Comments on: Mazda MX-5 Niseko Edition

By: fr@nk01

fr@nk01 — Sat, 05 Jan 2008 17:09:55 +0000

Die BMW-rijders toch, ;-( die Z-series komen niet eens in de buurt aan de weergaloze klasse van een S-2000.

Echte onafhankelijke pro- en semie-pro rijders als ik denken er geen moment aan om -ongesponserd- een Z (muv de M)de baan op te sturen(buiten de klassieke rally`s voor de 240/260Z na dan;-) maar da`s een ander verhaal).

Deze Z-ts zijn bedoeld voor die toupetje-mannen die in een peno-pauze verkeren, aan hun 2e jeugd toe zijn.
De poes en te pas klasse.

By: mx5-owner

mx5-owner — Sat, 05 Jan 2008 14:39:25 +0000

@CSL.

Ik rij in een mazda mx5 NB(tweede serie) en die heeft een gewichtsverdeling van 50/50. Dus hoezo heeft een MR2 een betere gewichtsverdeling????

By: fr@nk01

fr@nk01 — Sat, 05 Jan 2008 14:16:56 +0000

Goh, zoveel `venijn` bij zo`n leuke sportauto(laat ie dat niet horen die mx5, geen gekibbel waar hij
bijstaat) want:

Dit is de meest populaire open fun car ooit, sinds zijn introduktie zijn alle records gebroken.

Twijfelde eerst om me hier te melden toen met de Kerst, afin…

Mijn vriendin deelt een MX5 roadster coup�(haar 3e), samen met `r moeder, euh..wij betalen nl. weleens de brandstof als tegengift sta ik af en toe mijn auto af..neuh, heel soms.
Echt, een ongeloofelijk fijn -vooral open- sportwagentje.
Heerlijk om -als ik erin rij- topless door de Amsterdamse binnenstad te toeren of naar de (zonnige) Zandvoortse boulevard te rijden.
Als priveauto ook heel geschikt, hoewel, mocht ik het kunnen betalen toch voor de S2000 zou gaan.
Wie stelde dat deze Honda bij natte weersomstandigheden, trickie wordt…�, onzin.
Heb de auto ooit mee gereden, op gras…gewoon dollen, zo makkelijk uit de drift te halen, altijd onder controle, de stabiliteit is ongekend, waanzinnig.

Shit, moet gaan…
CU all….

By: w0o0dy

w0o0dy — Tue, 25 Dec 2007 16:49:19 +0000

@csl: Stuk voor stuk kiest iedere journalist de Mx-5 als de leukste betaalbare roadster ook in directe vergelijking met de Mr2. Die mensen hebben hun werk gemaakt van auto’s testen. Dat jij het er niet mee eens bent dat betekent niets, jij bent het type dat alleen omdat ik niet onder de indruk ben van BMW’s alles aangrijpt om zuur te gaan lopen miepen. Moet je lekker zelf weten maar, je weet niet waar je het over hebt en dan is het beter als je die onzin voor je houdt. .

800.000 buyers are not wrong. Hoeveel mr2’s heeft Toyota verkocht? Peanuts!

De Mr2 heeft zowel onderstuur als overstuur op het menu en je kunt er inderdaad leuk mee spelen (vooral op het circuit), maar ook als je normaal op de openbare weg rijdt (nothing to prove) is de Mx-5 leuk. Ik heb een zeer uitgebreide selectie aan potentiele kandidaten gereden en de Mr2 wist niet de grijns op het gezicht te toveren waar de Mx-5 dat iedere rit weer voor elkaar krijgt. Die kwam daarom dus niet eens op de shortlist…..Nuff said.

By: CSL

CSL — Tue, 25 Dec 2007 16:03:02 +0000

@Rovvel
een MX5 mooi?!?! en een Z3 lelijk?!
Heb je wel enig idee hoe de Z3 bij de onthulling werd ontvangen!
Werd al gauw uitgeroepen tot een roadster met de perfecte wegligging met de stijvste carrosserie.
Na zoveel jaren vind ik hem eigenlijk nog steeds bruut. Die mooie lange motorkap met brute koplampen en die 50:50 gewichtverdeling. Ik heb zelf een tijdje de 2.8l met natuurlijk de verstelbare m-tech onderstel gehad. En ook een tijdje de Z3M coupe. Ik ben tot heden geen auto tegen gekomen met zo’n perfecte wegligging als de Z3M. Ja mijn huidige CSL maar, die kost een paar centje meer.
Alhoewel een MX5 lang niet in de categorie van de Z3/Z4 zit
vind ik die meegenomen stijl van de Z3 i.pv. al die lelijke wannabe Z1’s erg goed. Maar ja gelukkige dat smaken verschillen.

@w0o0dy
Dat jij nooit een MR2 of een echte Z3 heb kunnen rijden, betekent natuurlijk niet dat een MX5 leuker is om mee te rijden. Vooral die MR2 niet aangezien de Z3 niet in dit segment hoort. Als ik mijn herinner hebben alle BMW moddelen goede wegliggingen en hoge fungehalte! Ja zelfs de SUV’s!!

Een MR2 heeft zeer weinig gewicht op zijn voorwielen, wardoor die supersnel van rijrichting kan veranderen en dat lang en neutral kan volhouden. En betrouwbaar zijn die dingen zeker wel. Er is gewoon geen auto uit zo’n bouwjaar 2000 te vinden met zoveel fun voor zo weinig geld voor de echte budget freaks. Tenminste als fun hebben in een auto op nr 1 staat!

By: Rovvel

Rovvel — Tue, 25 Dec 2007 12:58:43 +0000

Ik heb mijn mx-5 vrij impulsief gekocht, nu een goeie twee jaar geleden. Nog geen dag spijt van gehad. Wat me nog het meeste pleziert, is de eenvoud van de auto en het gemak waarmee hij doet wat je vraagt. Beetje moeilijk te omschrijven gevoel. En het open rijden an sich.

Van de concurrenten zou enkel de MR2 een kanshebber kunnen geweest zijn, ware het niet dat die absoluut geen koffer heeft. En dat is, om het eufemistisch uit te drukken, niet zo handig voor een auto die je dagelijks gebruikt.

De Z3 vind ik overigens foeilelijk, de Z4 erg mooi, maar te duur, te zwaar, te veel gimmicks, etc…, een MG heeft een kwalijke reputatie wat betrouwbaarheid betreft (in combinatie met een quasi onbereikbare motor), de Barchetta overstyled, en dan hebben we ze ongeveer gehad.

By: w0o0dy

w0o0dy — Tue, 25 Dec 2007 10:53:05 +0000

En Car and Driver is het met me eens…
“Voting on these two cars was extremely tough. On the one hand, the MR2 is faster and more entertaining on the track. On the other, the Miata is close to the MR2 on the track but leagues ahead in everyday driving satisfaction.”

http://www.caranddriver.com/comparisons/...

By: w0o0dy

w0o0dy — Tue, 25 Dec 2007 09:54:37 +0000

@csl: nee, absoluut geen grap, mijn mx-5 is leuker om mee te rijden dan de mr2 en zeker de Z3 (zoals gezegd de top Z3’s zoals de M da’s misschien anders maar die ken ik niet). Misschien niet sneller, maar wel leuker.

De Mx-5 geeft veel meer feedback en je bent als bestuurder veel meer een deel van de auto dan bij beide auto’s. De precisie van de Mx-5 halen ze allebei niet. Die middenmotor is wel lollig maar uiteindelijk is de Mx-5 vrijwel net zo snel met minder vermogen….. rara hoe kan dat?

Ook Vicky houdt meer van de NA dan van de NC

En Hamster kiest ook de Mx-5 boven de Mr2 (ook al zegt hij over de Mr2 “of the two this one is probably the faster”)

Vergelijk het met de nieuwe M3. De oude e46 is misschien wel langzamer, maar volgens velen leuker omdat hij scherper is en je meer betrekt bij het rijden. Zo ook bij de oudere NA mx-5, en met een paar kleine aanpassingen kun je je afvragen of de Mr2 het qua rijgedrag nog wel kan bijsloffen…..

By: CSL

CSL — Tue, 25 Dec 2007 01:46:09 +0000

“Een Z3 (excl de M) en de Mr2 halen het lang niet bij het rijplezier van een Mx-5″

hahaha, grapje zeker?
Waarschijnlijk nooit in het leven in beide auto’s gereden!

“mr2 te hoge met teveel tuning freaks”
Mx5 zeker niet?

Ik vind de MR2 juist veel meer rijplezier bieden en spannender dan een meisjesachtige mx5. door een betere gewichtverdeling en een middenmotor!!

Ik vind die laatste MR2 wel lachen. Middenmotor met maar 950kg. Sommigen hebben zelfs de Celica motor waarbij ze zo’n 200pk hebben uit een hoogtoerige 1.8L motor. Die overigens ook door Lotus gebruikt wordt. Ik zou zeggen de beste keuze voor de budget dames/heren, aangezien een echte tweedehandse Z3 te duur is. De Z4 al hellemaal!!

Echt lelijk is die Mr2 ook niet. Eigenlijk wel een beetje Porsche achtig!!
Maar even genoeg over kleine meisjes auto’s.

By: w0o0dy

w0o0dy — Mon, 24 Dec 2007 13:06:40 +0000

Een Z3 (excl de M) en de Mr2 halen het lang niet bij het rijplezier van een Mx-5. Daar staat tegenover dat de Z3 wel wat ruimer is, maar ook een stuk duurder, met name in de maandelijkse lasten, verbruik en het onderhoud. De Mr2 is wel leuk, maar niet zo leuk als de Mx-5 om te rijden en kan daarnaast nogal listig zijn als je per ongeluk een keer over de limiet gaat. Qua uiterlijk is met name de tweede Mr2 wel een leuk ding, maar geen echte cabrio, dus ook minder “open toeren-plezier”. Het enige dat de mx-5 echt kan gebruiken is een wat pittiger motor en misschien een lsd achter…. en volgens sommigen een wat spannender uiterlijk…. ach een Z3 is ook niet mannelijk en een mr2 heeft een iets te hoog sjonnie gehalte door veel tuning freaks…..
conclusie? Toch de mx-5 als je het mij vraagt.

By: Juppe

Juppe — Mon, 24 Dec 2007 12:55:05 +0000

@CSL,
De MR2 is idd ook leuk. De eersten vind ik echt heel erg lelijk. Het 2e model is stukken beter, maar ook zwaarder. In die jaartallen zou ik zeker voor een mx-5 gaan.
De laatste MR2 is gelukkig weer lichter geworden (de lichtste ooit gemaakt), maar is duurder dan een mx-5.
Ik denk dat ik voor de mx-5 zou gaan, maar ik zou in dat geval wel een proefritje in de MR2 maken. Dat wel.

By: michel

michel — Sun, 23 Dec 2007 19:10:58 +0000

csl ooit keken naar de achteras van een z3, komt uit een e30 (beging jaren `80 uit de vorige eeuw) dan maar een mx-5 kost niet aan onderhoud, andere uitlaat remus is goedkoper dan de standaard uitlaat en je hebt veel plezier, ik heb er de mille miglia en santiago de compestella mee gereden en had niets te klagen (wel een setje banden erdoorheen gejaagd..)

By: CSL

CSL — Sun, 23 Dec 2007 17:37:15 +0000

welles gedacht een MR2 met middenmotor(950kg) te kopen? die dingen zijn super goedkoop en 100* mooier dan een mx5. Als als het een veilige, snelle, met een uitstekende wegligging rijdende stijl-cabriotje zoekt dan is 10k voor een Z3 uit 1999 heel goed besteed.

By: Rovvel

Rovvel — Sun, 23 Dec 2007 16:06:22 +0000

Bon, bij deze zal ik me dan ook maar outen als eigenaar van een MX-5

By: GoCartMozart

GoCartMozart — Sun, 23 Dec 2007 13:40:54 +0000

De MX-5 is niet alleen een liefhebbers auto, maar er is ook een grote community: forums, clubs, third party mods, …

Een zeer interessante topic (met 228 reacties) op miata.net is Who Bought an (MX-5)NC but could afford a Much More Expensive Sports Car?:
http://forum.miata.net/vb/showthread.php...

By: Rudy

Rudy — Sun, 23 Dec 2007 12:56:16 +0000

@ W0o0dy
Ik heb net voor de grap op autotrack gekeken, en je hebt inderdaad wel gelijk met het prijs verschil. Voor een beetje leuke MX5 it hetzelfde bouwjaar/km stand als mijn vader zijn S2k ben je ~�10.000 minder kwijt. Ik had verwacht dat het prijs verschil minder zou zijn (aangezien een nieuwe aangeklede MX5 2.0 ook bijna de �40.000 aantikt).

De grensen van een S2000 zijn opzich redelijk voorspelbaar op een droge weg (vooral met insturen heb je echt extreem veel grip inverhouding met een normale auto). Alleen in de regen moet je het gewoon uit je hoofd halen boven de 6000rpm te komen, aangezien hij dan erg tricky is.

By: w0o0dy

w0o0dy — Sun, 23 Dec 2007 09:08:42 +0000

@Rudy: een S2000 is tweedehands VEEL duurder dan een Mx-5, vooral omdat de auto nog niet zo lang op de markt is. Als ik 25 mille als budget had genomen dan was ik zeker met de S2000 gaan sturen.

Maar, het goede weggedrag van de S2000 kan ook een nadeel zijn…. de grenzen liggen verder weg dan bij de mx-5 en dus kun je er op minder plekken mee spelen zonder gevaarlijk bezig te zijn… Mijn Mx-5 is al snel zat om de grenzen niet zomaar tussen het andere verkeer te gaan verkennen, bij een S2000 is dat nog wat verder weg. Als je regelmatig op het circuit kan rijden dan ben ik het met je eens…. Dan is de S2000 een goede keuze, want het is wel een geweldige auto.

By: lincoln

lincoln — Sun, 23 Dec 2007 02:11:18 +0000

een MX-5 onderscheidend ??
het is de meest verkochte cabrio ooit ..
er is totaal nix artestiekerigs aan ..

wel is ie helemaal uit ontwikkeld .. en wonderschoon in elke kleur ..
vooral het nieuwe model staat hoog op mijn verlanglijst ..

By: Rudy

Rudy — Sun, 23 Dec 2007 01:01:29 +0000

@classic red

Ook dat is een leuke auto, alleen qua budget ongeveer 10-15x zo duur als een gloedje nieuwe MX5.

Ik blijf alleen bij mijn standpunt; een S2000 is een MX5 met een stuk meer vermogen en een beter uiterlijk.
Ze zijn 2e hands wel wat duurder, maar je krijgt er ook wat voor terug!.
Auto’s als een Lotus Elise en Donkervoort zijn grappig als circuit auto maar veel te onpraktisch voor normaal gebruik (als 2e auto) aangezien je nog nieteens een weekend tas kwijt kunt.

By: speedlimit

speedlimit — Sun, 23 Dec 2007 00:27:16 +0000

@ w0o0dy

Dat zijn nog eens hele wijze woorden in je laatste reactie