Comments on: Gaat BMW motoren leveren aan Fiat en GM?

By: standard

standard — Fri, 10 Jul 2009 17:14:40 +0000

wat zou fiat diesels van bmw gaan kopen ?
de diesels van fiat / alfa romeo zijn 2x sterker als die van bmw hoor .
precies dat ze die olieslikkers van bmw in een alfa romeo gaan leggen .
als dat ooit gebeurt rij ik nooit meer met een alfa rond , over mijn lijk

By: Hilgert

Hilgert — Wed, 19 Mar 2008 11:54:24 +0000

@Rick-dos: met vertraging, maar je hebt helemaal gelijk gelijk. Citroen gebruikt (nog) geen Prince motoren.

By: RND

RND — Sun, 02 Mar 2008 18:30:18 +0000

das niks dan hoor je een trotse duitsee aan komen en dan komt er zoon stom italiaantje aan rollen

By: SQB

SQB — Sat, 01 Mar 2008 20:59:01 +0000

Stond in het oorspronkelijke bericht niet dat BMW in onderhandeling was met GM en Fiat over motoren en transmissies? Met in het achterhoofd dat Fiat motoren leverde aan GM, is het dan niet het meest voor de hand liggend dat BMW motoren gaat leveren aan GM en transmissies aan Fiat — of aan beide?

By: lincoln

lincoln — Sat, 01 Mar 2008 16:07:49 +0000

@Heidekonijn .. sorry .. dat was verschrikkelijk flauw ..
maarrrrrr ik denk niet dat fiat met BMW spullen aan de haal gaat ..
maarrrrrr ik denk dat een samenwerking met GM wel in het verschiet ligt ..
en ik denk nog steeds dat er veel fabrikanten jaloers op BMW kunnen zijn ..
met of zonder de zelfde casting ..

By: lincoln

lincoln — Sat, 01 Mar 2008 16:01:12 +0000

@heidekonijn .. nee .. dat wist ik niet .. nu wel .. dus ik voel me vanaf nu een beter mens ..
thanks for the info .. not ..

By: heidekonijn

heidekonijn — Sat, 01 Mar 2008 15:38:59 +0000

@lincoln
Maatstaf van ontwikkeling van de hedendaagse industrie… kerel, weet je wel dat je op een blok van een seventies BMW 2002 een kop van een eighties M3 kan zetten? Dat de 6 in lijn nog steeds de zelfde casting gebruikt van de CS 3.0l tot de vorige generatie drie serie?
Nee dus, dat weet je niet.
Dat BMW veel patenten in zijn zak heeft kun je ook mooi vergeten, want alles vanaf VANOS hebben ze buitenshuis laten ontwikkelen, het grootste deel door een klein bedrijfje in Aken. En die houden de patenten mooi zelf.
Wat die waterstof zeven serie betreft, die rijdt nu al 25 jaar rond en heeft nog nooit te koop gestaan. Zo kunnen we het allemaal.

Van zelfingenomen gesproken..

By: lincoln

lincoln — Sat, 01 Mar 2008 14:40:26 +0000

@mashell .. porsche heeft zijn zaakjes goed voor elkaar .. misschien een beetje te goed ..
en fiat heeft met z,n jtd,s ook een sterke troef in handen ..
maar ontwikkeling ..
vergeet niet dat BMW door innovatie heel veel patenten in zijn zak heeft ..
en vooral het waterstof verhaal is nog niet ten einde ..
en zolang BMW in handen is van de familie Quandt zullen ze ook niet snel last hebben van gelukzoekers of lastige overheden ..

het zal jullie toch niet ontgaan zijn dat elke autofabrikant met een schuin oog richting BMW kijkt .. en dat BMW elke keer het miktpunt is voor de concurentie ..

maar dat is nu het geval .. 10 jaar geleden was mercedes dat .. en over 7 jaar is ?? ?? misschien wel Tata de grote jongen .. zo werkt dat ..

By: Stephan

Stephan — Sat, 01 Mar 2008 14:28:55 +0000

Vandaar dat alfa een eigen 3.0 V6 diesel gemaakt heeft…..

By: mashell

mashell — Sat, 01 Mar 2008 14:19:34 +0000

“BMW is WEL de maatstaf in de hedendaagse industrie .. producten .. marketing .. winst .. ontwikkeling .. hoe blind kan je zijn om dat te ontkennen ..”
Hoe blind kun je zijn om dat te beweren? Het is toch duidelijk dat Porsche op die punten de maatstaf is?

Maar ontopic. Ik juist dat het wel om de wat grotere motoren gaat en niet de kleine diesel pruttelaars. Alfa, Lancia, Opel hebben 6 cilinders (zowel benzine en diesel) nodig in hun top modellen maar de aantallen zijn te klein om zelf te ontwikkelen. Als je dan een 6 cilinder wilt inkopen is BMW toch wel de beste keus (engine of the year, every year). De Opel Omega is toch ook leverbaar geweest met een BMW 6 cilinder diesel?

By: deltabelg

deltabelg — Sat, 01 Mar 2008 13:37:53 +0000

@US

ik heb hier een alfa 155 staan van 93 en die is blanco gekeurd maw geen enkele opm omtrend de wagen…

ik zie meer oude alfa’s rondrijden dan oude vw’s hoor in verhouding tot de verkochte cijfers.

ik heb een cherokee 4.0 gehad tot 280 000km gereden zonder enig probleem

ik denk dat die vooroordelen nu eindelijk eens mogen verdwijnen…

By: Stephan

Stephan — Sat, 01 Mar 2008 13:36:34 +0000

Ik denk dat jij je uitspraak niet onderbouwt, meer niet.

By: lincoln

lincoln — Sat, 01 Mar 2008 13:31:47 +0000

@Stephan .. beetje parels voor de zwijnen .. denk je ook niet ??

By: Stephan

Stephan — Sat, 01 Mar 2008 12:38:31 +0000

Lincoln, als je zegt dat bmw de maatstaf is, probeer dat dan ook te onderbouwen. Aan losse ongefundeerde uitspraken heb je namelijk zo weinig.

By: lincoln

lincoln — Sat, 01 Mar 2008 09:07:08 +0000

als ik dit zo lees allemaal ..
kan ik wel begrijpen dat er geen nederlanders een hoge functie bekleden bij autofabrieken ..
wat een zelf-ingenomen gezeik allemaal ..

BMW is WEL de maatstaf in de hedendaagse industrie .. producten .. marketing .. winst .. ontwikkeling ..
hoe blind kan je zijn om dat te ontkennen ..

By: Italiano

Italiano — Sat, 01 Mar 2008 08:42:55 +0000

@us, je weet echt niet hoe het zit, chrysler had voor bepaalde modellen motoren van VM en de laatste tijd de truttediesels van Merc.
Dat je de weg kwijt bent blijkt ook al door je voorliefde voor duitse zogenaamde grundliche shit wat staat voor smakeloze gedrochten die veel te duur zijn.

By: CSL

CSL — Sat, 01 Mar 2008 00:55:21 +0000

Als ik het goed bekijk, dan snap ik niet waarom niet elke automerk zijn motorblokken gewoon bij BMW haalt. Beter kan gewoon niet.

By: bmw

bmw — Sat, 01 Mar 2008 00:13:01 +0000

De motoren van Fiat zijn zo degelijk, zuinig en vooruitstrevend dat het op korte termijn gewoonweg ondenkbaar is dat ze motoren van BMW zouden kopen. En voor die mens hier op autoblog die loopt te zeggen dat Fiat op niks trekt: die kritiek is ondertussen al zo belegen dat het lachwekkend wordt dat mensen hier nog mee komen aandraven. Leef dus maar verder in je eigen wereldje

By: Wollie

Wollie — Fri, 29 Feb 2008 19:59:16 +0000

De Fiat 500 zit BMW duidelijk hoog. Ik denk dat ze daarom Fiat een loer proberen draaien door GM te doen overstappen van Fiat naar BMW. Dat zou een flink stuk van de Fiat inkomsten wegnemen. Ook voor GM is dit een interessante deal, zij kunnen nu misschien een betere prijs bedingen bij BMW dan wat ze aan Fiat betaalden. De verliezer zou in dit geval Fiat zijn.
Hopelijk gaat dit scenario zich niet voltrekken. Fiat is momenteel perfect bezig, en ze brengen het ene pareltje na het andere uit. De nieuwe 1.6 diesel (euro 5) is van wereldklasse. Daar kunnen ze bij BMW wel iets van leren.
En binnenkort komt daar nog de Fiat 2-cylinder bij. De verwachtingen zijn ook hier hooggespannen.
Of zou Fiat alsnog iets uit de brand weten te slepen ? B.v. die 2-cylinder aan BMW slijten ? BMW had toch plannen voor een “kleine” Mini ?

By: w0o0dy

w0o0dy — Fri, 29 Feb 2008 19:24:26 +0000

Wat ik nog niet heb gehoord…… eigenlijk zijn alle motoren en versnellingsbakken van BMW gemaakt voor achterwielaangedreven auto’s…. Als…..het Fiat concern idd gebruik gaat maken van motoren van BMW dan moet dat wel voor de grotere modellen zijn (dus eerder Alfa/Lancia dan voor de Fiats, of het moet om de grotere modellen van Fiat gaan (Croma en een SUV of zoiets….)

Een samenwerkingsverband kan ik me wel voorstellen…. net zoals bij de deal met GM kun je het onderblok en een boel andere zaken delen en toch wel (deels) je eigen identiteit behouden. En laten we wel wezen, liever compenenten van BMw dan de meuk van GM. Ook zouden zaken als motormanagement en het inlaat systeem ontwikkelen goed samen gedaan kunnen worden…

Maar goed ik denk dat de duitse journalisten weer een “deutschland über alles” terugval hebben gehad. Ze hebben natuurlijk ook fucking grote problemen als die Co2 normen ook voor de duitse merken gaan gelden… zelfs voor BMW ziet het er dan niet echt geweldig uit….. Want al die 6 cilinders en v8 modellen en de dikke diesels hakken er erg in als je op 140gram gemiddeld uit moet komen.