<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: BMW M5 in 2011 met 550 pk geblazen 5,5L V10?</title>
	<atom:link href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10</link>
	<description>Autonieuws van de straat</description>
	<lastBuildDate>Fri, 10 Feb 2012 19:42:34 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
	<item>
		<title>By: Frederick</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-2344994</link>
		<dc:creator>Frederick</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 30 Jan 2010 12:16:38 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-2344994</guid>
		<description>Jongens toch, lekker zinloos die discussie....jullie kunnen hem toch niet betalen whuhahahahahaha!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Jongens toch, lekker zinloos die discussie&#8230;.jullie kunnen hem toch niet betalen whuhahahahahaha!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Wouterman!</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1332225</link>
		<dc:creator>Wouterman!</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 12 May 2008 15:27:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1332225</guid>
		<description>Lijkt me niet. Ik zet in op een dubbel geblazen V8, want minder uitstoot, want 550 pk is wel een erg magere vooruitgang t.o.v. van de huidige 507, de motorinhoud én dubbele turbo in gedachten nemend. 
Enneh... zei bmw laatst zelf niet dat ze gebruik gingen maken van &quot;kleinere&quot; motoren..?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Lijkt me niet. Ik zet in op een dubbel geblazen V8, want minder uitstoot, want 550 pk is wel een erg magere vooruitgang t.o.v. van de huidige 507, de motorinhoud én dubbele turbo in gedachten nemend.<br />
Enneh&#8230; zei bmw laatst zelf niet dat ze gebruik gingen maken van &#8220;kleinere&#8221; motoren..?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: rj</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1324060</link>
		<dc:creator>rj</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 13:56:16 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1324060</guid>
		<description>uiteraard beweer je dat niet, echter als er iets wordt gezegd op basis van gegevens die betrouwbaarder zijn dan jouw technische kennis...zou ik wel mn meerdere erkennen....echter bij jouw is daar niks van te merken, sterker nog je gaat nog hoger van de toren blazen...en srry hoor tis maar een blog ;)
veeel succes in duitsland!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>uiteraard beweer je dat niet, echter als er iets wordt gezegd op basis van gegevens die betrouwbaarder zijn dan jouw technische kennis&#8230;zou ik wel mn meerdere erkennen&#8230;.echter bij jouw is daar niks van te merken, sterker nog je gaat nog hoger van de toren blazen&#8230;en srry hoor tis maar een blog <img src='http://www.autoblog.nl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /><br />
veeel succes in duitsland!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: CSL</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1324028</link>
		<dc:creator>CSL</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 13:41:37 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1324028</guid>
		<description>speculatie speculatie speculatie...Had ik al gezegd dat het een speculatie is.
Mocht de M5 toch turbo&#039;s krijgen, waarschijnlijk 4 stuks, zolang ze die hoogtoerige blok aanhouden is het absoluut welkom ;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>speculatie speculatie speculatie&#8230;Had ik al gezegd dat het een speculatie is.<br />
Mocht de M5 toch turbo&#8217;s krijgen, waarschijnlijk 4 stuks, zolang ze die hoogtoerige blok aanhouden is het absoluut welkom <img src='http://www.autoblog.nl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Zoef</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1324012</link>
		<dc:creator>Zoef</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 13:27:51 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1324012</guid>
		<description>Jeehaatje ook door anderen op zijn plaats gezet. Goed zo. 
Ook maar denken dat turbo&#039;s afhankelijk van motortoerental draaien duidt op een zeer matig inzicht en veel te weinig kennis om allerlei stellingen te komen poneren. Al surfend kan je al veel leren, als je de zin van de onzin weet te onderscheiden. Wiki is daar niet slecht voor.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Jeehaatje ook door anderen op zijn plaats gezet. Goed zo.<br />
Ook maar denken dat turbo&#8217;s afhankelijk van motortoerental draaien duidt op een zeer matig inzicht en veel te weinig kennis om allerlei stellingen te komen poneren. Al surfend kan je al veel leren, als je de zin van de onzin weet te onderscheiden. Wiki is daar niet slecht voor.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Zoef</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1324005</link>
		<dc:creator>Zoef</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 13:23:49 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1324005</guid>
		<description>Nou mijn technische kennis reikt inderdaad hoger dan gemiddeld, kan ik je verzekeren.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Nou mijn technische kennis reikt inderdaad hoger dan gemiddeld, kan ik je verzekeren.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: JH</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1323916</link>
		<dc:creator>JH</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 12:30:32 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1323916</guid>
		<description>ach tu delft, toevallig ik ook  sorry maar er zijn verschillende soorten turbo`s en ik dacht dat die afhankelijk van toerental draaien, weet nu dat het afhankelijk van vermogen is. euh geen verstand van techniek, nou een auto is zo complex dat je nooit 100% van alles iets weet en ik heb nergens beweerd dat ik 100% van de techniek verstand heb (werk als design ingenieur in duitsland) dus stel voor dat je iemand anders maar gaat afzeiken...fijn weekend!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>ach tu delft, toevallig ik ook  sorry maar er zijn verschillende soorten turbo`s en ik dacht dat die afhankelijk van toerental draaien, weet nu dat het afhankelijk van vermogen is. euh geen verstand van techniek, nou een auto is zo complex dat je nooit 100% van alles iets weet en ik heb nergens beweerd dat ik 100% van de techniek verstand heb (werk als design ingenieur in duitsland) dus stel voor dat je iemand anders maar gaat afzeiken&#8230;fijn weekend!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: rj</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1323572</link>
		<dc:creator>rj</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 10:14:12 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1323572</guid>
		<description>@ JH
aan de hand van je reacties te zien ken ik als autokenner en techniek specialist (TU  delft) dat jij geen verstand van zaken hebt....jij probeert andere mensen hetzelfde te verwijten terwijl jij er geen koek van heb gegeten...tuurlijk je zal wat algemene kennis hebben, zo van ohjaa een turbo verhoogd het vermogen, maar diepgaande kennis over de materie die hier besproken wordt...hoo maar. Erken NU maar je meerdere in deze zaken, een gezonde zelfkennis.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@ JH<br />
aan de hand van je reacties te zien ken ik als autokenner en techniek specialist (TU  delft) dat jij geen verstand van zaken hebt&#8230;.jij probeert andere mensen hetzelfde te verwijten terwijl jij er geen koek van heb gegeten&#8230;tuurlijk je zal wat algemene kennis hebben, zo van ohjaa een turbo verhoogd het vermogen, maar diepgaande kennis over de materie die hier besproken wordt&#8230;hoo maar. Erken NU maar je meerdere in deze zaken, een gezonde zelfkennis.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Heyhuub</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1323454</link>
		<dc:creator>Heyhuub</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 09:15:46 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1323454</guid>
		<description>@NickT

Als je nu zegt dat de E30 M3 een turbo had mag je eerst maar eens wat op onderzoek uitgaan.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@NickT</p>
<p>Als je nu zegt dat de E30 M3 een turbo had mag je eerst maar eens wat op onderzoek uitgaan.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: audi-fan</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1323172</link>
		<dc:creator>audi-fan</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 07:11:36 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1323172</guid>
		<description>in 2011 in de M5 &quot;maar&quot; 550 pk
de RS6 heeft nu al meer</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>in 2011 in de M5 &#8220;maar&#8221; 550 pk<br />
de RS6 heeft nu al meer</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: JH</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1323163</link>
		<dc:creator>JH</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 07:07:37 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1323163</guid>
		<description>@Zoef: flaters? pffff je bent wel erg zeker van je zelf niet. Alsof jouw technische kennis zo toereikend is. En welke andere flaters a.u.b? stel voor dat je je hazetanden ergens anders in zet...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Zoef: flaters? pffff je bent wel erg zeker van je zelf niet. Alsof jouw technische kennis zo toereikend is. En welke andere flaters a.u.b? stel voor dat je je hazetanden ergens anders in zet&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: rider</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1323050</link>
		<dc:creator>rider</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 06:10:12 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1323050</guid>
		<description>lijkt me sterk dat er maar 550pk uit komt als er een turbo op een 5,5liter blok komt. dat zijn waarden die je atmospherisch al haalbaar zijn. en nu ook maar hopen dat het wel een hoogtoerig blok blijft. ik vind dit resultaat niet echt iets voor een M model! sorry jongens ik had meer verwacht.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>lijkt me sterk dat er maar 550pk uit komt als er een turbo op een 5,5liter blok komt. dat zijn waarden die je atmospherisch al haalbaar zijn. en nu ook maar hopen dat het wel een hoogtoerig blok blijft. ik vind dit resultaat niet echt iets voor een M model! sorry jongens ik had meer verwacht.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Zoef</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1322442</link>
		<dc:creator>Zoef</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 00:30:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1322442</guid>
		<description>JH echt stop ermee met te doen alsof je wat van techniek kent. Je flaters slaan nergens op, zoals ook je andere posts. Nogmaals: ook een traagdraaiende turbo kan je op een sneldraaiende auto zetten. Het toerental van de motor heeft niks met het toerental van de turbo te maken. Je beseft blijkbaar niet hoe je jezelf te kijk zet.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>JH echt stop ermee met te doen alsof je wat van techniek kent. Je flaters slaan nergens op, zoals ook je andere posts. Nogmaals: ook een traagdraaiende turbo kan je op een sneldraaiende auto zetten. Het toerental van de motor heeft niks met het toerental van de turbo te maken. Je beseft blijkbaar niet hoe je jezelf te kijk zet.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Zoef</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1322440</link>
		<dc:creator>Zoef</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 May 2008 00:25:29 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1322440</guid>
		<description>Beste JH, volhard je in de boosheid? Een turbo heeft niks maar dan ook niks te maken met het toerental van de auto menneke?
Een hoogtoerentalturbo draait ZELF hoge toeren. Dat heeft niks maar dan ook niks met het motortoerental te maken en je kan diezelfde hoogtoerentalturbo gewoon op traagdraaiers of sneldraaiers zetten, net zoals je dat met een laagtoerentalturbo kan doen.
Hoogtoerentalturbo betekent dat ie 200.000 rmp of zo draait. Zie je, niks met 8230 te maken.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Beste JH, volhard je in de boosheid? Een turbo heeft niks maar dan ook niks te maken met het toerental van de auto menneke?<br />
Een hoogtoerentalturbo draait ZELF hoge toeren. Dat heeft niks maar dan ook niks met het motortoerental te maken en je kan diezelfde hoogtoerentalturbo gewoon op traagdraaiers of sneldraaiers zetten, net zoals je dat met een laagtoerentalturbo kan doen.<br />
Hoogtoerentalturbo betekent dat ie 200.000 rmp of zo draait. Zie je, niks met 8230 te maken.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: BMWFreAk</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1321889</link>
		<dc:creator>BMWFreAk</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 May 2008 20:49:29 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1321889</guid>
		<description>Oww sorry, omdat ik de E60 M5 foto zag dacht ik dat er een E60 model kwam.
Sorry, verder lezen dan je neus lang is! hehe :P</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Oww sorry, omdat ik de E60 M5 foto zag dacht ik dat er een E60 model kwam.<br />
Sorry, verder lezen dan je neus lang is! hehe <img src='http://www.autoblog.nl/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':P' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: BMWFreAk</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1321879</link>
		<dc:creator>BMWFreAk</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 May 2008 20:48:35 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1321879</guid>
		<description>Ik geloof er nix van.
Er komt een nieuwe 5 serie in 2009 ofzo.
Wat moeten ze met E60 M5 in 2011 ?
Dan komt er al een 2009 model M5.
Maar het kan wel zo zijn dat BMW met turbo&#039;s kunnen komen in M-Modellen.
Kijk maar in de 335i,135, etc..</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ik geloof er nix van.<br />
Er komt een nieuwe 5 serie in 2009 ofzo.<br />
Wat moeten ze met E60 M5 in 2011 ?<br />
Dan komt er al een 2009 model M5.<br />
Maar het kan wel zo zijn dat BMW met turbo&#8217;s kunnen komen in M-Modellen.<br />
Kijk maar in de 335i,135, etc..</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Dr speed</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1321828</link>
		<dc:creator>Dr speed</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 May 2008 20:31:42 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1321828</guid>
		<description>@ marlboro

turbo&#039;s hebben veel koppel....

amerikanen hebben een gezegde;)

Horsepower sells cars, Torque wins races

moet genoeg zeggen

laat die turbo&#039;s maar komen</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@ marlboro</p>
<p>turbo&#8217;s hebben veel koppel&#8230;.</p>
<p>amerikanen hebben een gezegde;)</p>
<p>Horsepower sells cars, Torque wins races</p>
<p>moet genoeg zeggen</p>
<p>laat die turbo&#8217;s maar komen</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Audi</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1321818</link>
		<dc:creator>Audi</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 May 2008 20:29:39 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1321818</guid>
		<description>De hedendaagse turbo&#039;s zijn een stuk beter te doseren dan die van enkele jaren geleden. Denk aan de f40, gt2/turbo die vrij listig konden zijn. Dat dit ook goed kan gaan is te zien aan de gti, gt-r, 335i. 
@Sti-lover een turbo veranderd wel het weggedrag :) rij maar eens mee met een 450 pk sub en dan praat je wel anders...

Verder zal bmw er waarschijnlijk wel voor kiezen omdat ze simpelweg geen keuze meer hebben ivm mileuwetgeving. Een turbo motor stoot blijkbaar minder rommel uit en dat is tegenwoordig noodzakelijk. Geloof dat de meeste hier ophef maken over het feit dat bmw beter kan blabla hebben ze niet nodig etc. Tuurlijk kunnen ze het maar ze hebben met meer te maken dan wat ze kunnen. Ook om wat de klant vraagt en wat (strenger wordende) wet en regelgeving toe laat.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>De hedendaagse turbo&#8217;s zijn een stuk beter te doseren dan die van enkele jaren geleden. Denk aan de f40, gt2/turbo die vrij listig konden zijn. Dat dit ook goed kan gaan is te zien aan de gti, gt-r, 335i.<br />
@Sti-lover een turbo veranderd wel het weggedrag <img src='http://www.autoblog.nl/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' />  rij maar eens mee met een 450 pk sub en dan praat je wel anders&#8230;</p>
<p>Verder zal bmw er waarschijnlijk wel voor kiezen omdat ze simpelweg geen keuze meer hebben ivm mileuwetgeving. Een turbo motor stoot blijkbaar minder rommel uit en dat is tegenwoordig noodzakelijk. Geloof dat de meeste hier ophef maken over het feit dat bmw beter kan blabla hebben ze niet nodig etc. Tuurlijk kunnen ze het maar ze hebben met meer te maken dan wat ze kunnen. Ook om wat de klant vraagt en wat (strenger wordende) wet en regelgeving toe laat.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: romo</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1321762</link>
		<dc:creator>romo</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 May 2008 20:17:24 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1321762</guid>
		<description>IMHO was er ook nog een 745i met turbo begin jaren `80


aha; http://www.cs-zone.com/E23%20BMW%20745i%20TURBO.htm</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>IMHO was er ook nog een 745i met turbo begin jaren `80</p>
<p>aha; <a target="_blank" href="http://www.cs-zone.com/E23%20BMW%20745i%20TURBO.htm"  rel="nofollow">http://www.cs-zone.com/E23%20BMW%20745i%20TURBO.htm</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Rob</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1321737</link>
		<dc:creator>Rob</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 08 May 2008 20:08:09 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/08/bmw-m5-in-2011-met-550-pk-geblazen-55l-v10#comment-1321737</guid>
		<description>het zal wel een electromotortje worden</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>het zal wel een electromotortje worden</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

<!-- Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: http://www.w3-edge.com/wordpress-plugins/

Page Caching using disk: enhanced

Served from: www.autoblog.nl @ 2012-02-10 20:43:32 -->
