Gespot: Alweer een Porsche!

Gepost op 14-05-2008 om 13:30 door in Gespot, Porsche | 49 Reacties »

Alweer een Porsche!
Waar er meer spots dan woensdagen zijn, is het altijd erg fijn vooruit plannen. Maar wat dan als je tussendoor nog iets spot dat roet in het eten gooit? Zo was het idee om Porsches in twee afleveringen op te delen, maar dan kom je in Londen opeens een Cayenne Gemballa GT 2008 tegen. En een 997 GT2. En en en en en… Vervelend, alles moet weer overhoop en pas over twee weken maken we het af. Tenzij…

Porsche 996 GT2

Maar eerst de 996 GT2, ook al zo’n toevalstreffer voor de Konmar (of was het Vomar?) in Noordwijk, op diplomatiek kenteken nota bene. We komen wel vaker vrij kostbare vervoersmiddelen tegen op dergelijke platen, dus sla je slag en solliciteer. Maar een GT2 gaat wel erg ver. Zo kostte deze op de Porsche 996 Turbo gebaseerde Rode Duivel destijds al net zo veel als een Gele Duivel, juist, een Lamborghini Diablo. Meer nog zelfs, dit steigerend paard – vloeken in de kerk? Echt waar, voorop de Porsche staat óók een steigerend paard – kostte zelfs nog meer dan de simpelste stier van dat moment, 550 mille tegen iets meer dan vier ton, in guldens dus. De GT2 is dan ook een erg zeldzaam model gebleven, gewoon veel te duur ten opzichte van de Turbo, waar de GT2 maar subtiel van afwijkt. Het lijkt ‘net iets meer’ dan een 996 Turbo, waar de GT2 met 462 pk maar 42 pk extra heeft, overigens wel allemaal op de achterwielen. Listiger dus, meer weggelegd voor de getrainde rijder, en dus niet zomaar een P.C. Hooftautootje, waar wèl erg veel mensen met veel geld mee rijden.

Porsche 996 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT2 - Foto Jim Appelmelk


Porsche 997 GT3

Een model dat er ongeveer net zo indrukwekkend uitziet, volgeplamuurd met spoilers en twee centrale uitlaten, is de wat gebruikelijkere 997 GT3. Waar het aanvankelijk een blikvanger eersteklas was, besef je je op den duur dat de auto eigenlijk zo zeldzaam nog niet is, minder kost dan de 997 Turbo, en voornamelijk een grondige upgrade van de Carrera is. De 996 GT3 is een stuk harder, daarover meer over twee weken. De laatste is overigens ook een stukje zeldzamer, maar dat heeft wellicht te maken met de algemene gestegen populariteit van exclusieve auto’s. Want de GT3 blijft een auto van 154 mille, geld dat je ook zou kunnen uitgeven aan een ruime sedan als de Quattroporte, een supersnelle 2+2 coupé zoals de BMW M6, of, voor wie het echt hard speelt, een Diablo Roadster met nog maar een paarduizend kilometer (goh, wat heeft deze jongen toch met de Diablo?), het kan allemaal. Zoals te verwachten zijn de meest praktische auto’s dan ook de minst zeldzame. De Quattroporte zie je in sommige steden op elke straathoek, een M6 rijdt elke paar uur langs, een GT3 zie je dagelijks, en voor een Diablo Roadster moet je gewoon erg veel geluk hebben (zo miste ik zaterdag een SE30, kijkend naar twee SLR’s). Om maar even een indruk te geven van hoe het er in Londen aan toe gaat.

Porsche 997 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 - Foto Jim Appelmelk


Porsche 997 GT3 RS

Bij de RS komen we beter in de buurt bij ècht exclusieve auto’s, hoewel verschillen met de GT3 vrij subtiel zijn. Allereerst ligt er nog steeds 415 pk achterin, opgewekt door 3,6 kale liters. Geen compressorachtige objecten aangesloten. De subtiele verschillen zijn natuurlijk zo toegepast dat je ze wel degelijk merkt, zeker op een circuit, waar een dergelijke auto voor is afgesteld. Een uiterlijk kenmerk dat opvalt is de net iets andere achtervleugel, die gedeeltelijk van carbon is, en dus het gewicht drukt. Dat verschil is overigens een insignificante 20 kilo, echt waar, dat merk je niet. De stoelen zijn ook anders, lichter, meer racy. Je wordt erin gehouden middels een zespuntsgordel, onderdeel van het Clubsport pakket. Omdat het toch wel eens het geval zou kunnen zijn dat er iets fout gaat in je hardcore-997 zitten er ook nog brandblussers en een rolkooi in. Leuk om met kenteken in de P.C. Hooftstraat tegen te komen dus – of aan Cadogan Square in een zonnig Londen – maar de auto komt het beste tot zijn recht op een circuit. Oranje met zwarte accenten zie ik tot nu toe het vaakste, een erg lekkere kleurstelling, maar zwart met oranje accenten vind ik nog net iets intimiderender staan.

Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk


Porsche 997 Turbo

Dan iets anders dat je met bijna twee ton zou kunnen doen is een 997 Turbo aanschaffen, meer nog voor zo’n hippe cabrio. Nee, dat kun je niet met je GT3, maar een Turbo is er voor wat ruimer gebruik. Echter, hoewel de enige echt heel erg snelle in productie zijnde open Porsche de Turbo Cabrio is, blijft het een betrekkelijk zeldzaam model, veel zeldzamer dan een dichte versie, en óók een GT3 is minder zeldzaam! De cabrio is ongeveer zes keer zo zeldzaam als de coupé, waar de verhoudingen bij de F430 en de Gallardo anders liggen, héél anders. Voor elke drie dichte Gallardo’s zijn er bijvoorbeeld twee Spiders, van de F430 zijn er zelfs net iets meer met open dak dan met dicht dak. Hoe zou dat komen? Het zou interessant zijn om daar een onderzoek aan te wijden, mocht het je interesseren. Mij in ieder geval wel.

Porsche 997 Turbo - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 Turbo - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 Turbo - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 Turbo - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 Turbo - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 Turbo - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 Turbo - Foto Jim Appelmelk


Porsche Cayenne GTS

Als vooraankondiging op de aflevering “Wat een hippe kleur” meldde zich zaterdag een oranjemetallic Cayenne GTS aan, niet de minste dus aangezien er nog niet echt veel van rondrijden. Verder ben ik dan wel weer van mening dat deze SUV nog minder bestaansrecht heeft dan de reeds bestaande uitvoeringen van de Cayenne, maar als het nog maar nèt rondrijdt ben ik er wel voor in. Of als ze gewoon op móeten vallen met hun kleur. Maar de GTS is als vijfde uitvoering van de fabriek-af Cayenne niet eens de meest extreme, het model staat ergens tussen de S en de Turbo, waar er zelfs nog een Turbo S is met ongeveer 523 pk. Dat is iets meer dan er achterin een geüpdate Diablo (derde keer…) met 5.7 V12 ligt… De GTS echter mag met 405 pk uit een atmosferisch blok ook niet echt zielig genoemd worden, hoewel SUV’s op een andere manier wel iets zieligs hebben. Kijk daarvoor een paar honderd pixels naar rechts en je bent één klik verwijderd van een interessant stuk van Michiel van den Brink.

Porsche Cayenne GTS - Foto Jim Appelmelk
Porsche Cayenne GTS - Foto Jim Appelmelk
Porsche Cayenne GTS - Foto Jim Appelmelk


Porsche Cayenne Gemballa GT

Gemballa is ook niet stil blijven zitten bij de introductie van de Porsche 957, opvolger van de 955. Dat zijn iets minder bekende getallen dan 996 en 997 maar hebben in wezen dezelfde functie. Ze staan voor de generatie Cayenne, de huidige is dus 957 en Gemballa kon er niet vanaf blijven. Het kenmerkende rooster vooraan de neus is bijvoorbeeld weer te herkennen, net als de sleuven overlangs op de kap. Dan zijn er nog spatbordverbreders aangebracht, liggen er typerende velgen onder, en zijn er lichte wijzigingen in de omgeving van de grill te herkennen, maar in grote lijnen kan ik niet zeggen dat het een vreselijk indrukwekkende auto is. Het was het rennen best waard maar volgens mij kan het stukken fouter. Oh ja, het geluid dat er uit kwam was ook nog goed te doen.

Porsche Cayenne Gemballa GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Cayenne Gemballa GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Cayenne Gemballa GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Cayenne Gemballa GT - Foto Jim Appelmelk

Tags: , , , , , , ,
      reageer
«

49 REACTIES

rvm [ reply ]
14-05-2008 om 13:34

Die porsche 997 gt3 rs in het zwart met oranje velgen is echt bruut

wotevajjjj [ reply ]
14-05-2008 om 13:37

De 996 GT3 is een stuk harder, daarover meer over twee weken.
word hij getest ?? :d
verder heel mooie foto’s maar buite de carrera gt vind ik nog altyd dat porsche cabrio’s aarts lelijk zyn door die bult)

VonStrokeVonStroke [ reply ]
14-05-2008 om 13:41

De Cayenne hoort echt niet thuis in deze rij met schoonheden.

Stijn [ reply ]
14-05-2008 om 13:43

De reden waarom er zoveel Gallardo Spiders rondrijden is omdat Lamborghini de productie van de coupé heeft moeten terugschroeven om de Spiders te kunnen produceren (dit omwille van hun beperkte productiecapaciteit). Tevens mag je niet vergeten dat de Turbo Cabriolet nog op het IAA in Frankfurt als gloednieuw stond te blinken (in september vorig jaar). De F430 en Gallardo Spider zijn al langer op de markt.
En de gloednieuwe Porsche Cayenne Turbo S heeft 550 pk. De vorige Turbo S (voor de facelift) 521…

autogek [ reply ]
14-05-2008 om 13:44

Ooh wat mooi allemaal! Jammer dat er geen 996 gt3 rs bij staat, die is ook mooi.
Enne doe mij die ene porsche maar.

RenJie [ reply ]
14-05-2008 om 13:46

lekker! :) Persoonlijk vind ik de zwarte GT3 RS minder uitblinken dan de oranje. En de GTS is erg lekker, zou hem graag willen hebben :)

Bart [ reply ]
14-05-2008 om 13:50

Brrrr
Hier worden we stil van al dat moois

Dotternetta [ reply ]
14-05-2008 om 13:55

Toch vind ik het jammer dat ze allemaal zo op elkaar lijken. Voor een Porsche-leek zijn het allemaal dezelfde auto’s (voor mij dus ook)

lambofreak [ reply ]
14-05-2008 om 14:05

wederom mooi werk Appeltje !!

GT3 RS is wel top

Ejay [ reply ]
14-05-2008 om 14:11

Voornaamste twee redenen dat je de 997 TC nog zo weinig ziet is omdat hij nog vrij jong is en anderzijds omdat een cabrio Porsche er in mijn ogen niet uitziet. Zo’n rare hobbel bij de motor. Doe mij maar een dichte.

En de GT2 op CD kenteken. Daar gaan onze belastingcenten, klootzakken.

Appeltje [ reply ]
14-05-2008 om 14:11

@ Autogek
Wacht maar tot over twee weken, dan heb ik wel een paar mooie 996 GT3 RS’en voor je!

victor [ reply ]
14-05-2008 om 14:16

prachtig gedaan alleen waarom nou niet die 997 gt3 RS in het fel groen dat is pas mooi;)

Stimpreza [ reply ]
14-05-2008 om 14:18

Waarom heeft die 996 GT2 zo’n raar kenteken (16-CD-28)? Dat is toch een speciaal kenteken voor mensen die op de ambassade werken, ofzo?

Verder zijn het allemaal echte super mooie en bijzondere wagens.

Ringfan [ reply ]
14-05-2008 om 14:21

Die zilveren 997 turbo cabrio heb ik vorige week zien rijden…

Wijf erin, zat te bellen en een klein kind los op de passagiersstoel…

Neqschot aub!!!

flex [ reply ]
14-05-2008 om 14:43

Stimpreza, CD staat voor Corps Diplomatique, de eigenaar van die auto is dus een diplomaat. Geweldige foto’s, maar ik vind de Cayenne hier niet tussenhoren. Die allereerste GT2 met dat CD kenteken is toch wel 392 keer mooier dan die Gemballa op het laatst, vind ik perosoonlijk.

Als ik genoeg geld had om een dergelijke auto te kopen, kocht ik ook een porsche.

M Freak [ reply ]
14-05-2008 om 14:44

Er is geen andere merk waar je zo uitgebreid over kunt praten. Mensen met hart en ziel houden van Porsche.
Vooral die eerste GT2, die is zo mooi in het rood!
Prachtige foto’s appeltje, ben benieuwd naar volgende week!

flex [ reply ]
14-05-2008 om 14:45

mag ik misschien de 5de foto op wallpaper formaat? de rode GT2 die met de achterwielen tegen de drempel aanstaat :)

sti-lover [ reply ]
14-05-2008 om 14:45

weeral porsche ht word hier stilaan porscheblog … :(

smoke [ reply ]
14-05-2008 om 14:50

@Stimpreza

CD = Corps Diplomatique, het diplomatenverhaal staat trouwens ook gewoon in de tekst vermeld. (edit: iets sneller refreshen de vlg keer :) )

Een ander niet onbelangrijk verschil tussen de GT3 en zijn RS-broer is dat de laatste een forse 44 milimeter breder is. Zet ze maar eens naast elkaar en het valt meteen op.

Grappig trouwens dat ik gister nog een snelle verwijzing naar een zwart-oranje RS maakte en dit vandaag weer terug zie komen.

kevin [ reply ]
14-05-2008 om 14:51

porsche oneindig veel

Jos [ reply ]
14-05-2008 om 14:53

Die rode GT2 ziet er bijna onwerkelijk uit, de manier waarop die in de omgeving zit, is bijna PhotoShop. Mooie spots!

wouterjeuring [ reply ]
14-05-2008 om 15:01

die cayenne ziet er in het oranje metalic nog best mooi uit! normaal gesproken vind ik hem lelijk, behalve de rode gt2 en de gepimpede cayenne vind ik ze allemaal heel mooi!.

is dit in amsterdam? nee toch?
oja, ik vind de 996 sowieso niet zo mooi, de koplampen niet

DavidovDavidov [ reply ]
14-05-2008 om 15:07

Sodejemig, wat is die zwarte GT3 met oranje wielen vet :)

Stijn [ reply ]
14-05-2008 om 15:09

@Sir Smokalot idd die bredere achterkant zorgt ook voor meer gewicht waardoor de gewichtsbesparing t.o.v. de GT3 beperkt blijft tot 20 kg. Tevens maakt dit de GT3 iets aërodynamischer. Langs de andere kant zorgt de grotere spoorbreedte ook wel voor meer stabiliteit…

Appeltje [ reply ]
14-05-2008 om 15:12

@ Flex
Mail me maar, dan maak ik hem voor je! jim_appelmelk@yahoo.com!

DonstilDonstil [ reply ]
14-05-2008 om 16:34

Whow die 996 GT2 rode is gaaf zeg

de onderste kan die als wallpaper ?

(1680×1050 en 1280×800)

F1-freak [ reply ]
14-05-2008 om 16:51

Waarom heeft de eigenaar van die eerste GT3 de velgen oranje gemaakt? Slaat helemaal nergens op.

InfiniteNissan [ reply ]
14-05-2008 om 17:46

nee, die velgen horen zo, aap.

VJA [ reply ]
14-05-2008 om 17:47

prachtige foto’s,
vooral die van de gt3rs in het oranje met die spiegel.
zou daar een wallpaper van kunnen komen?

peekaa [ reply ]
14-05-2008 om 18:31

geweldige spots! vooral die gt3 rs, daar heb ik er ook twee van op de fotot kunnen zetten!

Jorden [ reply ]
14-05-2008 om 19:23

GT2 Olé olé olé!!!

Zow lekker!

ggj [ reply ]
14-05-2008 om 19:41

Die rode GT2 vind ik het mooist(e). En die zwart/oranje GT3 RS natuurlijk.

Vince [ reply ]
14-05-2008 om 20:54

In de inleiding zeg je 997 GT2, moet een 996 GT2 zijn natuurlijk. Verder weer een mooi artikel;)

Beekie [ reply ]
14-05-2008 om 21:00

de orantje cayenne GTS is volgends mij een Cayenne Turbo. omdat de cayenne om zijn ramen geen aluminium look heeft. maar een zwarte look..

verder mooi stukje

CSL [ reply ]
14-05-2008 om 22:42

Carbon remmen? of toch niet?

Dennis [ reply ]
14-05-2008 om 23:09

ik blijf erbij, een GT3 is voor arme mensen, GT2 voor de rijken

ggj [ reply ]
14-05-2008 om 23:13

@ Beekie Volgens mij is dat een optie, dus dan weten we het nog niet.

hoiii [ reply ]
14-05-2008 om 23:23

ik zie toch echt nergens een 997 GT2 terwijl het wel in de tekst is vermeld?

Coen [ reply ]
14-05-2008 om 23:45

Wat een gruwelijke kleurstelling is dat zwart met oranje zeg… :|

ggj [ reply ]
15-05-2008 om 0:23

@ hoiii Ehh… Even helemaal naar boven scrollen en dan langzaam weer naar beneden scrollen tot je een rode auto ziet. Dat is ‘m.

CSL [ reply ]
15-05-2008 om 1:01

@ggj
Inderdaad je moet erg arm zijn om 150.000 euro neer te leggen :0

Zorn [ reply ]
15-05-2008 om 8:37

Die oranje-zwarte heb ik gisteravond nog gespot in Overveen :D

LP640 [ reply ]
15-05-2008 om 15:06

Aaargghhh….

Scuderia [ reply ]
15-05-2008 om 16:21

Ik word gewoon gek, Zo verdomme mooi die GT2! En dan die GT3′s nog..
Niet te beschrijven gewoon prachtig!
Perfect!

Walter Janssen [ reply ]
16-05-2008 om 11:17

Mooie Porsche,zowel in rood als in okergeel.Wat alleen spuuglelijk is is die enorme hoge taartschep als achterspoiler.er zal wel een reden,of goeie fuctie voor zijn, maar smaken verschillen.

Pseudoniem:

Wally Porschie.

Dave [ reply ]
17-05-2008 om 10:20

Dat zwart met oranje staat hem goed

Porsche Fan [ reply ]
19-05-2008 om 0:36

1 woord! Zaaaaaaaaaaalig :D

zonde van die ene GT3 doet pijn aan je hart om naa te kijken:O

DeletedItem [ reply ]
19-05-2008 om 11:14

Gisterenavond knaloranje GT3 RS gespot in Loenen a/d Vecht, slechts 360km op de teller. Jammergenoeg camera niet bij de hand gehad. Wat een wagen, wauw!

RmB [ reply ]
09-07-2008 om 17:20

bedankt appeltje
heerlijke foto s

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!