Comments on: Nissan GT-R: 0-96 in 3,3 seconden

By: Windhoos

Windhoos — Fri, 10 Jul 2009 21:57:28 +0000

@Kenny,

Wat een bullshit. Hoewel ik wel duits minded ben kan ik nog neutraal genoeg zijn om toe te geven dat japanners nog steeds de beste techniek in huis in hebben……..

By: Kenny

Kenny — Wed, 01 Jul 2009 18:54:38 +0000

Ja,de vraag is natuurlijk wat je allemaal al gaat vervangen hebbgen als je er 150.000km opzitten hebt.
Daar blijven de Duitsers toch betrouwbaarder.

By: cardesigner@USA

cardesigner@USA — Wed, 01 Jul 2009 10:12:10 +0000

ZR1!!!!!!!!!!!!

By: fr@nk01

fr@nk01 — Fri, 25 Jan 2008 00:03:44 +0000

“Van 0-96,5 km/h in niet 3,5 sec maar in (volgens eerste test) 3,3 sec… ”

httpv://www.youtube.com/watch?v=yDoJdQXmw…

By: w0o0dy

w0o0dy — Sun, 06 Jan 2008 18:10:11 +0000

Car and Driver heeft inmiddels ook een test gedaan met de GT-R en ook zij waren onder de indruk.

“Also, the steering feels vague, especially midcorner. Correction: We thought it was vague until we took a couple of laps in a 911 Turbo, Nissan’s benchmark for the GT-R. Side by side, the Porsche feels overboosted and numb. Maybe it was jet lag and the seemingly endless variety of semi-radish-like vegetables served at Japanese meals, but from our early drive, it looks as though the GT-R might actually have a leg up on the 911 Turbo.”

By: w0o0dy

w0o0dy — Mon, 24 Dec 2007 20:57:44 +0000

Even een stukje van de Review van TopGear, met de 997 turbo als vergelijkings materiaal.

“But driving these two cars back-to-back, it’s not long before you realise that the Nissan makes it seem old-fashioned. The GT-R’s balance and body control is extraordinary through faster, bumpy bends that will have the 911 unsettled enough to have the driver lose confidence – not only a good driver, but a fairly regular enthusiast driver like myself.

I had a number of heart-in-mouth moments in the Turbo trying to keep up with the GT-R, even with the Porsche’s suspension set to its harder ‘sport’ setting. It still seems soft, and there’s a bouncy lack of balance in the way the suspension controls the body, and the way the big engine slung out the back threatens to swing round. By contrast, I never felt anything but natural solidity in the Nissan, adjustable and fluid.”

By: w0o0dy

w0o0dy — Sun, 23 Dec 2007 11:54:24 +0000

video van Edmunds met de GT-R tijdens de introductie
httpv://www.youtube.com/v/zMAhIBclVts&rel=1

By: fr@nk01

fr@nk01 — Sat, 22 Dec 2007 09:20:40 +0000

…en nu weer terug tzu holland, amsterdam…bist spater und machts guht…

By: fr@nk01

fr@nk01 — Sat, 22 Dec 2007 09:13:17 +0000

Jongens (off-topic)
ben er weer, moest ff een dagje Duitsland in, moet zeggen, heeft me best bevallen. Fijne autobahnen, hoewel…teveel betonplaten op sommige stukken, wel luitgebreid fruhstuk, heerlijk….

Weer eens echt genoten van mn lease Accord 2.2
, blijft 1 van de beste middeklassers een echte soepel draaiende rijmachine..TOP ..beter dan menig andere (vul zelf maar in).

@kabeljouw e.a.
de panda onder de sportwagens…is de oude m3—-

By: thug

thug — Fri, 21 Dec 2007 19:18:14 +0000

deze nissan is nog maar de kleinste van de drie en jullie maken het zo druk….
haha

Nissan had deze auto ook onder de naam INFINITY uit kunnen brengen, dan had hij ook een betere status, waarom ze dat niet gedaan hebben is volgens mij om te laten zien dat een supercar hoeft niet helemaal zo duur te zijn…. een sportauto moet gewoon betaalbaar blijven…

ook al zou ik het geld voor een porsche hebben, zou ik toch voor de GTR gaan, het heeft betere performance, kost veel minder en heeft inmiddels ook het imago….

By: Billi bob

Billi bob — Fri, 21 Dec 2007 10:38:43 +0000

Waarom moeten wij 1,765,345,433,222.95 Euros aan BPM betaalen wat de Uber Nissan in Nederland meer kost dan een 911 ???? wie is de minister van verkeer? kunnen wij hem weg stemmen? BPM vrijstelling voor straat racers? something… anything…. HELP… emmigreren naar America….. dat is em

By: Henne

Henne — Fri, 21 Dec 2007 10:30:59 +0000

Nette tijden hoor!!!

Trouwens de GT-R is nooit een R31 type geweest.
Dat was de GTS-R met een RB20DET-R met enkele turbo en 210pk.

De eerste echte GT-R kwam in de R32. Daar ligt namelijk de befaamde RB26DETT in met 276pk volgens het boekje.
Deze heeft ook het HICAS 4wd systeem.

De R35 zoals ie in de volksmond genoemd wordt is de eerste met een V6.

By: fr@nk01

fr@nk01 — Fri, 21 Dec 2007 10:24:05 +0000

@junior, dus geen prestaties…om het gewicht: wat een nonsens uitspraak.
Bmw met hun zgn hightech en megagewicht, zijn naruurlijk wel prestaties..
Zielige geesten hier…

By: fr@nk01

fr@nk01 — Fri, 21 Dec 2007 08:37:56 +0000

Huh…@607…wahh, ik heb het over de GT-R… en jij, ohw bedoel je dat stukje over de M6.
Ja, hehe..mijn reaktie op “wooody 19.46″.
Waanzinnige auto he, die Datsun.

By: fr@nk01

fr@nk01 — Fri, 21 Dec 2007 00:42:16 +0000

oh ja, waarom wordt er steeds verondersteldt dat Nissan alleen de Porsche op de kOrrel heeft…ben ik bij geen enkele “Nissan presentatie” tegengekomen.
Dat de pers de 2 noemen en koppelen kan je Nissan niet verwijten.
Het verleden toont aan dat de gt-r werd achtervolgt v.v. door ongeacht welk merk.

By: fr@nk01

fr@nk01 — Fri, 21 Dec 2007 00:29:50 +0000

@Rick Dos, ..helemaal nix, kan je ook uit “mijn story” halen.
maar uhe..als alleen fan van bmwees, toch.. is dit te simplistisch gesteld…jammer.

By: Scooperdepoep

Scooperdepoep — Fri, 21 Dec 2007 00:25:11 +0000

sex on wheels.

By: Rick dos

Rick dos — Fri, 21 Dec 2007 00:15:55 +0000

“technischi”

…..geeft maar aan hoeveel waarde je aan die quotes moet hechten….

By: fr@nk01

fr@nk01 — Thu, 20 Dec 2007 23:52:34 +0000

“De NISSAN PR Divisie houdt zich al maandenlang in stilte gehuld.
Technische informatie worden slechts zeer beperkt uitgebracht.
De vnl. buitenlandse pers en technischi komen voltallig mbv geavanceerde meetaparatuur met absolute specificaties en fabelachtige testresultaten uit, in opperste staat van opwinding. Verbazing en diep respekt heerst alom.”

“Ondertussen wacht de GT-R telg quasi verveeld, bescheiden en gelaten af, maar vergis je niet..oh zo zelfbewust en daagt een ieder potentiele concurrent uit, zonder ook maar een blik van interesse te gunnen of tonen van enige zichtbare emotie, ten alle tijden klaar om toe te slaan…
Het bloed van de befaamde SKYLINE familie stroomt uit de aders van dit oude 35e
generatie GT-R geslacht..en de wereld zal het weten ook.”

“Cijfers zijn slechts meetbare getallen, geen telg die daar om maalt..een direkte confrontatie daar is deze pure volbloed op uit…”

De geschiedenis herhaalt zich wederom echter dit wilskrachtig exemplaar,… deze telg wil HISTORIE schrijven.

By: Rick dos

Rick dos — Thu, 20 Dec 2007 23:37:23 +0000

Exactly my thoughts…