Comments on: Live in Detroit: Fisker Karma

By: Carmaster

Carmaster — Tue, 22 Jan 2008 22:07:22 +0000

@ Nedim S

Je gaat toch niet harder dan 120 hierzo

Verder is het een mooie auto ookal zegt topgear van niet.
enige minpuntje is het hybride-gehalte en de achterlichten.

Maar het is wel van Fisker, en we weten, dat die jongen kan tekenen.
Ofniet soms

By: miauwkes

miauwkes — Mon, 21 Jan 2008 16:49:52 +0000

Eindelijk een merk dat de trend van hoger&lomper niet volgt.

Ziet er echt niet slecht uit.

By: Chief_S5

Chief_S5 — Wed, 16 Jan 2008 14:28:59 +0000

Ziet er echt heel goed uit. Een design die ik nog nooit ergens anders heb gezien, zelfs iets dat er op lijkt is nergens te bekennen. Ik heb er eigenlijk bijna geen woorden voor. Prachtig. Denk even die tweede handgreep weg, en je zou zeggen dat het een echte 2-deurs coupé is..

By: Wat_een_gezeik

Wat_een_gezeik — Wed, 16 Jan 2008 10:28:12 +0000

@ matt

wat een mooi bericht dat er hoogst waarschijnlijk een naar ons kikkerlandje komt.
Ik vind dit een zeer aantrekkelijke auto, niet alleen door de techniek maar ook door de styling. Het is een unieke auto die je waarschijnlijk niet zo gouw ergens tegen gaat komen.

By: robgym

robgym — Tue, 15 Jan 2008 21:38:25 +0000

austin martin van af de voorkant en vanaf de zijkant een uitgerekte corvette makkelijk ontwerpen maar wel effectief

By: Ice

Ice — Tue, 15 Jan 2008 18:45:23 +0000

Damn, OF die foto’s zijn slecht, OF hij is erg lelijk.. Vier deuren in een coupe proppen is niet makkelijk :S

By: Frasker

Frasker — Tue, 15 Jan 2008 17:31:18 +0000

Mooi, doet me wel denken aan zo mime speler.

By: designmannetje

designmannetje — Tue, 15 Jan 2008 16:05:12 +0000

fisker is goed bezig.. eindelijk niet een halve coachbuild-look

By: Casper

Casper — Tue, 15 Jan 2008 11:27:52 +0000

@ ZOEF; zelfs dan vind ik hem nog niet heel duur. Niet goedkoop, maar zeker niet duur.

By: Frank deH

Frank deH — Tue, 15 Jan 2008 10:53:52 +0000

Niks waard, kan bijna niets in de koffer.

By: Thibaut

Thibaut — Tue, 15 Jan 2008 09:58:15 +0000

@Roy:

een electromotor levert zijn kracht constant(er), maar heeft een lagere piek.

Op de eerste elektrische treinen was het grootste probleem om de kracht te doseren en niet in één keer alles. Vandaar die schokken op oude elektrische treinen als hij versnelt.

By: rider

rider — Tue, 15 Jan 2008 07:24:51 +0000

he he eindelijk een hybride die er goed uit ziet.

By: monk

monk — Tue, 15 Jan 2008 01:34:36 +0000

die auto is briljant (op de deurklinken achter na). Snel, milieubewust en erg mooi.

By: Summer Sky

Summer Sky — Mon, 14 Jan 2008 23:23:51 +0000

Heel mooi – hier word ik heel enthousiast van, we zijn eindelijk in de toekomst!

Maarruhh on a side note…meneer Fisker wilt u aub bij BMW gaan werken en meneer Bangle de deur wijzen? Want het kan daar zo niet langer, hij bakt er niks van…en in al uw ontwerpen verwerkt u klaarblijkelijk al van nature de BMW-lijn: een match made in heaven!

By: Roy

Roy — Mon, 14 Jan 2008 23:04:32 +0000

Kan iemand mij hier uitleggen waarom de topsnelheid van elektrische auto’s zo bedroevend laag is voor het aantal pk dat de elektromotoren leveren? Dit is ook al het geval bij de Tesla Roadster. Ze accelleren als een raket, maar als het op topsnelheid aankomt zijn het allemaal invalide auto’s.

By: matt

matt — Mon, 14 Jan 2008 22:37:39 +0000

@ Ralph

Je hebt gelijk: het was wel even dubben tussen een Prius en deze Karma Als ze de Prius nou ook met 22 inch zouden leveren…

Ik weet dat ik een bepaald risico loop met deze auto, met zijn nieuwe plug-in technologie. Hoewel het minder zal zijn dan bij zo’n Tesla Roadster, die puur electrisch is, en waarmee nogal wat problemen zijn. Met de hybridetechniek is al wat meer ervaring, ook hier in Europa. Maar het is zeker meer risico dan bij een doorsnee-auto. Dat heb ik er echter voor over!

Henrik Fisker schreef overigens – in een persoonlijk mailtje, wat ik ook vrij bijzonder vind – dat hij een servicenetwerk wil opzetten in Europa. Als Deen heeft hij gelukkig wat meer oog voor Europese klanten dan de doorsnee-Amerikaan. Ze willen de auto ook hier verkopen, hoewel ik er vanwege de lage (en verder dalende) dollar) de voorkeur aan geef in de VS af te rekenen en dan zelf de auto hier naartoe te halen en laten keuren. Ik moet nog wel even uitzoeken onder welke BPM-regeling hij gaat vallen: de lage BPM voor hybride of het nultarief voor electrische auto’s. Ik zal eens contact opnemen met het ministerie. Verder komt er 10% invoerheffing bij en BTW (die ik overigens terugkrijg omdat het mijn bedrijfsauto wordt).

Helaas komt-ie pas in 2010. Moet ik nog twee jaar dagelijks in mijn A6 Allroad 3.2 heen en weer karren. Poor me

By: kowalsk

kowalsk — Mon, 14 Jan 2008 22:17:24 +0000

ik vind m schit-te-rend! mooi, zo langgerekt. doet me denken aan… een cheetah! (die hadden jullie niet verwacht!)

By: Ralph

Ralph — Mon, 14 Jan 2008 22:13:23 +0000

@ Matt

Wauw, prachtige keuze! Een moeilijke keuze tussen deze bak en de Prius zeker Maar hoe zit het met de betrouwbaarheid enz. van deze auto? Want zomaar een (hybride)auto ‘from scratch’ op de markt brengen, dat kan toch niet van een leien dakje lopen…

By: Thibaut

Thibaut — Mon, 14 Jan 2008 21:59:44 +0000

Plaats nu zonnepanelen op het dak van je huis en een windmolen in de tuin, laat die motor draaien op biodiesel en neem het optionele zonnepanelendak en dit lijkt me vrij milieuvriendelijk te worden.

Trouwens, is dit een CC?

By: CSL

CSL — Mon, 14 Jan 2008 21:40:07 +0000

wow, perfect in die blauwe kleur. Nu alleen nog de achterportieren shaven.