Een lekkere dragrace op de openbare snelweg van een warm en corrupt land, dat zien we graag! Deze keer hebben we een 2008 Lamborghini Murcielago LP640 die het opneemt tegen een Toyota Supra met 1200 RWHP. Altijd leuk…
De Supra heeft flink wat modificaties en ik gok tevens een NOS-installatie (is dit ‘em?). Niet helemaal eerlijk, maar wel leuk om te zien hoe volhardend de bestuurder van de Lambo is, ik had het al veel eerder opgegeven;)
gruwelijke shit :)
Shit, die Supra is serieus snel. Als dit tegen een LP640 is, kan je nagaan hoe snel hij accelereert in vergelijking met een normale auto. Dat ze zoiets op de openbare weg laten…
Zo!!!!!!!! teering he die supra echt niet normaal die lp640 lijkt er een lada bij.
die turbo in die supra loopt ook tegen de 30psi aan het overstemt gewoon het uitlaatgeluid niet normaal
Vet getunde supra, ik zelf kan nooit een supra zien als een “pimp mobile” om dat mijn moeder al 10 jaar met een rijd :D
Geef mij maar die lambo :D
Idd wat is die Supra snel. Maar zo vaak en snel achter elkaar NOS gebruiken kan toch niet goed zijn voor je auto?? Hoe hou je zo’n auto heel?
WTF, sta je ook raar te kijken. Heb je een Lambo, verwacht je de snelste man “on the block” te zijn. Komt er zo’n snuitje in een Nissan en gaat je gewoon ziek hard je voorbij terwijl je vol door aan het trappen bent!
Lekkere turbo er door heen;)
Shit Damn (mijn excuses voor mijn taal gebruik maar HEILIGE POEP)
Hoe krijgt die Supra het voor elkaar? Kan er met de kop niet bij.
hahaha, no contest….. maar ja laten we eerlijk zijn, we willen (bijna) allemaal liever de Lambo. Maar wel een goed getunde Supra (helft van het aantal cilinder, minder dan de helft van de cilinder inhoud maar wel dubbel zoveel vermogen!
@ Bas: Nissan Supra? Dat is nieuws voor mij
@ Bas
Welke Nissan?
Bwoaaah volgens mij rij je met dat apparaat zo een Veyron zoek :)
Leuk speelgoed.. Als je zoiets in elkaar kunt knutselen ben je een held
Das één gruwelijk grote turbo die daar inzit, jezus!! Ben benieuwd naar het formaat… trouwens ook mooi om die turbo lag te zien lol.
WTF? Wordt die Supra van achter aangereden door een onzichtbare goederen-trein op maximumsnelheid ofzo?
haha die kop van die lambovent op het eind.. hij vond het echt niet leuk :D wat zal die andere gast zich goed voelen.. blijft linke soep trouwens.
Lekker!! Moet een hele hoop geld in die Supra zitten.
zo zo dit zie je niet dagelijks…
Die 2JZ heeft ook geen grenzen.
@ Bol
Of als je zoiets in elkaar kan LATEN knutselen is natuurlijk ook knap. ;)
hahahahahahahahahahahaha :)
volgens mij gaat dit nog zonder hulp van NOS…gewoon een single turbo op een goed blok ;)
http://www.mkiv.com/
Staan er heel veel meer. Surpa’s zijn in de US altijd behoorlijk populair geweest (nu nog), vrij makkelijk heel veel peekaas uit te halen. Check bijvoorbeeld deze (kwart mijl in onder de 9 seconden)
http://www.youtube.com/watch?v=0EeH1d5JwMw
Hmm volgens die site is de eigenaar van de Supra ook de eigenaar van de Lambo ;-)
Oja die Supra is trouwens ‘la pintura de Lamborghini color verde ithaca’
Murcie groen, 1 van mn favoriete kleuren aller tijden :)
Twee kleinere turbo’s hadden het werk beter kunnen doen…
En waarom moeten die gasten altijd van die kutmuziek spelen?
Ziek:D
Koop je een lambo,word je er uit gereden door een toyota
Ow shit, een bocht! Ja, ga jij maar ff voor, ik haal je dan later wel in, Murci.
dyno test met 1520bhp als resultaat!
http://videos.streetfire.net/video/3F405AB8-E967-4780-A552-DF98AA6E11BD.htm
Wel vet!
@ STJ
Kijk iemand met kennis…wel ’n 2JZ-GTE dan he ;)
En ’t mooie van dat blok is dat ’t nog heel blijft ook net als de RB26DETT van nissan :)
@ Trabbi
“Twee kleinere turbo’s hadden het werk beter kunnen doen…”
Wie A zegt moet ook B zeggen dus verklaar je nader en waarom zouden 2 kleinere turbo’s het werk beter doen dan 1 grote?
@Speedlimit & STJ: Ik kwam ook een video tegen van een bijeenkomst van Supra fans met hun auto’s en een 1JZ bleek aan het eind van de dag het hoogste vermogen te hebben. Ik geloof meer dan 870pk! Niet gek voor een oudje!
@ speedlimit
Misschien bedoelt hij bij lagere snelheden pakt de kleine turbo het aan, en mocht er meer snelheid komen dan gaat de twee in werking, zoiets? Maar vaak wordt er dan toch gebruikt gemaakt van 1 kleine en een wat grotere.
Over het filmpje, die supra schiet gewoon voorbij die lambo, zieke geest :P, maar wel super mooi om te zien.
@ w0o0dy
Da’s ’n knappe prestatie…dat had ik zeker niet verwacht van zo’n oudje!
Maar dan ken je vast de Redline filmpjes wel met de supra bijeenkomsten ;)
@ Speedy
Klopt zo gaat dat bij de twin-turbo die er op die supra zit af fabriek.
In amerika en japan zie je dat ze vaak omgebouwd worden naar 1 grote turbo aangezien men daar veel meer pk’s mee opbouwt.
sooow geek die is niet normaal meer hoor
werk dat ding op nitro ofsow
maakt egt een geil geluid :D:P
@ trabbi
die supra heeft genoeg met 1 grote turbo hoor als gij traag rijd en niet vol gas heeft zal hij mss wel niet goed voruit gaan maar hier geeft die altijd vol gas dus heeft hij voldoende met 1 grote turbo
Single turbo conversie’s zijn heel populair bij de supra omdat de 2JZ-GTE standaard twin turbo sequential is. Bij de skyline GTR werken ze tegelijk dus daar doen ze nooit een single turbo conversie.
@Trabbi,
No offense, maar jij weet dat omdat je zelf onlangs nog een twin-turbo supra geprepareerd hebt?
@ speedy…eerst de 2e… want de 1e versnelt de luchtflow voor de 2e ;)
en ja een grotere levert meer vermogen omdat omdat ie tja gewoon groter is, maar je kan niet bijv 2 grote achter elkaar rammen (althans niet zonder heel veel geld te hebben) want dat word de druk te groot en de luchttemperatuur te hoog
Haha ja gast, je kan het blijven proberen in je lombo, maar op een gegeven moment moet je toch je meerdere erkennen! haha
Edit: oh, leest ner in de reacties de beide auto’s van de zelfde eigenaar zijn… Daar ga je dan met je opmerking, joep!
@vincegail
haha sinds wanneer zijn goederen-treinen zo snel??
http://www.youtube.com/watch?v=Iiy8sYEE8iA
ook niet mis 1520 pk op de wieltjes :D
btw 2 kleine turbo’s vullen sneller, daardoor heb je met lagere toeren meer kracht, met een grote turbo is je turbogat groot omdat die niet snel vult, maar je vermogen in hoge toeren is nogal groot :p
verwacht dat het een vrachtwagenturbo is, bij lage toeren doet ie niks, en daarnaaaaaa!!! whaaaaaaaaaa
super vet
big deal…ff een klein sprintje trekken en winnen…zet eens een topfuel tegen die supra…of rijdt eens een gumball of zoiets mee met zo’n spleetoog…na 500 km druipt z’n koffiemolen onder z’n motorkap uit…ben echt niet onder de indruk…
@Junkreader
Je laat echt zien dat je totaal geen auto kennis hebt door zo over de 2JZ-GTE te praten.
stj…wil je nu echt beweren dat die 2jz-gte 500km volgas aankan met al die aanpassingen??? neen ik dacht het niet neen….
Wow, da’s wel een erg groot verschil zeg.
@ Junkreader: big deal? Zeker wel! Een top fuel is natuurlijk niet street legal, dus totaal nutteloos vergelijkingsmateriaal…
dat ga ik proberen! een opel combo 1600diesel met de oude turbo van een scania V8 560pk
maaris die supra ook niet lichter als die euhm lambal?:P en gaat ie niet wat minder lang mee?:P
casper… die supra is “street-legal”….juist ja, hier niet….hoeveel km houdt dat koffiemolentje vol als z’n vermogen ook constant wordt aangesproken? juist ja…niet erg lang…geef anders eens een plausibele reden waarom autofabrikanten hun motoren niet op deze manier “opbouwen”…het verbruik? moet toch wat op te vinden zijn hoor…ik moet altijd zoooo hard lachen met die ricers…willen maar niet kunnen…financieel dan bedoel ik…in een momentopname kunnen ze een supersportwagen ff laten zien dat ze sneller kunnen sprinten, bravo jochie denk ik dan, laten we nu ff naar Milaan gaan winkelen en om ter eerst terug…die toyo haalt niet eens de rit enkel….
@ Junkreader
Dat weet iedereen.
Maar vergeet niet dat dit 1200WHP is he….
Als je die 2JZ-GTE op ongeveer 600PK zet, dan houdt hij het heeeeel lang uit. En vergeet niet dat het maar een 6 in lijn is van 3 liter, OERSTERK :)
Fjoewwwwwww wat een mega-verschil. Die vent achter z’n Johnny-stuurtje zal wel kicken!
Maar inderdaad, op die manier haalt je blok geen 1.000 km. En volgens mij is het toch wel de bedoeling van een (dure) auto dat hij een tijdje bolt.
Wat een gezwam Junkreader, Dit blok van de supra word ook in japan gebruikt met de Drift Kings. Daar wordt ook verschrikkelijk getrapt met gemodificeerde blokken (bijna volgas) en dat zijn geen sprintjes. Je weet ook dat Toyota een van de beste motorenbouwers van de wereld zijn, die blaas je echt niet snel op. Dus denk na wat je zegt over de supra…
liever die lambo dan een die nissan met siliconen tieten
@Arie Nap: laat maar…. die junkreader kan wel een boel vuil spuien over deze Supra en tamelijk racistische teksten neerkladderen, maar ik maak me sterk dat hij niets heeft staan dat ook maar de helft kost van die wagen, laat staan dat het serieuze prestaties levert…. Zo iemand is geen reactie waard.
Met misschien iets meer dan de helft van de turbo-druk blijft het blok heel lang heel en levert die motor toch nog genoeg vermogen om de Murcie voor te blijven…. Maar dat neemt niet weg dat ik liever de Murcie heb… maar da’s dan ook een volbloed supersportwagen. Die dan ook 371.000 euro kost…..
Voor een tonnetje hebben ze met die Supra toch wel een extreem snelle wagen gebouwd en dat is knap, no matter wat één of andere simpele ziel (bewijs in het trieste taalgebruik) er van vindt.
Nou knap joh zo’n blok, weegt gigantisch zwaar. Lomp gietijzer niks knap aan.
Geef mij maar een prachtig uitgebalanceerd design als de //m v8 en v10, dat is pas engineering. Dit is gewoon de lompste turbo derop schroeven en hopen dat het niet te snel breekt.
Haha junkreader u bent echt geweldig! Spleetoog zei u? Ik vind het zelf ook heel erg jammer dat er geen jappanse sportwagens mee doen aan de gumball van u. Maar dat zal snel veranderen met de nsx op komt en de nieuwe lsf-a en natuurlijk die gt-r niet te vergeten. En over het filmpje I (L) SUPRA.
goeienacht verder.
Waar hebben ze die turbo vanaf geschroefd? Een marine-fregat? Is wel bloedje snel die Toyota :shock:
Weet nog een leuke sprint op een European Ford Event te herinneren tussen Wouter Bollen in een 600PK Sierra Cosworth en een engelsman in een Rolls of Bentley, de Rolls/Bentley was maar een fractie langzamer….
Je mag met die turbo zeker niet in de buurt van scholen rijden?
Het gevaar dat je kinderen opzuigt lijkt me zeer groot ;)
Wat een accelleratie zeg! Lijkt me trouwens geen fijne koppelkromme.
Ik heb liever al veel vermogen vanaf een lager toerental.
De Lambo voor mij dus ;)
Lomp gietijzer? Gigantisch zwaar?
Wat een dwaze reacties hier weer .
@Tim: je doelt op de reactie van “ik de dinges”? Wat voeg jij toe?
Kleinere turbo, terugschroeven naar +/- 700 PK en dat ding blijft het doen.
Waarschijnlijk nog betrouwbaarder dan die lambo. (no offence, zou die lambo zelf ook wel willen)
Wel super dik trouwens, sta je goed te kijken met je lambo
Awesome………..
Prachtig hoeveel die L6 motoren aankunnen.
aan allen die hier denken dat de uiting “spleetoog” een racistische opmerking richting een hele bevolkingsgroep was kan ik gerust stellen dat ze zich daarin vergissen, ik heb vrienden van allerlei afkomst, we grappen “racistisch” tegen mekaar erover, zo van hé jij bleekscheet, mocro, chocotoff en spleetoog…daar zit geen enkel negatief gevoel achter want ik zou voor elk van hen me hand in het vuur steken en andersom ook…
nu weer over die toyotank, willen jullie nu al de turbodruk gaan terugschroeven om het beestie heel te houden? ok, zo gaat ie 1000km mee en z’n prestaties komen ongeveer op niveau van de lambo…zeker als we het gaan hebben over snelheden van boven de 250/h, daar heb je ze weer hoor…driften is niet constant vol vermogen moeten leveren, het is kunstig balanceren met je gasvoet en je stuur…totaal langs de “vergelijking” door dus….
tot slot, houtje….ik heb idd niets (op wielen) wat +/- de helft kost van een Lambo….ik ga wel op me 50 ste op pensioen en woon tegen dan in Italië met een quattroporte voor de deur….en jij? nog steeds onder een brug?
Lullig dat je voor een kwart van het geld wat je Lambo kost het snot voor je ogen word gereden , wel erg cool overigens.
ja eerlijk is eerlijk die supra is echt heel snel.
maar als het om uiterlijk gaat dan tock maar de Lamborghini Murcielago LP640;)
Zodra die supra grip krijgt, is die weg.
Maar toch, geef mij maar een Lambo LP640.
wat doet zo’n Supra op een beetje circuit? Ondanks al dat, doe mij de LP640: naam, status, achtergrond, plaats vd motor, 4wd en hij ziet er gewoon beter uit.
Heeft die Lambo een aangepaste uitlaat en free flow filters? Dan is die natuurlijk ook niet compleet standaard meer natuurlijk.
@ GOD
“liever die lambo dan een die nissan met siliconen tieten”
Misschien dat ze om die reden juist ’n Toyota hebben gebruikt hier…lezen is ook ’n kunst he ;)
Twee setups zijn mogelijk, of een two stage setup, waar een kleinere de drukvulling bij lagere toerentallen voor zich neemt en een grotere bij hogere toerentallen, of een dual setup, waarbij twee even grote (maar kleiner dan in single turbo setup) turbo’s hetzelfde debiet leveren van één grote, maar een veel snellere spool-up hebben, wat het turbogat verkleint en de plotse boost geleidelijker maakt, wat de handelbaarheid van de auto vergroot (karakteristiek meer linear maken in plaats van getrapt).
Ach ja, sommigen komen nou eenmaal niet verder dan: “als het niet schofterig duur is kan het nooit iets zijn………… ”
Skyline 1000pk en 5 jaar gebruik zonder één enkel probleem…. rest my case.
http://www.youtube.com/v/YyZUQKwxhHg&rel=1>
@trabbi voor extreem hoog vermogen is de eerste configuratie beter…. kleine turbo om de boel aan de gang te krijgen en de grote voor extreem top-vermogen. Heeft meer voordelen…. die grote turbo doet bij normaal gebruik nauwelijks of niet mee dus is de auto redelijk goed te rijden en betrouwbaar. Wil je dan af en toe echt alles uit de kast dan is dat mogelijk en wordt de motor maar gedurende korte tijd zwaar belast… Overigens is bij dit soort Supra’s de motor niet het grootste probleem…. de kans is groter dat je aandrijfassen, versnellingsbak en koppeling aan gort gaan dan dat je het blok opblaast.
@wooody,
Ja, mooi werk idd ;) Nou zal zo’n getunde supra/skyline niet hoog scoren in betrouwbaarheidsstatistieken, maar hoe betrouwbaar is zo’n V12 van de Lambo nou eigenlijk? Volgens mij staat die nou niet bekend als een motor die dag in dag uit lekker blijft draaien bij normaal dagelijks gebruik.
Ik denk dat een kleine beurt bij zo’n apparaat niet bepaald klein is, en in een lambo leven zullen er redelijk wat motor onderdelen vervangen worden. Ik moet er niet aan denken wat dat gaat kosten als je die met enige regelmaat op z’n staart trapt.
Nou las ik dit net ff:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_V12
Grappig welk merk daar op de 3e regel genoemd wordt :)
Junkreader, ik kan het niet laten om de
achterlijkheid van je commentaarnog eens te onderstrepen: je zegt in één comment “Zet hem eens tegenover een topfuel” en “na 500 km druipt zijn koffiemolen er onderuit”Een topfuel kan ongeveer een kwart mijl voluit, misschien iets langer. Je vergelijking gaat dus volledig manco. Praat nou gewoon geen poep joh. Natuurlijk zal deze Supra een stuk sneller “op” zijn in verhouding tot een standaard of licht getuned exemplaar, maar je baseert je commentaar op je eigen gedachten, niet op feiten. Of heb je zelf een Supra met 1200 pk? Heb je er ervaring mee?
-Edit: Houd het een beetje netjes!-
1200pk! moet je nagaan hoeveel tijd en geld ze daarin hebben gestoken!!
Hahaha, wat is iedereen weer bezig hier. Het filmpje is geweldig. Natuurlijk is een Lamborghini stoer maar als je zo wordt afgedroogd dan voel je je denk ik toch best lullig in je dure Italiaanse maatpak.
-Edit: Schelden doen we hier niet. Houd het een beetje netjes!-
@Bol: Zo moeilijk is het echt niet.
Het is alleen moeilijk om de zin te vinden om de cilinderbussen, zuigerringen, lagers, en zelfs keerringen te vervangen elke 5000 kilometer en de motor na te kijken na elke 100 km.
@W0o0dy: De link naar je filmpje doet het niet.
Maar ik neem aan dat het de JUN Skyline R33 of de HKS Skyline R33 AWD dragracer is?
In dat geval, beide worden zoals hier boven vermeld om de zoveel tijd/afstand nagekeken en als het slijtpatroon ook maar iets verandert (dit word o.a. m.b.v. ultrasoon apparatuur onderzocht) dan word alles alleen al uit voorzorg vervangen.
Dit geldt meer als een complete revisie naar mijn mening en dit hele proces is niet veel anders dan bij de A1GP.
En voordat men onverschillige conclusies gaat trekken, ik heb niks tegen (of voor) Japanse auto’s.
Sterker nog, ik vind het enigzins interessant dat Japan weer terugkomt met de GTR, LF-A, NSX, etc.
@ Junkreader:
Zou je je niet beter elders gaan aanstellen? Op café met je vrienden erbij?
Ik ben deels dezelfde mening als jou toegedaan. Ik hou gewoon niet van dat opfokken, maar moet je daarom zo grof en patserig uit de hoek komen? Ik denk dat ik ondertussen je leeftijd wel al kan raden.
Junkreader schrijft,
5 January 2008 om 13:22
-Edit: Schelden doen we hier niet. Houd het een beetje netjes!-
dan maar helemaal wissen, zegt veel over je mod-capaciteiten…doei, het çis de moeite niet om te dicussieren tegen snotneuzen die enkel op de achterbank meemogen rijden…
tombnoltz…raad eens dan…nog max 7 jaar tot m’n pensioen…
@Junkreader
Je mag hier best je (ongenuanceerde) mening ventileren, maar het beledigen van andere bezoekers is gewoon niet netjes. Daarom is je comment ook verwijderd.
selectief verwijderingsbeleid is onvolwassen…trek je conclusie …
het is de moeite niet eens er nog tijd in te steken…dus houdt jullie “wijsheden” maar voor op de speelplaats…
Excuses voor het niet zo nette vorige commentaar, dat was niet netjes inderdaad.
@ Junkreader: dat had ik zeker niet geraden!
Laat ons gewoon voornemen om in het nieuwe jaar (nog) wat vriendelijker te zijn voor mekaar. ’t Is juist zo leuk dat er zoveel verschillende meningen zijn, maar niemand wil tijdens z’n vrije tijd beledigd worden, toch?
@junkreader: als het over onvolwassenheid gaat ben je specialist dat is duidelijk, maar lees de huisregels….. je piste gewoon ruimschoots naast de pot en als het aan mij was geweest was dan had je een Ip-ban gehad.. Als je niet op een normale manier kunt communiceren dan heb je niets op zo’n site te zoeken.
Als kosten indicatie. Wie herinnert zich nog de Skyline R33 die werd gereden met Top Gear. Deze was motorisch aangepakt voor 150.000 pond. Dat is zo’n 200.000 euro. Deze man met de supra zal ook wel tegen dit bedrag hebben aangezeten. Ondanks dat zal ik toch voor de lambo gaan.
Link film Top Gear:
http://nl.youtube.com/watch?v=YyZUQKwxhHg
Dat echt over-the-top posts ge-edit worden, heb ik geen prob mee, maar zet er dan wel bij wie de edit deed.
@trabbi: wat voegt dat toe? Het gaat om het beleid van Autoblog.nl en je naam erbij zetten zorgt alleen voor gevoelens van aversie en woede ten opzichte van de moderator. Autoblog kiest er (in mijn ogen terecht) voor om altijd één lijn te trekken, zonder discussies met de reaguurders…. Als je ergens te gast bent schijt je niet op het tapijt…… dit is min of meer vergelijkbaar…. er zijn regels en daar hoor je je aan te houden.
en dat het selectief gebeurt stoort je vooral niet hé…
@Junkreader,
Uiteraard gebeurt het editten selectief, dat gaat niet willekeurig. Toevallig had ik jouw comment gelezen voordat ‘ie ge-edit werd, en je ging gewoon te ver. Dat je dat zelf niet door hebt begrijp ik niet, dat je je uberhaupt zo opwindt begrijp ik ook niet, en al helemaal niet voor iemand van jouw leeftijd.
Zullen we nou weer gewoon verder gaan?, want door deze vervuiling op deze blog moet ik steeds zoveel scrollen en selecteren om nuttige comments te lezen. Dank u.
Omdat je dan – indien je ’t niet eens bent – weet bij wie je verhaal kan halen.
Als je beboet wordt staat er toch ook de naam van de #@$*!& flik op.
Waarom moet je verhaal halen? http://www.autoblog.nl/huisregels
ff wat voorbeelden van selectief verwijderingsbeleid….dit blijft rustig staan en mijn mening wordt volledig gewist als één of andere mod vindt dat ik over de schreef ga…
-Wat een gezwam Junkreader
-die junkreader kan wel een boel vuil spuien over deze Supra en tamelijk racistische teksten neerkladderen, maar ik maak me sterk dat hij niets heeft staan dat ook maar de helft kost van die wagen, laat staan dat het serieuze prestaties levert…. Zo iemand is geen reactie waard.no matter wat één of andere simpele ziel (bewijs in het trieste taalgebruik) er van vindt.
-Junkreader, ik kan het niet laten om de achterlijkheid van je commentaar nog eens te onderstrepen
-als het over onvolwassenheid gaat ben je specialist dat is duidelijk, maar lees de huisregels….. je piste gewoon ruimschoots naast de pot en als het aan mij was geweest was dan had je een Ip-ban gehad
-Als je ergens te gast bent schijt je niet op het tapijt…… dit is min of meer vergelijkbaar
btw: hou aub op te dreigen met een ip-ban…ook niet onder de indruk…
@ junkreader
De post van Casper is direct aangepast. De andere comments zitten duidelijk op de grens van het toelaatbare. In de verwijderde comment van jou zaten zoveel beledigende opmerkingen dat er niet veel overbleef als deze aangepast werden. Daarom is die reactie in zijn geheel verwijderd en dat recht behouden we ons ook voor. Hopelijk is de zaak nu afgesloten en kunnen we het vanaf nu gewoon weer over auto’s hebben.
Ik de dinges, als je serieus genomen wil worden leer dan eerst eens nederlands: “weegt gigantisch zwaar” weegt zwaar? kost duur?
En ik weet niet of jullie ooit deze video gezien hebben? http://youtube.com/watch?v=qWQDWXviuFM
De jappen kunnen veel betere auto’s maken dan de europeanen, accepteer het nou maar eens!
Die bak is gruwlijk snel, maar ga is even na.
Als er zoveel troep in die motor wordt gepompt, zal deze bak maar een paar 1000 km rijden.
Het chassis van een Supra is gemaakt voor 330Hp. met deze trek je er 4x zoveel vermogen uit.. Ziek?
Die Evo is qua circuit rijden beter, dat is een feit. Dat de Supra en Skyline gruwelijk snel zijn is ook waar.
Ik vind zelf alleen wel dat europeanen net even wat meer karakter en durf vragen. En dat maakt ze leuker. Dat je met die lambo dan achterstevoren staat vind ik juist wel humor, je moet opletten als je erin rijdt. Dus het is geen robot.
Natuurlijk heeft de betrouwbaarheid van zo’n blok wel wat te lijden als je de boel zo aanpast, maar als die zaak fatsoenlijk in elkaar is gezet, een beetje goed onderhouden en wordt gereden door iemand die weet hoe je er mee om moet gaan valt dat echt niet uit elkaar na 500 km, hoor. Die Japanners weten wel hoe je iets bouwt wat lang genoeg meegaat. Ouwe Amerikaanse Mustangs (5.0’s enzo) worden ook sinds jaar en dag ge-turbo’d naar ludieke nummers. Als je het blok goed aankleedt komt het allemaal best goed. Gietijzer is sterk.
hij gebruikt niet iedere keer NOS..
hoor maar bij 1.45-1.55, je hoort continu dat gesis,
terwijl ie op 1.48 gewoon z’n gas vasthoudt en niet verder het pedaal intrapt.
Maar idd, bedenk maar even dat jij in je Passat 2.0TDI gewoon 140 rijdt
en een LP640 naast je komt rijden en vól gas geeft..
Dan denk je: sodeju.
En dan gaat die Supra nóg een keer sneller :| !
Of ie nou wel of niet NOS gebruikt dat komen wij toch niet te weten. Die turbo stroomt zoveel lucht dat je het met geen mogelijkheid kan horen.
En daarbij werkt NOS niet zoals in Need for Speed….
@ W0o0dy en TimMR2: Het is toch 1482 en geen 1520?
on-topic: mooi filmpje, ik had het ook allang opgegeven :p
Niet alleen Toyota’s kunnen Lambo’s bijhouden. De Good Old Patrol lukt het ook. Check maar op http://www.youtube.com/watch?v=IOWo8X84fSM.
Ach… Een Countach heeft het heel moeilijk om een beetje Golf TDI van zich af te schudden tegenwoordig… En toch weet ik wel waar m’n hart sneller van gaat slaan.
Snelheid en accelleratie zijn slechts kleine delen van het grote geheel.
De totale beleving, daar gaat het om. Daar hoort geluid bij, geur, exclusiviteit (hoeft niet eens in geld uitgedrukt te worden), geschiedenis, techniek, enzovoort enzovoort.
Omdat iedereen andere herinneringen en andere voorkeuren heeft, weegt elk van die onderdelen bij iedereen anders. Daarom rijden we niet allemaal in dezelfde auto’s, maar kunnen we als echte autoliefhebbers elkaar doorgaans wel begrijpen.
Over 10 jaar is lambo toch veel sneller…
Die supra is dan al lang uit elkaar geknalt!
Zo extreem opvoeren kan nooit lang goed gaan!
er zijn geruchten dat er een neiuwe komt binnen kort schijnt. anders hebben de jappen nog de LF-A die gaat het de lambo ook moeilijk maken (meer dan 500 PK)
En toch wil ik de lambo… aardig geknutseld, maar toch.
Bizar snel die Supra, wat een raket! Ook ik zou de Murcielago nemen uiteraard zodat ik hem acuut kan verkopen en van dat geld een auto aanschaffen waar ik altijd al van droomde. Helaas zal ik dan wel een keuze moeten maken. ;)
Ik vind die dude in die LP640 er wel heeheel creepy uitzien op een of andere manier.
http://youtube.com/watch?v=4wTEZ0gX1hE
hier onze supra vriend ryan woon van wotm, kan er ook wat van:P
Tja leuk hoor maar je moet wel rekening houden dat die supra dik getuned is veel minder goed op de weg licht dan die lambo en dat die supra ook nog is constant nos gebruikt douw nos in die lambo en je gaat harder
Ik vind die acceleraties van die raket-Toyota natuurlijk schitterend en fantastisch, maar het blijft een getunede wagen, die eigenlijk voor niets anders bruikbaar is als voor dergelijke sprintjes, terwijl de lambo zo goed als standaard is, en daarbij onvoorstelbaar snel is. Ik vraag me af hoeveel die Supra in dergelijke omstandigheden verbruikt ! en zijn CO2-uitstoot zal ook al niet min zijn… Niettemin is dit het soort filmpjes waar ik het warm van krijg. Super !
Marginalismus extremis
Lamborghini moet voor de grap hun motor in de murcie lepelen die ze in f1 offshore boten gebruiken; 1500 pk en dan een dragje tegen
de Supra houden…..
hoe zal die het doen met de supra tegen die nissan patrol die ooit in een youtube filmpje naar voren kwam?
http://youtube.com/watch?v=IOWo8X84fSM
Nu ik er eens over nadenk: hoe zou een dezelfde Supra, maar dan met een kleinere turbo en een 650 pk, het doen tov die lambo?
Volgens mij trektie hem er nog altijd uit, alleen zal het verschil ietsiepietsie kleiner zijn..
Rechtelijn snelheid boeit toch vrij weinig, de echte lol komt veel meer van bochten maken en dan is het meteen over en uit met je supra tupperware bak. Iedere malloot kan een grote turbo op een motor schroeven en heel hard gaan in een rechte lijn, daar is geen kunst aan. Als Lambo, ferrari oid zou willen zouden ze ook allemaal ruim onder de 3sec op de 100 zitten maar dat is het hele idee achter hun auto’s niet.
Trouwens, het word pas leuk als ze 330kmph doen oid, daar zit je dan in je supra, crappy remmen, totaal geen veiligheid zoals bij een supercar en alles rammelt als een gek omdat die auto daar gewoon niet voor gemaakt is en een uitwijk actie gaat je al helemaal niet lukken met dat barrel.
En ja ik heb een hekel aan die tupperware bakken mocht je het je afvragen ;) Ik vind het gewoon vrij kansloos omdat je van die oh mijn 30k supra 0wned een lambo blablabla. Zodra je op een circuit komt is het gewoon over met zulk soort auto’s. Als je hard rechtdoor wilt, koop een dragster, dat gaat pas hard.
@ Sjaak
Buiten het feit dat je een hekel aan die supra hebt , heb je er ook duidelijk geen kennis over .
Bekijk die supra maar eens goed , die remmen die daar opzitten zijn groter dan de meeste hun velgen.
Voor dat geld wat die lambo kost bouw je een monster van een supra die zo de vloer aanveegt met die lambo . En niet alleen rechtdoor.
Zoals in een eerder gepost filmje had een 400pk sterke EVO daar ook al niet teveel moeite mee.
Kijk die lambo is best wel een leuke wagen als je veel duiten hebt, maar hij is helemaal niet de perfecte raceauto zoals zovelen hier denken.
Het filmje zegt natuurlijk niets 1200pk vs +- 450 wat die lambo op de achterwielen zet , maar is toch gewoon leuk om te zien.
@ sjaak
Als je nou echt zo’n hekel hebt aan tupperwarebakken dan moet je ook geen tupperwareparty’s houden.
Alleen op die manier kom je erachter wat voor kwaliteit dat spul is…of zuig je ’t uit je grote duim ofzo?
aha…. een supra kan geen bocht om omdat ie hard rechtuit gaat? Wat is dat voor een logica? Enfin… kijk zelf maar!
http://www.youtube.com/v/OFjpJpTcErU&rel=1
Dat een auto snel is betekent niet dat de wegligging slecht is…. het hangt gewoon van het niveau van de ploeg die de auto bouwt en de mogelijkheden om te testen. Als niet alleen de motor aangepakt wordt maar ook het chassis en de ophanging dan is van een Supra een serieus kanon te maken dat ook met hetzelfde vermogen een Murcie kan kloppen op het circuit….. Of deze op alle vlakken goed is dat weten we niet maar zoveel sneller dan een Murcie is toch wel indrukwekkend.
maar een murcie heeft een V12..
Dat alleen al seperates the men from the boys!
”Voor dat geld wat die lambo kost bouw je een monster van een supra die zo de vloer aanveegt met die lambo . En niet alleen rechtdoor.
Zoals in een eerder gepost filmje had een 400pk sterke EVO daar ook al niet teveel moeite mee.”
En voor het geld van die supra koop je een track car als een radical en dan rijd je lachend rondjes op die supra heen.
Die evo is trouwens helemaal niet sneller, ten eerste is de top al minder en acceleratie schiet ook niet op door de enorme turbolag.
”Kijk die lambo is best wel een leuke wagen als je veel duiten hebt, maar hij is helemaal niet de perfecte raceauto zoals zovelen hier denken.”
Niet perfect, maar dat zeg ik niet, iig wel een stuk beter dan een supra. Waarom staat er bv geen supra boven de lambo bij de nurburring laptimes als dat ding zo geweldig snel is?
”Dat een auto snel is betekent niet dat de wegligging slecht is…. het hangt gewoon van het niveau van de ploeg die de auto bouwt en de mogelijkheden om te testen. Als niet alleen de motor aangepakt wordt maar ook het chassis en de ophanging dan is van een Supra een serieus kanon te maken dat ook met hetzelfde vermogen een Murcie kan kloppen op het circuit….. Of deze op alle vlakken goed is dat weten we niet maar zoveel sneller dan een Murcie is toch wel indrukwekkend.”
Waar het dus op neerkomt is dat je een compleet nieuwe auto bouwt met het supra bodywork… Tja, het kan aan mij liggen maar dan is het geen supra meer als je alles eraan verbouwt. Hoe heete dat team ook alweer wat niet zo lang geleden zo enorm snel ging op de ring met een BMW model? dat ding was ook totaal verbouwd en op het bodywork na alleen nog een BMW, zo kan ik het ook. Pak een donkervoort plak er een kever bodywork over en roep kijk mijn kever eens sneller zijn dan welke supercar dan ook!
”aha…. een supra kan geen bocht om omdat ie hard rechtuit gaat? Wat is dat voor een logica? Enfin… kijk zelf maar!
http://www.youtube.com/v/OFjpJpTcErU&…”
http://www.youtube.com/watch?v=0pi_OMXlAKQ&eurl=http://www.petrolhead.nl/2008/01/nordschleife_bedwingen_in_een_zonda_f_video.php
Pagani zonda F, dat gaat pas hard, daar is die supra dus he-le-maal niks bij. Of wil je beweren dat dat je met je supratje ook gaat lukken? nou good luck dan, ik zie je wel als je tegen de vangreel staat.
Prachtig filmpje vind ik dit, en de andere filmpjes waren ook gaaf natuurlijk.
Ik vind het leuk om te lezen hoe de voorstanders van de Supra de tegenstanders de kop indrukt. Ik ben dan ook enorm fan van Jappen.
Toen ik dit las moest ik direct denken aan al die mensen die niet onder de indruk zijn van de LF-A uit dit blog: http://www.autoblog.nl/archive/2007/12/28/lexus-lf-a-pwnd-porsche-gt2-op-de-ring . Maar ik weet zeker dat het nog erg, heel erg mooi wordt met de Jappen, met alle modellen die komen gaan.
@sjaak: ik denk dat een goed opgebouwde Supra dat ook kan, alleen dat is heel ver verwijderd van een normale straatuitvoering en dat is de reden dat die niet in de statistiek staat en niets anders. Die lijstjes met toptijden op de Nurburgring gaan over productie/straatauto’s. De Amuse Supra acht ik zeker in staat om die tijd van de Zonda aan flarden te rijden…. maar dat zegt niets…. een racewagen of een voor het circuit zwaar aangepaste straatauto moet je niet vergelijken omdat het altijd sneller kan. Maar goed een stukkie film over zo’n auto is leuk en kan het beeld van sommige mensen misschien wel bijspijkeren….
http://www.youtube.com/watch?v=uT_S0VFGd9M
Ik heb alleen een hekel aan de lui die doen alsof die Supra niets is, alleen omdat het geen superduur product van een bekende sportwagenbouwer is….
Die auto is een serieus snel getunde sportwagen van nederige komaf…. gaan we ook succesvolle of veelbelovende sporters afzeiken omdat ze uit een arme wijk komen? Onzin toch? Door de goede voorbereiding en door hard werken kunnen ook door sporters zonder stamboom, opmerkelijke prestaties worden behaald…..hetzelfde geld voor auto’s en ik hou daar van.
But i doubt you’ll get the point i’m making, because you probably don’t want to. Sommigen adoreren super dure supersportwagens omdat ze duur, exclusief en snel zijn. Ik hou van techniek, geef bar weinig om status en ga geen enkel merk kiezen om het merk. Auto’s kunnen altijd weer beter, sneller, mooier en/of leuker…. and that’s the main point.
Ongeveer 10 jaar geleden (of zelfs 11) reed er al een getunde Supra een tijd van 7:49 bij een gewicht dat ongeveer 300kg hoger ligt dan het gewicht van de Zonda F Clubsport die de 7:27.82 reed……..
http://www.youtube.com/watch?v=egZTgGPQLBk
en wat als je al dat spul van die supra in de lambo zet?
@ Sjaak,
In het filmpje van Woody zie je dat ze met gemak 500pk uit die supra puren door gewoon een turbo kit te plaatsen met enkele aanpassingen aan filter , uitlaat en ecu.
Gelijk hij daar gereden word is hij dus op een paar veranderingen na gewoon stock.
Vind in het filpje de Skyline nog net iets beter omdat daar de motor helemaal aangepa
vind in het filpje de skyline nog iets beter omdat daar de motor helemaal aangepast is. En daar kun je zeker die lambo mee aan.
En voor diegene die zeggen dat zo’n auto geen geluid maakt , bekijk het dan nog maar eens tegoei.
Een zwaar getunede supra/skyline is nog steeds dezelfde auto , en niet zoals jij zegt een chassis met daar het bodywork op.
De meeste onderdelen worden dan wel verbeterd of aangepast maar het blijft nog steeds dezelfde auto.
En waarom steeds die Nürnbergtijden erbij halen , stelt toch niets voor . Is waarschijnlijk het circuit met de meeste variabelen.
Laten we het dan even hebben over de race kwaliteiten van onze lambo. Heb jij ooit al lambo’s aangetroffen in een deftige raceklasse. Ik niet .
De enige lambo’s die ik heb zien racen waren stock lambo’s in één of andere gentleman’s racing klasse . Knakkers van +45j oud met een bierpens zo groot als een vat die met hun veredelde traktor gaan racen
Het mooie van heel die supra/skyline en andere import wagens scene is dat de gewone man met relatief weinig geld een auto kan bouwen met superprestaties . Terwijl dat vroeger enkel weggelegd was voor de rijkeren onder ons die hun geld dan gingen besteden bij de (veel te dure) europese topmerken
Tja lambo is nou eenmaal heel klein en heeft voor zover ik weet gewoon nooit veel interresse gehad om miljoenen te pompen in het runnen van een fabrieks race team. Laten we nu voor het gemak lambo even met Ferrari verwisselen (of je nou een lp640 of een enzo neemt maakt niet zo heel veel uit, zelfde soort auto etc) en dan kan je je afvragen in welke raceklasse ze niet hebben geraced. Zo’n beetje elke grote klasse heeft Ferrari wel aan mee gedaan en succes gehad. En aan welke grote raceklasses heeft de Supra of toyota in het algemeen meegedaan en succes gehad?
Ik vind het gewoon nogal ongeloofwaardig hoe een ”stock” supra zogenaamd sneller op een circuit zou moeten zijn dan bv die Zonda. Op elk punt komt die supra gewoon niet in de buurt van die Zonda (behalve op vermogen dan, maargoed vermogen alleen zegt weinig op een circuit). Tenzij er weinig meer over is van die stock supra kan die gewoon niet sneller zijn, outdated chassis, motor voorin, zuigende aerodynamica, slechtere remmen etc vs modern chassis, moderne ophanging, moderne motor, keramische remmen, goede aerodynamice etc. Het kan gewoon niet tenzij er niks meer over is van je standaard supra en in dat geval kan je het imo geen supra meer noemen. Je hebt bv ook een race versie van de Murci waarbij het complete chassis is vervangen door een spaceframe + bijbehoorende aanpassingen aan de motor, ophanging etc. Is dit nog een murci te noemen of is het gewoon een racewagen met de body en motor van een murci? Wat mij betreft heeft het weinig meer te maken met de murci die je kan kopen.
Het blijft altijd mooi om te zien dat dit soort filmpjes zulke heftige reacties oproept. De Mk.4 Supra is al jaren uit productie, geintroduceerd in 1993 (15 jaar geleden!) en was toendertijd een serieuze sportwagen, die vooral qua handling echt wel hoge ogen gooide. Niet voor niets was en is die auto in de US en Japan nog steeds ontzettend populair.
Maar het is wel een auto uit de klasse van de 911, NSX, etc. In die tijd had Lamborghini de Diablo. Ik denk oprecht dat qua handling dit een mindere auto dan de Supra was. Maar dat is volstrekt irrelevant. Appels met peren. Overigens, het zou diep- en dieptriest zijn als Lamborghini nu geen auto zou kunnen bouwen die het op alle fronten wint van de Supra.
Maar wat ik vooral jammer vind is dat er op Autoblog nogal wat mensen bivakkeren die als een kip zonder kop bepaalde auto’s lopen af te zeiken, zonder enige vorm van kennis of enige indicatie van intelligentie. Grow up, dit soort discussies voer je op die manier als je vijf bent.
@Sjaak: daarom zei ik ook dat een auto fors aanpassen om een snelle tijd neer te zetten niet zoveel zegt…. je bouwt immers een soort toerwagen racer.
Over de betreffende Supra die de 7:49 heeft gereden:
Aerodynamisch is er wel wat aan de auto gedaan (andere voorbumper en een forse instelbare spoiler achter), ze gebruiken de standaard wielophanging met andere veren&dempers en een deels gestript interieur. Onder de motorkap is wel veel veranderd, met name aan de electronica en de ademhaling. Andere zuigers, een gebalanceerde krukas en andere zuigerstangen. Het motorblok en de cilinderkop, de versnellingsbak en het chassis (en op het gestripte interieur na dus ook het gewicht) zijn verder wel compleet standaard.
Natuurlijk is een compleet uit carbon opgetrokken hypersportwagen van bijna een miljoen sneller… zou niet best zijn als het niet zo was…. maar goed, jij zei “Pagani zonda F, dat gaat pas hard, daar is die supra dus he-le-maal niks bij. Of wil je beweren dat dat je met je supratje ook gaat lukken? nou good luck dan, ik zie je wel als je tegen de vangreel staat.”
Dat kon met de technische mogelijkheden van vandaag de dag nog wel eens behoorlijk schrikken worden… Die Supra is echt wel een serieuze sportwagen, een goede basis maar wel eentje van 1/10 van de prijs van een Zonda F cup dus je moet niet verwachten dat die “out of the box” mee kan komen….
En toch, met aanpassingen door experts zou ik m’n geld niet blind op de standaard Zonda zetten. Het is appels met peren vergelijken, maar neerbuigend doen over Supra’s in flauw en veel te kort door de bocht. Een Hypersportscar uit 2003 (?) van een miljoen is geen normaal vergelijkingsmateriaal voor een sportwagen van 14/15 jaar geleden en een prijs van 1/10 van die Zonda…. maar dat maakt die Supra nog lang geen rommel.
Ok luitjes,
Die supra is vies snel, maar fair is het inderdaad niet. Hoever kom je als je die Murcielago net zo radicaal gaat tunen? Je aantal start pk’s ligt dan toch al hoog, geen Idee waar je uit komt.
Ja en als je dan weer naar de kosten moet gaan kijken… zinloze discussie
(misschien kan dat lamboblok dat wel helemaal niet aan hoor, zou het niet weten..)
De kern van de post blijft goed, met je toyotatje een lambo aan gort rijden
Ik zou persoonlijk altijd die lambo kiezen, punt 1 omdat die tegenwoordig door VW in elkaar worden gesleuteld en dus betrouwbaar zijn (geworden) en punt 2 omdat ik die Supra gewoon niet mooi vind. Het gevaar van die Japanse wagens is dat ze te vaak wat weinig karakter hebben, hoewel dat nu aan het veranderen is. (Behalve bij Subaru, die hadden het bij het juiste eind met hun Impreza en nu krijgen ze het voor elkaar om die bak totaal te vern*uken, bah wat een hesliche sjink dat nieuwe model, hoe dom kun je zijn)
Overigens, veel pk’s uit een standaard blok halen is trouwens niet alleen voor de japanners,
denk bijvoorbeeld eens aan de T5 motor van Volvo, waar ook zonder al te veel toeters en bellen een 500+ pk’s uit te halen valt.
Misschien nog wel even een opmerking:
Er zijn weinig merken die garantie op een blok geven boven de 500 pk. Toyota en Nissan horen daar (Volgens mij) niet bij.
Klasse voor de tuning tak, maar ook klasse voor de mensen die een auto standaard zo snel uitleveren.
http://www.youtube.com/watch?v=kHj3V7t1YIE&feature=related
chek deze video
amerikaan vs dogan(turkse merk)
Nog even wat domme vragen:
Die pk’s van die supra, zijn dat de mechanische pk’s of is dat inclusief dat tankje vloeibare humor die wordt ingespoten?
Wat kost het om die murcielago van Nos te voorzien?
Wat is het pk/gewichtverschil tussen die 2 auto’s
En nog wat
In de eindtiteling van het filmje staat MY SUPRA V/S MY MURCIELAGE
Dus voor die vent is het Win/Win :)
MY = model year. Ik weet niet of je serieus was :)
DAMN SLAG!
Aaargh!
*rent gillend naar buiten
bij het filmpje van w0o0dy moet ik zeggen dat ik voor de eerste keer met plezier naar zoiets keek van getunde auto’s, je zag ook dat hij een goede wegligging had en goede remmen(ap) , soms zie je op die filmpjes die supra’s onnoemelijk hoog staan( nee niet door hydraulica) en dan denk ik van” denken ze nu maar weer alleen aan die motor?” als ze op een circuit rijden worden ze weggeblazen door een clio cup en dan heb ik zo een afgunst van die mensen met hun “dikke moteurs”. Bij dit filmpje is werkelijk alles goed vervangen/getuned, dan zijn er toch mensen die meer kennen dan “ooooh pk’s pk’s pk’s!!” van een auto. Met pk’s ben je niet alles, alleen bij dragraces ja veel plezier heb je daarvan…10sec, wel plezant om EENS te zien ma na 1keer heb je het toch gehad hoor…een auto voor op het circuit is iets veel beter dan maar gewoon recht voor u uit kijken op dragcircuit.
on topic:: ik denk dat die lambo die supra toch zoek rijdt met het specifiekere bochtenwerk, dat maakt dan een gelijke stand;)
Jongens! Die Supra heeft 1200 pk aan boord oftewel het DUBBELE van de Lambo. Zullen we anders even een M3 naast een Smart gaan zetten?
das pas harde kaas!!!!
HARDE KAAS!!!!
best triest hoe sommige mensen reageren hier op een dergelijke snelle japanse auto.
Buiten europa rijden echt heel veel japanse autos of modellen die wij nog nooit gezien hebben. er rijden supra’s rond met 1000 pk of meer die gewoon dagelijks heel blijven.
sinds wanneer is een lamborghini een betrouwbare auto??
die toyota maakt gewoon korte metten met die lambo…..is toch grappig om te zien of niet :D
ga je niet zo aanstellen of dat je eigen merk wordt aangevallen…het is uiteindelijk hoogstens een poster die je aan je muur hebt hangen van een lambo.
en even voor alle duidelijkheid, wat vaak het knappe is bij japanse autos. voor een bedrag wat voor veel mensen haalbaar is koop je een auto waarbij je de prestaties krijgt van een europese supercar die hier voor bijna geheel iedereen onbetaalbaar is….oke deze supra misschien niet, maar hopelijk begrijp je wat ik bedoel….
@ Bobrossi
is geen NOS installatie…..en al zou je dat denken zie de specs….en NOS kan je niet zo vaak achter elkaar gebruiken.
verder geeft lexus gewoon 8 jaar garantie dalijk op hun nieuwe supercars met meer dan 500pk…..nissan geeft ook garantie op de skylines met zoveel pk of meer….
en als je een hoog standaard aantal pk hebt betekent dat niet automatisch dat je zomaar nog veel meer pk’s uit een blok kan halen. dat ligt aan zoveel factoren…..
@sjaak
je vraagt je af in welke klasse toyota succes heeft gehad in raceklasse…
ga dan maar eens kijken aan de andere kant van de oceaan waarbij toyota vele successen heeft gehad.
voorbeeld, de IRL de tegenhanger van de formule 1 in amerika halen ze succesen, bijvoorbeeld nog niet zo lang geleden Allessandro Zanardi als ik het goed heb.
om het wat dichterbij huis te halen voor je. Carlos sainz is bijvoorbeeld 2x wereldkampioen geworden in de WRC met Toyota…was eeen onverslaanbare auto….
@Sjaak,
Volgens mij weet je niet helemaal over wat voor auto’s je hier praat. De Toyota Supra was in die tijd 1 van de best sturende auto’s ter wereld, en haalde op het gebied van grip verschillende records. O.a. een maximale laterale versnelling van 0,98g (!), en de kortste remweg (vanaf 70mph naar 0), wat pas verbroken werd door een Porsche in 2004 (Hoezo slechte remmen?).
http://mkiv.com/publications/road&track/3_93/rt393_06.jpg
Volgens mij heb jij het idee dat omdat er een Toyota logo opstaat, dat het een opgeleukte Starlet of Corolla is. Je zit er -voorzichtig gezegd- een beetje naast.
Daarnaast heeft de Supra een vrij stijf chassis, en heeft -net als de Murci- dubbele draagarmen voor en achter. Op dat gebied is er geen enkele reden dat de Murci sneller op een circuit zou zijn. Een Murci komt door z’n overgewicht simpelweg niet aan de laterale versnellingen die een Supra aankan. Jammer voor je, maar omdat er een Lamborghini logo opstaat is het nog niet heilig.
En ter info: De Murcielago heeft altijd een spaceframe (buizenframe), niet alleen de race-versie (R-GT).
Als je wilt weten wat Toyota op racegebied heeft gedaan, moet je ff google raadplegen.
Ik zal jullie even zeggen wat hier loos is.
Die supra is met een elastiek aan die lambo vastgemaakt, die rijd weg en dan boink… slingshot die supra erlangs. whahaha
Ik zeg je ik zou mn auto ook op fokken als die zo’n k*t kleur had.
Nogmaals respect voor de tuners en respect voor de Italianen en Duitsers (opzich een foute combo….:S ).
Ontopic:
Heeft een skyline of supra á fabriek ooit 600 pk gehad (voor op de weg?)
Vraag:
Als die japserkes zo goed zijn in power en performance en kwaliteit, waarom zuigen ze dan zo in design? (over het algemeen)
Ik bedoel, zet die Supra eens NAAST die Lambo om te laten zien wat ik bedoel. Het is de Titanic naast een Speedboad (die ge-ownt wordt, dat wel)
Oh dom, ik weet het al (De amerikaanse markt?) Big, yeah! nice!
@Bobrossi: Nee geen enkele auto uit Japan had tot voor kort (officiëel) meer dan 280pk. Dat was de afspraak waar alle Japanse fabrikanten zich aan moesten houden. Dat heeft dus niets te maken met wat ze konden, maar het mocht gewoonweg niet. Die Supra is wel een design van begin jaren 90…. voor die tijd zag die auto er best goed uit. Lambo’s waren altijd echt spectaculair om te zien, de Murcie is dat ook zeker.
@Bobrossi schrijft,
Qua design kun je zien niet vergelijken nee, maar die SUPRA zal ook minimaal 10 jaar ouder zijn dan de Lambo. Ik vind de lambo’s van de jaren 90 zeker niet mooier dan een supra van de jaren 90.
Laatst reed ik in Duitsland achter een Supra, die zien er in het echt ook best wreed uit anders, daarnaast maken ze een sound om U tegen te zeggen, vooral in combinatie met een dikke turbo.
Dikke respect voor de SUPRA, misschien wel de beste sportwagen ooit gebouwd qua kwaliteit, prestaties en prijs…
P.S.
Voor alle lutsers… Een vrij normale SUPRA rijdt ook in de bochten ongemerkt hard door, zoals op het circuit bijvoorbeeld.-Edit: Houd het een beetje netjes! Schelden doen we hier niet-
Mooie lak die toyota supra mooi voor me M3 zal hem goed staan
@ Bobrossi
jappaners zuigen in design?
er zijn meerdere japanse autos die de laatste jaren de Red Dot Design award hebben gewonnen.
voor jouw kennis: dat is de meest prestigeuze award in autoland die er gewonnen kan worden en elk merk aast hier elk jaar op want dat is mega reclame.
lamborghini’s van zo een 15 jaar terug waren hoekerig enzovoorts, deze supra was voor zijn tijd echt wel een gave sportwagen om te zien, trouwens nu nog…deze kleur is natuurlijk lelijk en doet geen goed.
Ook die lambo kunnen ze opfokken tot weetikveelhoeveel pk!!!!
Heeft Lambo niet nodig,die hoeven zich niet te bewijzen!!!!
En…….hij is veel stoerder,met veel betere rij-eigenschappen.
@silly
je naam zegt al genoeg over je reactie…
zomaar iets roepen zonder dat je uberhaupt weet dat er zoveel pk valt te halen uit de lambo motor, ken jij de ins en outs van deze motor. heb je deze misschien ontworpen?
en heb jij trouwens in beide autos gereden om wat te kunnen zeggen over de rij-eigenschappen van de autos?
en dat deze stoerder is. dat ben ik wel met je eens, maarja autos vergelijken waar 15 jaar tussen zit….is dat nu geheel eerlijk? en daarbij komt dat is nog maar jouw mening, andere mensen denken daar geheel anders over en vinden lamborghini afschuwelijk lelijke autos.
zou fijn zijn als je onderbouwde commentaren levert….
ik ben denk ik een van de weinige die ook liever een supra, niet percee deze, op de oprit hebben staan dan die lambo.
In nederland op de snelweg houd het al snel op bij de 140 of je hebt last van voorgangers, onnodige linksrijders of afritten al bereikt.
Geef mij dan maar een standaard supra met 330 pk, welke het al 15 jaar uitgehouden heeft en nog wel tijdje mee kan.
Hang er desnoods wat, zoals eerder genoemd tuperware aan, wat ikzelf wel mooi vind mits het bescheiden blijft. en je hebt zeker net zoveel bekijks op de weg dan die lambo en ben je 1/10 kwijt van de prijs.
geef mij maar een Supra
btw toyota word niet keer op keer uitgeroepen met meest betrouwbare auto’s
Meer Supra ownage: http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/07/video-e92-m3-vs-96-supra-feat-sabine
ik ben denk ik een van de weinige die ook liever een supra, niet percee deze, op de oprit hebben staan dan die lambo.
In nederland op de snelweg houd het al snel op bij de 140 of je hebt last van voorgangers, onnodige linksrijders of afritten al bereikt.
Geef mij dan maar een standaard supra met 330 pk, welke het al 15 jaar uitgehouden heeft en nog wel tijdje mee kan.
Hang er desnoods wat, zoals eerder genoemd tuperware aan, wat ikzelf wel mooi vind mits het bescheiden blijft. en je hebt zeker net zoveel bekijks op de weg dan die lambo en ben je 1/10 kwijt van de prijs.
geef mij maar een Supra
btw toyota word niet keer op keer uitgeroepen met meest betrouwbare auto’s
lees ik dat goed. vermogen aan de achterwielen!? jemig. wat heeft die motor dan voor een vermogen? 2000PK?
@Rider,
Dan zou er 600pk, oftewel 440kW (das een hoop energie) ergens in de versnellingsbak en diff blijven hangen? Lijkt me niet, want dan zouden de tandwielen meteen aan elkaar lassen bij wijze van spreken ;) Lijkt me zowieso nogal een groot verlies, bijna de helft.
1200 pk supra.. van nul naar kapot in 2.3 dagen .. maar wel erg lekker.. die turbo druk blaasde het geluid van een lambo gewoon weg .. ziekelijk
Ik ken nog wel een paar tuners die niet uit kawasakistan komen hoor, maar:
Die Golf van Dahlback, mag je dat nog wel een Golf noemen? (5 Pitter Audi RSI blok)
http://www.resimvadisi.com/data/media/1698/Dahlback_Golf_GTi_1024.jpg
–edit: http://www.autoblog.nl/archive/2006/10/09/dahlback-golf-twinturbo-vlammenwerper –
Die Corsa van Boostbeast (.de), is dat nog wel een Corsa te noemen? (2x Calibra turbo motor)
http://www.eds-motorsport.de/Boost-Beast/boost-beast-DE/galerie/paris-04/images/big/IMG_9181.JPG
De Manta van VMAX, is dat nog wel een Manta? (er zit iig een Volvo blok in)
http://www.hilmersson-racing.com/bilder/Bildgalleri/Manta_galleri9.jpg
En last but not least, is een Volga met een V12 van BMW.. nog wel een Volga te noemen?
http://www.ladaparts.ru/hotrods/volga-11.jpg
–edit: http://www.autoblog.nl/archive/2006/09/24/bmw-6-serie-cabriolet-wordt-volga-roadster –
Floris schrijft (6 January 2008 om 12:28 ):
MY = model year. Ik weet niet of je serieus was
Ik heb net dat filmpie nog es bekeken, maar MY is volgens mij toch echt gewoon MIJN in dit geval. Bij die supra staat geen Modelyear………. :P:P:P
@ autoblogger
mooi filmpje….maar wel gruwelijk dat de M3 het aflegt tegen de supra :D
Een E92 BMW M3 (420 pk) uit 2007 tegen een Toyota Supra 3.0i TwinTurbo (360 pk) uit 1996
@ Johan
JA,wel eens van de R-GT versie gehoord??Dus wel degelijk mogelijk.
En niet roepen dat het niet eerlijk is,want die Supra is ook niet helemaal standaard,en noem eens een mooie Toyota op dan uit deze tijd??
en dan die rijke kaklui maar stoer doen dat wij tuners “tupperware auto’s” hebben.. weet wel dat japan + tuning = #1, wat er ok op de markt komt: tuning blijft het winnen van stock ;)
-edit: fanboy blabla-
oh ja, ze zeuren ook wel dat hun auto weinig mods heeft en de supra vollop veel mods heeft.. maar daar gaat het niet om. gaat er om wie er wint, hoe dan ook :)
@ silly
die ken ik zeker ja… jij ook? want heb de indruk van niet.
de R-Gt is namelijk een uit koolstofvezel opgetrokken Murciélago en in samenwerking met Reiter Engineering en Audi gebouwd voor de racerij, zijn er slechts 20 van gemaakt….
De R-GT heeft een 6 liter V12 met ruim 590pk en 710 Nm. Dat is op basis van de gewone Murciélago (geen LP640), maar met een gewicht van 1100 kilo (ruim 450 kilo minder dan de standaard versie!).
Verder heeft deze auto achterwielaandrijving in tegenstelling tot de normale versie om aan de regels van de FIA te voldoen. De auto heeft de standaard Murcielago V12 motor aan boord en heeft alleen air restrictors om het vermogen te regelen. De acceleratie en topsnelheid zijn zeer afhankelijk van de versnellingsbakverhoudingen die worden gekozen….
deze auto heeft dus niet een 1200 pk die volgens jouw uit deze motor kunnen worden gehaald…
of mis ik iets? sta open voor je suggestie….
@johan
Ik heb niet gezegd dat er 1200 pk uit te halen valt,maar met ”weetikveelhoeveel” pk.
Ik vind,dat niet ik de vergelijking trek,maar degene die de Lambo uitdagen.
Het zijn de Japanse auto liefhebbers die hun gram willen halen,en niet andersom.
Vandaar dat ik de Lambo,Ferrari’s,etc……verdedig.
Ik heb de Supra niet afgekraakt,ik heb alleen mijn mening gegeven.
En………ik begin ook niet persoonlijk,dus vandaar mijn tweede reactie op Toyota,wat wel degelijk goede auto’s zijn,weet ik ook wel.
Ik heb trouwens laatst wel in een F355 GTS V8 gereden,en ook een BMW 750 V12.
BMW ongeveer 360 pk(veel zwaarder dat wel)
Ferrari GTS ongeveer 380 pk
Maar de meeste kick krijg je toch van die GTS,omdat het zo lekker jankt.
Die BMW is ook topppppppp,maar dat gejank in je rug is toch de kick.
Om een verhaal kort te maken…….wat zijn snelle auto’s toch gaaf niet??
@ silly
ben ik geheel met je eens…
ik ben sowieso van mening dat niet specifiek europees, amerikaans of japans per definitie beter is…wel heb ik uiteraard mijn voorkeur.
wat ik jammer vindt is dat wij hier in europa nog neit half weten wat er aan japanse autos rondrijdt. hier moeten wij het over het algemeen doen met de wat standaard versie’s en af en toe wat uitschieters.
in andere delen van de wereld rijden er alleen maar sedans en terreinwagens…rond met 300+ pk. laat staan als we het over de sportwagens hebben, maarja…
mooie autos waarin je hebt gereden die je opnoemt, dat blijft altijd een mooie herinnering….
Ik heb laatst ook mogen meerijden op zandvoort met een racewagen….0-100 onder de 3-sec en top tegen de 300 km/h, dat is echt gaaf :P
Leuke filmpje, maar wat een turbogat zeg.
@johan
Ja,dat geloof ik,die gasten die knallen wel.
Een maat van me die macht een dagje naar de Porsche fabriek in Frankfurt meen ik.
Hij heeft in alle modellen mogen rijden,en als toetje met een Courreur mee in GT3,en dat zijn toptalenten die gesponsort worden door de firma,dus moeten ze hun sponsoren tevreden houden.
Hij kwam er helemaal groen en geel uit,hahahaha.
Ik zal je vertellen dat ik jaren Honda heb gereden,en ik vind de nieuwe Civic een heel gaaf bakkie,vooral die R.
die lambo is nu wel minder maar ik dank dat hij met ziij wegligging op het circuit de supra toch de baas is…. bovendien is hij 10x o mooi…
misschien een beetje ot maar was in Canada bij de dragnationals in Calgary.
Reed een vent met een getunede prive celica Tsport.
Had een pitpass en zag hem daar naast zijn motorhome relaxed in een tuinstoel zitten terwijl er om hem heen door alle teams druk gesleuteld en telemetrie werd nagekeken.
Ik zei: moet je de boel niet even nachecken na een run net zoals je concurenten?
Hij zei;” I drive a Toyota,in 20 years those other teams have swapped engines and I will be still running this block and still beat them”
Moest flink lachen en antwoorde: was Expecting that answer I drive a Toyota myselves ;)
he bas:
Bas schrijft (4 January 2008 om 22:01 ):
WTF, sta je ook raar te kijken. Heb je een Lambo, verwacht je de snelste man “on the block” te zijn. Komt er zo’n snuitje in een Nissan en gaat je gewoon ziek hard je voorbij terwijl je vol door aan het trappen bent!
het is geen nissan maar een toyota supra
http://nl.youtube.com/watch?v=mg8J083EbYA
beelden vanuit de Supra tegen de LP
ik heb geen geld voor supercars, kvind de mensen die er op geilen ook stom, ik heb een crx van 2500 euro , B18C blok erin van 2350 euro en een turbonetics turbo kit van 2300 euro . 7500 euro en ik heb nu 353 pk op voorwielen., geen porsche die me bijhoud ! dat vind ik leuk!!
@ robertCRX; Op de voorwielen… :o Dat betekent dus heel voorzichtig rijden?
ik vind jou ook maar stom met zo een zinloze reactie….
353 pk op de voorwielen uit een crx :D als je het er al uti haalt dan kan je nog niks met zoveel pk op een crx-je…
niet voor niks dat een voorwielaandrijver dat niet aankan….en komen de merken zelf al met 250pk of meer in de problemen met zoveel pk op alleen de voorwielen. zeker bij een lichtgewicht crx….
mensen als jij zorgen voor een slecht imago voor een merk….maar goed zolang je zelf maar geloof in je fabeltjes:D
mwa je moet voorzichtig zijn met gas in de eerste 3 versnellingen maar met tussen sprints vanaf 120 km/h gaat et vet hard hoor :P
@ robertCRX; Lijkt me leuk. Niets voor mij, maar betaalbaar toch leuke prestaties. Ook al moet je dan wat voorzichtig zijn, daar kun je gewoon aan wennen, en dan heb je topprestaties. Niets mis mee (johan). :D
@johan: dat kon nog wel eens vies tegenvallen….
Civic tegen een 997 techart (11,6 sec over de 400m met staande start)
http://www.youtube.com/v/KBWK-oNACyM&rel=1
En deze doet een 10,7 sec over de 400m met staande start…. moet je lang zoeken wil je een (standaard) auto vinden die dat sneller doet. Deze rijdt in een sprintje dus idd Porsche zoek, ook met alleen voorwielaandrijving.
http://www.youtube.com/v/KBWK-oNACyM&rel=1“>
oh foutje in de link, hierbij alsnog
http://nl.youtube.com/watch?v=xowkADYlGeE&feature=related
nou heb zelf een voorwielaandrijver met 200pk en ilk kan echt geen vol gas geven bij een stoplicht want dan spinnen bij mijn banden al….
bij regenachtig weer is het al helemaal uitgesloten…..
dus 353 pk…..dat gaat niet werken…..dat is rijden op ijs…..
laat staan dat de carrosserie erop gebouwd is…..een dergelijke crx is daar gewoon niet stijf genoeg voor…
ja en ik haal me merk er niet bepaalt mee naar beneden want er rijden miss wel 1000 civicjes met turbo kits erop rond, maarja ieder zijn smaak :)
ik kan er nog elke dag mee naar me werk en heb geweldig veel plezier op de snelweg en bij stoplichten :D
En inderdaad die lambo is een mooie wagen, maarja Europese en Amerikaanse merken hebben het dubbele motor inhoud nodig voor dezelfde prestaties,
Geef mij maar die Supra :D
@ johan; Dus je rijdt zelf ook een auto waar je niet altijd het volle potentieel van kan gebruiken? Wat is nu het verschil met de situatie van Robert? Hij heeft meer pk’s, maar zoals je dus zelf zou moeten weten, kun je je daaraan aanpassen… En bij hogere snelheden alsnog alles gebruiken!
Ja het is gewoon rustig starten ik schakel onder de 100 km/h bij ongeveer 5000 toeren al over ik heb dan nog maar 50% van me volle turbo druk, in ze 3de versnelling ga ik tot 7500 – 8000 rpm met volle turbo druk, en ja met nat weer is het heel rustig met het gas, en die te weinig stijfheid heb ik geen last van ik heb boven en onder strutbars , en het mooie is nog hij gaat nog door de bochten als we van crxjes gewent zijn :D
@ woody
leuk hoor maar daar zitten gewoon dragrace banden enzo op…..nog niet te spreken over alle andere aanpassingen
we gaan het hier tohc niet hebben over dragracers :D
@ robert
ja ik ken de meeste van die turbo civicjes….veelal met halfords rotzooi erop…..en die menen allemaal dat je met een ander dempertje al 15pk winst heb :D en die zeggen ook dat ze 200pk of meer hebben, maar heb er nog nooit eentje voor me zien rijden….
er zitten ook zeker wel mooie tussen hoor, dat is zeker zo…..
en die supra, ja ik vind deze ook uitzinniger!!!
@johan: ik kan een boodschappenkarretje met 55pk de banden laten oproken met een beetje vochtig asfalt… met een turbodruk regelknop in je auto kun je normaal rijden als het naar de supermarkt of naar het werk gaat en kun je de druk opvoeren als je wil vlammen…
Overigens is een goed differentieel, een goede wielophanging en banden met meer grip ook een prima manier om veel vermogen via de voorwielen op het asfalt te zetten.
Check vooral even de tijd van deze Autodelta Alfa romeo 147 met 3,7v6 en de auto’s die een langzamere tijd hebben op de TopGear lijst….
http://nl.youtube.com/watch?v=1PWJFi6yC74
@ Johan ik moet je gelijk geven er zijn veel van die typjes, die denken ook dat electrische turbos de shit zijn en een ander luchtfiltertje werkt, maar die willen niet meer dan 1000 euro uitgeven en dan denken ze dat ze snel zijn.
mijn blok de B18C is uit een Type-R en heeft standaard al 200 pk, dus die andere 150 waren niet egt een probleem, ik heb de turbo nog niet op volle druk staan zelfs want dat zou me motor slopen en daar heb ik geen zin in. kijk deze link maar eens wat je uit een 1.8 kan halen
http://nl.youtube.com/watch?v=3O9FevzEpdc
dit is ongeveer wat ik heb,
@ woody
en je noemt zo een auto KITT :D
@ citrofiel
ik kan het volledig potentieel wel gebruiken van mijn auto maar soms wel met aanpassingen…en daar zit echt geen turbo op…dat heeft mijn auto ook niet nodig want de fabrikant vond dat de auto op deze manier wel uitgebalanceerd was….en nog meer pk was niet nodig…
@ robert
heeft een B18EC trouwens standaard 200 pk…ik dacht zelf ietsje minder….
ik weet dat je met een kompressor op een type r blok al 300 pk haalt.
maar goed dat is ook geen standaard crx motor die dus in je auto ligt, welke standaard veel minder pk en potentieel heeft als een type R motor.
Hij is wel snel idd, je kunt je alleen afvragen wat nu mooier is.. Voor mij is de keuze direct gemaakt, de langspeelplaat voor mij!
En hoe zit het in de jgtc races? (jgtc500 klasse)
Daar rijden toch zowel supra als lamborghini met mee?
en natuurlijk nog veel andere merken, zelfs mclaren rijdt mee dacht ik.