Mercedes Vision GLK BLUETEC Hybrid concept & Blue Efficiency

Gepost op 29-02-2008 om 14:01 door | 36 Reacties »

Mercedes Vision GLK BLUETEC Hybrid
Straks niet in AMG-trim te krijgen, maar misschien wel als diesel-hybride: de Mercedes GLK. Diesel-hybride auto’s lijken de laatste tijd populairder te worden. Zo zagen we eerder de BMW Vision X5, de Volkswagen Golf en de Peugeots. Opvallend dat zowel de BMW als de Mercedes de naam Vision in zich hebben. Zijn dat de eerste tekenen van een samenwerking op het gebied van motoren?

De GLK BLUETEC Hybrid is voorzien van een 2,2L vier-cilinder gekoppeld aan een elektromotor. Dit resulteert in een totaal vermogen van 224 pk en een koppel van 560 Nm. Met deze waarden komt de GLK heel schappelijk vooruit. De spurt naar de 100 is al in 7,3 seconden gepiept en pas bij 215 km/u houdt de GLK het voor gezien.

Niet alleen de prestaties zijn goed te noemen, het verbruik is ook nog eens erg laag. De elektromotor helpt met zn 160 Nm mee tijdens brandstofslurpende activiteiten als acceleren en slaat energie op als er geremd wordt. Uiteindelijk verstookt de GLK hierdoor gemiddeld slechts 5,9L/100 km brandstof en dat komt overeen met 157g CO2-uitstoot per gereden kilometer. Dit schijnt het laagste verbruik ter wereld te zijn voor een SUV. Ik denk dan: stop die motor in een meer gestroomlijnde C-klasse, dan kom je tot nog veel betere waarden.

Mercedes Vision GLK BLUETEC Hybrid
Mercedes Vision GLK BLUETEC Hybrid
Mercedes Vision GLK BLUETEC Hybrid
Mercedes Vision GLK BLUETEC Hybrid
Mercedes Vision GLK BLUETEC Hybrid
Mercedes Vision GLK BLUETEC Hybrid

Dezelfde motor wordt helaas (nog) niet in de C-klasse gestopt. In de lente komt Mercedes wél met twee Blue Efficiency-modellen van de C-klasse, de C200CDI en de C180 Kompressor. Deze leveren nog altijd 136 respectievelijk 156 pk, terwijl de motor van de C180 werd verkleind naar 1597 cc. Door gewichtsreductie en een luchtweerstand van slechts 0,25 verbruikt de C200 CDI nog maar 5,1L en de C180 Kompressor nog slechts 6,5L peut. Interessant hè, als die gunstige hybride-verbruikcijfers?

Mercedes c-klasse Blue Efficiency


Specificaties van de Mercedes C-klasse op autowiki.nl:
ModelPrijsVermogen0-100km/uautowiki.nl
180cgi blue efficiency € 35.300,- 156 pk 9 sec »
63 amg aut € 122.730,- 457 pk 0 sec »
Trefwoorden: , , , , , ,
«

Lease de Mercedes C-Klasse vanaf € 396.26

36 REACTIES

Hosting [ reply ]
29-02-2008 om 14:11

een lelijke blokkendoos vind ik het

RenJie [ reply ]
29-02-2008 om 14:13

met of zonder bluetec, hij blijft echt ongelooflijk lelijk!

babbaloerie [ reply ]
29-02-2008 om 14:14

Hoewel ik het nooit zo op Mercedes heb, vind ik dit toch wel één van de mooiste SUV’s.

Hij ziet er tenminste uit als een SUV, en niet als een MPV of Coupe die gewoon hoog op z’n poten staat.

speedlimit [ reply ]
29-02-2008 om 14:18

Wat ‘n lelijk hok…de ontwerper van ssangyong werkt nu zeker bij mercedes :)

Japie [ reply ]
29-02-2008 om 14:21

@ Babbaloerie: Laat ik nu precies het tegenovergestelde hebben!

felix [ reply ]
29-02-2008 om 14:23

wat een belachelijk lelijke auto!

Djivy [ reply ]
29-02-2008 om 14:24

Ligt het aan mij, of is het ronduit contradictorisch om de zwaarste modellen uit je aanbod ‘groen’ te doen lijken?

Wie een GLK ambieert, koopt een dikke diesel of benzine.
Milieuactivisten een Smart.

raspaardje [ reply ]
29-02-2008 om 14:27

De noodzaak om de cyclus waarmee het brandstofverbruik wordt bepaald, te veranderen wordt nu wel erg groot…

Joost [ reply ]
29-02-2008 om 14:29

is het geen idee om bij de verbruikscijfers te vermelden dat dit het aantal liters per 100 km is?

rgseidl [ reply ]
29-02-2008 om 14:39

@ raspaardje -

klopt, de Amerikaanse ervaring leert dat het erg moeilijk is de cyclus aan te passen zodra het brandstofverbruik van de vloot op basis ervan wordt begrenzd. De milieuagentuur EPA heeft er 30 jaar over gedaan en dan nog wordt de nieuwe meetmethode alleen toegepast voor de informatie die de koper in de showroom wordt voorgeschotelt.

CO2 emissies maken het makkelijk de resultaten voor benzine- en dieselmotoren te kombineren maar stellen in feite dezelfde informatie voor. Er bestaan overigens representatieve cycli voor het verkeer in Europa, bijv. de Common Artemis Drive Cycle (CADC). De EU Commissie zou er goed aan doen voor modeljaar 2012 een gemiddelde uitstoot van bijv. 140gCO2/km toe te laten, maar dan wel op basis van de CADC. Later kan dat getal dan verder gereduceerd worden.

dragonforce [ reply ]
29-02-2008 om 14:46

ik ben een mercedes fan en ik vind dat van elk merk elk wagen uniek is. Maar bij foto 4 moest ik echt gelijk denken aan de oude subaru forester.

Tis wel beter dat mercedes nu de ronde koplampen met rust laat en een nieuwe weg inslaat :) levert wel mooie resultaten op (CL) over deze GLK weet ik het nog niet maar dat is altijd even wennen zoals de nieuwe sl

Greg [ reply ]
29-02-2008 om 14:53

Damnzz… ”

Ik wist dat Ssang Young en Daimler zaken doen met elkaar, maar als ik naar deze foto’s kijk lijkt het alsof Mercedes het design volledig door Ssang Young heeft laten uitvoeren. :lol

RenJie [ reply ]
29-02-2008 om 14:58

@Joost

neahh.. voor bezoekers is het wel duidelijk denk ik.. dat het om L/100KM gaat

Alex [ reply ]
29-02-2008 om 15:14

t is toch al langer bekend dat Mercedes, BMW en GM samenwerken aan de two-mode hybrid…

raspaardje [ reply ]
29-02-2008 om 15:15

@rgseidl
Juist. Het verschil tussen cyclus- en praktijkverbruik wordt met dit soort auto’s wel heel groot. De consument wordt genept en de belastingbetalers door het verkregen A- of B-label ook.

mrB [ reply ]
29-02-2008 om 15:21

ik vind die luchtweerstand (ik denk dat je luchtweerstandscoefficient bedoelt, ofte wel de Cw-waarde) van 0,25 wel heel erg laag voor een C-klasse, en anders ben je best genaaid in je porsche. een porsche turbo heeft nl 0,31 en de nissan GTR had 0,29.

mrB [ reply ]
29-02-2008 om 15:21

had=heeft :P

Rutger [ reply ]
29-02-2008 om 15:25

Die foto voor het museum is misschien wel erg toepasselijk.

jozias [ reply ]
29-02-2008 om 15:44

jezus wat een ontzettend debiel apparaat… waarom denkt mercedes trouwens dat je een auto sneller of beter laat lijken als je de achterkant zo optrekt? de mercedessen van vroeger die gewoon in een platte lijn lopen zijn veel statiger en mooier…

Scimitar GTE [ reply ]
29-02-2008 om 15:45

Renault Laguna gemixt met een verhuisdoos met Mercedesbadges, zonde :(

Rick dos [ reply ]
29-02-2008 om 16:40

@Alex

Precies.

“Opvallend dat zowel de BMW als de Mercedes de naam Vision in zich hebben. Zijn dat de eerste tekenen van een samenwerking op het gebied van motoren?”

Dit ligt dus wat genuanceerder.

Frank [ reply ]
29-02-2008 om 16:48

Wat een allejezus lelijke mercedes weer, zelfs voor hun standaard te lelijk.
groen of niet, je moet toch compleet karakterloos zijn om daarin te durven rijden…

Een soort premium Multipla ofzo?

Alex [ reply ]
29-02-2008 om 17:23

Ze werken toch ook samen voor de diesel technologie voor de Amerikaanse markt… Met AdBlue…
Samenwerking al een goede 2 jaar hoor…

TTom [ reply ]
29-02-2008 om 17:23

Mocht ik het geld hebben, ik koop meteen een Mercedes (SL500).
Maar als zouden ze bij deze er geld bovenop doen, ik zou hem nog niet willen. Het lijkt wel alsof een kleuter z’n tekeningen achterliet op de design afdeling van Mercedes. Bah.

SLR McLaren [ reply ]
29-02-2008 om 18:24

ik vind hem wel wat hebben :p

Rick dos [ reply ]
29-02-2008 om 18:56

@Alex

Nee, BMW is uit het hele Bluetec avontuur gestapt.

http://www.autobloggreen.com/2006/11/23/bmw-not-interested-in-bluetec/

AdBlue is weer wat anders.

slk [ reply ]
29-02-2008 om 19:00

De grille is iets te groot uitgevallen.Voor de retst wel een kloeke verschijning.In ieder geval mooier dan een x3.

Gregorius [ reply ]
29-02-2008 om 19:14

Mag je bij uitzondering deze keer wel het volgende schrijven:

“Ziet er niet uit, kappuh nah Mercedes”

dekster [ reply ]
29-02-2008 om 19:43

Bah, Groene auto’s komen en gaan, maar de GLK is en blijft een lelijk hok…

KlassiekerrallyKlassiekerrally [ reply ]
29-02-2008 om 20:48

Mag ik een teiltje? Deze auto is zo lelijk dat ik er lichamelijk ziek van wordt!
Haal dat ding uit m’n blikveld, plaats een waarschuwing of zo, maar laat ‘m verdwijnen! :twisted:

NuttelozeBPM [ reply ]
01-03-2008 om 1:03

Voor mijn part mag die mooi in het museum blijven staan…zo lelijk!
Sorry maar ik vind Mercedes er echt op achteruit gegaan…

Ben [ reply ]
01-03-2008 om 10:30

Lijkt op een Kia en de onsterste op een Chairman!

Bluetec is wel goed. Meer varianten in meer modellen zoals BMW EfficientDynamics heeft.

Edo- [ reply ]
01-03-2008 om 15:46

wat een gedrocht

VLS54 [ reply ]
03-03-2008 om 14:49

Dit is net een vervelend kind met een beugel!!! Die neus is echt te lelijk!

fons [ reply ]
09-03-2008 om 18:31

weet iemand de prijs van deze bak

Een betere ontwerper [ reply ]
18-07-2008 om 23:12

Redelijk laat dat ik dit zie, maar als schrijvers van dit artikel moet je je iets meer verdiepen in de merken.

Mercedes gebruikt al jaren de Vision naam. Zie de Vision A (eerste A klasse), Vision SLR (SLR), Vision CLS (CLS), Vision CST (B-klasse), Vision GST (R-klasse)…

Het betekend over het algemeen bij MB dat het gaat om een concept car die in grote lijnen al overeenkomt met het productiemodel qua design, dus dat de wijzigingen niet meer zo drastisch zijn. Bij de A kun je erover discussiëren, maar bij de rest zie je het duidelijk…

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!