BMW X6 video

VonStroke [ reply ]
15-12-2007 om 16:50

Bizar ding toch, waar kan je de X6 nu plaatsen en vooral, wat moet je ermee? Nuja, wachten totdat ik het ding in het echt zie vooraleer een complete conclusie te maken.

musclecar [ reply ]
15-12-2007 om 16:51

ik kan het gewoon niet mooi vinden, ze hebben vele mooie elementen gemixt waardoor het een warboel is.

henk [ reply ]
15-12-2007 om 16:52

tsjaa beetje vreemd model vind ik…wat is t nu????….een sedan of een klein SUV-je?

schnitzerken [ reply ]
15-12-2007 om 16:54

overlekker

Mr Yigit [ reply ]
15-12-2007 om 16:55

Hmm, weet niet wat ik van die schakel”flippers” moet denken.. Heb nooit in een auto gereden met van die flippers, maar wat voor constructie ze hier hebben lijkt me vrij onhandig..

Voor de rest mooie auto!

Poekie Lauda [ reply ]
15-12-2007 om 16:56

Ik zie een X5 met een coupe-achtige daklijn, meer kan ik er ook niet van maken

MarcO [ reply ]
15-12-2007 om 16:58

Het blijft een nutteloos ding.

autoblogger [ reply ]
15-12-2007 om 17:01

Het is in ieder geval een verbetering ten opzichte van de X3…

Tom [ reply ]
15-12-2007 om 17:04

Jammer, ik dacht even dat het om een 4×4 Ford Focus ging.

lincoln [ reply ]
15-12-2007 om 17:09

hebben ze bij BMW eindelijk door dat perfectie er ook perfect uit mag zien ..
dank voor de toch wel iets onthullende spyshot ..

RA999 [ reply ]
15-12-2007 om 17:10

@Poekie Lauda
Dat is het ook

Phils [ reply ]
15-12-2007 om 17:15

@ Mr. Yiggit:

Schakellepels bij BMW zijn zeer handig: naar je toe trekken is opschakelen, van je af duwen is terugschakelen.
bij andere merken heb je vaak rechts opschakelen en links terugschakelen. Echter als je voortdurend aan je stuurwiel moet draaien weet je vaak niet wat “links” en wat “rechts” is, zodat je meer zal missen tussen op- en terugschakelen.

Bij bmw maakt het niet uit of je de linkse of rechtse schakkellepel vasthebt: met beide kan ja op- en terugschakelen.
Werkt met succes ook op hun andere modellen (evenals de M-versies met SMG)
En echt hard moet je ook niet duwen hoor, in het filmpje lijkt dit echter wel zo

Racer X [ reply ]
15-12-2007 om 17:24

Opzich vind ik ‘m wel blits, maar ik ben principieel tegen hoge auto’s, bah…

SyriX [ reply ]
15-12-2007 om 17:30

van zijkant lijken de achterlichten op die van masserati granturismo

KOEKIE [ reply ]
15-12-2007 om 17:34

Ik wacht liever op de coupé van Land Rover.
http://www.autoblog.nl/archive/2007/12/13/land-rover-coupe-lrx-concept#post-12488

AstonMartin [ reply ]
15-12-2007 om 17:35

Weet iemand hoeveel dat ding gaat kosten?

Wiesmann [ reply ]
15-12-2007 om 17:36

damn video is no longer available

Wiesmann [ reply ]
15-12-2007 om 17:39

trek men reactie terug video werkt wel
Mooie lijnen, alleen vind ik die flippers precies van een goedkoop speelgoedstuurtje, en zo klinken ze ook

LazZKoPaT [ reply ]
15-12-2007 om 17:43

het is gewoon prachtig..

MrWest [ reply ]
15-12-2007 om 17:45

p….p……p…..pauperbak

Sorry het doet me helemaal niets, zelfs het ontwerp van de Lada Niva is nog beter. En waarschijnlijk zijn de off-road mogelijkheden van de Niva ook cignificant beter.

DAT [ reply ]
15-12-2007 om 17:52

@KOEKIE
Lijkt mij ook het wachten waard. De Landrover heeft een fijne wigvorm, de BMW blijft een lelijke tor.

LP640 [ reply ]
15-12-2007 om 17:52

dat schakelen lijkt me echt vet irritant
hoor je de hele tijd dat tikken van die flippers
(1.38 tot 1.42 min)
en je moet ook de hele tijd onhandig met je duim schakelen…
verder is het een mooie bak!!:)

Thom Holwerda [ reply ]
15-12-2007 om 17:53

Ik ben normaal nooit zo van het vergelijkingen trekken, maar dit is toch een Ssyang Yong Actyon?

m5 [ reply ]
15-12-2007 om 17:56

van de week kwam ik er eentje tegen wat een raar klompenhok is het die auto ziet er echt niet uit

gerjan [ reply ]
15-12-2007 om 17:58

een verhoogde coupe is het. dus je hebt er niks aan. gewoon niet mooi. die spiegels ook niet mooi. hele auto is het gewoon niet. maak van dit model een gewone sedan en je hebt een mooie auto. maar niet op stelten het is gewoon lelijk.

lincoln [ reply ]
15-12-2007 om 18:01

@DAT .. een tor .. ha ha ha zo had ik em nog niet gezien .. lijkt er inderdaad op .. maar voor mij is het een netvlies verwenner .. to tor or not to tor ..

p [ reply ]
15-12-2007 om 18:02

wat gaat ie kosten?

bradley [ reply ]
15-12-2007 om 18:03

zal wel wederom een sublieme rijderswagen zijn, maar hoe zit het met de verkoop na enkele jaren bij dergelijke modellen? misschien iets te modern, om waardevast te zijn?

BaRa [ reply ]
15-12-2007 om 18:18

Sinds Bangle de plak zwaait, slagen ze er bij BMW niet meer in een koetswerklijn te volgen. Concaaf design, voor mij best, maar probeer nu eens 1 keer om het niet anekdotisch te maken. ‘k Ergerde me er laatst ook al aan, bij de presentatie van de CS concept. Loopt er een lijn over de flank, onderbreken ze die om iets verder een andere lijn aan te zetten. Nu weer hetzelfde: de detailering van de achterkant en de voorkant heeft helemaal niets gemeen met de flanken van deze auto.

Peter [ reply ]
15-12-2007 om 18:19

Clip: Wat doet z’n nutteloze lelijke bak op Lanzarote? Terug sturen naar Duitsland aub.

Kyanite [ reply ]
15-12-2007 om 18:21

Op de IAA stond dit gedrocht ook opgesteld, toen viel ie al op door lelijkheid en dat doet ie nog steeds. Typisch gevalletje van SLOPEN, kijk naar Land Rover dat ziet er tenminste uit als een auto en niet als een… als een… ja als wat eigenlijk?

Emmanuel [ reply ]
15-12-2007 om 18:24

@Phils
“Echter als je voortdurend aan je stuurwiel moet draaien weet je vaak niet wat “links” en wat “rechts” is, zodat je meer zal missen tussen op- en terugschakelen.”

Daarom dat ik in de Golf GTI DSG de pook gebruik als ik moet schakelen in scherpe bochten, dan heb je helemaal geen probleem met verkeerd pakken. Dat probleem heb je in de BMW wél nog steeds, omdat je bij het aan je stuur draaien niet altijd weet wáár de peddels zich exact bevinden.

Dus het lijkt me zeker geen oplossing, en het duwen tegen die flippers vind ik een vrij onnatuurlijke beweging voor je hand, en (ik heb er nog niet echt lang mee gereden) het lijkt me dat je na een tijdje wel eens kramp kan krijgen.

Edo- [ reply ]
15-12-2007 om 18:35

ziet er echt super uit!

w0o0dy [ reply ]
15-12-2007 om 18:42

@Thom Holwerda: daar heb je wel een punt, dit ziet er behoorlijk koreaans uit. Had niet gedacht dan BMW het voor elkaar zou krijgen het mismaakte design van de 1 serie coupé zo snel zou weten te overtreffen, maar deze is beslist een stuk lelijker en nog onlogischer…… een SUV waar zelfs de kids waarschijnlijk hun hoofd niet onder het dak kunnen krijgen….. oftewel het is een BMW maxi cosy.

Polman [ reply ]
15-12-2007 om 18:42

dus morgen of vandaag nog wordt er gezegd hoeveel ie gaat kosten ?

Freddy [ reply ]
15-12-2007 om 18:43

ik vind em anders wel mooi hoor, wil gerust eentje hebben

Whoohoow [ reply ]
15-12-2007 om 18:53

ahahahahahah wat een gek ding ahahahahaha wie gaat nou zoiets kopen ?

Karel [ reply ]
15-12-2007 om 18:55

Wat een lomp ding is dit een CLS achtige voor mensen die in een rampgebied wonen maar toch cool willen overkomen als ze door de ondergelopen rampgebieden rijden? Of is dit de natte droom van iedere crimineel met compensatiedrang?

Birger [ reply ]
15-12-2007 om 19:08

Ik vind hem er ook raar uitzien, vooral van achteren gezien.
Ze hebben een mooi gamma, waarom nog een model bij??

Rick dos [ reply ]
15-12-2007 om 19:12

Nutteloos is een discussiepunt die je niet bij auto´s moet voeren. Zo kun je namelijk bijna (op de DACIA na misschien) alle auto´s onder die noemer kwalificeren…

Deze auto…toen ik ´m voor het eerst zag (op foto´s) dacht ik, nee……nu dat ik ´m vaker “live” zie, begint het al wat meer te wennen. Ik vind de lijn van de zijkant aan de achterkant nog steeds vreemd, maar voor de rest ziet het er zeker niet verkeerd uit. Maar dat komt denk ik ook omdat ik de nieuwe X5 wel een héél lekker ding vind.

w0o0dy [ reply ]
15-12-2007 om 19:13

@birger: heel simpel…. lage ontwikkelingskosten (want allemaal x3 en x5 componenten) en toch een hoge prijs….. = WINST!

firefly [ reply ]
15-12-2007 om 19:21

Het is nu wachten op de eerste tuner die hem weet te verlagen, waardoor het een gewone coupe word. Dan ziet er misschien beter uit. Een coupe moet een sportieve auto zijn en een SUV is dat in iedergeval, hoewel de naam anders beweert, niet.

PS: Lees ook even de klasse indeling van SUV op wikipedia. De schrijver heeft wel humor. http://nl.wikipedia.org/wiki/Sports_Utility_Vehicle

Rick dos [ reply ]
15-12-2007 om 19:25

@wOoOdy

Allemaal X3 componenten? Welke?

Peperbus [ reply ]
15-12-2007 om 19:29

Wat is die grill buiten proportioneel!

w0o0dy [ reply ]
15-12-2007 om 19:30

geen idee welke precies, maar motoren, versnellingsbakken, draadbomen, computers, airco’s etc…… de x3 en de x5 delen al onderdelen…. deze zal zeker veel delen met de x5 (en dus ook de x3) gemeen hebben.

roland [ reply ]
15-12-2007 om 19:41

@Aston Martin

Ik las in AMS dat ze in Duitsland praten over een meerprijs van € 2.500,- t.o.v. vergelijkbare X5. Wellicht wel met deels andere motoren. Zou in Nederland € 4 – 5.000,- zijn.

Rick dos [ reply ]
15-12-2007 om 19:43

Versnellingsbakken niet, draadbomen, computers en airco´s ook niet. Motorisch alleen de 3.0l en 3.0d misschien maar voor de rest niet, dus dat valt wel mee.

9000cse [ reply ]
15-12-2007 om 19:52

Persoonlijk zou ik de voorkeur geven aan de LRX. Weet pas of ik die BMW echt mooi zal vinden als ik hem live zie.

@ Thom Holwerda:
Hans Anders, Specsavers, Eye Wish Groeneveld, Pearle………..

Tombnolz [ reply ]
15-12-2007 om 20:13

Neeneenee, niet mooi!
Misschien dat hij er ietsje beter uitziet met knoerten van velgen eronder en lekker verlaagd, maar ik vrees voor de zaak.

InfinteNissan [ reply ]
15-12-2007 om 21:04

@9000cse

heeft toch zeker wel wat van de ssangyong weg

w0o0dy [ reply ]
15-12-2007 om 21:20

@Rick dos: oh ja? Hoe kom jij aan die info?

Rick dos [ reply ]
15-12-2007 om 21:21

@wOoOdy

Je hoeft niet verder te kijken dan dat je neus lang is.

w0o0dy [ reply ]
15-12-2007 om 21:28

over de x6: ” It will be built alongside the X5 as the two cars will share around 70 percent of their components. “

Rick dos [ reply ]
15-12-2007 om 21:32

Over de X3

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_X3

De X3 is gebaseerd op de 3 serie (E46). De X6 en de X5 delen wel veel componenten met elkaar. En volgens mij delen ze ook het één en ander met de 5 serie (E60)

Alwood [ reply ]
15-12-2007 om 22:09

blijft een nachtmerrie die achterkant dat hadden ze zelfs de chinezen beter kunnen laten doen.

mashell [ reply ]
15-12-2007 om 22:12

Fantastische auto. Wel de stoerheid van een SUV (de “ik wals overal overheen” uitstraling) maar dat niet te hoeven combineren met de suffe uitstraling van een stationcar (het X5, Q7 en XC90 effect). Deze gaat echt wel goed verkopen.

dekster [ reply ]
15-12-2007 om 22:17

Ik zie het nut hier niet van in, volstrekt onnodig model.
En big waste of money zo te zien.(A.D.H. wat w0o0dy zegt)

w0o0dy [ reply ]
15-12-2007 om 22:21

@dekster: waarom denk je dat ie X6 gaat heten en niet X4? Vanwege de prijs natuurlijk. Deze gaan ze in de markt zetten “boven” de X5 en dat terwijl het een x5 rip-off is met wat ander plaatwerk. Audi wordt wel eens een dure vw genoemd…. maar BMW kan er ook wat van als het op geldklopperij aankomt…. zij noemen alleen alle auto’s Bmw en bij VAG krijg je voor je lagere prijs ook een VW logo ipv een Audi embleempje.

Rick dos [ reply ]
15-12-2007 om 22:24

O?! Is een coupe een rip-off van een sedan dan?

Zo kun je wel doorgaan natuurlijk en dat bij elk merk.

Het vergelijken met de situatie VW/Audi kun je dus niet maken.

w0o0dy [ reply ]
15-12-2007 om 22:33

Een coupé is meestal een iets fraaiere uitvoering van de sedan en vaak zijn er ook daadwerkelijk snellere versies of een betere uitrusting, mooiere materialen en als dat zo is dan is dat een verklaring voor de hogere prijs.

Nog afgezien van het feit dat dit niet direct fraaier is, helpen ze de praktische bruikbaarheid (voor zover aanwezig) verder om zeep door minder ruimte. Bij veel Coupés vind ik de meerprijs discutabel, bij deze x6 ook.

Het is een goedkoop model qua ontwikkelingskosten waarbij zoveel mogelijk componenten gedeeld worden met een bestaande auto. Vervolgens wordt je als koper met een mooi marketing verhaaltje een oor aan genaaid door een hogere prijs….. dat verwijt wordt vaak gebruikt als Audi meer geld vraagt voor een auto die veel gemeen heeft met een vw product….. ik zie hier genoeg overeenkomsten om die vergelijking te maken.

dekster [ reply ]
15-12-2007 om 22:36

@w0o0dy
Ik was vandaag bij mercedes (gaan kijken achter een S-klasse of CLS) en de verkoper zei me dat het er voor veel mensen er niet meer toe doet hoeveel een auto kost, want het is toch maar om af te trekken. Dus de X6 zal wel een verkoophit worden…

Rick dos [ reply ]
15-12-2007 om 22:37

O zoals de FIAT Panda en de 500….

Maar goed als je lineair onderdelen van elkaar leent is het wat anders dan dat je secundair onderdelen van elkaar leent.

binkie [ reply ]
15-12-2007 om 23:11

Ik vind ‘m best redelijk, behalve de achterkant dan. Bijna een stijlvolle auto te noemen, met een beetje optimisme, een glas wijn en wat fantasie.

autoblogger [ reply ]
16-12-2007 om 0:10

Het is officieel: http://www.autoblog.nl/archive/2007/12/16/bmw-x6-is-officieel

thom [ reply ]
16-12-2007 om 3:09

Die x6 is toch groter dan een x5 zoals de naam al een beetje doet vermoeden ?

w0o0dy [ reply ]
16-12-2007 om 11:43

@Rick dos: een beetje zoals de Panda en de 500 ja, alleen krijg je daar een compleet nieuw uiterlijk en een compleet nieuw interieur, dus… at least they made some effort to make it look different.

Rick dos [ reply ]
16-12-2007 om 11:45

Wat je jezelf allemaal niet wijs kan maken…

w0o0dy [ reply ]
16-12-2007 om 11:47

@thom: nee het onderstel is dat van de X5 met een nieuw “chassis control system” dus de auto is zeker niet groter.

w0o0dy [ reply ]
16-12-2007 om 11:48

@Rick dos: praat je nou in jezelf?

Rick dos [ reply ]
16-12-2007 om 11:50

O, was ik niet duidelijk genoeg? Nee, het was voor jou bedoeld.