Bij deze wat kommentaren op de kommentaren :

Hoe komt het dat meerdere ‘experten’ hier hun oordeel kunnen geven over de rijkunsten van de politie, en terzelfdertijd nog geen C-klasse kunnen herkennen? En alles boven alles, verwarren met een S-klasse?!? Als je zo een verschil in verhoudingen en weggedrag niet kunt inschatten, dan kun je ook niks zinnigs zeggen over het stuurwerk van de kamera auto.
(Aan de acceleratie van de C te zien gok ik trouwens ook op een C320.)

Mijn inschatting: zeer netjes gereden van de politie, snel en toch nog veilig (voldoende marge, afstanden en vluchtwegen). De suggesties van spijkermatten, banden schieten, files creeren, auto’s rammen zijn 1 voor 1 acties die heel veel risico én zware gevogen kunnen hebben – als het dan fout gaat is het pas echt de schuld van de politie. Ze hielden ook extra afstand toen ze merkten dat de dief desperaat was.
De opmerking dat de normale politieauto’s aan de kant bleven staan ipv van de weg te blokeren: das ongeveer even slim als je auto dwars parkeren op de duitse autobahn. Niet doen dus. Verder: een auto rammen aan 30km/h haalt ook niet bijster veel uit, klem rijden doe je ook niet zomaar.

Goed gedaan vind ik dus. Deze wegpiraat had in zijn toekomstige levensloop bijna gegarandeerd onschuldige slachtoffers gemaakt, als dat niet reeds het geval was…

/Onehp, expert #137bis

PS: veel adrenaline in je lijf is niet hetzelfde als je hoofd verliezen, ben je goed ga je juist alles beter inschatten…

Ik moet zeggen dat ik nog steeds twijfel. Toevallig reed ik gisteren richting Arnhem toen ik werd ingehaald door een zilverkleurige E-klasse, het eerste wat ik dacht:”Zie je nou wel, toch een E-klasse bij Wegmis(br)zuigers”. Kunnen we het niet ergens opzoeken? Chefke vermeld het als een C-Klasse.

Wbt andere auto’s die er dik uit zien? Die Jaguar XK ziet er niet echt heel dik uit, ondanks dat het een vrij, brede auto is.

Off topic: Zag op de snelweg weer een aantal mooie koetsen, heb eindelijk de Audi R8 (helemaal zwart) gezien. Dat is een mooie verschijning.

Laten we verantwoordelijkheid even laten waar deze moet liggen en alle PvdA stemmers even buiten deze draad houden (altijd maar de good guys de schuld geven, pappen en nathouden).

Gewoon strakke actie van de politie en goed werk. Het is idioot dat een auto met een dief weg zou moeten kunnen rijden anno 2008 zonder ‘bonnetje’ met alle techniek die we tegenwoordig hebben. Echter, vlak de ‘leg de schuld daar waar deze niet ligt’ niet uit

Ik ben in de gelukkige omstandigheid dat ik vrijwillig agent ben, dus niet afhankelijk van dat politieloon.
Ik heb in het dagelijkse leven een goede baan en doe de politie als ‘hobby’er bij in mijn vrije uren.
Maar ik heb wel begrip voor de acties van de beroepscollega’s, hoewel het nu allemaal wel erg lang gaat duren…wanneer stoppen ze er eindelijk mee???

De Nederlandse politie mag de grens over bij een achtervolging, voor dat moment zal dan door de meldkamer contact worden gezocht met de Duitse collega’s. Zij zullen dan proberen de verdachte aan te houden. Ik kan u wel vertellen dat het daar iets forser aan toe gaat dan in Nederland.

Toevallig ken ik Baarlo en omstreken, omdat ik in Venlo (zo’n 6km van Baarlo af) ben opgegroeid. Ik heb die wegen dan ook vaak (en nog steeds) gereden.

Wat die gast daar deed is werkelijk onverantwoord, spectaculair, geef het beestje maar een naam. Ik geef toe dat ik op die weg ook wel eens het gaspedaal heb ingetrapt (zo’n 120 max), maar vanwege de vele wegversmallingen, kruispunten, bomen aan de kant van de weg, en de aanleg van de A73 naar Maastricht is het daar nog verwarrender (en gevaarlijker) geworden dan het al was.

De Napoleonsbaan heeft namelijk al een reputatie. Zo aan het filmpje te zien hopen de agenten op opstopping/file vanwege de werkzaamheden/drukte daar. Er rijdt daar veel vrachtverkeer, vandaar de aanleg van de A73 naar Maastricht. Je zit dat de bestuurder van de gestolen auto in de war raakte. Hij kon namelijk richting Nijmegen, Eindhoven of Duitsland rijden, maar het is daar echt onduidelijk vanwege de werkzaamheden.

Trouwens al was de bestuurder in Duitsland gekomen dan was de Nederlandse politie er achter aan gegaan (denk ik, tevens een vraag aan Agent F.). In de Venlose regio hebben de Duitse- en Nederlandse politie een samenwerkingsverband met mensen die over de grens (van en naar Nederland proberen te vluchten). Dit heeft te maken met de vele drugsrunners daar.

Vind wel dat beide bestuurders goed zijn in hun vak…

@Dekster: Nee, het is geen Murcielago in het begin. Het is een Jaguar XK cabrio die, als ze omdraaien, ze weer inhalen.
@Agent F.: Mochten uw collega’s de achtervolging verder voortzetten als ze de grens waren gepasseerd?

En volgen mij is het echt een Mercedes E klasse…

Kon de politie neit ff een file’tje creeën zoals ze dat altijd zo mooi zeggen, ik denk niet dat de delinquent zich dan vol in zijn voorganger had geboord. ik zou in zo’n geval te voet vluchten.

Die benz maakte de weg vrij voor de politie, al was het op onverantwoorde wijze. Als ik zo’n gast voor mij heb zitten in het verkeer, dan lukt het mij ook wel met een snelle R32 om erachter te blijven… Het had pas van stuurmanskunst getuigd als ze hem inhaalde en zach doch dringend dwongen zijn snelheid eruit te halen totdat hij stopte.

Een aantal comments hadden het erover dat de politie rijtrainingen krijgen e.d. Wie zegt dat die gast in die benz geen rijtrainingen heeft gehad? Omdat hij niet in een beroepsgroep zit die dat nodig heeft? Als dit zijn “dagelijkse” werk is, dan zou het voor hem ook wel verstandig zijn om eens in de zoveel tijd een cursusje mee te pakken

U stelde de vraag “Is er eigenlijk een overste die de zaak ‘live’ opvolgt en eventueel instructies geeft?”
In een dergelijke situatie maak je als team in de auto zelfstandig de afwegingen en wordt er kort en strak overlegd. Uiteraard wordt je gevolgd via het volgsysteem door de meldkamer. Aan hen geef je door waar je mee bezig bent en of je bijstand nodig hebt. Het afblazen van de actie wordt niet bevolen door een meerdere, dit is de beslissing van de betrokken agenten zelf.
Die bijstand is er doorgaans vlot.
Bij gevaarlijke situaties waar collega’s bij betrokken zijn gaat de melding ‘assistentie collega’ via de porto of mobilofoon door de ether en komen alle beschikbare collega’s vanuit alle hoeken van het werkgebied. Collega’s schieten graag collega’s te hulp. In zo’n geval worden dan door alle collega’s in principe alle activiteiten onderbroken en gaan ter plaatse.