Comments on: Klassieker: Citroën DS http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds Autonieuws van de straat Fri, 10 Feb 2012 15:59:40 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 By: Lex van Sante http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-2037911 Lex van Sante Sat, 14 Feb 2009 08:19:13 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-2037911 Het dak van de DS was van polyester, de motorkap van aluminium. Ik heb 7 snoeken gehad in het verleden en ik denk er nog altijd met weemoed aan terug. Het was meer een droom op wielen dan een auto. Zeker als je de concurrentie in het introductiejaar 1955 bekijkt. Het dak van de DS was van polyester, de motorkap van aluminium. Ik heb 7 snoeken gehad in het verleden en ik denk er nog altijd met weemoed aan terug. Het was meer een droom op wielen dan een auto. Zeker als je de concurrentie in het introductiejaar 1955 bekijkt.

]]> By: tom http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1527608 tom Tue, 08 Jul 2008 21:03:56 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1527608 Poe wat een wisselende reacties, van bloedmooi, tot weinig bijzonder en zelfs lelijk....Ben inmidels erg benieuwd naar de leeftijd van deze en gene, ben zelf van 1955, het jaar van de introductie van de idds. Ik groeide op in het buitenland en toen ik op mijn 13e naar Nederland kwam zag ik haar voor het eerst: een witte met de laatste neus. Later, met rijbewijs al snel in diverse eenden en derivaten beland, werd citrofiel en wensdroom: inderdaad een ds. 12 jaar geleden haar dan eindelijk aangeschaft, ik 40 (midlife?) zij 26 jaar jong....maar met de nodige nukken...Er 7 jaar lang alleen in voorjaar en zomer meegereden, was door 1 echt hardnekkig euvel: sturend naar links viel op ongeregelde momenten alle stroom uit ( ook Akos, noch Bram heeft dat nooit kunnen vinden)niet altijd op tijd op mijn werk.... maar ook mee op vakantie.Daarnaast diverse andere citroens gereden, die steeds luxer werden, airco m.n.. Toen is er langzaam aan de sleet ingekomen: i.c. de laatste 5 jaar staat zij stil, goed gestald dat wel en steeds: starten en lopen. Vandaag een stukje gestuurd, illegaal, en nu weet ik het zeker: ik laat haar weer keuren en verzekeren, voor af en toe bij mooi weer en misschien ook weer es naar het werk. Ze zit heerlijk, stuurt geweldig, remt heel goed en zweeft m.n. over die k. drempels. De leukste hobbel zit op de snelweg tussen Lemmer en Lelystad.... Nu rijd ik een Espace 2.2. dci, geweldige kar, maar ben aan het zwichten voor een C6.... Poe wat een wisselende reacties, van bloedmooi, tot weinig bijzonder en zelfs lelijk….Ben inmidels erg benieuwd naar de leeftijd van deze en gene, ben zelf van 1955, het jaar van de introductie van de idds.
Ik groeide op in het buitenland en toen ik op mijn 13e naar Nederland kwam zag ik haar voor het eerst: een witte met de laatste neus. Later, met rijbewijs al snel in diverse eenden en derivaten beland, werd citrofiel en wensdroom: inderdaad een ds. 12 jaar geleden haar dan eindelijk aangeschaft, ik 40 (midlife?) zij 26 jaar jong….maar met de nodige nukken…Er 7 jaar lang alleen in voorjaar en zomer meegereden, was door 1 echt hardnekkig euvel: sturend naar links viel op ongeregelde momenten alle stroom uit ( ook Akos, noch Bram heeft dat nooit kunnen vinden)niet altijd op tijd op mijn werk…. maar ook mee op vakantie.Daarnaast diverse andere citroens gereden, die steeds luxer werden, airco m.n.. Toen is er langzaam aan de sleet ingekomen: i.c. de laatste 5 jaar staat zij stil, goed gestald dat wel en steeds: starten en lopen. Vandaag een stukje gestuurd, illegaal, en nu weet ik het zeker: ik laat haar weer keuren en verzekeren, voor af en toe bij mooi weer en misschien ook weer es naar het werk. Ze zit heerlijk, stuurt geweldig, remt heel goed en zweeft m.n. over die k. drempels. De leukste hobbel zit op de snelweg tussen Lemmer en Lelystad….
Nu rijd ik een Espace 2.2. dci, geweldige kar, maar ben aan het zwichten voor een C6….

]]> By: Citrofiel http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1509273 Citrofiel Thu, 03 Jul 2008 15:54:56 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1509273 Erg nuttige bijdrage, DoubleChevron. Dankjewel. :) Mocht iemand ooit iets aan te merken hebben op de DS, dan verwijs ik die naar jouw reactie. Alles kort en bondig weerlegd! :D Erg nuttige bijdrage, DoubleChevron. Dankjewel. :) Mocht iemand ooit iets aan te merken hebben op de DS, dan verwijs ik die naar jouw reactie. Alles kort en bondig weerlegd! :D

]]> By: DoubleChevron http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1507796 DoubleChevron Thu, 03 Jul 2008 08:00:03 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1507796 Zo'n beetje alles wat er geschreven kan worden over de DS (en ID) staat wel ergens op papier of digitaal. Of je haar mooi vindt of niet; over smaak valt niet te twisten. De één vindt een 'Jan de Bouvrie-zwart/wit' huisinterieur schitterend, de ander houdt van koloniaal. Dat de auto vooruitstrevend was (en in bepaalde opzichten nog steeds is), blijkt wel uit het feit dat ze, toen ze na 20 jaar productie met pensioen ging, ze eigenlijk nog steeds vooruitliep op de concurentie... Het veersysteem is ná de overgang medio jaren 60 op de groene olie eigenlijk bulletproof, maar toegegeven: in het begin waren er nog wel wat problemen. Dan het remmen: het remsysteem van een HP-Citroën wordt afgetakt van het veersysteem dat op +/- 160 bar werkt. Wanneer je het rempedaal beroerd bouw je dus niet eerst druk op (zoals in een ander merk), maar druk je gesmoord een klep open. Vandaar dat remmen vrij ..ehh..'heftig' gaat in een Citroën, kwestie van gewenning. Het wordt pas schrikken als je daarna weer in een ander merk rijdt; je moet ineens weer echt remmen! Dan het vermogen, dat valt best mee; een ID/DS weegt 1200 kg en heeft (vanaf eind 60 op de normale modellen) 100+ pk. Dat is dus 12 kg/pk, er zijn veel nieuwe wagens die het met een grotere verhouding moeten doen... Blijft over onderhoud en problemen: bedenk wel dat de jongste ID/DS tegenwoordig al 33 jaar is, in veel gevallen heeft de roestduivel al behoorlijk huis gehouden. Dus als je geen onderhoud pleegt, moet je niet staan kafferen als er (weer) een hydrauliek-leiding knapt... Laatst hoorde ik een vrouwtje zeuren over haar Twingo, die haar met een gebroken distributieriem liet staan bij 180K: blok aan gort. Ik vroeg haar bij welke kilometerstand ze de auto had gekocht, waarna bleek dat ze de riem intussen al twee keer had moeten laten vervangen... Zo’n beetje alles wat er geschreven kan worden over de DS (en ID) staat wel ergens op papier of digitaal.
Of je haar mooi vindt of niet; over smaak valt niet te twisten.
De één vindt een ‘Jan de Bouvrie-zwart/wit’ huisinterieur schitterend, de ander houdt van koloniaal.
Dat de auto vooruitstrevend was (en in bepaalde opzichten nog steeds is), blijkt wel uit het feit dat ze, toen ze na 20 jaar productie met pensioen ging, ze eigenlijk nog steeds vooruitliep op de concurentie…
Het veersysteem is ná de overgang medio jaren 60 op de groene olie eigenlijk bulletproof, maar toegegeven: in het begin waren er nog wel wat problemen.
Dan het remmen: het remsysteem van een HP-Citroën wordt afgetakt van het veersysteem dat op +/- 160 bar werkt.
Wanneer je het rempedaal beroerd bouw je dus niet eerst druk op (zoals in een ander merk), maar druk je gesmoord een klep open.
Vandaar dat remmen vrij ..ehh..’heftig’ gaat in een Citroën, kwestie van gewenning.
Het wordt pas schrikken als je daarna weer in een ander merk rijdt; je moet ineens weer echt remmen!
Dan het vermogen, dat valt best mee; een ID/DS weegt 1200 kg en heeft (vanaf eind 60 op de normale modellen) 100+ pk.
Dat is dus 12 kg/pk, er zijn veel nieuwe wagens die het met een grotere verhouding moeten doen…
Blijft over onderhoud en problemen: bedenk wel dat de jongste ID/DS tegenwoordig al 33 jaar is, in veel gevallen heeft de roestduivel al behoorlijk huis gehouden.
Dus als je geen onderhoud pleegt, moet je niet staan kafferen als er (weer) een hydrauliek-leiding knapt…

Laatst hoorde ik een vrouwtje zeuren over haar Twingo, die haar met een gebroken distributieriem liet staan bij 180K: blok aan gort.
Ik vroeg haar bij welke kilometerstand ze de auto had gekocht, waarna bleek dat ze de riem intussen al twee keer had moeten laten vervangen…

]]> By: TDO http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1114811 TDO Mon, 04 Feb 2008 12:16:25 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1114811 Voor meer foto's van o.a. de DS kijk dan op onze Hyves-site..... Voor meer foto’s van o.a. de DS kijk dan op onze Hyves-site…..

]]> By: Citrofiel http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1103466 Citrofiel Wed, 30 Jan 2008 19:18:23 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1103466 @ Turbopaultje; Ik kende hem nog niet. Compleet, veel beeldmateriaal. Leuk! Bedankt voor de tip! Hij staat bij mijn favorieten. :) @ Turbopaultje; Ik kende hem nog niet. Compleet, veel beeldmateriaal. Leuk! Bedankt voor de tip! Hij staat bij mijn favorieten. :)

]]> By: Turbopaultje http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1103146 Turbopaultje Wed, 30 Jan 2008 15:08:37 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1103146 @ Citrofiel: Tijdens research liep ik tegen deze fraaie site aan. Mss. ken je hem al , maar mss. ook niet ? http://www.citroen.mb.ca/citroenet/prototypes/prototypes-index.html Tp. @ Citrofiel: Tijdens research liep ik tegen deze fraaie site aan. Mss. ken je hem al , maar mss. ook niet ?

http://www.citroen.mb.ca/citroenet/prototypes/prototypes-index.html

Tp.

]]> By: CitroFiel2 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1086487 CitroFiel2 Tue, 22 Jan 2008 17:20:14 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1086487 Tis dat ik 13 ben anders had ik hem al lang gekocht!.... M'n oom had ook een DS maar heeft hem verkocht omdat er veel aan moest gebeuren, en hij is daar niet zo handig in. Tis dat ik 13 ben anders had ik hem al lang gekocht!….
M’n oom had ook een DS maar heeft hem verkocht omdat er veel aan moest gebeuren, en hij is daar niet zo handig in.

]]> By: Citrofiel http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1077155 Citrofiel Thu, 17 Jan 2008 20:36:25 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1077155 @ Vive la France; Je eist nogal wat van een auto zeg... Zou dat allemaal wel in de DS kunnen/passen? Mocht het je lukken iemand te vinden en de auto te bouwen, laat het dan weten! Ik vind dit wel heel interessant... :) En dan moet je ook zeker de clubs/bladen informeren, want volgens mij is het (tamelijk) uniek! @ Vive la France; Je eist nogal wat van een auto zeg… Zou dat allemaal wel in de DS kunnen/passen? Mocht het je lukken iemand te vinden en de auto te bouwen, laat het dan weten! Ik vind dit wel heel interessant… :) En dan moet je ook zeker de clubs/bladen informeren, want volgens mij is het (tamelijk) uniek!

]]> By: DS21 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1077063 DS21 Thu, 17 Jan 2008 19:42:36 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1077063 voor degene die 'meningen' en 'gedachten' hier als feiten poneren. www.citroeniddsclub.nl voor degene die ‘meningen’ en ‘gedachten’ hier als feiten poneren.
http://www.citroeniddsclub.nl

]]> By: VivelaFRANCE http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1076581 VivelaFRANCE Thu, 17 Jan 2008 15:36:05 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1076581 @ Citrofiel Bedankt voor de moeite. Ik begrijp best dat je de DS intact wil houden, maar ik denk dat je er best een beetje moderne luxe in mag bouwen. Zoals een airco, iPod aansluiting en bijvoorbeeld de stoelen renoveren. Al met al moet het natuurlijk niet een of andere gepimpte auto worden, maar gewoon een DS blijven. De DS moet er uitzien zoals bij de introductie in 1955. En toen had zij ook heel veel luxe aan boord voor die tijd. Zo wil ik eigenlijk een soort hedendaagse DS creëren. @ Citrofiel

Bedankt voor de moeite. Ik begrijp best dat je de DS intact wil houden, maar ik denk dat je er best een beetje moderne luxe in mag bouwen. Zoals een airco, iPod aansluiting en bijvoorbeeld de stoelen renoveren. Al met al moet het natuurlijk niet een of andere gepimpte auto worden, maar gewoon een DS blijven. De DS moet er uitzien zoals bij de introductie in 1955. En toen had zij ook heel veel luxe aan boord voor die tijd. Zo wil ik eigenlijk een soort hedendaagse DS creëren.

]]> By: Martin http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1076072 Martin Thu, 17 Jan 2008 09:53:38 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1076072 Jansen schreef: De semi-automaat waarover gesproken werd was een 3 traps en zeker in het begin standaard op de DSen.. Die semi automaat heeft 4 versnellingen, de volautomaat van borg warner heeft er 3... Jansen schreef: De semi-automaat waarover gesproken werd was een 3 traps en zeker in het begin standaard op de DSen..

Die semi automaat heeft 4 versnellingen, de volautomaat van borg warner heeft er 3…

]]> By: Citrofiel http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1074324 Citrofiel Wed, 16 Jan 2008 15:29:05 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1074324 @ Vive la France!; Zonde, zou ik zeggen. :P Maar ik snap het wel. Helaas ken ik niemand die zoiets kan. Daarvoor lijkt het me handiger contact op te nemen met andere instanties, zoals de DS club (hoewel ik betwijfel of ze mee zullen werken ;) ) of de een of andere overkoepelende antieke auto organtisatie. Zoiets. Of anders wordt het ouderwets zoeken... :( @ Vive la France!; Zonde, zou ik zeggen. :P Maar ik snap het wel. Helaas ken ik niemand die zoiets kan. Daarvoor lijkt het me handiger contact op te nemen met andere instanties, zoals de DS club (hoewel ik betwijfel of ze mee zullen werken ;) ) of de een of andere overkoepelende antieke auto organtisatie. Zoiets. Of anders wordt het ouderwets zoeken… :(

]]> By: VivelaFRANCE http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1071503 VivelaFRANCE Tue, 15 Jan 2008 15:01:52 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1071503 @ Citrofiel Bedankt! Heb er al een paar goede tussen zien zitten. Ken je misschien ook designer die de DS helemaal in moderne staat kan renoveren (ik weet niet of je de Top Gear aflevering kent dat Jeremy Clarkson een Mercedes S-Classe (?) laat verbouwen door een Française. Uiteindelijk wordt het i.p.v. design een cottage. Enfin, ik zoek zo'n soort designer (-ster)). Ik wil namelijk de pracht van de DS houden, maar ik ben niet zo technisch in gesteld en zou daarom alle moderne gemakken willen hebben. Alvast Bedankt @ Citrofiel

Bedankt! Heb er al een paar goede tussen zien zitten.

Ken je misschien ook designer die de DS helemaal in moderne staat kan renoveren (ik weet niet of je de Top Gear aflevering kent dat Jeremy Clarkson een Mercedes S-Classe (?) laat verbouwen door een Française. Uiteindelijk wordt het i.p.v. design een cottage. Enfin, ik zoek zo’n soort designer (-ster)). Ik wil namelijk de pracht van de DS houden, maar ik ben niet zo technisch in gesteld en zou daarom alle moderne gemakken willen hebben.

Alvast Bedankt

]]> By: Sjaak http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1071022 Sjaak Tue, 15 Jan 2008 09:31:38 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1071022 De DS lelijk? Vreemd hoor dat ik dat hier mag horen. Deze auto is niet alleen een inovatie maar heeft ook heel veel stijl. Ik hoor trouwens een aantal mensen zeggen dat hij traag is wat dus echt niet het geval is, maar dit zullen wel dezelfde mensen zijn die verbaasd zijn als ik ze (in mijn DS) met 140 inhaal op de snelweg ;) Een DS21 haalt max 180, de DS23 kan de 200 halen....da's wat mij betreft hard zat. Leuk artikeltje.... De DS lelijk? Vreemd hoor dat ik dat hier mag horen. Deze auto is niet alleen een inovatie maar heeft ook heel veel stijl.

Ik hoor trouwens een aantal mensen zeggen dat hij traag is wat dus echt niet het geval is, maar dit zullen wel dezelfde mensen zijn die verbaasd zijn als ik ze (in mijn DS) met 140 inhaal op de snelweg ;) Een DS21 haalt max 180, de DS23 kan de 200 halen….da’s wat mij betreft hard zat.

Leuk artikeltje….

]]> By: Turbopaultje http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1071004 Turbopaultje Tue, 15 Jan 2008 09:16:13 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1071004 Missing link: <img src="http://www.citroen-ca.com/IMAGES/50DSTAP.JPG" width="450"> Missing link:

]]> By: Turbopaultje http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1070999 Turbopaultje Tue, 15 Jan 2008 09:11:15 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1070999 Heb ook nog ff op t net naar fraai beeldmateriaal gezocht ..........van de speciale rally DSsen :-) <img> <img src="http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/229847/ds%20corse%204.jpg" width="450"> Voorts deed Michelin jarenlang hun bandentests o.a met dit gevaarte: <img src="http://www.allsportauto.com/images/actu/dsjubile/mille_pattes.jpg" width="450"> Heb ook nog ff op t net naar fraai beeldmateriaal gezocht ……….van de speciale rally DSsen :-)

Voorts deed Michelin jarenlang hun bandentests o.a met dit gevaarte:

]]> By: Citrofiel http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1070142 Citrofiel Mon, 14 Jan 2008 20:08:05 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1070142 De DS. Heerlijk. Ga er nog elk jaar mee op vakantie, met volle belading én caravan. Geen enkel probleem. Ook bij een klapband op de caravan bleef hij gewoon in lijn, gewoon rustig naar de kant sturen. Natuurlijk hoort pech erbij, zo'n beetje elke vakantie is er wel wat, maar gelukkig is er iemand met verstand van techniek aan boord. We hebben wel eens een paar dagen vastgezeten in een gat omdat er een of ander probleem was... Of er springt opeens een leiding los tijdens een inhaalactie op een knooppunt. Geen handig moment... Veel van de mensen met moderne auto's zouden het verschrikkelijk vinden, maar ik vind het zijn charme hebben. Een vakantie zonder pech vind ik zelfs al saai! :D Ehm, het dak was dus ook van polyester. Er werden ook wel aluminiumdaken geleverd, vooral voor schuifdaken, maar ook zonder. Bij onthulling (en veel erna) ging het om polyester, wat, heel bijzonder, licht door zou laten. Zie ook http://www.citroeniddsclub.nl/showpage_tab.asp?steID=1&ID=151&searching=dak%20polyester%20aluminium @ YK; Even kijken of ik gemist zou worden. ;) @ Vive la France!; Was het maar waar... Mss dat hier iets tussen staat: http://citroen-idds.startpagina.nl/ of http://www.dsadvies.nl/ of bij de club http://www.citroeniddsclub.nl/annonces.asp?steID=1&ID=304 . De DS. Heerlijk. Ga er nog elk jaar mee op vakantie, met volle belading én caravan. Geen enkel probleem. Ook bij een klapband op de caravan bleef hij gewoon in lijn, gewoon rustig naar de kant sturen. Natuurlijk hoort pech erbij, zo’n beetje elke vakantie is er wel wat, maar gelukkig is er iemand met verstand van techniek aan boord. We hebben wel eens een paar dagen vastgezeten in een gat omdat er een of ander probleem was… Of er springt opeens een leiding los tijdens een inhaalactie op een knooppunt. Geen handig moment… Veel van de mensen met moderne auto’s zouden het verschrikkelijk vinden, maar ik vind het zijn charme hebben. Een vakantie zonder pech vind ik zelfs al saai! :D

Ehm, het dak was dus ook van polyester. Er werden ook wel aluminiumdaken geleverd, vooral voor schuifdaken, maar ook zonder. Bij onthulling (en veel erna) ging het om polyester, wat, heel bijzonder, licht door zou laten. Zie ook http://www.citroeniddsclub.nl/showpage_tab.asp?steID=1&ID=151&searching=dak%20polyester%20aluminium

@ YK; Even kijken of ik gemist zou worden. ;)

@ Vive la France!; Was het maar waar…
Mss dat hier iets tussen staat: http://citroen-idds.startpagina.nl/ of http://www.dsadvies.nl/ of bij de club http://www.citroeniddsclub.nl/annonces.asp?steID=1&ID=304 .

]]> By: VivelaFRANCE http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1069646 VivelaFRANCE Mon, 14 Jan 2008 15:11:57 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1069646 @ YK: CItrofiel is vast op vakantie? @ YK: CItrofiel is vast op vakantie?

]]> By: VivelaFRANCE http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1069640 VivelaFRANCE Mon, 14 Jan 2008 15:08:40 +0000 http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/13/klassieker-citroen-ds#comment-1069640 @ Hubert: Ik zou het zelf een cultuurrevolutie noemen! @ Hubert:

Ik zou het zelf een cultuurrevolutie noemen!

]]>