Comments on: Maak je Prius nog milieuvriendelijker: add-on zonnepaneel

By: Thijs

Thijs — Wed, 21 May 2008 11:06:10 +0000

@ six trey,

AMEN !!!!!!!

By: Jan Willem van Stuijvenberg

Jan Willem van Stuijvenberg — Tue, 20 May 2008 13:32:17 +0000

We zijn in een ware gekte / milieu hype beland. Mensen zouden naast ‘the inconvenient truth’ ook eens ‘the convenient lie’ moeten bekijken. Google maar eens en bekijk deze korte documentaire. Nog even en we rijden allemaal in saaie electro auto’s met een zonnepaneel op het dak en vloermatten gemaakt van echt gras. Dit om de Co2 uitstoot per saldo negatief te maken… En, al zou het allemaal waar zijn, wat dan nog. Ik rijd liever een lekkere V8 met 28 graden dan een saaie electrocar met 25 graden!!

By: Tombnolz

Tombnolz — Tue, 20 May 2008 13:31:53 +0000

Gewoon �lle auto’s (met uitzondering van cabrio’s) standaard uitrusten met een zonnepanelendag! Subliem idee toch!

By: hubert

hubert — Tue, 20 May 2008 11:59:48 +0000

@Wimbers,

Een beetje airco vraagt heel wat meer dan de 80 Watt die de panelen bij VAG opleveren.
Ze werden gebruikt om het dak iets open te zetten en vervolgens de ventilatie zachtjes te laten draaien.
een airco zal nooit draaien op zonnecellen.

By: FabianVTR16V

FabianVTR16V — Tue, 20 May 2008 08:06:27 +0000

Leuke vinding, maar waarschijnlijk prijzig.
Wel ideaal voor de ultieme “groene rijder”

Op een gegeven moment wordt het gewoon een sport om zo zuinig mogelijk te rijden.
Helemaal na de berichten die vanochtend werden verspreidt betreffende de verwachte benzine prijzen einde dit jaar (2 euro / liter)

Ps. Audi en BMW leveren al een tijdje een electrisch schuif/kanteldaken met zonnecellen als optie

By: Foramen

Foramen — Tue, 20 May 2008 07:13:38 +0000

@six trey
ooit in een elektrische auto gereden?
ik heb pas een verhaal aangehoord van iemand die er precies zo over dacht als jij tot hij ging testrijden in;
http://www.autoblog.nl/archive/2008/04/2...
totaal geen motorgeluid
maar de kracht en koppel schijnt zo heftig te zijn dat je daar helemaal niet meer op let, want je hebt met een elektro natuurlijk wel altijd volledig koppel.

By: Bacchus

Bacchus — Tue, 20 May 2008 04:59:31 +0000

Reken ook even al die uren die een gemiddelde autogebruiker in NL voor een stoplicht of in de file staat mee, dan laadt ie ook op! En als carbon in je motorkap er uit ziet, dan doet dit het ook. Als extra voordeel heeft het nog dat het je auto passief koel houdt, alle zonlicht dat omgezet wordt in electriciteit wordt geen warmte.

By: Emmanuel

Emmanuel — Mon, 19 May 2008 21:16:53 +0000

@Leon Ol

In stadsverkeer gebruik je ook maar ongeveer 1pk gemiddeld hoor. (=700W).

Je verbruikt 5 liter/100km. Dit is, aan 20km/u gemiddeld (sneller doe je niet in stadsverkeer), 1 liter per uur. 1 liter benzine bevat ongeveer 32MJ aan energie, zijnde 8.9kWh. De Prius benzinemotor haalt in dit soort verkeer een rendement van hoogstens 10%. Dus: 890W aan elektrisch vermogen zou meer dan genoeg zijn om constant elektrisch te rijden.

Of, op een andere manier berekend:

Je kan in stadsverkeer ongeveer 10 minuten op de 120Wh aan batterijcapaciteit van de Prius rijden. (Hij heeft 1200Wh aan batterijcapaciteit, waarvan slechts 10% gebruikt wordt, om slijtageredenen). Dit komt overeen met een verbruik van 720W.

Trouwens, zelfs aan 90 km/u gebruik je nog altijd maar een dikke 5 kW.

By: RX-7 Owner

RX-7 Owner — Mon, 19 May 2008 20:22:14 +0000

als jullie weten hoeveel dat kost laat het me dan ff weten want ik heb een mijn auto een electro moter als turbo gebruikt alleen die is te snel leeg.

alvast bedankt

By: NickMazda

NickMazda — Mon, 19 May 2008 20:13:14 +0000

De titel moet zijn: maak deze auto nog lelijker

By: Tim

Tim — Mon, 19 May 2008 20:12:15 +0000

Nu maken ze wel werk van al dat eco zeg! . Jammer dat ze bruikbaar voedsel nu gebruiken in biobrandstof, net zoals kerosine, daarom heb je nu weer de nieuwsberichten over stijgende voedselprijzen, tot nu toe lijkt zonne-energie mij in ieder geval een h�le goede optie

By: Niels

Niels — Mon, 19 May 2008 20:08:28 +0000

Doe mij maar zo’n paneel met een LS600HL eronder en ik ben tevreden

By: wimbers

wimbers — Mon, 19 May 2008 19:46:05 +0000

de airco hierop laten draaien zou al heel wat schelen, inderdaad, wat vw deed.

By: mattie

mattie — Mon, 19 May 2008 19:39:51 +0000

Er was eerder iets over Soios op autoblog.
http://www.autoblog.nl/archive/2007/03/2...

By: mattie

mattie — Mon, 19 May 2008 19:38:20 +0000

De eerste zijn ze zeker niet. De solarchallenge is daar een goed voorbeeld van, maar ook commercieel zijn ze ook niet de eerste.
Check this:
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Autotechnie...

Het bedrijfje heet soios, http://www.soios.nl

By: six trey

six trey — Mon, 19 May 2008 19:37:16 +0000

ik wil nog een woord toevoegen aan mijn bovenstaande afbeelding namelijk:

YI-HA

By: mx5/rx8owner

mx5/rx8owner — Mon, 19 May 2008 19:36:35 +0000

215 watt extra? Ons geluidssysteem komt daar al zwaar bovenuit. Jammer dat je uit dat formaat zonnepaneel weinig energie haalt, anders zie ik er het nut best van in en eerlijk gezegd ziet het er best mooi uit. Alleen hoeveel extra gewicht brengt zoiets mee?

By: six trey

six trey — Mon, 19 May 2008 19:36:06 +0000

@Mardec
Ik vind gewoon elektrische motoren geen motoren ze maken geen mooi lawaai ze missen gewoon gevoel (soul). Doe mij maar een “good old muscle car” een brok puure mechanica zonder elektronica die toch vroeg of laat kapot gaat.
Dit versta ik onder een motor

By: Nick

Nick — Mon, 19 May 2008 19:24:43 +0000

@ZOEF: Dat zijn juist de kleine dingetjes die hem doen.
Alhoewel ik sterk twijfel of dit het waard is.

By: Mardec

Mardec — Mon, 19 May 2008 19:24:21 +0000

@ six trey

Als jij beweert dat jij nooit in een telsa roadster zou willen rijden.. dan ben je een idiot

Dat ding trekt harder op dan wat dan ook.

Hybridetechnologie is lang niet zo slecht. Zeker dit zonnepanelen initiatief vind ik uber.

Maar ik ga toch het ronkend geluid van motoren missen samen met de geur van benzine.

Maarja, dit is de toekomst..

& Nee ik ben geen fucking tree hugger, maar een realist die even nadenkt met de stand van zaken.