techno
Stel maar wat bijzonderders voor, dan zal ik kijken of ik daar één dezer weken iets over kan schrijven met beeldmateriaal, graag zelfs!
Mooie post Appeltje: Die Maserati in het wit is echt een plaatje;)
hehe, die dodge is van m’n overbuurman. bouwt best aardige motoren trouwens, daar past zo’n Dodge RAM SRT-10 prima bij
ik ga voor de lelijken hier een mooi gereasaureerde top 262 en een ghibli cup lijken mij wel wat
Miljaar, mooie reeks, alweeeeeeer.
Wat die Ghibli betreft, ikke fannn, strak, stoer, simpel, plomp, nice.
Op mijn nieuwe GranTurismo zou ik toch liever volgen van een of 2 maatjes groter zien.
Ik blijf erbij, die R8 is mooi, anders, apart.
En voor de rest: lekker bijzonder, die Alpine en Volvo. Doe zo voort!
Die Volvo!!! Wat een heldenauto!
Als er niet van die extreem grote american-bumpers op zaten was ik geinteresseerd geweest.
Want wie heeft ooit verzonnen dat er aan de voor en achterkant een bumper moet komen die plusminus een meter horizontaal uitsteekt??? :-s
Nice, die Alpine (spuitbeurtje misschien?) en die Ghibli. Die oudere Maserati’s vind ik echt veel fraaier dan de nieuwe modellen.
Even over die M3: waarom heeft BMW zo’n moeite met het maken van mooie spoilers? Kijk nou eens naar de bumpers en de sideskirts. Sorry hoor, daar wordt het hele model mee verkloot.
Lekker sinistere auto, die Volvo 262 Bertone, heb het altijd wel iets voor de Addams family gevonden. Al wel eens een 780 gespot trouwens? Ook zo’n vergeten auto..
De foto’s van de Mk II zijn erg mooi (de auto overigens ook ), het grijs contrasteert erg mooi met het groen. 
Zeer mooie serie, mooie Jag en Maserati’s!
Bij die Doge op de 2e foto lijkt het net of hij zo’n kampeer/camper-ding in de laadbak heeft 
@ Solstice: moest ik ook meteen aan denken ja, zo’n Volvo 780! Er stond een tijdje eentje bij me in de buurt… ook zo’n lomp model net als deze.
Bij ons in Baarn rijdt ook zo’n Volvo 262 rond, ik vroeg me al af wat dat nou was.
ja .. nu weet ik het zeker .. ik ga ook zo,n 262 kopen … stoere bak.
Er staan twee Volvo’s 262 te koop op MP. Ga los zou ik zeggen
http://auto.marktplaats.nl/volvo/1309839...
http://auto.marktplaats.nl/volvo/1319763...
Correctie. 3.
Geen één auto waarvan ik zeg: WAUW GAAF!
Zo´n Maserati GT is blijkbaar ook niet meer “speciaal” aangezien die nu al drie keer gespot is.
@ Appeltje….
Stel voor om specials over merken te maken, met specifieke details en bijzondere uitvoeringen zoals Mercedes in Designo uitvoeringen of bijv. een CLS IWC edition, dan per merk een special maken, is maar een ideetje hoor….
Ah, okee, ik snap wat je bedoelt. Er is wel een hele Mercedes-Benz serie met haast elke AMG versie verschenen, maar grote delen sloegen niet echt goed aan (ik kan me voorstellen dat de meeste mensen niet echt warmlopen voor een C 36 AMG of een E 55 AMG hoor, maar ik vond het een leuk idee om alles bij elkaar te zetten). CLS IWC staat trouwens ook wel ergens! Er zijn trouwens ook wel specials met een stuk of twaalf Ferrari’s, ook redelijk bijzondere (oude) modellen, en nog een artikel met alleen oude RR’s, maar het is niet altijd mogelijk om van een merk genoeg nieuws te verzamelen om er een heel artikel over te maken. Ik heb zelfs nog overwogen voor vandaag een stuk te maken over de hele Arnage-reeks, maar dat wordt wel erg eentonig ben ik bang.
@ Rick Dos
Ook de Diablo niet? Maserati GT is inderdaad nu al niet erg bijzonder meer maar ik vind hem wel schitterend, ik hoop uiteraard binnenkort met wat vernieuwende écht bijzondere dingen te komen, maar een groot deel is helaas al langs geweest of niet heel erg bijzonder, dat klopt wel.
@ Solstice
Jep, 780 kom ik ook wel eens tegen, ik heb er een klein beetje beeldmateriaal van, ik zal het ook eens gebruiken. Net iets minder zeldzaam dan de 262 en ook wat minder onderscheidend van de sedan-familie.
Bedankt voor jullie reacties!
@Appeltje
De Diablo is verkl… door de reclame uitingen. Zonde gewoon. O, en die spoiler onder de uitlaten hadden ze er ook beter af kunnen halen. Origineel vind ik veel beter.
De GT is inderdaad wel schitterend maar het WAUW is er bij mij van af. Terwijl ik vorige week (was het?) nog wel wauw zei met de dubbel spot van de GT.
Maar goed, het zijn wel mooie foto´s hoor, laat dat even duidelijk zijn! Ik ben dan ook benieuwd naar volgende week!
Ik wou bijna zeggen dat die R8 veel te zien is in Schalkhaar(Deventer) naast een groot huis. Alleen kan ik het nog niet controleren omdat het kenteken slecht te lezen is in het schemerlicht.
Zie trouwens alleen maar de achterkant.
Die M3 blijft mijn favo !!
En die volvo 262 is ook heerlijk, in 1977 al een 2.7 motor met 140 pk knap !
Weer erg mooie spots!
Die Volvo doet me altijd erg denken aan “The Car”…
Wel erg toevallig dat die film ook in 1977 uit kwam….
Zou Barris Customs zijn inspiratie bij Volvo hebben opgedaan, of andersom?!
Okee, het was een Lincoln, maar toch….
Toch wel heel vervelend voor alle above sportwagens dat de vierkante Dodge Ram je gewoon bij houd of gewoon zoek rijd ( jaja op het rechte stuk) en daarbij ook nog een flatgebouw omver kan trekken!
@erce: Ja hele knappe motoren kunnen die jongens bouwen met ondertussen
wereldfaam!! Dus smaak hebben ze zeker.
Zeg appeltje…
Ik ben beter van je gewend!
Het wordt tijd dat je naar DUBAI vertrekt
Hm, een 262 een mooie auto?
Ik geloof dat ik hier iets mis.
Gewoon een 242 met een renault V6, en een verlaagt dak met viniel er over.
BTW, het rijdt echt voor geen meter.
R8 is gewoon opgehypet…
Zelf vind ik Itialaanse sportwagens mooier zoals de Maserati of Lamborghini(Murcielago).
kwa design maar de prestaties zijn ook fenomenaal
@ Eelkon
Van een moderne Lamborghini is niets meer Italiaans,behalve het land van herkomst. Het zijn Audi’s geworden,helaas.
hee zag net nog zoon volvo met alleen een ander kenteke 74 pl fl.
“met de nadruk op geen…” Briljant
Nogmaals, doet u mij maar die Maserati GT.
De 997 Turbo Cabrio is een grote teleurstelling. Gewoon niet mooi. Niet smaakvol, niet gedistingeerd.
Of misschien nog wel liever die Volvo coupe. Ultiem alternatief, geweldig statement.
Nice Volvo man! Dat zijn de classics!
Heb die M3 al vaker zien rijden, tsja persauto.
Zeker mooie Volvo…. ben zelf (nog) meer fan van de opvolger van de 262, de 780 Bertone. Die is nm. van de grond af aan door Bertone ontworpen en de 262 slechts deels. Ook een coupe maar met betrouwbaardere motoren (6 cilinder diesel van Audi/Volkswagen of 6 cilinder redheadblock van Volvo). De 6-cilinder in deze 262 is van Renault en mega onbetrouwbaar.
dude die 262 is zo supergoed ! die Nash Metropolitan heb ik onlangs ook gespot,vaag dingetje maar wel leuk! mijn tandarts heeft die mkII ook, heerlijke bak.Mooi gedaan JIM!
Voor de goede even wat correctie over de afgebeelde Alpine:
- De kop is onjuist: De Alpine op de foto is een GTA V6 GT. Is de opvolger van de A310. Er kwam later van deze GTA nog een 2e versie met turbo de V6 Turbo;
- In het verhaal bij de foto staat dat de A310 later en V6 in het VOORONDER kreeg. Alle Alpine’s hebben de motor echter achterin;
- Joppe: Het is inderdaad geen A610. Deze kwam namelijk NA de GTA.
-Laurens: De A610 was geen facelift van de GTA, maar een duidelijk doorontwikkeling. Alleen om ontwikkelings- en productiekosten te sparen, is dezelfde raampartij voor de A610 rondom gebruikt als van de GTA. Daarom zie je veel gelijkenis in de vorm.
Eind van het jaar (2008) een uitgebreid artikel in het blad GTO over Alpine.
Ben Struijk
Alpine Renault Club Nederland
Voorzitter
Volvo 262 zie ik elke dag mooi ding buurjongens heben er 4.
groetn jos
Geef een reactie:
Gebruikers
Login als gebruiker, of meld je aan!
Login meld je aan
Acties
Gerelateerde media op autojunk.nl
-
Video: Mijn spots van 201..
Mijn spots van de eerste 7 maanden van het jaar verwerkt in een video.
2237 keer bekeken -
Video: Lovely Exotic Supe..
Ferarri, Lamborghini, Audi, Spyker, Aston Martin, Porsche, Ford, Lotus and ...
1839.837 keer bekeken -
Video: Compilatie alle au..
Een filmpje met fly-bys en acceleratie van bijna alle autos, gefilmd vanuit...
2116.171 keer bekeken -
Video: Compilatie Dü..
Altijd genieten op de Ko.
118.430 keer bekeken -
Video: Wallpaper compilat..
Dit is mijn eerste keer dat ik werk met Windows Movie Maker, dus tips zijn ...
234.922 keer bekeken -
Foto: merken
allemaal verschillende merken
9774 keer bekeken -
Video: Düsseldorf Co..
Yeah! Ik had geen zin om alle foto's los te uploaden, dus besloot ik om ee...
2915.579 keer bekeken -
Foto: effe in de pc hoofd..
even een half uurtje in de pc hoofdstraat een tijdje trug er reed ook nog...
86.923 keer bekeken -
Video: Overzicht Moscow U..
Mijn kleine overzicht @ Moscow Unlim 500+
43.130 keer bekeken -
Video: Bullrun 2010 Start
Start van de Bullrun van New York naar Las Vegas. Gefilmd door DodgeViper01...
62.725 keer bekeken
Gevonden op zomoto.nl
Audi A5
Audi A5 Cabriolet Cabriolet 2.0 Tfsi 211 pk Multitronic Pro Line S.
Koop nu voor slechts 53.500,00
Audi Tt
Audi TT - ROADSTER NIEUW S-EDITION XENON 19 INCH.
Koop nu voor slechts 53.430,00
Audi A6
Audi A6 2.0 TDI 136pk Multitronic Pro.
Koop nu voor slechts 53.165,00
Audi A5
Audi A5 - Sportback 2.0 tdi 170 pk.
Koop nu voor slechts 53.142,00
Audi A5
AUDI A5 Coupe 1.8 TFSI Pro Line S.
Koop nu voor slechts 53.040,00
Relevante artikelen op autoblog
Gespot: Beperkt verkrijgb..
Vorig jaar was in een vijfdelige reeks te zien wat voor gelimiteerde oplagen er allemaal op de ma...
Deelnemers 24h Le Mans 20..
Vanochtend heeft de Automobile Club de l’Ouest (organisator 24 uur van Le Mans) de 55 teams beken...
Gespot: Limited Edition!
In de afleveringen over de Arnage kwam je ze regelmatig tegen: gelimiteerde oplagen. Nou blijkt d...
Wederom gespot in Laren
Nu ik de Carrera GT in Amsterdam heb gescoord zit mijn werk er wel op, was het idee. Nog even ter...
Gespot: een zaterdagje Am..
Om weer eens te ervaren hoe het was om in het buitenland te spotten verbleef ik de voorlaatste za...
Gespot in Düsseldorf..
Wat te doen als het Autoblog jaarboek opeens op je deurmat ligt? Gewoon lezen natuurlijk, dat is ...
Invasie van compacte prem..
Er zit staat ons een ware tsunami aan compacte premium SUV's te wachten. BMW had met de X3 lange ti...
Spyvideo van de Nurburgri..
Via autoblog.it kwamen we op het spoor van een autoweek.nl forum waar een bezoeker (Hanjo?) op de N...
BMW is verkooptopper in l..
Van alle merken die in de VS een beetje luxe vervoer proberen te verkopen is het BMW die -met een...
Inzetten maar! Wie is de ..
Op zo'n beetje alles valt tegenwoordig te wedden. De online bookies schieten als verboden padde...
IAA 2009: De lekkerste su..
De persdagen van de IAA liggen inmiddels alweer een paar dagen achter ons en dus kunnen we de boe...
Column: Summertime again
Tijd om van de buitenlucht te genieten, de vogeltjes te horen fluiten, lekker roodbruin te branden ...
Soms Saaie Supersnelle Se..
Een groot deel van de exoten valt nauwelijks op. Natuurlijk zien wij de gigantische geperforeerde...
Gespot: Meer dan 600 pk....
In de jaren tachtig was meer dan vierhonderd pk alleen bestemd voor de absolute top. De 288 GTO m...
Meer cabrio's in de ..
Het aantal cabrio's dat wordt geleased neemt behoorlijk toe. Bij ING Car Lease bestond in 2003 he...
Gespot: Rood - Groen - Ge..
Waar veel autoliefhebbers voornamelijk aandacht schenken aan het model, is de kleur van een aut...
Gespot, de zoveelste
Niet alleen die zilveren Carrera GT viel de laatste weken in het oog, Amsterdam heeft nog heel ve...
Gespot om de Antwerp Clas..
Door Appeltje & DavkeG: De vorige keer Antwerpen was al redelijk succesvol, hoewel het meer k...
10.500 paardjes op Nardo
Slechts zes (voornamelijk Duitse) merken waren vertegenwoordigd op de oval van de Italiaanse stad...
Gespot in Technicolor
Vind je wit een beetje afgezaagd worden? En knaloranje op je Gallardo of 997 GT3 RS is ook wel ee...
Gespot: Combo’s. Of… Comb..
Nee, we zijn niet meer tevreden met een enkel negen-elfje of Ferrari’tje, de exoot lijkt mateloos...
Kwaliteit of kwantiteit?
Wat maakt een goede kunstenaar, de kwaliteit- of de kwantiteit van z'n werk? Daar kunnen we lang o...
Gespot: Kolonisten van Qa..
De laatste jaren is het steeds weer raak: langzaam maar zeker doemen er steeds meer auto's uit Ar...
Video: Circuit racen met ..
Hier zijn dromen van gemaakt. Op het circuit, volgeplakt met racelivery staan Quattroportes en Pa...
Rijtest & video: Audi..
Als een R8 leuk is, dan is een R8 met een V10 nog leuker. Maar hoe leuk is een R8 V10 waar het da...