Comments on: Corvette Z03 Concept van Nederlandse bodem

By: transam73

transam73 — Fri, 22 Feb 2008 12:13:38 +0000

Leuk als HotWheels modelletje…

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Thu, 21 Feb 2008 21:34:28 +0000

Damn.

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Thu, 21 Feb 2008 21:32:04 +0000

Puur uit nieuwsgierigheid toevallig..........vanmiddag een paar Vettes live bekeken. Inkl Z06, bruut wat die amies bouwen. Het prijskaartje zie je echter overal in terug, het is toch nergens top of the bill......... Ook nieuwsgierigheid, een paar vgl. : Achterzijde is geen plus.............

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Thu, 21 Feb 2008 13:06:09 +0000

Nee, behalve als GM het ook wel leuk vind……………..

By: Valentino

Valentino — Thu, 21 Feb 2008 12:21:15 +0000

Wat ik me afvraag…….. de andere bedrijven die Corvettes verbouwen gebruiken allemaal een eigen naam….. Spada, Callaway, Castagna…….

Deze heet echt Corvette en heeft de echte logo’s erop…… Mag dat wel?

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Thu, 21 Feb 2008 11:47:26 +0000

Je ziet alleen maar bomen, dat is overigens een bekend duits trekje………… De uitlaat zit aan het chassis vast en niet omgekeerd.

By: JH

JH — Thu, 21 Feb 2008 11:35:33 +0000

Waar zit de wielophanging aan vast? Aan de langsdragers/constructie; daartussen hangt de transaxle versnellingsbak. Die constructie loopt ver naar achteren daar en zou gechopt moeten worden…dag crash structuur. Ik zie heel duidelijk de bomen geloof ik

By: robgym

robgym — Thu, 21 Feb 2008 11:24:33 +0000

het is gewoon retro ordinair jat werk meer niet sorry , lijkt gewoon op een 71 stingray

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Thu, 21 Feb 2008 11:08:06 +0000

Wie heeft het hier over de wielophanging veranderen …………? Ik geloof dat iemand hier de bomen door het bos niet meer ziet…………….

Het gehele uitlaatsysteem kan men quasi gaan redesignen, als men de motor stevig gaan tunen. M.a.w: no limits voor de uitlaat, except for regulations, sound, $$$$ en timescheduling.

By: Stingray

Stingray — Thu, 21 Feb 2008 10:37:45 +0000

Ik vind hem qua voorkant eigenlijk meer op de eind jaren ’60 en begin jaren ’70 corvette’s lijken.

By: JH

JH — Thu, 21 Feb 2008 09:52:56 +0000

Uitlaten ja, maar die hele constructie waar de wielophanging aan vast zit wordt iets moeilijker, is onderdeel van de crash structuur en pak je dat aan hoe zit het dan met de type goedkeuring? Praten we over 5 stuks o.k. maar 100 stuks wordt denk ik al kritischer, maar goed Ami’s zijn daar soms stuk relaxter

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Thu, 21 Feb 2008 09:21:08 +0000

Die paar uitlaten kunnen gewoon ingekort worden c.q. compleet gemodificeerd worden, want zoals ik begrepen heb gaat de motor toch in de fitness studio……………. Is dus een NIAA item hier.

Ik zou eerder het omgekeerde willen zeggen: die achterzijde kan echt nog veel lager en zal daardoor slanker gaan uitzien (zie voorbeeld Stingray).

By: JH

JH — Thu, 21 Feb 2008 09:13:44 +0000

Die extreem korte overhang achter wordt moeilijk denk ik…zitten paar uitlaten in de weg:

Is het 3D model überhaupt op basis van een Z06 package gemaakt? Of wordt alles “gecorrigeerd” in het kleimodel? Ben benieuwd hoe ze het gaan omzetten…

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Thu, 21 Feb 2008 08:22:46 +0000

Ga er maar van uit dat de 8C net zo´n icoon gaat worden als de 63er Stingray. En dat duurt nog geen 20 jaar. M.u.v. mss. de Aston Martin is er geen aktuele sportwagen die zo fraai in elkaar steekt.

Leest de maker hier mee ? Ben ook best bereid hier wat steun bij te dragen, maar dan bij voorkeur niet in het kader van het rode kruis……….

Mss. is het idd. aardig om een paar herkenbare elementen uit de Stingray (bijv. die gewelfde achterzijschermen en de gekromde tailgate), op een nieuw geinterpreteerde wijze in dit concept te verwerken. Ook is het imo te overwegen, om ook die splitscreens erin te verwerken, dan wel vertaald in de hedendaagse tijdsgeest.
Dat zal velen zeker aanspreken, voor zover het ontwerp dit nu al niet doet. Maar ja, dan moet die achterzijde wel erg stevig gerestyled worden, en dat kost natuurlijk wel extra tijd en cash………..

Iig suc6.

By: Wally

Wally — Thu, 21 Feb 2008 06:40:14 +0000

Groot nieuws! Ik heb ook nog heel veel plannen.
Zo, toch weer wat naamsbekendheid op deze manier

By: Pieter-Jan

Pieter-Jan — Thu, 21 Feb 2008 03:14:55 +0000

Ik wil een project als dit wel steunen, maar het ontwerp is onsamenhangend en disproportioneel. Ik heb de 8C nooit mooi gevonden, dus deze is kansloos. Jammer.

Wat wel interesant zou zijn, is om het ontwerp van de mooiste Corvette ooit, de ’63, op de moderne basis te zetten. Daar mag je gerust 100 van maken, en ze zullen allemaal verkopen.

)

By: Valentino

Valentino — Wed, 20 Feb 2008 22:42:13 +0000

Ik vind em in dit aanzicht wel erg lomp eigenlijk

Veels te dikke spatborden in verhouding met de wielen!

By: The "Honda Spirit"

The "Honda Spirit" — Wed, 20 Feb 2008 19:32:35 +0000

Of ie nou lijkt op de schone creatie van Michel van de Brink, hij is gewoon zeer mooi. Doe het kunstje maar eens na.

“Dutch(Turkish) Design rules !”

By: LP640

LP640 — Wed, 20 Feb 2008 19:30:29 +0000

@silvernarrow
je haalt me de woorden uit de mond!!

By: Turbopaultje

Turbopaultje — Wed, 20 Feb 2008 19:21:12 +0000

Nu zichtbaar: die koplampen zijn in deze vorm tamelijk fantasieloos. Kan stukken beter dan het Smart Roadster idee……….

Verstelbare louvres voor afdekking van de koplampen, of verduistering dmv speciale LED techniek ? Of mss. traditionele , dubbele klaplampen………… ?
Imo ontbreekt er in het vlak rondom de achterlichtunits een markante zichtlijn of detail.