Video: Kever vs F3000 racewagen

Gepost op 15-04-2008 om 12:20 door - 46 Reacties »

Beetle vs FerrariDat je in een oude Kever rondtuft hoeft niet direct te betekenen dat er getwijfeld wordt aan je geaardheid. Op de volgende video is namelijk een Kever uit 1973 te zien die met gemak een F3000 racewagen zoekrijdt. De Volkswagen heeft 304 pk, de F3000 (1995 JUDD REYNARD) heeft 700 pk en weegt 550 kg…

Vervolgens neemt de Kever het ook nog even op tegen een F1-wagen. Enjoy!

Met dank aan Aart-Jan voor de tip!

46 reacties
Lone Racer!
15-04-2008 om 12:27
WTF! dat ding moet ofnijs wegen, of ze liegen over het vermogen!

Je kunt ook zijn dat de kever rijder echt super schakelt en weglancert, dus mischien dat daar de vershil in zit.
Dat je in een oude Kever rondtuft hoeft niet direct te betekenen dat er getwijfeld wordt aan je geaardheid.

Huh?
Het lijkt me zo sterk dat die kever dit met 304 pk flikt… Ik weet dat het ook met versnellingsbak verhoudingen te maken heeft, maar goed. Wat weegt die kever? Lijkt me gewoon een stalen body.. dus hij zal minimaal 500 kg wegen?

Wel grappige beelden! Mooi hoe die F1 bolides in het begin altijd zo rustig moeten rijden omdat ze anders veel te veel wielspin hebben, uiteindelijk winnen ze altijd wel.
Toch heb ik liever de F430 dan die ouwe kever.
Avatar van roadronner
Roadronner
15-04-2008 om 12:33
ongelofelijk he…
hij is wel sneller weg dan de f1 auto
Net of die kever uberhaupt een hoek om komt :D
Toffe wheelies. Toffe kever. Respect voor de eigenaar. Verkeerslichtdragjes moeten leuk zijn zo. :p
Avatar van biunkens
IlCuoreSportivo
15-04-2008 om 12:45
Fijn speelgoed, zeker als je indruk wil maken aan de lichten.
Stel je voor dat er een motard langs je start met een weely en je rijdt m op twee wielen voorbij, die zal raar opkijken :)
Avatar van Susp1cious
Susp1cious
15-04-2008 om 12:54
De berichtgeving in het filmpje en de geschreven berichtgeving corresponderen niet helemaal. In het filmpje wordt gesproken over een F1 en door autoblogger over een F3000.
Als ik de auto zie lijkt het mij ook eerder een F3000, maar toch enigszins merkwaardig.
Herby wint altijd.
Avatar van biunkens
IlCuoreSportivo
15-04-2008 om 12:59
suspicious,
je moet wel alles lezen en alles bekijken hé
eerst tegen de ferrari en daarna tegen de F3000=F1
Avatar van biunkens
IlCuoreSportivo
15-04-2008 om 13:01
ah zo F3000, beuh geen idee, toch 700 pk zeggen ze, dan moet het wel een F1 zijn eigenlijk hé
tis toch echt een F3000…
Ik wil zo’n kever!
Geweldig een bejaarde coureur in de racewagen…
the bugcollector
15-04-2008 om 13:55
Bel de politie! er zit een homo in de bosjes.

http://www.dailymotion.com/cluster/auto/video/x34p3f_volksrod-rat-patrol_auto?from=rss

En sommige homos kunnen ook nog de bocht om:)

http://nl.youtube.com/watch?v=NgfZycYhzC0
geen f1 toch? gewoon een F3000…neemt niet weg dat die kever egt wel een bommetje is :D
Volgens mij hebben ze het over een F1 wagen uit 1995, en een Ferrari F430, maar ik geloof niet dat ze ergens F3000 noemen. Die F1 weegt trouwens 560kg, dus ik geloof dat autoblogger zijn Duits sowieso een beetje roestig is.

Wat wordt er trouwens retestrak opgetrokken in die Kever, volle koppel trekt de neus in die laatste sprint echt gruwelijk omhoog. Ben benieuwd of hij ook vonken aan t trekken was met zn uitlaat op t asfalt / rubberlaagje daar…
Niet zo heel vreemd hoor dat deze het wint.

Wetende dat een 1300 al betrekkelijk optrekt bij een stoplichtsprintje. Ze hebben het voordeel dat hun IRS overbrenging mooi in lijn licht met het wegdek waardoor ze directer zijn met hun overbrenging.

Waarschijnlijk wordt dit in combinatie met een lange bak en een geupgrade luchtgekoelde 911 motor geforceerd.

Ook bij de oude T1 busjes is dit het geval. Zelf rijdende met een T1 1600 50pk, heerlijk gevoel in optrekken! Alleen moet je wel serieus inboeten in de topsnelheid. Indien je hier een straight axle of een IRS op toepast kan je je topsnelheid minimaal verhogen, je wegligging wordt er dan wel pakken beter van waardoor je een betere overbrenging hebt op het wegdek.

Plus die oude wagens hebben het voordeel dat ze nagenoeg niets wegen. enkel carroserie en chassis verder is er nagenoeg niets in het interier terug te vinden en met wat aanpassingen is dit een leuk bommetje op wielen.

Hieronder vindt je nog leuke voorbeelden:

Prachtbusje met 911 motor 280pk van 0-100 in iets meer dan 5 sec en dat voor een wagen van 1200kilo (is niet veel) met totaal geen aerodynamica.
Tegen het einde aan doet hij het zelfde tegen een honda nsx.
http://www.youtube.com/watch?v=7yFFhuhXs0E&feature=related

tegen een golg GTI:
http://www.youtube.com/watch?v=bEVPMkZUEes

tegen een mercedes C32AMG (nog nooit van gehoord maar goed)
http://www.youtube.com/watch?v=YNICDoIW5-o


Het is dus best haalbaar als die grote plompe beesten het al kunnen.

Herbie rules
Eerst een ferrari, dan een F3000, dan een F1. Kom op zeg, kijk gewoon even het hele filmpje anders?
the bugcollector
15-04-2008 om 14:56
Ach, ik dacht als jullie er een artikel mee beginnen dat je er dan zelf ook wel een grapje mocht maken.
-edit: excuses, we hadden niet helemaal door wat je bedoelde-

b.t.w Ik richtte het juist op mezelf als kever-fanboy.
But(t) have it your way ;)
Mensen mensen mensen ooit et geluid van een echte formule 1 auto gehoord ???? Autoblog.nl was et toch of schaapjesbog.nl ???

Voor degene die et nog nooit gehoord/gezien hebben luister/kijk en huiver

http://www.youtube.com/watch?v=gSHToyGIxWE

http://www.youtube.com/watch?v=2wfeZgEc6uo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=kuV26r20enk

http://www.youtube.com/watch?v=0up-u7WhVd8&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=rh2_JfF5q-M&feature=related

Dat ding waar die in rijdt is een namaak/ test /wannabe f1 auto
@ Casper

Ik heb het filmpje gekeken en erg m’n best gedaan, maar geen enkele F1 auto voorbij zien komen…Alleen die lelijke F3000.

Hoeveel G-krachten krijgt die gozer in die Kever bij de start trouwens te verduren als ie van 0 naar weet ik veel hoeveel in 0.0001 seconden gaat.
@Casper

misschien moet jij eerst het filmpje bekijken. Ik zie toch echt eerst een F430, dan een REYNARD LMP2(!)(gok ik), dan een F3000(1995 JUDD REYNARD) en tenslotte de F3000 waarvan een stuk van de vleugel afgehaald is. Dus écht geen F1 hoor.
Nu is mijn Duits niet geweldig, maar men heeft het toch bij dat witte apparaat constant over een Formel Eins, wat volgens mij nog steeds Formule 1 betekent. Ik mag toch aannemen dat ze weten waar ze het over hebben? Daar komt bij dat een F3000 ongeveer 500 pk had in die tijd, niet dik 700…

Ik nam aan dat die tweede auto een F3000 was, beetje domme aanname inderdaad, maar het lijkt me toch echt dat die witte bak op het eind een F1 was…
@ Koenraad: fijn busje! Wel vreemd dat die simpele Golf (zie geen GTI-badges, noch sportieve velgen) even hard trekt als die NSX.
http://www.ilferrarista.com/412_T1_1994.jpg

dit is een F1 bolide uit 1994, dus opzich ook qua looks zou het dus gewoon een F1 wagen kunnen zijn. En net zoals Casper zegt. Ze zeggen idd Formel Eins.
Die kever heeft alle kracht tot 150 km/h ofzo, en die racewagen heeft van 0 tot 80 km/h ofzo niet echt kracht nodig. Maar vanaf 80 km/h pas vol vermogen pakt tot 300 km/h Vandaar dat de kever in het begin ofzo sneller is.
S(wift)ubaru power
15-04-2008 om 17:47
herbie is terug ;)
Wat heeft het rijden in een oude kever met geaardheid te maken?
Ja en nu de bocht om :P hahahaha kijken wie dan wint :P Vind het eigenlijk niet zo’n prestatie dit hoor.
Het is 100% zeker een F3000 auto.

een formule 1 auto van 1995 ziet er heeeeeel anders uit.
@Casper

ja, maar ik denk tóch dat het een F3000 auto is. De F1 ziet er heel anders uit. Die LMP2 is volgens mij een Reynard. Jij zegt dat de tweede auto de F3000 is en de laatste een F1, of ik ben blind, maar als je goed kijkt, halen ze van die “F3000″ gewoon een stukje vleugel eraf dus blijft het dezelfde auto en geen F1. Correct me if i’m wrong.
Avatar van bramkeijsers
brammutjuh
15-04-2008 om 19:39
[i]Dat je in een oude Kever rondtuft hoeft niet direct te betekenen dat er getwijfeld wordt aan je geaardheid.[/i]

:?: :?: :?:

Beetje niveau graag, dit raakt kant nog wal….
Dat is geen F1 lijkt er niet eens op
@DebskiF1

dat zeg ik ook niet, maar de vroegere F1′s hebben wel wat zeg van de F3000 hoor, of eigenlijk andersom. Maar ik vind wel dat ze opelkaar lijken. (Niet de huidige F1′s natuurlijk)
Het zou niet slim zijn om met een middenmotor monoposto met een sequentiële versnellingsbak met piepende banden weg te rijden.

Ten eerste slecht voor je koppeling en tandjen van de overbrengingen, ten tweede als hij afslaat is dat funest voor de hoogtoerige motor en vanwege dat je de middenmotor layout zit moet je echt HEEL snel kunnen corrigeren tegen het fishtailen aangezien de bestuurder voor het zwaartepunt zit.
Net hetzelfde als bij een 911; heeft gewoon bakken tractie met die motor in de achteroverhang. Geeft hem een natuurlijk voordeel de eerste meters.
300 pk maar ??? zal wel perfecte gearing zijn maar het filpmje overtuigde me wel
ik vind het knap wa ze doen
maar die weegt denk ook nie meer dan 700 kg
Het klinkt in mijn oren wat als een motorblok uit een motor. Qua toerenhoogte enzo. En als je natuurlijk het hele chassis van de kever verwijderd en er een buizenframe inzet heb je ook nog eens geen gewicht om mee te slepen.
De stalen body van zo`n kever weegt niks; hooguit 150 kilo. De spatborden en kleppen zijn waarschijnlijk polyester. Volledig gestript schat ik het gewicht van de kever op hooguit 450 kilo. Het motor blok gewoon een type 1 blok (lees kever motor)maar dan als volgt in mekaar gezet:

Engine:

1600ccm Type-1 engine case [ | ] (Original-Volkswagen)
minor case modifications to accept a SCAT crankshaft
2168ccm displacement
8,5:1 compression ratio
78mm SCAT Chrome-Moly crankshaft with Type-4 main bearing and Type-4 flange
PAUTER Billet-rods (Alu/Chrome-Moly)
VENOLIA pistons and rings, 94mm
METAL LEVE bearings [ | ]
SCAT flywheel
SCHADECK 30mm oilpump [ | ]
GeneBerg oilsump [ | ]
RLR Pro-Turbo Grind camshaft
FISHER Balancer

CB Competition Eleminator cylinder heads [ | ]
EMPI valve covers [ | ]
ported and polished by RLR
MANLEY titanium valves 48/40
CROWER VASCO JET dual valve springs
MANLEY chrome-moly retainer clips
MANLEY titanium retainers
SCAT lifters [ | ]
GeneBerg pushrods [ | ]

HOLLEY 750cfm carburetor (highly modified)
watercooled RLR Intercooler
R.G. Ray Turbo (highly modified)
R.G. Ray waste gate

RLR header system

JAZ fuel cell
BARRY GRANT fuel pump and pressure regulator
@ Renjie:

De eerste is een Ferrari
De tweede is die LMP2 oid (al dan niet een Reynard)
De derde / vierde zijn F3000 of F1

De F3000 reed volgens mij zelfs met een vergelijkbaar chassis als de F1 in die tijd. Toen de klasse begon in midden jaren 80 gebruikten ze zelfs afgedankte F1 motoren (die toen nog veel minder vermogen hadden natuurlijk). Dat de opbouw er dan ook op lijkt is niet zo vreemd toch? Het vermogen van dik 700 pk doet mij vermoeden dat het hier toch echt om een F1 gaat.
@ Thom: ok… dat is wel bizar inderdaad. Zou die kerel van dat verhuurbedrijf dan gewoon iedereen voor het lapje houden ofzo?
dit vindt ik geweldig net als die smart die die ferrari heeft geklopt
Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!