op de A2 na de minst mooie Audi in mijn ogen,iets te gepimpt.

Is dat wat audi begrijpt onder “voorsprong door techniek”?? Bovendien weet het kleinste kind dat het veel makkelijker is om grote vermogens te puren uit een grote cilinderinhoud. Zoals elke audi is ook dit weer eens gebakken lucht.

‘grote kunst’ of ‘schoonheid’ of hoe je het noemen wil onstijgt nu net het subjectieve. En er zullen altijd mensen zijn die een beroemd kunstwerk of bvb een Ferrari 250 gto niet mooi vinden maar toch staan die dingen om een bepaalde reden in de geschiedenisboeken.

Als we jouw redenering moeten volgen heeft een tekening van een peuter evenveel waarde als Bvb de Guernica van Picasso. Voor een induviduele persoon kan dit misschien kloppen, voor de samenleving of menselijke cultuur in zijn geheel natuurlijk niet.

‘smaak’ is subjectief maar evenwicht, proportie, kunst of schoonheid (hetgeen ik hierboven als smaak heb aangeduid) maakt zichzelf kenbaar in de loop der jaren.

Een ander voorbeeld.
De Italianen staan bekend om hun prachtige designtaal (wagens, meubilair, mode, architectuur). Dit wordt overal ter wereld (gemiddeld gezien) geapprecieert.
Is dit ook allemaal subjectief of bezitten zij misschien toch een grotere gave (door hun jarenlange beoefening van uiterlijk vertoon) om schoonheid kenbaar te maken dan bvb de Duitsers???

“qoute”:”Smaakt gebeurt als men iets associeert met goed of slecht gevoel. En dat gevoel is een combinatie van ingebakken instinct, en omgeving. En dus zeker tijdsgevoelig”

Bepaalde zaken door ons als lelijk ervaren en ander dingen worden als mooi aanzien. En ja dit gebeurt door associatie (dierlijk gedrag).
Waarom vinden wij een oude vrouw van 80 niet meer aantrekkelijk en een meisje van 25 wel…. dood vs leven.

Is ons overlevingsinstinct tijdsgevoelig vraag ik u dan?

En sinds wanneer is het geven van juiste informatie een “hysterische reactie”? Sinds ik het wél beter weet dan al die keutels hier?

Het woord ‘smaak’ is een synoniem van ‘subjectief’. Dus als smaak niet subjectief mag zijn, dan is het niets. Smaakt gebeurt als men iets associeert met goed of slecht gevoel. En dat gevoel is een combinatie van ingebakken instinct, en omgeving. En dus zeker tijdsgevoelig.

Een krampachtige poging om uw persoonlijke smaak als een absolute waarheid te laten gelden. Je zegt dat er dingen zijn die vanaf hun conceptie een universele en eeuwige schoonheid hebben. Wat dan? Voor ieder beroemd kunstwerk zijn er mensen geweest die het maar niets vonden.
Je moet over een enorme zelfliefde beschikken als je werkelijk denkt dat uw smaak net die objectieve, universele, onsterfelijke waarheid is.

Aan Patricks hysterische reactie in een ander discussie, op het feit dat Porsche al altijd een sterke technische verwantschap heeft gehad met het minderwaardige Volkswagen, is af te leiden dat zijn smaak sterk beïnvloed wordt door de associatie die hij maakt met een al-dan-niet fictioneel klassensysteem. Van dat soort mensen kan alleen verwacht worden dat ze ook een negatieve associatie maken met Audi. Als hij daar emotionele bevrediging in vind, dan is dat geweldig voor hem.

ik denk dat Darth Vader gillend wegloopt als dit monsteer opdoemt

btw

ik lees hier dikwijls dat smaak subjectief is etc…
maar toch is dit niet zo.

De geschiedenis (of tijd) zorgt ervoor welke dingen er na tientallen, honderden, duizenden jaren jaren nog steeds mooi of uitzonderlijk gevonden worden door ons.
Van beinvloeding door modeverschijnselen, marketing, reclame (subjectief en/of tijdsgebonden) is er dan namelijk geen sprake meer.

Dit object valt jammer genoeg onder de categorie lelijke nutteloze modeveschijnselen.

dus @ Patrick : volledig met je eens
en aan de mensen die dit een fantastisch apparaat vinden, wens ik gaarne veel beterschap in de toekomst.

Of wat bedoel je precies dat een Diesel kapot gaat bij hoge snelheid? Je hebt zeker nog nooit met een Diesel geleeft? Met mijn oude TDI plakte ik het gaspedaal contstant tegen de vloer. Nooit een mankement met de motor tegengekomen. Mijn huidige diesel is te snel voor die toestanden, maar ik ga vaak even in het rood van de toerenteller om de uitlaat te kuisen.

@K-Kalkan
Hoeveel je moet schakelen hangt natuurlijk af van je koppelcurve, en de grootte van de overbrenging. Een diesel heeft een kortere koppelcurve, maar meer koppel en grotere verhoudingen, dus in vergelijking met een benzine van hetzelfde vermogen zal je niet veel verschil merken.

Het probleem met een diesel is dat door zijn beperkt toerental, moet je vermogen halen uit grootte. Maar zijn kleine toerental is metteen ook de reden waarom diesels efficienter zijn (minder parasitaire verliezen). Het staat vast dat een benzine versie van deze Twin Turbo V12 veel meer vermogen zal maken voor hetzelfde gewicht.