Eerste foto’s Audi S4 Avant! 330 pk en V6 twin-turbo

190d [ reply ]
25 February 2008 om 8:53

3.0 twin turbo, dat ken ik van erngens, maar dat maakt niet uit, geef mij maar die turbo ipv die v8

Rik L [ reply ]
25 February 2008 om 9:01

eh wtf? zelfde aantal liters, pks en turbo’s als toyota supra;
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?c...

Tim [ reply ]
25 February 2008 om 9:01

Kan ook weer makkelijker gezipt worden!

robbie [ reply ]
25 February 2008 om 9:03

@Rik L, wist je nog niet dat Audi al haar motoren bij Toyota inkoopt?

rebel rouser [ reply ]
25 February 2008 om 9:10

ze worden steeds lelijker die audi”s.

VonStroke [ reply ]
25 February 2008 om 9:11

Hoewel ik liever atmosferisch geweld zie lijkt dit mij de beste oplossing voor deze Audi. Al hun motoren liggen zo ver naar voor dat een hoger gewicht van bvb een V8 meer een vloek dan een zegen wordt.

(niet dat ik verder een Audi zou willen)

Arnoud [ reply ]
25 February 2008 om 9:16

Down sizing wordt het code woord voor de komende jaren. En daar ben ik gelukkig mee. Minder gewicht is meer prestatie. Zelfs als je minder vermogen hebt. Pk/kg verhouding. Daar draait het om. Dat en de plaatsing van het gewicht. Everything will be allright.

Armada [ reply ]
25 February 2008 om 9:18

Niet slecht. Men moet tussen de verschillende modellen alleen voor wat meer onderscheid zorgen qua design.

Soms is het moeilijk te zien of je nou een A6 of A4 voor je hebt.

Twister [ reply ]
25 February 2008 om 9:22

Alleen de Supra is in lijn en de S4 in V-vorm

lebastille [ reply ]
25 February 2008 om 9:24

@ Arnoud; dat is idd helemaal niet verkeerd. Ik kan me nog herinneren dat Jeremy Clarkson erg positief was over de handling van de vorige S4. Het feit dat er nu een lichtere motor in zit (die ze verder naar achteren hebben geplaatst?) zou het onderstuurde karakter in ieder geval moeten verminderen. Ik ben erg benieuwd naar de tests. Krijgt of heeft de nieuwe S4 sedan deze motor ook?

Rik L [ reply ]
25 February 2008 om 9:33

@ Twister: inderdaad , over het hood gezien, maar als nog wel toevallig.
@ robbie: blijkbaar niet zie reactie Twister

Rik L [ reply ]
25 February 2008 om 9:34

hood = hoofd

pipil [ reply ]
25 February 2008 om 9:46

het wordt een compressor, geen bi-turbo

Jesper [ reply ]
25 February 2008 om 9:50

ik vind m minder mooi dan de vorige a4 avant, niet dat ik m niet zou willen hebben hoor
ik hoor de laatste tijd trouwens erg veel klachten over de (T)FSI motoren, van zowel audi als VW, kan iemand dat voor mij bevestigen of ontkrachten, aangezien wij zelf een a3 sportback van plan zijn te gaan kopen?

(sorry dat k ff off-topic ga)

Alfa Lima Foxtrot Alfa [ reply ]
25 February 2008 om 10:05

@ rebel rouser..

is die veranderd dan???:p

tom [ reply ]
25 February 2008 om 10:14

@ Armada

Sommige mensen vinden het net aangenaam dat niet iedereen weet in welke auto men rond rijdt.

Armada [ reply ]
25 February 2008 om 11:03

@ tom

Dat kan ik me ook wel voorstellen uiteraard, maar enig visueel onderscheid mag er wel inzitten.

Las net in de GTO in een interview met Wolfgang Eggert dat dat ook wel het plan is.

Nick_BE [ reply ]
25 February 2008 om 11:12

Doet me denken aan de b5 RS4 met 2.7 liter biturbo van enkele jaren terug, en dat is een hele goeie zaak.

Als je ziet hoeveel pk’s er onder de kap van sommige van die RS4’s zit, waanzinnig gewoon.

Robert [ reply ]
25 February 2008 om 11:16

Kan ik al ergens een bestelformulier downloaden?
Wat een fraaie manier om je rijbewijs kwijt te raken

Kelthas [ reply ]
25 February 2008 om 11:24

Moest ik het geld hebben …

VLS54 [ reply ]
25 February 2008 om 11:50

Lekker lekker lekker lekker lekker lekker lekker lekker!
Trouwens, het design van de a4 en a6 gaan wel steeds dichter bij elkaar liggen. Dat is jammer, ze kunnen beter een iets groter onderscheid maken in mijn ogen.

bradley [ reply ]
25 February 2008 om 12:17

en dit alles gevoed met super 98 aan 1.50 euro per liter…

Kees [ reply ]
25 February 2008 om 12:24

@pipil

En dat weet jij omdat?

Rob [ reply ]
25 February 2008 om 12:57

De RS4 bezitters rijden wel erg snel in een oud model rond zeg, dat ding is nog maar ‘net’ op de markt…

Romeo [ reply ]
25 February 2008 om 13:39

Zal nog wel ff duren voordat de nieuwe RS4 er is…
Tot dan blijft het vorige model de snelste.

jack [ reply ]
25 February 2008 om 13:55

@pipil,

de term kompressor kan beide betekenen. Kan zijn dat ze een turbo bedoelen. Kan ook zijn dat ze een charger gebruiken.

remco [ reply ]
25 February 2008 om 14:12

@pipil & jack

het kan inderdaad zowel een turbo compressor zijn als een mechanisch aangedreven compressor. Of beide zoals bij de 1.4 van VW.
charger zegt ook niets over de gebruikte techniek.

Trevor [ reply ]
25 February 2008 om 14:14

14 Pk minder dan het vorige model maar lichter en (naar alle waarschijnlijkheid) meer koppel(das namelijk een groot plus punt van die (T)FSI motoren). Dus betere acceleratiecijfers en een (veel) lager verbruik… gemiddeld 1:9/10 zou zomaar kunnen.. Tja Mercedes AMG of BMW M3.. nu jullie weer… (wordt weer leuke strijd.. hoge vermogens.. laag verbruik…) En daardoor (het grootste pluspunt in NL) veeeeeel lager in aanschaf..

Michel Tebbe [ reply ]
25 February 2008 om 14:46

Waarschijnlijk hebben ze er expres minder vermogen ingegooid, zodat er nog een duidelijk verschil is tussen de S4 en de RS4?

En ik vind die voorbumper/lip echt een beetje “Autostyle”.

thom [ reply ]
25 February 2008 om 15:14

Toch wel leuk dat een 135i, 335i of S4 gechipt een M3 wel erg moeilijk gaan maken en alle 3 veel minder hard schreeuwen dat het een snelle auto is.

Rutger [ reply ]
25 February 2008 om 15:15

De S4 wordt duidelijk de tegenhanger van de 335i en heeft dan 24pk meer dan de concurrent. De S4 hing er altijd een beetje tussen. Net 1pk meer dan de vorige M3 maar qua rijkwaliteiten op grote achterstand. De RS4 moest vervolgens de vorige M3 naar de kroon steken. De huidige M3 zit qua vermogen op niveau van de RS4 dus Audi hoeft de nieuwe RS niet veel meer pk’s te geven.

Ik ben trouwens nu wel heel erg benieuwd of Audi weer van een atmosferische motor gaat in de RS4/5 of ook hier gaat downsizen. De GT-R lijkt mij nu de benchmark voor Audi en niet meer de M3.

CSL [ reply ]
25 February 2008 om 15:44

Ze hebben het zo te zien duidelijk door wat de 335i heeft aangericht

The Kopfather [ reply ]
25 February 2008 om 15:55

hulde voor die heerlijke taartschep als voorbumper

dan [ reply ]
25 February 2008 om 16:33

ik snap niet wat het probleem is voor iedereen,, dat de audi moddellen zoveel op elkaar lijken,, zolang er maar veel verkocht word, EN AUDI BMW OOK VERSLAAT in zowel kwaliteit als in technologie is er nix aan de hand. zeg nou eerlijk: audi is op dit moment de populairste auto die er is..;

zelfs de bmwfans moeten dit kunnen toegeven als ze daar goed genoeg voor zijn!

want ik heb bijna niemand horen zeggen dat ze liever de bmw 3 coupe willen dan de audi a5

nou,, wie heeft nog commentaar wat hierboven staat?^ ik hoor het graag

dan [ reply ]
25 February 2008 om 16:33

ik snap niet wat het probleem is voor iedereen,, dat de audi moddellen zoveel op elkaar lijken,, zolang er maar veel verkocht word, EN AUDI BMW OOK VERSLAAT in zowel kwaliteit als in technologie is er nix aan de hand. zeg nou eerlijk: audi is op dit moment de populairste auto die er is..;

zelfs de bmwfans moeten dit kunnen toegeven als ze daar goed genoeg voor zijn!

want ik heb bijna niemand horen zeggen dat ze liever de bmw 3 coupe willen dan de audi a5

nou,, wie heeft nog commentaar wat hierboven staat?^ ik hoor het graaag

Sorcerer [ reply ]
25 February 2008 om 17:35

Zal ook sneller zijn vanwege het ‘turbokoppel’; max. koppel op lage toeren, itt zo’n standaard V8-motor.

Hopelijk komen ze ook snel met de nieuwe RS4, dan is het straks nog betaalbaar om die als occasion te nemen over een paar jaar

Tombnolz [ reply ]
25 February 2008 om 18:06

Nja, mooie auto hé. Maar dat het een race-karretje is, is er ook wel niet aan te zien. Laat me zeggen dat het een mooie versie is, maar dat hij evengoed een 2.0 tdi aan boord zou kunnen hebben en da ’s toch wat jammer.

607 [ reply ]
25 February 2008 om 21:07

@ Rik L

de supra is een 6 in lijn, de audi een V6. Voor de rest goed gevonden die gelijkenis.

ontopic : motor goed, design kan beter

speedlimit [ reply ]
25 February 2008 om 21:20

Yep kwam ook meteen bij me op die vergelijkenis met de supra twin turbo.
Persoonlijk vind ik die 2JZ-GTE uit de supra de lekkerst/mooist klinkende 6 cylinder

bp [ reply ]
25 February 2008 om 21:51

iemand een idee hoeveel tijd hij juist zal nodig hebbe voor naar die honderd te gaan zal wel niet er veel zijn in zon lichte bak en zijn er al prijzen bekend
-edit: leesbaar schrijven? interpunctie?-

607 [ reply ]
25 February 2008 om 21:54

@ speedlimit

volledig mee eens, net als de RB26DETT van de Nissan Skyline toen in het zelfde tijdperk, je krijgt er gewoon rillingen van, zo een lekker geluid !!

Pieter-Jan [ reply ]
25 February 2008 om 22:45

Het word vrijwel zeker een 3.0l V6 met een Eaton mechanische kompressor.

De wagen op de fotos is al zeker geen BiTurbo, want dan zouden ze zij-inlaten in de voorbumper open gelaten zijn om de intercoolers te voeden. Bij een kompressor zit de intercooler op de kompressor zelf, en de bijhorende water-radiator kan gewoon achter de grill, dus is het open laten van de zij-inlaten een nutteloos aerodynamisch handicap.

De reden waarom Audi van Turbos is afgestapt sinds B5 S4 (2.7T), is vanwege de vele mensen die waarborg hebben geclaimed op wagens die ze met chip tuning naar de knoppen hebben geholpen.

Het kan zijn dat de S4 nog eerst met de V8 zal verschijnen, als de V6 SC nog niet klaar is. De motor zal ook voor andere modellen gebruikt worden. Waarschijnlijk is het 333hp gerucht voor deze configuratie, en zal de S4 nog wat extra peekaatjes krijgen.

Windhoos [ reply ]
25 February 2008 om 23:21

pipil schrijft,

25 February 2008 om 9:46
het wordt een compressor, geen bi-turbo

———————————————————

Bullshit, staat allang vast dat het een Biturbo gaat worden…..

M Freak [ reply ]
26 February 2008 om 7:06

Wat ik me nou afvraag: Waarom is er geen sedan versie van de S4?
Alleen een Avant en Cabriolet?

Heyhuub [ reply ]
26 February 2008 om 8:54

@ M Freak

Ik weet niet waar je het over hebt, want sinds de eerste S4 uit 1991 is er al een sedan versie beschikbaar.

eMilt [ reply ]
26 February 2008 om 9:43

@VonStroke: Bij de nieuwe A4 (en dus ook deze S4) en A5 zit het zwaartepunt van de motor + versnellingsbak achter de vooras. Daarom heeft deze auto veel minder onderstuur gedrag. De gewichtsverdeling voor/achter is nagenoeg 50/50.

Pieter-Jan [ reply ]
26 February 2008 om 17:45

@windhoos

Audi mechaniekers hebben al opleiding gekregen voor de nieuwe SC.

Windhoos [ reply ]
26 February 2008 om 23:23

Wel vreemd dan, want de geruchten over een 330pk sterke 3 liter V6 Biturbo waren behoorlijk hardnekkig. Maar we zullen het wel zien….

JD [ reply ]
27 February 2008 om 8:10

saaie bak. Zit niks sportiefs meer in naar mijn mening.

rider [ reply ]
27 February 2008 om 10:14

hmmmm back to the roots. krijg weer de visioenen van de al oude RS4 met die 2.7liter V6 biturbo.

Whoppa [ reply ]
27 February 2008 om 14:56

Niceeeeeeeeeeeeee….

?? iemand idee?? [ reply ]
15 April 2008 om 20:43

welke audi heeft ook al weer een porsche motor??(A) thnx alvast..

Windhoos [ reply ]
17 April 2008 om 21:45

@?? iemand idee??

De RS2 is in samenwerking met Porsche tot stand gekomen

http://static.marktplaza.nl/images/1/13/...

Windhoos [ reply ]
17 April 2008 om 22:03

@iemand idee,

De RS2 is in samenwerking met Porsche tot stand gekomen