Comments on: Going with a bang! Renault Megane R26.R

By: Ruud26

Ruud26 — Sun, 05 Jul 2009 00:30:05 +0000

@Tom

En dan heb je voor 5K meer een klote jap, die na een anderhalve ton op de teller lager/bak problemen krijgt joepie de poepie.
Kan niet ontkennen dat ik het geluid van zo’n suby vele male beter vind klinken.

By: Pol90

Pol90 — Sat, 26 Jul 2008 13:17:17 +0000

Echt een stoere vrouwen auto! Echt iets voor mij..

By: Marco

Marco — Fri, 23 May 2008 18:29:44 +0000

Ik vind het een geslaagde auto…

Een vraag voor een kenner, heeft iemand een idee hoeveel vermogen dit monster heeft? En wat het maximum koppel is? Gelijk aan de “normale” R26 of…

Thnx..

By: Tom

Tom — Thu, 22 May 2008 13:20:30 +0000

Bij ons in Belgi� valt het verschil goed meehoor een Rs kost hier al 30000� zonder enige optie en een Subaru 5000� meer maar geef me dan die Subaru maar hoor

By: RScosworth

RScosworth — Tue, 20 May 2008 15:18:03 +0000

@ Tom
De Evo zou absoluut ook mijn voorkeur genieten maar die is volgens mij een stuk duurder (vanaf 45.000 ofzo?). Ik denk dat deze toch ruim 10 mille goedkoper zal zijn aangezien de Clio World Series ook goedkoper was dan een normale RS.

Ik persoonlijk zou trouwens ook nooit voor de Megane gaan. De Clio vind ik dan weer wel erg gaaf maar dat komt mede doordat deze over een kwalitatief goed en, naar mijn mening, mooi interieur beschikt. Maar dat terzijde.

By: Tom

Tom — Tue, 20 May 2008 13:10:51 +0000

@Rscosworth omdat Fransen nu eenmaal ook de grootste chauvinisten zijn die er rondlopen , voor de rest is deze megane voor zijn prijs wss een zeer goed scheurijzer maar ik vind hem persoonlijk niet mooi en geef mij voor die prijs maar een Subaru of Mitsubishi

By: RScosworth

RScosworth — Tue, 20 May 2008 12:32:48 +0000

@ FabianVTR16V
Ik weet hoe het rijdt een lichte Fransoos op een bochtig achteraf weggetje. Die hou je niet met twee vingers in de neus bij nee.

By: RScosworth

RScosworth — Tue, 20 May 2008 12:29:44 +0000

@ Tom
Nee dat heb je niet gezegd maar de toon waarmee je je eerste boodschap achter liet was nou niet echt positief.

2.30 is een groot verschil inderdaad. Maar owee als het gaat regenen. Wat hier op zich best vaak voorkomt.

By: FabianVTR16V

FabianVTR16V — Tue, 20 May 2008 11:56:38 +0000

@ RScosworth,
ik had het nu eigenlijk ook over de dagelijkse praktijk. Circuit is al snel iets anders.
Maar ook daar komt een Saxo 1600 16V goed uit de bus met zijn 910kg en een kleine 130pk icm het weggedrag van een kart !

By: Tom

Tom — Tue, 20 May 2008 11:01:26 +0000

@Rscosworth en Fabian:
Heb ik ergens gezegd dat dit een slechte auto is? Neen!
Maar op een circuit volgt hij geen cayman 2seconde 30 op een rondetijd van een dikke minuut is veel hoor.
Ikzelf heb ook een Saxo Vts gehad en het was idd een vinnig autotje.

By: RScosworth

RScosworth — Tue, 20 May 2008 08:43:22 +0000

‘Dan zal je zien dat je zelfs nu, in 2008, nog menig BMW rijder achter je laat.’

Daar moet je voorzichtig mee zijn met zo’n uitspraak. Theoretisch gezien klopt er daar niet veel van natuurlijk. Maar als je naar de praktijk gaat kijken heb je wel degelijk gelijk. Ik kom regelmatig op de Nurburgring en daar maak je vaak mee dat je achter een M3 zit te plakken en je er niet voorbij kunt omdat ze er niks van bakken.

Een snelle auto en daadwerkelijk snel (kunnen/durven) rijden zijn twee totaal verschillende dingen natuurlijk.

By: RScosworth

RScosworth — Tue, 20 May 2008 08:34:26 +0000

Nog iets voor de niet-wetenden en ongelovigen:

Uit: http://www.autoblog.nl/archive/2007/09/1...

En nu maak ik er geen woorden meer over vuil. Lijkt me totaal overbodig ook.

By: FabianVTR16V

FabianVTR16V — Tue, 20 May 2008 07:52:18 +0000

@Tom,
Jou antwoorden zijn duidelijk gebasseerd op alleen maar vooroordelen en totaal geen kennis van zaken !
Heb je ooit wel eens in een R26 gereden ? En zoals Cosworth zegt; waarom zou deze ook te huur zijn up de Ring ?

Of ga eens in een Citro�n Saxo VTS 1600 16V rijden uit 1996
Dan zal je zien dat je zelfs nu, in 2008, nog menig BMW rijder achter je laat.
Zowel rechtuit als in de bochten.

By: RScosworth

RScosworth — Mon, 19 May 2008 18:51:41 +0000

Eigen ervaring met de Golf uiteraard.

By: RScosworth

RScosworth — Mon, 19 May 2008 18:48:34 +0000

Ja ik neem het niemand kwalijk maar dit vergelijken met een R32 is net zo scheef als het vergelijken met een Cayman. Een R32 is een fatsige dikzak vergeleken met dit waarbij de elektronica al het werk doet. Dit is veel meer pedigree. En dat baseer ik op persoonlijke ervaring en niet op verhaaltjes van anderen. Maar goed mocht je er ooit zelf nog in rijden…

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 19 May 2008 18:12:18 +0000

@ Nanning; Haha! Inderdaad. Hier gaat het om prestaties, daar lullen ze alleen maar over de kleurtjes!

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 19 May 2008 18:10:38 +0000

Wauw! Hoe stoer is dat! Even een Porsche eruit trekken met je Renault met een dikke kont!

@ evil twin; Ten eerste denk ik niet dat het hetzelfde is. Dit is een sportwagen geworden, waar echt geen grote aantallen van verkocht zullen worden, dus dit is echt geen ‘opboost’. Ten tweede, waar haal je dat over de Golf Rabbit vandaan? Ik kan het nergens vinden. Wat wel waar is, is dat de Golf in de VS Rabbit heet, maar een actiemodel in Europa?

By: Nanning

Nanning — Mon, 19 May 2008 17:51:48 +0000

Leuk om de reacties te vergelijken met die op Autoweek.nl

Hier gaat men duidelijk meer voor prestaties getuige het overwegende respect dat deze ‘aparte’ auto krijgt. Van mij mogen ze alle fabrikanten verplichten zulke afscheidsmodellen maken!!

By: Citrofiel evil twin

Citrofiel evil twin — Mon, 19 May 2008 17:33:32 +0000

Ze doen een beetje hetzelfde als VW die nu hun speciale afscheidsserie de Golf Rabbit introduceert als laatste opboost voor de verkoopcijfers.

By: CSL

CSL — Mon, 19 May 2008 16:37:52 +0000

Er staat dat die sneller op de 100 zit dan de S3 maar de S3 doet er in de boekjes nog altijd 5.7sec over.
En die verglijken met Porsche Cayman slaat ook nergens op!