Comments on: Nissan GT-R V-spec en GT-R racer

By: nismo1039

nismo1039 — Mon, 08 Sep 2008 16:33:23 +0000

ik denk dat de corvette zr1 in de grond wordt gestampt want al die sukels denken dat hunne stome corvette zr1 sneller is maar ik denk dat als de v-spec uit is dat die direct in gro nd wordt gestampt en zeker door skyline gtr liefhebbers zeker zonder twijfel

By: Jean-Paul

Jean-Paul — Sun, 25 May 2008 13:07:30 +0000

Downloads eens een video van Best Motoring International, kan je gelijk zien, dat de GTR gehakt maakt van de 911, lambo’s etc
Maar ik geef toe, ze zouden wel iets aan naamsbekendheid kunnen doen.
Want de playstation generatie, zie ik niet zo snel 120.000 euro neerleggen voor deze auto.

By: LM

LM — Tue, 19 Feb 2008 18:15:31 +0000

Respect zou ik zo zeggen. Als het een Porsche knap lastig kan maken zou ik wel eens willen zien hoe de V-spec het doet tegen pakweg een Scuderia of een LP640?
Langs de andere kant vraag ik me af waarom ze hem zo lelijk hebben moeten maken. Nou niet echt een model waar je uren naar kan blijven kijken, tenzij met de motorkap open misschien..

By: MM55

MM55 — Tue, 19 Feb 2008 18:07:19 +0000

Beste mensen, dit wordt waarschijnlijk 1 van de beste sportwagens van de wereld deze v-spec. 550 pk, 150 kg lichter……………………………………….
Dan hoef je met een porsche niet meer aan te komen. Ook de GT 2 niet!

By: Nissan 100NX Turbo

Nissan 100NX Turbo — Wed, 06 Feb 2008 22:53:52 +0000

Blijft altijd leuk om zulke “discussies” te lezen..

Er worden hier alleen meningen van andere mensen (mensen die WEL in de betreffende auto’s hebben gereden) verkondigd alsof men ze zelf ervaren heeft.

Niemand heeft hier uberhaubt een GT-R in het echt gezien, laat staan in gereden. Voor een 911 Turbo is dat misschien een paar man.

Hou het gewoon bij een poll of de GT-R wel of niet mooi is ofzo..

By: Davidov

Davidov — Sun, 03 Feb 2008 16:00:34 +0000

@ Bram: whah ja, ze zullen dr vast wel weer 1000 pk uit weten te toveren.

By: Citrofiel

Citrofiel — Sun, 03 Feb 2008 15:51:20 +0000

@ Bram; Een Ferrari F430 lelijk?! Smaken blijken maar weer heel persoonlijk…

By: Bram

Bram — Sun, 03 Feb 2008 15:24:21 +0000

Japanse auto’s geen passie?!? Laten we echt eens goed kijken en ik denk dat we tot dezelfde conclusie moeten komen bij een Ferrari F430. Een lelijke auto die volgens het principe vorm-volgt-functie gebouwd wordt. Niets mis mee, want zo het schijnt, is het een geweldige auto om in te rijden. Maar waarom zou een Nissan geen passie hebben?? Als je een Japanse ontwerper aan het woord laat of de ingenieurs die het technische gedeelte voor hun rekening genomen hebben dan zul je niets dan passie horen. En ja, ik zou denk ik een GT-R verkiezen over een 911 Turbo. Het probleem is dat veel mensen niets weten over de historie achter de Nissan GT-R, die teruggaat tot de jaren ’60 waarin de GT-Rs de circuits in Japan onveilig maakten. Het grootste probleem met de Nissan is inderdaad de naam Nissan die buiten Japan alleen maar doet denken aan suffe sedans en bestelbusjes.

Ik ben overigens erg benieuwd wat de Japanse tuners met de GT-R gaan doen.

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 02 Feb 2008 13:28:38 +0000

@Rick dos: mijn reactie was van de volgende ochtend. Ik had het wel door maar moest nodig naar bed.

By: Rick dos

Rick dos — Sat, 02 Feb 2008 11:04:40 +0000

@wOoOdy

“(overigens is het gebruik van het woord levensgevaarlijk wel wat gechargeerd al zijn er ook wel mensen die bewijzen dat het echt zo is…., maar het was met opzet ietwat gechargeerd. Iets wat de goede lezer vast al wel was opgevallen)”

Heb je eindelijk de strekking van mijn comment van 31 Januari 2008 om 23:51 door?

By: CSL

CSL — Fri, 01 Feb 2008 19:42:38 +0000

Als de Redline nu bij 7600 begint, dan is het wel goed.

By: w0o0dy

w0o0dy — Fri, 01 Feb 2008 17:32:18 +0000

@CSL: foutje, dit is geen afgeleide van de VQ en heeft dus weinig met de motor van de 350Z te maken. Dit is een vrijwel helemaal nieuwe motor…. en de Redline begint nu al op 7600 en de motor kan in standaardtrim al 7800 halen (en dan houdt de electronica verder klimmen in de toeren pas tegen…..

” Even after peak power has been achieved at 6,800rpm, 90% of maximum power will still be available from 6,800 – 7,500rpm with the power curve staying virtually flat from 6,800rpm to red line.”

“The engine powering the 2008 GT-R is not part of the VQ family”

By: CSL

CSL — Fri, 01 Feb 2008 17:01:25 +0000

@w0o0dy
Als de wat opgevoerde zonder moeite 9000 toeren kunnen draaien, wat onmogelijk is, aangezien het blok een afgeleide Nissan 350Z(370Z?) blok is. Mocht die het uiteindelijk wel kunnen over de 8000 te komen dan zou het goed zijn.

By: w0o0dy

w0o0dy — Fri, 01 Feb 2008 07:09:14 +0000

@rick dos: De Corvette heeft geen turbo’s (inmiddels wel een dikke supercharger) en geen 4wd en zit qua prijsstelling laag in de markt… die verslaan levert niet teveel op… en je jaagt een stapel amerikanen (belangrijke afzetmarkt) tegen je in het harnas……….

Naast het feit dat de 911 de auto is met de grootste afzetmarkt, geldt de 911 idd als een Benchmark, dat klopt. Misschien niet de absolute top (Ferrari, Lambo, Noble, Mosler, Pagani, Ascari, etc?…) maar wel een soort richtlijn die aangeeft of een sportwagen bij de top behoort….. Als je marktaandeel wil afsnoepen van andere merken mik je dan op de absolute top? Nee want dan is de kans groot dat je het aflegt. Je mikt op een concurrent met enig prestige, maar wel één die je kan kloppen, vooral als die ook nog eens de best verkochte sportwagens maakt…… Nissan wil graag een paar procent van de aantallen die Porsche wegzet. Audi’s R8 heeft niet de positie van de 911 en verder heeft alleen Lambo nog 4wd sportwagens (of vergeet ik nu iets?)…. dus de Porsche is het meest logische doelwit.

Daarnaast wordt de GT-R 911 turbo killer genoemd omdat de auto’s mikken op ongeveer dezelfde doelgroep (ja een boel Porsche fans kopen nooit een Nissan ik weet het) of kopers met vergelijkbare wensen. Beide auto’s zijn erorm snel, maar tegelijkertijd redelijk goed bruikbaar als normaal vervoermiddel. Je kunt er evt mee naar je werk of naar de supermarkt en ze zijn evt ook wel bruikbaar voor een korte vakantie. Daarnaast kunnen ze op het circuit bij een trackday leuk meedoen, maar zijn ze niet ontwikkeld voor circuitrijden. Beide 4wd en beide met turbo’s en rond de 500pk…

(overigens is het gebruik van het woord levensgevaarlijk wel wat gechargeerd al zijn er ook wel mensen die bewijzen dat het echt zo is…., maar het was met opzet ietwat gechargeerd. Iets wat de goede lezer vast al wel was opgevallen)

By: Rick dos

Rick dos — Thu, 31 Jan 2008 23:01:20 +0000

ALS dat zo is waarom is deze auto dan een “911 turbo killer”?

Dat betekent tóch dat Porsche een auto van formaat heeft neergezet waar anderen naar streven. Benchmark dus.

Ze hadden het immers ook een “Corvette Z06 killer” kunnen noemen.

By: w0o0dy

w0o0dy — Thu, 31 Jan 2008 22:57:53 +0000

@Rick dos: de 911 IS veel moeilijker op de limiet dan de meeste sportwagens…. Zelfs Walter Röhrl zegt dat (check de video die Turbopaultje plaatste bij een artikel over de GT-r, 911, superleggera-race)

Dat is geen vooroordeel dat is een feit! Als zelfs een ex-rally prof dat hardop zegt dan en journalisten zeggen dat de 911 gewoonweg moet afhaken bij de Gt-R in de regen als er bochten zijn dan heeft zo’n opmerking niets met een vooroordeel te maken.

By: Rick dos

Rick dos — Thu, 31 Jan 2008 22:53:09 +0000

Nou wOoOdy om mijn punt maar eens te bevestigen…..

“Trek het je niet aan , de helft van die autobloggers hier heeft een duitse braadworst in zijn reet steken en komt hier commentaar geven over auto’s terwijl ze zich nog op een scootahhh verplaatsen .”

See what I mean..

By: Rick dos

Rick dos — Thu, 31 Jan 2008 22:51:56 +0000

@wOoOdy

En daar doet de gemiddelde Japanese carlover, American carlover, Italian carlover etc. niet onder voor.

“waar de 911 versies vele malen moeilijker zijn (of ronduit levensggevaarlijk in de buurt van de limiet als je geen “driving god bent”) om vlot mee te rijden….”

But hey,

” generaliseren doe ik wel ooit en chargeren mag ik ook graag doen…”

En dus ook anderen.

By: Tim

Tim — Thu, 31 Jan 2008 22:50:42 +0000

@ Woody

Trek het je niet aan , de helft van die autobloggers hier heeft een duitse braadworst in zijn reet steken en komt hier commentaar geven over auto’s terwijl ze zich nog op een scootahhh verplaatsen .

By: w0o0dy

w0o0dy — Thu, 31 Jan 2008 22:43:58 +0000

@Rick dos: dan lees jij aan flink aantal berichten wel heel anders dan ik….

“Japanse auto’s hebben geen passie zullen ze ook nooit krijgen.”
“De Porsche is allround een veel betere auto. Ik denk dat potentiele kopers daar naar op zoek zijn. Niet naar een scheurijzer voor op circuits.”
“Gewoon per 10 aan Kermisexploitanten, Jan Smit en Grad Damen verkopen.”
“@pvdl, helemaal mee eens!! Laat auto’s bouwen gewoon aan de duitsers over dat is gewoon simpelweg het beste!”
“een standaard 335 coupe is al veel beter dan deze en dan heb ik het nog niet eens over de m3″
“Diesel van total is geen rotzooi , de motoren van toyota zijn rotzooi . Alle andere merken lopen er wel goed op behalve Toyota . Tsja ik denk dat de komende jaren nog wel meerdere schoonheids foutjes tevoorschijn komen bij Toyota . Ik hoop het “