Subaru lepelt dieselmotor in Legacy en Outback

Barracuda [ reply ]
08-02-2008 om 10:23

Ik ben benieuwd hoe die boxer gaat klinken. Zal denk ik niet in de buurt komen van de boxer in mijn Impreza

Peter Bos [ reply ]
08-02-2008 om 10:24

Hehe, eindelijk innovatie in dieselland, als dit dieseldebuut dan ook nog net zo goed is als die van Honda..

Shadow_Breaker [ reply ]
08-02-2008 om 10:26

dit kan wel klanten lokken…
maar niet echt men ding.

Walter [ reply ]
08-02-2008 om 10:42

Boxer diesel doet volgens de gegeven 0-100 in 6,7 seconden.
Dit is serieus snel. Maar aangezien de vorige WRX 0-100 in 5,9 moest doen en dat niet altijd gehaald werd naar horen zeggen van autobladen ga ik er vanuit dat de Legacy 2.0D ongever 7,5 doet.
Nou dat vind ik nog steeds behoorlijk eigenlijk.
In maart staat ie bij de dealers.
Ik denk dat als je in een bocht rijdt bij het goede toerental je een ervaring mee maakt 350 NM en AWD, dat is wel heel fijn natuurlijk.

Jan [ reply ]
08-02-2008 om 10:49

Subaru is toch zo’n bangelijk merk!

Arnoud [ reply ]
08-02-2008 om 10:55

@ Jan: Zeker weten! Tenminste 1 merk dat innovatief wil zijn. Ze zijn goed in het “outside the box” denken. Europese merken doen dat veel minder.

In de Autovisie 3 staat al een rij-indruk van de Legacy met deze motor. Fijn apparaat oordeelden zij maar het geluid is niet te vergelijken met de benzine boxers.

Zoef [ reply ]
08-02-2008 om 10:58

3600 toeren? Dat moet zowat de traagste draaier in dieselland zijn, voor kleine motoren althans.
en dan een maximum koppel bij 1800 toeren? Lijkt me niet zo geweldig. Is precies hetzelfde als een benzinemotor met het halve koppel die 7000 toeren draait en zijn maximum koppel bij 3500 toeren haalt.
Dit lijkt me niet de sterkste diesel derhalve.

Mooie innovatie desondanks inderdaad. Alfa heeft de boxers indertijd verlaten omdat ze de milieunormen er niet mee konden halen, vertelde een dealer mij althans.
Maar dat heb ik toch nooit goed begrepen.

Svenska_Aeroplan_AB [ reply ]
08-02-2008 om 10:58

Ben superbenieuwd naar deze motor.
Schitterend stukje techniek, en ECHT innovatief!!

En als die acceleratietijden kloppen, pfoeeee!

Walter [ reply ]
08-02-2008 om 11:22

@ Zoef

3.600 toeren is niet het maximale toerental.
Wees blij dat het vermogen laag ligt een diesel motor is na 3.500 echt dood.
Diesel en benzine kun je niet vergelijken. Je verhaal is niet echt begrijpbaar.
En een max koppel voor een benzine motor bij 3.500 toeren is best knap.
2.0R benzine met 160 pk van Subaru heeft max koppel bij 3.200 toeren.
Dat merk je wel hoor!

En de boxer-diesel heeft een 5-bak. Ook ideaal, dan hoef je wat minder te schakelen. Lange verzetten is fijn mits je genoeg koppel hebt. En daar ontbreekt het niet aan.

michiel [ reply ]
08-02-2008 om 11:29

ze zoude zich beter bezighouden met een face lift want deze is precies een van 12 jaar terug

T-Bird [ reply ]
08-02-2008 om 11:36

Goed nieuws, daarmee wordt een van de meest betrouwbare merken ook een interessante lease-optie denk ik. Merk voor de toekomst dat Subaru.

Walter [ reply ]
08-02-2008 om 11:43

@ Michiel

Bekijk even goed alle foto’s als je wilt, beetje rare uitspraak.

@ T-Bird

Merk voor de toekomst. Ik vraag het mij af.
Mijn ervaring is dat de marketing afdeling gewoon niet bestaat bij Subaru.
Ik heb gewerkt bij een dealer en mijn vader was vroeger sub-dealer.
Hoeveel hoor en zie je nu over die boxer-diesel?
Ze zouden het groots moeten aanpakken, het is uniek in de wereld en zei hebben het. Ze buiten het alleen niet uit. Dat is met meerdere zaken zo.
Overigens is er een kerel van PON aangetrokken om zich met directiezaken en marketing bezig te houden.
Subaru doet nu ongeveer 1200 auto’s in het jaar, exclusief Cosis-groep. Hij wilde in 2009 geloof ik naar 4.000 auto’s per jaar gaan…
Is dat te doen of niet? Het zegt genoeg denk ik.

Ik zelf zou het zeker ideaal vinden om te leasen. Het is een ijzersterk merk natuurlijk. Niet dat ik in de positie van leasen verkeer hoor. Maar de aanschafwaarde is vergeleken met andere diesels natuurlijk hoog. Vanaf ruim 36.000 euro rij je een Legacy 2.0D. En het is een heel klein merk, dus of lease-maatschappijen dat leuk kunnen prijzen?
Buiten dat is het natuurlijk enorm kosten winnend om niet langs de kant van de weg stil te staan in het bijzijn van een ANWB-bus. Tijd is geld! Hier stond laatst bij het tankstation een nieuwe VAG Passat stil met de kap open, in het bijzijn van een gele bus…

Br3cht [ reply ]
08-02-2008 om 12:26

@ walter een beetje te optmistisch?
7,5 sec voor deze wagen van 0-100?
Doe maar 2 sec erbij hoor…
Deze heeft mss 150 pk, maar moet ook wel doe 4wheel aandrijvng meesleuren, en dat weegt ook wat kilootjes…
Ik zou wel graag een test rit willen maken in deze wagen
Het geluid zal in ieder geval beter zijn dan één of andere kletterende vw

Walter [ reply ]
08-02-2008 om 12:52

@ Br3cht

Ik was al niet optimistisch he met die 7,5
Ik geloof dat het niet veel zal schelen aan de verhalen te horen.
Als die zoveel langzamer was, was dat al wel bekend na een aantal rijtesten.

Ik denk dat ze een goede tandwiel verhouding in de bak hebben. Anders kan het idd niet. Maar goed, daar zullen we nog wel meer van horen.

Het geluid ben ik ook het meest benieuwd naar. Wel al een filmpje op internet gezien, maar daar leek het net een tractor. Stond ook niet bij of die warm of koud was en hij liep stationair. Kon ik niets uit opmaken dus.

Walter [ reply ]
08-02-2008 om 12:55

Meteen maar een update:

Dit stond nu op Autoweek.nl:

“Als alles goed gaat, is de auto echter in staat tot een sprint van 0 tot 100 kilometer per uur in 8,7 seconden.”

M’n vader had het blad thuis liggen, daar stond 6,7, denk een typfout, hehe…
Maar het klopt dus dat het NIET zo is. Vond het al bijzonder en ik ga niet uit van typfouten. Vind ik ronduit slordig.
Maar goed, de nieuwe gegevens spreken me nog steeds wel aan.

Br3cht [ reply ]
08-02-2008 om 13:16

Zie je dat ik in de buurt was
7,2 sec is toch wel groot genomen

Br3cht [ reply ]
08-02-2008 om 13:19

Maja kom genoeg gemierenneukt, zal dit een succes worden is de vraag?
Want ook in belgië is de fiscaliteit (aantal peekaas) ook niet zo intressant, want met alfa romeo 159 1.9 jtd met 136 pk, vw passat 2.0 tdi 136pk, skoda octavia break 2.0 tdi 136pk, en nog meer intressantere concurrentie zal het toch moeilijk worden voor subaro hier in belgië!

MC [ reply ]
08-02-2008 om 13:21

Die 150 PK komt al vrij bij 3600 rpm das echt laag zelfs voor een diesel. Bij andere diesels ligt het max. vermogen bij een hoger toerental (meetal 4000-4500 rpm) , dus waarschijnlijk heeft dit blok nog veel meer potentie als het hoogtoeriger wordt gemaakt.
Al met al een interessante ontwikkeling!

Walter [ reply ]
08-02-2008 om 13:33

@ Br3cht

7,5 he

Edje® [ reply ]
08-02-2008 om 14:52

Er stond ook al een uitgebreide impressie van in de AutoVisie. Ook daar waren ze zeer positief over deze motor.

En ja, volgens de ontwerper er van hadden ze zich inderdaad gericht op de “LAUFCULTUR” van de diesels van Honda en BMW. Dit blok moet dus erg mooi en trillingsvrij lopen.

Volgens AV was het geluid ook ijskoud erg zacht… en kon je alleen een heel licht boxergeluid ontwaren als je achter de auto ging staan tussen de beide uitlaten en dan heel hard op het gas stampen…. zegt dus wel iets over hoe mooi en stil dit blok loopt. Volgens hen kan je in alle rust 180 p/u cruisen…

Volgens de techneuten hoort deze diesel samen met bovengenoemde twee toch echt wel in de beste top 5 van diesels…

cartman [ reply ]
08-02-2008 om 15:40

ik denk dat deze motor in de prijzen gaat vallen

Ca.dil [ reply ]
08-02-2008 om 19:15

engine of the year 2008? In autoweek magazine zeiden ze dat ze aardig in de buurt van de fabrieksopgave kwamen…

fr@nk01 [ reply ]
08-02-2008 om 19:35

Ik had al eerder op een ander posting over Subaru’s new engine geschreven en voorspelt dat deze fenomenale BoxerDiesel ‘The Engine of the year’ gaat worden.
Komt hier later op de avond nog op terug.

Edje® [ reply ]
08-02-2008 om 20:11

Wist je trouwens dat dit blok net zo zuinig is als een VW Passat Blue Motion? Cool…

joop [ reply ]
08-02-2008 om 20:42

Subaru mooie motoren maar saaie buitenkant, en dat telt volgens mij nog altijd erg mee bij de aanschaf!

speedlimit [ reply ]
08-02-2008 om 21:26

@ joop

Ieder z’n eigen mening toch…ik vind de huidige legacy best mooi.
Daarentegen vind ik zowat alle duitse wagens van tegenwoordig juist saai

B. [ reply ]
08-02-2008 om 22:48

leuk maar ik hoop dat subaru hierdoor geen groot merk word het is veel exclusiefer nu veel meer bekijks als je op straat komt

@ joop lelijk vind ik subaru’s niet in tegendeel trouwens ik vind zo iets een toch wat rare visie wat maakt het eenmaal uit hoe je wagen er vanbuiten uitziet, daar zie je niet echt veel van he als je aan het rijden bent als ik moest kiezen tussen moter of buitenkant koos ik toch voor de moter maar ja dat is ieder zijn eigen mening he

Marco [ reply ]
08-02-2008 om 23:13

Huh, dit was toch lang en breed sinds eind januari bekend? Of zijn jullie nu PR voor Soeb

Ze kunnen ook maar meteen in de Forester proppen.

Marco [ reply ]
08-02-2008 om 23:18

Edje, de Passat BlueMotion zit op 5,1 liter / 136 grammetjes CO2.

Onehp [ reply ]
09-02-2008 om 8:43

Benieuwd hoe goed de Impreza 2.0D R wordt, staat hoog op men lijstje!

fr@nk01 [ reply ]
09-02-2008 om 10:55

@Onehp,
ook op mijn lijstje, als het toch weer een diesel wordt…(hybride heeft nog mijn voorkeur/prioriteit), evenals de nieuwe MitsuLancer met hun eigen(!) ontwikkelde diesel_versie, ook deze zelfontbrander zal tot de top behoren, een potentieële kandidaat(genomineerd), voor die Award ‘Engine of the Year’.

Ben zeer benieuwd hoe goed deze beiden zijn tov mijn huidige Accord 2.2i CTDI(de vorige AwardDiesel).