Wedstrijdje: Berlingo vs Alexis Skye

gast [ reply ]
21-05-2008 om 10:04

Allemaal leuk en aardig,
maar toch is het hoofd minder geslaagd, is niet geheel goed gestyled.
maar wie ben ik.
Berlingo ziet er nog wel aardig uit

ps. die auto past met ruimte (te) over

Arnoud [ reply ]
21-05-2008 om 10:08

Please… Get her boney ass out of my sight.

Ze ziet er zo fragiel uit dat je verwacht haar in tweeën te breken zodra je haar stevig om haar middel grijpt.

Aan de andere kant zal zie niet veel geld kwijt zijn aan vervoer. Ze kan met de wind immers overal komen.

sanders-amg [ reply ]
21-05-2008 om 10:11

ik ben zelf 2 meter, dus ik heb er denk ik minder moeite mee dan de rest.
mooie foto’s

Jordi [ reply ]
21-05-2008 om 10:15

Damn, als je d’r naast loopt dan schrik je je wel je ballen uit je broek, maar wat een fijn meiske zo op de foto’s!!

Owja, en ik ben natuurlijk uiterst benieuwd wie d’r wint. Daar gaat ‘t natuurlijk om.

wouter [ reply ]
21-05-2008 om 10:17

@Arnoud: ze is 1m94, waarschijnlijk iets minder fragiel dan jij verwacht.

Chrisjuh RS6 [ reply ]
21-05-2008 om 10:19

dammz wat een lekker wijf:P lekker koppiej en alles alleen idd wat groot…

over welke auto ging het ook alweer verder?…

Arnoud [ reply ]
21-05-2008 om 10:20

@ Wouter

Niet? Haar ribben en heupen priemen haast door haar huid naar buiten! Het is vel over been…

Ik ben geen mollige meiden fetisjist maar er mag van mij best wat meer vlees op zitten dan op deze griet.

RScosworth [ reply ]
21-05-2008 om 10:26

@ Arnoud
Ik zie toch vlees genoeg op die derde foto.

Pannekoek [ reply ]
21-05-2008 om 10:28

1,94 is f*cking huge voor een meid..

MrSelected [ reply ]
21-05-2008 om 10:37

1.94? Ze is dus gewoon langer dan ik. En ik ben met 1.91 niet bepaald klein. Dat is best eng.

Op de laatste foto lijkt ze wel scheel..

Ron [ reply ]
21-05-2008 om 10:40

ik vind reacties zoals hierboven altijd zo grappig… wat hebben jullie zelf op de bank zitten en zien jullie er dan zoveel fantastischer uit? Ik zeg: die meid is gewoon heerlijk en ik zou er wel raad mee weten! Zet haar maar bij mij af en stop die (elke) Citroen trouwens maar ergens waar de zon niet schijnt.

bakkerst [ reply ]
21-05-2008 om 10:46

@ ron,
tuurlijk vind ik mijn eigen vriendin knapper dan dit meiske, logisch toch
en ja ze heeft best een knap koppie, maar het is idd wel een gratenpakhuis hoor, sjonge jonge
gevalletje “halve salade als diner” en dan nog beweren geen trek te hebben
van mij hoeft t niet eens met arnoud

Zoef [ reply ]
21-05-2008 om 10:56

1.94 en met zo’n bokshandschoenen, geen katje om zonder handschoenen aan te pakken.

jamesBROWN [ reply ]
21-05-2008 om 11:00

Ik hou niet zo van die plastic bumpers…

RX-7 Owner [ reply ]
21-05-2008 om 11:06

@ sanders-amg

Mee eens

JH [ reply ]
21-05-2008 om 11:26

zoals eddy murphy al eens zei “that’s a tall b§$%ch”

SaxoVTS [ reply ]
21-05-2008 om 11:27

Ai, wat een kolenschoppen van handen! Als ik ergens bang voor ben zijn het wel lange vrouwen.
Maarja, leuke PR stunt. Het haalt tenslotte ook deze site

SaxoVTS [ reply ]
21-05-2008 om 11:28

@JH 11:26

“that’s a huge bitch”

Bas [ reply ]
21-05-2008 om 11:35

Wat kan ik winnen? Een Berlingo met deze mevrouw horizontaal in de laadruimte?

Bart [ reply ]
21-05-2008 om 11:36

Ach, ik ben zelf maar 1m71 maar ik zou er geen nee tegen zeggen. Lekker een mooi lang stuk vrouw

Als ze naast me ligt merk ik daar verder toch niks van

Jokke den belg [ reply ]
21-05-2008 om 11:39

Met zo’n griet erbij vliegt die auto de deur uit… of was ze niet in de prijs begrepen?

CasperH [ reply ]
21-05-2008 om 12:07

Beetje voorspelbare uitkomst inderdaad.

@ Ron: ik vind mijn vriendin inderdaad stukken knapper. Ik ben niet zo van die standaard usa-porno-look met standaard lang blond haar, dikke tieten en het gezicht van een 17 jarige cheerleader. Daarnaast vind ik haar taille op de tweede foto bijna eng. Wat is er mis met een gezonde maaltijd vraag ik me dan af?

Ik beweer niet dat ze lelijk is, maar ik vind veel vrouwen een stuk mooier dan deze.

JH [ reply ]
21-05-2008 om 12:12

@SaxotVTS: nope het is beide fout
http://www.moviequotes.com/repository.cgi?pg=3&tt=81144
“God damn that’s a big bitch.”

RenesisHP [ reply ]
21-05-2008 om 13:24

Ik ken een vrouw van 2.05 die escort doet. Ze geeft zich op haar site op als 1.90meter en ze houd van 10cm naaldhakken. Dit is een kennis van een vriend van mij. De eerste keer dat ik haar zag aankomen in een Ford Escort!?, kwam zij met een vriend van haar. Ik keek het autotje in en zag haar helemaal naar achteren opgevouwen in de Escort zitten. Haar vriend zat er met zijn 1.90meter een beetje treurig bij. Bij deze vrouw was alles extreem huge. Handen, voeten, borsten, billen, alles was huge maar perfect van verhouding. Mijn mening was vrij simpel. Wow, that’s one scary bitch.

Floris [ reply ]
12-09-2009 om 10:57

@mx5/rx8owner: intressant verhaal over die lange escortdame, wil je me laten weten op welke site ze staat ?
bedankt !

RenesisHP [ reply ]
13-09-2009 om 13:27

@Floris:

Dat verhaal gaat jaren terug. Ik kan je helaas/gelukkig niet verder helpen.

Floris [ reply ]
13-09-2009 om 17:07

@RenesisHP: in ieder geval bedankt voor je reactie !

Markus [ reply ]
21-05-2008 om 13:30

Hahaha, die nieuwe rubriek die je gebruikt hebt. Lachen.

Citrofiel evil twin [ reply ]
21-05-2008 om 14:15

Wat een lange vrouw ze geraakt ni eens op mijn scherm!

PS: Autoblog waarom laten jullie afbeeldingen zien van de oude Citroën Berlingo terwijl de stunt in de nieuwe versie gebeurt?

RubenBaeten [ reply ]
21-05-2008 om 14:44

@Citrofiel evil twin: Omdat we nog even geen gallery van de nieuwe hebben en iets beter dan niets is.

Davidov [ reply ]
21-05-2008 om 15:27

Sodejemig wat n lange babe

lol @ mx5/rx8owner

HJD [ reply ]
21-05-2008 om 16:28

En wie gaat de Fiat Topolino promoten??

Tombnolz [ reply ]
21-05-2008 om 16:31

Lekker ding, maar ik zou ervan gaan lopen, ben namelijk véél kleiner

@ mx5 / RX8 owner: hahaha, geef die url es!

Citrofiel [ reply ]
21-05-2008 om 16:35

Ah. Een verlengde. Je kon er op wachten. VW kwam er tenslotte mee. Daarbij vind ik de nieuwe wel veel meer een vorm hebben voor een verlenging.

RenesisHP [ reply ]
21-05-2008 om 16:42

@Tombnolz.

Ik wou dat ik hem nog had, daar zal ik echt even achteraan moeten. Ik moet zeggen, door de manier waarop ze gefotografeerd is valt het niet eens zo op. Zoals ik al vermelde waren de proporties normaal.

dekster [ reply ]
21-05-2008 om 16:48

Brr, beetje bizarre dame niet?
Haar grootte is akelig en haar gezicht is raar. Kortom ideaal om een Berlingo te promoten.

Alé, tot zover mijn mening.

RenesisHP [ reply ]
21-05-2008 om 16:54

@dekster.

En toen kroop ze tussen je beentjes…..

Arodin [ reply ]
21-05-2008 om 20:27

Wel een briljante achternaam voor zo’n lange dame…

ron [ reply ]
21-05-2008 om 20:48

omg!!

en dan zit ik met me 1 82

hahahahahah niet normaal ze is gwoon net zo groot als me broer!!

Citrofiel [ reply ]
21-05-2008 om 21:46

@ dekster; Nou, zo groot vind ik de Berlingo ook weer niet, en het nieuwe gezicht vind ik eigenlijk heel aardig!

Citrofiel evil twin [ reply ]
21-05-2008 om 21:55

@Ruben Baeten;

Dan verwijs je toch gewoon door naar de site van Citroën waar wel een gallerij van de nieuwe Berlingo is.
http://www.citroen.be/Site/Professional/BerlingoPhoto.aspx

Timmy [ reply ]
21-05-2008 om 21:57

Ja ja we zijn der weer bij. Het is berlingo tijd.
Tiens dat ding staat nochtans toch gewoon in de configuratro van citroen. Dus wat nu actie?
Heb hem al eens samengesteld en komt 1500euro boven de berlingo first dus waar zitten die concessiehouders in de buurt van kalmthout (belgie)? Want de concessiehouders lijst werkt niet. Is gaan babbelen met die jongens en bestellen waar hij het voordeligste is. De korte versie dan wel te verstaan.
Interieur ziet er naar bestelwagen normen fantastisch uit trouwens. Heb de gallerij al eens bezien op hun site.

Citrofiel [ reply ]
21-05-2008 om 22:00

@ Timmy; Staat de lange ook al in de configurator? Vreemd…
En mocht je hem hebben, dan verwacht ik wel een review hè! Probeer deze mannen maar eens te overtreffen! http://www.autojunk.nl/clips/view/140442

Timmy [ reply ]
21-05-2008 om 22:31

@citrofiel: jullie nederlanders. Gek jongen. Gewoon weg schitterend gevonden.
Anders even tot daar komen gereden e. Kwestie van hem goed in te rijden e. Gelijk wat km’s op de teller zetten. Of wat denk je?
Hoop alleen dat ze gelijk de chip van de personenversie der in steken. Want volgens configurator kan je met bestelvariant maar 90 pk en wil het koppel van de 110. Wel lekker als je regelmatig aanhanger der achter hangt.
Kijk maar eens op http://www.citroen.be en dan bestelwagens en dan samen stellen dan kan je kiezen tussen kort of lang en dan 2 of 3 zetels vanvoren. Maar 2 is genoeg. Rijdt voor het werk met transit t350 enkele cabine met 3 zetels en dat ding is 2.15m breed en zit toch niet comfortabel zo met zijn driën (drieën? mmm terug tijd voor opfriscursus nederlands denk)

Benny1 [ reply ]
21-05-2008 om 22:36

@ Arnoud Spijker op z’n kop!

Arnold_GT [ reply ]
22-05-2008 om 8:43

Ja een raar hoofd heeft ze wel, maar op die 2e foto, man, man, man…. dat ziet er goed uit zeg……..!

Sja je moet toch op 1 of andere manier aandacht trekken met je Berlingo natuurlijk :p

Citrofiel [ reply ]
30-06-2008 om 18:09

@ Timmy; Vreemd van dat vermogen. Het gaat slechts om aanpassingen in het motormanagement, dus dan is het vreemd dat ze die niet aanbieden in de bestelvariant. Wat zou daar een reden voor kunnen vormen?
Hoewel Peugeot al volop adverteert met de lange variant, heb ik van Citroën nog niets vernomen daarover. Geen publiciteit aan de introductie gegeven. Vreemd… Op de site staat hij inmiddels wel.
Enne, het is drieën. Klemtoon op de laatste (in dit geval enige) lettergreep, dus -en eraan.

Timmy [ reply ]
30-06-2008 om 21:38

@citrofiel: Een goede avond aan u gewenst.
Ik zou het ook niet kunnen zeggen. Ik zei ook tegen die gast dat hij chip van de 110 pk der moest insteken, voor de extra nm die ik dan zou krijgen.
Maar hij zei dat dat niet kon.
Hoezo dat kan niet?
Nee die 110 heeft grotere turbo en toestanden. Volgens mij dikke bullshit. Want dan zouden ze voor 110 andere “motor” gaan gebruiken. Volgens mij kost dat meer dan dat ze der andere ecu in steken.
Bij ons kan je de lange gewoon bestellen. Maar ikke ni gedaan. Gewoon kortje met 2 zetels wegens te weinig plek met zijn DRIEËN. Haha ja jonge en dan te denken dat ik voor leekracht heb gestudeerd. 5 Jaar rietdekken in de zon, regen, vries … Is blijkbaar toch niet zo bevorderend.

Citrofiel [ reply ]
30-06-2008 om 23:15

@ Timmy; U ook een goedenavond. Ook aangemeld op het artikel, gezien de snelle reactie? (ik pas sinds vandaag, even de Citroënonderwerpen updaten en me aanmelden )
Maar mss dat een andere ecu de motor te veel op zijn limiet zou laten werken, en zo de betrouwbaarheid aan zou tasten, en daarmee extra kosten opleveren, meer dan het vervangen van de turbo kost? Zoiets is de enige reden waarom ik me kan indenken dat er echt andere verschillen zijn…
Maar dan nog, ze kunnen heus wel een aparte turbo bestellen en die dan voor de kleinere in de plaats zetten. De verschillen zullen toch niet zo groot zijn? Mja…
Leerkracht -> Rietdekken. Beetje vreemde stap, lijkt me? Maar dat is heel off-topic en mss te persoonlijk.

Timmy [ reply ]
01-07-2008 om 20:36

@Citrofiel: Vind het toch bizar. Aangezien turbo’s tenslotte niet aan de bomen groeien. Toch is bij andere dealer gaan informeren hoe dat nu zit. Want meer koppel is meer koppel. En das altijd interessant als je gelade en met aanhanger rond bolt.
Wie niet waagt, wie niet wint e. Dus is zien wat iemand anders te zeggen heeft. Of gedetailleerde fiche vragen van 110pk personenversie en 90 pk bestelwagen en dan is kijke naar de specificatie’s van het blok. Meer bepaald naar de turbo’s en krukassen. Haha we zullen wel zien.
Nee hoor niks persoonlijk. Het leven loopt gewoon raar. Meer zin in bewegen. Ben ni zo een stil-zit-persoon. Haat dan ook wachten. Mijn antwoord als er iemand op de firma zegt:”wacht even” is dan ook:”Wachten? Dat doe je op de bus!” En buite zitten is gewoon feest. Alleen nu iets te warm. Ben net thuis gekomen en merk toch dat het heet was vandaag
Groeten

lincoln [ reply ]
01-07-2008 om 20:53

@Timmy .. ik benijd je 100% .. rietdekken lijkt me het allermooiste vak ooit ..
vandaag of morgen flikker ik alles naast me neer om dat ook te gaan doen ..
serieus waar ..

Citrofiel [ reply ]
01-07-2008 om 21:12

@ Timmy; Ik zou het zeker proberen ja. Ben benieuwd.
En dat je niet van wachten houdt en wel van beweging had je dus nog niet door toen je de opleiding deed? Maar stilzitten en wachten, daar ontkom je niet aan als geduldige leraar, dus je hebt wel gelijk dat je iets anders bent gaan doen. Het was idd warm vandaag zeg… Nu is dat niet alles, maar morgen met onweer op het dak zitten lijkt me ook niet alles.

Jesko [ reply ]
01-07-2008 om 21:17

lol @ lincoln..

Er komt geen eind aan die benen van die meid, en dat is niet positief bedoeld. Ik vind vrouwen van boven de 1,75 al gigantisch, ben zelf 1,97..

Maar ik zou d’r wel nakijken op straat, puur uit leedvermaak..

Timmy [ reply ]
01-07-2008 om 21:38

@licoln: Gewoon doen. Bestaan toch geen scholen voor. Gewoon leren bij iemand die het vak al beoefend. Maar best wel zwaar. Maar altijd buiten en der zijn er niet veel die het nog doen. Zeker hier in Belgie zijn er niet veel. Dus altij veel bekijks. Zelfs dat ze zo hard aan het gapen zijn dat ze op hun voorligger knallen aan een stoplicht.
@Citrofiel. Lag me nochtans wel ze. Dat lesgeven. Altij goede punten voor mijn stages. Hangt er ook vanaf hoe je dingen aanpakt he. Ik ben niet zo een droogstoppel dat er alles inramt. Maar meer van de losse aanpak en alles met verhaaltjes aan mekaar breien. Maar dan maak je ruzie met je eigen leerkracht omdat dat een zak is (die zijn vrouw had verlate voor een leerlinge zegt genoeg me dunkt). Dan krijg je een degout. Ga je sollicteren als dakwerker en dan komt er individuele opleiding rietdekke uit de bus. Begin je deraan en ligt het je (van alles gaste die der bij ons in de firma aan zijn begonnen ben ik en een maat van me de enige die nog overblijven) dan ben je vertrokken.
En toch wil ik 11PK

Timmy [ reply ]
01-07-2008 om 21:38

110 dus he. 11 pk dat is een grasmachine

Citrofiel [ reply ]
02-07-2008 om 15:28

@ Timmy; Ik dacht al even dat je een 11CV bedoelde. (Traction Avant )
Die degout kan ik zeker begrijpen (even opgezocht, weer een nieuw woord geleerd ). En ja, zo loopt het dan.

Timmy [ reply ]
02-07-2008 om 16:45

@citrofiel: ej je ziet waar een blog wel niet goed voor is. Zo leer je nog frans. Haha. Nu alleen nog in kapellen geraken om daar bij de dealer is te horen. Man man man, Valt niet mee om daar op tijd te geraken. Hoewel ik vandaag is op tijd thuis ben. Raar maar waar. Is voor half 8 savonds thuis. Ze keken hier raar op .

Citrofiel [ reply ]
03-07-2008 om 17:49

@ Timmy; In een woordenboek Nederlands was het ook terug te vinden, hoewel in werkwoordsvorm. (degouteren)
Ben je normaal zo laat thuis? Aan je reactietijden kon je zoiets wel zien, maar ik dacht dat je pas laat achter de PC zat. Maar half acht, waarom gaat rietdekken zo laat door? Of wacht, het is natuurlijk vaak niet dicht bij huis…

Timmy [ reply ]
03-07-2008 om 19:21

@citrofiel: zo uitgebreide woordenboek. Ach zolang we mekaar maar begrijpen zegt. Heb wel het voordeel om op de grens te wonen. Eet je van 2 walletjes e. En mijn bazen zijn Nederlanders dus dat helpt ook. Volgens hen ben ik een halve Nederlander.
Jaja laat werken e. Ver weg. Veel uren als het droog is. Moet nog op 100bouwen onderhoud plegen en reparaties uitvoeren. Al een geluk dat andere ploeg naar Wallonie gaat. Daarmee altijd klote om ergens te geraken. Bij de dealer was ik 20 min voor sluitingstijd om is te horen wat het moest kosten. Week nadien bestelt 5min voor sluitingstijd, mits nog enkele aanpassingen
Alleen vandaag regent het dan weer. Dus de verbouwingen in. Altij druk bij ons. Als je je verveelt. Werk zat.

Citrofiel [ reply ]
05-07-2008 om 16:59

@ Timmy; Ik verveel me niet snel. Anders heb ik altijd Autoblog nog.

Timmy [ reply ]
05-07-2008 om 20:55

@citrofiel: kon e. Het kon. Ik heb net toertje Kalmthout, Charleroi, Luik, Loenhout, Brasschaat, Loenhout gedaan. 450km met mijn degelijk transit t350 met verkorte versnellingsbak en aanhanger en tussendoor nog wat bouwen onderhouden en ontmost. Zo mooi man.
Nu alleen nog bij andere dealer geraken om te vrage hoe dat zit met die 110pk en optie catalogus, want moet en zal dode hoek spiegels hebben. Zoude die van de Jumpy der niet oppassen? Want als je dat niet hebt en ook geen zijruitjes dan wordt het lastig om fietsers op te merken.

Citrofiel [ reply ]
07-07-2008 om 22:14

@ Timmy; 450km?! Ja, het is best wel een specialisatie, dat rietdekken. In België kom je het denk ik nog minder tegen dan in Nederland. Trouwens, erg praktisch was bij jullie werken ook niet geweest, aangezien ik dan vanuit midden-Nederland zou moeten komen…
Jaja, het is wat, die Berlingo. Je zult blij zijn als je er vanaf bent, even geen autogezeik meer, en discussies over wat wel en niet mogelijk is. Ik weet niet hoe het daar zit met de fietserdichtheid, maar dodehoekspiegels zullen altijd een keer van pas komen!

Timmy [ reply ]
07-07-2008 om 22:55

@citrofiel. Jaja hier zitten er niet veel meer. Dus wij gaan tot in Noord Frankrijk, luxemburg, … Binnenkort nog naar Aaken. Alle ja, vandaag weer naar kortrijk (tegen Frankrijk). Kortom draai redelijk wat km’s en dan tussen door nog wat werken ook natuurlijk.
Midden Nederland? Wij komen tot in Loosdrecht dus … Kan soms meevallen. Kan tegenslagen als je mee naar Frankrijk moet. Gewoon lekker mee op hotel e. En wat rij jij van citroen? Zoals zoveel bestelle in Belgie? C4 picasso. Zie je hier met heel der collones rijden tegenwoordig.
Jaja dode hoekspiegels zijn een must. Heb dat op mijn bus ook. Schitterende uitvinding als je op de autostrade rijdt en je wil van vak verandere. Weet je tenminste wat er nog naast je hangt. Ben niet zo iemand die gewoon richting aangeeft en gelijk veranderd. Daarom mooi hoor.

Citrofiel [ reply ]
08-07-2008 om 16:07

@ Timmy; Surprise! Ik ben nog niet aan een auto toe, zeg maar… Had je niet verwacht hè? Ik heb het ‘overgenomen’ van mijn vader, die ook citrofiel is. Hij heeft diverse klassiekers, waarvan de meeste Citroën (op één na). (ik ga het niet opsommen, dat staat zo… patserig) Mijn moeder rijdt een Pluriel. Eigenlijk zit in heel de familie van mijn vaders kant wel heel wat Citroën…
Tot in Loosdrecht wel? Ja, dan red je het wel tot De Bilt. Ik dacht dat we in Nederland wel een grotere dichtheid aan rietdekkers hadden. Gaan ze ze helemaal uit België halen…

Timmy [ reply ]
08-07-2008 om 19:41

@citrofiel. Hahaha man man man verrassing ja. Ttttt kan toch niet e. Volgens mij zitten hier extreem veel jonge gaste op die zelfs nog moeten beginnen met rijden:-)
Ja raar e. Maar wij zijn per uur duurder. Maar wij werken meer daarom dat wij weer goedkoper worden. In de winter op een bouw in Nederland komen wij als eerste aan en gaan wij als allerlaatste terug weg. Vandaag. En baas heeft nog veel connectie’s daar e. Is een Noord Brabander.

Citrofiel [ reply ]
08-07-2008 om 21:07

@ Timmy; Een hoog uurtarief wordt minder door meer te werken? Dan betaal je nog steeds even veel hoor! Of je dat nou in vijf stappen van 8 uur of in vier stappen van 10 uur doet. Iets anders is het als jullie harder werken…
Inderdaad zijn hier heel veel jongeren, maar daar is deze site ook wel voor. Zie de autobloggers zelf maar eens. Bijna allemaal studenten, en dat zorgt voor een lossere sfeer die nu eenmaal jongeren aantrekt.

Timmy [ reply ]
08-07-2008 om 21:53

@Citrofiel. Nee nee bedoel daarmee dat wij meer op een dag gedaan krijgen. Daardoor minder dagen met iets bezig dus kunnen daardoor sneller naar andere werk en daardoor goedkoper e. Onze totaal prijs is goedkoper.De gaste kosten meer, maar doen meer. Als je nog maar aankomt op een bouw bij jullie moet je al koffie gaan drinken. hahaha.
Jongeman, ik ben er ook maar 25. Alle ja nog worden. Tuurlijk moet het los zijn. Daarom dat ik hier elke dag zit als ik even niets om handen heb. Haha, gewoon schitterende nuttige vrije tijds besteding.

Citrofiel [ reply ]
09-07-2008 om 16:09

@ Timmy; Je schreef het precies op de manier waarop het begrepen kon worden als wél duurder, maar op deze manier is het inderdaad goed. Dat hogere tarief is ook wel nodig, als je zo ver moet reizen naar een klant. Brandstofkosten worden steeds hoger…
Ha! Gelukkig. Wat een jongeren hier. Nee, een site als autoweek.nl is niets voor mij. Ik kijk er wel voor saaier nieuws, dat hier niet belandt, maar als echte blogplek is autoblog top!

Timmy [ reply ]
29-10-2008 om 18:28

@citrofiel. Weet niet of je nog berichte aan krijgt als hier op gereageerd wordt. Maar even voor in het geval van. Mijn berlingo is der. Gelijk xenon op laten zetten en laten keuren. Is hij goed gekeurd (ivm automatische hoogteregeling en koplampsproeiers) wordt hij afgekeurd omdat citroen een foute nummer op het homologatiebewijs heeft staan. Man man man.
gauw nog even foto

Timmy [ reply ]
29-10-2008 om 18:41

tiens en dan weer wel maar met beestig veel verlies
nog een keer

Citrofiel [ reply ]
30-10-2008 om 15:35

@ Timmy; Ik krijg altijd bericht, ik ben geabonneerd op dit artikel.
Maar gefeliciteerd hoor! Slordigheidsfoutjes vallen niet te vermijden, maar je hebt hem iig. Leuk. Was de levertijd lang? Hij is er al weer even, dus… Maar je kunt hem ook gewoon niet gelijk aan het begin besteld hebben. Het lijkt me eigenlijk vreemd als de levertijd zo lang is, aangezien ik nog maar drie nieuwe Berlingo’s heb zien rijden… Eéntje in Frankrijk (zomervakantie alweer), en twee in Nederland… Dat is alles! Waarvan overigens geen enkele besteller, allemaal MultiSpace. Ik vind het vreemd…
En graag nog een mooier fotootje plaatsen aub.

Timmy [ reply ]
30-10-2008 om 18:50

@Citrofiel. Ja ik weet het. Maar die worden vandaag getrokken door die jongens van Xenon. Dus komt wel goed. Staan er volgende week of mss van de week nog op. Maar dan krijg je nog berichtje aan van autoblog.nl.
Bij ons rijde er al verschillende rond. Is nogal populair in belgie e. Van die bakjes. Bij ons kan je nog wel het fiscaal voordeel genieten van lichte vracht annex grijs kenteken.
Normaal moest ik hem eind september al hebben. Dus 3maande wachten. Eind juni besteld. Maar hij werd pas 25 oktober afgeleverd. Daar hebben ze dan weer wel paar dagen af kunne putere. Dus van vorige dinsdag heb ik hem. Heerlijk ding. Hahaha. Alleen die van de Xenon is gechipt en die gaat echt belachelijk snel (wel vorig model). Toch is over denken als ik er 15.000km op heb staan.

Citrofiel [ reply ]
31-10-2008 om 23:59

@ Timmy; Xenon is een bedrijf? Of noem je het bedrijf waar je xenon in hebt laten bouwen Xenon?
In NL is er ook nog een grijs kenteken hoor, maar dan alleen nog maar voor bedrijven. Als particulier kan je alleen een geel kenteken hebben. Maar dat alleen zal het toch niet verklaren. De nieuwe Kangoo zie ik al behoorlijk veel rijden, maar de Berlingo en Partner helemaal niet…
Toch een aardige levertijd dan. In andere landen zal het wel beter gaan dan hier. En chippen lijkt me zeer de moeite waard! Zolang je de garantie natuurlijk niet verliest…

Timmy [ reply ]
01-11-2008 om 13:57

jaja http://www.xenon-line.be
Bij ons kan je ook nog steeds als particulier het voordeel hebben van lichte vracht. Veel goedkoper rijden e. Geen inschrijvebelastingen, wegentaks pak minder …
Chippen kan geen kwaad e. Zolang je er maar geen stoplichtsprintjes mee doet. Je moet dat koppel gebruiken om in te halen of om je lancere in 2de of 3de versnelling. Zou je nergens last van mogen gekrijgen.

Citrofiel [ reply ]
01-11-2008 om 18:13

Je kunt zelf wel zeggen en weten dat chippen geen kwaad doet, maar het gaat er om dat de dealer daar ook van overtuigd is. Het zou me niets verbazen als de garantie op de motoronderdelen vervalt. Ik zou het in ieder geval nog even checken voordat je chipt.

Timmy [ reply ]
01-11-2008 om 18:25

Jaja zeggen en doen is 2 e. Maar ik wou zo is zo al bestel variant kopen met 110pk en wat meer koppel. Maar die was alleen bestemd voor de personenversie. Dus ik zei tegen die mannen:”chip hem dan maar gelijk op naar die 110pk” En de dealer zei:”dat doen wij niet. Je mag dat achteraf zelf ergens laten doen. Zolang wij het niet weten is het goed.” Volgens mij weer een sterk staaltje belgische commerce in leven houden.
Maar wacht zo is zo af wat de koppeling van de gechipte (?) berlingo van xenon line gaat doen. Als die jongens hun berlingo het goed blijft doen is alles oke. Hebbe net dezelfde motor der in zitten. En rijde pak meer als ik. Dus … eerst even kijken wat het gaat doen.

Citrofiel [ reply ]
02-11-2008 om 17:22

“Je mag dat achteraf zelf ergens laten doen. Zolang wij het niet weten is het goed.” Haha! Belgen weer zeg. Ik denk dat ze daar in NL iets moeilijker over zouden doen. Zuidelijker = makkelijker.
Wat wel waar is, is dat dezelfde motor in de Berlingo meer kracht kan leveren. Het zou dus geen problemen moeten opleveren, míts er geen andere onderdelen veranderd zijn bij die versie, zoals inderdaad die koppeling. Ben benieuwd.

Timmy [ reply ]
02-11-2008 om 17:40

Dat is het dus e. Normaal als je chipt moet je volgens de meeste op citroen-forum zeggen een 110pk koppeling steken. Maar volgens de mecaniekers van xenon-line kan het geen kwaad zolang je niet aan stoplicht sprintjes mee doet. Echt eerst schakelen, dan gas geven, dan lijdt die koppeling niet omdat je motor nog bijna in stationair draait. Ipv op toeren en max koppel en pk’s.
Ach ik moet nog inrijden dus kan nu nog geen gas geven. Of toch niet te veel. Maar rijdt nu al super. Maar meer koppel is leuker. Ik zeg altijd:”hoe meer hoe liever.” Merk je aan die jongens hun Berlingo. Die herneemt. Niet normaal. Gaat echt als de hel. 180 op hun sokken. Dat er echt mensen zitten te gapen van:”what the f… is dat”. Dat wil ik ook. Als je iemand voorbij wil gaan en je zit op 2000toeren dat je niet moet schakele. Gewoon gas derop en hopa. Geen drama’s gewoon vooruit gaan.

Citrofiel [ reply ]
02-11-2008 om 17:44

Helemaal mee eens. Alleen lijkt het me wel moeilijk worden om je te beheersen met zo’n onverwacht relatief snelle auto. Een stoplichtsprintje is dan juist zo leuk, zeker als je:”what the f… is dat” wilt uitlokken. Maar oke, als jij jezelf kunt beheersen, houd dan gewoon deze koppeling natuurlijk (mits die Berlingo van Xenon het uithoudt).

Timmy [ reply ]
02-11-2008 om 17:51

Ja daar zit ik ook op te wachten. Maar die gasten bollen echt veel km’s. Van hun eerste programma waren ze niet 100% tevreden. Hebben ook een c4 met dezelfde motor en die was een pak vinniger met een ander programma. Dat hebben ze nu ook op hun berlingo gezet en die gaat als een beest. Weegt niets e. Zo een bestelvariant. En met de c4 hebben ze geen porblemen.
1van die gasten heeft nu ook met de mijne gereden en hij zei het ook al. Rijdt heel aangenaam. Meer als een luxewagen. Ook de cabine is veel verzorgder en ruimer. Maar als je chipt gaat hij gewoon beter van zijn plek komen. Nu gaat ie lekker. Dan gaat ie beter.
Ben over het algemeen heel schappelijk chauffeur. Hou alleen niet van prutsers en treuzelaars. Moet gewoon vooruit gaan. Als je tijd hebt om 55 te rijden op een baan van 70 neem dan de fiets maar kom niet voor mij rijden. Doe zoveel km’s op een jaar en zie zoveel ongevalle dat ik denk van:”kei hard rijden hoeft voor mij niet, maar laat het wel vooruit gaan”

Citrofiel [ reply ]
02-11-2008 om 17:54

Nou, laten we hopen dat het dan goed gaat, en ondertussen veel plezier met je Berlingo in zijn huidige gedaante!

Timmy [ reply ]
02-11-2008 om 17:57

Huidige gedaante? Ik had hem nog niet en moest mijn nummerplaat nog naar de garage doorbellen zodat die een voornummerplaat konden maken of ze waren al aan het zeggen:”waarom zei jij niet dat je xenon ging laten steken? die jongens stonden hier zonder boe of bah” Haha ik had mijn auto nog niet of het zat er al in. En vorig weekend is de binnen inrichting er in gekomen. Zal direct is zien of ik nog foto kan uploade want das soms een ramp
Van de week worde de achterruiten nog getint en komt de reclame van het werk er nog op. Misschien nog zwarte velgen. Maar zal eerst mijn auto wel leren kennen voor ik er dorpels mee pak en ze gelijk naar de kl*te rij.

Timmy [ reply ]
02-11-2008 om 18:11

dan wil ik nog midden opberg compartiment dat ook een armsteun heeft, want dat heeft de personenversie wel standaard maar de bestelwage heeft dat niet. En mss nog achteruit rij camera of sensoren want met zwart glas zie je niet veel meer achter je. En bleutooth handsfreekit van parrot en …. Hahaha nee nee zullen wel zien, want kost allemaal nogal snel smak geld.

Citrofiel [ reply ]
03-11-2008 om 12:39

Hmmm. Dat gaat een leuk gebakje worden! Met name die zwarte velgen lijken me superstoer! Maar het budget moet het natuurlijk wel toelaten.

Timmy [ reply ]
03-11-2008 om 21:26

@citrofiel. Is niet echt een probleem. Woon nog thuis dus sparen gaat als vanzelf (voor een huis binne jaar of mss 2) + Heb nogal een goede relatie met de bandencentrale. Ga voor hem nog gauw zijn vogelhuisje terug nieuw riet op leggen. You be good too me and I be good too you. Bij het werk gaan wij ook altijd naar hen. Heel schappelijk in prijs en krijgen veel gedaan. Overlaatst naar de keuring met een aanhanger (2.7tonner dus moet gekeurd worden) en werd afgekeurd op de banden. Ik kom daar aan, vraag of ik die daar mag laten staan en ondertussen al met andere aanhanger naar de keuring kan rijden. Gaste van:”en ge wilt nog herkeuren ook zeker” ikke:”als het even kan”
Met andere aanhanger naar de keuring, gekeurd en goedgekeurd onderweg terug naar het bedrijf bellen. “Hij staat al klaar jongen, alleen nog even factuur binnen aftekenen” Terwijl er echt 10 man stond te wachten voor nieuwe banden of uitlijnen of … Dus zwarte of antraciete velgen kan geen probleem zijn. Moet te regelen zijn, of wat denk jij? Alleen nog even wachten tot deze banden op zijn, zodat er op de standaard wielen winterbanden kunnen en op de andere gewone.
Morge avond gaat hij binnen om de achterruiten te late blinderen en gelijk de reclame van de firm derop te laten zetten. Zo gaat ie lekker zo gaat die beter. Weer een ding schrappen van de nog aan te passen lijst.

Citrofiel [ reply ]
03-11-2008 om 21:46

@ Timmy; Altijd goed om vriendjes te maken. En bij je ouders wonen is erg praktisch. Maar je bent nu 24/25, vrij laat om nog bij je ouders te wonen, lijkt me. Hoewel, als ze een leuk tuinhuis hebben waar je met alle privacy in kunt verpozen, lijkt het me wel aantrekkelijk. Maar oke, dat is een eigen keuze, en zeker niet af te raden als je het uithoudt.
Lekker sparen en lekker kopen. Wachten tot de banden op zijn? Hoeveel rijd je per jaar met de Berlingo dan? Want dan moet je volgens mij wel aardig wat km’s maken. Nou ja, lichtmetaal kan wachten. Het is geen eerste levensbehoefte. De armsteun wel (is vrij handig bij langere afstanden, en die rijd je, als je regelmatig naar NL moet, zoals ik me herinner).
Ik word met de reactie nieuwsgieriger naar het eindresultaat van al deze aankopen gecombineerd. Ben je eigenlijk ook actief op citroen-forum.nl? Ik niet echt trouwens, maar daar is een topic genaamd “Wat hebben jullie zoal al veranderd aan jullie berlingo?”. Misschien leuk om daar wat fotootjes van je auto op te zetten als hij ‘af’ is. (Link naar de Berlingo-afdeling: http://www.citroen-forum.nl/viewforum.php?f=54 )

Timmy [ reply ]
03-11-2008 om 21:55

Laat? Bwah zoek alleen een huis te kopen en huren ga ik echt niet doen. Betalen om ergens te wonen terwijl het niet van jou is? Nee dank je, gewoon ff zien dat er genoeg is om alleen een huis te kopen zodat het op mijn naam staat. Kan er niks meer mee gebeuren.
Jaja en der is ook een topic. nieuwe berlingo xenon staat erop. En das de mijne. Hahaha Zit alleen te wachten op de goeie foto’s van xenon-line. Die ging ze doorsturen met informatie over chippen en hoe dat nu zit met mijn keurings bewijs. Want daar staat niet op dat mijn Xenon goed gekeurd is dus lastig voor volgende keer. Mijn woord tegen dat van hun of dat vorige keer meegekeurd is ja of nee.
Ja nog maand geleden in loosdrecht geweest. 2 afritten voorbij de Bilt moet ik er dan af. Bilthoven en dan naar links en altijd maar rechtdoor. En je komt op de nieuw loosdrechtse dijk en daar moet ik zijn. Begin mijn weg aardig te kennen.

Citrofiel [ reply ]
03-11-2008 om 22:12

@ Timmy; Begrijpelijk. Als je eenmaal begint aan huren ben je zo’n groot deel van je inkomen kwijt aan huur dat doorsparen voor een koopwoning langzaam gaat. Dan is het goed, als je het zelf uithoudt, en je ouders het goed vinden natuurlijk, om nog bij je ouders te blijven.
Ik zie het! Je hebt al meer reacties op je naam staan dan ik… Je heet daar dus ook gewoon Timmy. Dat niemand je voor was… Ik kon daar natuurlijk niet ook Citrofiel heten, zo wil iedereen zich daar wel noemen. En die was dus al lang bezet. Ik heet daar overigens MWH.C. Maar oke.
Je weet nog waar ik woon! Wat een olifantengeheugen zeg. Voor jouw leeftijd moest ik wel even zoeken.

Timmy [ reply ]
03-11-2008 om 22:40

@citrofiel. Jaja stamp vol met dingen. Fotografisch geheugen. Iets lezen of zien is genoeg om op te slaan. Toen ik voorbij afslag de Bilt kwam twijfelde ik ze. Tiens wie woonde hier? Of moest ik er hier af? Wat doe je deraan.
Daarmee dat ik huren over sla. Overlaatst maakte ik opmerking terwijl collega aan het belle was met de vrouw. Zij:”maar hij woont nog thuis”, hij:”ja maar hij koopt alleen een huis binne jaar of 2″ hij nu ook gekocht. Maar wat een kruiphol, de duplex die hij nu huurt is groter, moderner en beter. Dat heb je met vroegtijdig het huis te verlate. Werk eerst als een beest en zie dan hoe ver je komt. “hotel mama” is trouwens schitterend. Eten staat klaar, was is gedaan …. ni moeilijk over doen. Gewoon kost en inwoon betale en klaar. Als je dan nieuwe auto wil ga je die gewoon kopen

Citrofiel [ reply ]
03-11-2008 om 22:48

@ Timmy; Met een fotografisch geheugen kan je een boel leuke dingen. Maar het is hoe dan ook altijd handig. Tenzij je een oorlog meemaakt of zo, maar laten we daar maar even niet vanuit gaan.
Oke, ik ben eruit. Ik ben overtuigd. Je hebt een goede beslissing genomen met thuis blijven. Ik weet alleen niet of ik het vol zou houden. Daarbij komt nog dat ik mogelijk volgend jaar al weg moet ivm een opleiding heel ergens anders in Nederland. En elke dag anderhalf uur moeten treinen, daar heb ik geen zin in. Maar oke, ik ben nog aan het oriënteren. Ik ben er nog niet uit waar ik naartoe ga. Mss kan ik toch hier blijven. Dat vind ik nog wel eventjes lekker gemakkelijk, en vooral goedkoop…
Als ik volgend jaar (deels) mijn eigen kost en inwoning zou moeten betalen, zou ik echt geen geld meer over hebben vrees ik. Dus een auto zal er dan al helemaal niet in zitten voorlopig, terwijl je dat juist nodig hebt als je verder van huis woont, waar wel altijd een auto ter beschikking is, maar waar je hem minder vaak nodig hebt. Beetje dubbelop goed of slecht dus…
Nou ja, ik ben er nog niet uit.

Timmy [ reply ]
03-11-2008 om 23:03

@citrofiel: das het lastig aan student zijn e. Ken het nog van mijn leerkrachten opleiding. Alleen ik zocht het dicht bij huis. Antwerpen dus. Terwijl mijn broer op kot ging in Geel paar jaar later. Elke zondag met de auto naar ginder want met de trein was hij zolang onderweg, ni te doen. Of je moest hopen dat je zo een vader hebt als ik. “Gij moet geen auto kopen, spaar maar door voor een huis. Je gaat er nog genoeg nodig hebben” en hij kocht een ford focus bij. En dan ging de zus werken en dan kocht hij een partner bij voor mij en de zus heeft nu de focus mee naar haar huis genomen. En nu rijdt de broer met de parnter. De papa met de berlingo en de Tim met de new berlingo. Hopen kan geen kwaad e. Want dat doet leven. Hoewel auto’s belachelijk duur zijn bij jullie. Maar dat hebben we al eens gedaan e. Een vergelijkende test. (op hoeveel begint een s500 in nederland en dan in Belgie)

Citrofiel [ reply ]
03-11-2008 om 23:05

Trouwens, on-topic (bestaat dat nog hier?), ik kan nergens wat vinden over die Alexis in een Berlingo… Alleen maar heel veel aankondigingen, zoals hier, maar het bewijs is nergens te vinden.

Citrofiel [ reply ]
03-11-2008 om 23:14

@ Timmy; Ja, dat hebben we al gedaan. We hebben heel veel vergeleken. Hierzo: http://www.autoblog.nl/archive/2008/01/02/nieuwe-citroen-berlingo-peugeot-partner . Maar over een auto zal ik niet moeilijk hoeven doen, denk ik. Mijn vader heeft altijd wel wat over. Alleen hopen dat hij ze niet te snel opknapt, want dan wil hij ze vast niet meer weggeven. Op het moment is hij bezig de Acadiane helemaal top te maken. En daarna gaat hij aan de 2cv Dolly. Maar als ik nou probeer te zorgen dat hij niet te veel geld steekt in die Dolly, dan blijft hij goedkoop, en kan ik ‘m mss nog eens overnemen. Zou leuk zijn, een 2cv als eerste auto. En anders heeft hij genoeg contacten, en weet hij vast wel aan een niet te dure auto te komen. Nee, ik denk dat dat wel goed komt, met een autogek als vader.
En ja, dicht bij huis studeren is nauwelijks een optie. Ik wil naar een Technische Universiteit gaan, en die zijn in Delft, Eindhoven en Twente. Alleen bij Eindhoven is het min of meer een optie om thuis te blijven, dat is een rechtstreekse verbinding met de trein van 50 minuten, en dan loopafstand van het station. Delft en Twente kosten gewoon te veel tijd, dus dan zal ik op kamers moeten, vrees ik…

Timmy [ reply ]
04-11-2008 om 22:31

@citrofiel: on topic bestaat hier even niet meer. De een vertelt wat, de ander pikt er op in, stelt nog paar vrage of geeft een opmerking en ga zo maar door. Zo dwalen we verder en verder af.
Soms zit ik hier ook van: en waarom typ je dat toch allemaal. Man je kent die gast van haar nog pluim. Ach ja gewoon doordoen. Zou zeggen wikken en wegen. Zowat de belangrijkste beslissing in je leven voor de moment. Zoals toen ik besloot om toch maar dakwerker en meer bepaald rietdekker te worden.
Min of meer on topic. De mijne is weer verder aangepast. Heb al geen zijruiten maar nu kan je langs de achterruiten ook al niet meer binnen kijken. Nu zijn ze getint en gelijk reclame van het werk erop. Weer een ding minder. Ow en mijn rubbere vloermatten waren er ook dus die heb ik ook maar gelijk even er in gelegd (na eerst GRONDIG te stofzuigen).

Citrofiel [ reply ]
04-11-2008 om 22:46

@ Timmy; Nee, inderdaad zijn wij allesbehalve on-topic bezig, maar toch, ik vroeg het me gewoon eventjes af hoe het was afgelopen, toen toevallig mijn oog viel op het artikel waar we al deze onzin posten. Ik vind het eigenlijk wel leuk om zo’n soort ‘gesprek’ te hebben. Vreemd eigenlijk, ‘in het echt’, dus niet online, ben ik lang niet zo open als hier. (en dat is ook weer iets wat ik niet zomaar zou vertellen, ik bedoel maar)
Terug naar de Berlingo: Heb je geen zijruiten? Zorgt dat niet voor een verschrikkelijk gebrek aan zicht? Ik kan begrijpen dat je dan graag parkeersensoren of een cameraatje wil hebben. Dat moet een drama zijn, zeker als de auto nog redelijk nieuw is, en je niet volledig gewend bent.
Trouwens (wist ik al eerder), maar je hebt ook geen zijschuifdeuren. Helemaal niet nodig? Ook al heb je ze niet nodig, het lijkt me af en toe verdomd handig, om van opzij eventjes iets te pakken wat verder naar voren ligt. Hoewel, jullie Belgen hebben het daar iets gemakkelijker. In Nederland is een tussenschot tussen het vervoersdeel en de cabine verplicht, dus kan je nooit iets pakken. Jij kunt gewoon naar achteren reiken en het pakken, als het verder naar voren ligt. Hm, ja, dan doet het er niet zo toe.

Timmy [ reply ]
04-11-2008 om 23:10

@citrofiel. Hahaha ik heb net hetzelfde. Dat internet, niet normaal jongen. Niet moeilijke dat er mensen verslaafd zijn aan facebook en consorten. Hoewel ik daar dan totaal geen interesse in heb. Alleen autoblog, streetfire.net en citroen-forum (maar daar gaat het wel echt alleen over citroens). Ik ben dan weer wel een flapuit. Met het hart op de tong geboren. Als ik iets goed vind zal ik dat zeggen vind ik iets slecht dan ook (en dat vinden sommige dan iets minder). Maar vertel normaal niet zoveel over mezelf tegen volstrekt wildvreemde. Alle ja je “praat” natuurlijk al wel tijdje met elkaar. Maar toch, blijft raar. En toch trek ik me er weer geen lor van aan.
Die zijdeuren stellen echt niet veel voor. Vond ze te klein om die nog bij te betalen. Als je iets groots moet pakken krijg je het er al niet uit langs daar. Een uitschuifbare vloer was dan weer wel handig geweest.
Bij ons is dat laddertje tegenwoordig blijkbaar genoeg ja. Maar ik vond dat klote dus ik heb kastje gemaakt en gelijk een tussenschot. Wil niet al die zooi tot in de cabine late schuiven tijdens noodstop dus heb het zelf er maar in gemaakt. Heb nu wel het voordeel als ik trui of extra kleren wil mee nemen en die mogen niet vuil worde dat die tussen het kastje en mijn achterzetel passen. daar is nog extra ruimte voor over gehouden.
Valt mee ze. Ik rijd met voor het werk met open bak transit t350 maar mijn materiaal rek staat tegen dat beschermings rek van voren en die is even hoog als de cabine dus kan door de achterruit ook niks meer zien. Ben dan ook heel bedreven geworde in het op spiegels rijden. Als je ooit problemen hebt met inparkeren dan bel je maar. Zal ik het wel uitleggen. (zoals in de donkere alleen maar standlichten aanzetten en niet kruislichten. Dan blinkt alles niet zo in je zijruite en spiegels (van je dashbord verlichting) en heb je veel meer plezier van je achterruitrijlichten) + er staan KOEIEN van zijspiegels op die new berlingo. Zat toch te kankeren dat ik dodehoekspiegels moest en zou hebben. Wat blijkt nu? Als je iets niet meer in je spiegel kan zien dan rijdt het al naast je en kan je het door je raam zien. Echt super spiegels staan er op dat ding. Die van xenon zijn ook al het denke voor de volgende als die van hun afgeschreven is.
Deze rijdt comfortabeler als de vorige. Meer ruimte in de cabine, stiller, meer vakjes, betere optiek voor de verlichting, beter spiegels, meer ruimte in het laadgedeelte, … Kortom hou er van (voor als je het nog niet door had)

Citrofiel [ reply ]
05-11-2008 om 16:13

Aah, je houdt ervan. Lief hoor. Heb je eigenlijk nog andere auto’s serieus testgereden? Zoals de VW, hoe heet dat ding… Ehm… Caddy! Die zie je hier pas veel rijden. En de Kangoo? En de Doblò? Of waren dat vanaf het begin al geen serieuze kandidaten? Nee, een double chevron op de neus is natuurlijk de top, dan hoef je niet anders meer. (het is ernstig met me )
Bah, ik wou dat ik mee kon praten over inparkeren. Nou ja, nog een paar maandjes.

Timmy [ reply ]
05-11-2008 om 20:59

Ja ja alleen de caddy was te duur. De Ford transit connect is wel pak sterker en robuuster maar die vond ik dan weer net iets te veel camionet en ni comfortabel genoeg. En ook gewoon lelijk. Hoewel die reclame man een spier witte heeft met witte velgen en zwarte achterruit en das wel netjes. Geen renault voor mij want die vind ik helemaal ni mooi en … bwah tis ne renault e.
Doblo? Ons pa moet daar met het werk mee rijden voor de brandweer. Hahaha die zijn verhalen. Pakken ze de eerste die start niet, pakke ze de tweede die rammelt en dus leggen terug stil en pakke de derde. Dat gaat goed maar die begint dan na 300m te rammele. Die kan bere grote kortingen krijgen op fiat, alfa en lancia en wat koopt die? Een citroen berlingo 1.9d bestelwagen. Rijdt goed, comfortabel en krijgt berg rommel mee en die 1.9d is niet kapot te krijgen.
Dus ikke de nieuwe gekocht.
Ik mag het officieel niet maar heb al 6 of 7 man leren rijden. Beginnend bij mijn zus die een jaar jonger is terwijl ik zelf nog maar 3 maande mijn rijbewijs had. Kan het goed uitleggen. Voor als je het nog ni gemerkt had.

Citrofiel [ reply ]
06-11-2008 om 17:18

@ Timmy; Als de Caddy binnen bereik had gelegen, had je die dan genomen? Ford lijkt me duidelijk van niet. Renault… Wat is er met Renault? (los van het uiterlijk?) Doblò is me nu ook wel duidelijk.
Oeh, die laatste alinea is interessant. Zal ik eens langs komen? Geintje hoor, maak je niet druk. Ik houd het wel uit. Daarbij is het deze periode toch te druk, en wanneer het eenmaal rustiger wordt (of dat verwacht ik nu, maar het kan dat er dan al weer veel bij is gekomen), dan is het nog maar enkele weken tot het grote moment!

Timmy [ reply ]
06-11-2008 om 18:49

@Citrofiel. Bekijk en renault en dan naar mijn berlingo. Man wereld van verschil en blijft gewoon renault, zegt me niks.
Ik wou wel een caddy, maar dan gelijk wel een dsg. Hou van automaat. Rijdt heerlijk daarmee. Maar dan waren we al over dik 20.000euro bezig en dat voor een vw bakje? I don’t think so. Heb nu 21% van de catalogus gekregen. Dus dik oke. En korting op mijn verzekering en korting op de xenon … gaat goed zo en ben er gelukkig mee.
Heb net ook de dochter van de baas leren inparkeren. Dat lukte bij haar niet, nu fluitje van een cent. Haha als ik door mijn rug of schouder of knie ga dan wor ik rijinstructeur denk.

Citrofiel [ reply ]
06-11-2008 om 20:26

@ Timmy; Jaja, uiterlijk is het een wereld van verschil. Maar daarnaast… Wat bedoel je met ‘zegt me niks’? Heb je niks met het merk? Maar dan heb je dus wel wat met Citroën, maar ook wat met VW, niet de meest logische combinatie. Dat je naast Citroën was voor Renault zou voelen, zou ik logischer vinden…
21% van de catalogusprijs af gekregen?! Dat heb je goed gedaan! Dan ga je je toch afvragen hoe groot die winstmarges van autofabrikanten wel niet zijn… Want ze moeten natuurlijk nog wel geld over hebben voor de nazorg. Dus misschien zit er wel een marge van 40% van de catalogusprijs op! Dat is flink… Maar het kan natuurlijk ook dat de dealer omwille van de provisie gewoon een auto wilde verkopen, ook al maken ze daar niet zo veel winst op.
Rijinstructeur… Ik wou het net voorstellen!

Timmy [ reply ]
06-11-2008 om 21:10

@citrofiel. vw zou ik alleen genomen hebben voor de automaat. Renault ja ik weet niet verschillende mense die ik ken hebbe er al problemen mee gehad en rijde nu skoda, citroen of ford.
Fabrikante maken bijna geen winst op verkoop van auto’s e. Moeten het meer hebben van onderhoud e. Hoeveel mensen gaan er nog naar een onafhankelijke garagist of prutsen zelf aan hun wagen? Niet veel meer denk. De meeste die ik ken late het gewoon bij de garage doen van hun merk.
Rijinstructeur zou ik wel zien zitten. Ben normaal niet geduldig. Maar ik word daar dan weer niet zenuwachtig van. Raar maar waar. Als leerlingen dan al eens een foutje maken vergeef ik dat snel, maar leg ook gelijk uit wat ze beter hadde kunne doen. Of waar ze op hadden moete letten. Gaat me gewoon goed af. Zusje, broertje, nichtje, vriendin van de zus, vriendin van mij, zoon van collega, dochter van de baas (buite de de laatste hebbe ze allemaal hun rijbewijs, de meeste van de eerste keer nadat ik me er mee ben gaan bemoeien)

Citrofiel [ reply ]
06-11-2008 om 21:24

@ Timmy; Tsja, het imago van Renault is niet al te best, maar Peugeot, en in iets mindere mate Citroën, komen vaak ook niet te best uit (betrouwbaarheids)tests. Of is dat in België soms anders? Aangezien Citroën daar toch in de bovenste regionen van de verkoopstatistieken bivakkeert… In Nederland staat hij slechts op een 7e plek, ik denk grotendeels om het slechte (betrouwbaarheids)imago, en bijbehorende lagere restwaarde.
Inderdaad wordt er nu veel onderhouden bij de dealer. Dat kan ook bijna niet meer anders, autotechniek is zo ontoegankelijk geworden… Als je die rekeningen af en toe ziet, dan kan je wel begrijpen dat daar een boel wordt gepakt, en ook dat ze de auto graag goedkoop verkopen als er dan maar onderhouden wordt…

Citrofiel [ reply ]
06-11-2008 om 21:27

Hm, het zou trouwens best eens kunnen dat ik die vraag over het imago van Citroën in België al eens eerder gesteld heb…

Timmy [ reply ]
06-11-2008 om 21:39

@Citrofiel: bij ons ook niet al te beste reputatie, maar iedereen weet wel dat je veel wagen krijgt voor schappelijke prijs. Bestelwagens zijn hier heel populair (doordat particulier nog altijd veel minder wegentaks en geen inschrijvingstaks moet betalen).
heel veel jonge mensen die de kleintjes van Citroen kopen. Oudere mensen die de hydraulische vering heerlijk vinden en ga zo maar door.
Maar als ze nu tegen mij zegge, toch geen klote citroen. Dan is mijn antwoord welke motor zit er in een mini cooper Diesel? 1.6 met wie is die samen ontwikkeld dus wat is de basis van mijn motor? Een bmw motorblok. Zelfde met de 2.0 2.2 en 2.7 hdi. De eerste 2 kome uit een mondeo en de laatste zit ook in een range rover tdv6 mits wat aanpassinge natuurlijk. Dan prate der al veel een pak minder stoer.
Ach garage mag ook al is iets hebben. Ze rijde met de mijne terug naar de keuring omdat er nummer verkeerd in stond. Valt allemaal wel mee. Koste voor hun. Iedereen geven waar ze recht op hebben en klaar. Hahaha

Citrofiel [ reply ]
06-11-2008 om 22:24

Reputatie, ah ja, dat was het betere woord waar ik naar zocht. De autoindustrie is tegenwoordig zo ver verwoven alle kanten op, dat je bij elke auto wel wat van andere merken kunt vinden. Echt slechte auto’s zijn er daarom niet meer, wordt wel gezegd, wel relatief slechte auto’s. Maar value-for-money speelt dan ook een rol. Vreemd genoeg is de Hollander, van wie toch gezegd wordt dat hij zuinig is, daar minder gevoelig voor. Status lijkt een grotere rol te spelen hier… Hoewel, in extreme gevallen, zoals de Dacia, gaan de Hollanders wel voor veel voor weinig.

Timmy [ reply ]
06-11-2008 om 23:07

Kijk en dat vind ik dan weer raar. Oke bij ons zijn er ook van die jonge manne met hun bmw’s en toestanden, maar dacia? Das uitzonderlijk dat je die bij ons ziet rijden e. Wel heel veel bakjes (berlingo, partner, kangoo, caddy, …). Als je der op let rijden er meer van die dingen rond dan je denkt.
Maar ook veel meer grote auto’s als bij jullie, kan ook wel zijn omdat ik in kalmthout woon ze.
Maar heel veel bmw 5, 7, audi a6, 8 lexus hybride is hier ook populair, mercedes en dan vooral de c klasse met sport pakket. Alle ja hier rijde gewoon meer “dikke” duitsers rond als bij jullie, daar zie je meer de oudere modellen rijden en niet zoveel diesels als bij ons. Valt me gewoon weer even op. Ow en volvol, nederland is helemaal wild van volvo.

Citrofiel [ reply ]
06-11-2008 om 23:14

Ja, bij jullie zijn de bakjes een goedkope vorm van vervoer, maar sinds het voordeel daarop bij ons is afgeschaft, moeten de mensen die goedkoop willen rijden iets anders zoeken, en dan beland je mogelijk bij Dacia. Je weet maar nooit hoe het zou zijn als jullie die regeling ook niet meer hadden.
Grote auto’s kun je in België natuurlijk ook wat sneller kopen, met de prijzen. En jullie hebben geen dieselhatende overheid, die het belast waar het maar mogelijk is, dat is de voornaamste verklaring waarom je bij ons minder diesel ziet. Het loont bij ons pas bij heel hoge jaarlijkse afstanden.
Ook zou het kunnen dat de Lorenzkurve van België wat krommer is dan die van Nederland, dus meer rijken en meer armen, minder tussenklasse. Om het eventjes extreem te verwoorden. Nederland heeft nu eenmaal een heel sociale overheid, en een duur sociaal stelsel. Dus zijn er mogelijk in België meer uitschieters naar boven qua inkomen, en dus meer dure auto’s. Maar dat is maar een gok, ik weet het fijne niet van het Belgische systeem.
Volvo is zeker gewild in Nederland. Voor Volvo is Nederland, na Zweden, het land met het grootste marktaandeel voor Volvo. De nuchtere zakelijkheid wordt blijkbaar gewaardeerd door Hollanders.

Timmy [ reply ]
09-11-2008 om 16:18

@Citrofiel. Gistere reed ik met ons vader naar huis en waren we er ook over bezig. Hoe bizar veel bakjes er wel niet rondreden. En dan nog lang niet allemaal lichtevracht e. Ook heel veel personenversies van kangoo, partner, berlingo, caddy… In Belgie is volgens ons pa vooral het vierkante in de mode. Vervanging van de Jeep (4×4 in algemeen beschaafd Vlaams word jeep genoemd) die ze niet meer kunnen betalen.
Dat van dat sociaal vangnet klopt niet helemaal jongen. Belgie heeft zowat het duurste sociale vangnet van Europa. Bij ons krijg je als pas geneutraliseerde Belg zo een berg voordelen daarom dat er hier en naar Groot Brittanie zoveel mensen smokkelaars zitten. Das hier gewoon het paradijs. Lonen stonden net in de krant. Gemiddelde belg verdiende 2703 euro per maand. Dus dat is zeker niet slecht. Maar hier worden echt gewoon veel mercedessen en toestande verkocht. Je wordt al opgesloten tussen de nieuwe c klasse bijvoorbeeld. Zijn nu weer immens populair.
Moet zegge collega heeft nu zo een V70 en dat rijdt echt heerlijk. Hou vooral van dat interieur. Niet te veel tirlantijntjes. Gewoon netjes, “sober” en heerlijke stoelen. Alleen daarvoor al zou ik overwege om me ooit een s60 als gezinswagen aan te schaffen.

Citrofiel [ reply ]
09-11-2008 om 17:06

Vervangen van een SUV voor een bestelwagen? Lijkt me sterk… Ik denk dat ze dan juist op zoek zouden gaan naar een andere ‘stoere’ auto, of een auto met status. Want zoiets zoek je toch in een SUV. Of ze gaan gewoon naar een kleinere SUV over, want die komen er meer en meer.
Oke, dan had ik geen gelijk. Dat kan heel goed, ik weet er niets van. Verder vergelijken zou dus onzin zijn, en waarschijnlijk werken in de marge worden. Ik kwam er eigenlijk op door vooroordelen over Wallonië, dat toch wat armer zou zijn… (is wel zo, ietsje) Trouwens, het gemiddelde inkomen zegt niets over de spreiding van de rijkdom, en dat was juist waar ik het over had. Maar goed.
Met Volvo heb ik juist helemaal niets. Nuchtere zakelijkheid trekt mij niet, daarom ben ik ook citrofiel.

Timmy [ reply ]
09-11-2008 om 18:30

@Citrofiel. Nee nee sorry verkeerd verwoord. Het lijkt wel alsof die de jeeps en pick-ups vervangt. Want die zie je hier minder en minder. Alleen het vierkante van de bakjes. Als je in belgie komt moet je er maar is op letten. Hoeveel berlingo’s en aanverwante hier rond rijden is echt abnormaal. Aangezien het ook veel personenvariants zijn is het niet om goedkoop te rijden e. Want wegentaks is dan hetzelfde als bij gewone wagen alleen de aerodynamica stelt geen drol voor. Dus voor zuinig rijden hoef je ze ook niet te nemen.
Denk niet dat er in Belgie echt veel armen zijn. Toch niet in mijn omgeving. Hoewel er wel steeds meer acties komen voor de “vierde wereld” (de armen in onze eigen maatschappij). Denk vooral dat er hier ook veel wonen waar gewoon merk belangrijk is. Zie je al aan mijn collega’s die audi a6, bmw .. Moete hebben en dan kopen op afbetaling. En wat is hun leven dan toch zwaar. Hahaha doe mij als gewone luxeauto maar een C5 automaat, leren zetels en een stevige diesel dan is het goed. Meer moet da niet zijn of een nieuwe mondeo. Vind ik ook een pareltje. No expensive cars for me dude.
Ach de verdeling is overal hetzelfde, de rijken maken mekaar nog rijker en de gewone werkmens moet blijven knokken. Zal zo altij we blijve zeker?

Citrofiel [ reply ]
09-11-2008 om 20:12

Beetje lui, Tim? Geen zin om de laatste letters te typen? ” Zal zo altij we blijve zeker?”
Maar je bedoelde het dus, het vervangt ze in het straatbeeld, maar het is niet dat de SUV-eigenaar een bakje koopt. Toch denk ik dat mensen die bakjes wel kopen omdat ze goedkoper zijn, en dan vooral in aanschaf. Wat spreekt er anders voor? Zo worden ze ook altijd aangeprezen, als zijnde een goedkope, ruime MPV. Dus de Berlingo als goedkope versie van de C4 Picasso (hoewel ze de Xsara Picasso natuurlijk ook nog hebben). Het lijkt me vreemd als mensen ze kopen om het uiterlijk. Want geassocieerd worden met een bakje lijkt me hoe dan ook geen pluspunt…
“C5 automaat, leren zetels en een stevige diesel”. Klinkt helemaal top! Ik ben het ermee eens, het hoeft niet zo extreem. Hoewel… Mocht ik ruim voldoende geld hebben, dan zou er wel een C6 komen hoor. Maar dan wil ik hem niet op afbetaling kopen. Wel zeker zijn van je zaak.
Natuurlijk zal dat altijd zo blijven. Beter dan het communisme, hebben we gemerkt (hoewel het teloorgaan ervan ook grotendeels te danken was aan de uitwerking. Nou ja, het is hoe dan ook niet mogelijk door gebrek aan motivatie bij de werknemers).

Timmy [ reply ]
09-11-2008 om 21:12

@Citrofiel. Dat zou natuurlijk ook kunnen. Dat ze gewoon goedkoop zijn in aanschaf. Hoewel mijn auto catalogus toch ook dik 19000 was. Niet echt goedkoop meer voor een bakje. Maar dat is natuurlijk de catalogus prijs.
Ach ze rijden tegenwoordig super goed. Ze zijn extreem practisch zelfs bij de personenvariant heb je nog ruime en vooral hoge koffer waar veel in kan. Misschien dat daarom veel jonge gezinnen ze koopt. Ze gaan niet bere hard. Maar ze zijn tegenwoordig bijna even veilig als een gewone auto. Alle boodschappen kunnen mee. De kindertjes hebben een zee van ruimte achterin. En ze zijn relatief goedkoop en je kan er best snelle motor insteken (110 pk in een personenversie berlingo? niet slecht zou ik zo denken)
Beetje lui? Nee sorry maat maar zit op de laptop van mijn broer. Mijn pc is weg. Want heb nieuwe gekocht maar mijn harde schijven worden overgezet in de nieuwe en had er thuis nog twee liggen die dan in mijn vorige gaan. Zo hebbe de papa en de mama een goeie pc om te surfen. Ik eentje die terug mee kan met zijn tijd en alle oude rommel buiten. Alleen haat ik typen op dit ding.
Een c6? Ik heb hem zien staan full option bij de dealer. Blijft echt heerlijke wagen. Alleen is de 2.2 diesel geen automaat en dat vind ik wel zonde. De 2.0 wel maar die vind ik dan tikkel te licht en de 2.7 is iets te duur aan inschrijvingstaks en jaarlijkse weyentaks (daarom ikke lichte vracht: geen inschrijvingstaks en wegentaks die je met confetti opstuurt naar de belastingsdienst ) Eigenlijk raar dat je die c6 niet meer ziet in het straatbeeld. Alleen van die oude manne. Vind ik wel zonde want ik zou er ook zo eentje aanschaffen. Mocht ik natuurlijk van de bakjes afstappen. Maar dan zal het eerst nog een c5 touring worden denk. Kwestie van toch eerst beetje te wenen aan gewone auto maar nog steeds vierkante achterkant met veel laadvermogen.Of zijn ford aanhanger hoewel die niet met hydraulische veren uitgerust kan worden maar wel bangelijke wegenligging heeft. kunnen nog veel iets van leren.
Beetje dromen mag altijd zeker e. Maar ze zijn niet belachelijk duur e. Die citroentjes

Citrofiel [ reply ]
09-11-2008 om 22:42

@ Timmy; Ja, bestelauto’s worden steeds duurder, en steeds beter, en verliezen daarom eigenlijk steeds meer hun financieel voordeel ten opzichte van ‘echte’ MPV’s. Want je moet er ook wat verfijning voor inleveren. Maar inderdaad hebben ze wel een hele hoop ruimte!! Van de Berlingo en Partner komt trouwens ook een 7-persoon versie, wist je dat? Hoewel er met 7 personen natuurlijk vrijwel geen bagageruimte meer is, geeft het toch wel aan hoeveel ruimte het te bieden heeft.
Over de C6 schijn ik je wel even in te moeten lichten. Zo is er geen 2.0 in de C6 te vinden. Wel een 3.0 V6 benzine, een 2.2 viercilinder diesel en een 2.7 zescilinder diesel. En op de 2.2 is sinds kort ook een automaat verkrijgbaar (maar inderdaad hiervoor niet), zie hier: http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=9999 , midden in de tekst. Inderdaad jammer dat je ze weinig ziet… Een C5 touring is ook een prima keuze hoor. Mijn halfbroer heeft er een, en hij is echt verschrikkelijk goed! Degelijke uitstraling en gevoel, comfortabel, mooi interieur…
Maar een Ford… Bah… Nee, ik vond hem in het begin wel leuk, maar nu zie je hem al zo veel rijden… En een Ford-design ben je zo snel zat, tenminste, zo ervaar ik het. Bij het uitkomen zijn ze vaak mooi, maar na een paar jaar zijn ze saai of lelijk. Niet iedereen zal er zo over denken, natuurlijk.
En natuurlijk mag dromen. Niets leuker dan dat! Lekker fantaseren…

Timmy [ reply ]
10-11-2008 om 21:03

@Citrofiel: oke maatje, je hebt gelijk. Der zit inderdaad geen 2.0 diesel in een C6 zou nogal povere zaak zijn. Maar vond het gewoon nogal stom dat er op de 2.2 geen automaat zat. Want als je zoveel luxe hebt. Waarom zou je dan nog zelf schakele? Rijd zo is zo al liever automaat dan schakelen. Dus zou ik wel zonde vinden dat je dan nog moet roere in een versnellingsbak. C5 is inderdaad gewoonweg prachtige wagen. Zou het wel wete.
Ford gaat niet om het design e. Gaat echt om het rij comfort. Ding gaat echt zo loei hard door een bocht. Daar waar iedereen afremt naar 70 daar ga jij vrolijk 100 of nog harder. Dat vind ik dan weer wel sterk aan die fordjes. Mijn zusje rijdt met een focus. En hoe hard je daar de hoek mee om kan. Daar word je gewoon bang van. Vooral als zij rijdt. HAHAHA aard naar der broer denk, gas plat en gaan.

Citrofiel [ reply ]
10-11-2008 om 21:39

@ Timmy; Maar gelukkig is er dus nu wel een automaat op de 2.2 Hdi. Dan is het comfort helemaal top. Want ik ben het helemaal met je eens, een Citroën koop je om het comfort, een C6 om het comfort en de luxe, en om dan zelf te moeten rammelen met die tandwieltjes…
Nee, het zal wel. Ford vind ik niets. Doet me gewoon helemaal niets. En ik hoef niet zo hard door de bochten. Laat mij maar lekker cruisen in een Citro, of lekker in een klassieker. En die kán niet eens hard door de bocht. Ach, ik zie wel waar ik in beland.

Timmy [ reply ]
11-11-2008 om 19:54

@citrofiel. Ja ik hou wel van luxe, maar kan het me nu ni permiteren. Alle ja zou wel kunnen ze. Maar geld gaat nuttiger besteed kunnen worden aan een huis en aangezien ik nu toch nog belachelijk veel werk kan ik beter bakje kopen. Dacht ik zo bij mezelf e. Hoewel die nieuwe qua comfort echt goed zijn.
Mijn volgende is zo is zo een automaat. Alle ja mss als auto voor moeder de vrouw als het er ooit zo een keer van komt. Ik koop voor mezelf echt geen personenvariant meer. Blijf bakjes rijden tot ik met pensioen ga denk. Is gewoon te handig. + Met vuile werkkledij in een gewone auto? Liever niet. Bij mij moet nu wel altijd de cabine proper zijn, maar de laadruimte? Je moet er nu is in komen kijken. Haha hij is nog maar 3-4 weken oud maar …
Als ik later groot ben en een gezin heb gelijk voor een c5trouring en vanaf de kinderjes niet meer in een buggy moeten en wijs genoeg zijn om alles proper te houden een c6. Da zou de planning zijn. Hopelijk blijven ze nu mooie wagens bouwen. De nieuwe c5 is heerlijk, maar de vorige? Omfg. Super handig die grote koffer bij het vorige model, maar lelijk, niet normaal.
Als ik jou was ging ik voor een c4coupe. Kan je ook iets leuks van maken. Zelfs die velgen af fabriek zijn zeer netjes. Leren zetels der in (kwestie van makkelijk proper te krijge als er ene met zijn zatte kl… mee rijdt na het uitgaan en zich niet kan inhouden. Automaat der in en rijden maar.

Timmy [ reply ]
11-11-2008 om 19:58

@citrofiel, of toch als 2de wagen waar je 10 jaar mee door kan. Heb ook 4 jaar met oude partner 1.9d gereden.

Citrofiel [ reply ]
11-11-2008 om 21:12

@ Timmy; Nee natuurlijk rijd je nu een Berlingo. Een bestelauto is gewoon niet te missen bij je werk. Nu hopen dat Citroën een automaat in de Berlingo aan gaat bieden…
Leuke planning heb je daar uitgestippeld! Autotechnisch gezien dan…
Een C4 coupé? He, hoe denk je wel niet dat ik in de centen zit? Niet zo ruim hoor… Weet je mijn leeftijd nog wel? Als eerste auto een nieuwe C4 met LM, leer en automaat… Dat zou best een stunt zijn. Helaas zijn mijn ouders niet rijk.
Nee, het ligt echt aan waar ik komend jaar beland met de studie. Mocht ik het kunnen bereizen van huis, dan blijf ik, en dan kan ik wel een van mijn pa’s waggie’s meepikken zo af en toe. Mocht het verder zijn, dan zal ik denk ik toch wel een eigen wagen moeten hebben, en dat zal dan meer richting de BX gaan of zo. Maar het is ook mogelijk dat ik het gewoon nog zonder doe voorlopig. Het is echt afhankelijk van wat ik de komende maanden besluit, en waar ik daardoor terecht kom…

Timmy [ reply ]
11-11-2008 om 21:35

@citrofiel: Jaja 2de auto e. Heb het nog gauw toe gevoegd. Weet het nog. Bijna rijbewijs gerechtigd. Heb ook eerst partner gehad 1.9d. Van 96 denk ik. Is nu mijn broertje zijn eerste auto. Die is der net 21 geworden dus valt weer mee voor hem. Alleen kon er niet mee lachen omdat hij 26 euro moest betalen omdat mijn naam van de verzekering werd geschrapt en die van hem der werd opgezet. Hahahaha.
Heb toch 4 leuke jaren gehad met die partner. Geen scheurmachine maar was ook niet nodig. Moest toch nog routine krijgen in mijn rijden. Kreeg daar ook alles in mee, ook al was het personenvariant. Maar de broer is aan het werk, de zus pakte de focus mee naar haar nieuwe thuis. Dus ikke maar gelijk 90pk versie lichte vracht gekocht. Na dik 5 jaar werke kon dat er wel af .
Toen ik ging verder studeren heb ik het gewoon zonder auto gedaan. Was een iets te grote kost. En toen ik ging werke heeft de papa auto bij gekocht. Dus dat was wel mooi van hem. Maar voor jou breekt een tijd aan van belangrijke beslissingen. Ssssspannend. Ach doen wat je graag wil doen. Ben dan ook maar rietdekker geworden

Citrofiel [ reply ]
11-11-2008 om 21:45

@ Timmy; Ja, op zijn leeftijd gelden alle uitgaven sterker (denk ik), en zeker om een naamsverandering nog geld moeten betalen…
Groot gelijk heb je met je Berlingo. Eerst lekker wennen in een autootje waar je niet zo zuinig mee hoeft te zijn, en dan door naar een klasse meer.
Ik denk het overigens ook wel zonder auto te redden. Ik krijg dan toch wel een OV-pas van de overheid, dus dan kan ik overal naartoe, gratiesch! Daarbij ben ik lui, en breng dus niet veel geld binnen voorlopig. Belangrijke beslissingen komen er idd aan. Moeilijk hoor…

Timmy [ reply ]
11-11-2008 om 22:00

@Citrofiel. Tot de papa weer naar de verzekeringsagent belt e. Dan moet dat weer niet betaalt worden. Das gelijk met mijn omnium. Ik vond dat de duur hij moest prijs voor km verzekering doen (onder de zoveel, moet je “maar” zoveel betalen). Ik was te jong voor km verzekering moet je 30 voor zijn. ging hij kijken wat hij kon doen. Ging er gelijk 160 euro af. Vertel dat tegen de bazin. Die vond dan mijn omnium weer super goedkoop. Doet ook alle papieren van de firma dus ook van de bedrijfsvoertuigen dus die weet wat je kwijt bent normaal.
Lui op jou leeftijd? Man man man, kan toch niet e. Ging op mijn 14 al bijklussen als jonge brak. Waar ze me maar betaalde daar ging ik mijn tijd nuttig invullen. Hahaha. Jong geleerd oud gedaan zeker.
Ik zeg altijd:”alles komt altijd goed.” Dus zal voor jou dan ook wel gelden zeker? Naar gelang ik kan opmaken natuurlijk uit alles wat wij hier al aan het leuteren zijn geweest maak ik toch op dat jij geen uil bent. Want je babbelt over alles mee. hahaha. Zelfs als is ergens thee kransjes tegen gekomen. Ook geestig om te volgen

Citrofiel [ reply ]
11-11-2008 om 22:13

@ Timmy; Pfoe… Zware kost zeg. Ik snap lekker nog helemaal niets van die verzekeringstermen, gelukkig. Maar je hebt dus iig ook al korting op je verzekering? Man, jij weet ook overal wat af te halen zeg… Aziatische voorouders en belast met het afding-gen soms?
Lui? Ja zeker… Ik weet dat het best erg is, maar ik heb gewoon geen zin erin. Als ik er echt zin in zou hebben zou het wel lukken, maar zonder de motivatie is het onmogelijk. Veel te doen voor school, nog de broodnodige ontspanning, en dan zit het wel aardig vol. Beide zouden in te korten zijn mocht ik het willen, maar daar heb ik dus geen zin in. Flauw hè. Maar ja, dat zou lagere cijfers betekenen (geen probleem eigenlijk, maar zo rond de 8-9 staat zo leuk) en minder autobloggen. En dát wil je toch niet missen!
Geen uil… Een uil wordt gezien als een slim dier. Ik ben dom? Of heeft het een andere betekenis in België soms? Tsja, als je naar de theekransjes kijkt kan het best zo lijken, maar dat is gewoon grappig, niet serieus. (Gewoon ‘gezellig’. Helaas zijn die er niet veel meer, nu enkele vaste theeleuten niet meer zo frequent op Autoblog te vinden zijn.) Mijn intelligentie is op niveau, dacht ik. Overigens, maak je niet druk, ik ben niet snel beledigd, en wss bedoelde je het niet eens zo. Laat maar… Met zulke getypte tekstjes maak je zo snel van een muis een olifant… Zo ook hier dus.
Eventjes voor de duidelijkheid dan: Ik denk niet dat je echt bedoelde dat ik dom was, dus geen probleem. Ik zou alleen wel de uitdrukking uitgelegd willen.

Timmy [ reply ]
12-11-2008 om 20:07

@Citrofiel. Als je bij ons in de kempen zegt:”gij e, gij zijt genen uil e.” Dan wil dat zeggen dat je gene lomperik bent. Als ik op het werk met iets aan het knoeien ben en het wil maar niet lukken en collega helpt me uit de nood, dan gebruik ik die uitdrukking. Wil dus gewoon zeggen dat je geen stommerik bent.
Helemaal dus niks fout mee bedoelt eigenlijk net het tegenovergestelde. Aangezien je over alle onderwerpe wel een mening hebt en het naar je “leeftijd” ook goed uitgelegd krijgt. Der zijn der andere, man man man druk maken over iets. Jongens toch.
Even genoeg over thee. Ben er op het werk net terug mee begonne, van water overschakele op thee. Man elke 30 minuten van het dak af even naar het kleine kamertje. Word er nog knettergek van.
Overal korting van op krijgen? Je moet gewoon je mond durven opentrekken. Die heb je gekregen om je te verdedigen e. Als je dat niet doet betaal je altij de volle pot. Ken er die een auto zien staan en gewoon de prijs betalen die gevraad word! Hallo, die verkoper zal ook gelukkig zijn, dikke vette winst. Nee dank je onderhandel dan wel even. Maar wel op beschaafde manier. Net zoals bij mijn verzekering dus. Gewoon zeggen dat dat niet kon en dat hij dus kmverzekering offerte moest maken en ging gelijk 160af. Maar heb eerst 5-6 jaar bij ons pa op de verzekering gestaan en heb die zijn graad en klasse mogen overnemen. Aangezien dat die dus al meer dan 30 jaar schadeloos rijdt… is dat het laagste wat je kan gaan.
Bij de xenon had ik gewoon geluk (moet je ook hebben in het leven). Had al vroeg besteld, dus kreeg het aan de oude prijs en ze belde of ik ledjes wou ipv gewone standlichten en als ik dan besliste moest ik de uren voor het plaatsen niet betalen. Aangezien uren duur zijn (gemiddeld 50euro per begonne uur) was dat niet twijfele en gewoon doen.
Haha nee nee school is ook belangrijk en ontspanning nog meer. Ik had vroeger alleen het voordeel dat ik maar iets moest leren om het te begrijpen, toe te passen of in mijn eigen woorden te kunnen uitleggen. Wel zo handig een fotografisch geheugen. Daarom dat ik niet veel voor school moest doen en nog genoeg tijd had om me met vanalles en nog wat bezig te houden. Zoals wat karweien. Enige nadeel was dan weer wel dat ik heel vergeetachtig, snel afgeleid was/ben. Dus vergat bijna altij mijn huiswerk mee te nemen. Damn altij ruzie. Tot ik zei:”ik rij nu naar huis en ga het halen” en die gaven toestemming (woonde maar 600m van school). Ikke dus volle bak gaan hale en na 5 min (en een sigaretje later) terug aankwam met die huistaak van 8 blz. Bewezen dat ik het wel maakte maar gewoon vergeette.

Timmy [ reply ]
12-11-2008 om 20:09

iets leze om het te begrijpen …

Citrofiel [ reply ]
12-11-2008 om 21:25

@ Timmy; Apart, dat een uitdrukking, en het beeld van een dier, op zo’n korte afstand zo van elkaar kan verschillen. Maar dank je voor het compliment.
Haha! Thee… Wat heeft je doen besluiten over te schakelen dan? Als je water gewend bent (er zijn mensen die het zo ‘kaal’ vinden), waarom zou je overschakelen naar thee? Of lekker gewoon een bakkie koffie…
Je stond dus op de verzekering van iemand anders… Mag dat dan?! Lijkt me vreemd… Een premie en een rijstijl kan zo per persoon verschillen, dat het me ongunstig voor een van de twee lijkt om dat te doen. Tenzij je allebei een perfecte rijder bent natuurlijk, wat blijkbaar het geval was. Maar om dan de schadevrije jaren van je vader over te nemen, zo hé… Dat is wel even een lekkere bonus! En dat vind ik al helemaal vreemd…
Geluk hoort erbij. Het is bijna onmogelijk om nooit geluk te hebben, maar elk moment is toch extra leuk. Gisteren nog 10 euro op straat gevonden. Ook een gelukje. En een Murciélago gespot, doordat ik bewust een omweg nam. Het loonde dus wel om die omweg te nemen! Voor een autoliefhebber dan.
Nee, en met school gaat het prima. Ik zou het ook in veel minder tijd kunnen doen en leuke cijfers halen. Daar ben ik echter de persoon niet voor. Als ik de mogelijkeheid heb om met wat welk negens te staan, dan doe ik dat! Is toch leuk… In tegenstelling tot jou vergeet ik niet vaak dingen. Het komt daarentegen maar al te vaak voor dat ik, juist daarom, dingen uitleen, en die pas veel later terug zie. Nou ja, hoort erbij. Eventjes iets gaan halen is er voor mij ook niet bij, dat is toch zo’n 20 minuten weg…
Even flauw doen: Even de foto van sterke werkwoorden kwijtgeraakt in je hoofd? Het is vergat, niet vergeette. Maar ach, als je zo’n lang verhaal aan het typen bent, is een foutje snel gemaakt.

Timmy [ reply ]
12-11-2008 om 22:12

@Citrofiel. Vergeette vergat, ach ja. Laat het ons gewoon even op mijn dialect houden. Je moet de Canadees bij ons op het werk eens horen babbelen. Doe trouwens al extra moeite om leestekens te gebruiken. Want das ook niet meer van de gewoonte sinds msn.
Als ik jou was zou ik dagje op een bankje in Brasschaat/Knokke/s’Graevenwezel/Sint-Martens-Latem komen zitten. Kwestie van maximaal van je luiheid te kunnen genieten. Of bij ons komen werken. Wij hebben net bij een van de Borstlappen gewerkt (jongen staat op 114 ofzo in jullie Quote 500). Die heeft een shelby gt500. Weet niet of het een replica of een echte Eleanor is. (Veronderstel bij hem een echte) Man mooie wagen. Of als het zonnig is dan stikt het daar van de F430′s, porsche 977turbo’s, bentley continental gt’s, …
In Belgie mag je met de wagen van een ander op regelmatige basis rijden, mits je staat in geschreven als “courante bestuurder”. Wat zoveel wil zeggen dat je er regelmatig mee rijdt op zijn frans = Vlaams = Franse overheersing speelt ons nog steeds parten . Doordat ik 6 jaar schadeloos met de peugeot heb gereden van mijn vader en ik nu 25 ben heb ik gelijk zijn “bonusmalus” (= zijn klasse van verzekering en graad dus bij mij klasse A graad 00=nog minder dan 0) mogen overnemen. Zal er ook wel iets mee te maken hebben dat de verzekeringsagent weet dat ik bijna 40.000km per jaar voor het werk rijdt en ook daar schadevrij rij. Buiten dan dit jaar een poort mee gepakt tijdens het afzetten= kort afdraaien. Maar dat heb je in een smalle straat waar je geen plaats hebt om in te steken.
Doen ze ook alleen maar voor goeie klanten natuurlijk. Aangezien mijn vader daar al zijn verzekering heeft lopen (huis, brandverzekering, paarden, al zijn auto’s …) en ik daar nu ook klant ben. Dan doen ze al eens een keertje beter hun best.

Citrofiel [ reply ]
12-11-2008 om 22:24

@ Timmy; Ah, msn. Als je dat veel gewend bent, zal dit zeker moeite kosten. Ik vind het ‘leuk’ om zo correct mogelijk Nederlands te typen hier, ook wat oefening voor school. En andere mensen waarderen het, denk ik dan.
België heeft een boel leuke spotsteden, dat is zeker waar. Wat ik regelmatig langs zie komen op Autojunk… Tsja, bij ons heb je de de PC Hooftstraat in Amsterdam. Dat is de top. In Laren zie je ook wel wat, en dan zijn er nog wel wat plekjes waar ze bovengemiddeld vaak rijden. Maar zoals het daar bij jullie soms is, zo extreem wordt het ook niet. Het kan zijn dat ik het me verbeeld, maar het zou best eens heel goed kunnen dat bij jullie ook veel meer exoten rondrijden dan bij ons, zeker in verhouding gezien. Tsja, die prijzen hier hè.
Ja, het is waar dat je veel voordeel kan behalen als je omstandigheden duidelijk zijn voor de verzekeringsagent. Veel rijden en weinig schade in een aantal jaar, kan dan gelijk staan aan een oud omaatje dat 30 jaar schadevrij rijdt. Heel schappelijk van die man. En je vaders connecties met de maatschappij spelen ook zeker een rol ja. Als hij er werkelijk zoveel verzekert… Zelfs paarden? Jakkiebah. Ik houd niet van paarden.
Ik geloof dat je eventjes een zinnetje vergeten bent. Je reed schade aan een poort, en dat deden ze alleen voor goede klanten? Schade rijden dus? Ik neem aan dat je bedoelde dat de verzekering dat vergoedde zonder aftrek van schadevrije jaren, dat had er waarschijnlijk nog tussen gemoeten, is het niet?

Timmy [ reply ]
12-11-2008 om 22:43

@Citrofiel: Nee nee, ik heb tot hiertoe altijd schadevrij gereden buiten dan dat ik dit jaar een poort bijna omver heb gereden. Altijd met aanhanger op de baan in de zomer e. Geen plaats om tikkel te corrigeren (langs 2 kanten maar cm of 10 over). Die opritten zijn meestal niet voorzien op bussen van 7 meter lang en 2.15 breed + een aanhanger. Maar buiten dat voorval rijd ik al 5-6 jaar schadevrij. En dat ongeval, maar toen was ik in mijn recht.
Helpt wel als je goede band hebt met je verzekeringsagent ja. Die jongens hopen nu dat als ik huis koop ook bij hen kom natuurlijk. Als die mij zo blijft helpen dan heeft die natuurlijk wel een grotere kans op slagen.
Bij ons rijdt er wel het 1 en ander rond. Ik kijk ook niet raar meer op van een amg, Brasschaat= oude(re) mensen met veel poen= Mercedes.
Een m5 is dan weer uitzonderlijker en de buurman naast het kantoor rijdt een rs6. Jaja mijn job is de kans om op korte tijd veel leuke auto’s te zien.
Valt me wel op dat er bij jullie dan weer meer oudere wagens rijden. In Belgie koopt precies iedereen regelmatiger een nieuwe. En dan vooral veel bakjes. Hahahaha maar daar hebben we het al een keer over gehad.
Ik doe ook mijn stinkende best om echt zo duidelijk mogelijk, met zo weinig mogelijk fouten te typen. Ook al wonen we maar kilometertje of 140 uit elkaar toch zijn er hoop andere woorden en uitdrukkingen. Het is bij mij ook al 5jaar geleden dat ik nog eens spellingstest heb gedaan. Kan der ook wel voor iets tussen zitten.

Citrofiel [ reply ]
12-11-2008 om 22:54

@ Timmy; Af en toe is er sprake van een kleine taalbarrière, maar dat mag geen probleem heten. Je doet je best, dat is goed.
Pff, je spreekt jezelf wel tegen zeg… Je hebt bíjna een poort omver gereden, dat is dus niet helemaal dus helemaal niet. En dan zeg je ‘buiten dat voorval’, dus er was wel een voorval. En mocht je ondanks dat dus je schadevrije jaren behouden? Hm. Het is er nog niet erg veel duidelijker op, sorry.
Veel oudere wagens bij ons. Dat is zeker waar, grotendeels omdat de nieuwprijzen nu eenmaal wat hoger liggen, voor de grotere auto’s. Als je dan een grotere auto wilt/moet rijden, dan kan je vaak beter een tweedehandsje kiezen. Kleine auto’s zijn bij ons juist vrij goedkoop, dacht ik, met dank aan milieumaatregelen.
Of bedoel je met oudere wagens ook oldtimers? Ook dat is zeker waar. Vreemd eigenlijk, dat zo’n nuchter land juist weer zo gek van oldtimers is. Nou ja, het wordt ook wel wat bevorderd, met belastingmaatregelen. Sommige mensen rijden het hele jaar door in een Volvo Amazon bijvoorbeeld. Gelukkig is mijn vader verstandig, de DS gebruikt hij alleen in de zomer. ‘s Winters heeft hij een Acadiane (ook belastingtechnisch al een oldtimer eigenlijk). Hij is er zuinig op. De Aca is hij momenteel weer helemaal aan het opknappen. Zonde eigenlijk om hem dan als ‘pekelbak’ te gebruiken. Moet er maar weer een nieuwe komen.

Timmy [ reply ]
13-11-2008 om 18:36

@Citrofiel. Dat met die paal was voor het werk e. Dat was niet prive maar met de bus van het werk. Dus telt niet prive e.
Bij ons zijn oldtimers ook veel voordeliger. Alleen stellen ze dan weer zo een pak eisen om die vermindering te krijgen dat het niet interessant meer is. Zoals niet verder dan zoveel km van je woonplaats rijden anders ben je niet meer verzekerd….
Leuk zo’n ds. Een strijkijzer. Ons vader is daar ook nogal verzot op. De eerste auto die echt fantastisch reed.
Kleine auto’s zijn bij ons ook pak voordeliger. Alleen zie je bij ons bijvoorbeeld niet zoveel jeugd met een golf 3 rijden bijvoorbeeld. Rijden al veel meer nieuwe polo’s, golf 4 ….

Citrofiel [ reply ]
13-11-2008 om 20:18

@ Timmy; Ah, op die manier. Natuurlijk, niet zo slim van me…
In NL zijn er geen eisen aan, eigenlijk… Je hebt geen motorrijtuigenbelasting, er hoeft niet (voor 1960) of weinig (erna) APK-gekeurd te worden, en verzekeringen zijn vaak goedkoop, als je het weet te vinden.
Ja, de DS is onze dagelijkse auto in de zomer. We gaan er zelfs mee op vakantie, met de caravan erachter Frankrijk in.
De allerkleinsten zijn bij ons toch wat goedkoper, in tegenstelling tot alle andere auto’s. Zo kost de C1 bij jullie vanaf €9150, en bij ons vanaf €8290. Scheelt een pak in verhouding. Ja, de jeugd… Misschien is het zo dat niet alleen ik, maar alle Hollandse jongeren lui zijn, niet werken, en dus geen geld hebben voor een nieuwere auto. Of het komt gewoon weer aan op de prijzen natuurlijk…

Timmy [ reply ]
13-11-2008 om 20:52

@citrofiel. Volgende keer als ik er moet zijn zal ik het dag van te voren weten te zeggen. Dan mag jij hem er in komen rijden. Ben benieuwd dan. Hahahaha. Als der ene goed kan manoevreren met een aanhanger ben ik het wel. Bij ons op de firma dan e. Dus als er weer eens iets spannends is is het ook gelijk voor mij. Kan der wel is iets mis gaan. Zo een baal riet is nogal breed
Tiens, auto’s in Belgie zijn goedkoper buiten als het aankomt op de aller kleinste dan gaan jullie der onder. Das wel straf. Maar dat heb je met al dat milieu gedoe in Nederland.
Met de caravan. Nee toch, een echte Nederlander aan de andere kant van het scherm. Hahaha. Altijd geestig in de zomer. Kom ze altijd voorbij gestoken met een bus vol riet en een aanhanger met daar bovenop een Schäffer. Altijd geestig om dan in je spiegel op de gezichten te letten. Maar ik ben dan niet overladen maar zun meestal wel Is ook alleen voor op zaterdag over na de spits anders doe ik dat niet. Remweg is iets te lang dan.
Denk vooral door jullie prijzen van golf diesels. Dat daarom de jeugd wat kleiner of ouder rijdt dan bij jullie. Pas op bij ons rijden er ook veel in oude auto’s (zoals ik met de partner). Maar in verhouding toch ook heel veel nieuwe wagens.

Citrofiel [ reply ]
13-11-2008 om 21:11

@ Timmy; Het lijkt me niet verstandig om gelijk af te trappen met achteruit inparkeren met een aanhangwagen met belading, zonder te kunnen rijden.
Ja, het milieugedoe neemt in NL bizarre vormen aan. Het wordt ernstig overdreven, en wat erger is, is dat de auto wordt belast en gezien alsof het de enige boosdoener is. Terwijl er natuurlijk veel andere vervuilers zijn. Het enige voordeel is dat heel zuinige auto’s weer goedkoop worden gemaakt…
De caravan. Jaja. Lekker kamperen, maar geen primitief tentje, en ook niet altijd gelijk je hele huis mee hoeven nemen. Nee, een caravan is ideaal. We hebben overigens wel een kleintje, en zelfs met volle belading, 4 personen, een hond, een caravan, en rijdend op lpg gaat het nog prima hoor. Gewoon 100-110 op de teller, niet te langzaam. Hoewel… Steilere bergen in Frankrijk worden moeilijker. Sommige stukken gaan niet harder dan 40, op de snelweg… Maar op die stukken is erop gerekend, en een extra baan gemaakt voor langzaam verkeer (vrachtwagens meestal, en wij dus ).
Diesels? Jakkie… Bij de Golf zal de verhouding waarschijnlijk iets anders liggen, aangezien het dé leasebak is, maar in NL is verreweg het grootste deel van de auto’s gewoon benzine hoor. Ook (of juist) de auto’s van de jongeren, want diesel is duurder in jaarlijkse belasting. Overigens, jakkie is het alleen als het gaat om oude Golfjes met pompverstuivers, met moderne commonrails is niets mis. In tegendeel. Een diesel is, vanwege de turbo, vaak lekkerder dan een benzine, hoewel dat met de turbobenzinemotoren weer andersom gaat liggen…

Timmy [ reply ]
13-11-2008 om 21:22

@Citrofiel: ow toch fatsoenlijke snelheden aanhouden. Vind 110 ook altijd mooie snelheid. Maar dat rijd ik dan ook altijd op de snelweg, belade, leeg, aanhanger geen aanhanger. Gaat gewoon vlot. 150km naar een bouw rijden tegen 90? Dan duurt het lang. Dat bergop rijden ken ik. Heb alleen dan weer het nadeel dat bij mij op de aanhanger 1000L vloeistof zit. Dus dan gaat het bergop héél traag. Met bergaf is het dan opletten dat je niet te snel gaat. Want eens hij te snel gaat is er geen houden meer aan.
Als ik het over diesel heb. Dan gaat het wel over de common rail generatie. Belgie is een diesel land e. Hier zie je alleen maar td(c)i’s. Of toch heel veel. Als ik mag kiese zou ik automatisch voor de diesel gaan. Gewoon vanwege de nm’s e. Pk’s interesseren me eigenlijk niet. Bij mij gaat het om veel koppel in zo weinig mogelijk toeren. Als je dan iets moet inhale is het alleen even gas geven en die is weg. Het klein bazeke zijn 530d was daar heerlijk voor.
Daarom dat ik ook wil chippe. Gaat hij van 215 naar 265nm. Dat is toch bijna een 4de derbij. Ga je wel merken. Ach we zullen wel weer zien wat er van gaat komen zeker.

Citrofiel [ reply ]
13-11-2008 om 21:32

@ Timmy; Zeker waar. Op de lange afstanden zijn snelheden onder de 100 op die saaie snelwegen gewoon slaapverwekkend. Zo ervaart mijn vader het tenminste. Op de snelweg moet het tempo erin, of hij kan zich niet concentreren. Maar het liefst rijdt hij gewoon over provinciale wegen, gewoon een beetje sturen, niet zo saai, en toch tempo erin (in Frankrijk dan, in NL en Belgie moet je dat vooral niet proberen). Maar 1000L vloeistof?! Wat heb je dan nodig voor dat rietdekken joh? Vloeistof?!
Ik zou ook voor diesel gaan, in principe. Bij nieuwe auto’s dan. Maar in NL is het toch een aardige kostenafweging. Diesel is gewoon veel te duur als je niet meer dan 40.000 km/jaar rijdt, of zo. Dat omslagpunt zal bij tweedehands auto’s lager liggen, doordat het verschil tussen modellen met benzine/dieselmotoren kleiner is geworden, maar dan heb je weer een oudere auto, waarschijnlijk zonder commonrail. Dan hoeft het niet meer.
En inderdaad is koppel veel belangrijker dan pk’s. Ook voor mij. Gewoon lui kunnen rijden. Dat koppel komt echter vooral door de turbo, dus moderne benzinemotoren die aan de turbobeademing liggen zijn ook niet te versmaden.

Timmy [ reply ]
13-11-2008 om 21:58

@citrofiel: Algonkil (=anti-mos, anti-alg) hoort bij het onderhoud van een rietendak en soms ook leien en pannen mee behandelen. Wordt het niet zo groen.
Jaja doorrijden anders wordt het vermoeiend.
Bij ons scheelt het ook nogal ze. Vooral bij de zwaardere motoren. Bij ons is het hoe zwaarder de motor hoe meer je moet betalen. En dat hebben ze dan in fiscale pk’s gegoten. Een 3.0tdi is dus 15 fiscale pk’s en kost je per jaar 1500euro wegentaks. Terwijl een bezine met 15fiscale de helft betaald. Maar als je nu een 1.9tdi met 110pk hebt zit je op 10 en dan is het maar 275 euro denk.
Kon je natuurlijk gigantisch mee valsspelen. Bijvoorbeeld: Je koopt een porsche cayenne turbo, vw touareg 5.0 v10tdi … en je zetten een hondenrek achter je achterbank. Was je officieel lichte vracht dus ipv voor die touareg 3000euro wegentaks te betalen moest je maar 200 à 300euro betalen. Want lichte vracht wegentaks is op gewicht.
Dat regeltje hebben ze ondertussen wel veranderd. Nu moet 50% van de lengte van je wagen laadbak zijn, mag je dus in het geval van de suv’s geen achterbank meer hebben. Maar als die achterbank er uit moet moeten ook de gordelpunten verwijderd zijn en moet je vaste vloerplaat hebben en een tussenschot achter je zetels van minimaal 20 cm.
Mmmm volgende een touareg 3liter tdi en gelijk optie “van” aanvinken. Gaat de wegentaks van 1500 naar 150à200 euro. Puur om ze wat te pesten. Kan bijvoorbeeld ook bij de subaru impreza wrx sti. Ben je normaal beestig voor kwijt maar kan je in Belgie gewoon als lichte vracht bestellen. Scheelt ook pak aan bedrijfsinstellings belasting (omdat je die auto op je naam zet moet je die eenmalig betalen) gaat bij zo’n touareg of sti toch al gauw over 3500à 5000euro ( zal er nooit ver naast zitten) WANT die inschrijvingstaks moet je niet betalen als je lichte vracht koopt.

Citrofiel [ reply ]
13-11-2008 om 22:12

@ Timmy; Ah, onderhoud, natuurlijk. Ik ben niet erg wakker vandaag, blijkbaar. Ik dacht even alleen maar aan het opleggen van strootjes, maar onderhoud hoort natuurlijk ook bij de opdrachten.
Ah, ik wist niet dat het nog zoveel scheelde daar bij jullie. Dan ga je je toch afvragen waarom er dan toch nog zoveel diesel verkocht wordt.
En een lichte vracht van je auto maken lijkt me toch niet top. Dan rijd je wel een Cayenne of Touareg, maar je hebt maar de helft van de auto over. Je kunt maar met zijn tweeën in die gigantische auto zitten. Lijkt me niet de moeite dan. Of je moet echt nooit met meer dan twee personen rijden, en het erg stoer vinden om een superSUV te rijden…
Een Sub WRX STi kan ik nog wel een beetje begrijpen. Dat is echt een rijdersauto, waar je de Touareg toch wel voor dagelijks verkeer zal gebruiken. En de Sub wordt er nog lichter van ook!

Timmy [ reply ]
13-11-2008 om 22:19

@Citrofiel. Jaja die subaru zal weer een paar kilo lichter wegen. Nog tikkel sneller dan. Hahaha
Nee oke. Maar voor mij zou dat dan weer interessant worden e. Kwestie van veel te kunnen laden.
Je moet ook in termen denken van zelfstandige e. Bijvoorbeeld voor een aannemer die veel aanhangers moet trekken maar die geen zin heeft in een defender en voor wie de toyota landcruiser te duur wordt (kost toch al gauw 65.000euro en dan moet je echt nog niet te veel optie’s aanvinken). Dingen rijden beschaafd over de snelweg. Kan je ook gewoon mee rijden 180bijvoorbeeld terwijl het bij de defender bij 140 toch echt wel stopt. En zo’n suv is pak comfortabeler. Wat ook wel belangrijk is als je je net heel de dag dubbel hebt geplooid.
Grote voordeel voor zo’n mannen is dat ze die volledig kunnen in brengen in hun bedrijf als bedrijfswagen e. Dus alle diesel (ipv km prive en voor het werk constant uit mekaar te houden), onderhoudskosten, wegentaks en verzekering terug trekken van de belastingen …
Ex vriendin van mij reed zo een subaru wrx (iets minder power) lichte vracht. Die hadden die als bedrijfsvoertuig inschreven diende om af en toe wat bestellingen naar klanten te brengen. Was spotgoedkoop voor hen. Alles inbrengen en ze reed een pittig ding.

Citrofiel [ reply ]
13-11-2008 om 22:24

@ Timmy; Ja, voor zelfstandigen met grote ladingen, die langere stukken moeten rijden, is een SUV heel aantrekkelijk, en dan kan ik zeker begrijpen dat je hem op lichte vracht zet. Leuk in plaats van een bestelauto of zo. Een Defender lijkt me geen reeële optie om veel mee te rijden, te basaal, niet comfortabel genoeg.
Ik zat weer verkeerd te denken aan het gemiddelde huishouden met kinderen enzo, en dan heb je daar natuurlijk niets mee, een grote SUV met maar twee plaatsen. Pff. Ik zit echt niet na te denken vandaag…

Timmy [ reply ]
14-11-2008 om 19:47

@Citrofiel. Denk dat het ook te maken heeft dat ik meer in die bouw zit. Dus denk sneller in termen van laden, lossen, comfortabel, zware aanhangers, veel km’s rijden maar ook in goedkoop rijden door wegentaks te omzeilen, verzekering en kosten terug te trekken, diesel…
Andere leefwereld e. Jij gaat studeren voor … en ik zit heel de dag op dak. Scheelt nogal.

Citrofiel [ reply ]
14-11-2008 om 22:34

@ Timmy; Zeker scheelt het een hele hoop vanuit welt perspectief je het ziet. Vandaag nog naar de Universiteit Twente geweest voor oriëntatie. Leuk daar zeg! Qua sfeer beter dan Eindhoven (gewoonweg een ramp!) en Delft iig.

Timmy [ reply ]
15-11-2008 om 22:11

@Citrofiel. Begint echt te korten dan. Nog even en het is keuze maken, starte, afstuderen, werk zoeken …
Gaat snel vanaf dat je gaat verder studeren. Was paar jaar gelede nog aan het studeren, nu heb ik al 5 jaar vaste job, nieuwe auto, binne jaar max 2 eigen huis …. Ai ai nog even en ik krijg grijs haar, rimpels …
Nee hoor voel me net een jong veulen, barstens vol energie. Buiten dan op zaterdag avond dan ben ik uitgeteld.
Eindhoven een ramp? Wat bedoel je daar dan mee? Allemaal bollebozen op een rij? Of eerder gewoon stel feestneuzen die er geen moer om geven? Want nogal lastig te plaatsen wat je met sfeer en ramp bedoelt. Kan 1 van de 2 uitersten zijn. Ach altijd bij je eerste keuze blijven zeg ik. Das het beste. Dus Twente is de grote kanshebber. Daar komt het op kot gaan (=bij jullie noemt dat op kamers). Zelf je boontjes gaan doppen. Koken, wassen, poetsen… Damn no more hotel mama.

Citrofiel [ reply ]
19-11-2008 om 14:58

@ Timmy; Jaja, voor je het weet lig je kwijlend in een bejaardentehuis.
Eindhoven kwam niet leuk over. Mensen waren gewoon niet enthousiast, niet vrolijk. De uitstraling droeg daar ook erg aan bij, het zag eruit als op een dertig jaar oud industrieterrein… Delft is inderdaad de bollebozenstad, en Twente kwam relaxt over, rustig, maar toch leuk en gezellig.

Timmy [ reply ]
22-11-2008 om 17:42

@Citrofiel: de keuze is gemaakt. Alleen nog een kwestie van inschrijven en een kamer regelen. Dat maak ik toch op uit je uitleg.
De volgende aanpassingen zijn besteld en worden volgende woensdag uitgevoerd: handsfree bellen zet van parrat. Zo gaat het goed zo gaat het beter. Dan is het alleen nog even zoeken naar een goed midden opbergcompartiment dat gelijk kan dienen als armsteun. Maar normaal moet dat ook wel goed komen tegen woensdag. Of dan weet ik toch wat ik moet gaan halen.
U ziet we zitten niet stil e.

Timmy [ reply ]
22-11-2008 om 17:42

parrat moet parrot worden. Het is weer zaterdagavond. Het vat is af.

Citrofiel [ reply ]
22-11-2008 om 23:58

@ Timmy; Nou, nee. Helemaal zeker is het nog niet. Ik ga nog maar eens de studies en de manier van studeren vergelijken, maar tot nu toe bevalt qua sfeer (dus eigenlijk geen feitelijke reden mbt de studie) Twente het best.
Handsfree bellen is natuurlijk altijd aan te bevelen als je veel en langer in de auto zit, en in NL wilt gaan rijden. Is het middencompartiment van de Multispace niet gewoon te gebruiken voor de besteller dan? Of is dat geen opbergruimte tegelijk met een steun soms? Anders wordt het maar een universeel ding, want het lijkt me sterk dat ze een specifiek op dit model geprepareerde versie leveren als Citroën zelf het niet doet.

Timmy [ reply ]
23-11-2008 om 15:00

@Citrofiel. Ai nog veel te bekijken dan voor je keuze maakt. Nog wel wat tijd zeker. Alles op het gemakje.
De afspraak voor de parrot staat nu vast. Woensdag avond 7uur. Vanaf dan is het handsfree bellen met 2 gsm’s tesamen. Geen geknoei meer met oortjes. Daardoor dacht ik altijd van:”verrek kan ook zonder handsfree bellen achter het stuur”. Is ook zo ze. Overlaatst kwam ik oom tegen. Stak mijn hand op als goeie dag. Maar die kwamen s’avonds mijn ouders tegen. “Das toch straf e. Tim was aan het vertrekke, afdraaien, schakelen, zijn hand opgestoken naar ons en aan het bellen.” Kwestie van gewoonte denk.
De personenvariant heeft standaard armsteunen aan de zetel vast hangen, maar die worden niet geleverd op de lichte vracht. Klote regelingen altijd. Want dat opbergvak is alleen maar een uitneembaar opberg vak. Wordt zelfs nog niet geleverd bij Citroen. Dus wordt een universeel ding denk ik ja.

Citrofiel [ reply ]
23-11-2008 om 20:38

@ Timmy; Het is nog maar de vraag of het veiliger is, dat handsfree bellen, maar oom agent zal het iig leuk vinden.
Maar die armsteun van Citroën is dus geen opbergvak? En een opbergvak is een opbergvak? Lijkt me vrij logisch, maar huh? En dat ding is niet apart te leveren van de zetel, die zit er aan vast?

Timmy [ reply ]
23-11-2008 om 21:15

@Citrofiel. Hier op autoblog zijn we er al uit e. Handsfree is niet veiliger, je wordt afgeleid door het bellen. Dat is het gevaar. Niet dat je maar 1 hand vrij hebt. Maar 150euro boete? Nee dank je. Aangezien ik 2 gsm’s heb. Eentje prive en eentje van het werk. Zit ik altij te knoeien met oortjes. Dus nu parrot. Kost me 230 euro. Das dus maar fractie meer en moet ik niet meer constant in mijn spiegels zitten te kijken of er geen politie aankomt. Hoewel? Ze moeten we wel voorbij komen. Mijn ruiten zijn pekzwart en er staat een ladekastje ingebouwd net achter de bestuurderszetel.
Nee die armsteunen kunnen daar niet in. En dat opbergvak is ook echt alleen maar opbergvak. Komt net even hoog als de zetels + zijn zelfs nog niet leverbaar. Opzoek naar aftermarket armsteun. Wel liefst eentje die er beetje bij past en die ook gelijk netjes te plaatsen is. Anders hoeft het niet.

Citrofiel [ reply ]
23-11-2008 om 22:26

@ Timmy; Och, op de snelweg komen ze je wel voorbij, zeker als je met aanhanger rijdt. Dus ik denk dat je die investering wel terug gaat verdienen.
Nu je zoveel aanpassingen aan je auto doet, en hij mooier en mooier wordt, is het vanzelfsprekend dat je armsteun er wel bij moet passen!

Timmy [ reply ]
23-11-2008 om 23:21

@Citrofiel.
Dat bluetooth bellen gaat zeker voordelen hebben. Normaal moet je dan met 2 telefoons tegelijk online kunne dus … ziet er goed uit.
Die armsteun moet gewoon grijs of zwart zijn. Anders past het niet bij de rest van het interieur. En hij moet ook gemakkelijk en netjes te bevestigen zijn. Anders is het niet interessant e. Wil niet hopen gaten boren om er dan een berg bouten in te steken. Of dat die dinge overal zichtbaar zitten. Gewoon netjes afgewerkt. Das de bedoeling.
Als die van xenon nu die foto’s van de xenon is wilde doorsturen. Die technieker vergeet dat constant. Goddamn.

Citrofiel [ reply ]
24-11-2008 om 21:28

@ Timmy; Gaten boren en lelijke bevestigingen zijn not done, logisch. Een nieuwe auto gaat je toch aan het hart, daar wil je voorlopig niet al te veel blijvend aan verknutselen, dat voelt verkeerd. Lijkt mij althans, ik heb er geen ervaring mee natuurlijk…
Foto’s! Ja! Dat is waar ook. Ik kijk ernaar uit.

Timmy [ reply ]
24-11-2008 om 23:07

@Citrofiel; Inderdaad daar zou ik nu ook een pest hekel aan hebben. Moet gewoon netjes en mooi gedaan zijn. Anders zou ik hartinfarct krijgen denk. Puur van de stress van een lelijk zicht. Is gewoon MIJN nieuwe auto dus moet naar mijn smaak zijn. hahaha.
Wacht maar af met jou eerste nieuwe c6 je zou ook nogal stress hebben.
Ja de goeie foto’s zijn der dus uploade naar het forum. Zie je daar ook nog wel keer verschijnen.

Citrofiel [ reply ]
24-11-2008 om 23:14

@ Timmy; Ik weet van tevoren al dat ik het zal hebben, ik zou echt niets permanent aan mijn auto durven veranderen. Zou ik eng en zonde vinden.
Ah, op het forum. Oke, ga ik het daar in de gaten houden.

Timmy [ reply ]
24-11-2008 om 23:24

@Citrofiel; Valt wel mee ze. Gewoon aan beginnen.
Had mijn auto nog niet of de Xenon zat er al in. Weekje later stond de binnen inrichting er in. Nog is 2weken later waren de ruiten getint en stond de reclame der op. En binnen 2 dagen zit wordt de carkit ingebouwd.
Dan is het nog 2000km rijden of toch nog minsten zoveel en dan gaat de ecu tuning derop gezet worden.
Dan is het alleen nog twijfelen aan velgen ja of nee. Daar heb ik dan weer wel bang van. Stel je voor net nieuwe sloefen er onder gezet en rij je daar mee op een stoeprand. Man dan zou ik een oog uit “bleiten” denk.

Citrofiel [ reply ]
25-11-2008 om 21:20

@ Timmy; Als je eenmaal bezig bent, blijkt het opeens heel leuk te zijn. Kan ik me voorstellen. Alles net ietsje verbeteren, iets handiger maken, iets mooier, kortom, iets meer naar je zin.
Hoe lang zal dat zo’n beetje gaan duren, die 2000km? Rijd je veel met de Berlingo, of gebruik je toch ook de Transit heel veel? Want dat is iets wat me niet helemaal duidelijk is. De Transit is van het werk zelf, en dan lijkt het me logisch dat je die gebruikt. De Berlingo gebruik je echter ook voor het werk, maar je hebt hem zelf betaald. Waarom dan niet de Transit gebruiken? Hoe zit dat nu precies?
Ja, het zou natuurlijk verschrikkelijk zonde zijn als je kostbare aanpassing na een korte tijd alweer beschadigd is. Goed overwegen, en goed opletten of je rijgedrag nu al goed genoeg is. Als je merkt dat je regelmatig een stoeprand meepakt, dan lijkt me het handig dat eerst aan te passen voor je er lichtmetaal onder legt.

Timmy [ reply ]
25-11-2008 om 21:26

@Citrofiel. Die transit is van het werk. Daar doe ik alles voor het werk mee. Tenzij als ik al thuis ben en moet nog iets kleins snel gaan halen. Pak ik gauw mijn eigen auto, rijdt iets vlotter. Met die transit bol ik gemiddeld 30-40000km per jaar mee. Is 5 jaar oud en staan 182.000km op. Goed bezig zegt. Trek mijn collega los naar huis en zijn bus is maar 20.000km ouder. Maar da ligt aan de eerste bestuurder van die bus. Dat was een halve gare.
Heb nu op de Berlingo dikke 1000 staan. In het weekend naar de cinema, poolen, bowlingen …. Maar doe ook nog wel wat extra karweitjes. Gelijk bij mijn zusje nieuwe leien op de kijkers hangen samen met ons vader. Of even wat maten gaan helpen met karweitjes die af moeten: quickstepje leggen, plinten hangen, schilderen, dakramen mee steken …
Dus na mijn uren zijn we ook nog wat bezig. Kwestie van ons niet te gaan vervelen e. Begrijp je.

Timmy [ reply ]
25-11-2008 om 21:30

@Citrofiel trouwens het gaat niet om niet kunnen rijden e. Zit bijna nooit op de stoeprand. Maar soms is het net iets te krap en dan moet ie er toch bij in en dan raak je wel eens. Als dat zou gebeuren dan word ik gewoon gek denk als er net nieuwe velgen onder liggen.
Krijg mijn transit met aanhanger op opritten waar ik langs beide kanten maar 5 cm over heb. Dat is nooit het probleem. Als er ergens gepeuterd moet worden om de bus er op te krijgen dan is dat altijd voor mij. Zeker met een aanhanger. Ben van de werkgasten diegene met het meeste ervaring en heb er nooit geen problemen mee. Ook al ben ik de jongste rietdekker in de firma. (Hoewel er ook wel eens iets mis gaat. Maar ja, als je niks doet kan je niks verkeerd doen en de beste stuurlui staan aan wal.)
Zou er zelf ook hekel aan krijgen. Net iets ingebouwd en dan vind ik het toch niet goed. Of gaat al gelijk stuk. Nee nee niks voor mij. Moet gelijk goed zijn. Dan ben je der vanaf.

Citrofiel [ reply ]
25-11-2008 om 21:33

@ Timmy; Dus de Berlingo gebruik je niet voor je ‘officiële’ werk… Waarom dan die stellingen erin, en de reclame van het bedrijf erop? De stellingen kunnen natuurlijk prima voor eigen gebruik zijn trouwens, en die reclame… Sponsoring voor de aanschaf soms?

Timmy [ reply ]
25-11-2008 om 22:00

@Citrofiel. Jaja soms moet je eens de hoogte in en iets meer werk uitvoeren en dan is beetje stabiel staan wel net zo handig. Moet je ook niet altijd materiaal overal weg leggen waar het misschien boven blijft. Gewoon op de stelling, ligt het gewoon veilig.
Reclame? Nee altijd tegen de baas gezegd:”super embleem, wil ik op mijn achterruit.” Beetje reclame maken op mooie wijze. Is goed voor de zaken, dus meer werk dus weer beter voor mij e. Zou er alleen nog brochures in moeten leggen. Soms komen ze op de raam kloppen om te vragen of je rietdekker bent en een telefoonnummer.
Staat gewoon leuk, das alles.
Weet niet of ze dit gaan apprecieren maar ja

Citrofiel [ reply ]
25-11-2008 om 22:09

@ Timmy; Verkeerd linkje gekopieerd, maar ik heb de goede weten te achterhalen: http://img219.imageshack.us/img219/6719/afb004rw1.jpg .
Hm, gewoon uit ‘vrije wil’ dus. Ja, een bus is ook maar een bus, zo kaal. Een beetje opfleuren met een logootje brengt wat leven erin. Waarom zouden ze het niet appreciëren?

Timmy [ reply ]
25-11-2008 om 22:18

@Citrofiel. is maar van de gsm e. Dus nogal wazig.
Vrije wil? Tuurlijk wel. Dat embleem valt gewoon goed op. Dus … dik oke. Onderscheid de rietdekkers van de rest e. De baas apprecieert dat wel ze. Haha. Wel 1 voordeel. Weet altijd gelijk de mijne staan op een grote parking. Op zoek naar de hoge bakjes die er boven uitsteken en dan die met de zwarte ruiten en zilvere reclame. Nu moet ik nooit meer zoeken achter mijn auto. Ze rijden nogal graag bakjes in België, zoals we al een keer meer hebben besproken.

Citrofiel [ reply ]
25-11-2008 om 22:26

@ Timmy; Natuurlijk is het geen topkwaliteit, maar je had toch echt het verkeerde linkje gebruikt. Maar goed.
Onderscheid? O ja? Zijn die gereedschappen achter de villa in de cirkel dan specifieke rietdekkersspullen? Ik heb er niet echt verstand van…
Ik keek trouwens op de site van Rasenberg, en bij het ‘Over Rasenberg’-deel staat een foto van alle medewerkers. Nu is die niet erg duidelijk, maar volgens mij zijn er erg veel jongere mensen bij. Is het soms een vrij nieuw bedrijf, of heeft het een andere verklaring? Zwaarder werk mss. Of heb ik het gewoon verkeerd gezien, dat kan ook heel goed…

Timmy [ reply ]
26-11-2008 om 19:42

@Citrofiel: Damn afspraak van de autokit is verzet. Dju toch. Nog is paar dage wachten tot zaterdag.
Jaja veel jonge mensen. Zware job? Valt wel mee ze. Alleen zijn er veel die zelfstandig beginnen omdat ze denken dat ze dan meer gaan verdienen. Maar de meeste verslikken zich en gaan kopje onder. Er zijn er nog maar 3 bezig van de 15 ofzo die vertrokken zijn. Ook een hoop gasten die het niet meer zien zitten. Geen zin, te moeilijk …
Bij de rietdekkers zijn we 25,25, 30, 32 en 45. De timmermannen zijn 46, 44, 27(die gast is echt bangelijk in zijn job niet normaal) en dan nog 3 gaste van bgin 20.
Dus jaja jong gasten in dienst. Baas is toch al dik 15 jaar zelfstandig bezig dus … maar op die foto staat ook een job student en paar gasten staan er niet op en …

Citrofiel [ reply ]
26-11-2008 om 21:53

@ Timmy; Het ging al zo voorspoedig, daar moest even een einde aan komen. Een paar daagjes mag wel, is niet al te erg.
Dus de mensen die al langer in de business zitten schuiven vaak gewoon door naar het zelfstandig ondernemerschap. Dat kan een lonende zaak zijn, zoals Rasenberg aantoont, maar ja, eerst moet je het begin doorkomen, en dat is vaak het lastigst.
Wel leuk, zo’n jonge ploeg. Daar kan je wat meer ervaringen mee delen, je hebt wat meer hetzelfde tijdsbeeld, denk ik dan. Hoewel dat natuurlijk niet altijd zo hoeft te zijn, maar ik kan me voorstellen dat je met min of meer leeftijdsgenoten wat beter opschiet dan met mensen die veel in leeftijd schelen.

Timmy [ reply ]
26-11-2008 om 22:11

@Citrofiel: Ja het ging te vlot e. Die aanpassingen. Alleen mijn ruiten tinten en reclame, dat duurde even. Maar die gast daar moet je altijd achter zitten voor er schot in de zaak komt. Elke 2 dagen bellen anders werkt dat niet. Tegen dat je ze aan de gang hebt gaat het wel vlot. Avondje wagen daar weg zetten, diezelfde avond nog terug gaan halen.
Ja is wel leuk zo’n jonge ploeg. Houdt de oudere gasten ook jong met ons onnozel gedoe. Elkaar wat pesten en kloten. Zoals met de sneeuw van de week. Elke keer dat er iemand voor jou naar benede gaat of achter jou naar boven. Sneeuw dumpen en hopla lachen gegarandeerd.
Verkies toch gewoon mijn loon zonder hoop papieren savonds. Elke maand weten wat er ligt. Zolang ze me zoveel laten werken als ik zelf wil is het voor mij allemaal dik in orde.

Citrofiel [ reply ]
27-11-2008 om 16:09

@ Timmy; Haha! Ja, wat plagen is iets wat de jongere garde er zeker in houdt, en dat zal zeker de ‘oudjes’ wat beïnvloeden. Klinkt gezellig. Natuurlijk, op deze manier heb je minder werk, en een veilig, vast inkomen. Prima toch. Lekker doorsparen voor een huisje.
Zal overigens wel frisjes werken zijn geweest in de sneeuw. Lijkt me niet heel aangenaam dan, zo’n job.

Timmy [ reply ]
27-11-2008 om 19:18

@Citrofiel: Ja zo houden we de sfeer der in. Of gewoon mee brullen met de klassiekers van metallica, dire straits, acdc … Of het zachtere werk natuurlijk.
Heb het daar helemaal naar mijn zin. In de winter samen met de rest vanaf het voorjaar tot het najaar als het goed weer is 90 % van de tijd alleen dus kan ik zo lang en zoveel werken als ik zelf wil.
Sneeuw? Dat is harstikke romantisch man. Nee is inderdaad alleen maar leuk om met de transit paar bochtjes dwars te nemen smorgens als er nog geen kat op de baan is. Voor de rest is dat miserie. Voor je die troep van je zeilen en je lagen riet hebt geklopt zodat je de zeilen kan open doen en kan verder werken zonder klets nat te worden. + nogal glibberig en niet zo leuk als het dak pas begint op het derde verdiep en je bijna aan de nok ben met het dak (deze bouw is metertje of 14 hoog denk, zo bij benadering)
Koud is het nog niet e. Voor sommige wel maar dan moet het bij echt smorgens -10 zijn, heel de dag door blijven vriezen en dan nog stevig windje. Dan is het echt klote om te werken. Hoewel ik altijd alleen maar last heb van koude oren en voeten. Voor de rest van niets, ook al draag ik nooit handschoenen.
Tegen de koude kan je je beschermen. Maar eens het te warm wordt, dan is het minder. Hoewel het dan ook een eindje boven de 30 moet worden voor ik het opgeef. Ach ben gemaakt om buiten te staan. De ene collega heeft last van de kou, de ander van de hitte. En ik? Ik trek me er allemaal niks van aan

Citrofiel [ reply ]
27-11-2008 om 23:38

@ Timmy; Met een gezellig groepje is het altijd leuk. Maar lekker rustig alleen werken heeft ook zijn voordelen. Het lijkt me heerlijk bij goed weer, maar verschrikkelijk in koude of hitte. Ik kan daar echt niet tegen… Was even vergeten dat het ook heet kon worden, maar dat is ook logisch, op het dak. Daar stijgt de temperatuur wat sneller. En sneeuw is het ergst, want dat bemoeilijkt het werken niet alleen met temperatuur, maar ook met vochtigheid en gladheid. Erg vervelend. Ik duim voor je dat het niet meer zo vaak gaat sneeuwen. Goed veel rijden en CO2 uitstoten, dan help je jezelf met behulp van het broeikaseffect.

Timmy [ reply ]
28-11-2008 om 23:50

@Citrofiel.
Ieder zijn ding. Ik trek me der allemaal niet zoveel van aan. Alleen bij de hitte krijg je dan soms raar gevoel in je hoofd en voel je wind op je vel. Krijg je er kippevel en heel de nest van omdat het dan opeens precies koud aanvoelt terwijl er geen zuchtje staat. Lichaam slaat dan even tilt maar veel drinken en alles oke. Alleen als ik dan in de schaduw ga staan krijg ik ook gelijk koude rillingen. Heel freaky.
In de winter is het dan weer koude tenen en oren. Hoewel net 25 euro aan sokken uitgegeven en 2 goede dunne mutsen gekocht dus dat is ook opgelost.
Sneeuwen mag nog maar daarna niet vriezen. Dinsdag met de bus paar keer serieus dwars gegaan. Paar keer voor te lachen. Maar 1 keer schrok ik toch toen ik van rondpunt afdraaide en koppeling op liet komen. Toen ging hij gelijk zo dwars. Op 2 persoonsbaan ging de rechter kant vanvoor over het fietspad (gewone lijnen op de baan geen verhoogd) en de rechter achterkant deed hetzelfde aan de overkant. Collega reed achter me en vond het spectaculair. Maar kreeg hem zo terug recht. Hij gleed allen bijna vanachter op me aan het volgende kruispunt. Ging net op tijd rechts af Kwam toen vooral omdat de sneeuw smolt en daarna snachts kei hard vriezen. Dus was ook weer niet zo interessant om op dak te kruipen. Maar beetje spanning zorgt er voor dat je weer voelt dat je leeft.
Morge met de berlingo smorgens werke dan gelijk door naar Brecht voor de carkit. Daarna naar huis bus halen en gaan lossen. Dus komt wel oke met die co2. Hoewel er steeds meer wetenschappers van uit gaan dat we onderweg zijn naar ijstijd. Dus de pot op met hun global warming. Bibbere ja ipv zweten

Citrofiel [ reply ]
29-11-2008 om 0:53

@ Timmy; Ja, eigenlijk is warmte verradelijker dan koude. Een ijstijd (door global dimming, was het niet?) is dan zo gek nog niet. Ik ben echt benieuwd, het is zo onwerkelijk dat het klimaat zo ingrijpend gaat veranderen, de ene of de andere kant op. Nou ja, het uiteindelijke nieuwe klimaat zullen we wel niet meemaken, zo snel gaat het nu ook weer niet, en stabiel worden laat zeker nog langer op zich wachten.
Sneeuw, smelten, vriezen, ijzel dus. Je rijdt gewoon op een ijsbaan! Niet gek dat je dan gaan glijden. Zeker oppassen, maar lol maken hoort er ook bij. Rustige weg opzoeken, lekker schaatsen. Zitten er eigenlijk winterbanden onder de Transit of Berlingo?

Timmy [ reply ]
29-11-2008 om 18:51

@Citrofiel.
Ja raar dat klimaat. Ben ook benieuwd wie gelijk gaat hebben. Heb geschiedenis gedaan dus volgens hen is het ijstijd. In de Middeleeuwen al interglaciale ijstijd (schilderijen met daarop mensen die schaatsen op rivieren als bewijs). De achterkleinkinderen zullen het wel is komen zeggen zeker.
heerlijk hoor dat glijden. Hou er wel van. Met de transit dan toch
Winterbanden? Wat is dat? Nee op allebei all weather. Maar als de berlingo versleten banden heeft, licht metaal der onder met gewone band en op de standaards winterbanden denk. We shall see tegen dan e. Ow mijn Engels wordt er precies beter op sinds ik weer veel met de Canadees samen werk

Citrofiel [ reply ]
29-11-2008 om 19:27

@ Timmy; Ja vreemd. Vervelend ook dat een jaar natuurlijk niets zegt over de trend. Zogauw het warm is, ligt het aan de opwarming van de aarde, zogauw het koud is, ligt het aan het veranderende klimaat. Wat is nu wat? Alles spreekt elkaar maar tegen…
Ja, met de Transit. Met de Berlingo durf je het niet aan. Logisch.
All weather… Dus vierseizoenenbanden. Slechter dan een zomerband in de zomer, slechter dan een winterband in de winter, maar andersom beter. Ja, dat kan ook. Ach, zolang je uitkijkt en je auto niet tot het uiterste pusht, gaat het altijd goed. Met sneeuw stapvoets de bocht om, wil je niet gaan glijden…

Timmy [ reply ]
01-12-2008 om 22:52

@Citrofiel, zelfs met regenweer en een natte lijn of putdeksel is al genoeg om de voorkant van de berlingo tikkeltje recht door te laten gaan. Durf nu meer gas te geven. Ding gaat echt vlot vooruit. Nu nog even wachten op de chip. Hahaha dan gaan we er een paar serieus peste als ze volgen met het uitgaan en eerst wat lacherig doen over mijn bestelwagen. Hahahaha kan er ni op wachten.
Bluetooth kit werkt trouwens heerlijk. Telefoontje doen was nog nooit zo gemakkelijk. Geluid gaat over de boxe en microfoontje hangt netjes boven mij. Heerlijk gewoon. Switche tussen 2 telefoons is ook een eitje, maar tegelijk gaat blijkbaar toch niet. Das wel tikkeltje zonde maar voor de rest weer tevrede man.

Citrofiel [ reply ]
01-12-2008 om 23:28

@ Timmy; Hm, dat is niet zo best, zo’n slechte wegligging. Ligt het aan de auto? Of heb je er goedkope bandjes onder liggen? Daar kan je minder goed mee pesten hoor, bochten horen er tenslotte ook bij. Ja, bestelwagens zijn ondergewaardeerd…
Mooi te horen dat je tevreden bent, ook al heeft het niets met de auto te maken. Wel met de beleving, maar niet met Citroën zelf. Nu op naar het lichtmetaal! Of had je nog andere wensen tussendoor? O ja, die armsteun annex opbergruimte. Ja, dat is nog even zoeken dan…

Timmy [ reply ]
02-12-2008 om 23:16

@Citrofiel, michelin eco … weet ik veel wat nog. Ligt er vooral aan dat ik gewoon ben van met een bus te rijden met achterwielaandrijving en daardoor gewoon ben van heel vroeg op het gas te gaan. Als ze dan net eindje boven de 2000toeren zitten en max koppel afgeven dan durft dat wel eens anders uit te pakken dan dat je wou. Bus gooit dan zijn stevige kont (is tenslotte 2.15m) en de berlingo heeft geen tractiecontrole dus trekt dan beetje aan het stuur (overstuur zeg maar). Daarnet met berlingo naar avant premiere van burn after reading gereden in gent. Wou op drukke 2 persoonsbaan snel invoegen en toen ging ie toch ook met slippende banden weg. Maar weg was wel klets nat en zo gauw koppeling los was ging ik op de gas dus … das tikkeltje uitlokken. Hoewel ik het weer niet helemaal verwacht had. Auto nog beetje leren kennen.
Jaja nu nog armsteun, chippen en lichtmetaal. Dan is het voor mij goed geweest.
Niet met citroen te maken. Ventje toch. Echt schitterend, die citroen van me. Gaat goed vooruit, licht super op de weg (mag ook wel met c4 picasso onderstel), veel ruimte voor rommel. Kost niks aan wegentaks ….

Citrofiel [ reply ]
03-12-2008 om 17:21

@ Timmy; Bus met achterwielaandrijving? De Transit heeft toch ook gewoon voorwielaandrijving? Of hebben jullie een speciale versie? Ah, gevonden op wikipedia: “the main innovation is that it is available in either front or rear-wheel drive.” Over de Transit dus. Maar waarom hebben jullie dan een achterwielaandrijver? Dat lijkt me duurder, en je hebt het niet echt nodig…
Ik denk dat je bij de Berlingo onderstuur bedoelt (als de voorwielen rechtdoor gaan), overstuur is als de achterkant om komt, en als je op het gas gaat in een voorwielaandrijver zal dat niet gebeuren, wel bij gas los in de bocht.
Ik bedoelde de blauwtandkit, die heeft niets met de auto te maken, in principe. Maar leuk dat je ook blij bent met de Berlingo.

Timmy [ reply ]
03-12-2008 om 20:16

@Citrofiel. Sorry maatje. Het was laat gisteren voor ik er op zat. Foutjes gebeuren dan. Ja onderstuur ja.
Citroen is gewoon schitterend. Niks aan te doen. Laat ze er maar allemaal op kappen ik ben er gelukkig mee.
Niet echt nodig? Die achterwiel aandrijver heeft zwaardere motor. Mag zwaarder geladen worden en mag zwaardere aanhangers trekken. Als je die bom vol stelling of riet laadt en dan op de aanhanger ook nog is bom vol. Zodat je totaal gewicht van 6 ton hebt ben je blij dat je de sterkere achterwiel aandrijvers hebt.
De voorwielaandrijvers zijn niet gemaakt om zware aanhangers te trekken. We hebben zo is een vervangbus gehad. Daar gelijk aanhanger met eiken planken achter en die bleef gewoon stil staan terwijl de wielen doorspinden en het stuur wat over en weer ging. Echt niet leuk om mee te rijden. Wij hebben alleen de grootste transits (rietdekkers dan toch, timmermannen hebben zo een koekendoosje en dan de grootste, hoogste, langste dichte variant met enkele cabine, daar kan ook veel in ). 3.5 tonners (bestaat 4.5 ton van maar moet je c1 hebben (lichte vrachtwagen ) en mag je maar 90. Die dingen zijn redelijk groot. 2 Met dubbele cabine en korte bak. 1 lange enkele cabine met lange bak (die rij ik http://www.nl.ford.be/ie/tcc_overzicht/tcc_exterieur/tcc_bodystyles/tcc_body_pop4/popup/-/-/ ).

Citrofiel [ reply ]
04-12-2008 om 21:43

@ Timmy; Ah ja, ik heb het gevonden. (Op de BE-site, bij de NL deed de bedrijfswagenafdeling het niet) http://www.nl.ford.be/ie/tv_bestelauto/tv_specificaties/tv_engines/-/-/-/- Inderdaad zijn de achterwielaandrijvers iets sterker, maar dat hoeft ook weer niet. De voor- en nadelen staan er ook:
Waarom voorwielaandrijving?
- lagere laadvloer dus gemakkelijker in- en uitladen
- grotere laadruimte en binnenin meer hoogte
- uitstekende wendbaarheid en rij-ervaring
- ideaal voor frequent stoppen en goederen afleveren
Waarom achterwielaandrijving?
- aangewezen bij een zwaardere belasting
- ideaal voor het trekken van een aanhangwagen
Dus je hebt gelijk, voor een zware belasting én aanhangwagen hebben jullie de juiste keuze gemaakt, volgens Ford dan. Dan rest de vraag waarom veel andere merken het niet aanbieden, als achterwielaandrijving zulke voordelen biedt die voor veel bedrijven toepasbaar zijn.

Timmy [ reply ]
04-12-2008 om 22:15

Citrofiel, maatje, ik zou toch eens wat beter gaan rondkijken. De mercedes sprinter is alleen maar achterwiel aangedreven tenzij je vierwiel aangedreven kiest. Bij Iveco net hetzelfde. Alle zwaardere modellen zijn daar achterwiel aangedreven.
Als je die specificaties ziet begin je wel te denken waarom koopt de baas voor mij geen iveco of sprinter, liefst 1 van de topmodellen. Die dingen hebben dik 180 pk en 400nm’s koppel. Sommige versies mogen zelfs 6.5 ton trekken. Maar ja hij dacht er over om mini oplegger te kopen. Maar er moest wel een bak boven gezet kunnen worden. Als ik dan niet met opligger moeten rijden dat er dan gewoon materiaal op de bus zelf geladen kan worden. Maar hij weet nog niet wat dat kost denk. Grondverzetters hebben dat met hun combitrucks, die kunnen zowel gewone aanhanger, container rijden als een opligger trekken. Maar die zijn rete duur dus benieuwd of ze dat ook van zo’n klein busje maken.
Ach ja dromen mag e. Ik verheug me voor de moment op een ecu kuurtje voor de berlingo. Hahaha.

Citrofiel [ reply ]
04-12-2008 om 22:35

@ Timmy; Hm, ik ga maar eens in een hoekje kruipen om aan de schaamte te ontkomen. Het wordt maar weer pijnlijk duidelijk dat ik geen verstand heb van bestelauto’s…
Een mini-oplegger is een gaaf ding hoor. Ik weet niet waarom, maar ik vind het er altijd zo koddig, maar toch stoer, uit zien als er zo’n bus met oplegger rijdt. Altijd met een oplegger rijden is inderdaad niet handig, als je minder nodig hebt. Dan liever wisselen, maar ik zeg daar maar niets meer over de mogelijkheden en wat ik ‘weet’, want voor je het weet heb ik het alweer fout. Onder welk label valt zo’n oplegger eigenlijk? Is zo’n iets lichtere bus met oplegger nog gewoon met een autorijbewijs met aanhangerrijbewijs te rijden, of heb je daar een speciale voor nodig?
Natuurlijk moet je dromen. Zonder dromen geen doelen, zonder doelen geen leven.

Timmy [ reply ]
04-12-2008 om 23:20

@Citrofiel. Ja die dingen zien er leuk uit, en die kunnen tenminste laden. Nu houdt het op bij bepaalde lengte, grootte of gewicht. Dan niet. Onze nieuwe Layer stelling is eigenlijk al te zwaar voor onze bussen. Altijd overladen vol, dan nog aanhanger te vol en eigenlijk heb je nog niks bij.
Die dinge vallen gewoon onder be (auto aanhanger) die gaan maar tot 7.5 ton. Hoewel, van een gewone bus kan je ook een 4.5 ton versie hebben en die valt dan onder c1 (lichte vrachtwagen) dus misschien dat de echt top versies wel zwaarder mogen ze.
Alleen niet in Nederland bestellen. Dan gaan ze maar 85 ofzo. Jullie afstellingen zijn echt klote. Vrachtwagens ook e. Als er eentje de rest ophoudt is het meestal een Nederlander die nipt is afgesteld. Hoewel er ook knallers tussen zitten waar ik moeite moet doen om te kunnen volgen.
Hebben we al eens gezegd zeker. Andere werelden. Ik denk aan praktisch, sterk, veel laadvermogen, veel nm’s, daken en kwarwein. Jij denkt meer aan je eerste auto om te gaan rondbrakken en welke studies je gaat doen.
En toch blijven doorgaan op deze topic, compleet off topic. Hoe ver je nu moet scrollen voor je der bent. Hahaha geestig en leuk om te doen :d

Citrofiel [ reply ]
05-12-2008 om 15:19

@ Timmy; Overladen vol als wettelijk te ver beladen, of maximaal beladen? Veel meenemen is nodig, hebben jullie dan nu ook al van die hele grote aanhangers met een as voor en achter (zoals deze)? Of gewoon een grote met dubbele as in het midden?
Ik weet niet hoe strak het is, die snelheidslimieten van vrachtauto’s. Wel dacht ik dat die limieten al vanaf de fabrikant erop werden gebracht, dus dan zou een snelheidsverschil meer te maken hebben met de chauffeur dan met het land. Of met de strengheid van de handhaving.
Andere werelden, dat is zeker. Ik ben overigens niet zo druk bezig met een eerste autootje, dat zie ik dan wel eens een keer. Gewoon verder met school, dat maar eerst, en een beetje studiekeuze.
Heel leuk, deze topic. Hoeveel we al niet vol hebben geluld met onzin. Ik heb het even voor de grap overgebracht naar Word, en daar bleek deze conversatie, zonder plaatjes, 40 A4′tjes te beslaan! Nog maar even doorgaan, op naar de 50.

Timmy [ reply ]
06-12-2008 om 20:13

@Citrofiel. Soms gewoon goed beladen soms net dat tikkeltje over de wetttelijke limiet. Hangt er vanaf wat ik moet doen. Als ik gewoon riet moet meenemen valt het meestal mee. Maar als ik mee naar de verbouwingen moet, nokvorsten, leien of stenen gaan ophalen dan ga ik regelmatig over de wettelijke maxima.
Met zo’n schotel vanvoor is niet handig voor ons. Als ik nu met de bus en een gewone dubbelasser rijd dan ga ik al naar de 15 meter lengte, als je dan een oprit achteruit moet opkruien dan slaagt het nu soms al eens dik tegen om netjes binnen te rijden zonder ergens tegen te zitten. Met zo’n schotel rijden is helemaal klote als je ergens smal binnen moet geraken.
Eerste auto is inderdaad helemaal niet belangrijk. Gewoon pakken wat er te betalen is. Zolang er dan niet te veel kosten aan komen gewoon door blijven rijden. Vanaf de 2de auto, dan wordt het wel belangrijk wat je wil. Wat moet er geladen kunnen worden, hoeveel personen moeten mee kunnen rijden …
Studiekeuze nog aan het overlopen. Volgens mij pak jij dat heel grondig aan. Jou gaan ze niet hebben zitten met een foute keuze van richting of universiteit.
Op naar de 50? Ben dan goed bezig met mijn lange “uitleg”. Jaja best fijn als vrije tijdsbesteding. Raar dat ze ons niet tot de orde roepen.
Bij de berlingo nog 700km en hij mag officieel gechipt worde, zal er voor de zekerheid nog wel 3000 extra rijden. Kwestie van hem zeker rustig en goed ingereden te hebben.

Citrofiel [ reply ]
07-12-2008 om 18:18

@ Timmy; Riet valt wel mee inderdaad, maar moet je vaak mee naar verbouwingen dan? Doe je nog andere dingen dan rietdekken, met dat als specialisatie? Of toch alleen rietdekken, en hebben ze gewoon je laadcapaciteit nodig?
Nou, zo’n schotel is natuurlijk ook lang, maar dan is de trekker wel korter. Dus de totale lengte zal niet veel veranderen denk ik. De langste (auto)oplegger die ik zo snel even kon vinden, was 14 meter, maar dat is uitzonderlijk lang, de meeste zijn korter. Laten we uitgaan van 12 meter oplegger, en dan nog 4 meter trekker ervoor, dan is het 16 meter. Geen grote toename. Maar het is natuurlijk wel lastiger om te manouvreren met een ongelijke verdeling (nu heb je twee ongeveer gelijke delen, bus en aanhanger, dan heb je een korte trekker en een lange oplegger)… Scherpe bochten zijn dan lastiger.
Ja precies, die eerste komt er nog wel een keertje, hoeft niet snel te komen, ik weet nog niet of het nodig is, hoeft niet een bepaalde soort auto. Alles op zijn tijd.
Ik denk dat ze ons niet tot de orde roepen omdat het nog wel een beetje over auto’s gaat, en ten tweede omdat het een langzame conversatie is. Als er binnen een halfuur tien reacties binnenkomen die off-topic zijn, dan gaat het opvallen. Hier hebben ze geen last van, temeer daar dit een topic is waar toch niemand zich voor interesseert, en dat al vrij oud is…
Heel netjes van je, voorzichtig aan doen. Geen risico’s nemen met een splinternieuwe eigen auto, die waarschijnlijk nog wel even mee moet.
Nu echt heel erg off-topic: Heb jij nog Sinterklaas gevierd? Ik gisteravond, met een groepje van 7. Gezin en ooms gezin. Verschrikkelijk leuk geweest, die oom heeft echt humor, en er zaten vele leuke/mooie gedichten bij, zelfs zelfgeschreven liedjes (die de ander moest zingen, erg grappig). Maar goed.

Timmy [ reply ]
07-12-2008 om 20:51

@Citrofiel. Heb je wel gelijk in. Je kan veel meer laden op de aanhanger dus niet zo’n grote bak nodig. Alleen zo een schotel rijdt echt vervelend als je dat niet goed kent. Heb vroeger bij groente kweker gewerkt en moest ik soms is met zo’n aanhanger rijden achter de tractor. Rechtdoor was geen probleem maar dan achteruit. Verdekke toch, slaagt echt dik tegen. Mits wat oefening moet dat wel lukken natuurlijk. Maar wil toch zo’n mini-oplegger.
Ik ben zo een beetje de all rounder van het bedrijf. De baas had bouwcoördinator aangenomen en stelde iedereen aan hem voor en wat die deden binnen het bedrijf. Over mij zei die dat ik overal inzetbaar ben. Ik doe vooral onderhoud aan rieten daken en klusjes zoals nokken vervangen, riet aanwerken als het ergens weg gebroken is om bijvoorbeeld afvoeren door te laten, loodwerken, schoorsteenkappen gaan zetten (woensdag in de sneeuw, redelijk hoog en super stijl = HEERLIJKE uitdaging = niet iedereen krijgen ze zo gek), beton gaan storten, uitbreken van muren, af en toe wat timmerman spelen, transport, …
Nee eerste auto alleen als het echt niet anders kan. Auto kopen is nooit een probleem. Maar dan diesel (benzine …), verzekering, wegentaks, nieuwe banden, olie, onderhoud, inschrijvingstaks …. Al die koste die er dan weer bijhoren dat is altijd de grote kost. De meeste jongeren vergeten dat wel eens een keer. Ik kreeg van de papa eerst een focus tot de zus er mee ging lopen en dan een peugeot partner. Daar was ik zo content mee. Man niet normaal, kon 5 man meenemen en berg rommel. Ideaal gewoon. Heb ik maar besloten voor de rest van mijn carriere bakjes te blijve kopen. Maar dan wel lichte vracht. Omzeil ik de inschrijvingstaks en de wegentaks toch al.
Dat ze er niet op reageren zal daar wel aan liggen ja. Hoewel het weer plaats in neemt e. Ach het is goed zo.
Sinterklaas? Mijn ouders wel denk. Die zijn met 3 bevriende koppels nog maar eens goed gaan eten. Ze worden een dagje ouder en gaan constant op restaurant precies. Moet kunnen. Hard genoeg voor gewerkt.
Ik ben gistere om 8 uur smorgens begonnen met werken en dat is tikkel uit de hand gelopen. Was om 19 uur klaar met aanwerken van riet aan een nieuwe schoorsteen, loodbak maken en opnieuw nok leggen en aansmeren met cementrollen. Moest dan nog gaan lossen maar dat doe ik morgen vroeg. Dus je merkt het al. Sinterklaas vieren gebeurt in België alleen voor de allerkleinste. Daarna zakt dat hier weg.

Citrofiel [ reply ]
07-12-2008 om 23:07

@ Timmy; Ik geloof dat ik hier wat dingen door elkaar heb gehaald, namelijk schotel en mini-oplegger. Bij een schotel bedoel jij dus een aanhanger met as vooraan en as achteraan, maar ik dacht aan de bevestiging tussen oplegger en trekker bij trucks. Heette dat niet ook schotel? Mijn vorige verhaaltje ging dus over een oplegger, een schotel is inderdaad erg vervelend, lijkt me, eigenlijk hoef ik dat niet eens uit te leggen.
Jij zoekt dus de uitdagingen in je job, stoer hoor. Dat zorgt tenminste voor afwisseling, je hele leven (of iig jarenlang) hetzelfde doen lijkt me ook niet alles. Rietdekken alleen lijkt me eentonig worden, of niet soms?
Inderdaad is de aanschaf van een auto het probleem niet, de gebruikskosten zijn het die aantikken. Nee, ik krijg waarschijnlijk wel een OV-jaarkaart, dus dan kan ik goed overal terecht. Helaas heb ik wel een hekel aan en geen verstand van het OV, dus dat wordt wennen…
Plaats innemen, ach. Op die duizenden reacties die ze dagelijks te verwerken krijgen zullen die paar letters ook het verschil niet meer maken.
Sinterklaas wordt door een heel groot deel van Nederland nog wel gevierd. Tieners (mijn omgeving) die geen Sinterklaas vieren met de familie/vrienden zijn een zeldzaamheid. Sommigen pakken het groots aan, met dure cadeau’s/veel gedichten/gigantische surprises, anderen doen bescheidener, maar veel mensen vieren het. Mijn nichtje, met wie ik het gisteren onder andere vierde, ging het zelfs vijf maal vieren. Vriendenclub, familie, (stage)school, sportvereniging en huis. Ik moet er niet aan denken… Mijn buren ook, daar komt jaarlijks de hele familie bijeen om Sint te vieren, met heel mooi gemaakte surprises waar heel veel tijd in is gaan zitten. Sinterklaas is hier meer/breder geaccepteerd dan in België denk ik. Het is in feite een nationale feestdag. Scholen geven de halve dag vrij, en de opvolgende dag is huiswerkvrij. Veel mensen nemen vrij van werk, de ANWB waarschuwde nog voor files vanwege de mensen die op weg waren naar familie/vrienden voor Sintvieringen. Het is echt groots hier.

Timmy [ reply ]
07-12-2008 om 23:21

@Citrofiel. Riet wordt nooit saai e. Aan elke bouw is er wel iets van: als dat goed lukt en er mooi strak bij staat dan is mijn dag goed. Vooral omdat ik het nog niet zo lang doe e. Dan is blijft het altijd “spannend”.
Maar ik heb liefst gevarieerde job ja. Maar mijn voorkeur gaat uit naar iets wat met riet te maken heeft. Wil gerust een week de sloper gaan uithangen, maar niet langer. Enkel als er iets dringend afgebroken moet worden zodat andere door kunnen met hun werk. Vind dat nogal eentonig, saai en te zwaar werk. Niet goed voor mijn rug en nog minder voor mijn hersenen.
Zo’n schoorsteenkap op je eentje gaan plaatsen. Dat is wel een uitdaging. Daar hou ik van.
Of iets heel dringends gelijk paar weken terug dat de huurder van de kantoorruimte beneden ging gebruiken. Zo op een hele dag 10 verschillende dingen doen. Van hot naar her en nog eens terug. Die huurder en zijn gasten werden er onnozel en gestresst van. Ik hou daar dan weer van. Goed wat druk derachter dan presteer ik het beste.
Oke mekaar mis verstaan. Maar inderdaad zo een as van voor en van achter is klote om mee te rijden. Ik wil een mini oplegger. Krijg ik nog meer mee. Maar als ie zonder aanhanger rijdt moet ie wel 140 kunnen (dan rijdt dat heel comfortabel 120 in lager toeren).
Ai ga je op je gsm gprs of iets in die trend moeten nemen, zodat je altijd op de site van het openbaar vervoer kan om tijdschema’s te gaan opvragen
Valt wel mee ze. Ik had op een weekje door hoe het in Antwerpen werkte dus … alles komt goed. Is inderdaad een kwestie van aanpassen. Of een goeie fiets kopen
Ow jongen, dat sinterklaas zo uitgebreid gevierd werd bij jullie. Das al zoals met Carnaval. Vieren ze hier ook bijna niet, buiten dan Aalst, Hasselt en Essen. Voor de rest gewoon werkendag. Dat zelfs scholen rekening houden met Sinterklaas. Vind ik wel gek. Alle ja wij hebben dan weer andere dagen zeker. Zoals 1 november: Allerheiligen. Dan kan je je best doen, maar je gaat niet veel winkels vinden waar je dringende boodschappen nog kan gaan halen.Hoe er op een paar kilometer toch zo’n verschil kan zitten. Wel mooi die variatie.

Citrofiel [ reply ]
07-12-2008 om 23:33

@ Timmy; “Vind dat nogal eentonig, saai en te zwaar werk.”
En ik kan me nou prima voorstellen dat iemand dat ook van rietdekken vindt, met uitzondering van het zwaar dan misschien. Onder druk het beste werken, dat is bekend. Daar lijden wel meer mensen aan. Volgens mij de meeste mensen eigenlijk… Ik ook in ieder geval. Ik stel altijd alles uit, want eraan werken lukt niet, dan werk ik op een tiende van wat mogelijk is. De dag van tevoren begin ik dan echt eraan, en dan gaat het in toptempo prima! Dus je bent niet de enige.
Een beetje snelheid moet er wel in zitten, met de afstand die jij maakt. Lijkt me niet meer dan logisch, een beetje comfortabel kunnen reizen… Iets wat in het OV niet altijd lukt, in de spits. Een gsm met internet? Hm, dan eerst maar eens beginnen met uberhaupt een gsm. Noem me maar holbewoner , maar die heb ik niet. Niet nodig, dus dan ga ik daarvoor niet betalen (zuinige hollander he ). Een goede fiets voldoet niet, als ik in bijvoorbeeld Twente zou gaan studeren, en regelmatig weer terug naar De Bilt ga, snap je? Mijn tientallen jaren oude fiets voldoet nog prima trouwens, dat stuk antiek.
Ja, Sinterklaas is landelijk uitgebreid, carnaval al een stuk minder. Dat is eigenlijk voornamelijk in het zuiden, en dan concentreert het zich weer in de grote steden. Hier in het midden van het land merk je er al nauwelijks meer iets van.
Allerheiligen is iets waar ik al helemaal niet van wist dat er rekening mee gehouden werd, het is hier een compleet onbekende dag eigenlijk, niets bijzonders mee. Misschien dat dat komt omdat in België meer katholieken leven, en allerheiligen voornamelijk katholiek is? (ik heb geen verstand van religies)

Timmy [ reply ]
07-12-2008 om 23:52

@Citrofiel: Valt mee hoor, dat rietdekken. Je moet eens aan een dak bezig zijn vlak aan een kruispunt. De auto’s rijden gewoon op elkaar omdat ze zo aan het gapen zijn. Het is dan wel laag per laag naar boven. Maar watj e met riet allemaal kan maken is onvoorstelbaar. En vooral het resultaat geeft voldoening.
Stress helpt wel ja. Maar bij ons is het bij momenten derover. Wat er op die laatste dagen allemaal nog moet gebeuren. Dat is echt niet normaal. Loopt daar 40 man rond van 5 verschillende bedrijven. Allemaal gek aan het worden van wat er allemaal nog moet gebeuren en ik geniet daar dan van. Ben nogal stressbestendig. Ik vind het leuk als de rest gek wordt en ik dan gewoon mijn job tegen hoog tempo kan doen. Haha
Geen gsm? Hou het nog even zo. Ik had ook pas gsm sinds ik ging verder studeren. En dan was nokia 3310 de gsm. Als je ziet wat je nu kan kopen. Niet normaal. Verschil met toen. Toen was het alleen bellen en sms. Daar stopte het. Nu met megapixel camera’s, bluetooth (das handig voor in de wagen ), internet, agenda’s …. Ik heb er 2. Ik word er soms hoorndol van. Hang je op bij die van het werk, bellen ze prive. Vooral de mama kan er ni mee lachen als ik al bellend binnen kom vlak voor het eten. Afleg, ze op de de kast leggen en dat er dan gelijk weer ene begint over te gaan. Geef er zelf ook niet zo veel om. Als ik er ene vergeet vind ik dat geen ramp, zoals sommige andere. Ben er dan ook constant ene kwijt. Moet ik bellen met de andere om ze terug te vinden. Ze zijn niet heilig.
Allerheiligen is de dag in Belgie dat alle doden worden herdacht. Grootouders, overgrootouders, vrienden … Is samen met Kerstmis en Pasen zowat de belangrijkste dag in het jaar van een Katholieke. Zelf geef ik er ook allemaal niks om. Zolang iedereen mekaar met rust laat en hun geloof niet aan mij opdringt is het goed.Ik heb respect voor diegene die geloven maar ze moeten niet mij de les gaan spellen.
moet jij niet vol overtuigd protestant zijn? Volgens mij wel want de Bilt ligt toch al redelijk richting Noorden e. Als je daar op zondag komt zie je niks van beweging. Alleen als het tijd is om naar de kerk te gaan

Citrofiel [ reply ]
08-12-2008 om 18:27

@ Timmy; Dat het veel bekijks trekt hoeft niet te betekenen dat het ook interessant is om te doen… Maar goed. Jij vindt het leuk, daar gaat het om.
Stress kan ik ook wel tegen, gewoon hard werken. Maar een chaos zoals jij daar beschrijft lijkt me verschrikkelijk. Ik ben nogal van de orde, vandaar. Hard werken kan ik zelf wel, maar in teamverband, of juist niet, met die andere bedrijven, is het lastiger. Heerlijk om daartegen bestand te zijn.
Nee, ik ga ook nog niet aan de gsm. Mocht ik op kamers gaan, dan gaat een vaste verbinding maar voldoen. Of de omstandigheden moeten om iets anders vragen… Dan is voor de gsm trouwens wel een absolute vereiste een camera erop. Het gebeurt me zo vaak dat ik een mooi tafereel/compositie zie, of opeens valt me iets op wat ik wil onthouden, of er doet zich een bijzondere situatie voor (bijzondere auto ), dan wil ik toch zo graag een foto maken! En terug naar huis voor een camera vind ik dan teveel werk… Dus dat lijkt me heerlijk om altijd een camera bij me te hebben. Dat is eigenlijk de enige reden dat ik ooit een gsm heb overwogen, vanwege de camera (en dan ook gelijk maar het bellen/sms). Onzin natuurlijk, maar goed.
Geloof? Hier? Nee, De Bilt ligt vlak tegen Utrecht, in het midden. In de Randstad zelfs nog. Op het platteland zul je wellicht meer gelovigen vinden, maar hier niet echt hoor. Natuurlijk, ze zijn er genoeg, maar in mijn omgeving niet (muv mijn oma van 87, maar die ga ik niet van haar geloof afpraten, van haar hoor ik de onzin wel aan). Bij de jongeren eigenlijk uberhaupt niet echt. In mijn klas is er één iemand die wel ‘iets’ gelooft, maar niemand die echt naar de kerk gaat.
Soms denk ik wel: Zou de wereld niet beter af zijn geweest zonder religie? Maar dan beland je al snel in eindeloze discussies over de belangen van religie in geschiedkundige gebeurtenissen, en over wat het wel en niet heeft beïnvloed, daar zullen wij maar niet over beginnen…

PS. Eergisteren eindelijk weer een Berlingo gezien, een bestel, de eerste hier. Ik heb ook mijn vader gevraagd of hij ze al regelmatig zag, hij leek me wel een goede bron, want hij weet het een en ander van auto’s en zit twee dagen per week de hele dag op de weg, maar ook hij ziet ze nauwelijks, minder dan ik zelfs, in aantallen gezien…

Timmy [ reply ]
11-12-2008 om 23:49

@Citrofiel, Rietdekken is voor mij inderdaad het beroep dat ik zo lang mogelijk wil uitvoeren. Zolang ik geen last van mijn rug, knien, schouders, polsen krijg is het oke.
Maar blijft voor mij ook interessant door alle afwisseling denk. Altijd andere dingen erbij doen, zoals koperen nok leggen, schoorsteenkappen plaatsen, loodwerk, roofing … Die variatie zorgt ervoor dat het steeds leuk blijft. Hou ook niet zo van alledaagse jobs, moet wat uitdaging inblijven. Iets nieuws zoals vorige week die schoorsteen aanwerken en loodbak steken. Had al paar keer gezien hoe het gedaan werd, maar nog nooit zelf helemaal gemaakt. Nu dus wel en het lukte dus klaar.
Morgen weer naar een dak in de Limburg waar een gat in door ouderdom, storm, vogels. … wie zal het zeggen. Weer is gaan zien wat we tegen gaan komen. Zou morgen avond weer in orde moeten zijn. Mensen content en wij weer iets opgelost. Daar doe ik het voor.
Geen oude besjes met klompen, zwarte jurk, wit hemd, gillet en zo een kapje met van die rare dinge aan hun slapen dan op zondag bij jullie in Midden Nederland. Sorry oud beeld van de gelovige Nederlanders. zal te maken hebben met mijn geschiedenis opleiding
Neem dan een pda. Heb je een all in 1.Kan je ze ook gelijk op internet posten. In Nederland zijn de gsm kosten veel lager dan in België dus ook het overwegen waard. Ter vergelijking, europa wil dat Roaming (dus bellen vanuit het buitenland) binnenkort nog maar 13 cent max per minuut kost. Wel een probleempje voor België, ik bel nu tegen 10 cent vast naar alle netwerken. Maar ik heb redelijk zwaar abonnement. Mijn vader betaalt voor zijn oplaadkaart (jongen gebruikt ding misschien 3 keer per jaar) 30cent vast. Das dus duurder dan dat Europa het bellen vanuit het buitenland wil maken.
Echt raar dat er bij jullie zo weinig rijden. Ik kom er echt stuk of 20 per dag van tegen. Vooral donker grijze zoals de mijne en zwarte. En af en toe een witte (zelfs een personenvariant in het wit). Als ik die allemaal moet trekken dan ben ik meer aan het fotograferen dan op de weg aan het letten. Kan ook wel zijn omdat ik er een heb dat het opvalt. Maar hier rijden gewoon veel meer van die “bakjes” rond. Als je ziet hoeveel partners, berlingo’s, kangoo’s, caddys … rondrijden. Dat is echt niet normaal. Dus ook heel veel nieuwe modellen, ook van renault trouwens. Die zijn precies ook populair aan het worden. De mijne blijft de mooiste, laat ons daar geen twijfel over zaaien

Citrofiel [ reply ]
14-12-2008 om 16:18

@ Timmy; En wat nu als je wel last gaat krijgen van je ‘rug, knieën, schouders, polsen’? Dan zal het wel iets heel anders moeten worden… Maar dat is hopelijk voorlopig nog ver weg! Toch… Het is iets waar je over na moet denken voor het geval er toch iets onvoorziens mocht gebeuren. Maar goed, ik ga niet zeuren dat jij na moet denken over je toekomst, dat zou hypocriet zijn, eerst zelf maar wat beslissen!
Nou zeg, je geschiedenis is beter blijven hangen dan je wereldbeeld van nu. Zegt wat over je interesses…
Die gsm-kosten zijn wel heel hoog daar bij jullie zeg! Niet dat ik er verstand van heb hoe het hier is geregeld, maar extreem vind ik het wel. Zeker voor zo’n oplaadkaart. Ik zal eens aan mijn vader vragen hoeveel hij betaalt, hij heeft ongeveer hetzelfde belpatroon als jouw pa. Hoewel… Ik neem zijn mobiel nog wel eens mee als ik verder weg ga, voor de zekerheid, dus ik zorg nog voor de meeste kosten op die gsm…
En weer geen Berlingo, noch een Partner gezien de afgelopen week. En dat terwijl je de vorige wel bij bosjes ziet rijden, net als de Nemo. (voor de Nemo is trouwens een leuke radio-reclame: Dennis van de Ven [ken je hem?] wil zijn naam veranderen in Dennis van de Van of the Year, omdat de Nemo, na de Jumpy, Van of the Year is geworden. )(Als je Dennis van de Ven niet kent, zie mijn reactie hier voor filmpjes!)
Veel donkergrijs en zwart. Saai hoor. Waarom heb jij eigenlijk ook voor zo’n saaie, veel geziene kleur gekozen? Waarom niet lekker geel ofzo? Ik geef toe, het is wel een stijvolle kleur, maar wel saai…

Timmy [ reply ]
14-12-2008 om 17:08

@Citrofiel. Daarom dat de baas op het vorige gesprek heeft gevraagd wat we nog zouden zien zitten om te doen binnen de firma. Bij mij dacht hij aan vertegenwoordiger. Kan het nogal goed uitleggen en krijg klanten ook overtuigd om bepaalde dingen te doen, terwijl het hem niet lukte. Of rijinstructuur of alleen nog transport. Zien wel weer tegen dan.
Geschiedenis? Er zijn toch dagen dat de Protestante Nederlanders in traditionele klederdracht rond hossen? Volgens mij ben ik dat in Friesland al eens tegen gekomen.
Ja gsm kosten zijn belachelijk hoog in Belgie. Met onze vorige operator op het werk had de baas alleen voor zijn gsm al facturen van 1000euro, moest alle andere er nog bij geteld worden. Bij jullie is het veel goedkoper. Maar de Belgische operatoren zijn al op hun vingers getikt en de prijzen zijn al pak gezakt ze. Zeker van smse.
Echt raar dat ze bij jullie nog niet veel rondrijden. Het vorige model wordt nu verkocht als instapper en is wel wat goedkoper zal er ook wel wat mee te maken hebben. Ja ja ken van de Ven wel. Luister in oktober altijd naar rocktober op Arrow. Ik weet het ouwe lulle post, maar dan draaien ze echt fijne muziek: Metallica, acdc, …
Je kan niet veel kiezen voor de moment op de berlingo. Wordt nog maar net geleverd dus je kan kieze tussen wit of rood (standaard) en dan als je wat bij legt voor zwart, donker grijs metallic, grijs metallic (zilver dus) en dat is het voor de moment. Dus dan neem ik wel donker grijs, maar blijkbaar de rest van Belgie ook. Is voor de moment gewoon de mooiste kleur.

Citrofiel [ reply ]
14-12-2008 om 18:44

@ Timmy; Als je tegen een gezicht net zo goed kunt lullen als tegen een computerschermpje, dan moet dat vertegenwoordigen wel kunnen ja! Rijinstructeur, dat zei je een poosje geleden, dat je er goed in was. Lijkt me ook niet verkeerd voor jou. Oke, jij hebt dus wel degelijk goed nagedacht over je toekomst, nu ik nog.
Nee, geen speciale dagen, dacht ik. In sommige dorpjes zullen ze misschien dorpsfeestjes hebben, waar dat het geval is, maar alweer is dat niet in het hele land het geval. Per dorp/stad verschilt het ook nog wel. Volendam bijvoorbeeld, daar wordt nog wel in klederdracht gelopen, om het toerisme. Sommige bejaarden in Zeeland, of een ander afgelegen gebied, zullen nog wel van zichzelf in klederdracht lopen. Met carnaval zul je ze ook wel meer zien, maar dat is in Friesland niet waarschijnlijk…
Ah, de operators deden het verkeerd. Hadden ze een kartel gevormd? Had de Nederlandse Neelie Kroes ze weer in de gaten? Goed dat het omlaag gaat, maar vreemd, die verschillen per land. Ik neem toch aan dat jullie ook deels dezelfde operators hebben als wij hier…
Nou, de Berlingo First (de oude variant die nu nog verkocht wordt, heet zo) zie ik ook niet. Niet nieuw bedoel ik dan. Eigenlijk zie ik alleen de Jumpy en Nemo vrij nieuw rijden, de Jumper en Berlingo (first) niet. Terwijl de bestelwagenverkopen in Nederland van Citroën dit jaar (tot november) toch met ongeveer 25% gestegen zijn! Het zal nog wel komen dan, hoop ik.
Arrow Classic Rock? Niets mis mee hoor. Ik luister vrij weinig radio, maar als ik het doe, dan maar classic rock, bij gebrek aan een moderne rockzender. Dan krijg je er gelijk weer pop en hiphop doorheen, bah. Ik zou je dus nooit uitmaken voor ouwe lul, want dan zou ik mezelf beledigen.
Nog niet veel te kiezen? Ach, wel logisch van Citroën. Zolang er nog genoeg orders binnenkomen om de productiecapaciteit te vullen, waarom zouden ze dan extra kleuren leveren, en zo extra kosten maken? Dat komt nog wel als de verkopen wat in gaan zakken. Als ik mocht kiezen uit de kleuren die jij noemt, lijkt donkergrijs metallic mij ook het aantrekkelijkst. Goed gedaan, jochie!

Timmy [ reply ]
15-12-2008 om 20:27

@Citrofiel; Heb een hemelse schrik van hernia. Aangezien dat een beroepsziekte is begin je wel beetje na te denken natuurlijk. Dat waren dan mijn opties. En ja, ik kan vrij goed lullen. Over zowat alle onderwerpen. Nogal brede interesse dus dat kan er ook wel wat mee te maken hebben.
Ach van de klederdracht was natuurlijk ook deels een grapje natuurlijk. Maar blijkbaar toch niet zo protestants als wij wel denken blijkbaar.
Er zijn er eigenlijk maar 3 in Belgie: Proximus (van Belgacom = overheid en werkt samen met Vodafone), Mobistar (van het Franse Orange) en Base. Dat was het eigenlijk. Maar die spraken onderling af om zo de prijzen hoog te houden. 6 jaar geleden belde ik vast voor bijna 30 cent en smse voor 15 cent dus dat liep aardig op. Zakt al wel wat maar nog niet gelijk in Nederland waar je met acties soms voor 5 cent vast belt en smst voor 3cent. Verschillen moeten er zijn natuurlijk, maar Belgie is gewoon belachelijk duur voor communicatie. Internet ook e. Ik heb nu een 4 megabit lijn en daar betaal ik 35 euro per maand voor en mag maar 15 gig downloaden. Voor dat geld heb ik in Nederland een verbinding die 3 keer zo snel is en onbeperkt. + Ik kan niet sneller dan 3 megabit want zit net te ver van de centrale voor adsl. Echt gangsters hier.
Bij ons zijn ze wel populair. Kan misschien ook iets te maken hebben dat ze bij jullie veel meer met caddy’s en transporters rijden dan bij ons.
Classic rock is dik oke. Vooral in oktober :d
Vond dat ook de beste kleur, samen met zwart. Maar op zwart zie je alles van vuil e. Moet ik constant gaan poetsen. Vant weekend voor de eerste keer gedaan, laat ons zeggen dat dat met het zout wel nodig was. Maar hou ik niet zo van. Dus werd het grijs. Wel al even langs de velgen- en bandenboer geweest. Moest op vogelvoederhokje van hem een nieuw rieten dakje zetten dus gelijk even wat brochures van hem mee genomen. Man wat worden er lelijke velgen gemaakt. Van die bling bling American style toestanden. Jakkes. Wil gewoon een simpele, mooie, weinig onderhoud vragende velg deronder. Maar ze gaan mooi prijs je maken. You be good too me, I’ll be good too you toestanden.
Jochie? Haha wat een woord. Van een 17-jarige tegen een 25-jarige. Geestig dat Nederlands :d

Timmy [ reply ]
15-12-2008 om 20:30

Dju lees je dat na zitten er nog foutjes in. Toch is vroeger proberen in mijn bed te kruipen :d

Citrofiel [ reply ]
16-12-2008 om 0:40

@ Timmy; Ik twijfel er niet aan dat jij goed terecht komt, mocht je ooit ongeschikt worden voor rietdekken.
Drie aanbieders maar?! Ik denk eigenlijk niet dat dit het goede overzicht is, maar als ik hier ( http://www.bellen.com/mobiel/aanbieders/ ) kijk, hebben wij er een stuk meer… Dus toch een kartel bij jullie. Nou, dat zal ‘ons’ Neelie wel aangepakt hebben! Succesvol als ze is…
Ja, bij ons is VW verreweg de grootste fabrikant van bestelwagens. Hier de verkoopcijfers: https://www.rdc.nl/Portal/nl-NL/Nieuws/Persberichten/Bestelautoverkoop+groeit+tegen+de+verdrukking+in.htm .
Ja, zwart had ook gekund. Maar dat is nog een tikkeltje saaier. Nee, donkergrijs is de beste keus. Wat voor velgen heb je op het oog? Persoonlijk vind ik van die scherpgelijnde, deels zwarte velgen mooi. Zoals deze: http://www.online-velgen.nl/wheelpage_897.html . Past nog goed bij Citroën ook, de C4 Picasso heeft net zo’n ontwerp. Maar goed, beetje groot wel. Ik weet niet welk formaat je wilt, en welk design. Just my two cents.
Jochie, ach, dat moet je kunnen zeggen tegen elkaar, na zo’n gesprek.

Citrofiel [ reply ]
16-12-2008 om 0:41

Ah, ik had er drie linkjes in gezet. Te veel naar Autoblogs zin. Zou mijn reactie uit het spamfilter gehaald kunnen worden, teergeliefde autobloggers?

Timmy [ reply ]
16-12-2008 om 21:33

@Citrofiel; Laat ons hopen dat ik goed terecht ga komen als het me niet meer afgaat. Daar draait het in het leven om. Hoop doet leven. Laat je streven naar meer. Alles komt goed.
Ja die operatoren bij ons zijn gangsters. Zal met de tijd wel goed komen ze. Nu zijn er ook meer aanbieders. Maar die horen dan bij een andere: Euphony bij mobistar, …. Dus schiet ook niet erg op.
Was me ook opgevallen 2 weke geleden. Moest nog even over Nederland en daar rijden veel meer vw’s. Vooral dan caddy’s en transporters. Af en toe een crafter. Ook heel wat sprintertjes, maar die nieuwe beginnen bij ons ook weer goed ingeburgerd te geraken.
Iets in die stijl ja. Collega heeft die stijl in het pekke zwart van Borbet
Of iets heel makkelijks in “hyperblack” http://autokitabeloos.be/shop/achat/produit_details.php?id=217
Weet niet hoe groot ik ze ga nemen. Mag ook niet beenhard gaan rijden. Maar zat te denken aan een 16-17 hangt er vanaf hoe een dikke band er nog op kan. Minstens 4.5 cm dik. Anders wordt het te hard rijden.
Ja maatje, moet kunnen. :d

Citrofiel [ reply ]
18-12-2008 om 23:47

@ Timmy; Stomme VW. Niets aan, die dingen. Zo sssaaaj. Qua design ook al. Bah. Wel leuke info, uit hetzelfde grafiekje als in mijn vorige reactie, is dat Citroën de grootste stijging in verkopen, zowel nieuw als occasion, laat zien. Hopelijk/Blijkbaar verandert het imago van onbetrouwbare/dure Fransman dus.
Nee, grote velgen lijkt me ook niet alles. Het staat prachtig, maar het rijdt zo stuiterig. Echt een dilemma van de eerste orde, voor mij dan. Tenminste, mocht ik de keuze ooit hebben, natuurlijk.
En nu lekker vakantie. Afgelopen week een beetje toetsen gemaakt, niet al te druk. Toetsje per dag, voor de rest vrij. En dan morgen nog een kerstviering, en dan vakantie. Hoewel… Nog even werken. ‘s Avonds nog trainen, dan gelijk een wedstrijd invallen, en zaterdagochtend een eigen wedstrijd. O wacht, had ik dat ooit al verteld? Dat ik badminton? Bij deze. Maar daarna echt rust.
Heb jij nog iets in de trant van vakantie? Of moet je met uitzondering van de kerstdagen gewoon doorbuffelen, koukleumen op het dak? Het wordt weer kouder, zeiden ze op het nieuws… Bah. En doe je nog aan een sport? Hm. Waarom zou je eigenlijk, je werk is sportief genoeg!

Timmy [ reply ]
20-12-2008 om 18:31

@Citrofiel: Maar ze gaan wel hard, die transporters. Hoewel dat ook niet altijd goed komt. Ben 3 jaar geleden onderweg naar een bouw in Oss voorbij gevlamd door een transporter. Echt halvegare. Maar 2 bochten verder op de a27 lag ie in een weiland op zijn kant. Ocharme toch
Vakantie? Normaal gezien wel maar ik doe daar niet meer aan mee sinds vorig jaar Augustus. Het is sinds toen geleden dat ik langer dan 2 dagen achter elkaar thuis ben geweest. Kwestie van bezig te blijven. Maar ga nu wel met Kerstmis wat bijslapen. Gistere avond kerstfeestje met de firma en daarna de kroeg in. Om half 4 in bed en om half 9 terug wakker. Tijd om wat bij te slapen. Anders ga ik echt vermoeid geraken. Lange dagen, lange weken, lange jaren. Het eist zijn tol een beetje.
Sporten? Toen ik nog jong was veel gevoetbalt en paard gereden. Mee gestopt toen ik ging verder studeren. Was niet meer te combineren. Rare uren en nog wat karweien voor extra zakcentje. Je kent dat wel.
Moet wel zeggen wij deden vroeger op school regelmatig badminton. Heerlijke sport. Veel leuker dan pakweg tennis. Alleen als die rally’s (mmmm schrijfwijze is niet juist denk) te lang duurde kreeg ik altijd de slappe lach. Speelde dan meestal tegen mijn leerkracht. Die kon daar dan niet tegen dus ging dan helemaal op in zijn spel. En dan toch nog winnen. Leuk.
Heb het inderdaad niet echt nodig. Elke dag ladder op ladder af. Keer of 30 per dag (minstens) is niet slecht voor de conditie. Dan nog veel tillen, trekken duwen, slaan … Komt wel goed zo. Toen ik begon met werken woog ik net 70 kilo, nu dik 85. Lichaam past zich aan de omstandigheden aan e. Wie heeft er fitness nodig :d

Citrofiel [ reply ]
20-12-2008 om 19:21

@ Timmy; Sinds vorig jaar augustus al niet meer?! Dat is ernstig… Geen behoefte aan een periode rust tussendoor? Alleen maar bezig met centjes binnenharken, het hele jaar door, lijkt me niet alles… Je wil natuurlijk snel dat huisje hebben. Nog even de periode van lage prijzen ivm crisis benutten. Maar dat was nog niet zo lang… Nou, lekker slapen dan. Blijkbaar heb jij niet veel slaap of rust nodig, ik wel. Zou het echt niet kunnen, zonder een periode rust om naar uit te kijken. Heb je wel plannen om weer eens pauze te nemen, of ga je gewoon door, nu je lekker in het ritme zit?
“Toen je nog jong was”, alsof je nu een oude zak bent zeg. Voetbal ben ik niet in geïnteresseerd, óf daardoor, óf doordat ik het niet kan. Teamsporten heb ik eigenlijk in het algemeen weinig mee. En het massale gehype van voetbal in Europa staat me ook tegen. Niets is belangrijker dan dat, bah. Paarden heb ik al helemaal een hekel aan, ongefundeerd , dus daar wijd ik niet over uit.
Nou, het ging aardig. Qua punten (8 punten te verdelen, elk voor een wedstrijd van het team) bij het invallen met 6-2 verloren, waarvan 1 punt in de dubbel door mij is gemaakt, net aan. Toch bijgedragen aan 50% van de gemaakte punten, zullen we maar zeggen. Het was geen schande, het was veruit het sterkste team in de poule, en ik was natuurlijk geen spelen met die mensen gewend, en met hun tactiek (of überhaupt met tactiek ). Eigen wedstrijden vandaag met 6-2 gewonnen, ikzelf verloor alleen de gemengd dubbel, dat ging vreemd genoeg werkelijk bagger…
15 kilo erbij. Lekker snacken tussendoor zal er niet van komen, we zullen er maar vanuit gaan dat het spiermassa is, hè. Het lijkt me fysiek een veeleisende job, dat rietdekken, dus vreemd is het niet.

autoblogger [ reply ]
20-12-2008 om 19:31

@Citrofiel: dat zijn veel smilies…

Timmy [ reply ]
20-12-2008 om 19:45

@Citrofiel; Nee niet echt behoefte aan eigenlijk. Zoals je zei, huisje zou eens gekocht moeten worden. + Berlingo laten chippen en velgjes deronder. Daarna weet ik het nog niet. Ga er in ieder geval geen “boom-car” van maken. No subs for me. Of toch niet zo’n kanjer dat alles uit elkaar rammelt. Want zeg nooit nooit.
Dus jij bent dan wel goed in die sport. Is ook veel leuker met dat pluimpje e. Het lijkt toch steeds dat je meer tijd hebt om je voor te bereiden. Hoewel dat ding ook hard kan vliegen.
Inderdaad niet zoveel tijd om te snacken. Gebeurd natuurlijk wel als je dipje krijgt. Overlaatst foto tegen gekomen van toen ik pas begonnen was. Het verschil is duidelijk waarneembaar. Is inderdaad nogal heftige job. Houd me in vorm.
Trouwens als je armsteun kan vinden op internet. Laat maar weten. Word er nog knettergek van. Wat is goed en wat niet. Wat is stevig en wat niet. Wat is goed te installeren en wat niet. Damn van die sites kan je ook niks aflezen. Straks toch nog nieuwe stoelen derin als de deze te smerig worde zeker. Dju, valt toch niet mee om iets te vinden naar mijn goesting.

Citrofiel [ reply ]
21-12-2008 om 16:46

@ autoblogger; Ja, dat krijg je als je ironie/grapjes/sarcasme duidelijk wilt maken in geschreven tekst.

@ Timmy; Ik kan het me niet voorstellen. Alsmaar werken, maar als je het echt leuk vind, toch ook wel. School is natuurlijk niet te vergelijken, dan doe je nog niet echt wat je wilt (of weet je het überhaupt).
Centjes binnenharken voor de Berlingo. Een lekkere muziekinstallatie is wel leuk hoor, maar ik weet niet hoe de boxen van nu zich verhouden tot het goede spul, of de upgrade het wel waard is… Moet je natuurlijk wel veel luisteren, om het ‘terug te verdienen.
Nou, het komt toch vaker dan je denkt aan op reflexen, merk ik zelf. Maar juist ook het kunnen voorbereiden is belangrijk, want dat zorgt ervoor dat je goed kunt plaatsen, en meer een tactiek kunt gebruiken dan bij tennis.
Duidelijk waarneembaar verschil op foto’s. Meer rimpels zeker…
Voor die armsteun zou ik als ik jou was ook even een nieuw topic aanmaken op citroen-forum.nl, daar zullen vast wel mensen zijn die er meer van weten, die misschien zelfs die aanpassing al gedaan hebben, met wat geluk. Nieuwe zetels, die gemakkelijker schoon zijn te maken… Leer dan zeker?

Citrofiel [ reply ]
21-12-2008 om 16:48

*kijkt weer eens op citroen-forum* Oh, je hebt daar al iets geplaatst erover!
http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=194718&highlight=berlingo+armsteun
Ik denk eigenlijk niet dat ik nog wat tegen zal komen, wanneer heb ik nu iets met armsteunen voor Berlingo’s, ik heb er geen verstand van…

Timmy [ reply ]
22-12-2008 om 22:50

@Citrofiel; Is vooral een kwestie van gewoonte denk ik. Ik kan geen nee zeggen en op het werk weten ze dat. Dus ik ben altijd diegene die ze opbellen om mee te gaan afwerken, of nog wat op te halen, of nog iets af te gaan gooien, of mee te komen helpen of na de uren nog karwei op te knappen. Vind dat niet zo erg dat ze me dan bellen. Wat moet je anders heel de dag doen? Voel me ook lui als ik 2 dagen niets gedaan heb. Is echt van: “tiens, niks gedaan, wat voor een luie kerel ben jij jonge! Kom op man, doorgaan”
Sommige noemen dat symptomen van werkverslaving, ik noem dat beetje rusteloos zijn. Te veel energie en wat beter dan beetje extra te werken om dat kwijt te geraken.
Laat ons zeggen dat als je 1.90 bent en je weegt maar 70 kilo dat je dan onder de groep panlatten valt. Als er dan 16-17 kilo meer vlees aan komt dan behoor je tot de groep normaal gebouwde mensen. Rimpels heb ik ook al ze. dag in dag uit buiten en heel veel lachen. Krijg je dat nogal snel blijkbaar

Reflexen. Die kan je dan lekker trainen. Zoals die formule 1 gasten. Op een rechthoek die voor hen staat op lichtjes tikken. Normale mens tikt zo een 60 lichtjes uit op een minuut. Formule 1 piloot 360. Verschil moet er wezen.

Had inderdaad al reactie geplaatst. Maar niemand weet precies welke er precies goed zijn en welke niet. Redelijk vervelend.
Boxen zullen we wel weer zien. Vind het nu binnendoor wel meevallen. Maar heb toch redelijk wat ruis binnenin als ik op de autostrade rij. Vandaar. Als ik dan radio op 20 zet hoor je hem nauwelijks. Als je binnendoor rijdt is dat RUIM hard genoeg

Gnermo [ reply ]
27-12-2008 om 14:03

Zijn jullie nou al bijna klaar?

Citrofiel [ reply ]
27-12-2008 om 17:06

@ Gnermo; Jij #$%^!! Pas op joh, je haalt het gemiddelde naar beneden!

@ Timmy; Geen nee kunnen zeggen, ik herken het. Denk altijd van: Ach, waarom ook niet? En voor jou is er nog een drijfveer, want ik neem aan dat je wel betaald wordt voor het extra werk. Jezelf lui voelen is ook al herkenbaar, maar ik ben te lui daar wat aan te veranderen! En al is het een werkverslaving, who cares? Lekker je energie kwijt, lekker nuttig bezig zijn. Beter dan een willekeurige andere verslaving…
1.90 en 70 kilo, herkenbare cijfers. Ik ben een panlat! Maar het kan dus nog goed komen, als ik jou hoor. Natuurlijk zorgt veel buiten werken, veel blootstaan aan de elementen voor rimpels. En lachen ook. Maar ook daar is toch niets verkeerd mee. Geen moeite mee, hoor.
360 keer per minuut? Zes keer per seconde? Dat is snel… Ik ga proberen daar een filmpje van te vinden, lijkt me lachen om te zien. Maar met zulke snelheden in de auto zul je dat nodig hebben ook. Een klein hobbeltje kan voor een verkeerde beweging zorgen die je bliksemsnel moet corrigeren.
Ruis op snelwegen. Dat heeft niets met de boxen te maken, dat heeft natuurlijk met de auto te maken. Gewoon windruis langs de spiegels ofzo, daar kan een betere box niets aan veranderen, vrees ik. Of je huidige boxen moeten niet hard genoeg kunnen om verstaanbaar te zijn op hogere snelheden, dan zijn andere boxen natuurlijk wel aan te bevelen. Lekker de radio op bij langere reizen is toch wel erg lekker, en juist die langere reizen zijn op snelwegen, en dus met meer ruis.
Oh, en mocht ik voor de 1e geen reactie meer plaatsen, voor de zekerheid dan maar in deze reactie. (Dan hoef ik geen nieuwe, korte reactie te plaatsen die het gemiddelde omlaag haalt Zie hieronder) Een heel fijn en gelukkig 2009 gewenst. Dat je wensen op auto/huis/persoonlijk gebied allemaal uit mogen komen!

PS. Heb je het gezien? Dit topic staat tweede in de lijst met gemiddeld de langste reacties. Niet dat het wat met het onderwerp te maken heeft, maar onze off-topic conversatie heeft er wel voor gezorgd dat we nu in die lijst staan. Heb jij ook nog een soort van vermelding in de actieve-ABers-lijst. Gefeliciteerd!

Timmy [ reply ]
28-12-2008 om 0:51

@Citrofiel; Te lui, jij? Alle jongen. Dacht dat ik je al wel zou aangezet hebben tot belachelijk veel werken. Volgens vrienden van me val ik al onder de catogerie werkverslaafde. Ach ik verdien ze en ben mijn energie kwijt. Off the record: ben nu al 3dagen niet meer voor de baas gaan werken. Man man man. Al een geluk dat ik met de vader al wat ben gaan karweien. Een druivenserre gaan plaatsen met oude glazen van een kapel. Man wat zijn die ter*ng dingen zwaar.
Er is nog hoop voor je. Na je studies bij ons komen werken. Zal er wel voor zorgen dat je body wat aangroeit. Hahaha. Stond donderdag op familiefeest naast een neef van me. En die weegt nog steeds 70 kilo. Die pak ik nu in met een strikje der rond zonder dat ie iets kan terug doen. Heerlijk. Het vooruitzicht alleen al. 520 situps per dag durft ook te helpen. Kwestie van je buik- en rugspieren te onderhouden en geen wintervet te kweken.
Ruis ligt ook aan het feit dat het lichte vracht is e. Geen isolatie in de laadruimte. Dus hoor de banden binnen in ook. Plus wind van het rijden. Zwaardere installatie zou er wel bovenuit komen maar om daar weer geld aan te geven? Eerst velgen, armsteun en chippen. Dan ga ik al heel tevreden zijn. Die standaard stalen velgen is toch mijn ding niet echt?
Ook voor jou een fijn oudejaarsavond gewenst (daar begint het toch mee). En een fijn 2009 met een nieuwe studie richting naar je zin, een rijbewijs en alles wat je nog zou willen.
Had er blijkbaar over gelezen. Zou het aan ons liggen? Die lange reacties? Zou een mogelijkheid zijn natuurlijk, . Moet kunnen.
@gnermo; Klaar met? Liefst langere reacties, kwestie van in de top te blijven aan het einde van 2009. Goed begonnen is halfgewonnen. Ja het is off topic, maar vind het geweldig. Dus begin maar te typen.

Citrofiel [ reply ]
28-12-2008 om 23:11

@ Timmy; Nee, er is wel heel wat meer nodig om mij aan het bewegen te krijgen dan verhalen aanhoren van een werkverslaafde. Dagenlang vrij nu al, het moet niet gekker worden. Maar ja, rond de kerst heb je dat sowieso al. Gelukkig konden je afkickverschijnselen gestild worden met het bouwen van de druivenserre. Is hij mooi geworden? Met jou erbij moet dat wel. *slijm slijm*
Bij jullie werken, nou, nee dank je. Ik heb het niet zo op hoogtes, dus dan is rietdekken niet echt iets voor mij, schat ik in. En de andere activiteiten van het bedrijf neem ik niet eens in beschouwing, want dan wil ik natuurlijk wel bij jou werken hè. Opgetild worden door sterkere en zwaardere familieleden (halfbroers), komt me absoluut bekend voor. Met dat getal 520 wil je toch niet zeggen dat jij dat doet hè? Zeg me dat het een random gekozen getal is. Maar de vraag is: Hoe zou ik 520 situps kunnen combineren met luiheid… Niet zo goed hè? Wintervet zit er ook wel bij met al die feestdagen en verjaardagen rond deze periode hier, maar dat zal niet veel zijn. Heb niet zo’n last van schommelingen, gelukkig.
Isolatie, ja, natuurlijk niet. Mijn vader heeft een Acadiane (niet die op de gelinkte foto, maar ik heb geen foto op deze pc staan van de Aca in de staat waarin hij nu is, namelijk net allemaal vernieuwd, en in een ander kleurtje, zijnde mintgroen… Vond mijn pa leuk), en die maakt ook een lawaai. Niet te vergelijken natuurlijk, 25 jaar verschil in leeftijd, en een tweecilinderboxer of een viercilinder commonrail diesel maakt ook uit, maar die heeft hij ook behoorlijk geïsoleerd om nog wat comfortabel te rijden. Niet dat de radio te horen is, hij staat meer voor de schijn aan, maar zonder isolatie is het zonder oordopjes in niet aan te raden de snelweg op te gaan… Dus ik weet niet wat het meest tactisch is, maar mij líjkt betere isolatie, vooral in het laadruim, handiger dan het proberen te overstemmen met een zwaardere muziekinstallatie… Maar goed, eerst de andere dingen nog.
Natuurlijk liggen onze reacties eraan dat dit topic op de tweede plaats staat. Kom op zeg, onze reacties zijn verreweg het meest en het langst hier, dus wij hebben het gemiddelde opgetrokken, geen andere mogelijkheid. Dus samen staan we eigenlijk in dat lijstje, want de andere personen die hier gereageerd hebben zitten ongetwijfeld onder het gemiddelde.
Overigens ben ik bang dat dit topic er niet meer in zal staan volgend jaar. Het ging tenslotte om de artikelen met gemiddeld de langste reacties in 2008. Dus volgend jaar reageren we op een te oud artikel om in de lijst te kunnen staan. We zóuden ons in 2009 kunnen verplaatsen naar een recenter Citroënartikel (ik betwijfel of er nog meer aan de Berlingo gewijd zal worden, dus dan maar bij een andere Citroën, of we moeten een bijzondere Berlingo insturen waarvoor een artikel op Autoblog gemaakt gaat worden…). Dan kunnen we volgend jaar weer in de lijst staan. Maar dit is zo gemakkelijk en overzichtelijk, vind je niet..? Dat zien we dan nog wel.
Nóg een keer dan: Opdat je wensen op auto/huis/persoonlijk gebied allemaal uit mogen komen in 2009! En als ik hierna en voor de jaarwisseling nog een reactie hier plaats, zet ik dat gewoon weer neer. (zorgt trouwens ook voor een langere reactie )

Timmy [ reply ]
29-12-2008 om 10:52

@Citrofiel; Is wel iets apart ja. Die druivenserre dan. Nu alleen nog glas snijden voor het dak. Maar het is te koud. Breekt overal buiten op de plaats waar je hem aan het snijden bent. Ach nog tijd e. De druivelaar staat er nog niet in.
Hou je niet van hoogtes? Ai, laat maar even dan. Wij hebben er al 2 in dienst die ook niet op hoge bouwen willen. Irriteer me steeds rot dan. Want wat zoek je dan op een dak? Stel je voor dat ze dan eens een keer bevriezen en niet meer weg durven. Ben je dus uur mee bezig om ze terug naar beneden te krijgen. Hebben we al keer mee gemaakt met een oom van ons. Niet om mee te lachen.
520 een random getal? Nee hoor 4 sets van 70 en dan 4 sets van 60. Doe dat al een hele tijd nu. Stilletjes aan opbouwen. Daardoor heb ik nu geen rugklachten meer. Normaal zit ik 2 keer per jaar thuis met een lumbago (geforceerde spieren in de onderrug) maar dat is al 2 jaar geleden. Nergens last van nu. Te lui om dat zelf te doen? Ik was dat ook. Alle te lui niet, maar het is sporten en dat heb ik afgezworen. Maar nu ik merk dat ik daardoor geen last meer heb, bijten we maar even door. Nu is het eerder een gewoonte. Gaat vanzelf, zin of geen zin het is nodig voor de rug dus … doorgaan.
Wel leuk bakje. Echte oud ding. Met zoiets zou ik ook wel willen gaan karweien. Is echt iets helemaal anders als die moderne bakjes. Maat van me rijdt met zo een oude volkswagen busje. Ik denk een t2. Puur omdat hij dat grappige busjes vind. Hoewel zijn volgende privé bus dezelfde gaat zijn dan die hij nu bij ons op het werk rijdt. De grootste, langste en hoogste dichte ford transit bus die je kan kopen. Kwestie van wat meer ruimte binnen te hebben. Zodat hij nog meer platen en lange planken kan laden. Ow, is trouwens DE timmerman bij ons. Vandaar dat hij grotere wilt. Doet na zijn uren ook nog wat karweien, zoals de inrichting van mijn Berlingo.
Of we moeten hier gewoon doordoen en dan als er een nieuw artikel op autoblog wordt geplaatst alles kopiëren naar het nieuwe. Kwestie van af en toe is terug te gaan zien voor je een vraag stelt die al eens beantwoord is. Hoewel, gaan ze niet zo fijn vinden denk ik.
Ook voor jou herhalen we: de beste wensen voor 2009 te beginnen met het goed inzetten van het nieuwe jaar.

Citrofiel [ reply ]
29-12-2008 om 17:44

@ Timmy; Vergeef me mijn onwetendheid, maar glas snijden?! Euh, hoe? Met een diamantzaag ofzo? Heel voorzichtig? Natuurlijk is glas te snijden, anders zouden alle ramen dezelfde vorm en maat zijn, en, oh ja! Van die inbrekersgereedschappen die een rondje uitzagen. Door een kras te maken, en dan te breken. Gaat het soms zo?
Dakwerken terwijl je hoogtevrees hebt (in alle vormen, van milt tot erg) is gewoon dom. D-O-M. Je gaat toch ook niet autoracen als je hoge snelheden eng vindt? Niet met giftige dieren werken als je daar bang voor bent? Niet in een zoutjesfabriek werken met een notenallergie? Echt, niet doen… Heb je het ze wel eens gevraagd, waarom ze dan toch dit werk gaan doen zijn?
Die 4 sets van 70 en dan 4 sets van 60, doe je die verspreid over de dag, of ‘lekker’ bij het opstaan..? Het lijkt me verschrikkelijk je zo in te spannen zonder daadwerkelijk doel. Daarom ook dat atletiek, ondanks dat mensen dat wel eens zeggen, en een vriend van me het doet en me probeert over te halen, niets voor mij is. Je rent, of springt, gewoon om het rennen of springen. Niet om iets te halen (zoals een bal of shuttle), gewoon in het luchtledige. Dat kan ik niet, het uiterste uit jezelf halen zonder dat het voor een zichtbaar doel is. Goed dat jij het wel doet, kan je nog meer toegeven aan je werkverslaving.
Ja, mijn vader had hem puur als tijdelijk autootje, gered van de sloop. Even een beetje schoongemaakt, technisch was nog oke, dus zo doorgereden, met het plan hem na max. een jaar weer weg te doen. Maar zo ging het niet. Hij rijdt er nu al jaren ‘s winters mee rond (‘s zomers de DS), en gebruikt hem voor allerlei klussen, want hij is ook flink actief op allerlei gebieden, en heeft vaak wel de ruimte van een bestelauto nodig.
In één keer alles kopiëren naar één reactie bij een nieuw topic, dat zou wel een stunt zijn. Heb je gelijk de langste reactie van het jaar, nog een titel op onze conto. Nee, voordat ik zoiets doe, zou ik denk ik wel even contact opnemen met Autoblog. Hoewel… Dan loop je de kans dat je een chagerijnige blogger treft, die onze off-topic conversatie verbiedt… Misschien gewoon proberen, hij komt met alle linkjes waarschijnlijk toch in het spamfilter terecht, of alleen al om de lengte… En dan ziet een blogger hem vanzelf (even vragen anders), en haalt hem er wel of niet uit.
Nóg een keer dan: Opdat je wensen op auto/huis/persoonlijk gebied allemaal uit mogen komen in 2009! Ga je eigenlijk nog bergen gevaarlijk Belgisch vuurwerk afsteken om 0:00 uur op 1 januari volgend jaar?

Timmy [ reply ]
29-12-2008 om 22:23

@Citrofieltje; Glas snijden doe je inderdaad door te krassen. Trek je over het glas en dan zet een klein wieltje dat er op staat een kras en dan breekt het daar. http://www.tiffany.be/html/glassnijders.html Zelfde principe als een tegelsnijder. Mocht je dat toevallig al wel eens een keer mee gedaan hebben met iemand.
Bij mij zijn die situps niet doelloos e jongen. Anders zou ik het ook niet doen. Dient echt om geen rugklachten te hebben. Als je je buikspieren traint, train je tegelijkertijd je rugspieren. Alle spieren in je lichaam hebben een tegenhanger die net het tegenover gesteld doet. De ene doet je arm buigen, de andere trekt hem weer recht. net zo met je rug- en buikspieren. Dus als ik door die setjes savonds na het werk net voor het douche te doen geeb rugpijn meer heb. Dan is het voor mij prima en een doel op zich. Of bezie ik dat nu anders dan jij?
Gaat jou vader ook voor en na karweien zoals mijn vader? Die heeft vandaag bij de zus de laatste verwarming geplaatst. Terwijl ik met mijn schoonbroer alle coniveren (soort sparren) heb uitgedaan. Die jongen was ook weer gelukkig. Ik met de zaag naar boven geklauterd zonder ladder om ze in stukken naar beneden te laten komen. Eerste de top eruit. Dan nog is stuk van anderhalve meter en zo verder naar beneden tot we ze veilig konden los schuppen om ze om te trekken zonder dat ze tot aan hun huis of tot bij de buren vielen.
Soms vraag ik me ook af wat die kerels denken. Ook hoe ze het volhouden. Constant bang om te vallen maar dan wel naar boven kruipen. En dan maar zeggen dat ze gewoon voorzichtig naar boven gaan. Schijtens bang ja. 1 van die gasten is dan diener (oppere of hoe noeme jullie dat, altijd al het materiaal aanbrengen: bosjes riet, schroefjes, dunne draad, dikke draad, nagels …)Durft hij niet tot boven op de dakkapel-stelling. Komt hij tot boven op de ladder en gooit dan die bosjes op de stelling. Helft valt terug naar beneden en verschiet ie dat ik kwaad reageer. Oke het was hoog. Ladder stond op 9,5 à 10,5 m en ik ben 7 jaar jonger dan die gast. Maar dan nog. Kan niet tegen sukkelen en knoeien.
Denk niet dat ze gaan appreciëren dat we zo’n heel gesprek, TOTAAL off topic gaan plaatsen bij het volgende citroen annex berlingo topic. Laat maar zo. Krijg toch mail aan als je reageert dus laat maar zo. Ben het al tijdje gewoon zo.
Nogmaals de beste wensen voor 2009. Als dat geen topjaar wordt met al die gelukwensen dan weet ik het ook niet meer
Gevaarlijk Belgisch vuurwerk? Al het vuurwerk is gevaarlijk. Ben geen Nederlander e, die perse met zijn Nederlandse btw nummer hopen vuurwerk moet komen halen in Belgie om zo een berg kabaal kan maken op oudejaars nacht. Ik heb mijn handen nodig om mijn centjes te verdienen dus daar pas ik wijzelijk voor. Rij misschien wel naar Antwerpen om daar naar professioneel afgeschoten vuurwerk, vanop een boot op de Schelde afgeschoten, te gaan kijken.

Citrofiel [ reply ]
01-01-2009 om 23:25

@ Timmy; Nee, ik zie dat je een doel hebt met die situps, en het is ook goed dat je ze doet. Maar ik heb het over doelen op de korte termijn. Heel kort. Ik zou het alleen kunnen als het op zich ergens voor dient, om iets te pakken ofzo. Ik kan niet 70 keer op en neer bewegen zonder een direct doel voor me te zien. Dan kan mijn lichaam zich gewoon niet voluit geven, hoewel het uiteindelijk een zaak is die de hersens in de hand hebben… Maar nogmaals: Goed dat jij het wel kunt en ook doet! Zeker aan te bevelen voor mensen met een zwaardere job.
Mijn vader heeft na een herseninfarct een WAO (arbeidsongeschikt). Hij werkt nog twee dagen in de week een beetje als chauffeurtje bij een autoschadebedrijf, auto’s halen en brengen, maar stilzitten kan hij de rest van de tijd niet. Hij is altijd bezig, met auto’s of met het huis. Met een paar klassiekers is hij altijd wel bezig met repareren of restaureren, en bouwprojectjes heeft hij genoeg in zijn achterhoofd. Hij komt tijd tekort! Even wat hij nu wil doen: Heeft net Acadiane compleet opgeknapt, gaat nu DS winteropknappen, dan heeft hij nog een 2cv op te knappen, hij wil een carport bouwen, wil een put graven in de garage zodat hij gemakkelijker onder auto’s kan, maar voorlopig eerst nog bezig met een nieuwe aanwinst (bijgebouw van de buren overgekocht, moet nu bewoonbaar gemaakt voor mijn kleine broer, die nu een minikamertje heeft). En dan komen er nog ontelbare kleine dingen tussendoor in de tuin en in huis en noodreparaties aan de auto’s, en wat huishouden, en bij anderen helpen… Hij heeft echt te weinig tijd…
Haha! Ja, dat zal even moeilijk zijn. Aangepakt worden door een boze rietdekker die jonger is dan jij. Maar terecht, die mensen hebben niets te zoeken op het dak.
Ach ja, we hoeven volgend jaar niet per sé weer in de lijst-van-gemiddeld-de-langste-reacties-bij-een-topic-uit-hetzelfde-jaar te staan, wel? Het gaat om het plezier wat we er direct aan ontlenen, gewoon lekker lullen hier.
Ja, maar in België is gevaarlijker vuurwerk toegestaan dan hier. Hebben jullie die reclamespotjes ook? Vast niet. Die waarschuwen ons voor gevaarlijk Belgisch vuurwerk, alsof het terrorisme is. Erg grappig, dat wel. Ze staan op deze pagina: http://www.flaaf.be . Ik doe ook niet aan vuurwerk. Ik ben een parasiet: Kijk naar vuurwerk van anderen. Erg mooie show hier, een aantal mensen (paar plekken waar het almaar vandaan kwam) waren helemaal losgegaan en hadden gigantische pakketten gekocht. Een prachtige show was het, achter elkaar door hier. Gelukkig geen last van de door het weerbericht beloofde mist, hoewel de kruitdampen die rol snel vervulden… En elk jaar valt het weer op. Van die domme mensen die om tien over twaalf met de auto gaan rijden. Over de weg, tussen de vuurpijlen, rotjes en fonteinen door manouvrerend. Stommerds.

Timmy [ reply ]
02-01-2009 om 17:54

@Citrofiel; Ai moet jij altij een doel hebben op zo een korte termijn voor je je kan inspannen? Zal het verschil in leeftijd weer zijn. Ik denk iets verder vooruit nu. Toen ik student was kon ik niet verder plannen dan tot aan de examens. Nu denk ik jaren vooruit. Wat ik nog wil bereiken tegen dan. Ach komt wel ze. Hoewel heb nog steeds vrienden die van dag tot dag leven en van week naar week.
Oei, zou ik niet graag meemaken. Hoewel tante van mij heeft dat ook gehad alleen die kan nu niks meer. Die zit in rolstoel, linker helft is volledig verlamt. Kan het wel bewegen als ze echt moeite doet. Maar heel de fijne motoriek is eruit. Dus zelfstandig stappen enzo is er af. Ook haar karakter is helemaal anders nu. Als ze haar zin ni krijgt… dan moet alles wijken. Niet zo fijn. Gelukkig kan je vader nog wel steeds de dingen doen die hij leuk vind.
Veel te weinig tijd? Dat ken ik precies weer ergens van. Vandaag ook weer dag houthakkertje gaan spelen met ons vader. Was weer fijne dag. Alles is goed gegaan buiten dat er dan een boom op de kruiwagen viel. Maar liever op de kruiwagen dan de andere kant op naar het treinspoor. Want dan gaat het centjes kosten als de trein niet meer door kan.
Jep mensen met hoogtevrees moeten niet komen. Krijg ik alleen maar de zenuwe van. Alleen al het naar boven zien kruipen is al genoeg om mijn haar recht overeind te laten komen.
Ik ga volledig akkoord. Gewoon beetje zeveren over koetjes en kalfjes. Blijf het raar vinden. Als je ziet waar het over gestart is en waar we nu over bezig zijn. Man man hoe komen we erbij. Het blijft gezellig zo. Alleen nog tas thee en een koekje
Haha hoe komen ze erop. Om zo een reclame te maken. Schitterend. Mensen met een fantastische fantasie. Die link moet ik even doormailen naar paar vrienden. Die gaan ook grijnzen denk ik.
In Antwerpen was het ook weer de moeite. Alleen hier was het dus wel degelijk super mistig. Was nog even mais voor de paarden gaan halen in de vooravond. Net tegen het schemeren aan. Naar de boerderij rijden was geen probleem, maar terug komen. Man man man, tegen dertig per uur en dan werd ik soms nog verrast door een bocht. Echt ERG mistig als je weet dat ik die weg bijna dagelijks rij.
Dat van dat snachts beginnen rond rijden is hier ook ze. Maar mensen gaan dan vooral de openbaar vervoer bussen pesten. Gewoon zo een chinese mat aansteken in het midden van de weg. Geestig om te zien dat dan heel het kruispunt vast staat. Niet dat er veel mensen onderweg zijn. Maar diegene die wouen passeren zijn er wel aan voor de moeite. Die mogen dan van heel dichtbij het vuurwerk bekijken vanuit hun lekker warme auto.

Citrofiel [ reply ]
03-01-2009 om 15:55

@ Timmy; Ja, ik hoop dat het nog komt, en anders moet ik er maar eens aan gaan werken, want doelen op de lange termijn nastreven is zeker wel van belang. Inderdaad denk ik nu nog niet echt ver vooruit, als je bedenkt dat ik ook voor belangrijke toetsen pas een dag van tevoren begin met leren, terwijl anderen weken van tevoren al zitten te blokken. Maar het gaat me goed af, dus de motivatie om het te veranderen ontbreekt ook.
Een tante van mij heeft het ook, aangetrouwd weliswaar, maar in de familie zit het risico ook. Ook halfzijdig verlamd. Daar bovenop stollingen, dus been geamputeerd, binnenkort als ze pech heeft andere been ook nog. Ook zij is geheel veranderd… Vervelende dingen…
Oei ja, dan had je wel een probleempje gehad. Wie zegt trouwens dat de trein op tijd had kunnen stoppen als de boom op de rails lag? Dan was je echt het haasje geweest… Het is gelukkig goed gegaan.
Jaja, eigenlijk kun je dit ook wel een theekransje noemen, maar dan met slechts twee deelnemers. Ook leuk, of des te beter. Kun je dieper op de zaken in gaan.
Die reclame is leuk, zeker. Hollanders die de Belgen weer zwart maken. Altijd leuk. Veel effect heeft het niet, de mensen die veel om leuk/hard vuurwerk uit België geven zullen zich naar mijn verwachting niets aantrekken van zo’n reclame. Dan had een waarschuwing op controles bij de grens meer geholpen, is mijn inschatting.
Toevallig zag ik een foto in de krant staan, in Sydney is het vuurwerk werkelijk extreem mooi en groots! Maar daar zullen ze wel geen particulier vuurwerk hebben, terwijl dat toch heel leuk is. Wel gevaarlijk… Het heeft wel wat, zo’n heel groot vuurwerk voor iedereen. Geconcentreerd is het veel mooier dan verspreid over de wijken.
Genieten van het vuurwerk is het wel, rondrijdend in de auto. Zeker als je een panoramadak hebt. Maar ik zou mijn auto er niet aan willen blootstellen…

Timmy [ reply ]
03-01-2009 om 20:19

@Citrofiel; Zo was dat bij mij in het middelbaar (11-12 tot 17-18) ook ze. Moest nooit leren, gewoon eens keer goed overlezen en alles kwam goed. Alleen bij dat hoger werkte het zo niet meer. Ach ja nu is beter. Voor mij dan toch.
Jep het leven kan rare dingen in petto hebben. Maar niks aan te doen. Gewoon doorgaan en het beste er van maken. Want er depri van worden door constant te denken: wat als? Dat lost ook niks op zeker.
Ik woon nu wel naast de drukste lijn van België. Al het vrachtvervoer naar Nederland komt langs hier. De Thalys (of hoe schrijf je dat hogesnelheidsgedoe) komt ook nog steeds langs hier want in Nederland zijn ze nog niet klaar met hun hoge snelheidslijn. De intercity Amsterdam-Brussel passeert hier. Kortom redelijk veel treintjes overdag. Naar het schijnt 2500euro per minuut dat de trein stil moet staan e. Dus pretty expensive. Maar zoals gewoonlijk komt altijd alles goed . Buiten dan die kruiwagen die wat uit de haak stond.
De echte fanaten zullen zich er inderdaad geen bal van aantrekken. Maar ik vind hem zelf ook schitterend. Belgen zwart maken, bij ons zijn ze gewoon laks in het verkopen aan buitenlanders met een BTW nummer. Want wij kunnen particulier lang niet al dat zwaar materiaal kopen. Tenzij als de winkelier wat mee wil. Maar voor mij hoeft het niet. Te duur voor wat het is en ik wil nog graag een beetje intakt blijven. Moet met mijn “handjes” mijn kost verdienen.
Sydney staat er ook bekent om het GROOTS aan te pakken. Ex-buren hadden er ook foto’s van op hun blog staan. Wonen nu aan Sydney dus kan der ook wel iets mee te maken hebben.
Ik zou het ook niet graag meemaken dat er een “betonstrijker” vlak naast mijn auto ontploft. Met die dingen kan je brievenbussen in frut blazen. Nee dank u. Zou redelijk uit mijn dak gaan dan denk ik. De bengel die riskeert om zoiets zonder na te denken doet, die gaat toch paar trekken rond zijn oren krijgen.

Citrofiel [ reply ]
04-01-2009 om 16:50

@ Timmy; Nee, teveel nadenken bij het leven en de mogelijkheden heeft ook geen zin, want dan zie je welke negatieve kanten het allemaal op kan gaan. Als het komt, pech dan, maar je moet niet je ‘goede’ tijd verspillen met nadenken over mogelijke ‘slechte’ tijden.
Jij woont naast het spoor? Een druk spoor nog wel… Lijkt me niet prettig, qua geluid. Maar zoals dat voor alle geluiden geldt: Het went wel. Sommige mensen vinden de straat waaraan ik woon ook druk en lawaaiig, ik heb er geen last van. Van de mechanische geluiden dan toch, als er een paar mensen lopen/staan te praten is dat wel even vervelend.
Ik had van jullie twee klussers toch wel verwacht dat jullie een simpel boompje wel een beetje konden richten. Of gewoon de kruiwagen vergeten weg te halen vanuit de richting waarin jullie de boom ‘stuurden’.
Kunnen jullie zelf dat vuurwerk niet eens kopen? Dat is ook mooi zeg. In NL is het simpelweg verboden, bij jullie voor particulieren, en de particulieren in NL kopen ze juist weer bij jullie. Vreemde constructie, maar de vuurwerkhandelaren varen er wel bij. Ik zou ook nooit kapitalen de lucht in knallen. Kijk, als je met een groep gaat vieren, dan is een pakketje wel leuk, gewoon gezellig buiten wat aankloten, maar bij een gewone kleinere viering zie ik de lol er niet van in. Af en toe zie je ook van die mensen die zo druk zijn met hun gigantische voorraad af te steken, dat ze er niet aan toe komen zelf nog naar boven te kijken en te genieten van waar ze hun geld aan hebben uitgegeven. Dat is nu pas écht nutteloos.
Ja, mocht ik ooit in de buurt zijn ( ), ga ik zeker naar dat vuurwerk in Sydney. Prachtig.
Nou, je auto kan je natuurlijk al beschermen door dus niet rond middernacht rond te gaan rijden. Helpt al een boel. Maar helemaal veilig is het nooit, mensen kunnen het vuurwerk bewaren, en dan kan het het hele jaar door. En het vervelende is, dat je het niet door zal hebben als je er niet bij bent. Kom je terug bij een beschadigde auto, zonder een spoor van de dader. Zo gaat dat vaak bij vernielingen. Hier gaan ook veel prullenbakken en brievenbussen aan stukken rond nieuwjaar, om van bushokjes maar niet te spreken. Ze proberen wat te voorkomen, wij halen bijvoorbeeld altijd de brievenbus binnen (kan simpel), en veel prullenbakken worden door de gemeente dichtgemaakt met een klep, maar de vandalen weten toch altijd wel weer wat te vinden. Idioten.
Nu maar weer eens wat gaan doen aan school, dinsdag wordt het weer werken geblazen, en ik heb eigenlijk de hele vakantie niets gedaan, terwijl ik zoveel van plan was…

Timmy [ reply ]
04-01-2009 om 18:48

@Citrofiel; Zo onze relaxe levenshouding komt al goed overeen. Het leven is mooi, en alles komt goed.
Voordeel van een spoorweg is, dat is alleen overdag. Snachts rijdt er niks. Dan kan je rustig slapen. Alleen 1 à 2 keer per jaar is het dan onderhoudswerken snachts en dan is wel even vervelend. Maar voor die 1 keer? Bij ons binnen hoor je er trouwens niet veel van. Als de Thalys voorbij komt merk je het nog niet als je pakweg aan het stofzuigen bent. Zie je een weerkaatsing van de zon in een ruit binnen. Kijk je even wat dat is en zie je nog net dat laatste stukje voorbij schieten.
Ze hebben nu het perron voor de trein vanuit Antwerpen richting Roosendaal nu ook bij ons in de straat liggen. Dus die is afgesloten vanaf die kant. Nu komen er alleen nog bewoners en pippo’s die geen verkeersborden kunnen lezen door. Scheelt ook een pak. Toen dat nog niet was, sneden veel mensen via onze straat het kruispunt langs de andere kant van de overweg af als ze richting Essen moesten en voor “den bareel” stonden. Toen werd er hard gevlamd, nu is het echt heel rustig hier. Alleen heel veel fietsers en voetgangers. En als er dan net 3 jonge gasten onder mijn raam een joint staan te rollen om middernacht. Dan moet ik wel even mijn bed uit, broek aan en gaan vragen of ze alstublief tot aan het korfbalplein willen wandelen en daar verder doen. Want ik moet weer om 5 uit mijn nest.
Heel rare regeling dat vuurwerk gedoe. Maar je hebt inderdaad gelijk, als je nu met een hele groep bent is het wel gezellig, en dan hoort het er zelfs bij. Maar anders? Niet echt mijn ding.
Als je in de buurt bent? Schitterend, het is dat het zo dichtbij is e. Ben je dag naar onderweg. Das het enigste wat we wat tegenhoudt om bij de oude buurtjes langs te gaan. Moet ik al redelijk lang daar blijven. Voor een weekje is niet echt de moeite. Langer onderweg dan dat je daar bent. En de jetlag, ook niet te onderschatten als je ginder aankomt en terugkomt.
Ik heb een hekel aan die vandalenstreken. Is altijd na het uitgaan. Hebben ze wat alcohol in hun lijf en moeten ze toch eens laten zien hoe groot, sterk en stoer ze wel niet zijn. Mijn werkbus staat geparkeerd paar huizen verder op de parking van de korfbal. Soms is dat wel van:”als alles er nog maar opligt en mijn ramen er allemaal nog in staan.” Hou er echt niet van. Van een ander zijn materiaal blijf je af. Die moet er ook voor werken.
Netzo met gemeentemateriaal en bushokjes. Die dingen worden onderhouden met overheidsgeld. Dus eigenlijk zit je in je eigen zakken als je er stuk maakt. Stommerikken met shit for brain. Ach ja, die moeten er ook zijn.
Ej dat gevoel ken ik van ergens. Berg plannen maar er toch “geen tijd” voor hebben. Mooi zo. Dan heb je nog een licht geforceerd dagje voor de boeg. Leuk krijg je weer veel af in recordtijden. Zo hoort het ook. Anders had je niets aan je fijne kerstvakantie

Timmy [ reply ]
04-01-2009 om 18:53

Ow om nog even terug te komen op die klussers en dat boompje. Kwam ook goed ze. Alleen was het een dode eik. En die jongens hebben redelijk wat massa en geven het niet snel op om neer te gaan. Op je eentje aan de katrol om die strak te trekken, zodat hij jou kant uit komt. Hard werken. Eikje gaf geen krimp terwijl je op die katrol piano kon spelen. Ik durfde zelfs niet harder aanspannen met de trifort (soort katrol maar dan met dikke stalen kabel), angst dat de spanlinten dat niet aankonden en dan heb je nog meer problemen als die knappen. Toen ie eindelijk om ging was hij op paar centimeter na helemaal door gezaagd. Duurde gewoon te lang voor je zag welke kant die boom ging uitvallen. Werd ik licht nerveus van.
Kruiwagen stond al eind uit de weg, maar hij ging toch net iets harder dan verwacht. Moest naast een nog levende boom af. Maar toch iets te hard getrokken om hem daar zeker niet op te laten gaan. Foutje moet kunnen. Kruiwagen staat al terug in de haak, alleen de voetsteun terug vast lassen langs links. De rechtse is niks mis mee. Alles komt goed

Timmy [ reply ]
04-01-2009 om 18:54

Nu niet denken dat ik me trouwens persoonlijk aangevallen voel he. Was alleen als verduidelijking.

Citrofiel [ reply ]
05-01-2009 om 13:16

@ Timmy; Oh, komt er ‘s nachts niets? Dan blijkt maar weer wat een verkeerd beeld ik van het OV heb. Natuurlijk is het logisch dat er weinig rijdt, want er is weinig klandizie, maar niets? Goed, jij bent de expert hierin. En het huis zal wel een goede isolatie hebben daartegen.
Sluipverkeer en haastige mensen, ook erg irritant. Door deze straat rijden ze ook vaak, als ze van Utrecht naar Zeist of andersom moeten. Terwijl het zo simpel is om te rijden, veel zal het niet eens schelen. Maar dan moet je wel over een rotonde met verkeerslichten, en dat kan even duren als je pech hebt… Paar jaar geleden hebben ze de weg aangepast toen ze toch het riool aanpakten, dat zou moeten helpen tegen sluipverkeer. Helaas, drempels die je niet voelt (en niet alleen in een Citroën) en één wegversmalling helpen niets… Qua snelheid ook al niet, ze blazen net zo hard langs af en toe.
Praten gebeurt gelukkig niet lang hiervoor. Daar is de straat te druk voor (lees: te opvallend voor illegale praktijken of hangen). Ze lopen slechts langs, of staan even gedag te praten enzo. Daar valt wel mee te leven. Eigenlijk vind ik het op die manier wel prettig, zo’n drukkere straat. Eraan gewend ben ik toch wel, en qua luchtvervuiling, ja, dat kan me gewoon niets schelen. Alsof het gezond is dagenlang tussen klassieke auto’s (zonder katalysator dus) rond te lopen. Vind ik heerlijk, ruikt lekker ook. Maar dat vind ik maar.
Ja, in de buurt, het kan, en dan ook toevallig rond die tijd. Australië, Nieuw-Zeeland, VS/Canada wil ik allemaal nog wel eens zien. Niet dat de samenleving mij trekt, maar het lijkt me prachtig om mee te maken, de natuur vooral. Oom en tante deden dat ook, eerst Canada, jaar later Nieuw-Zeeland. Rondtrekken met een gigantische camper, door natuurgebieden. Hadden ze leuke filmpjes van gemaakt ook. En ergens vind ik de comfortsamenlevingen ook wel prettig, want van Afrika, Z-Amerika of Azië moet ik niets hebben. Of het moet een keer zijn om Citroëns te kijken die ze hier niet hebben. Nee, zo ernstig ben ik ook weer niet.
Ik snap ook niet dat er niet meer doden vallen rond oud en nieuw. Paar jaar geleden kwamen we thuis (waren bij halfbroer wezen vieren), lag er een stok van een meter lang, paar centimeter dik op het dak. Je zult maar buiten lopen en zo’n ding op je kop krijgen, dat kan niet gezond zijn…
Hebben jullie daar een vrij grote tuin, met een aantal grote bomen en genoeg ruimte om ze neer te knallen? Lekker wel… En zo’n boom kan je beter omhalen voordat hij zelf omgaat, of takken naar beneden begint te gooien. Dan wordt het gevaarlijk. Ik dacht overigens absoluut niet dat je je aangevallen voelde. Zou ik ook wel vreemd vinden, je nu een beetje kennende.
Nou, nu weer verder met wat werken. Oke, eerst nog paar artikeltjes op Autoblog lezen en reageren. Moet toch mijn plaats behouden.
(goh, [het] valt me op dat ik een beetje zoals jij begin te schrijven hier. [ik] Sla de eerste woorden van zinnen gewoon over. Grappig. )

Timmy [ reply ]
05-01-2009 om 18:52

@Citrofiel; inderdaad, binnen merk je er weinig van. Als je natuurlijk bijna aan het straat met een vriend, buurman … een praatje aan het maken bent en er komt dan net een intercity (ja jullie nederlandse intercities maken het meeste lawaai) dan moet je wel even wachten voor je verder kan praten. Je verstaat elkaar dan toch niet.
Bij ons is het gewoon gedaan met sluipverkeer. Schitterend nu. Alleen stom dat we nu altijd blokje om moeten voor we weg geraken. Echt vervelend. Is echt letterlijk een km om. Lijkt niet veel maar elke dag minimaal 2 keer. Aan het einde van het jaar zijn dat ettelijke km’s.
Die tieners was ook maar 1 keer in de zomer. Woon in een jonge buurt en het was net parkavond geweest. Dus die onderweg naar huis nog snel even jointe rollen. Moet kunnen, niks verkeerd mee. Alleen niet onder mijn raam terwijl ik probeer paar uur te pitten terwijl het veel te warm is om in bed te liggen. Vriendelijk gevraagd en alles opgelost. Aan de korfbal woont niemand dus … mogen ze doen en laten wat ze willen.
Je hebt gelijk qua rondtrekken. Zou beginnen met Noorwegen en Zweden. Met paar vrienden naar daar, is nog betaalbaar en kan je tijdens de “Grote vakantie” doen. Heb je dat al gezien. Moet ook echt de moeite zijn.
Zou zelf graag even langs de oude buurtjes gaan in Australie en dan het land doortrekken. Als er dan nog tijd is met collega van me die Canadees is naar Canada en daar een toertje maken. Maar dat is voor later als ik groot ben.
Gebeuren wel wat dingen met oudjaar hoor. Bij ons toch. Ook altijd redelijk wat vechtpartijen. Iedereen laat zich gaan in sloten alcohol en andere verdovende middelen. Loopt dan iets sneller mis. Ach ik hou er niet van dus heb er niet zoveel last van.
Bij ons thuis is het redelijk groot. Een 900vierkante meter grond met daar achter een weiland voor de paarden. Is maar 30 m breed maar loopt achter alle huizen in onze straat door tot aan een zijstraat. Dus pakweg een 150 m lang ofzo. Maar die grote bomen stonden bij een buurvrouw van ons en daar is het echt mega groot. Is een parkwoning. GIGANTISCH huis + concierge huisje en dan ook nog 2000vierkante meter gazon(die papa onderhoudt en daar altijd paar uurtjes zoet mee is om hem af te rijden) , een grote vijver (waar ze dit weekend op hebben liggen schaatsen), weilanden voor herten vroeger maar nu staat er pony op en als het gras te lang wordt gaan die van ons daar ook naartoe om mee kort te eten. Kortom echt heel ferm huis. Alleen aan onderhoud is dat niet te doen denk. Oud buitenverblijf van een rijke Antwerpenaar (lees jood, hier staat de 2de officiele synagoge van het land na die van A’pen) dus constant kosten aan. Stopt nooit.
Natuurlijk moet je zien dat je in de erenlijsten aan het einde van het jaar nog paar keer vermeld staat. Anders typ je de ziel uit je lijf zonder eervolle vermelding. Stel je voor.
Vind persoonlijk dat ik nog redelijk netjes typ. Niet te veel dialect. Hoofdletters en leestekens. Alleen wel zoals in me opkomt. Dus meer spreektaal. Ik slaag inderdaad wel wat woordjes over. Was me eigenlijk nog niet opgevallen. Typt gewoon vlotter denk ik. Weet niet hoe het komt

Citrofiel [ reply ]
06-01-2009 om 22:23

@ Timmy; Hollandse Intercities lawaaiig? Nou, maar goed dat ik het OV niet steun dmv er niet mee te reizen dan. Wat moeten ze daar trouwens helemaal? Stap je niet over bij de grens? Ik dacht dat buitenlandse reizen wel met andere treinen zouden gaan… Ach, ik heb echt geen verstand van het OV…
Altijd omrijden lijkt me zó frustrerend. Ik ken het principe, moet namelijk dagelijks naar Utrecht. Op de fiets heb je er geen last van (lak aan de regels, fietsers mogen alles hier), maar in de auto is het onmogelijk om door te komen, overal eenrichtingsverkeer, dan weer een busbaan die helemaal vrij is, maar waar je niet op mag rijden. Klotegedoe. En helaas zal ik daar waarschijnlijk moeten gaan afrijden…
Ja, Noorwegen en Zweden geven ongeveer eenzelfde sfeertje, qua natuur, als Canada, dus dat is zeker een leuke optie als het budget niet reikt. Maar toch lijkt het me ook wel wat om toch een keer die Amerikaanse cultuur mee te maken (als ik toch in Canada ben…) en de Amerikaanse auto’s en trucks natuurlijk. Die vind ik zo stoer, die trucks.
Ja, natuurlijk gaat er veel mis met oudjaar, dat is elk jaar weer op het journaal. Ook al zeggen ze dat het relatief rustig is, dat betekent niet dat er niets gebeurt. Maar ik doelde vooral op het soort ongeluk dat ik omschreef: Een stok van een vuurpijl op je kop krijgen. Oke, kleine kans, maar zou het zo af en toe niet voorkomen?
Mooi stukje grond. Hier is het wat krapper allemaal, hoewel men vaak zegt dat wij veel ruimte hebben… Nou ja, vergeleken met een rijtjeshuis is het snel groot natuurlijk. Genoeg ruimte voor een behoorlijke tuin om bij te houden voor mijn moeder, en een leuke garage achterin voor mijn vader. Hoewel hij liever nog meer zou hebben, gewoon iets verder het land op, met een grote schuur. Gewoon eens alle auto’s thuis hebben zou wel prettig zijn, nu is het maar halen en brengen overal en nergens vandaan… Maar dat zit er voorlopig niet in, zeker nu er recent een uitbreiding is gedaan. (reminder, is eerder gezegd: Een bijgebouw van de buren erbij, die gaan verhuizen.) Als we allemaal het huis uit zijn zou hij wel graag naar Frankrijk gaan, maar die stap is wel erg groot… Dat zien we dan nog wel.
Ja, de vermelding is zeer belangrijk, daar onthaal ik een zeer groot deel van mijn zelfrespect aan. Maar het cadeautje voor de toppers is ook altijd wel even leuk, gewoon de blijk van waardering. Maar goed, daar gaat het natuurlijk in de eerste zin niet om, het is gewoon leuk ‘hier’.
Je typt ook heel begrijpelijk hoor, zeker. Ik kan me één keer een woord herinneren dat ik op moest zoeken, maar voor de rest is het allemaal prima Nederlands. Maar toen ik de vorige reactie typte, viel het me opeens op dat ik niet in mijn eigen stijl schreef, en toen bedacht ik me dat ik jouw stijl overnam, en toen pas bedacht ik eigenlijk wat die stijl dan inhoudt. Je haalt de onderwerpen uit de zinnen weg, en gebruikt liever punten dan komma’s, dus veel korte zinnen. Je laatste alinea is een prima voorbeeld, met het ontbreken van ‘Ik’ vind…, ‘Het’ was…, ‘Het’ typt…, ‘Ik’ weet…, en die korte zinnetjes. (Dus meer spreektaal) Niets mis mee, gewoon grappig dat ik het automatisch overnam. Ik geloof overigens dat het in deze reactie weer wat minder is.
Ga jij nog door met werken, met dit weer? Ik las dat in Nederland bouwvakkers officieel niet hoeven te werken, lijkt me ook wel gevaarlijk op zo’n glad dak. Andere klusjes aangepakt misschien?
“Volgens de bond hoeven werknemers ‘s morgens vroeg hun werk in de buitenlucht niet te beginnen bij een ‘gevoelstemperatuur’ van min 6 graden Celsius of lager. Tenzij de werkgever passend vervangend werk aanbiedt, kunnen werknemers om half 11 naar huis als de tweede meting opnieuw op of beneden min 6 ligt. Het salaris wordt volledig doorbetaald; niemand mag vanwege vorst worden ontslagen. Ook sneeuw en ijzel kunnen het werk onmogelijk maken.”
En ligt er nog sneeuw daar? Ik geloof het wel hè? Op het nieuws lieten ze bij het weer een satellietfoto zien, en het was aardig wit… Ik heb echter geen vlokje sneeuw gezien. Op de foto zat het hier ook nét boven de witte grens, best jammer eigenlijk. Sneeuw is best leuk. Leuker dan alleen maar koud en glad, dan voegt het nog wat leuks toe. Hoewel het wel juist moeilijker is voor het schaatsen dan, waar Nederland momenteel zo van in de ban is.

Timmy [ reply ]
06-01-2009 om 23:57

@Citrofiel; Jep, er rijdt een Nederlandse intercity door Belgie. Namelijk: Amsterdam- Brussel en andersom. Weet je dat ook al weer. Is soms wel handig, dat openbaar vervoer. Bijvoorbeeld als je combi-tickets kan kopen voor grote house feestjes. Zo geraak je tenminste altijd veilig thuis. Daar stopt het ook.
Is overal hetzelfde zeker. Ze willen het voor de zwakke weggebruikers veiliger maken. Daarbij komt ook dat het OV altijd en overal relatief snel moet zijn, dus gaan ze daar ook nog baanvakken voor aanleggen. Enzovoort enzoverder. Maar dan wordt het wel allemaal zo ingewikkeld dat je nergens meer kunt rijden, 8 keer in je spiegels en over je schouder moet kijken voor je kan afslaan en dan nog bijna iemand over zijn sokken rijden omdat je hem niet zag komen.
Afrijden, daar bedoel je je rijexamen mee? Zou zeggen belachelijk veel gaan toeren. Maar dat mag in Nederland niet e. Met je ouders ofzo. Moet met de rijschool. Ik heb leren rijden door mijn vader en dan examen met de rijschool (doordat mijn vader eigenlijk te weinig tijd had). Maar heb wel mijn zus (toen ik zelf nog maar 5 maand mijn rijbewijs had mee begonnen), mijn broer, een nichtje en 2 vriendinnen en een zoon van een collega leren autorijden. Ik weet het: zou het nu officieel nog niet mogen, je moet 7 jaar je rijbewijs hebben. Maar was wel leuk voor hen. Ik kon daar tijd voor maken en deed dat graag. Dus die kende Deurne van binnen en vanbuiten.
Deurne is deelgemeente van Antwerpen, alle ja gemeente, eerder een arrondissement. Ook heel vervelend, veel rondepunten, zone 30′s waar je de borden slecht van ziet of je rijdt zone 30 binnen draait paar keer af en kom je op dubbele baansweg. Denk je:”oke geen zone 30″. Gas geven en dan de instructeur maar remmen. Wel zone 30 want opheffingsbord staat 100m verder. Heel vervelend allemaal. Maar komt wel goed. Alle vertrouwen in
Ben niet zo Amerikaans gezind. Maar inderdaad voor een paar weken lijkt het me wel fijn. Alleen dat eten daar. Gaat veel zelf koken worden. Buurman die nu in Australie woont, moest daar regelmatig naartoe voor zijn werk. Vond het fantastisch. Buiten het eten. Veel te vet. En het feit dat in een groot stad je gps niet werkt door de wolkenkrabbers. Heeft met zijn huurauto van de luchthaven een taxi chauffeur moeten tegenhouden om hem naar de luchthaven voor te rijden. Ding gaf altijd te laat aan dat hij moest afslaan. Tegen dat die dat zei was hij er al voorbij gereden. Route herberekenen en dan gebeurde telkens hetzelfde en nergens een verkeersbord. Frustrerend.
Zou jij ook eens graag met zo een dikke f250 gaan rondbrakken? All right, dan ben ik toch niet de enige die daar compleet gestoord mee zou omgaan. Nice. Trouwens leuk filmpje van op streetfire. Welcome to Alberta (komt collega van me vandaan): http://videos.streetfire.net/video/Your-in-Alberta-When_162179.htm
In verhouding met Nederland is het bij ons wel groot ja. Gemiddeld bouwperceel is bij jullie voor een vrijstaande woning ronde de 400 dacht ik. Dus dat bij ons thuis is wel tikkel groter. Ach hou niet zo van in de tuin werken. Als ik dit mag overkopen of een ander met een tuin zou kopen is het tuinonderhoud voor de vader. Dat is al afgesproken.
Voor je vader zou het wel fijner zijn denk ik als ik dat zo lees. Constant auto’s uit huurgarage (veronderstel ik) gaan halen, winterwagen, zomerwagen. Gaan klussen aan de ds. Kortom meer onderweg dan leuk is.
Naar Frankrijk? Dat is wel vervelend als je dan snel even bij de mama en de papa wil binnenspringen op zondag namiddag. Moet je smorgens vertrekken en vroege namiddag al terug in je auto stappen. Maar daar is alles wel spotgoedkoop. Kan je voor 250.000 euro een groot huis met rieten dak en 4000vierkante meter grond kopen. Wel in het noorden van Frankrijk e. Heb dit jaar de prijzen gezien bij klanten van ons die daar buitenverblijf hebben.
Ja, de laatste alinea was speciaal zo getypt dat het extra opviel. Verkapte zinnen. Anders vind ik het zo langdradig worden. Dat leest gewoon ook sneller. Dat is dan mijn mening. Doe het nu al zo lang dat het ondertussen al een gewoonte is geworden. Nu ook al ettelijke maanden hier aan het “tetteren” dus ik neem hier en daar ook Nederlandse woorden over. Is zo is zo al omdat ik vlak aan de grens woon en Nederlandse bazen heb. Maar nu komen er nog meer in voor. Er zijn zelfs mensen die denken dat ik Nederlander ben. Overlaatst stond ik bij de bakker in Loenhout (waar het bedrijf is). Doe ik praatje met de eigenares en komt andere klant binnen die mee praat over de sneeuw en daar in met de auto rijden. Blijkt achteraf dat dat de moeder was van gastje dat bij ons op de bureau zit. Die had tegen haar zoon gezegd:”stond er ene van Rasenberg binnen met een “hollands” accent”
Jaja wij moeten normaal ook niet gaan werken. Maar alle rietdekkers staan nu op het volgende project. Dak eraf “jassen”, oversteken eraf halen, schoorsteen afbreken … Kortom strippen om daarna terug op te bouwen. Staan dan natuurlijk wel heel de dag buiten. Maar heb er geen last van. Zelfs geen koude voeten gehad. Dat is altijd het enigste, samen met koude oortjes maar goede muts gekocht dus scheelt weer. Heb vanaf half 10 mijn jas uit gegooid, begon te zweten en dat moet je vermijden. Als je dan een minuut stilstaat om iets te aan te pakken, te bekijken hoe je het gaat afbreken, sigaret te rollen, wat dan ook. Dan heb je het koud en dat is dan voor de rest van de dag. Sta altijd buiten dus geen last van.
Jaja hier bij ons ligt het nog vol. Als je wil kan je morgen nog een sneeuwman komen maken. Zelfs meerdere. Heel de paardewei, krofbal onze tuin. Alles ligt nog onder dik pak. Toen ik daarstraks naar huis reed was het -12 dus veronderstel dat het nog even gaat blijven liggen

Timmy [ reply ]
06-01-2009 om 23:57

Wow klein boekje geschreven

Citrofiel [ reply ]
08-01-2009 om 21:51

@ Timmy; Zo! Lekker verhaaltje getypt zeg. Betwijfel of ik daar overheen ga komen. Vast niet. Zeker niet met die afgekapte zinnen, die jij blijkbaar prettig vindt om te lezen. Ik zal proberen me aan te passen. In Deurne woon je dus? Even opgezocht waar dat is, blijkt ook een dorp in Nederland te zijn dat zo heet, maar: gevonden. Minder dan 20 km hemelsbreed van de grens. Dat is inderdaad dichtbij te noemen. Nederlandse bazen, vonden die een bedrijf in België aantrekkelijker? Waarom dat?
Ach ja, een directe verbinding is natuurlijk wel zo handig om niet van vervoerder, en dus trein, te hoeven wisselen. Dus dan maar de Hollandse intercity. Vonden ze leuker dan de Belgische treintjes zeker… Het OV daar heb ik het liefst zo min mogelijk mee te maken. Maar af en toe moet het wel. Naar die open dagen van de universiteiten bijvoorbeeld. Onlogisch om te brengen, want heen en weer is lang, en de ouders hebben niets te doen, en beetje te ver om te fietsen… Dus dan met de trein. Het heeft ergens wel wat, maar ik wil het niet vaker doen dan noodzakelijk.
Met afrijden bedoel ik inderdaad het examen voor het rijbewijs. Dat moet in de buurt van een bureau van het CBR (centraal bureau voor de rijvaardigheid), en dat is dus niet overal. En ik woon dichtbij Utrecht, dus zal ik daar wel naartoe moeten. Tijdens het examen is er een onderdeel dat je zelf naar een bepaalde plaats moet gaan, zonder aanwijzingen van de bijzitter. Daar zijn drie váste plekken voor, in de stad van het bureau van het CBR, dus ik zal wel examen moeten doen in Utrecht.
Nee, de VS lijkt me ook niets om te wonen. Heel andere mensen, heel andere cultuur, heel ander voedsel. Maar juist daarom is het ook leuk om mee te maken, zeker aangezien de VS toch een wereldmacht is, en toonaangevend voor de rest van de wereld, nog altijd helaas. Ook heel afwisselend qua natuur, maar dat heb je sneller in zo’n groot land natuurlijk.
Met Amerikaanse Trucks bedoelde ik meer het echte werk. Kenworth, Peterbilt, Mack, International, Freightliner, dat werk. Toen ik klein was heb ik daar al een mooi boek over gekregen: ‘De historie van de Amerikaanse truck’, door Niels Jansen. Alles gelezen, alles gekeken, spreekbeurt erover gehouden. Super gewoon, zo extreem als die dingen zijn, vergeleken met de Europese kleine vrachtautootjes.
Houd je niet van in de tuin werken? Ach jongen toch… Hier is het ook een vrouwenzaak hoor. Eigenlijk zijn we hier best wel standaard, voldoend aan vooroordelen. Mijn vader en ik houden van auto’s, mijn moeder van plantjes en bloemetjes, en mijn jongere broertje zit alleen maar achter de computer.
Eigenlijk denk ik niet dat het snel gaat gebeuren, verhuizen naar Frankrijk. Mijn vader vind het Franse sfeertje gewoon fantastisch, losser dan hier. Een echte Francofiel, net zoals ik. Het zit in de genen, een halfbroer woont nu al in Frankrijk, de ander heeft nog altijd gevorderde plannen, maar die moet wel snel zijn, voordat zijn kinderen te oud zijn. Met kinderen verhuis je niet zo snel zo ver meer… Daarom zit mijn vader nog hier.
Noord-Frankrijk zou ook niets voor hem zijn, nog veel te noordelijk daar. Zowel qua land, als qua natuur, qua klimaat (belangrijk!), als qua cultuur en levensstijl. Nog te netjes, te geregisseerd. Nee, pas in het midden en zuiden (niet heel zuid, daar is het te luxe door de toeristen) is hij op zijn plek. En ik ben het er mee eens. Daar pas heb je het buitenlandgevoel, het totaal andere dan hier. Elke vakantie daar gaat hij ook bij makelaars in de etalage kijken, gewoon verlekkeren aan de prijzen daar. Een niet al te dure, op te knappen woning op het platteland met een berg grond, dat lijkt hem wel wat. De prijzen beginnen daar trouwens ook fors te stijgen vergeleken met vroeger, maar dat doet onroerend goed overal (muv de VS dan).
Dus toch doorwerken? Jakkes. Zo’n rieten dak lijkt me verdomd glad. En koud. Net nog even wat foto’s gemaakt van de rijp op de takken hier, even een rondje van 10min gelopen, heel mooi allemaal. Maar mijn handen waren simpelweg bevroren bij thuiskomst, geen mogelijkheid dat ik daar nog mee zou kunnen werken. Ik had geen handschoenen aan, want anders kon ik het fototoestel niet bedienen, met die kleine knopjes. Heb jij daar geen last van? Handschoenen zijn onhandig, maar zonder worden je handen helemaal stijf. Zo ervaar ik het tenminste. Stilstaan buiten is helemaal erg ja. Gelukkig hoef ik dat normaal gesproken niet vaak, ik rook niet. Jij wel dus? Verkeerd hè…
Inmiddels is ook hier wat sneeuw gevallen. Een centimetertje maar, maar dat is genoeg om het heel mooi te maken. Zeker in combinatie met de rijp, waardoor de sneeuw meer oppervlakte op de takken heeft om op te liggen, zorgt het voor mooie plaatjes. Echte Hollandse winter. Wel vervelend voor de schaatsers, vandaag werd het Nederlands Kampioenschap Marathon schaatsen op natuurijs verreden, moet er niet aan denken. Ik ben niet zo’n schaatser… Hier gaat het ook nog wel even door. Minder extreme temperaturen, maar bij ‘s ochtends en ‘s middags heen en weer fietsen is het altijd onder nul, dus het zit hier ook wel goed. Tenminste, na het weekend schijnt het weer ietsje te gaan dooien overdag… Jammer, geen elfstedentocht dan. Nou ja, het kan altijd nog daarna opeens harder gaan vriezen.

Citrofiel [ reply ]
08-01-2009 om 21:53

Nee, helaas. Jouw reactie is langer.

Citrofiel [ reply ]
08-01-2009 om 21:59

Wauw, ik zat even te kijken hoe het nu gesteld is met de Amerikaanse truckindustrie, maar ik ben geschokt… Er worden nog steeds antieke modellen zoals deze gemaakt, terwijl ik toch verwacht had dat ze er nu allemaal al wel zo uit zouden zien… Nog maar een bevestiging van het vooroordeel dat Amerikanen traditioneel en ouderwets zijn.

Timmy [ reply ]
08-01-2009 om 22:51

@Citrofiel. Nee jongen woon niet in Deurne. Daar is het examencentrum voor je rijbewijs te halen gevestigd. Dat is hier ook per streek. Ik woon in Kalmthout. 1 van de Nederlandse enclaves in Belgie. Ligt tussen Essen, Brasschaat, Kapellen en Wuustwezel in. Wordt overspoelt door Nederlanders op zoek naar een huis voor minder geld dan bij jullie met meer grond en minder regeltjes inzake verbouwingen. Ik woon maar op 5 km van de Grens. In vogelvlucht nog minder.
Is bij ons ook zo. Gewoon wat rondbrakken in die stad maar wij moeten niet naar een vast punt rijden zonder aanwijzingen. Is altijd met aanwijzingen. Maar dan natuurlijk afslaan naar rechts aan een kruispunt waar er zo een strook is dat je niet voor het licht moet stoppen. Moet je dan wel op tijd gezien hebben. Soms vervelend. Maar wij op de openbare weg inparkeren als je ergens plaats ziet waar je tussen denkt te kunnen en van die toestanden. + je moet weten hoe je je olie moet nakijken, ruitenwisservloeistof, bandenspanning, … Heel gedoe nu, vroeger was het makkelijker heb het al een tijdje en is pas onlangs allemaal veranderd.
Denk dat toen de treinen van Nederland luxuezer en sneller waren. Bij ons zijn het allemaal meer boemel treinen. De directe verbindingstrein tussen grotere stations en de gewone stoptrein zijn dezelfde. Denk ik maar e. Hoewel de treinen van nu (ben overlaatst nog eens met de trein op stap geweest in Gent) wel heel comfortabel, stil en snel zijn. Kan je niet voor met de auto rijden. Alleen dat overstappen in Antwerpen was er eigenlijk weer te veel aan voor mij.
Ow jij bedoelde de echte road trains. Van die jongens met bijna een hele living, keuken, badkamer en slaapkamer bij. Een rijdend huis zeg maar. Die alleen maar moeten stoppen om te tanken. Die zijn inderdaad wel impressionant. Weet niet of ze in Australie die Amerikaanse trucks gebruiken. Maar die zijn helemaal impressionant. 5 trailers achter 1 trekker. Grote bullbar derop en volgens de wilde verhalen mogen die jongens voor niets stoppen als ze cargo bij hebben in de woestijn. Dus sta je met pech op de baan. Ze vlammen gewoon door. Kwestie van niet overvallen te worden.
Volvo heeft zo wel een nette bak.
http://www.transporama.be/images/newsletter/afbeeldingen/groot/b89b9cc2536e97dc19fdb1a8362390f6.jpg
Om te wonen zou ik ook absoluut niet naar Amerika willen, das juist. Maar om er een paar weken alles eens te gaan bekijken, daar teken ik gelijk voor. Maar of we daar ooit tijd voor gaan willen maken, dat is weer een andere vraag.
Nee ik hou absoluut niet van in de tuin werken. Vroeger door ons vader te veel verplicht geweest om mee onkruid te gaan wieden bij de oude buurvrouw in haar moestuin. Die had 2 bouwgronden in 1. Nummer 7 daar stond het huis en nummer 9 was de moestuin. Maar dat zijn dan 2 lappen van elk 1000vierkante meter. Hij houdt er van, ik heb er nu lak aan. Geef mij maar “den bouw”.
Ach zo, hij wil de zuidelijke stijl van leven. Als er iets moet gebeuren door een loodgieter aan zijn huis en die zegt:” à demain” dat je hem dan in de loop van de week wel zult zien. Zo van die toestanden. Ik vind Frankrijk ook wel fijn land. Alleen dat ze spreken er Frans en ik heb een hekel aan alles wat Frans is. Zal door Wallonië komen. In de hardwerkende Vlaming zijn ogen zijn dat allemaal luilakken en profiteurs. Komt door de opeenstapeling van corruptie, werkloosheid, foute investeringen, constant om Vlaams geld zeuren om hun zieke systeem nog verder te laten gedeien. Maar das politiek en daar ga ik nu nog niet over beginnen.
Maar wij zitten nu niet op een rieten dak e. Wij zijn aan een project begonnen. De firma heeft een villa in Brasschaat gekocht. Echt lelijk huis met pannen dak. Nu hebben wij de pannen er af gegooid. De oversteken en de dakgoten er af gehaalt. Ramen, deuren, keuken en vloeren deruit. Dakkapellen zijn we nu aan het afbreken. Kortom helemaal aan het strippen en alles deruit dat niet meer gaat gebruikt worden. Dan wordt er aanbouw gemetseld. Dus eerst nog fundering storten. Dak constructie wordt helemaal aangepast. Topgevels veranderen. Waar dakkapel stond verder doortrekken naar boven. Zo van die dingen e. Heb je nog niet op de website gekeken ivm villaprojecten. Voshollei, daar zijn we nu bezig. Als alles dan bijna af is proberen voor nette prijs te verkopen (aan een Nederlander met veel centjes ).
Ik heb bijna nooit handschoenen aan. Alleen nu met het afbreken wel. Anders zijn je handen oplaatst zo beschadigd dat je nog maar nauwelijks iets kan vastnemen. Dat is nu ook weer niet de bedoeling. Maar normaal draag ik nooit handschoenen. Maar dat is gewoonte denk ik. Went snel ze. Volgende keer als je gaat wandelen voor foto’s gewoon een stuk ijzer dat buiten ligt vast nemen tot je handen er gewoon pijn van doen. Liefst aluminium, dat plakt lekker aan je handen als het ijskoud is. Dan gewoon beginnen wandelen, zonder ze in je zakken te steken natuurlijk. Even 5 minuutjes op je tandjes bijten. Beginnen je handjes te tintelen, daarna gloeien en ben je er vanaf voor de rest van de dag.
Heb het gezien op het Nieuws ja. Het vriest weer een paar dagen en bij de Nederlanders in het “hoge noorden” begint het weer te kriebelen om schaatsen onder hun “klompen ” te binden. Ja ik weet het heel stereotiep van me. Was sterker dan mezelf, het moest er uit. Was zelfs man die 11 stedentocht op zijn eentje heeft gedaan (wel helft op de fiets maar kom). Was wel na paar km al door het ijs gegaan. Moest ie door met natte kleren. Dat is in mijn ogen pas gestoord. Ik doe mijn jas uit als ik merk dat ik het warm begin te krijgen. Want als je begint met zweten en je moet nog heel de dag buiten werken. Dan krijg je het echt koud. Krijg je ook niet meer weg. Eens kou is het naar de kl*te. Wordt het iets minder aangenaam om door te doen. Ach ieder dier zijn plezier zeker. Voor te werken maakt het voor mij niet uit of het -15 of +32 is. Alleen warmer mag echt niet. Het lichaam is daar niet voor gemaakt. Begint dan rare dingen met je geest uit te halen.

Citrofiel [ reply ]
08-01-2009 om 23:34

@ Timmy; Ah, je had het dus toch al eens gezegd. “Maar ook veel meer grote auto’s als bij jullie, kan ook wel zijn omdat ik in kalmthout woon ze.” Nou, dan woon je dus nóg dichter bij de grens. Heb je er last van, die Hollanders?
Bij ons moet je ook wel kunnen inparkeren. Er zijn enkele mogelijke speciale verrichtingen: bochtje achteruit, fileparkeren, achteruit inparkeren, keren op de weg en hellingproef, en daarvan moet je er een paar doen tijdens het examen. Voor de rest ook gewoon rondrijden. Maar nu het vernieuwd is, moet je ook doen aan gevaarherkenning, zelfstandigheid, en milieubewust rijden, en daardoor dus helemaal zelf rijden. De mogelijke routes worden met de rijlessen al geoefend zodat je ze uit je hoofd kent, dus dat is wel goed.
Een road train is weer te overdreven, niet toegestaan in de VS (of minder), het is geen Australië… Een roadtrain is een truck met meerdere opleggers, mij gaat het puur om de truck. Kan mij wat schelen hoeveel erachter hangt. In Australië hebben ze ook de Amerikaanse trucks, maar ook wat meer Europese dan in de VS. Volvo maakt inderdaad heel mooie en luxe trucks, misschien wel beter dan de Amerikanen dat zelf doen. Europeanen innoveren tenminste, waar de Amerikanen het wel goed vinden zoals het is. En dus lopen de Europeanen voor, denk ik.
En aan in de tuin werken heb je dus een trauma overgehouden. Nee, dan is het niet verstandig die nachtmerries weer leven in te blazen.
Over politiek mag je best beginnen hoor. De vooroordelen tussen de beide kanten leven nog volop, zie ik. Of ze waar zijn, daar kan ik niet over oordelen. Je gaat je toch afvragen waarom het nog bij elkaar zit, dat zooitje, of waarom het ooit bij elkaar is gevoegd… Wat denk jij dat de beste toekomst van België is? Opsplitsen in twee landen, opsplitsen en NL en F een deel geven, of laten zoals het is? Ben benieuwd naar de mening van een Belg daarover.
Ach, een project begonnen. Moet ik daaruit afleiden dat het niet op een rieten dak is? Je kan net zo goed een project op een rieten dak zijn begonnen. Maar dat is dus niet het geval. Even op de site gekeken. Veel slopen dus, en dan opknappen. Veel werk, maar de moeite waard, met zo’n huis. Dubbele garage, dan kan het al niet meer stuk.
Ja, wennen zal het wel. Ik ben alleen eigenlijk nooit lang genoeg buiten om voorbij het bevroren en pijnlijke handen stadium te komen. Ze worden niet warm. Dan is het vervelend. Met een nat pak een stuk gaan schaatsen en fietsen in de vrieskou lijkt me niet verstandig nee. Hopelijk komt de tocht er nog, de vorige keer is alweer zo lang geleden dat ik hem niet bewust heb meegemaakt. Dat wil ik wel. Het is gewoon een gekte in Nederland, dat wil ik meemaken. Kan jij eigenlijk schaatsen?
Warmer dan 32 graden is niet goed nee, dan kan je lichaam de warmte niet meer kwijt aan de omgeving. Niet verstandig dan zwaar werk te doen. Natuurlijk is het op daken nog warmer dan op de grond, dan heb je er nog meer last van.

Timmy [ reply ]
09-01-2009 om 19:21

@Citrofiel; ik? Last van Nederlanders? Helemaal niet. Kom beter overeen met een Noord-brabander dan met iemand uit West-Vlaanderen. Ik zeg het, zo gauw ik in in Oost- of West-Vlaanderen kom denken ze allemaal dat ik een Nederlander ben. Zelfs de moeder van een “collega” (= bureau-manneke) vindt dat ik met een Nederlands accent praat en die wonen in Loenhout (waar het werkhuis staat). Heb er totaal geen moeite mee. Liever een recht toe recht aan Nederlander dan een Belgische rond de pot draaier.
Alleen dat die jongens de prijzen van de huizen hier zo hebben opgedreven. Dat is iets minder. Om niet te zeggen hoogst irriterend. De prijzen die je nu moet neerleggen in Essen, Kapellen, Kalmthout en Brasschaat voor een gewoon simpel huisje. Echt niet normaal. Maar het is crisis dus zakken nu wel weer stillekes aan.
Net dezelfde oefeningen als in België. Alleen “in mijnen tijd” deed je die maneuvers op prive terrein van de rijschool, nu moet je ze op de openbare weg doen.
Ik vind die road trains dan weer super. Mega truck er voor en dan nog eens oplegger en 3-4-5 aanhangwagens. Schitterend om te zien.
Denk wel dat wij europeanen tikkeltje voor staan. In USA is de ford fusion hybride een laag verbruikwagen. Terwijl die nog steeds 6.5 liter stookt. Wij doen al jaren beter met onze diesels en de benzine varianten doen het ook steeds beter. Zelfs beter dan die 6.5 liter gemiddeld zonder hybride back up.
Hoe ik daar overdenk. Dat als Antwerpen met de steun van de Vlaamse overheid iets wil realiseren in de Antwerpse haven dat de Walen een gelijkaardig bedrag willen. Dus federaal moeten wij nog eens voor die mannen opdraaien terwijl het project al betaalt is met Vlaams geld. Is echt schandalig. Zelfde met de flitsboetes. Het geld dat ze daar mee “verdienen” wordt gewoon in 2 gesplits. Terwijl er in heel Wallonie maar een fractie van het aantal palen staat tov Vlaanderen. Die palen worden wel regionaal betaalt maar Wallonie wil wel de helft, terwijl ze maar fractie investeerd. En ga zo maar door. Als het aan mij lag gingen Vlaanderen en Nederland terug samen. Zoals het hoort. Heb je de haven van Rotterdam voor containers. De haven van Antwerpen voor stukgoed en bulk en de haven van Zeebrugge voor aardgas (is de grootste van Europa en ligt in Vlaanderen). Probeer daar maar eens tegen op te boxen als die havens de handen in elkaar slaan. Alleen gaan de Walen dan weer zeggen:”Maar wat dan met Brussel? Daar werken wel 300 000 Vlamingen.” Euhm, Brussel ligt in VLAAMS-Brabant, dus wat is het probleem? Hoort gewoon bij ons. Dat is helemaal geen Wallonie. Dus alles wat frans spreekt moet zich aanpassen. Toch simpel. Zelfstandig zou misschien ook wel kunnen, maar zou het practischer vinden dat we bij Nederland kwamen. Spreken dezelfde taal. Hier en daar misschien een klein verschil. Maar wel gewoon opgeslokt worden. Niet van, ja maar wij Vlamingen moeten zoveel procent van het parlement hebben. Nee gewoon werken voor het algemene goed. Dat iedereen er beter van wordt. Nederlanders gaan Vlaanderen dan toch niet leegroven. Hoort dan bij hen. Gewoon alles grondig aanpakken. Vaart iedereen wel bij. Alleen geen trajectcontroles en toestanden alstublief.
Op dat project komt een rieten dak ze. Maar nee nee, nu niet op een rieten dak bezig. Eerder sloopwerk. Leuk zo met man of 6. Gaat lekker vooruit. Als het dan te zwaar is voor met 2 ga je gewoon iemand bij zoeken. Was bij de vorige projecten niet. Was je altijd maar met 2 soms met 3. Dan wordt het wel zwaar. Sta je constant te knoeien omdat je eigenlijk handen en kracht tekort komt. Nu niet. Constant wordt het iets grondig gestript, opgeruimd en afgevoerd. Dat werkt gewoon veel beter. Niet van daar een beetje breken, en dan daar wat en dan ginder nog wat … want ze komen de deuren al bijwerken en ramen opmeten. Nu is de boven verdieping en de zolder bijna klaar. Kunnen we naar het gelijkvloers en dan naar buiten. En dat op week tijd. Gaat lekker zo
Bwah er zijn mensen die er echt niet tegen kunnen. Collega van me is dinsdag naar huis gereden. Maar die moest dan ook wel gelijk de rest van de week ook niet meer komen. In Belgie is het niet zo als in Nederland dat je dan loon behoudt. Je krijgt wel vorstverlet. Maar dat is wel stukje minder dan je loon. Maar mij maakt het allemaal niet zoveel uit. Ben blijkbaar geboren voor het buitenwerk. Mij doet het allemaal niets tot graad of 32. Zoals je zegt is dat natuurlijk in de schaduw gemeten. Vanaf dan mag je ook officieel naar huis. Hoef je niet meer te werken in de bouw. Maar als dakwerker is het normaal al sneller omdat het daar al gauw een pak warmer is. Maar leg dat maar eens uit aan de baas. Dan schijnt de zon en kan je doorwerken is het weer te warm. Vindt ie niet zo leuk natuurlijk. Ach ja, alles komt goed, mij maakt het niet uit ook al loopt het zweet er dan letterlijk uit. Kan je mortel smeuïg houden puur door het zweet dat van je voorhoofd en je neus druppelt. Ach zoals een wijs man ooit zei:” elk nadeel heb zijn voordeel”
Nee kan niet schaatsen. Alle ja, ik kan er op recht blijven en mijn plan er wat mee trekken, maar daar stopt het dan ook. Het is niet dat ik kan draaien en keren zoals ijshockey spelers of zo sierlijk ben als kunstschaatsers. Sporten zegt me niets meer en heb het niet nodig om lichamelijk gezond te blijven (lees niet te dik, rook tenslotte wel een beetje maar da telt ni) en heb er ook geen tijd voor en wil er geen voor maken.

Citrofiel [ reply ]
11-01-2009 om 0:00

@ Timmy; Nou, het zou kunnen dat je last van ze had door een verschil in mentaliteit of cultuur, maar ja, cultuur- en gewoontegrenzen lopen natuurlijk niet over de landsgrenzen. Leuk dat je de Hollandse mentaliteit kunt waarderen. Dat kunnen niet alle nationaliteiten. Ligt dan ook vlak bij elkaar natuurlijk.
Haha, de huizenprijzen liggen je na aan het hart. Logisch als je sparende bent voor een huisje, dan wil je natuurlijk het liefst zo min mogelijk uitgeven. Dat is niet alleen de Hollanders eigen. Ik weet niet of ze zo hard zullen zakken. Voor villa’s en grote appartementen allicht, maar de aan de kleinere woningen blijft, hier althans, een tekort, dus die groei gaat nog wel door. De bouw kan de vraag niet bijhouden. Of eigenlijk wel, maar ze zijn lang geleden al gestopt met proberen hier…
Ja, road trains hebben ook wel wat. Zoals alle treinen eigenlijk, als je erbij nadenkt. Lijkt me ook heel indrukwekkend om te zien. Maar het echte mooie en stoere is de truck ervoor, in mijn ogen.
Zeker loopt Europa voor op het gebied van technologie in de automotive sector. We moeten niet alleen aan allerlei eisen voldoen door de EU, ook zorgen de prijzen (of eigenlijk accijns) ervoor dat we graag een zuiniger auto hebben, en daar spelen de fabrikanten op in. In de USA ontbreken beide factoren, de overheid kan uitstoot niets schelen, en de prijzen van benzine zijn laag. Dus gaan ze zo voort zoals ze altijd al geleeft hebben…
Gezellig. Een vlaming die bij Nederland wil gaan horen. Hoe zouden anderen daarover denken? Misschien de vlaeminck hier maar eens vragen, maar dan loop ik wel het risico een gigantische discussie te krijgen. Die jongen is niet te stuiten als hij opgewonden is. Het lijkt me erg vervelend een verdeeld land te hebben. En het blijft maar doorsudderen, het blijft maar verkeerd gaan, maar nooit gaat het zo verkeerd dat er een opsplitsing komt. Alsmaar dat gezeik van die regering, om gestoord van te worden. En ik heb er niet eens mee te maken! Zijn er eigenlijk wel enquetes gehouden erover? Vast wel. Even zoeken. Jaja:
“Een recente enquête wees uit dat Nederlanders Vlaanderen graag bij Nederland zien komen. Een enquête in Vlaanderen gaf echter aan dat men niet bij Nederland wil behoren. Wat niet gemeten is, is het idee van een fusie tussen Vlaanderen en de Zuid-Nederlandse provincies. De gezamenlijke scepsis over de Hollanders van boven de rivieren zou een bindmiddel kunnen zijn.”
Hollanders vinden het wel leuk, vlamingen niet. Dat van die zuidelijke provincies vind ik op meer plekken terug. Dat zou dus betekenen dat niet alleen België, maar ook Nederland opgesplitst zou worden. En als het zuiden eraf gaat, willen de Friezen zeker ook. Dan blijft er weinig over hier… Het blijft een vervelende kwestie, en de tijd zal leren wat er gaat gebeuren.
Lekker met een groepje slopen. Je zou het bijna voor je plezier doen, zonder geld ervoor te krijgen. Gezellig toch. Een beetje binnen, dus qua temperatuur is het beter uit te houden. Of eigenlijk houdt het sloopwerk je al warm.
In Nederland is wel meer ‘beter’ geregeld dan bij jullie, maar het is maar vanaf welke kant je het bekijkt, die van de ondernemer of die van de werknemer. In Nederland focussen we wat mij betreft te veel op de werknemer, het wordt te duur voor de bedrijven. Maar het gaat allemaal goed, dus dat zal ik wel verkeerd zien.
Die meting van warmte is eigenlijk krom. Op het dak kan het zoveel schelen in vergelijking met de officiële metingen, het lijkt me gewoonweg niet verstandig zolang door te gaan. Als het bij de metingen 30 graden is, kan het op het dak zo 40 graden zijn. Dan heb je toch echt wel een probleem… Leuk verwoord trouwens: “Kan je mortel smeuïg houden puur door het zweet dat van je voorhoofd en je neus druppelt.”
Ik ben ook geen schaatsexpert hoor. Heb al jaren niet geschaatst. Ik ben niet zo van al die wintersporten. Ik kan ook mijn rondjes wel komen (denk ik, is lang geleden tenslotte), maar om iets spannends te doen hoef je mij niet te vragen. Dat kan ik niet. Pootje over ook echt niet hoor… Als het nog even aanhoudt zal ik er woensdag toch aan moeten geloven. Dan organiseert school een uitje naar een schaatstoertocht, verplicht (dus daarom kunnen Hollanders schaatsen, ze worden ertoe gedwongen ). Mits er dan voldoende ijs is, en dat ziet er twijfelachtig uit… Iets te lang gewacht denk ik. We zullen zien.

Timmy [ reply ]
11-01-2009 om 15:14

@Citrofiel; Verschil in mentaliteit bij een Antwerpenaar en een iemand uit Breda valt echt goed mee ze. Denken alle 2 hoe meer zielen hoe beter het feest. Is ons al opgevallen als we naar daar zijn gereden om te gaan winkelen, stukje eten en pintje te drinken. Het verschil tussen een hardwerkende Vlaming en een luie, profiterende Waal is veel groter.
Denk ook dat Nederland veel gemakkelijker Vlaanderen onder hun hoede zal nemen dan Frankrijk Wallonië. Frankrijk gaat niet om de zoveel tijd met een cheque over de brug komen omdat ze weer eens te weinig geld hebben.
Hangt er ook weer vanaf waar je die enquete gaat houden natuurlijk. Als je naar Kortrijk (tegen de Franse grens gaat) om eens te horen of ze zin hebben om bij Nederland te gaan. Of je gaat eens horen in Belgisch Limburg en de Kempen. De meeste van mijn vrienden zouden er geen probleem van maken. Denk De Vlaeminck ook niet zo. Die kwam toch ook uit het Antwerpse. Dacht ik toch al eens ergens gelezen te hebben.
Hier zijn de grote huizen echt gigantisch in prijs aan het dalen. Maar de kleinere huizen volgen ook nu. Ze geraken er niet meer vanaf. De meeste mensen beginnen in te zien dat het veel te duur was dus kijken nu net zoals ik de kat nog even uit de boom. Collega’s beginnen mij ook geloven. Ik zeg al 2 jaar dat het zo niet verder kan. Dat de hypotheekrente en prijzen veel te hard aan het stijgen zijn. Toen waren ze bezig:” Ja ja zal wel zijn. Dat blijft gewoon verder stijgen jongen, ge moet nu kopen.” Verkeerd. Nog even wachten. De rente staat op het punt te zakken want rente op de spaarboekjes is ook al minstens halve procent gezakt en die 2 hangen samen. Bij mijn 1ne bank zelfs al 2% rente kwijt op spaargeld. Gangsters.
Amerika en niks om uitstoot? Alle “jongetje” ( )waar haal je dat nu weer vandaan. Mercedes heeft net mega boete moeten betalen omdat ze niet aan de norm kwamen. Daar zijn de versies ook altijd minder krachtig dan in Europa zelf. Puur omdat die jongens met uitstootnormen zitten. Dat is al zo sinds de jaren 70 denk. Bij ons beginnen ze er nu pas mee en dan krijgen de constructeurs soms nog uitzonderingsregels. Dat is dan weer typisch Europa. We leggen regels op, maar als je hard genoeg zaagt geraak je er wel onderuit. Oke oke in Belgie is dat nog erger. Maar wij zitten dan ook al weer zonder regering. Stelletje eikels. Niks krijgen ze nog voor elkaar. (maar das voor de volgende keer).
Met een groep slopen is echt wel gezellig ja. Zie je het gewoon vooruit gaan. Maar beter dan buiten? Euhm, der ligt geen dak meer op, er staan geen ramen meer in, deuren zijn weg, muren liggen er uit, isolatie is afgevoerd … Kortom: we staan wel “binnen”in de bouw maar er is geen verschil meer met buiten. -9 is -9. Maar er is geen wind. Dus dan valt het al 100% mee. Van de week is het niet boven het vriespunt geweest. Overdag -4 en ik merkte het alleen maar als ik met de mouw van mijn trui stof van mijn gezicht af wreef. De trui was koud. Schrok ik van. Want stond al paar uur zonder jas of zo aan en had het toch niks te koud, eerder aangenaam warm. Thermisch ondergoed is de mooiste uitvinding ooit.
Nu alleen nog iets dat de warmte kan weghouden. Eens je het te warm hebt is het gewoon gedaan. Al een geluk dat ik er niet zoveel last van heb. Regels zijn ook tikkeltje anders voor dakwerken dan gewoon bouw. Wij mogen normaal iets sneller naar huis. Maar ik stop pas vroeger met werken (lees om 6 beginnen om 13u stoppen) als collega daar om vraagt of als het echt belachelijk warm en vochtig wordt. Denk aan 35graden. Je kan er tegen of je kan er niet tegen. Maar er zijn een paar “platte mannen” die natuurlijk altijd zeuren. Als het niet tussen de 12 en de 22 graden is, zon en nieuw rieten dak maken is het nooit niet goed. Dan is al snel elke reden goed om naar huis te rijden.
Haha moeten jullie dan gaan schaatsen. Das vervelend als je daar dan echt geen zin in hebt. Oh ik hoop voor jou dat het nog even vol houdt met vriezen dan. Puur om te zien of je handen na tijdje toch weer warm worden . Kan je het eens testen met 5 min plat op het ijs houden en dan beginnen schaatsen. Nee nee, even terug normaal: dat wordt echt verplicht om mee te doen. Dat is dan een soort “sportdag” dan. Wel geestig. Bij ons werd er dan ook wel geschaatst ze. Maar dat was dan louter recreatief. Als jij zin had om met je fiets derover te gaan om wat te slibberen en te glijden. Of om heel de hoop op zijn schaatsen voor te trekken was dat ook geen probleem. Maar hier is het al van 97 geleden dat het nog zo “koud” geweest is. Dus hier worden nu ook wedstrijdjes gehouden. Tussen Brugge-Knokke en Sluis (Nederland) werden 30000 mensen verwacht vanmiddag om te schaatsen op de vaart.
Zou het wel graag kunnen ze. Maar dan ook enkel maar zodat ik samen met de Canadees op het werk mee te gaan ijshockeye. Dat vind ik dan weer wel een heel ruige sport. Dat is gewoon een echte mannensport. Vind ik alleen al om naar te gaan kijken heel gezellig. Als je dan met ploeg zit die er voor gaat en kan je dat zelf ook redelijk goed. Dan ga je daar toch veel plezier aan beleven. Die Canadees lacht ons trouwens uit. Toen hij nog ginder woonde en in de marmer werkte moest die soms in de winter in -35 buiten marmer op maat gaan slijpen. Hij zei ook van:”dan is het pas koud. Er waren dagen bij dat ik helemaal aangekleerd was met alles aan tegen de koude dat je je maar kon inbeelden en dat ik het nog koud had. Echt denken als ik hier uur moet staan dan ga ik gewoon dood. Of door een sneeuwstorm rijden dat je niks meer zag. Weer denken als ik nu ergens tegen rijd of vast kom te zitten dan is het gewoon game over.” Die jongen komt van Calgary. Zowat de mooiste streek van Canada. In de winter ijskoud in zomer lekker heet. Alleen als hij het in de zomer te warm had. Even auto in stappen, snowboard meepakken, uurtje rijden de Rocky’s in en gaan boarden.
Maar ik kan het niet opbrengen om tijd te maken om te sporten. Vind werken en spaarpot aanleggen voor een huis voor de moment veel belangrijker. Prioriteiten stellen anders gaat het nog lang duren voor we een huis kunnen kopen.

Timmy [ reply ]
11-01-2009 om 15:42

Dacht er net aan. Dit is ook nog iets voor jou. Ice road truckers

Citrofiel [ reply ]
12-01-2009 om 22:51

@ Timmy; Van mij mag Vlaanderen van harte bij Nederland komen. Ik ben zelfs bereid Vlaamse woorden te gaan leren, ter bevordering van de communicatie. Helaas, zoiets gebeurt niet zomaar. Dan moet België wel in een echt onoplosbare crisis komen, dan zal het misschien in overweging genomen worden. Maar voor een land om zichzelf in feite op te heffen en te verdelen is een gigantische stap… Hoe slecht het ook gaat daar in het zuiden, ik denk niet dat het gaat gebeuren, jammer.
Over die huizenprijzen moet ik overigens het een en ander bijstellen. Ik heb even wat gekeken, en het blijkt dat de prijzen van verkochte huizen de afgelopen tijd wel daadwerkelijk gedaald zijn. Dat kan mijns inziens echter ook komen doordat er minder dure huizen worden verhandeld, en dan zijn de goedkopere woningen dus nog steeds duur. Enerszijds is het goed dat de prijzen dalen, prettig voor de starters enzo, anderszijds is het slecht. Veel mensen gaan namelijk uit van alsmaar stijgende huizenprijzen, en daar hebben ze hun financiering ook op gebaseerd. Die krijgen problemen. Kunnen we zomaar taferelen zoals in de VS krijgen, als de daling hard doorzet…
Zeker geeft Amerika om uitstoot. Van allerlei schadelijke gassen, maar niet om CO2. Dan hadden ze wel kleinere motoren. In de EU is het andersom, er wordt veel te veel gefocust op CO2… Er zijn tegengestelde berichten. De een zegt dat de VS wel meewerken, de ander zegt dat ze wel willen, maar niet gedwongen, de ander zegt dat ze graag helpen, maar dat de uitstoot nog altijd sterk stijgt, enzovoorts. Laat dit maar zitten, het wordt er niet duidelijker op. De megaboete voor Mercedes vond ik overigens wel meevallen, gezien de omzet van dat bedrijf.
Ik wou net zeggen, in dat huis heb je in ieder geval geen last van wind, en dat scheelt een hele boel! Voor jou ben ik ook zeker niet bang, gehard als je lijkt te zijn. Doorgaan, alsmaar verder. Ah, hoop je soms de zaak nog eens over te nemen, en probeer je in een goed blaadje te komen? Nee, dat zit er niet in, moet je een hele hoop centen hebben, en eerst dat huis nog.
De schaatstocht gaat niet door. Verrassend, niet dus. Ze hebben te lang gewacht met organiseren. Een beetje van: “Hé, het vriest. Als het over twee weken nog vriest, gaan we eens beginnen met organiseren.” Nou ja, ze hadden ook wel wat te regelen met pendelbussen enzo, dat kost even wat meer tijd. Maar ze hebben toch wat te lang gewacht. Eigenlijk verheugde ik me er wel op. Niet omdat ik school zou missen, niet om het schaatsen, maar gewoon met een groep vrienden over dat ijs, gezellig. Afgelopen schooldagen werd er ook al geschaatst met school. Als je toevallig die dagen gym had, moest je schaatsen meenemen (er werd verwacht dat je die had) en dan ging je op het het ijs sporten (er werd verwacht dat je kunt schaatsen). Zou toch al niet gelden voor mij, met een aangepast programma dit jaar (eindexamenklassen hebben geen gewoon gym, maar keuzesporten).
Veel mensen zijn er echt gek van hier. Onderzoekje door een krant liet zien dat 18% van de mensen al op natuurijs geschaatst had, en 29% was het van plan binnenkort te doen (paar dagen geleden). Mijn ouders gingen ook al naar een gracht rond een fort, wat prachtig en rustig ijs was, om daar te schaatsen. Een vriend heeft speciaal voor de eventuele schooltocht schaatsen gekocht, die zal nu wel balen. Vooral daar hij verder niets met schaatsen en kou heeft. Had het even geprobeerd, gelijk kapotte voeten.
IJshockey doet me niets. Ik heb niet veel met teamsporten. Gewoon zelf doen. En helemaal bont en blauw geramd worden trekt me ook niet echt… Canadezen hebben het wel anders ja. Ik neem aan dat hij gewoon doorwerkt in een T-shirtje? Nee, natuurlijk had hij ook gewoon bescherming aan. Beter voor je lichaam ook. Gewenning is de sleutel tot alle kwelling, zullen we maar zeggen. En dat verzin ik nu ter plekke, dus dat kan fout zijn. Oh, en prioriteiten stellen is de sleutel tot alle succes.
Ice road truckers… Stoerder kan niet! Ik ga wel eens wat kijken, als ik tijd en zin heb. Maar dat kan even duren. Ik heb ook nog Autoblog-rijtesten in te halen. Oh, en ik moet nog 84 pagina’s nakijken. En nog gewoon werk. En sport. En Autoblog. En nog meer Autoblog.

Timmy [ reply ]
12-01-2009 om 23:40

@Citrofiel. Naar mijn bescheiden mening hoort Vlaanderen gewoon tot Nederland.Of het zuiden toch bij Vlaanderen. Wij hebben Vlaams Brabant, jullie Noord Brabant, kan geen toeval zijn. En we spreken ongeveer dezelfde taal. Heb toch minder moeite met “hollands” dan met Frans . In de toptijd van Graafschap Vlaanderen hoorden dat ook allemaal bij elkaar. Was de Graaf van Vlaanderen rijker dan de vorst waar hij verantwoording aan moest afleggen. Namelijk de koning van Frankrijk. Dus ik vind het ook jammer. Volgens mijn redenering kan er alleen maar goed van komen als ze terug samen gaan. Maar zoals ik al zei dat is dan weer mijn bescheiden mening.
Gek eigenlijk dat mensen echt tot op hun tandvlees gaan, hopend op een prijsstijging. Is een zeepbel die alleen maar kan barsten. Hoe kan het nu dat jonge mensen die kei hard werken niet alleen een huis kunnen kopen. Ze sluiten gewoon een hele groep mensen uit. Kan niet blijven duren. Te duur is te duur, als dan niemand meer wil of kan kopen dan houdt het op. Zoals in Amerika. Mensen kunnen hun huis niet meer betalen, moet verkocht worden door de bank en die vinden geen kopers wegens te duur. Daarom dat het van mij is even goed mag doorzetten. Kan ik voor schappelijke prijs leuk huis kopen.
Ze gaan wel van veel uit op jullie school. Wat als je echt bloedhekel hebt aan schaatsen. Ga je de ergste baaldag van het jaar tegemoet. Vind het dan weer wel zonde voor jou. Had je is relaxe dag om wat te dollen op het ijs nemen ze gewoon te laat een beslissing.
Bij ons op de Kalmthoutse heide (zowat het bekenste natuurgebied van Belgie denk ik tegenwoordig) was het dan weer over koppen lopen en schaatsen. Die vennen zaten dicht gevroren, de bomen zaten onder de sneeuw en toen die eraf werd geblazen onder de rijp, het gras ook. Kortom alles mooi wit en dan een heel ver zicht en echt alles prachtig wit met op de achtergrond lichte mist. Heerlijk om te zien. Op de binnendoor wegen stopte verschillende wagens aan velden met hier en daar een boom om er foto’s van te nemen. Moet zeggen heb zaterdag eens alles in orde gebracht. Had er eens tijd voor. Dus stevig toertje met de berlingo gedaan. Langs verschillende winkels passeren, bij “de Canadees” naar zijn huis gaan zien (is nu bijna af en moet zeggen prachtig huis) … Heb onderweg ook serieus aan het rondkijken geweest. Niet moeilijk dat het dan zo druk was in de heide. Was lang geleden dat alles er zo mooi uit zag. Landschap schilders uitzichten.
Ik vind ijshockey dan weer leuk om naar te kijken. Das eigenlijk letterlijk vechten voor de puk, maar wel alles in nette regels. ach ieder zijn ding e.
De canadees heeft zelfs in min 9 kwartier in bloot bovenlijf gestaan. Puur om aan te tonen dat het echt maar net vriesde. Er zaten er bij ons een hoop te mekkeren dat het koud was. Maar eigenlijk viel het wel mee ze. Zolang je maar aan de gang bleef en niet begon te zweten. Dan was alles oke. Altijd zien dat als je zware job aan het doen was dat je op tijd je jas uittrok. Hoewel het in de bouw echt niet warm is. Buiten of binnen staan is net hetzelfde. staat niets meer in waar je je achter kan verschuilen als het begint te waaien. Is echt een trekgat nu. Maar da hoort bij de fase: “afbraak”. Je kan niets opbouwen zonder iets anders af te breken, te herstellen of aan te passen.
Gewenning is de sleutel ja. Ben daar 5 jaar geleden ook begonnen in de winter en toen had ik wel iets meer last dan nu. Vooral dan van koude voeten. Voor de rest viel het toen ook al mee. De eerste zomer dat was echt afzien. Dat had ik nog nooit mee gemaakt. Terwijl ik vorige zomer tijdens die paar hete dagen ook gewoon doorbeukte om af te geraken en er toen geen last meer van had. It’s all in the mind.
Bedrijf overnemen? Daar heb ik inderdaad geen centjes voor en ik zou ook nooit zelfstandige willen worden. Misschien wel omdat je dan altijd kan werken zoveel je wil zonder dat er iemand iets van kan zeggen. Maar al dat papierwerk. Toekomstige klanten bezoeken, offertes maken, onderhandelen, offertes aanpassen, facturen opstellen, versturen, materiaal aankopen, boekhouding … nee dank je. Gewoon mijn werk doen, naar huis en gewoon gedaan met werken. Morgen is een nieuwe dag. Dan niet nog boven berg papier gaan hangen.
Ice road truckers is iets fijn. Welke regels die gasten moeten volgen. Traag rijden als ze aan de over komen en dan als ze er zijn versnellen zodat ze niet door het ijszakken door de “golf” die ze op het ijs veroorzaken. Als je momentje hebt zeker eens bekijken. Gaat wel je ding zijn denk ik. Gaat niet lopen he. Eerst je prioriteiten stellen he. (ow we hebben weer iets nieuws om af te sluiten )

Citrofiel [ reply ]
15-01-2009 om 23:11

@ Timmy; Slimme Vlaming ben je. Gewoon bij het grootse, machtige Holland horen. Nee, samen sterk, en gezien de verschillen (het gebrek eraan eigenlijk) is het lang niet onhaalbaar. Ik zou ‘jullie’ met open armen verwelkomen.
Ja, de mensen gaan hier ver voor een woning, maar veel keuze hebben ze niet. Onroerend goed is hier nu eenmaal schrikbarend duur, dus wil je een beetje een woning die bij je situatie past, dan tast je al snel veel dieper in de buidel dan dat je eigenlijk zou willen. Starters kunnen hier al helemaal nauwelijks terecht, die berichten blijf je maar horen. Dat is gewoon doordat de prijzen zo opgedreven worden door de verwachtingen, doordat men bereid is het te betalen en doordat er gewoon niet veel woningen zijn hier. Er wordt de laatste tijd veel te weinig bijgebouwd. Je zou zeggen dat de bedrijven daar graag op inspringen, en met de hoge prijzen veel gaan bouwen, maar dat gebeurt dus niet, helaas. En nu met de crisis ligt de bouw helemaal op zijn gat…
Ze gaan van een boel uit, maar overal valt onderuit te komen. Gewoon zeggen dat je, tegen de verwachting in, geen schaatsen hebt, of dat je een blessure hebt aan je enkel ofzo. Kunnen ze weinig tegenin brengen, ze kunnen je niet verplichten te gaan schaatsen, daar is school tenslotte niet voor. Dus de mensen die het echt niet wilden/konden zouden wel op school moeten blijven werken. Er zal ongetwijfeld iets geregeld zijn. Maar ja, het ging niet door, dus alle geregel voor niets. Hopelijk komt er in februari nog een vorstperiode, zou wel leuk zijn.
Dan moeten ze wat eerder organiseren, en dan kan ik ook gaan schaatsen. Mooie plaatjes levert het zeker op. Heb nu een wallpaper op mijn pc hier van berijpte takken, zelfgemaakte foto. Had echter veel mooier kunnen zijn als dat toestel gewoon zou doen wat ik wilde dat hij zou doen. Ik ben niet slecht met techniek, maar het is een niet te duur toestel, dus het zal wel niet kunnen om de ASR (anti shake reduction) uit te schakelen. Dat zorgt vreemd genoeg voor een langere opnametijd, en daarmee alleen maar voor waziger foto’s, in plaats van scherpere (het zou dus tegen trillingen moeten werken). Heel irritant. De mist in combinatie daarmee was ook zeker mooi. Ik zou willen dat ik permanent een klein maar goed fototoestel bij me droeg, die zou ik vaak gebruikt hebben voor mooie plaatjes de afgelopen tijd.
De temperaturen zijn nu weer aangenamer aan het worden. Ik loop alweer kortere afstanden zonder jas rond, even naar de supermarkt in een tussenuurtje bijvoorbeeld, terwijl iedereen nog in zijn winterjas loopt. Zolang het boven nul is, en niet te lang buiten, heb ik geen problemen met kou. Wat je zegt, even wennen, na een minuutje is het klaar nu. Bij lagere temperaturen doe ik het echter ook echt niet, ik wil mijn lichaam niet te veel pesten. Ben in geen jaren echt ziek geweest, laat ik een beetje proberen dat zo te houden. Zuinig zijn op wat je hebt.
Nee, zelfstandige heeft zijn leuke kanten, maar het is vooral een hele hoop werk. Mij lijkt het ook niets. Gewoon je werk doen, en klaar. Als zelfstandige heb je het altijd druk, ook in je vrije tijd met je job bezig, geen echte rust, geen vrije tijd. Laat mij dan maar lekker autobloggen. Hoewel dat de laatste dagen ook wat minder is. Ik reageer niet bij elk artikel momenteel. Komende maand wat drukker schema, allerlei dingen die af moeten zijn, dingen die gelezen moeten worden, belangrijke dingen… Gaat allemaal goed komen, maar stressbestendig ben ik niet, merk ik. Ik weet dat het allemaal gaat lukken, allemaal goed gaat komen, maar het ik zie er nu zo tegenop. Gewoon af en toe mijn rust nemen hier.
Ik zal het proberen te kijken, maar dan moet ik er dus wel aan toe komen, voorlopig denk ik niet dat ik er de rust voor in mijn kop heb. Ik kan wel een hele avond voor de tv hangen, als ik me niet tot werken kan zetten, maar om dan de pc aan te zetten en totaal op te geven en andere dingen te gaan doen gaat een stap te ver. Ik zal wel een linkje bij mijn favorieten zetten, in de map ‘See some time’, oftewel, zaken die ik gepland had ooit nog eens te bekijken/bestuderen.
PS. Berlingo-update: Afgelopen dagen twee Berlingo’s gezien, multispace en besteller, en een Partner besteller. Zouden er meer komen, of zou het toeval zijn…

Timmy [ reply ]
16-01-2009 om 22:52

@Citrofiel: Ja daar geloof ik in. Een grotere economische macht. Deze week stond er artikel over staatschuld van België. Staat al op 28.000euro per hoofd. Dat is al 2000euro meer dan Amerika. En dan te bedenken dat Vlaanderen schuldevrij is. Sterk bezig, die federale regering. Begrijp volledig dat ze ons uitlachen in het buitenland. Allemaal zakkenvullers, aanstellers, aandachtrekkers en leugenaars.
Raar dat de bouw in Nederland dan ook klappen krijgt. Je zou denken dat ze nog jaren kunnen voort doen zonder dat de prijs zakt. Als ik dat zo lees. Dat is gewoon de wereld op zijn kop. Er zijn te weinig “middelmaat” huizen, de prijzen zijn gigantisch hoog en toch is er crisis. Snap ik dan weer even niet. Hier in België is er echt gewoon te weinig werk in de bouw. Een bedrijf van 60 man is in Oost-Vlaanderen al op de fles gegaan. Niet zo fijn als je dat dan hoort. Ach we zien wel weer wat het gaat brengen.
Korte stukjes in een trui beschut. Jongske toch, trainen. Ik heb nog bijna geen jas aangehad. Alleen smorgens als het -12 was tot een uur of half 10 – 10 of als er wind was. Dat was het dan. En heb zelfs nog geen “snotvalling” (= verkoudheid met hoesten, snottebellen … = met alle toeters en bellen) gehad. Ach verschil in mensen zeker e. Moet er zijn.
Ik denk net hetzelfde over het zelfstandig leven. Stopt je werk echt nooit meer. Altijd bezig. Als je niet moet werken is het wel klanten bezoeken, boekhouding, facturen opstellen, offertes maken… Kan je eindelijk eens op vakantie word je gek van de stress omdat het bedrijf gewoon doordraait. Nog vanalles plannen zodat de gasten doorkunnen, klanten opbellen … Ben je helemaal doorgedraaid omdat je gaat vertrekken op vakantie. Ben je daar aangekomen vraag je je af of alles wel goed gaat. Toch maar eens sms sturen. (Jaja mijnheer Rasenberg heeft daar last van. Die kan het niet laten om dan toch eens te informeren.)
Heb je het zo druk? Heerlijk. Vliegt de tijd gewoon. Maar niet stressbestendig? Dacht dat jij net als ik druk nodig hebt om optimaal te werken. Het enige wat je kan doen is ergens aan beginnen, afmaken en aan het volgende starten. Krijg je het niet af? Morgen wordt het ook weer licht (tenzij natuurlijk net die nacht de ruiters van de apocalypse deraan komen). Ik hou der wel van. Vooral bij afwerking van bouwen is dat altijd zo. Als die opgeleverd moet worden. Die laatste dagen/ weken zitten er verschillende als kip zonder kop rond te hollen en ik geniet dan. Lange dagen, veel job en wat druk. Heerlijk. Dan ben ik op mijn best en de baas weet dat dus die plant tijdens de lente, zomer, herfst goede volle dagen met onderhoud en ontmossing zodat er altijd net dat tikkeltje te veel moet gedaan worden op een dag. Soms lukt het ook echt niet ze. Loopt er vanalles mis of uit. Moet je dag terug komen. Maar over het algemeen gaat het prima zo.
Haha normaal staan er van die ice road truckers ook volledige afleveringen van op het net ze. Laad ze op je schijf, pc aan de tv en hoppa. Of op cd/dvd zetten en in de dvd met divx onsteuning zteken en klaar. Komt wel goed. Denk wel dat het iets voor jou is. Jongens nemen redelijk wat risco’s om die diamantmijnen draaiende te houden.
Zouden ze in Nederland langer hebben moeten wennen aan de new Berlingo/Partner. Bij ons zie je ze echt met de bosjes rijden. Daarstrak reed ik even op de Breda baan op een druk stuk tussen Brasschaat, Merksem en Schoten(600m lang ofzo) . Kwam ik er 9 tegen. Die op parkings stonden mee getelt. Maar echt iedereen heeft hem bijna in het donker grijs. Echt niet normaal. Maar ik heb Xenon dus…. Valt toch weer net wat beter op.

Citrofiel [ reply ]
17-01-2009 om 18:10

@ Timmy; Jullie voormalig hoogste mannetje was te gast bij Pauw en Witteman, een interviewprogramma hier op de tv. Ze praatten over de EU.
Presentator: “Je zou kunnen zeggen, de Belgen kunnen niet eens hun eigen land verenigen, dus laat staan de EU.”
Verhofstadt: “Je zou kunnen zeggen dat België het laboratorium van Europa is.”
Presenator: “Maar dan wel de ontplofte reageerbuis, het mislukte experiment.”
Toen ging hij toch snel in de verdediging. Maar in maart is het een jaar nadat Verhofstadt de politiek heeft verlaten, dus dan mag ‘de kapitein van de Titanic’, zoals ze hem noemden, volgens de ongeschreven regels weer praten over de politiek. Dan komt hij verklaren waarom het zo’n chaos is in België, ook onder zijn leiding. Denk dat ik dan wel weer ga kijken, als ik eraan denk.
Gisteren stond er een groot artikel in de krant over de huizenmarkt hier. Afgelopen kwartaal zijn de huizenprijzen met 2,5% gedaald. Ook de meest voorkomende, de tussenwoningen, daalden met 2,4%. Er staan 111.100 huizen te koop, en de verkopen stagneren. Nieuwbouwwoningen worden zelfs 50% minder verkocht, en daarom wordt er weinig meer gebouwd. Over een paar jaar zal dat problemen geven… 20.000 minder gebouwde woningen zorgen hier voor een 1,1% mindere groei van de economie, en dat moet je in deze tijden niet hebben. De invloed is groot, en het gaat slecht.
In de regio Utrecht, waar ik woon, is het overigens ietsje anders. Daar zijn ook veel minder woningen verkocht, en de (gemiddelde) prijzen zijn gedaald, maar dat komt vooral omdat er minder dure huizen werden verkocht. De prijzen van goedkopere woningen waren hier wél in prijs gestegen…
Jij bent heel wat gewend qua koude, en qua buiten zijn. Ik niet. Bij mij zijn de verschillen denk ik ook wel groot. De school vind het nodig om op te stoken tot temperaturen die in een bejaardentehuis van pas zouden komen. Verschrikkelijk, we kunnen er wel tropische planten laten groeien, veel te warm daar. De stookkosten moeten wel enorm zijn, want de isolatie is bar slecht, en veel ramen staan open om nog wat warmte eruit te laten… Om van veel te heet naar veel kouder te gaan, komt ook wel aan. Maar goed, ik kan niet met jou wedijveren als het gaat op temperatuurbestendigheid, dus dat zal ik maar niet proberen ook.
Vakanties als zelfstandige zijn ook vervelend inderdaad. Heel veel voorbereiding nodig, en dan vaak nog een beetje (in je hoofd) doorwerken als je op vakantie bent ook. Je bent toch altijd bezig ermee, en in zo’n vakantie denk ik niet dat je tot rust komt. Toch afvragen wat er aan de hand zal zijn. De buren hier hebben een bouwbedrijfje, maar die sluiten gewoon het hele bedrijf als ze met vakantie zijn. Mogen alle werknemers ook vrij. Maar qua prijs zal dat niet de meest verstandige weg zijn…
Zeker druk, en dat de tijd vliegt, waarom is dat goed? Ik wil genieten van de tijd, niet denken, hè bah, weer een dag voorbij in een mum van tijd. Druk is zeker goed voor de werkhouding, maar ik wil niet onder constante druk staan. Eigenlijk is mijn stress een opgaande lijn tot de einddatum, en op het laatst, met de meeste stress, is de prestatie het best. Maar al die tijd ervoor bouwt de stress ook op, zegmaar. Heel vervelend. Die stress zorgt ervoor dat ik niet aan mijn ontspanning toe kom. Geen Autoblog, en dat is wel erg hoor.
Tuurlijk ga ik die kijken via de pc. Ze worden vertoond op een zender die hier toch niet is (History), dus veel keuze heb ik niet. Maar eerst nog die rijtesten van Autoblog bekijken. En wat nakijken. En huiswerk. En werkstuk. En boek lezen. Dus, dat duurt nog wel even eer ik daar aan toe kom.
9 Berlingo’s op 600 meter!? Geen typfout? De verkopen zijn hier ongeveer gelijk aan die van het oude model. Er is geen piek te zien door het nieuwe model, als je de cijfers over de jaren bekijkt. Maar die is ook niet het hele jaar in de verkoop geweest. Volgend jaar zal ik pas echt wat kunnen zeggen, als de verkoopcijfers van 2009 er zijn.

Timmy [ reply ]
17-01-2009 om 19:41

@Citrofiel; België is eigenlijk geen land he. Dat hebben ze maar laten ontstaan in 18en een beetje als bufferzone. Voor de concurrentie tussen Frankrijk, Nederland en Duitsland wat te temperen. Ach ze maken er een potje van. Ik kan me er niet druk meer over maken, zolang ze de belastingen maar niet omhoog doen om de putten van hun eigen wanbeleid te dichten. Dan gaat er veel werkvolk ontploffen denk ik. Want de belastingen zijn hier al fenomenaal hoog. Ach we zien tegen dan wel weer.
Die huizenmarkt. Een raar fenomeen. Laat ons het erop houden dat wanneer wij willen gaan kopen dat de hypotheekrente en de prijzen dan op hun laagste staan en dat we dan een goede zaak doen. Daar hopen we dan toch op. In Amerika zitten ze al op minimum aan rente. Daar betalen ze nog maar 2,5 %. Duurt nog lang voor we daar in België aan toe zijn. Maar hoop doet leven
Hier in België is het ook algemeen bouwverlof in de vakantie ze. Eerst een volledige week werken in Juli en dan 3 weken dicht. Maar er wordt minder en minder naar gekeken. 5jaar geleden was ik 1 van de weinige die nog onderweg was in een werkbus. Tegenwoordig zie je er meer en meer rijden. Zelfs grote vrachtwagens van bouwmateriaal handelaars die nog een week extra doen en dan pas 2 weken dicht gaan. Maar wij hebben altijd al mogen kiezen. Omdat prijzen voor vakanties dan op hun hoogste zijn gaan veel gasten bij ons later op vakantie. Scheelt al snel een paar honderd euro. Daarmee. Bij ons stopt het nooit. Voor de baas is dat vervelend. Hoewel het ook zijn voordelen heeft. Meestal is het in het bouwverlof goed weer dus gaat het werk gewoon door. Daarna meestal eerste week van augustus wat minder dus dat werk is dan toch al klaar. Weer een reparatie die van de lijst geschrapt kan worden.
Ken je het gezegde niet? Time flies when you’re having fun. Dus normaal moet dat toch een aanduiding zijn dat je het naar je zin hebt dan. Ik heb dat dan meestal toch. Maar ik ben niet beter gewoon e. Mijn vader is ook zo, mijn grootvader was boer en zijn vader ook. Dus altij moeten werken voor hun boterham. Ken niet beter dus altijd gelukkig e.
Nee nee geen typfout. Hier zie je ze echt allemaal rijden. Berlingo lichte vracht, Berlingo personenvariant, dan ook die aangekleerde versie met die “sportivere” bumpers. Alleen blijf die peugeot neus lelijker vinden. Kan er niets aan doen. Hier rijden ze echt belachelijk veel rond. Maar hier zijn al die “bakjes” al heel populair. Als je er beetje op let zie je echt heel veel combo’s, kangoo’s, berlingo’s, partners, tourneo’s … rijden. Op een parking staan er altijd hoop van die hoge “bakjes” geparkeerd. De nieuwe kangoo zie je hier ook wel maar toch vele minder dan de berlingo/partner.
PS Vandaag ook even langs de velgeboer gepasseerd. Maar moet nog wachten tot maart. Dan komen de nieuwe folders binnen. Maar der zit veel witte velgen tussen. Let op dat gaat dus de nieuwe trend worden. Maar ik wil antraciet grijze of zwarte. Hij vond dat ook wel passen bij de mijne. Dus dan nog is langs rijden. Misschien minder keuze uit zwarte. Kunnen we misschien einde reeks kopen tegen heel schappelijke prijs. Zou ook weer fijn zijn natuurlijk.

Timmy [ reply ]
17-01-2009 om 19:44

Citroen is ons land blijkbaar de grootste op gebied van kleine “bakjes”. Zal er ook wel iets mee te maken hebben dat je ze hier echt heel veel ziet. http://www.auto55.be/dossiers/1314-autosalon-van-brussel-2009-upd-fotospecial-/4

Citrofiel [ reply ]
18-01-2009 om 17:22

@ Timmy; Dat is heel wat om te zeggen voor een Belg. Je hebt eigenlijk niets op met je land. Al eens overwogen te emigreren? Of toch wel gemakkelijk, zo in België, wat je gewend bent. Er wordt door heel veel mensen over gedacht, maar de stap wordt uiteindelijk niet vaak gemaakt. Toch het veilige van blijven waar je bent, doen wat je kent.
Ik denk zeker dat de huizenmarkt voor jou heel gunstig is. Ik weet niet precies wat je situatie is met je spaargeld, en hoe lang het nog duurt tot je een huisje gaat kopen, maar ik heb het idee dat het wel in een goede periode gaat gebeuren. Voor mij weet ik het al niet zo zeker meer. Een kamer bij het studeren ga ik niet kopen, maar huren, en erna, dat is alweer vijf jaar verder, dan kan de hele situatie veranderd zijn.
Ja, maar bij mijn buren ligt het iets anders. Zij nemen vrij wanneer zij dat willen, en zetten het bedrijf dan op pauze. Dus niet alleen tijdens de bouwstop. Afgelopen kerst zijn ze nog twee weken op wintersport geweest, en dan ligt het bedrijf stil. Pas de laatste paar dagen hadden ze de buurvrouws zus ingehuurd om even wat administratie op orde te maken. Het lijkt me vrij vervelend voor jouw baas, als de werknemers om verschillende tijden met vakantie gaan. Maar het zal ook niet mogelijk zijn het precies te reguleren, je kan mensen niet verplichten in een bepaalde periode vrij te nemen, is het wel? Nou ja, leraren misschien, maar dat is iets anders.
De tijd gaat wel snel, maar ja… Ik wil liever de tijd doormaken met iets wat ik leuk vind, maar dat wil iedereen. Het wil niet vlotten dit weekend, ik heb nog helemaal niets gedaan, en zoveel te doen. Nou ja, deze reactie afmaken en dan proberen wat te werken dan maar.
Bij jullie helpt het wel dat Citroën al een groot merk is. Hier staat het op de zevende positie in de verkooplijsten, bij jullie op 1 (totaal: personen+vracht), als ik me niet vergis. Dus hier zul je sowieso minder Citroëns zien. En het is moeilijk je marktaandeel te veranderen, dan moet je toch van een heel imago af zien te komen, dat de restwaarde negatief beïnvloedt. En dat is heel belangrijk in de lease, bij bedrijfsauto’s. En misschien geven Hollanders ook meer om het imago van een auto, met hun fascinatie voor Duitsers. In dat geval is het logisch dat een bestelauto met extra stoelen weinig verkoopt, want die is niet stoer.
Nou ja, je hoeft natuurlijk niet per se te wachten tot maart met die velgen, maar je wil graag voordeel meepakken! Niets verkeerd mee, lekker Hollands. Misschien maar emigreren naar Holland, je past er goed. Dan loop je als je wacht met het kopen van die velgen wel de kans dat er bij de nieuwe collectie minder keuze is voor de velgen die jij wilt… Nou ja, het is jouw afweging.

Timmy [ reply ]
18-01-2009 om 21:24

@Citrofiel: Maar ik zeg dat niet als Belg, vriend. Maar als Vlaming. België bestaat niet. Dat is een fabeltje dat ze hebben doen ontstaan omdat er te veel meningsverschillen waren over bij wie het nu eigenlijk moest horen. Daarom dat ze van alle strijdende partijen een deel hebben afgenomen die samen in een pot hebben gegooid en daar dan een koning voor zijn gaan zoeken die iedereen kon aanvaarden. Beetje zoals Congo. Dat is ook een land met verschillende volkeren waar het om de zoveel tijd oorlog is. Puur omdat het vroeger andere landen waren die nu samen zitten. Hutu’s en Tutsi’s. Maar bij ons is het natuurlijk niet zo extreem. Maar België dat is een fabel. We hebben hier 3 regeringen, 3 gewesten, 3 parlementen, 3 talen … Er komt gewoon niks van. Wij Vlamingen werken overal voor, draaien overal voor op. Terwijl de Walen altijd maar zitten te hameren op hun sociale wetten (werkloosheid …) gewoon 2 verschillende volkeren die stevig van elkaar aan het vervreemden zijn. Wij spreken meestal wel Frans, maar als ik in Brussel kom verwacht ik dat ik in het Nederlands mijn eten kan bestellen. Het is tenslotte Vlaams-Brabant, maar dat gaat dus niet e. Die dikke nekken daar doen met momenten zelfs geen moeite om je te bedienen. Ach ja wat doe je deraan.
Normaal ligt heel de bouw stil tussen de week dat kerst begint tot aan het weekend na Nieuwjaar. Dat is vaste periode die hier in België min of meer vast ligt. Normaal is iedereen thuis dan, want dat zijn arbeidsduurverminderingsdagen en 2 feestdagen. Maar als jij die inhaalrust dagen op een andere moment wil nemen dan mag dat. Zelfde met bouwverlof in juli. Dat is ook vast gelegd, maar als jij die dagen op een andere moment wil nemen is dat ook geen probleem. Je moet alleen zien dat je aan het einde van het jaar je arbeidsduurverminderingsdagen en je verlofdagen hebt opgenomen. Anders krijg je inhaalrustgeld en verlofgeld terwijl je ook bent gaan werken. Dan krijg je een afrekening op je belastingsbrief en moet je verlofgeld terug betalen. Dat wil natuurlijk niemand dus dat is het enige waar je eigenlijk op moet letten. Hoewel er normaal wel periodes worden vast gelegd. Zelfde gaat ook op voor feestdagen en inhaalrust/brugdagen in het jaar.
Baas vindt dat op zich niet zo een probleem ze. Die is heel gemakkelijk op dat gebied. Zolang je verlof aan het einde van het jaar maar op is is het voor hem in orde. Maar hij heeft dat altijd ze. Hij gaat met Pasen met zijn zoon skiën. Hij doet dat heel graag, maar stress want moet het bedrijf in de steek laten. Hij weet dat alles gewoon doorgaat en dat hij zich geen zorgen moet maken. Allemaal goede gasten in dienst die weten wat ze moeten doen en wanneer dat ze naar waar moeten. Maar hij kan dat gewoon niet laten. Sterker dan hemzelf om dan toch nog is te bellen, smse … Zijn bedrijf, zijn kindje, altijd zoveel mogelijk willen weten zeker.
Je begint stillekes aan wel wat stress te krijgen van de bergen werk die je nog hebt, maar toch kan je je er nog niet toe brengen om eens in actie te schieten. Geestig! Zo was ik ook. Bergen schoolwerk: taken maken, boeken lezen, overhoringen voor bereiden, groepswerken maken … En toch nog liever eerst nog wat gaan voetballen, paardrijden, ons vader gaan helpen, naar die tuinder rijden om daar dag bezig te blijven. Heerlijk toch, jong en zonder zorgen. Alles komt goed zolang je er maar zelf in blijft geloven. Dat was ook mijn motto en dat is altijd blijven werken.
Ja ik weet ook eigenlijk niet hoe het komt dat Citroën hier zo populair is. Hier zie je jonge mensen met c1,2,3′s rijden. Beginnende werkers met c4 en c4 coupés. De mensen die al een hele tijd bezig zijn met een c5 en zijn tourer variant. De moedertjes met kindertjes met een c4 picasso en de grote gezinnen met een c8. Alleen de c6 zie je hier in mijn ogen veel te weinig rijden. Denk dat citroën in Vlaanderen al wel goed imago heeft. Er zullen ook heel wat mensen zijn die bij een nieuwe auto kopen ook eerst een automagazine kopen. Als je daar dan in leest dat de 1.6 hdi een motor is die samen met bmw is ontwikkelt en de 2.0 2.2 en 2.7 van de ford rekken komen die ook in de jaguars en range rovers te vinden zijn. Dan is dat alleen maar beter voor je imago. Oke hier zitten ook gasten (bijvoorbeeld collega van me) die zit te roepen dat hij nooit een fransman gaat rijden. Natuurlijk heeft hij geleend voor een bmw 318 compact. Maar ja dat zijn de stommerikken. Citroën is eigenlijk gewoon redelijk goedkoop, rijdt heerlijk en volgens mij tegenwoordig ook heel betrouwbaar. Waarom ergens anders meer voor uitgeven? Slechte auto’s worden gewoon niet meer gemaakt. Zou gewoon geen klanten hebben. Kijk naar Skoda. Vroeger klote, vandaag in Belgie een heel gewardeerd automerk. Gisteren op het autosalon in Brussel stond er gewoon een WACHTRIJ aan de nieuwe Suberb. Ook goed bezig die jongens.
Lekker Hollands? Nee hoor, gewoon rationeel. Waarom zou ik winterbanden op mijn huidige stalen velgen laten leggen, nieuwe mooie velgen met zomerband nu kopen als ik er binnenkort als de nieuwe komen misschien een mooie zaak kan doen. Velgen zullen ze ook wel op stock hebben liggen he. Veronderstel dat die fabrieken ook altijd een x-aantal velgen per dag maken en dat die daardoor een stock hebben liggen. Dus de nieuwe komen maar de oude moeten er nog uit. Daar ga ik toch vanuit.

Citrofiel [ reply ]
18-01-2009 om 21:51

@ Timmy; Steeds wordt het weer erger zeg, ik begin me nu echt te realiseren dat het België helemaal niet bestaat, en dat het gewoon een klotezooi is daar. En blijkbaar denken je medeVlamingen, collega’s, er ook zo over? Ik begin bijna medelijden met Belgen te hebben, Vlamingen dan vooral. Eigenlijk zou ik nu met iemand uit Wallonië moeten praten om de andere kant van het verhaal te leren kennen, maar die ken ik helaas niet, en daarbij is mijn Frans ook weer niet zo vloeiend. Denk dat zij er een heel ander verhaal bij verzinnen. Bij een referendum over een eventuele opsplitsing zullen dus eigenlijk altijd de Walen tegen stemmen, want die hebben het nu goed, en de Vlamingen voor. Dat zouden ze gewoon eens moeten doen, als ze serieus zijn met de toekomst van het land. Overigens, je hebt niet geantwoord op mijn vraag of je al eens aan emigreren gedacht had…
Ik heb even op http://www.bouwvakantie.eu gekeken, en hier is er ook vrijheid van wanneer de vakantie wordt opgenomen, het ligt eraan wat de eigenaar van het bedrijf wil. Maar rond de kerst en oud/nieuw zie ik geen vakantie, slechts een paar vrije dagen. Dus dan doen mijn buren daar toch wat anders. Zolang het in overleg is met de medewerkers zal alles wel mogen, denk ik.
Als ik je verhaal nu probeer te begrijpen, dan geloof ik dat jullie geld krijgen om niet te werken? En als je meer werkt dan mag krijg je minder geld? En blijkbaar is die boete voor het teveel werken, en het niet opnemen van die dagen hoger dan je loon? Of bijna gelijk dan, zodat het niet loont. Is er een teveel aan werknemers in de bouw dan, dat die arbeidsduurverkorting er moet zijn?
Natuurlijk komt alles goed met mij. Zonder op te scheppen geloof ik er echt in dat als me nu, per direct, zonder voorbereiding, een examen voor de neus gelegd zou worden, ik zou slagen. En al die andere dingen kunnen ook wel wat later. Boeken daar letten ze niet echt op, verslagen krijg je wel wat aftrek, dat zou jammer zijn, het nakijken is voor een vriend, en hoewel hij een datum heeft gezet, zal het wel los lopen. Overigens, nu ben ik weer nutteloos bezig, terwijl ik de pc had aangezet om de antwoorden erbij te hebben, die online staan. Zonder uitwerkingen kwam ik er bij wiskunde niet uit… Maar nu ben ik weer aan het autobloggen…
Hier vind je vooral Opels, Fords, Peugeots, Renaults en Volkswagens. Als je het wat beter hebt rijd je hier Audi of BMW. Citroën is maar een bijmerk. Het hoort niet bij de toppers. De verkopen van de eerste 6 merken liggen nog vrij bij elkaar, maar dan volgt een gat, en dan komt Citroën. ‘The best of the rest.’ Alleen bij de MPV’s is het een topper, of eigenlijk alleen de C4 Picasso. Die is een van de meest verkochte auto’s uit het segment. Citroën wordt hier daardoor meer gezien als een familiemerk eigenlijk. De rest van de auto’s is veel minder bekend. En hier lijdt Citroën behoorlijk onder een Frans imago, van onbetrouwbare auto’s. Eigenlijk was dat het laatste decennium wel waar ook. Maar het wordt beter, echte probleemgevallen zijn er niet veel meer. Dat die diesels goed zijn doet er hier niet veel toe, want hier wordt veel minder diesel gereden, en de grote motoren al zeker niet.
Die Superb lijkt me ook wel een goede auto. Heel ruim, goede en nieuwe VW-techniek, comfortabel, en een goede prijs. Die kan het nog ver gaan schoppen.
Niet Hollands, maar rationeel. In dat geval zou ik willen zeggen dat de Hollandse mentaliteit rationeel is, want ‘waarom te veel uitgeven’ is het motto vooroordeel.

Timmy [ reply ]
18-01-2009 om 23:06

@Citrofiel: Dat is zo ja. Veel Vlamingen zijn ondertussen al voor een scheiding. Beginnen net als ik hun buik vol te hebben van de Walen. Wij betalen eigenlijk alles en zun souperen alles gewoon op. Ach wat doe je deraan? Splitsen is een grote stap he. Wat doe je dan met al de Europese gebouwen die in Brussel staan? Is maar 1 van de vele dingen waar je dan mee gaat zitten. Maar ik blijf bij mijn mening dat Vlaanderen beter bij Nederland zou gaan. Dus waarom dan emigreren ? Zou het niet erg vinden om in Nederland te gaan wonen. Alleen zijn de huizen te duur en straffen ze diesels te hard af. Ik rij ook met een diesel, remember + dan moet ik volle pot wegenbelasting betalen. Want particulier heb je geen voordeel bij lichte vracht.
Onthou jij ook veel door maar gewoon in de klas te zitten en op tijd en stond je oefeningen mee te maken? Hebben we weer overeenkomst. Alleen ik moet wel iets zelf opschrijven om het niet te vergeten. Fotografisch geheugen. Ook met telefoonnummers en toestanden. Anders lukt het me niet.
Het snel afgeleid zijn, dat heb ik ook. Zet me niet aan een raam als er iets uitgelegd wordt want als het me niet boeit of ik ken het al zit ik toch alleen maar naar buiten te gapen.
Inhaalrust wordt aan het einde van het jaar betaald ja. Krijg je midden december ongeveer een 1000euro. Bezie het als een 13de maand bij een bediende aan het einde van het jaar. Is eigenlijk een deeltje van je loon dat elke maand in een bouwkas wordt gestort. Dan aan de hand van je loon krijg je dan dat geld om Kerstmis “door te komen”. Zelfde met het bouwverlof. Heel het jaar door wordt er een deeltje van je loon in een kas gestort voor vakantiegeld in de bouw. En dan eind juni krijg je van die kas vakantiegeld.
Hier zie je ook veel fords, skoda’s, opels en volkswagens rijden ze. Maar ook steeds meer citroëns. Kan ook zijn omdat ik er nu weer harder op let. Maar wat hier echt opvalt is dat de ford mondeo break hier ook waanzinig populair is. Zie je heel veel rijden. (waaronder op onze firma 2 als bedrijfswagens)
Hier zie je dan ook weer heel veel bmw 5series en audi a6-en rijden. Toen de nieuwe 5 kwam moest precies iedereen er een hebben. (net zoals de nieuwe x6 trouwens) maar het valt op dat ook audi nu heel populair is. Tja, grote auto’s zijn hier pak betaalbaarder dus zie je hier ook sneller rijden.
Die suberb is gewoon prachtig. Als ik gewone auto zou kopen zijn er maar 3 opties. Een suberb omdat hij groot, ruim, luxueus, goede diesel, dsg automaat, lederen zetels … heeft en dan nog maar steeds een 25.000 euro kost. Of een ford mondeo ghia klipper of een c5 tourer. Iets anders zegt me minder. Alle ja vind een 5serie ook leuk, maar om dan weer zoveel geld aan een auto te geven. Nee dank je. Een auto laat alleen maar zien hoeveel geld je gewoon kan weg gooien. Want het behoud zijn waarde helemaal niet.
Heb eens gezien wat Phaeton (naar aanleiding van rijtest) hier kost. Voor 17-18000 euro heb je er eentje met minder dan 100.000km op de klok van 3-5 jaar oud. Moet zeggen had toen ie net uitkwam al topgear verslag van gezien. Dus vind dat dan weer de enige volkswagen die mij zou kunnen bekoren. Al de rest zegt me niks (te hoog sjonnie gehalte voor mij). Trouwens volgens mij let ik er nu weer meer op. Maar in Brasschaat zag ik er van de week (dus na dat ik maandag rijimpressie had gezien) 6 rijden. Zwarte en grijze op Duitse nummerplaat (eentje stopte aan bmw garage ), 1 groene (denk ik= kleurenzicht is niet oke) op luxeburgse plaat en 1zwarte, zilvere en blauwe op Belgische plaat.

Citrofiel [ reply ]
19-01-2009 om 22:14

@ Timmy; Het is zeker waar dat Nederland niet slechts voordelen biedt, in tegendeel. Je stuit toch wel op verschillen. Hoe zouden ze dat gaan oplossen bij een samenvoeging, vraag ik me af… Nou ja, dat zal er eigenlijk weinig toe doen, het zal bij fantaseren blijven. Of noem het dromen.
Ik onthoud veel van mezelf inderdaad. Gewoon beetje opletten in de les en de oefeningen maken, dan weet ik het wel. Denk dat veel mensen ook veel betere cijfers zouden halen als ze dat zouden doen, maar ik ben blijkbaar een van de weinigen die er nog gemotiveerd genoeg voor is. Toch proberen cum laude te gaan slagen, lijkt me wel grappig. Dan moet ik wel hard werken, want voor sommige vakken waar ik niets om geef heb ik al lagere cijfers…
Dat van het moeten opschrijven herken ik ook zeker. Alleen luisteren is niet genoeg, wel aantekeningen maken, en de oefeningen doen. Voorgaande jaren maakte ik voor toetsen ook nog samenvattingen, gewoon om het opgeschreven te hebben, en dan onthield ik het veel beter. Nu neem ik daar de tijd niet meer voor. Ik lees het nog een keertje door, en dan is het wel mooi. Dat merk ik wel meer de laatste tijd, dat ik het wel mooi vind. Ik doe niet meer voluit mijn best, hoewel nog wel beter dan een gemiddelde leerling.
Zeker ben ik snel afgeleid, maar ik maak het mezelf ook wel moeilijk. Naast mijn bureau waar ik mijn huiswerk aan maak staat een tv, dus die gaat snel aan, en dan concentreren is niet simpel. Of ik zet de pc aan, om bijvoorbeeld de antwoorden op te zoeken, is af en toe nodig, en dan beland ik weer in een autoblogsessie… Zonder die stukken techniek om mij heen zou het stukken beter gaan, maar ik zou ze niet willen missen.
Nog even over die rustgelden: Je krijgt dus een boete, door een deel van je loon níet te krijgen, als je te veel werkt? En dan krijg je niet meer loon, geen overwerkextra?
Sowieso zie je bij jullie veel meer Citroëns, dat staat vast. Het valt me elke keer weer op als ik naar Frankrijk rijd. Soms denk ik wel eens: Wat lijkt het me leuk hier te wonen, alleen al om de Citroëns, maar dat is natuurlijk onzin. Zou ik nooit doen, zeker niet na jouw verhalen over België. De Mondeo doet het hier ook goed. De beste uit zijn segment het afgelopen jaar. Alleen al daarom, omdat hij er zoveel is, zou ik hem niet willen rijden. Ik wil iets aparters. Daar voldoet Citroën in Nederland meestal wel aan. Ik heb in elk prijssegment wel (andere) favorieten, maar om die allemaal op te gaan noemen…
Een Phaeton heeft vreemd genoeg wel wat. Al is het maar omdat je hem weinig ziet. Maar eigenlijk is het gewoon niets. Veel te duur, veel te hoge afschrijving, inmiddels niet heel modern meer, en hij lijkt op een oude Passat. Maar veel van die nadelen verdwijnen bij tweedehands koop… Met VW heb ik verder ook weinig. De Polo vind ik, ondanks dat hij oud is, nog heel behoorlijk smoelen, en de Passat had slechter gekund. De Passat CC is wel stoer, maar die is nog heel nieuw, dus een goed oordeel is dat niet. De rest noem ik niet eens… Maar met Duitse auto’s heb ik eigenlijk heel weinig. Alleen Toyota mag ik nog minder.
Opvallend veel buitenlandse kentekens daar op die Berlingo’s. Is dat toeval, of is er altijd veel buitenlands verkeer? Het is vrij in de buurt van de haven, heeft dat er misschien mee te maken?

WieAndersDasAuto [ reply ]
19-01-2009 om 23:16

@ Citrofiel

In Nederland worden er veel merken zoals VW, Opel, Peugeot verkocht zoals we dat allemaal weten. Het zijn er leuk uitziende modellen die juist goed verkopen om hun kwaliteit. Verder weten we dat Citroën hier niet zo heel erg goed verkocht wordt.

Waar zou het aan liggen? Waarom verkopen ze minder goed dan de andere merken? Er zijn een aantal oorzaken.
Ten eerste worden de modellen van de Citroën hier niet zo goed gewaardeerd. Maar waarom? Heel veel mensen zijn bang om iets aparts te kopen, iets wat heel erg opvalt of juist niet. We kijken liever naar onze buren, wat hebben ze in hun garage, een Opel Astra? Dan moeten we ook maar een Astra of een Vectra nemen. Dan worden we hier ook niet zo raar aangekeken.
Zelf ben ik niet zo te spreken over de vormgeving van sommige Citroëns. Daar in tegen vind ik de C4 Picasso of een C5 helemaal niet verkeerd!
Sterker nog ik zou de C5 mooi kunnen noemen, een pareltje! Hij heeft echt een hele mooie, strakke lijn die hem helemaal afmaakt. Toch zie ik niet zo veel van die C5 rijden… De reden? Die heb ik al genoemd…

Ten tweede is het interieur van Citroën bijzonder apart te noemen. Het ziet er wel leuk uit, het is anders dan anders. Een BMW rijder zou denken dat hij in een ruimteschip is, een ruimte vol met knopjes, licht en een bijzonder aparte stuur. Dat maakt de Citroëns heel bijzonder, anders dan anders.
Helaas kunnen niet veel mensen dit waarderen. Ze zijn aan I-Drive, MMI en noem het maar op gewend. Daardoor zullen ze zich afvragen van welke planeet die auto komt.
De nieuwe C5 had iets van 52 knopjes! En nog eens 27 op het stuur. Ik weet het niet zeker, ik meende dat ik dat ergens gelezen had.
Het ziet er ouderwets, maar tegelijkertijd heel Citroëns uit!

Qua comfort is Citroën een zeer geschikte auto. Zelf weet ik een wijk waar binnen een straal van 400 meter wel 3(!) keer een C6 staat. Huh een C6..? Ja, voor de meeste mensen klinkt het onbekend. Het wordt immers bijna niet verkocht.
Degenen die het wel kopen, houden van rust, ruimte en het comfort van een automerk die daarom bekend staat! Eigenlijk is Citroën een goedkopere variant van Mercedes, mits het om comfort gaat.
Helaas wil het nog niet helemaal doordringen bij de meeste mensen. Ze weten gewoonweg niet hoe een C6 rijdt. Al die rust om je heen, je zou bijna in slaap kunnen vallen (moet je dus niet doen he )

Je zou haast denken dat als mensen dit lezen dat ze graag een Citroën zouden willen proeven… Gewoon voor een keertje, even lief de lokale dealer aankijken en een proefritje maken.
Zou ik zelf een Citroën willen kopen? Nee! Ten eerste ik heb nog geen rijbewijs, maar de belangrijkste reden is dat ik toch liever in iets rijd, dat anders is dan apart. Je denkt al een Golf 6 maar nee! Liever de Scirocco. Een lekkere hete variant wat niet alleen Top Gear’s auto van het jaar is, maar ook gewoon sportiever is.
Ja sportiviteit, dat is mijn ding, lekker door de bochten scheuren, met gas spelen…
Maar als ik voor een Franse auto moest kiezen, doe maar de C5!
Ziet er Duits uit, betrouwbaar voor mij dus.
Goh, ooit bouwden ze auto’s die nooit identiek aan andere auto’s waren…

Sorry voor de overlast, had even niks te doen. Ik dacht, dan maar even een verhaaltje pleuren op o, zo mooie Autoblog

Citrofiel [ reply ]
20-01-2009 om 15:27

Hé, wat krijgen we nu? Een beetje onbeleefd hè, iemand anders’ gesprek verstoren. Nu ja, op Autoblog kan alles. Alleen maar leuk.

@ Das Auto; En dat vind ik nu zo vervelend aan Nederlanders, ze durven niets. Als het anders is dan wat andere mensen hebben, durven ze niet. Als het anders is dan ze gewend zijn, durven ze niet. Ik heb zo’n hekel aan die mentaliteit! Ik wind me op nu ik dit schrijf… Klote behoudendheid. Aan alles valt te wennen, maar men durft simpelweg niet door die beginperiode van nieuwe dingen leren, wennen… En doordat veel mensen dat in andere landen dan Frankrijk (want daar rijden ze al Frans, doh) niet durven, voelt Citroën zich nu gedwongen zich iets meer richting de veilige weg van design te verplaatsen. Zonde voor de citrofielen…
Trouwens, hoe weet jij dat sportiviteit je ding is, dat je houdt van ‘lekker door de bochten scheuren, met gas spelen’, terwijl je nog niet eens je rijbewijs hebt… Loser. (je weet wel dat ik er net zo min een bezit )
Hm, nu zal ik zeker ook een Duitse auto moeten noemen die ik wel waardeer. Nu ja, dan kom je inderdaad snel bij Mercedes uit, ik zoek toch het comfort op.

WieAndersDasAuto [ reply ]
20-01-2009 om 18:28

@ Citrofiel

Sorry voor de overlast, ik had al aangegeven dat ik even niks te doen had

Je hebt gelijk, de Nederlanders durven niks, op een enkeling na dan. De meest spannende modellen worden hier helaas veel minder verkocht. Neem maar de Scirocco, daar zie je nog niet veel van rijden ( misschien komt het nog wel) of neem eens de Alfa 159. Strak design, mooie voorkant+achterkant, even niet te zuinig doen en die 18” velgen erbij bestellen. Dan maar een maand aan de Amstel zitten, dan komt het wel weer goed
Maar dan heb je toch een auto! Alleen jammer van het interieur, ik kan er niet aan wennen, het ziet er zo goedkoop uit… Misschien dat het daar aan ligt dat hij hier weinig verkocht wordt!

Ik heb veel liever dat de mensen een Scirocco nemen i.p.v. een Golf. Dan maar even doorsparen maar dan heb je gewoon een auto die er hot uitziet! Maar sommige mensen denken ook vooruit in de toekomst. Ze willen kinderen en daarom is een schoonheid van een Scirocco geen optie meer. Die mensen kijken dan naar een Passat (helemaal niet erg ) of een Vectra en noem het maar op…

En hoe weet ik dat sportieviteit mijn ding is? Nou ik ben een trotse bezitter van een scoterrr
Nee hoor, mijn prive chauffeur die houdt namelijk van sportief rijden
We hebben een hele geschikte auto daarvoor dus ik kan al dergelijk ervaren hoe het is om sportief te rijden. Onze gaat ook lekker hard door de bochten, de meeste zeggen dat diesel zuigt maar deze niet dus! Het is trouwens een Volvo V50 D5, standart 180 pk maar deze is vanaf de fabriek getuned tot 220 pk. De mazzel Sjonnies in jullie snelle BMW’tje…

En als je comfort opzoekt dan ben je bij Mercedes aan het goede adres. Maar als je geen Mercedes kunt betalen dan is een Passat CC een goed alternatief. Die heeft een optie met de standen als: normaal, comfort en sport! Een hele fijne auto is dat

Timmy [ reply ]
20-01-2009 om 19:34

@Citrofiel: damn nu moet ik ver terug gaan zien voor ik weet waar ik op ga antwoorden
Jou slaapkamer annex studiekamer is dus gewoon het verlengde van je woonkamer. Dat is bij mij nooit geweest. De pc’s staan bij ons in aparte kamer op het gelijkvloers. Heb zelfs geen tv op de kamer. Nooit gehad. Bij mij diende dat dus echt alleen maar om huistaken en werkjes te maken, te leren en te slapen. Nu alleen nog maar om in coma te vallen na het werk.
Trouwens het is dus wel degelijk crisis. Bij ons zitten er al gasten thuis omdat er te weinig werk is. Het kan goed zijn dat morgen mijn laatste dag is en dat ik dan ook even niet meer kan komen. Zou echt vervelend zijn. Wordt al gek bij de gedachten alleen al aan thuis zitten en relaxen en nietsdoen. Nee nee niks voor deze drukke jongen.
Dat is geen boete he. Je hebt dan vakantiegeld gekregen omdat je 20 dagen vakantie hebt. Maar als je van die 20 dagen er 10 door hebt gewerkt dan heb jij ten onrechte dat geld gekregen. Dus dan moet je terug betalen. Niet zo fijn want loopt al snel aardig op. Zelfde met inhaalrust. Normaal werk je maar 38uren weken. Maar je doet er elke week 40. Dus dan krijg je inhaalrust dagen. Bijvoorbeeld als er een feestdag op een donderdag valt. Krijg je er vrijdag bij. Dat is dan de zogehete brugdag.
Vandaag dus weer een Phaeton gezien. Ik kwam aan op de bouw. Parkeerde, stapte uit en eerste auto die voorbij kwam was een Phaeton. Moet leren camera mee te nemen. Als gewone auto zou ik het nog serieus overwegen om zo’n bak te kopen. Je hebt zelfs een v10tdi voor 19.000 euro met minder dan 100.000 km. Alleen dan ben je wel 4000euro wegentaks per jaar kwijt. Zal eerder 3liter diesel of een benzine op lpg worden dan.
Echt raar dat ze bij jullie liever opel rijden. Voor als het Duits moet zijn maar eigenlijk kunnen ze de “premiums” niet betalen. Koop dan toch een skoda. Heb je tenminste nog VAG technieken aan boord. Raar, die Nederlanders. Of een citroen met een 1.6hdi voor de mini cooper d motor

@Das auto. Dan vraag ik me toch af hoe jij op een artikel komt dat al maanden geleden geplaatst is. Om er dan op te posten. Dan verveel je je wel heel erg als je zo ver kan terug gaan. (niet verwijtend bedoelt, gewoon een veronderstelling)
Oke je wil een vag. Maar waarom doe jij dan is niet lekker tegendraads en koop een C4 1.6hdi coupe? Dat is toch ook een fijn ding. Dan er de VTS versie van kopen en dan heb je zelfs gelijk nette velgen onder staan. Dan zou ik ook nog eens opteren voor de Xenon verlichting en de automatische versnellings bak want die is zuinig, sneller en je hebt flippers achter het stuur (hoe sportief wil je het hebben )
Dat van die diesels wist ik dus al langer. Maar ben dan ook een Vlaming en 80% van de auto’s zijn hier diesels. Je chauffeur (veronderstel de mama) heeft wel een fijne wagen ook. Die Volvo d5′s kunnen ook mij bekoren. Overlaatst met vriend van me zijn volvo (uiteraard een d5) eens toer gedaan en was aangenaam verrast. Nu moet ik ook wel zeggen dat ik voor ik Berlingo heb gekocht ook even heb gezien wat volvo s60 d5 automaat, ledere zetels tweedehands koste. Maar heb dan toch maar gekozen voor bestelwagen (85euro wegentaks doet veel voor mij + nogal veel karweien = veel materiaal nodig).
Volvo’s zijn nieuw hier trouwens ook heel betaalbaar. Full option (denk aan lederen zetels, premium geluidsinstallatie met woofer in de koffer, automaat, …) s60 d5 46.000 euro, xc60 hetzelfde. De v70 1000 euro meer. Valt dus goed mee. Hoewel een bmw 530d je hier ook hebt met automaat en lederen zetels voor 48000. Dan heb je wel een 3liter 6cilinder met minimaal 220 pk. Dat is wel catalogus prijs dus daar gaat zo 20% af, moet je nu zelfs geen moeite voor doen, want anders verkopen ze niet. Heb dus te snel gekocht. Maar ja; ondertussen bijna genoeg km’s voor een chip dus valt mee. Zal ongeveer tesamen vallen met de velgenboer. Ai ai, daar komen de facturen

WieAndersDasAuto [ reply ]
20-01-2009 om 20:58

Nou zeg! Had ik net een lange comment getypt, dan komt ie niet tevoorschijn Dan moet ik het maar nog eens proberen…

Ik ben hier toevallig op dit artiekel gekomen want ik keek even bij de meest recente reacties. Toen zag ik een comment van Citrofiel, en een artiekel waarvan ik dacht, he die komt me niet helemaal bekend voor. Uit nieuwsgierigheid klikte ik erop en begon te lezen. Maar jullie reacties waren me wat te lang om te lezen dus ik las alleen de laatste 2…
Toen dacht ik, ik heb zin om even wat neer te pleuren, ik kan toch niet slapen.
Zo gezegd zo gedaan. Het was gewoon een nutteloze reactie van me maar ja…

Die bovengenoemde Citroën klinkt niet verkeerd. Sterker nog, ik kan het wel als optie houden voor mijn 2de auto. Ik bedoel als ik mijn eerste gehad heb (moet je dus niet bij vrouwen doen he )
Wel leuk zo’n autotje maar wat kost het in België ongeveer? Maar waarom zou ik tegendraads willen doen? Ik hou immers van een merk dat veel verkocht wordt. Iedereen die zegt dat het 13-in-een-dozijn-merk is, spreekt gewoon uit jaloezie.

Even over de Volvo, het is een fijne auto. De chauffeur is heit (dat betekend vader in het fries). Maar het is echt een fijnsturende auto. Van binnen is ie ook aardig stil, dus je hoeft niet je eigen stembanden kapot te maken als je bij 180 km/u iets wilt zeggen
De radio gaat zich automatisch luider afspelen als de snelheid verhoogd wordt, best wel slim van Volvo. Het geluid trouwens van onze Volvo is fantastisch. Lekker hard en zuiver je muziek beluisteren is zeker geen probleem. Ben je even zat van die muziek, dan kun je altijd naar het geluid van de geroffel van de diesel luisteren (wat?? een diesel? schei toch uit zullen de meeste autobloggers zeggen) Maar het klinkt zeer goed!

Tjonge ik lijk wel 1 van de afdeling marketing voor Volvo

Verder vind ik het heel oneerlijk dat jullie auto’s zo veel goedkoper zijn. Kun je nagaan wat ze van ons jatten in Den Haag bij het aankoop van een auto…
Enne, de nieuwe XC60 is ook al een fijne auto

Btw, dit is al de derde keer dat ik het plaats zonder dat het tevoorschijn komt…

Timmy [ reply ]
20-01-2009 om 21:43

@ Das auto: wij zijn hier een “bescheiden” theekransje aan het houden. Alleen is dat een beetje uit de hand gelopen. Dus nu zijn we hier al geruime tijd eigenlijk gewoon aan het chatten. Maar dan met iets langere teksten. En ze worden precies alleen maar langer. oeps.
Zo’n c4 coupe 1.6 hdi met 110 paardjes en een electronische “automatische” versnellingsbak heb je vanaf 22.000 catalogus. Dus dan nog wat opties dan nog wat zeuren en je pakt hem mee voor om en bij 19.000 (schat ik). Want mijn berlingo kwam ook op dik 19.000 en heb er 14 betaalt. En dan nog xenon derin en parrot bluetooth carkit die over de luidsprekers gaat en met microfoontje.
Jalousie zou ik het niet noemen. Maar auto is gewoon iets waar je mee toont hoeveel geld jij gewoon kan weggooien. Want elke 4 jaar een nieuwe kost je een smak geld. Of als je nieuwe koopt en je rijdt hem “rot” heb je ook weer veel geld uitgegeven.
Ik heb ook eerst caddy willen kopen. Puur omdat ze er een dsg in hebben. Maar dat kost dan weer zoveel geld voor een stom bakje. Kan ik er gewoon niet aan geven. Is iets dat me van punt a naar punt b moet brengen. Wat ook weer neit wil zeggen dat ik een tweedehands volvo s60, phaeton (kost evenveel 2de hands met evenveel km’s en jaren) of c6 zou zien zitten.
Leer ik al Kalmthoutenaar ook nog Fries. (na west-vlaams, limburgs, frans en uiteraard “Hollands” door de bazen en autoblog)
Dat van die radio zit zelfs op mijn citroentje. Automatische volumeregeling, maar dat staat af. Word er gek van als ik autostrade rij.
Diesel is hier in Vlaanderen algemeen goed hoor. Maar naar het schijnt gaan ze het ook zwaarder belasten. Jullie betalen slurptaks (verschil in aankoop)en heel de nest. Maar bij ons vanaf dat je met een 3liter diesel reed strafte ze je zwaar af. Bij ons is het: hoe zwaarder de motor en hoe meer kilowatts hij genereert hoe meer je aan wegenbelastingen je moest betalen. Daarom dat bijvoorbeeld de 270cdi van mercedes in België minder pk’s had dan in Nederland. Anders werden ze te duur aan wegentaks. Zo betaalde je voor een diesel met 15 fiscale pk’s (een 3liter tdi met 220pk) 1500 euro per jaar aan taks. Maakte niet uit of dat nu in een 3serie zat of in een dikke 7 reeks. Dat was exact het dubbele van een Benzine met dezelfde fiscale pk’s. Nu is dat afgeschaft en betaal je voor je diesel met dezelfde fiscale pk’s als een benzine even veel. Maar je kan er zeker van zijn dat ze binnenkort weer iets gaan uitvinden. Waardoor diesel rijden toch weer ontmoedigd wordt.
Bij jullie is het gewoon hoe meer een auto verstookt hoe duurder, maar de wegentaks is op gewicht bij jullie. Dus hoe meer je auto weegt, hoe meer je “stuk” rijdt, hoe meer je moet betalen. Wat volgens mij een eerlijker systeem is. Want misschien heb je wel de centjes voor een 335d, toch betaal je evenveel taks als iemand die met zijn 735L hoewel die toch niets iets zwaarder is in in gewicht (als je in België zou wonen).
Als je nieuwe auto koopt heb je in Belgie ook nog de BIV (inschrijvingstaks) en die is ook niet mals. Hoe sterker je auto hoe meer je moet betalen. Zo betaal je voor een subaru impreza wrx sti 4957 euro aan BIV. Die krijg je nog eens boven op je wegentaks (13 fiscal dus 571euro per jaar). Die BIV moet je wel maar 1 keer betalen op een auto. Als je tweedehands koopt moet je dat ook betalen maar dan veel minder (elk jaar dat hij ouder is, wordt het minder). Maar dan heb je weer mensen zoals ik. Die zouden die auto kopen. Achterbank eruit. Vaste vloerplaat, gordelpunten verwijderen, tussenschot (20cm) tussen de laadruimte en de voorste stoelen. En het is een lichte vracht (bestelwagen) moet je geen biv betalen en 85 euro wegentaks per jaar. Kan je er wel maar met 2 in, maar passagiers kotsen toch de achterbank onder dus geen probleem. En dat kan niet in Nederland want dan moet het dak ook verhoogd worden. + als particulier geniet je niet van lagere taksen op bestelwagens en in Belgie wel.
Zou zeggen: emigreer naar Vlaanderen. Koop een leuk huis (in verhouding goedkoper) en koop een wrx sti bestelwagen. Das pas niet eerlijk.

Citrofiel [ reply ]
21-01-2009 om 17:46

Oh dear god… Vier reacties waar ik nog op moet reageren… Met zijn drieën is het toch een stukje onhandiger moet ik zeggen. Niet dat ik je hiermee vraag weg te gaan hoor Das Auto, ik zal het alleen beter bij moeten houden om niet heel veel in te moeten halen. Dan maar een stuk korter.

@ Das Auto, 20 jan 18:28; Maar de vraag is eigenlijk wel, zou het de zaak niet omdraaien als er opeens veel Alfa’s werden verkocht, en weinig VW’s? Zou VW dan niet opeens het spannende, originele merk zijn? Ik denk het wel. Dus eigenlijk zijn deze verhoudingen wel goed.
Ik doe aan zelfbeheersing eigenlijk, als het op rijgedrag aankomt. Ik denk dat als ik een sportieve auto zou rijden, ik een maniak zou worden. Ik bescherm mezelf ertegen door een rustgevende (ook belangrijk) Citroën te willen rijden. Op de lange duur veel beter. Relaxt boven gehaast hier.
Oh, en ik betwijfel of de Passat CC aan het comfort van een Mercedes kan tippen. Nou ja, aan de C mss wel, en dat is de grootste concurrent. Dan maar wachten op een E minstens. Nee, dan wordt het toch een C6.

@ Timmy 20 jan 19:34; Ja, ik breng best veel tijd op mijn kamer door. Heerlijk om hier gewoon achter de pc te zitten. Ik zou er echt niet meer tegen kunnen om te internetten in de woonkamer, waar bij ons de betere pc staat. Ik heb het afdankertje hier, maar goed genoeg voor Autobloggen. Ben gehecht aan mijn privacy.
Vreemde gedachte, dat je zomaar weg kunt zijn. Ik denk niet dat jij dat zou kunnen, stilzitten. Je zou heel snel een baantje opzoeken, gewoon om wat te doen te hebben. Desnoods ga je de hele straat schoonvegen, vrijwillig.
Ah, op die manier zit dat rustgeld in elkaar. Toch vind ik het een vreemde constructie. Krijg je betaald voor overwerk? Vast niet, want het ‘teveel gewerkte’ moet je later weer ‘terugrusten’…
Je hoeft geen foto te maken van elke enigszins leuke auto die je ziet hoor. Volgens mij zou dat een lading Berlingo’s opleveren hier. Met je pensioen, als je oud en versleten bent, en niet meer kunt klussen, dan misschien een grotere bak. Of natuurlijk als je een gezinnetje gaat stichten. Dan kan een bestelbus er ook niet meer mee door. Ben benieuwd naar je keuze dan. Nou ja, eerst nog maar een dame hè.
Een Skoda omdat je dan nog VAG-techniek hebt? Nounou, zo verheerlijkend is dat nu ook weer niet. Je praat erover alsof Opel verouderd is.

Die C4 1.6 HDi Coupé VTS EB6V lijkt me wel wat. Maar voor Das Auto? Ik weet het niet. Toch comfortabel afgestemd. En de EB6V is nog altijd slechts een gerobotiseerde bak, hij schakelt echt niet snel hoor…

@ Das Auto; “Ik hou van een merk dat veel verkocht wordt. Iedereen die zegt dat het 13-in-een-dozijn-merk is, spreekt gewoon uit jaloezie.”
Ik zeg dat, en ik ben echt niet jaloers. Ik snap gewoon echt niet dat mensen het blijkbaar aantrekkelijk vinden om dezelfde auto als die jij hebt op elke straathoek tegen te komen…
De V50 is fijnsturend? Los van of het wel een woord is , als je zelf niet rijdt, hoe kun je dat dan weten. Net als ‘met het gas spelen’. Je doet het zelf niet, dus hoe vind je het leuk? Kijk, dat ik van comfort houd kan ik nog wel zeggen, want dat ervaar je als passagier ook, maar ik ga niet van een Citroën zeggen dat hij een goede wegligging heeft als ik er zelf niet in gereden heb. In zo’n geval zeg ik altijd: “Men zegt dat…”.

@ Timmy 20 jan 21:43;
Prijsopbouw Subaru Impreza WRX STi, slordig berekend:
€ 3875 slurptaks (CO2-heffing)
€ 6630 BTW (algemeen 19%)
€ 14000 BPM (auto, 40%)
€ 1600 G-label boete
€ 32000 prijs auto ex. belastingen
Oftewel, de belastingen verdubbelen de prijs bijna. En dan krijg je nog de andere kosten, bedrijfskosten. Zoals de 684€ motorrijtuigenbelasting/jaar.
Als het op belastingen op auto’s aankomt, is NL België toch wel verreweg de baas.

Timmy [ reply ]
21-01-2009 om 19:24

@Citrofiel. Bij mij staat de pc ook niet in de woonkamer of eetkamer of keuken. Hebben echt nog een extra ruimte met volledige zithoek en 2 pc’s, grote schermen, dolby surround en als het aan mij ligt binnenkort nog een beemer. Nee geen auto, zo een multimedia projector. Pc der aan, filmpje op en in de zetel gaan liggen. Beter kan volgens mij niet. Dus privacy is geen probleem. Staat helemaal los van al de andere gezinsleden hun tv hoek.
Als er gezin ooit zou komen? Gewoon bakje blijven rijden en een c5, mondeo, s60 derbij. Welk gezin heeft geen 2 auto’s en veronderstel dat de vrouw des huizes dan minder gaat werken, tenzij der loon beter is natuurlijk. En dan kan zij de kindertjes ophalen en toestanden. Kan ik rustig verder “bakje” rijden.
Overuren kan je ook laten uitbetalen e. De wetgeving is hier veranderd. Wordt nu belange niet meer zo hard belast als vroeger. Toen deed je overuren en bleef er niks van over. Nu betaal je der nog wel veel belastingen op maar toch al vele minder dan toen. Nu rendeert het tenminste.
Ze gaan er gewoon vanuit dat je betaalt bent voor die dagen dat je dan thuis bent. Als je dan wel gaat werken op die “rustdagen” ben je ten onrechte betaalt en eisen ze dat geld terug via de belastingen.
subaru impreza sti (met achterbank) basis versie en duurste versie
basis: ex btw 35.780 incl btw 43.295
duurste: ex btw 39.913 incl btw 48.295
inschrijvingstaks (om hem op je naam te laten zetten) 4947 euro
wegentaks (elk jaar te betalen) ongeveer 800euro

wrx sti lichte vracht
basis: 35780
ombouw lichte vracht (dus alles deruit kan je nog maar met 2 derin): 1000euro
inschrijvingstaks: moet je niet betalen dus das al bijna 5000euro die wegvalt
jaarlijkse wegentaks : 85 euro
als je er dan 5 jaar in rijdt scheelt dat 7575 euro aan taksen en belastingen die je minder moet betalen omdat je er maar met 2 in kan. Kan je al wel een paar keer voor gaan tanken.

WieAndersDasAuto [ reply ]
22-01-2009 om 1:09

@ Timmy

Ik zie duidelijk dat jullie een klein, bescheiden gesprekje aan het voeren zijn. Chatten op hoog niveau

Geld uitgeven aan een auto is de slechtste investering die je maar kunt doen. Je geeft enorm veel geld aan iets uit, terwijl de waarde net zo hard als de Wall Street kelderd
Maar zolang ik nog jong en eigenwijs ben luister ik niet naar dit soort praatjes. Alleen mensen zonder passie voor auto’s durven dit soort rare woorden uit te spreken. Je koopt ook inderdaad een auto om een bepaalde status.

Een Caddy is wel aardig geprijsd. Maar daar heb je voordelen tegenover. Dat is 1 van de weinige bestelbusjes met een fatsoenlijk interieur, en de dsg is ook een mooie (dure) optie.
Ik ken iemand die heeft een Caddy, 17” RS velgen, mooi geluidsinstalatie, xenon en noem maar op. Ziet er echt tof uit!

Nu ik even over de taks bij jullie lees, denk ik bij mezelf waar zijn ze daar in hemelsnaam mee bezig? Het valt toch meteen op dat het om geld gaat? Omdat een 3 serie met wat zwaardere motor zou vaker verkocht worden dan een 7 serie met dezelfde motor. De prijs zal dan berekend zijn op die van 7 serie terwijl ze een smoesje bedacht hebben om dezelfde bedrag van een 3 serie met een vergelijkbare motor te pikken. Dat noem ik schandalig, pure naaierij…
Hetzelfde geldt voor de BIV. Dan hebben we het in Nederland toch wat beter geregeld, iets wat meer op het milieu gericht is.
En wel grappig dat de bouwvakkers gestimuleerd worden

Goh, had ik toch niet voor niks hier op gereageerd! Zo leer je nog eens wat

@ Citrofiel

Het spijt me voor de overlast, ik had niet gedacht dat hier na mijn Citroën verhaal nog veel reacties zouden komen… Maar jij zegt dingen waarop ik wel moet reageren

Een Alfa zou nooit een verkooptopper worden. Misschien wel 1 model maar verder niet. Dat hebben ze aan hun imago te danken plus dat ze nog steeds niet al te betrouwbaar zijn. We hebben tijdje geleden overwogen om een Passat of een Alfa 159 te kopen. De 159 had wel fijn leer moet ik zeggen. Maar we hebben de niet voor de Alfa gekozen. De reden? De kwaliteit, dat zit nog niet helemaal snor daar, hoe mooi het merk ook niet is! Respect!

En VW heeft geen concurrent voor de E klasse. Maar ik weet bijna zeker dat ik voor de CC zou gaan i.p.v. een C

Hoe kun je aan zelfbeheersing doen tijdens het rijden terwijl je nog geen rijbewijs hebt?
Maar met sportief bedoel ik dat je gerust een keer een bochtig dijkweggetje kan opzoeken zonder bejaarden autobestuurders.

En je snapt niet dat ik het aantrekkelijk vind om steeds dezelfde auto op elke straathoek te zien? Maar als die auto aantrekkelijk is
Gelukkig heeft iedereen verschillende smaken, anders waren er ook niet van zulke leuke discussies geweest over verschillende merken!

En hoe kan ik weten of een V50 fijnsturend is? Ik heb meegemaakt dat mijn vader van een Polo uit 2001 steeds grote stappen gemaakt heeft (Polo, Bora, Bora met wat luxe, Jetta, Volvo V50)
Dus ik heb ook meegemaakt hoe de auto’s reden. Als passagier dan! Maar als mijn vader met de bora met 85 km door een bocht kon, kon hij dat met de Jetta met 95, met de Volvo nog iets harder. Verder kan ik het zelf wel voelen hoe sportief de auto is en hoe hij rijdt. Heb overigens in bijna alle van deze auto’s gereden (mijn eerste was een Benz op een hele jonge leeftijd)
Oja, men zegt dat een Mercedes wel goed is

Trouwens jouw situatie met de pc komt me bekend voor. Zelf word ik ook te snel afgeleid door autoblog, of iets anders op pc. Dat gaat dus ten koste van huiswerk.

WieAndersDasAuto [ reply ]
22-01-2009 om 1:15

En @ citrofiel

Bij wie heeft de meeste reacties gepost feliciteerd vla jouw nog.
Dus bij deze, van harte gefeliciteerd met je …e verjaardag

Citrofiel [ reply ]
22-01-2009 om 17:41

@ Timmy; Sjoezelewalaaaaaaaah… (mond hangt open) Zo’n kamer wil ik ook! Helemaal gebouwd om ontspanning met behulp van elektronica. Heerlijk. Volgens mij zou ik daar dan leven. Maar helaas, daar hoef ik hier thuis niet aan te denken, daar zijn mijn ouders veel te a-technisch voor. Ik moet al blij zijn als er eens in de heel veel jaar wordt meebetaald aan een nieuwe pc…
Natuurlijk, gewoon twee auto’s. Simple as that. Had ik aan moeten denken met dat wagenpark hier. Ook al eens aan een klassieker gedacht? Of heb je daar niets mee? Klassiekers zijn, in tegenstelling tot nieuwe auto’s, wel een goede investering. Zie dit: http://www.nu.nl/auto/1894619/klassiekers-de-beste-investering.html .
Nog één keertje proberen het helemaal te doorgronden, nu wil ik het goed weten ook: het geld wordt dus op je loon ingehouden omdat je te veel gewerkt hebt, maar tegelijk wordt er ook weer loon bijgedaan omdat je overgewerkt hebt? Dat heft elkaar toch op? Wat is het voordeel van de inhouding/overwerken dan?
In Nederland is de WRX STi er vanaf 58.000€. Eigenlijk zou een BPM en BTW-loze auto dus wel verschrikkelijk veel schelen. Helaas zijn de grijs-kentekenregels hier nu zo dat je een bedrijf moet bezitten om vrijgesteld te zijn van belasting op je grijs-kenteken-auto. Of iets in die richting. In ieder geval: Het is niet meer mogelijk hier.

@ Das Auto; Geeft niets, zei ik toch.
Ik zeg ook zeker niet dat Alfa een topper kan worden, alleen als nu heel de geschiedenis omgedraaid was geweest, dat Ferrari de #1 van NL was, en VW de minst verkochte. Even alle ratio overboord zetten. Dán was VW het bijzondere merk geweest, en Ferrari de eenheidsworst. En dan had ik VW leuk gevonden. Maar nu vind ik VW gewoon niets. CC of C zou een dilemma zijn, Caddy is nooit wat enz. We zullen het nooit eens zijn.
Ik kon het terugverwachten, dat van het geen rijbewijs hebben. Ik bedoelde dat ik het bij voorbaat doe. Gebaseerd op veronderstellingen. Als ik gewoon nooit een sportieve auto rijd, kan ik ook geen veronderstelde maniak worden. Op die manier. Maar goed. Sportief rijden lijkt me dus zeker wel leuk, maar ik wil echt het een of het ander, geen compromis. En dan heb ik liever altijd comfortabel dan altijd sportief. Kom nu niet aan met je comfort-normal-sport-standjes op sommige VW’s, want dat is nog steeds een compromis, niet te vergelijken met een echt comfortabele of sportieve auto.
Dat een auto hard door de bocht kan, hoeft nog niet te betekenen dat hij fijnsturend is… Bij fijnsturend denk ik aan hoeveel gevoel een auto heeft door het stuur, zegmaar waar BMW altijd om wordt geprezen. Een Citroën kan ook best hard door een bocht hoor. Overigens, met zo’n VW-verleden, hoe is je vader dan bij Volvo aangekomen?
Afleiding is echt heel erg… Ik moet eigenlijk voor morgen nog 280 blz Engels lezen. Maar ik moet nog zoveel andere dingen. En natuurlijk is er visite, dat houdt het ook wat tegen. Bedankt voor de felicitatie en de verwijzing, ik had het echt compleet niet door dat het daar was! Ik ben nu 18 btw. Ja, volwassen, rijbewijs, maar ik ga nog niet rijden. Te druk momenteel. Mss na de schoolexamens wel weer eens.

Timmy [ reply ]
22-01-2009 om 18:18

@Citrofiel: Daarom dat ik er ook helemaal geen probleem mee heb dat ik nog thuis woon. Thuis is gewoon op hotel. Eten staat klaar, de was is gedaan en ik doe en laat wat ik wil.
Maar euhm die kamer is van mij en mijn broer. Alles wat daar instaat komt uit mijn zak. Niet dat dat een probleem is als je al dikke 5 jaar kei hard werkt. Is gewoon heerlijk relaxend.
Ja ik weet het. Moeilijk uit te leggen. Dat is een hele kluwe van regeltjes. Maar het beste is nog altijd om er voor te zorgen dat je al je vakantie en inhaalrusten neemt. Komt het voordeligste uit.
Daarom dat Vlaanderen niet bij Nederland mag. Worden alle fijne dingen aan auto’s afgenomen. Je kan in België van alle breaks, jeeps, suv’s en hatchbakken een grijs kenteken maken. Zoals ik al zei:achterbank weg, vaste vloerplaat, tussenschot tussen de zetels en de laadruimte, 50%van het chassis als laadruimte, gordelpunten verwijderen en klaar.
Dat houdt dus ook in dat je van je e63AMG, bmw m5 touring, audi rs6, toyota landcruiser V8 een lichte vracht kan maken en daardoor op gewicht aan wegentaks betaalt en nog veel meer BIV in je zak steekt. (zoals ik ook al eerder zei, leuk extraatje om mee te gaan tanken).

@allebei: Dan heb ik de ultieme auto voor jullie voor een schappelijke prijs. Ford Focus. Ik zweer het je. Er is geen andere auto in die prijsklasse in dat segment die beter rijdt door bochten, comfortabel is en pittig vooruit gaat met de zwaarste tdci in het vooronder die je kan vinden.
Wij hadden er thuis ook eentje. Nu heeft mijn zus hem mee toen ze samen ging wonen met der vriend (ondertussen verloofde sinds week of 2= ouderwets + ik voel me nu snotneus terwijl ik jaar ouder ben). Kan je echt tegen belachelijke snelheden mee door een bocht gaan. Bochtje van 90grade (op een kruispunt) tegen 50? geen enkel probleem. Terwijl je daar met de oude berlingo en partner hier echt niet harder moest dan 30. Een gevaarlijke s bocht in een smalle weg? 80 zonder moeite en dat terwijl je er maar 70 mag en ik er met andere auto’s niet harder door durfde dan 60 in de eerste en 50 door de tweede bocht. Oke banden piepte wel een beetje misnoegd en ik rij daar bijna elke dag door onderweg of terug naar huis van het werkhuis. Maar toch. Dat is in mijn ogen dan de beste keuze die je kan maken.
+lees even de testverslagen van ford even na. Echt prachtige wagens als het aankomt op sportief rijden, toch comfortabel. Betrouwbaar (de laatste 10 jaar toch) en betaalbaar. Ze zijn de maatstaaf voor de andere merken als het aankomt op uitmuntend rijgedrag. (Damn lijk ik ford verkoper terwijl ik berlingo’s een warm hart toe draag)
Nog even kleine kanttekening. Kleine baas van ons heeft nu nieuwe ford mondeo met alle toeters en bellen. Nog meer opties wat niet meer mogelijk tenzij je andere ging schrappen. Reed hiervoor met een bmw 530d e39. Hij zegt zelf:”de bmw was sneller, maar deze is ruimer van binnen en doet bijna niks onder in comfort en rij er harder mee door bochten dan dat ik met de bmw durfde”
Kleine opmerking over alfa: NOOIT kopen. De papa krijgt daar bere kortingen op dankzij zijn werk (new holland behoort tot de fiat group). Iedereen die daar alfa’s of fiats heeft gekocht is daar van terug gekomen en rijden ondertussen bijna allemaal al ander merk. Die dingen zijn met Italiaanse “passie” (=lees: nonchalance) in elkaar gegooid. Werkt bij wijze van spreken meer niet dan wel. En als het werkt dan hoor je allerlei dingen rammelen. Alle onderdelen die bij hem op het werk aankomen vanuit Italië zijn ofwel fout gemaakt of wel niet goed gemaakt. (was maar even als objectieve opmerking die ik jullie niet wou laten missen)

WieAndersDasAuto [ reply ]
22-01-2009 om 18:48

@ de jarige job

Laat ik me eens voorstellen dat Ferrari de nr.1 verkooptopper is in Nederland.
Moet ik me hier bij voorstellen dat Ferrari de prijzen van VW heeft overgenomen en VW de prijzen van Ferrari? Dan was VW exclussief geweest. Dus je vindt Phaeton ook leuk? Hij is aardig exclussief!
Maar ik zou me gauw zorgen gaan maken over Citroën. Ze hebben nu een verkoophit in huis: de C5. Het valt me op dat er tegenwoordig er aardig wat van rondrijden. En hij ziet er Duits uit. Misschien is dat de reden dat het verkoopt? Dat is bij VW dus ook zo. Het ziet er duits uit, niet te spannend, niet te saai het is gewoon een goede auto voor bescheiden mensen.

Zelf wist ik wel dat je geen rijbewijs hebt Ik kom hier al een aantal jaartjes op Autoblog
Ik hoop dat je eerste auto geen sportieve auto wordt, anders heeft Nederland een maniak erbij en Herr Spee een grotere smile op zijn gezicht

Hoe is mijn vader bij een Volvo gekomen? We waren aan een nieuwe auto toe omdat mijn vader van baan verranderde. De VW’s waren lease sletjes… Neemt niet weg dat het hele fijne auto’s waren (onze Jetta had zelfs Golf V Gti velgen)
We hadden eerst een proefritje in een Nissan X-Trail gereserveerd. Zo gezegd zo gedaan, het was een leuke auto. Diezelfde dag zouden we ook een proefritje maken in een Passat met van alles erop en eraan maar die mensen belden dat die auto verkocht was. Dat was balen dus… Maar we gingen verder even de nissan dealer in en maakten gesprek met de verkoper die we overigens wel kenden. Toen adviseerde hij om een proefritje te maken met een Volvo V50… We hebben naar zijn advies geluisterd en het was een fijne proefritje. Mijn vader en ik waren verkocht!

@ Timmy

De Ford stuurt inderdaad wel fijn! Maar ik heb wel eens als passagier in een Focus gereden. Ik ben zo’n eentje die altijd alles moet voelen of het zacht is enzovoort. Veel harde plastic, het viel me wat tegen. Ik ga toch liever voor een Golf. Over de nieuwste Mondeo kan ik helaas weinig over zeggen, heb het nog niet ervaren.

En over de Alfa, daar heb je gelijk in! Ze zijn nog steeds niet goed genoeg om pechvrij het leven door te gaan. Dat is heel jammer en daarom wordt de Alfa haast niet verkocht!

-Bij deze stop ik met het plaatsen van mijn reacties hier omdat het eigenlijk ombeleefd is om er tussen te komen! Bedankt voor de info beiden! Zo leer je nog eens wat -

Citrofiel [ reply ]
24-01-2009 om 0:16

@ Timmy; Nou, hier is niet eens ruimte voor zo’n kamer, dus wees er maar blij mee. Lijkt me heerlijk.
Oke, vracht is goedkoop, maar reageer nu eens op mijn verstandige auto: De klassieker. Goede investering, enne, nou, dat was het wel qua verstandig zijn. Want natuurlijk wel meer onderhoud, minder zuinig, minder veilig, minder comfortabel (tenzij Citroën), minder luxe… Maar wel leuk! Ik ben ermee opgegroeid, dus ik heb nu wel wat met oldtimers. Prachtig vind ik het gewoon, om te zien, om te rijden.
Vandaag weer niets gelezen in mijn boek dat ik vandaag uit moest hebben, en waarvoor ik nog 260 blz moet. Het is ernstig, ik doe werkelijk niets nuttigs. Nu neem ik me voor morgen voluit te gaan lezen, maar dat zal wel weer moeilijk worden. Chaotisch, zo rond een verjaardag.
En vandaag meegedaan aan de Natuurkunde-olympiade. Een of andere landelijke wedstrijd met natuurkundige probleempjes, een soort moeilijke toets. Vorig jaar, toen ik dus nog een klas lager zat en veel stof nog niet kende, was ik al derde van de school, boven de meeste uit hogere klassen. Ik ben benieuwd hoe het dit jaar gegaan is.
Tsja, een Ford. Wel saai hè. Ik wil geen standaardblik, hoewel het met de facelift al dragelijker is geworden. Dat scherpe rijgedrag geef ik niets om (of mss wel, maar uit zelfprotectie wil ik het niet weten), en het comfort haalt het natuurlijk verreweg niet bij een hydropneumatische vering van Citroën.
Alfa niet kopen? Nou, dan ga ik toch rechtstreeks tegen je advies in, want een Alfa is een auto die je als autoliefhebber gewoon gehad moet hebben. Gewoon een oud gebakje nemen dan maar, nieuw hoef ik zoiets sportiefs niet. Toch wil ik het ervaren. En het zijn gewoon erg mooie auto’s. De kwaliteit is erg wisselend, ik ken ook mensen die al jarenlang Alfa rijden zonder een enkel probleem. Maar dat is bij Franse auto’s eigenlijk ook het geval. Mijn vader is nog een aantal jaar manager van een Alfadealer geweest, inmiddels zo’n 15 jaar geleden. Dus spreek geen kwaad over Alfa!

@ Das Auto; Ik doe het voor Jan Doedel, maar ik wil toch lekker reageren. Dan maar in het niets typen.
Op die manier bedoel ik het inderdaad. Volgens mij zou niet alleen voor mij gelden dat het oordeel over merken dan compleet omdraait. Niets mis met de Phaeton, behalve dat het qua design werkelijk niets voorstelt.
Inderdaad is Citroën een beetje de verkeerde afslag aan het nemen. Maar ze zitten nog op de voorsorteerstrook, nog niet het hele programma is aangetast. Prachtig natuurlijk dat het goed verkoopt, maar om juist die trouwe klantenkring te behouden moeten ze wel vasthouden aan de oude waarden: Eigen design en comfort. Met het comfort zit het nog steeds goed, maar het design wordt wat algemener.
Voor de lease, lekker goedkoop, een VW’tje, maar als het zelf gekocht moet worden, een Volvo of zelfs een Nissan. Daaruit valt wel te concluderen dat jouw vader jouw VW-fascinatie toch niet deelt? Heb je het helemaal zelf bedacht? Ik niet, mijn vader is ook heel citrofiel, ik ben ermee opgegroeid. Hoewel hij het meer bij het oudere spul houdt.
En ben jij ook een ‘voeler’? Ik ook! Inderdaad viel de Focus wat tegen, maar vergeleken met de C3 (Pluriel) is alles mooi. Wat een Chinese kwaliteit dash zit daarin zeg, echt erg… En juist die heeft mijn moeder… Stom klein ding. Omdat het zo’n leuke vorm was, en omdat het zo’n uniek concept was (mijn vader had altijd al gezegd: Als er een auto komt die meerdere vormen aan kan nemen, wil ik die. Zo had hij al contacten met MAX, om zelfs dealer te worden, maar dat ging niet goed met het merk…). Ik had liever gehad dat ze gewoon een tweedehands XM hadden gekocht, goedkoper ook nog. En het belangrijkste: Bakken meer ruimte. ‘s Winters is de Pluriel de gezinsauto (‘s zomers de DS), en dan moeten we daar achterin…

Timmy [ reply ]
24-01-2009 om 21:25

@Citrofiel; Ik voel daar enige jaloersheid. heerlijke kamer hoor. Voel me er helemaal in thuis.
Oldtimer zou ik wel zien zitten. Maar dan zou het eerder een porsche worden. Vind de nieuwe heel netjes, maar je ziet ze hier belachelijk veel rijden. Echt niet normaal, dus zou eerder een oude porsche speedster willen. Of een jaguar mkII. Volgens mij de auto van Inspector Morse (als je het kent). Ook een prachtige wagen. Nu ga ik in tegen mijn eigen principes. Maar een oude Camaro of Mustang Fastback zou ik ook helemaal zien zitten. Zou dan wel heel het blok vol met vernieuwingen steken. Zoals carburators deruit injectie der in. Kortom moderniseren. Collega van me heeft altijd de Chroom en Vlammen. Man daar staan echt heel mooie Amerikaanse klassiekers in. Maar dan toch liefst Camaro SS helemaal omgebouwd naar de moderne normen. Zitten bakken bij van 40 jaar oud. Heel de motor aangepast en die kweken dan 600pk en bakken Nm’s. Genoeg om de asfalt aan een stoplicht op te rollen. Ik weet: normaal bloedhekel aan Amerikanen. Alleen die oude Amerikaanse spierbakken. Dat doet wel iets met me. Dus nee geen klassiekers voor mij want zou me fortuin kosten aan ombouw. Dingen beginnen pas bij 50.000 zoals ik ze wil. Kan ik beter nieuwe 530 kopen. In Belgie dan toch.
Kan jij je echt niet verplichten om iets te doen? Was daar nu zelf ook geen krak in. Maar tegenwoordig ben ik toch redelijk verantwoordelijk. Komt wel door dat ik op het werk ook veel op me neem denk. Qua planning, spullen ophalen … Dus meestal denk ik:”heb er geen zin in, maar ach het duurt maar … das eigenlijk zo klaar. Laat ik het maar ‘gauw’ even doen.” Ook bijvoorbeeld met zaken als hondenhok uitkuisen. Duurt maar 5 min dus start er gewoon mee, dan is het al half klaar. Maar wij schelen jaar of 8 dus … wees maar gerust mijn kind: ALLES KOMT GOED!
Ford is gewoon een onder gewaardeerd merk. Net zoals citroen. Iedereen doet er misnoegend over. Maar als het door een bochtig wegje vlammen is prefereer ik ford boven al de rest in zijn prijsklasse. Is het een bar slecht wegdek zal ik zo is zo gaan voor een c5-6 met citroen vering. Maar ik ga altijd in tegen de rest. De rest rijdt met bmw 3, seat leon, alfa 159, vw golf, alfa 147 … ik rij met een lichte vracht. Ga altijd in tegen de gangbare norm. Zit er beetje in. Ik denk rationeel, die mannen aan de uitstraling (=getinte ruiten, verlagen, velgen, kicker installatie …)
Alfa komt er nooit in. Al is het het laatste merk op de aardbol. Ons pa al zo een straffe verhalen over horen vertellen van op het werk. Tja, jouw vader lepelt er citroën in, die van mij zorgt voor hekel aan Italianen.

Citrofiel [ reply ]
27-01-2009 om 10:49

@ Timmy; Natuurlijk ben ik jaloers. Een kamer vol ontspannings-elektronica is een droom voor elke jongere, denk ik.
Een gemoderniseerde klassieker… Het heeft ergens wel wat, zolang je het uiterlijk onaangetast laat, maar ik heb het liever toch origineel. Tenminste, zover origineel dat het goed rijdbaar is, soms moeten daar gewoon wat aanpassingen gedaan worden. Een nieuwe 530? Maar dán heb je wel de afschrijving die bij een klassieker ontbreekt. Ik zeg het maar, ik probeer je echt niet over te halen.
Ach, verplichten… Jezelf verplichten gaat zo moeilijk hè. Als er geen druk van buitenaf is, is het geen verplichten. Maar nu staat de druk er weer op, nu lukt het wel weer. Had afgelopen vrijdag iets af moeten hebben wat ik nu nog steeds niet af heb, dus daar heel druk mee bezig. En dan morgen nog een presentatie, en volgende week weer een boek. Als het zó druk is, werk ik nog wel door.
Ik zou Ford niet ondergewaardeerd noemen, ik noem hem zo in het rijtje VW en Opel. Qua saaiheid net zo goed. Het weggedrag is wel goed, maar voor de rest is het allemaal gewoontjes. Dat is niet leuk. Tegen de rest in gaan is veel leuker, weet jij blijkbaar ook. Maarre, als al die onderdelen die jij noemt onder uitstraling vallen, ben jij daar ook niet immuun voor, met je getinte achterruiten, xenon en velgen.
Ach ja, dan geen Alfa. Bij mij komt er, als het enigszins mogelijk is, geen Toyota of Porsche in. Heb ik helemaal niets mee. Dus ik zal jou maar laten.

Timmy [ reply ]
27-01-2009 om 20:43

@Citrofiel: Natuurlijk zou ik ze dan vanbuiten ongemoeid laten. Wel al de roest weg werken en toestanden. Gelijk nieuwe kleur lak der op. Lijkt me dan weer wel waanzinig fijn. Een oude Amerikaanse powerbak. Motor upgrade naar moderne maatstaven. Andere nokkeassen, zuigers, injectie … uiterlijk gewoon terug strak zetten en dan het interieur ook opwaarderen. Lijkt me heerlijk. Zoals ze in chroom en vlammen staan of in de films e. Gisteren Bones aan het kijken (is een serie over forensische antropoloog), reed een “bountyhunter” in een 67 mustang fastback (elenore uit gone in 60 seconds) maar dan wel knal oranje, nette velgen …
Die 530d is maar om aan te halen wat zo een klassieker zou kosten als je het zou aanpakken zoals ik het zou doen. Kom je zelfs nog niet toe. Kan je ook nog eens 10 jaar verzekering, wegentaks en diesel van betalen denk ik. Want zo een camaro SS of mustang fastback, voor dat die helemaal opgeknapt zijn ben je 75-100.000 euro kwijt. Importeren, alles laten veranderen, inschrijven …
Ik ben er toch goed in geworden om mezelf te verplichten. Gaat eerder vanzelf tegenwoordig. Daarom dat ik zo rusteloos word van stilzitten. Kan ik echt knettergek van worden. Toen ik begon met vakantiewerk en daarna echt werken altijd verplichten om door te boenken. Nu ben ik dat zo gewoon dat ik niet meer kan stilzitten. Als ik bij iemand aankom en die is iets aan het doen, kan ik het niet laten om toch snel even te helpen.
VW is gewoon te mainstraim, ik heb een bloedhekel aan opel. Ik weet niet hoe het komt maar vind het gewoon afschuwelijke auto’s. Ford is samen met citroen zowat het enige merk dat prijs kwaliteit helemaal snor zit. Ow en Skoda niet te vergeten.
Toyota? Ik zou dan weer een Landcruiser wel zien zitten. Maar natuurlijk wel lichte vracht. Oom van mij heeft er zo eentje. 5jaar oud en nog nooit iets aan geweest en ding moet toch ook presteren. Is lichte vracht bedrijfswagen (2zitter). Als zelfstandige lijkt me dat een heel mooi alternatief voor een bus. Zijn toch comfortabel, nog krachtiger, geschikter om aanhangers te trekken en best wel snel als je de 200pk variant neemt. Maar zou ook alleen maar toyota nemen voor de betrouwbaarheid en voor de landcruiser.
Porsche vind ik dan weer wel heel leuk. Ik heb het dan weer niet zo voor ferrari en lamborghini. Als ze voorbij komen vind ik het wel weer stoer, maar zou het niet zelf perse moeten hebben. Dan toch veel liever een porsche turbo. Kan je woon werkverkeer ook nog mee doen. Niet zo spartaans als de andere. Hoewel een ferrari 599 dat ook wel kan. Dat is maar een nuance natuurlijk.
Nee nee. Die jongens dat in die bakken rijden e. Die geven tot hun laatste cent uit om hun uitstraling op pijl te houden. Om de haverklap andere auto, velgen, andere tint, andere installatie ….
Bij mij is dat tinten zodat ze niet in de laadruimte kunnen kijken. Als je hoop materiaal mee hebt is dat wel fijn. Xenon heb ik als 1 van de enige. Ben wel degelijk de enige die er mee door de autokeuring geraakt. Ken er nog 2 die Xenon hebben maar die moeten dat eruit halen tegen de dan. Geeft gewoon veel beter licht. Als je in donkere rijdt zonder of met. Dat is echt “dag en nacht” verschil (vond die uitdrukking hier wel passen ). Verlagen zou ik dus nooit doen. Wordt je auto echt snoeihard van. Ik hou meer van comfort.
Velgen steek ik dan weer omdat ik op stalen velgen winterbanden laat leggen. Die michelin energy savers die er nu op liggen geven echt belachelijk weinig grip. Slipt bij het minste dat je in 2de vanaf 1800 gas geeft. Moet niet veel zijn. Gewoon tot 2200 en je zit al heel de tijd met tractieverlies. + een mooie velg deronder geeft al gelijk helemaal ander zicht e. Dat is ook het enige dat ik nog verander. Aan het uiterlijk dan. staat gewoon leuk. Heb je die Berlingo van Marcel al gezien op citroen forum. Die zwarte. Oke hij heeft ook bullbar en side bars. Dat komt er bij mij allemaal niet op. Het is geen terreinwagen he. En dan nog ??? Maar die heeft ook zwarte velgen. Staat beeldig. Geeft net dat ietsje meer dat ik denk van:”jep das de mijne en het is een bakje. Maar ik hou er van.” hahaha. Lichtjes overdreven? Misschien wel

Citrofiel [ reply ]
27-01-2009 om 22:00

@ Timmy; Een klassieker met moderne techniek, ineens weet ik weer waarom het zo leuk is. Het wordt daarmee namelijk een sleeper! Een auto waarvan je niet veel verwacht, maar die monsterlijk snel is. Vreemd voorbeeld daarvan is een 2cv met V8, lijkt me fantastisch. Het is alleen niet zo simpel te doen… Maar in minder extreme vorm is het ook al leuk, en betaalbaarder. Toch, een voorraadje leuke, originele klassiekers blijft voor mij een droombeeld. Met dan misschien een 2cv met V8 ertussen, mocht ik goed in de slappe was zitten. En een modernere voor het dagelijks vervoer. Ach, op autogebied zijn er zoveel (onbereikbare) dromen…
Eigenlijk is de keuze zoals jij hem presenteert dus: Jezelf niet kunnen verplichten en vrede met jezelf hebben, of jezelf tot iets kunnen verplichten en alsmaar door rusteloos zijn. Dan lijkt optie 1 mij toch aantrekkelijker. Natuurlijk is het niet zo zwart-wit, ik zou wel wat harder willen werken.
VW is absoluut mainstream. Geen merk dat meer mainstream is dan VW. Opel heeft nog iets aparts op designgebied, Toyota is minder gewaardeerd door de afkomst. Anders waren dat twee mooie kandidaten geweest voor meest mainstream fabrikant, vind ik. Maar ik vind snel iets mainstream. Ook Porsche. Ik heb wat tegen Porsche, vreemd genoeg. Het is Duits, het design is saai, ze hebben hun identiteit verloochend met kleine modellen als de Boxter en SUVs als de Cayenne, het weggedrag is saai, je ziet ze veel te vaak. Oftewel: Redenen voor mij te over. Ook komt weer terug dat ik niet van compromissen houd. Of puur sportief, of puur comfortabel. Porsche probeert een middenweg te bewandelen, en dat is niet mijn ding. Toyota heeft gewoon niets bijzonders aan te bieden. Ik vind er niets aan, geen enkel model.
Je probeert het wel allemaal goed te praten, maar uiteindelijk gaat het je natuurlijk toch ook wel om het plezier voor het oog, zullen we maar zeggen. Gewoon stoer toch, een bakje pimpen. Lekker er tegenin. Als ik het goed begrijp rijd je deze banden op, dan leg je er winterbanden om, en ga je met je lichtmetaal rijden in de zomer? Of verkoop je die banden gewoon, zodat je gelijk met je lichtmetaal kunt rijden. De Berlingo van Marcel01 is inderdaad heel mooi aangepakt, die doet echt alles tegelijk, alles aangepast. Stoer ding, zonder meer, maar waarom dan een bakje? Voor werken denk ik niet, want dan is het mooi houden wel moeilijk. Misschien om gewoon iets aparts te hebben in de tuning-wereld.
Vandaag de resultaten van een landelijke wedstrijd voor natuurkunde teruggekregen. Ik was eerste van de school. Was ik best content mee, hoewel ik maar 40/50 punten had, en dus waarschijnlijk niet door ben naar de volgende ronde. Natuurkunde ligt me wel, vooral als er veel mechanica in zit, zoals toevallig bij deze wedstrijd. Ja, werktuigbouwkunde komt steeds meer naar voren zo.

Timmy [ reply ]
28-01-2009 om 19:53

@Citrofiel: Natuurlijk een klassieker met moderne technologie. Dat maakt het net af. Niemand verwacht dan dat je 400 tot 600 pk onder je voet hebt. Leuk voor de sprintjes als er weer een patser naast je staat met zijn “sportwagen”. Meestal afgeragde bmw’s. Collega van me heeft toen hij zelfstandig was oude dodge ram gehad. Als je dan aan de lichte gas gaf in neutraal, stond heel die auto te schudden. Dat lijkt me dan weer lachen. Als je zo een sleeper hebt niet te veel gas geven. Anders maak je de oppositie bang.
zoiets als deze:
http://videos.streetfire.net/video/1968-Camaro-SS-355-sbc_50091.htm
of
http://videos.streetfire.net/video/mustang-compilation-3_99790.htm
Dat lijkt me leuk om te hebben. Als we ooit te veel geld zouden hebben natuurlijk.
Bij porsche vind ik ook alleen maar de turbo en aanverwanten leuk. Oke als je ziet wat die Cayenne allemaal aankan is het wel een echte offroader. Maar niemand koopt het daarvoor. Hoewel ik overlaatst bij klant kwam waar de cayenne van boven tot onder onder de drek hing. Was er toch mee gaan raggen. En andere klant met zijn range rover vogue. Had afvalcontainer bedrijf. Die zijn vogue zag er ook altijd “grellig” uit.
Natuurlijk wilt het ook wat. Maar xenon heb ik echt gestoken omdat het gewoon belachelijk veel meer licht geeft. Is gewoon heel fijn om mee te rijden. Als je je rijbewijs haalt rij dan in de donkere eens tot hier. Gaan we samen in de donkere crossen. Eerst met de jouwe, dan met de mijne. Verschil is echt reusachtig groot.
De banden die ik nu heb, gewoon aan de bandenboer laten overnemen en winterbanden op deze stalen velgen. Dan mooie simpele zwarte velgjes deonder met betere banden dan er nu op liggen. Dat is zuiver voor het oog. Geeft gelijk heel ander effect als er sloefen onder liggen. Dan is het voor mij goed geweest. Mijn binneninrichting zit er al in. Ze kunnen niet meer in de laadbak kijken. Bluetooth bellen werkt fantastisch dus alles oke.
Denk het ook dat marcel01 dat doet om tegen de stroming in te gaan. Al de rest heeft golfjes, 3series, leon’s … Hij een Berlingo. Schitterend toch. Vind ik dan wel weer. Zou het niet zo ver doordrijven. Gewoon een proper bakje. Dat is alles.
Zo das netjes gepresteerd van je. Meer moet dat niet zijn e. Zolang je maar zelf tevreden bent. Doen wat je graag doet zeg ik altijd.
Trouwens, hou wel van het rusteloze. Veel liever te hevig dan een lamme, tamme luiaard. Daar heb ik dan weer een bloedhekel aan. Als iemand niet presteert zoals het moet. Ik heb ook wel eens een off day. Maar dat is is 1 keer in een half jaar. Niet elke dag. Word ik dan ook weer zenuwachtiger van. Door het irriteren dan wel te verstaan. Kan ik serieus voor uit de krammen schieten.
Content? Begin je het Vlaamsche taaltje nog verder over te nemen. Want het is tenslotte een Frans woord voor tevredenheid dat wij in Vlaanderen veel gebruiken. Komt nog van in de tijd dat we onderdrukt werden door de Waalse-Franstalige “elite”.

Citrofiel [ reply ]
31-01-2009 om 0:45

@ Timmy; Fantastisch, dat geluid van zo’n ouderwetse Amerikaanse V8. Daar kan niets tegenop, geen Alfa 8C, Porsche Carrera GT of C63 AMG. Pure muziek. Echte sleepers kun je die voorbeelden van jou overigens niet noemen, toch behoorlijk opvallend, en met zo’n geluid weet iedereen gelijk wat je in huis hebt. Toch een heerlijk bezit. Af en toe is het wel leuk om je opvallend door het verkeer te bewegen. Horen of je de nekken kunt horen kraken…
Bij Porsche kijk ik om bij een oude 356, en bij extreme varianten van de 911, zoals de Turbo, GT2 en GT3. De rest is te massaal, niet interessant meer. Het is gewoon de VW van de sportwagenmerken, zo mainstream. De Cayenne zie ik toch echt niet als terreinbedwinger. Ben je toch iets beter af met een Land/Range Rover, denk ik. Maar dat kan ook maar inbeelding zijn, het sportwagenmerk tegen het vanouds-terreinwagenmerk. Dan kies je al snel voor degene met meer ervaring. En de Cayenne is meer op sportiviteit gericht, en dat is hoe dan ook in strijd met de terreinwaardigheid (hoogte, veerwegen).
Ik dacht dat België het enige land ter wereld was waar alle wegen verlicht waren? Dacht het ergens gelezen te hebben. Desondanks weet ik ook wel dat het niet waar is, zelfs op doortocht naar Frankrijk rijden we al over onverlichte snelwegen. Wel is de dekkingsgraad erg hoog, als ik wat artikeltjes lees, zo rond de 90%. Blijkbaar is het toch wel handig om nog goede verlichting op de auto te hebben. Nou ja, blijkbaar, logisch natuurlijk, laat ik me niet van de domme houden. Ik geloof je dat het veel scheelt.
De banden worden dus doorverkocht als gebruikte exemplaren? Zo kan het ook natuurlijk, snel er vanaf zonder moeite. En dan kan je ook een stuk harder de bocht door. Vervelend dat Citroën er standaard die stomme dingen onder legt, maar voor de uitstoot zal het wel uitmaken, en dus voor het imago (en misschien in sommige landen voor de belasting).
Marcel01 gaat zeker tegen de standaardstroming in. Prachtig hoor, compleet verschillend. In dat wereldje gaat het toch om stoer zijn. ‘Stoere’ auto nog ‘stoerder’ maken. De Berlingo is allesbehalve stoer, en dus is het des te stoerder dat hij het wel stoer probeert te maken. Daarmee is hij het stoerst van allemaal! Wat een boel ‘stoer’ in deze alinea zeg…
Zeker ben ik tevreden. Ik zou doen aan zelfkwelling als ik beter zou eisen van mezelf. Nee, beste van school is al beter dan ik had gehoopt. Beetje grapjes maken met degenen die dachten ook een goede kans te maken op de eerste plek, één had zelfs gezegd zeker te zijn dat hij eerste zou worden. Heel verkeerd om te zeggen, achteraf bezien…
Content gebruikte ik opeens omdat ik het een paar dagen al heel vaak hoor. Een van mijn medestudenten vond het blijkbaar een grappig woord, en zegt het te pas en te onpas de laatste tijd. Vervelend, maar ik moet zeggen dat het wel een leuk woord is. Minder bekende woorden zijn sowieso leuk om te gebruiken, om de vragende gezichten te zien bij je toehoorders.
Morgen naar een halfbroer toe, in Zwijndrecht. Hij gaat verhuizen naar een grotere woning. Afgelopen weken is er al hard geklust om het huis min of meer bewoonbaar te maken, mijn vader is vaak op een neer gereden, morgen gaat er gesjouwd worden. En ze hadden te weinig mannen, veel vrouwen, dus voor de zwaardere voorwerpen mocht ik langskomen, ofzo. We zullen wel zien wat ik nog te doen krijg. Het huis is nog verre van klaar, dus daar kan ik misschien ook wel wat helpen.

Timmy [ reply ]
31-01-2009 om 19:59

@Citrofieltje; Waren maar voorbeelden. Die vond ik snel. Maar dat zou ik dus zien zitten. Een camaro ss of een mustang fastback. Zijn in mijn ogen 2 van de mooiste all time klassiekers. Denk wel dat die jongens met quasi open uitlaten rijden. Want die maken echt wel veel herrie. Zelfs stationair draaien hoor je de v8 klappen geven.
Ja Marcel1 is goed bezig. En die staat bijna elke zaterdag bij mij aan het einde van de straat. Zijn schoonbroer woont daar. Klein wereldje. Binnenkort als mijn andere velgen derop liggen (pak binnen maand of 2 eens keer achter parkeren. Kwestie van eens te gaan bekijken van dichtbij.
Bij ons zijn de porsche 911 turbo’s dan weer redelijk mainstraim aan het worden. Vooral antraciet grijs en zwarte modellen en dan liefst met die grijze turbo velgjes der onder. Zelfs de cabrio heb ik al verschillende malen tegen gekomen. Maar hij is in Belgie dan ook pak goedkoper dan bij jullie. Bij ons vanaf ongeveer 140.000. Alleen de wegentaks, inschrijvingstaks en VOORAL de verzekering is abnormaal duur.
Cayenne? Geen terreinwagen? Transsiberia nog niet goed bekeken. Enige wat ze doen is wat omhoog schroeven, motor aanpassen aan de mindere octaanrijke russische benzine, andere bandjes derop, bodembescherming en wat extra lichtjes derop. http://videos.streetfire.net/video/Roadflycom-Porsche-S-2008_175398.htm
Heb je trouwens niet gevolgd op internet toen hij aangekondigd werd? Hadden ze videos gepost met in de sahara raggen, in Indonesië of toch ergens in Zuid-Oost Azië tot aan de vensters in de blubber. Dan ergens in de sneeuw. Om te testen of die wagen zich overal doortrok. Toen kon ik niet wachten tot hij er was en ik hem ergens ten velde ging tegenkomen. Oke sloeg toen wel tegen. Maar was toen wel gaaf om te volgen.
Zal meer “plat” gaan typen. Komen er vanzelf meer van die woorden in je woordenschat
Ai nooit goed om te roepen dat je de beste bent. Want hoge bomen vangen veel wind. Die zullen wel 2 keer nadenken voor ze weer zoiets beweren. Hoort bij het proces van ouder worden.
Zwijndrecht? Achter Antwerpen op linkeroever? Aan Beveren. Dat is toch de Zwijndrecht die ik ken. Misschien dat er in Nederland ook een Zwijndrecht is natuurlijk. Ikke da ni weet e. Nu trouwens aan het bouwen? Verschillende mensen raden me af om nu te kopen. Aangezien dat de prijzen veronderstelt worden binnen afzienbare tijd met 25% te zakken. Al een geluk dat ik het goed heb in Hotel “Mama”

Citrofiel [ reply ]
01-02-2009 om 17:46

@ Timmy; In dat geval wil ik ook open uitlaten, want het klinkt fantastisch.
In de straat? Hoeveel toeval is dat… Inderdaad een klein wereldje. Zie je in België soms ook meer getunede auto’s? In Nederland valt dat wel tegen (of mee, het is maar hoe je het bekijkt).
De Turbo’s zie je hier toch een stuk minder. Je kan redelijk safe zijn als je bij het zien van een 911 zegt dat het een Carrera (4(S)) is, de andere varianten zie je echt nauwelijks. Gelukkig maar, dan blijft het nog een beetje leuk.
Mijn beeld van de Cayenne zal dan vooral aan de geschiedenis en het beeld van de kopers liggen. Zoals ik al zei, bij Porsche verwacht je geen terreinwaardige auto, maar je zou ook kunnen zeggen: Als ze iets doen, dan doen ze het gelijk goed. Saai hoor.
Eigenlijk valt het wel mee met het roepen dat ik de beste ben hoor. Als iemand vraagt of ik het was die eerste was, zeg ik iets van ‘Ja, wie anders?’ ofzo. Gewoon een beetje geinen. Nee, wat dat betreft is het beter dat ik het werd, en niet degene die vorig jaar eerste werd, en die nu had gezegd te gaan winnen. Die had dagelijks tegen me lopen zeuren dat hij beter is dan ik. Daar doe ik niet aan.
Zwijndrecht ligt bij Dordrecht. Of oost van Rotterdam, als je dat eerder kent. Zie deze kaart. Ze hadden het huis al gekocht voor de crisis, dus dat viel even tegen. En ze hebben hun vorige huis al verkocht, dat valt mee. Onze buren gaan ook verhuizen, ook het huis al gekocht voor de crisis. Hun huis staat al maanden te koop, en ze hebben slechts twee kijkers gehad. Stukje verderop in de straat hetzelfde verhaal. Die stond al iets langer te koop, en is nu uit noodzaak verhuurd, omdat ze de dubbele lasten anders niet meer aan konden.
Het grootste probleem voor die halfbroer ligt er nu in het huis op tijd bewoonbaar te hebben. Morgen moet hij officieel over zijn naar het nieuwe huis, en gisteren zag het er allesbehalve klaar uit, dus… Gisteren meeste spullen overgebracht, wat belangrijke dingen (bedden) in het nieuwe huis in elkaar gezet, maar er was nog bergen werk te doen. Waaronder ook de keuken. Hij werkt bij een keukenzaak, dus kon aan een grote luxe keuken komen, maar gisteren zat er nog niets vast, zelfs de afvoer was nog niet gemaakt. Moest hij gisteren nog de leidingen voor kopen, en in elkaar zetten. Dan vandaag de keuken in elkaar zetten, nog wat spullen verhuizen, en nog heel veel andere dingen. Volgens mij wordt het de komende week kamperen in huis voor hen, zo primitief… En dan moet hij dinsdag alweer aan het werk, want hij heeft de afgelopen weken al zijn vrije dagen al opgenomen. Nee, in plannen is hij niet goed. Familiekwaaltje.

Timmy [ reply ]
01-02-2009 om 22:07

@Citrofiel: open uitlaten zijn inderdaad een streling voor het oor. Maar ook maar voor een uurtje. Als je daar heel de dag mee op de baan moet? Dan staat je hoofd op springen denk ik. Even leuk, maar gaat snel vervelen. Schoonbroer heeft bmw 3 serie en laatste dempers zijn vervangen door motoruitlaten. Maakt ook belachelijk veel lawaai. Maar hij gaat hem weg doen. Wilt nu ook lichte vracht.
Dat ding is trouwens volledig getuned. Velgen, instalatie, zwart lederen bekleding met lichte blauwe middendelen van de stoelen. Deurpanelen ook zwart met licht blauw, playstation, verlaagd, bumpers, sideskirts … Echt zo een sjonnie bak, maar dan in het “baby”blauw parelmoer. Staat echt fantastisch mooi op die wagen maar zou het nooit moeten hebben. Niet gemakkelijk als je voor elke drempel tot bijna stilstand moet afremmen en je kan niks inladen, koffer zit vol met woofers, versterkers, kabels naar de tweeters ….
Voor de rest rijden er wel wat rond, maar dan vooral met veel te luide muziek, velgen en zo een uitlaat als the fast and the furious, die zo wat scheef naar de hoek loopt. Gistere onderweg naar Reverze (mega feestje in Antwerps sportpaleis) reden we weer achter zo ene. Iedereen bij ons ging weer plat natuurlijk. Maar eigenlijk valt het wel mee ze. Echt verklote van auto’s kom je hier niet tegen. Dan moet je naar Antwerpen ofzo. Collega van me heeft dan weer wel de bumpers en sideskirts van Leon cupra op zijn Leon gezet. En chip erin, en zwarte borbet velgen, zwarte auto, zwart getinte ruiten, kicker installatie. Maar het oogt wel netjes. Gewoon beetje aangepast naar eigen smaak
Daarom vind ik dat dan weer netjes van porsche. Alles wat ze doen is doordacht. Is al jaren het betrouwbaarste merk met minste mankementen. Denk aan die test waar ze van hoop fabrikanten nieuwe tot auto’s van 3 jaar gaan nakijken en dan kijken of alles in orde is. Scoort porsche al jaren het beste in. Als je een porsche koopt weet je dat je nooit genaaid gaat worden. Zou dan wel gelijk doorsparen voor een Turbo. Geen cabrio alstublief. Je koopt een sportauto, die hebben een dak. Cabrio maakt ze alleen maar zwaarder en zwakker. +het stoffen dakje past niet bij die kont met een dikke spoiler. Bij ons rijden er al stuk of 6 van rond. Allemaal trouwens ander kleurtje. Maak je dan ook weer niet vaak mee. Meestal gaan ze voor “mainstream” zwart of donkergrijs
Mmm op die kaart komt Papendrecht me weer heel bekend voor. Volgende keer aan de baas is vragen wat wij daar gedaan hebben. Of welk bedrijf daar in de buurt zit. Klinkt me bekend. Ken bijna alle bouwen die wij als klant hebben en hij kent ze allemaal dus als hij beschrijft weet ik al waar het over gaat. Volgens mij klink ik als een overijverige werknemer. Toeme straks toch nog moeten gaan gelijk geven dat ik soms “tikkel” overdrijf in werken.
Hoewel het crisis is. Wij merken het al. Zijn gasten die hun derde week thuiszitten ingaan. Ik ben morge voor 5de dag thuis. Gelukkig niet achter elkaar. Maar toch, niet zo goed voor mij. Huisman worden zit er de volgende 30 jaar toch zeker niet in. Te hevig daarvoor
Die woningmarkt bij jullie blijft echt te gek voor woorden. Bij ons zouden ze toch drastisch gaan zakken. Zou fijn zijn voor mij, kan ik alleen een mooi alleenstaand huis met tuin kopen. Maar der is geen haast bij.
In half afgewerkt huis wonen gaat wel ze. Je moet alleen zien dat dan wel de primaire dingen af zijn. Ik denk dan aan toilet, badkamer, keuken en je slaapkamer.
Pas op als heel dat spel nog bezet moet worden zit je wel met vochtige lucht probleem. Dat samen met pas gechapte (waar je laminaat, parket, of tegels overkomen zodat die waterpas en mooi glad licht) vloeren brengt berg vocht mee. En dat is echt niet gezond in om te wonen. Zeker niet als ze kleine kinderen hebben. Die kunnen daar longproblemen van oplopen. Ik ken ook iemand die in zijn half afgewerkt huis moest gaan wonen. Zoontje is daar toch ziek van geworden. Alle ja, alles is goed gekomen ze. Maar toch niet aangenaam.
Laat ons de slagzin nog eens gebruiken: “alles komt goed”. Mits wat improvisatie. Koken kan je ook op een kampeer vuurtje, en eten bij kaarslicht is hartstikke romantisch Maar toch ook niet mijn ding.

Citrofiel [ reply ]
03-02-2009 om 22:25

@ Timmy; Natuurlijk zijn open uitlaten niet echt handig voor een woon-werkverkeerauto, slechts voor een hobbyauto. De tweecilinderboxer van de 2cv vind ik ook erg leuk om langs te horen komen, maar om er nu een uur lang mee op de snelweg te rijden gaat inderdaad ook vervelen/pijn doen. Een 3-serie met min of meer open uitlaten? Mag dat wel qua geluidsniveau? Daar zijn in Nederland grenzen aan.
Van een gestylede BMW naar een bestelwagen… Vrij onlogische stap, in Nederland bijna onvoorstelbaar. BMW rijd je als je geeft om prestige en/of rijgedrag, bestelauto heeft geen van beide… En een bestelwagen tunen is ook niet erg logisch, hoewel Marcel laat zien dat het prima mogelijk is. En als je op de kosten let (-> bestelwagen), rijd je sowieso geen BMW. Apart dus…
Toch heb ik het idee dat het naar persoonlijke smaak aanpassen van je auto in België meer ingeburgerd is dan in Nederland. Je ziet het hier vrij weinig, en meestal beperkt het zich tot velgen (vaak niet eens groot, maar gewoon omdat men iig geen wieldoppen wil hebben). Maar misschien ligt dat ook wel aan de regio. Op het platteland schijnt het al meer voor te komen.
Waar het op neer komt, is dat Porsche goed is omdat het veilig is er een te kopen. Je valt je er geen buil aan qua techniek en restwaarde. Als het daarbij blijft… Ik houd niet van rationele argumenten als het op auto’s aankomt. Los van auto’s ben ik zo objectief en rationeel als maar mogelijk is, maar bij auto’s kan ik niet met goede argumenten kiezen, het draait vooral om gevoel. En dat heb ik niet bij Porsche.
Over coupé’s en cabrio’s ben ik het met je eens, en dan nog niet eens alleen het sportwagendeel. Ik heb liever een coupé dan een cabrio in bijna alle gevallen. Die paar keer per jaar dat je eventueel open zou rijden wegen niet op tegen het ongemak en de lelijkheid van dat dak waar je de rest van het jaar tegenaan kijkt. En een coupé is stoerder dan een cabrio, waar toch een vrouwelijk sfeertje rond hangt.
Onthouden welke projecten je bedrijf gaande heeft is niet zo heel verschrikkelijk hoor. Zeker met een goed geheugen kan het gewoon goed voorkomen dat je het onthoudt. En wat meer kennis is nooit weg, ik zou nooit zeggen dat je iets niet mag/moet onthouden als je het kan.
Ai, thuiszitten is nu dus echt realiteit… Geen projecten genoeg meer? En hoe zit het met de betaling? Zo gaat je sparen wel weer wat langzamer…
Ik snap dat je kunt leven in een half huis, maar het probleem was dat ook die belangrijke dingen niet voltooid waren. De keuken moest er nog helemaal ingezet worden (is overigens zondag gebeurd voor de belangrijkste apparaten/aansluitingen, heb ik gehoord), de badkamer hebben ze wel, een heel kleintje, dus ze hebben de gelegenheid om een grotere te bouwen in een andere kamer (is het plan), toilet lukt wel, slaapkamer van de meiden (twee kinderen van kleuterleeftijd) is min of meer klaar, maar de eigen slaapkamer niet. Ze slapen op de grond bij een van de meiden in de kamer… Vochtig is het ook wel. De vloer is niet geïsoleerd. Gewoon kaal beton, en de kruipruimte was verschrikkelijk nat… Er zijn dus dingen die nog aangepakt moeten worden, en dat gaat zeker niet zomaar opgelost zijn, nu de heer des huizes weer moet werken… Ach, het is niet dodelijk.

Timmy [ reply ]
05-02-2009 om 0:19

@Citrofiel: Als ik dan toch al zoveel geld tegen die klassieker zou aangooien. Dan ook maar gelijk 2 setjes uitlaten. Een reguliere voor het gewone verkeer en een RVS open annex sportuitlaat. Of misschien gelijk zo een high-tec ding met een klep die je met druk op de knop kan open doen. Zoals je tegenwoordig wel meer ziet. Kan je zelf kiezen tussen “gesmoord” of “vol” geluid.
Natuurlijk zijn daar grenzen aan de db’s die je auto produceert. Daarom dat hij altijd eerst andere laatste pot moet steken die EEG goedgekeurd is. Daarmee naar de keuring en dan terug de andere der onder. Maar hij is het ook beu hoor. Wou gewoon een volledig getuned auto hebben. Nu is het leuke deraf. Rijdt wel fijn, maar als je met 3 derin zit, geraak je nog maar nauwelijks over een drempel (bumper hangt dan te laag tegen de grond). Altijd voorzichtig zijn als je ergens af rijdt. Altijd oppassen als je ondergrondse garage in gaat, altijd oppassen voor putten in het wegdek …
Hij is bouwvakker (metser). Ik rij lichte vracht, ons vader rijdt lichte vracht, hij wilt dat ook. Is gewoon veel te gemakkelijk en het kost in verhouding veel minder. Hij heeft gewoon het “bakjes” licht gezien. Nu als hij gaat karweien zit hij altijd te knoeien. Dan kan hij gewoon laden wat ie wil, zonder dat hij nauw moet kijken of er zak wat kapot is of wat dan ook. Mijn zuster kan der ook niet zo mee lachen, want het is “haar” focus e, waar hij al die troep in gooit. Hij heeft tijd terug per ongeluk een 360 gedaan op de openbare weg. Slipte op een natte plek en zijn voor- en achterbumper tegen een paal. Dus der moeten nieuwe op en dan verkopen.
Tja over smaken valt niet te discussieren. Zo vind ik de bmw 6 serie een van de mottigste auto’s die er rond rijdt. Zou het voor geen geld willen. Vind dat gewoon een “ordinaire trutten bak”. Vind de 5 serie vele malen mooier. Maar daar gaan we niet over uitwijden.
Cabrio’s heb ik nooit gesnapt. Was als een tijd terug die mercedes clk black serie cabrio. Dat koop je toch niet? Zijn er gasten die beweren dat dat stoer is en geen sjonnie bak. Kom aan dat is gewoon de ultieme patser bak. Als je black serie koopt koop dan toch de gewone. Die is sterker, stijver, lichter … Ready to race laat ons zeggen, gaan ze het verpesten door het dak eraf te kappen. Daar gaat de stijfheid van het chassis, de rolkooi …Jep cabrio’s das voor vrouwen, patsers en mensen zonder stijl. Een austin martin cabrio ziet er niet uit, terwijl de coupe dan weer mooi is. Hoewel ik zou gaan voor een jaguar xkr. Puur om tegen de stroom in te gaan en de jag sneller is. (zie op youtube vergelijk van Clarksson.)
Bij gaat het onthouden van bouwen op het maniakale af. Vorige week belde collega. Had een lekkage moeten gaan dichten. Regende gewoon binnen. Hij zei de straat in Knokke en ik wist al gelijk over welke bouw het ging en van wie die was. Ben daar al meer dan 3 jaar niet meer geweest, omdat die bouw helemaal op is. Moet gewoon nieuw dak op, dus dat hoort in mijn ogen niet meer bij onderhoud.
Ik zit nu thuis en word er inderdaad horendol van. “Is echt niks voor den deze”. Er zijn nog wel projecten, maar die mensen zitten nog te wachten op hun vergunning en bij de lopende projecten kunnen ze niet iedereen bezig houden. Vrij vervelend. Als het maar heel snel 10-15 graden en zon is. Zodat de reparaties en onderhouden terug kunnen starten. Daar staan er veel van te wachten. Vorig jaar niet mee rond geraakt.
Dan ben je technisch werkloos e. Krijg je vergoeding per dag dat je thuis bent van de overheid. Dat is natuurlijk wel minder dan je loon, maar we verhongeren dan tenminste toch niet. Gaat alles wel wat trager tot aan het goede weer. Vanaf dan aan damage controle gaan doen.
Oei, nog redelijk wat werk voor de boeg dan. Inderdaad niet zo mooi gepland dan of te veel tegenslag gehad met bepaalde karweien. Je kan niet meer doen dan je best. Als er dan dingen uitlopen zit je natuurlijk nogal snel met een probleem. Wel lastig. Gewoon alles nog kaal. Daar komen de koude voetjes, beton is niet echt fijn om op te wonen. Komt allemaal weer wel goed, maar toch … zou het toch niet graag hebben als er al 2 kleine “brakken” rondlopen en je moet nog veel doen. Als die dan in bed liggen kan je ook weer niet liggen boren en kappen en … Krijgen ze hun nachtrust niet. Compromissen gaan sluiten.
Keuken was dan wel juist op tijd min of meer in orde. Plantrekkerij in de badkamer moet ook lukken dus da gaat ook al weer. Zolang je maar ergens warm en droog kan slapen ben je al eind op weg. Ach alles is te doen.
Weet nog toen wij klein waren dat ze hier alle ramen zijn vervangen. De living is later in 2 keer gebeurd. Eerste de ene helft met eiken balken, dan de andere. De vloer in de living is over paar maand nog helemaal vervangen door eiken parket. Stond heel mijn “film-ontspan-… kamer nog helemaal vol met het meubilair van daar. Ook geestig. Net genoeg ruimte om nog net aan de pc iets te kunnen opzoeken, te regelen of te autobloggen.

Timmy [ reply ]
05-02-2009 om 19:06

@Citrofiel; op gebied van klassieker moderner maken. Dit zou ik zien zitten
http://videos.streetfire.net/video/Killer-800-HP-1966-Pro_558836.htm

Citrofiel [ reply ]
05-02-2009 om 23:15

@ Timmy; Twee uitlaten? En dan alleen voor de keuring wisselen bedoel je, net als je schoonbroer. Goed mogelijk. Als je maar lekker kunt showen met het geluid. Want waar doe je het anders voor?
Een getunede auto was dus eigenlijk een droom voor hem, en nu die is uitgekomen, en het wat minder handig blijkt, heeft hij er genoeg van. Nu gaat hij maar de rationele kant op, en besparen op het vervoer door middel van een bakje. Je moet hem nog wel overtuigen van het kopen van een Berlingo hè?
Laten we inderdaad maar stoppen over Porsche, want daar komen we niet uit.
Cabrio’s van supercars zijn zo nutteloos als een auto maar zijn kan. Maar is elke supercar niet nutteloos? Laten we eerlijk zijn, de meeste mensen kopen dure, snelle auto’s meer om mee te flaneren, dan om mee te racen. En uit het oogpunt van de fabrikant is het al helemaal te begrijpen. Ze worden verkocht, dus gewoon produceren. Gewoon lekker winst op pakken. Het is trouwens Aston Martin, niet Austin Martin. Dat is zo’n stomme fout. Ik behoed je ervoor dat je het niet tegen anderen zegt/typt.
Eigenlijk ligt bij lagere temperaturen dus een groot deel van de projecten stil? Onderhoud en reparaties maken toch een groot deel van de orders uit, lijkt me. Waarom worden die eigenlijk niet gedaan als het kouder is dan? Net zat ik nog bij het weerbericht te hopen op echt lekker wat sneeuw, maar nu hoop ik voor jou dat de temperaturen wat gaan stijgen…
De werkloosheid begint weer te stijgen zo. Mijn moeder heeft op haar werk te maken met reorganisaties door een overname. Ze zit vrij dicht op de directie, en heeft opgevangen dat 1/3 van het personeel eruit gaat. Spannende tijden ook hier dus. Komende weken worden de namen bekend gemaakt.
Het is even een paar weekjes hoogstens doorbijten, maar hij komt er wel. Dan is hij maar ‘ziek’ op het werk. Je huis gaat even voor, hoewel dat niet erg veilig is in de huidige situatie. Moet je niet teveel de grenzen van je baas op gaan zoeken. Hier heb ik ook wel eens in een halfopen kamer geslapen ‘s winters, toen er een dakraam in werd gezet, en de dakkapel vervangen. Het is uit te houden. Zelfde is daar het geval, met een nieuwe dakkapel. Daarom slapen ze bij een van de meiden op de kamer. Toch wat te veel rommel en te ver open op zolder nu nog.
Maar nu ben ik weer een verhaal aan het typen, terwijl ik aan mijn pws zou moeten werken. Laatste week zit ik veel te veel te autobloggen. Gecombineerde belangen: Autoblog is leuk, en pws is moeilijk om aan te beginnen/verder te gaan.

Citrofiel [ reply ]
05-02-2009 om 23:16

Niet wéér het spamfilter… Wikipedia is blijkbaar ook ‘eng’.

Timmy [ reply ]
06-02-2009 om 0:14

@Citrofiel; Nee jongen. Met oldtimers moet je in België niet naar de keuring. Alleen om hem op je naam te zetten. Dus eerst naar de keuring, dan naar de chop. Een uitlaat voor het dagelijks verkeer en op zondag en eentje voor tijdens meetings. Ik ga er vanuit dat als je zo’n bak hebt je ook meetings gaat bijwonen. Puur om eens te gaan rondsnuffelen.
Ja je kent dat e. Jongens en hun dromen. Blijkt dan nog eens heel dure droom te zijn om aan te schaffen. Duur om te onderhouden en dan nog is onpraktisch ook. Ik had dat nooit gekocht maar ja. In vorig model berlingo kan hij niet goed zitten. Stoel gaat niet ver genoeg achter uit. De nieuwe gaat wel maar dat is te duur. Dus dan wordt het een Ford. Dingen rijden ook lekker. Vind ze alleen niet zo mooi. Was mijn tweede keuze. Rijden ook iets te veel als een busje, de new berlingo meer als gewone wagen.
Sorry bedoelde inderdaad aston martin. Maar net hele documantaire gezien over group b rally. Daar heeft austin rover ook aan willen meedoen met een totaal over the top metro achtig geval. Heb het door gemaild naar autoblog. Moeten ze maar zien wat ze er mee doen.
Daken zijn nu te nat om te repareren. Bovenste laagje van dat riet wordt helemaal zacht. Als je er dan een rietdekkersstoel insteek krijg je sporen. Als je dan helemaal naar boven moet om een gaatje aan de nok te repareren. Moet je ook overal waar een stoel heeft gestoken heeft die sporen weg werken. Kost tijd, en tijd is geld. Lopen de kosten voor de klanten te hoog op. Als het dan weer vries en je moet een gat maken. Moet je het riet daarrond ook terug trekken. Dan nieuw riet derbij steken en terug alles vlak kloppen. Maar omdat het dak nat is en het vries plakt al dat riet aan elkaar vast. Krijg je moeilijk of gewoon niet terug getrokken. Dus kan je niet stevig opvullen, dus niet te repareren.
Daarom dat het weer mooi, droog en warm(er) moet zijn. Ideaal is als het eerst 2 weken droog is tussen de 15 en 25 graden en wind. Dan droogt het snel helemaal uit.
Het mag wel sneeuwen maar dan maar tot net voorbij Utrecht vanaf het noorden bekeken. Dan heb ik er geen last van Kom tot de max net aan Tilburg.
In je bouw leven als hij nog niet af is is wel te doen. Maar aangenaam is anders. Dat is alles. Zolang je maar warm en droog kan slapen, je wassen en beetje fatsoenlijk kan koken is alles oke.
Inderdaad, te veel ziek is niet goed. Als het dan wat minder op de firma gaat ben jij de eerste om buiten gegooid te worden. Hier zijn er ook al veel bedrijven die lager draaien. Zelfs mijn vader heeft vorige maand maar 8 dagen moeten werken. Hij vind dat feest. Zou graag vervroegd met pensioen gaan. Is zijn werk stront beu. Maar zal toch moeten afwachten.
De betoncentrale hier in de buurt had ook nog maar 7 mixers van de 30 rijden. En dan zijn er alle kleine zelfstandige nog niet bijgeteld die normaal ook nog voor hen rijden. Netzelfde met hun bouwmatrialen afdeling. Ja jongen het gaat hard hier in Belgie. Dan zijn er hier op autoblog die zeggen dat Jan Modaal gewoon moet verder doen zoals ze altijd deden. Oke de media smukt het allemaal nog wat op. Maar zou toch wat voorzichtiger zijn met grote uitgaven.
Je eindwerk dus. Heb ik ook moeten doen. Was er grandioos van geflest. Maar mijn laatste examens waren zo goed dat ik toch mijn diploma heb gekregen. Als je van alles buiten Frans schriftelijk dik 75 afklokt is alles oke.

Citrofiel [ reply ]
09-02-2009 om 17:32

Ik maak er hier voor de aardigheid maar even melding van dat je de komende week (tot vrijdag) geen uitgebreide reactie van mij hoeft te verwachten. Ik heb de tijd er niet voor, of ik gun me de tijd er niet voor. Een beetje nieuws op autoblog bijhouden is af en toe even lekker, gewoon kort even kijken, maar een lange reactie samenstellen gaat me te ver. Ik wil nu druk bezig zijn met mijn pws, en daarom even minder autobloggen. Gewoon even melden, zodat je niet verlangend je mailbox blijft vernieuwen.

Timmy [ reply ]
09-02-2009 om 20:01

@Citrofieltje; Haha verlangend de mailbox vernieuwend. Mooi geformuleerd.
Hebben we het al over gehad : je moet prioriteiten stellen vent. Dat is belangrijk in het leven. Dus school gaat altijd voor. Toch op jou beslissende jaar.
Trouwens vanmiddag langs baas gemoeten. Omdat er geen werk is in het riet met dit weer moest hij eens praten.
Wat was zijn conclusie?
Even de spanning opbouwen…….
Het blijft spannend.
Hij wil dat ik ga vertegenwoordigen. Klanten afrijden, praatje mee maken. Planning opstellen wat er aan het dak moet gebeuren, wanneer het het beste uitgevoerd gaat worden.
Stoppen aan andere rieten daken waar werk aan is en die geen plan is. Voorstellen, praatje maken, interesse wat opwekken …
Ga dus ook weer iets nieuws tegemoet. Alles komt goed.
Jongen doe je best, ik ga dat ook doen.

Citrofiel [ reply ]
15-02-2009 om 22:48

@ Timmy; In dat geval is de situatie met keuringen van oldtimers in België niet echt vergelijkbaar met die in Nederland, hier is het strenger. Auto’s ouder dan 30 jaar hoeven ‘slechts’ eens per twee jaar naar de keuring, en alleen auto’s van voor 1960 hoeven helemaal niet. Met die musclecars kan je dus niet heel ingrijpend knoeien, want binnen twee jaar moet je weer aan de eisen voldoen. Meetings zijn vanzelfsprekend. Kijken naar wat andere mensen er van hebben gemaakt, anderen jouw auto laten bewonderen, dan doe je ook nog iets goeds voor de mensheid met die auto.
Ach, hij gaat voor een Ford Transit Connect? Ik vind het ook maar een lelijk ding, en blijkbaar zijn er velen met mij, want ik zie hem echt heel weinig rijden hier, terwijl hij al langer op de markt is. In het geval dat hij hem nog niet besteld heeft, loont het misschien om nog even te wachten. Er komt namelijk een facelift voor dat model aan. Misschien vindt hij het leuk om die te hebben, en anders kan je gebruik maken van kortingen voor het oude model.
Je denkt het een, maar bent er niet bij, en typt het ander. Groep B rally heeft wel vaker videootjes gekend op autoblog, en men is altijd heel enthousiast, en wordt helemaal blij. Men begint zelfs te betogen dat het terug zou moeten komen. Dus ik hoop dat ze er wat mee doen, niet alleen persoonlijk, maar voor andere reageerders ook.
Hm, het is inderdaad niet handig om nat en koud weer te hebben bij rietdekken, als ik het zo lees. Dan heb je het dus eigenlijk elke herfst en winter rustig. Dit keer zal het wat sterker spelen, maar jaarlijks zit er dus een dip in de projecten. Ga je dan elk jaar helpen bij andere dingen?
Sneeuw tot voorbij Utrecht, dat moet net genoeg zijn. Komt het dus precies tot hier. Hoe zit het eigenlijk daar nu met sneeuw? In Frankfurt en Engeland lag flink wat, maar hier heb ik geen vlokje gezien. Daar wel?
Hij moet inderdaad wel een beetje een goede relatie met de baas houden, want hij is van plan de zaak nog eens over te nemen, als dat lukt. Dan moet je wel vriendjes zijn.
Jammer dat je vader zijn werk niet leuk meer vindt. Mag toch hopen dat dat niet altijd zo is geweest. Er is sprake van sleur gekomen, denk ik. Op latere leeftijd wisselen van baan is moeilijk, nu helemaal, zeker in België als ik dat zo lees, dus moet hij door. Hoe lang nog tot hij met pensioen kan/mag/gaat? De enige manier om de economie op te houden is blijven uitgeven, maar je hebt natuurlijk gelijk dat het gevaarlijk is. En zo wordt het dal alsmaar dieper…
Ja, het eindwerk is nu af. Ik ben het laatste jaar dat gebruik maakt van de oude methode, waarin je er geen cijfer voor krijgt, maar alleen voldoende of goed. Als je dat niet hebt, dan kan je niet slagen. Dan moet je het opnieuw doen, of een extra vervangende opdracht ofzo. Nu, dat zal mij niet gebeuren. Onderzoeksplan was goed, verslag wordt wel voldoende, presentatie en flyer gaat wel lukken. Samen zorgt dat voor het eindoordeel. Nu vakantie, kan ik werk gaan inhalen dat ik verwaarloosd heb ik de laatste tijd, werkend aan dat verslag.
Goed nieuws dat je een andere functie hebt gekregen! Doet me denken aan een fragment in dit gesprek, op 14 december, zal het even plaatsen.
Citrofiel: “En wat nu als je wel last gaat krijgen van je ‘rug, knieën, schouders, polsen’? Dan zal het wel iets heel anders moeten worden… Maar dat is hopelijk voorlopig nog ver weg!”
Timmy: “Daarom dat de baas op het vorige gesprek heeft gevraagd wat we nog zouden zien zitten om te doen binnen de firma. Bij mij dacht hij aan vertegenwoordiger.”
Citrofiel: “Als je tegen een gezicht net zo goed kunt lullen als tegen een computerschermpje, dan moet dat vertegenwoordigen wel kunnen ja!”
De lichamelijke klachten zijn inderdaad nog ver weg, maar de functie niet! Grappig dat we het er over gehad hebben.
*boel vragen alarm:* Je gaat dus bij klanten langs die iets vragen, en als je toevallig andere huizen met rieten daken passeert, ga je daar ook even langs. Of ga je werkelijk rondrijden op zoek naar rieten daken? Ben je al begonnen? En wanneer de omstandigheden weer beter worden, ga je dan weer meewerken aan de daken, of blijf je vertegenwoordigen?

Citrofiel [ reply ]
15-02-2009 om 22:49

Ik word zo moe van dat spamfilter… Mag hij eruit?

RenesisHP [ reply ]
15-02-2009 om 22:59

@Citrofiel.

Er werd mij laatst verteld dat niet het spamfilter maar de edit de schuldige is.

Citrofiel [ reply ]
15-02-2009 om 23:22

@ mx5/rx8; Doe niet zo flauw… Ik zou er niet tegen kunnen als autoblog mij haat…

Timmy [ reply ]
16-02-2009 om 22:19

@Citrofiel: Haha zijn eindwerk is af en hoppa daar is ie weer. Leuk. De avond was niet meer hetzelfde zonder een verhaaltje te typen. Maar zo te lezen heb je het weer fijn voor elkaar gekregen dus de rest van het jaar is het rustig aan. Gewoon alle lessen ondergaan, beetje studeren, beetje huiswerk maken. Eindexamens afleggen en dan vieren dat je naar de grote mensen wereld mag Sorry kon het niet laten, was sterker dan mezelf.
Dan is het bij jullie toch strenger ja. Bij ons is het volgens mij toch, dezelfde regeling als bij motoren. Kopen en dan moet je ermee naar de keuring. Daarna is het gedaan. Wel fijn dus om je oldtimer dan gelijk naar moderne maatstaven te brengen. Daarstraks trouwens nog achter een “rally-porsche” gereden. Zo eentje met berg “sponsors” derop. Waaronder eentje voor Africa rally. Berg lawaai bij. Was zo 1 van die oude rally-911jes. Reed ook met oldtimer plaat. Wel fijn ding om te zien. Alleen kreeg niet snel genoeg mijn digitale camera te pakken. Zat in 1 van die opbergvakjes van mijn berlingo en wist niet meer het welk.
Hij wil vooral een connect omdat dat echt een busje is. Dus vierkant laadbak. Moet zeggen in dat opzicht is die wel beter als de Berlingo. Daar zitten minder hoekjes, kantjes en vakjes in. Ik heb bijvoorbeeld in mijn laadvloer aan de zijkant waar normaal de schuifdeuren zitten 2 van die instapborduren. Dus waar je normaal instapt, daar is bij mij een gat. Heel vervelend glijdt constant allerlei kleine rommel in. Die je dan vergeet. Kom je dat weer tegen tijdens het poetsen terwijl je dat al hele tijd kwijt was. Connect is ook veel stevig. Is echt gemaakt als een werkpaardje. Bij ons zie je redelijk wat bouwbedrijven met zo eentje rond crossen. Kunnen heel wat verdragen en zijn ook heel krachtig. Uiterlijk heeft ie dan misschien wel niet mee. Maar het is wel een betrouwbaar werkbeestje. Dat is voor de schoonbroer het belangrijkste.
Ach zo, je broer wil het overnemen. Ja dan kan je best goed staan. Kan hij het misschien overnemen voor zachter prijsje. Altijd belangrijk om verder te denken dan het nu.
Sneeuw is hier al weer even geleden. De vorige keer heeft hij wel heel de tijd blijven liggen. Maar het is nu goed geweest. Vanaf nu mag het 15 graden en zon worden. Tijd om zo stillekes aan weer op onderhoud en reparaties te concentreren en bruin te worden
Voor mijn vader mag de crisis inderdaad goed doorduwen. Hij is er nu 53 dus als er dan volk weg moet is hij erbij. Daar zit hij nu wat op te hopen. Maar we zullen wel zien. Het is inderdaad erg als je tegen je zin moet gaan werken. Het is niet zo direct het werk zelf. Hij zit in de toolroom. Dat is de gereedschapsmakkerij. Hij doet al lang geen bandwerk meer en met de meeste van zijn collega’s komt hij heel goed overeen. Maar het is gewoon heel het fabrieksgedoe en de collega’s van de andere afdelingen. Zitten nogal veel buitenlanders bij die nogal agressief uit de hoek komen als je er tegen in gaat. Omdat ze bijvoorbeeld iets verkeerds doen, of niet snel genoeg werken of omdat het broodje kaas naast een broodje ham lag in toog van de cafetaria of … Het minste is genoeg voor die jongens om je na het werk op te wachten op de parking. Dan gaat de leut er helemaal snel af.
Ook iedereen die een beetje goed is in zijn job gaat gelijk op een ander werken. Alleen “den overschot” blijft daar werken. Of toch “het meeste overschot”. Zitten natuurlijk wel goede jongens tussen. Maar merendeel kan niks, wilt niks en doet niks. Ook weer zo een reden om snel te hopen op een stevige crisis. Hij snapt ook niet dat die fabriek kan blijven bestaan. Hoop van wat er gemaakt wordt is fout of aangepast of …
Ach ja, niks aan te veranderen. Just wait and see.
Ja het vertegenwoordigen is gewoon als tussendoortje omdat de rest even plat ligt. Daardoor ben ik al langs het volgende project gekomen zonder het zelf goed te beseffen. Tot ik met de baas belde om iets te vragen over een bouw waar ik voor stond. Toen zei hij dat ik 2 huizen voorbij het volgende project stond waar in maart de bouwvergunning voor afgeleverd wordt. Gaan we leien dak afbreken en dan kapconstructie aanpassen en dan riet erop. Bestaande klanten doe ik niet. Alleen maar mensen geen klant zijn of die al wel eens informatie hebben gevraagd maar nog niet voor gewerkt. Gewoon rondrijden (in interessante wijken natuurlijk en die weet ik liggen), kom je iets tegen wat interessant lijkt, stoppen, aanbellen, praatje maken. Dan hopen dat je het goed aanpakt en dat de mensen interesse krijgen in 1 van onze diensten. In heb begin wat stress. Niet goed weten hoe je zo vrijblijvend mogelijk een gesprek moet starten. Na bouw of 4 begint dat wel te gaan. Maar mogen toch al offerte of 15 maken. Denk dat daar ook nog een stuk of 30 zwaar geïnteresseerde zijn. Maar die moesten eerst alles nog eens rustig doorlezen, op internet gaan kijken en overleggen met hun wederhelft (veel vrouwen thuis e, die weten wel dat ze onderhoud of reparaties nodig hebben maar komt er niet van om te zoeken op internet. Dus als je daar dan aankomt met een vlotte babbel en veel informatie heb je veel kans dat ze jouw bedrijf deruit pikken). Maar tot hiertoe ben ik tevreden. Niet slecht voor eerste 4 dagen.
Maar ik ben redelijk mondig. Plus onze management assistant vind me altijd plezierig, mondig, vriendelijk, goed lachs en heb er blijkbaar de uitstraling voor. Wat dat ook moge betekene. Het is een Nederlandse dus ze zal wel gelijk hebben
Zo gauw het weer het toe laat ga ik inderdaad terug gewoon het dak op. Ik ben de man van het onderhoud en inspuiten tegen mos en algen. Voor de rest kan er niemand met de machine overweg. Hebben ook nog hoop in te halen van vorig jaar. Dus denk vanaf dat het terug weer is dat ik gelijk terug moet starten. Geen tijd te verliezen. Woensdag dat machine terug laten keuren zodat ik in orde ben als ik er mee over de weg rijdt (gekeurde aanhanger waar dat opstaat) en dan staan we klaar he.

Citrofiel [ reply ]
20-02-2009 om 12:44

@ Timmy; Nou ja, dat relaxen valt wel een beetje tegen, zoals je misschien merkt aan mijn reactietijd. Zoals ik al zei moet ik een boel inhalen, en nog verder werken. Een hoofdstuk inhalen hiervoor, een paragraaf daarvoor, dat tikt aan. Dan nog die presentatie verzinnen en flyer maken, twee boeken lezen, 83 pagina’s (in Word) nakijken van een verhaal van een vriend van me. En ondertussen zijn mijn ouders weg en moet ik dus zelf alle huishoudelijke klusjes even opvangen. Hond uitlaten, eten maken enzo. Opgeteld is dat toch aardig druk voor een vakantie, en daar houd ik niet van.
Het is hier strenger voor oldtimers, maar het heeft ook voordelen. Ehm, tsja, wat was het ook alweer. O ja! Je hoeft geen motorrijtuigenbelasting te betalen. Dat is zegmaar de jaarlijkse belasting voor het bezit van een auto. Over een aantal jaar, met de invoering van de kilometerheffing, gaat die echter vervallen, dus dan heb je dat miniscule voordeeltje ook niet meer. Ik zag Nederland altijd als een relatief oldtimer-vriendelijk land, maar nu ik er even bij stil sta, valt dat toch wel tegen. Ach ja, zolang ik ze nog maar op de weg zie is het goed.
Een echt busje. Van een sportieve auto naar een ‘echt’ busje. Nog een vreemdere stap. Nou ja, als je hem echt nodig hebt voor karweien is het wel te begrijpen. Overigens moet ik terugkomen op het punt dat ik eerder maakte, dat je de Transit Connect hier weinig ziet. Ik heb de laatste tijd goed gekeken naar wat er hier rijdt aan grijskentekenauto’s (bedrijfswagens dus), en ineens lijkt die Connect toch aardig wat rond te rijden. VW zie je verreweg het meest, dan Mercedes, en dan toch duidelijk Ford. Vreemd dat ik het beeld had dat de Connect weinig verkocht werd.
Bij het rondkijken naar bestelwagens viel me nog iets op. Namelijk dat je van de Franse bestellers, Berlingo, Partner en Kangoo, de personenvarianten meer ziet rijden dan de bedrijfswagens. Gisteren heb ik eens geteld bij het ‘s middags uitlaten van de hond, en ik telde 7 Berlingo’s Multispace (of Cinqspace, wat het verschil ook mag zijn. Weet jij het?), en 3 bestellers. Op één besteller en één multispace na waren dat trouwens allemaal oude modellen.
Blijkbaar ziet Citroën nu ook in dat de personenwagens belangrijker zijn geworden, want de nieuwe Berlingo is tenslotte luxer, minder een bestelwagen, dan de oude. Denk maar aan het onderstel van de C4 Picasso.
Wat ik in mijn vorige bericht was vergeten te vertellen, was dat ik dinsdag de 10e februari naar Brussel was geweest met school. Excursie naar het Europees Parlement. Beetje rondleiding, beetje praten met een europarlementariër, beetje rondwandelen voor aardrijkskunde (dat ik niet heb). Het rondwandelen gebeurde niet, iedereen ging gewoon met de metro naar het eindpunt omdat het zo regende. Echt rotweer die dag. Maar goed, inderdaad viel het me op dat je in België veel meer Berlingo’s ziet van het nieuwe type. Daar had ik op de heenweg in de bus even op gelet. Eerder hadden we het hier ook over het Frans spreken in Brussel, nu, dat viel wel mee. Je moet oppassen als je iemand op straat aanspreekt om de weg te vragen, kwamen we achter, maar bij de dienstverlening was het goed te doen. Tenminste, bij het restaurant waar we zaten, die Italiaan (!) sprak wel Nederlands. Maar bij een café waar we de middag door hadden gebracht spraken ze inderdaad alleen Frans. Gelukkig was het enige woord dat gewisseld werd ‘bière’, dus dat was gemakkelijk. En nee, ik ben geen drinker. Vergeleken met de rest daar… Wat kunnen die zuipen. Ik deed alleen voor de gezelligheid een beetje mee. Maar natuurlijk niet te ver, zo ben ik niet. Kon ik dus een beetje de rest in de gaten gaan houden op de terugweg, want die waren vrij dronken… Niet gek, een van die jongens had ruim 4,5 liter bier op! Zorgde voor grappige situaties, tenminste, achteraf bezien.
Je vader is pas 53? En dan al uitkijken naar je pensioen. Vervelend. Maar hoe zit het dan met de pensioenleeftijd in België? Hier is het 65, en mag je een paar jaar eerder als je braaf bent en veel spaart. Maar 53 lukt je echt niet, zelfs niet meer als je een ambtenaar bent. Dan zal hij zeker eerst gewoon een werkloosheidsuitkering krijgen. Ook niet leuk, toch een stukje minder. Maar als je geen plezier meer hebt in je job, kan het aantrekkelijk zijn. Zeker als je zelfs niet overweg kunt met je collega’s.
Het vertegenwoordigen lijkt je goed af te gaan. 15 offertes en 30 geïnteresseerden is een goede score, lijkt me. Je gaat dus gewoon ergens langs, kijken of er een rieten dak is, even kijken of er nog wat te werken valt, dan bel je aan, en ga je overleggen. Maar dan in een vrijblijvende sfeer. Of je belt eerst aan en gaat dan samen een rondje lopen om te kijken, kan ook. Hoe dan ook, flink wat offertes erbij. En je zei dat jullie al achter lopen qua onderhoud en reparaties! Dan zal het aanpezen worden…
Oeh, een Nederlandse die je plezierig, vriendelijk en goedlachs vind, en je een goede uitstraling vindt hebben. Zou er wat achter zitten?
Een machine voor inspuiten… Met een speciale gekeurde aanhanger. Dat moet wel een groot ding zijn dan. En waarom kan niemand anders overweg met dat ding? Dat is pas onhandig zeg. Wat nu als je even weg bent, of vrij, dan kunnen die opdrachten niet verder, en jullie lopen achter zeg je net. Kan je beter even iemand anders leren om dat ding te bedienen. Of misschien ook beter niet… Als jij nu iets speciaals te bieden hebt, dan maak je minder kans om eruit gegooid te worden. Laat maar gewoon zo dan.
Nu nog hopen dat het weer goed wordt, ik hoop met je mee.

Timmy [ reply ]
21-02-2009 om 19:10

@Citrofiel; Ik merk het. Je hebt het nog steeds druk. Dan vliegt de tijd weer. Dat is dan ook weer positief. Dat vind ik dan toch weer 1 van de voordelen van het druk hebben. Zolang je er maar niet onnozel van wordt of wanhopig is alles dik oké.
Dan het bij jullie wel veel strenger op gebied van oldtimers. Hoewel: bij ons als je oldtimer plaat hebt (dus ingeschreven als oldtimer) heb je fiscale voordelen, je moet niet meer naar de keuring maar er zitten ook serieuze nadelen aan. Zo mag je maar in een straal van ik dacht 50 km rond je huis rijden. Maar x aantal km’s per jaar … Dus bij ons zijn er ook wel wat beperkingen waardoor het iets minder interessant is.
Berlingo rijdt door dat onderstel van de c4 picasso ook echt fijn. Is voor een bestelwagen echt uiterst comfortabel. Kan het weten heb er op anderhalve week 1300km mee gedaan. Doe dat vertegenwoordige met de berlingo. Komen er wat km’s bij zodat ie gechipt kan worden. Die gasten dat dat doen hebben al onderhoud gehad en niks mis mee. Hebben er ondertussen al 30.000km mee afgelegd dus ik ben er gerust in dat het geen kwaad kan zolang je maar niet overdrijft. Wel tankkaart van het werk e. Ben niet gek. Heb op die week tijd al 2 keer moeten tanken omdat boordcomputer zei dat ik nog 0km kon rijden. Werd even spannend. Snel gps op en tankstation zoeken. Zat gelukkig maar 650m van een Q8 vandaan.
Bij jullie meer personenvarianten? Bij ons eigenlijk alles veel. Veel bestellers, veel personenvarianten en ook redelijk wat van die luxe versies. Met die speciale voorbumpers. Ook wel mooi, maar niet mijn ding.
Had al gemerkt dat mercedes bij jullie echt veel vertegenwoordigd wordt. Eigenlijk raar want zijn toch wel de duurste van allemaal en dan vw wat ook een aardige duit kost en die rijden bij jullie ook heel veel rond. Bij ons ook ze. Maar toch ook heel veel ford en citroen en peugeot. Zal er ook wel mee te maken hebben dat je er nu meer op let. Want ik zie ook belachelijk veel berlingo’s rijden. En auto’s met aftermarktet xenon. Alleen veel met van die hel blauwe. Volgens mij geraken er daar niet veel van door de keuring.
In België kan je na 38 jaar dienst op pensioen. Dus daar is hij bijna. Nog 3 jaar. Hij komt wel overeen met zijn rechtstreekse collega’s e. Dus de jongens die ook in de gereedschapsmakkerij staan. Maar er zijn een hoop rotte appels in productie. Daar houdt hij niet zo van. Hij is op het werk ook bij de brandweer en dat zijn allemaal super gasten. Misschien wat fout uitgedrukt. Lijkt of dat mijn vader een eikel van een gast is terwijl dat de rustigste en braafste mens ter wereld is
Ja het vertegenwoordig lukt aardig. Kom elke dag met aanvragen voor offertes thuis en elke dag bellen er mensen waar ik langs geweest ben om toch nog wat extra informatie te krijgen. Baas is ook heel tevreden. Overal waar hij al prijs is gaan geven zijn de mensen heel positief. De Nederlandse managment assitant zal toch nog gelijk krijgen. Trouwens ook een heel fijne dame hoor. Elke keer als ik daar mee moet bellen is het lachen. Die is zo extreem vriendelijk en lief.
Het gaat vanaf maart belachelijk druk worden. Alle reparaties en onderhouden gaan starten dan als het weer het toelaat dus pak eind maart. Dan moet er een nieuw dak gemaakt worden in Knokke, eentje in Kortrijk en een heel grote in Brasschaat (1 van onze renovatieprojecten, staat ook op de site trouwens). Dan gaan we ook nog is starten met renovatie voor een klant. Die zijn leien dak afbreken. De kapconstructie aanpassen, isoleren en een rieten kap derop. Gaat harde tijd worden want 1 van de rietdekkers gaat vanaf dan op zelfstandig worden. Zijn we nog maar met 4.
Jaja dat is speciale aanhanger. Staat vat op van duizend liter voor Algonkil, een vat van 200liter voor zuiver water. Een electronische haspel voor de algonkil darm, een hand haspel met darm voor het schoonwater vat, een rek voor ladders op te leggen, een zware honda motor om de pomp aan te drijven en langs alle 2 de zijkanten bakken voor materiaal in te steken. Kortom grellig machientje. Zal er wel is wat foto’s van trekken. Leeg weegt ie 1060kilo maar alle tanken vol en materiaal geladen tel je er nog maar kilo of 1400 bij.
Nee niemand anders mag dat doen. Ten eerste kan er niemand buiten ik en nog een collega fatsoenlijk met een kar rijden. Ten tweede ik verdien daar goed mijn boterham mee. Ten derde dat spuit richten en dak gelijkmatig inspuiten is een vak apart en dat is mijn vak. Laat het maar mijn job wezen

robbie [ reply ]
21-02-2009 om 19:27

@Citrofiel & Timmy, get a room

Citrofiel [ reply ]
23-02-2009 om 0:10

@ Timmy; De tijd vliegt inderdaad. Het heeft zijn prettige en minder prettige kanten. Zelf had ik het liever wat langzamer gehad, want ik heb nu het idee dat de tijd zo snel gaat dat ik geen tijd meer over heb, als je begrijpt was ik bedoel. Continu bezig en het nog niet op tijd af krijgen.
Hé, die beperkingen zijn zo ernstig, dat ik Nederland opeens toch weer boven België inschaal als het op oldtimervriendelijkheid aankomt. Ik moet er niet aan denken binnen een straal van 50 km te moeten blijven. Er zijn zo vaak landelijke evenmenten, daar kan je bijna nooit meer naartoe. Laat staan een buitenlands evenement, wat we ook nog wel regelmatig doen. In ons geval gaan we zelfs met een oldtimer op vakantie. Ook niet meer mogelijk met het Belgische beleid. Niets erger dan opgesloten zitten.
Ergens zijn de Belgische maatregelen wel te begrijpen. Ze willen natuurlijk voorkomen dat mensen oldtimers gaan rijden, puur omdat het goedkoper is. Nu denk ik ten eerste dat het niet waar is, want bij oldtimers spelen er weer heel andere kosten, en ten tweede zal het zo’n vaart niet lopen. In Nederland zie je wel veel oldtimers die dagelijks gebruikt worden, maar dat zijn wel liefhebbers, geen belastingontduikers. Meestal is er ook gewoon een moderne auto in het spel, maar zogauw het weer het enigszins toelaat, rijden ze gewoon met de oude bak.
Lekker met je eigen auto mogen rijden voor het werk, veel prettiger dan in een bedrijfsbak. Doe je goed. Blijkbaar let je niet goed op je metertjes, als je zomaar twee keer zo goed als zonder brandstof kwam te staan. Nou ja, het kwam goed, en die 650m had je desnoods nog kunnen duwen.
Hier zie ik inderdaad meer personenbestellers dan bedrijfsbestellers, ik vind het vreemd. Tenminste, alleen in het geval van de Franse auto’s. De Caddy zie je weer vrij weinig als personenvariant. Gelukkig zie je die XTR hier niet veel, want ik vind die bumper afschuwelijk. Onderin een beetje grijze afdekplaat gaat nog, maar zo’n hele rechthoek recht op de voorkant, bah. Ik vind het voor geen meter staan.
Mercedes en VW zijn inderdaad duur in de aanschaf. Je moet echter niet vergeten dat, doordat ze veel gekocht worden, ze gewild zijn en blijven, en een goede restwaarde kennen. Dat maakt de hoge aanschafprijs weer goed. Als ik me niet vergis, zorgt dat er juist weer voor dat VW de goedkoopste is in het gebruik, had ik ergens gelezen. Dus toch nog de Hollandse zuinigheid. En wat nu als die auto’s met aftermarketxenon niet door de keuring raken? Moeten ze het dan uitbouwen? Dat is wel zuur…
Ah, in België zit het anders met de pensioenen. Net zoals in Frankrijk, geloof ik. Eigenlijk is het wel eerlijker, want de lager opgeleiden, die eerder zijn begonnen met werken, hebben vaak zwaardere banen. En dan moeten ze volgens het Nederlandse systeem langer doorwerken dan de hoger opgeleiden ook! Echter, van de kant van de hoger opgeleiden bekeken is het wel weer vervelend, want als je lang studeert voor een moeilijke baan moet je tot je heel oud bent doorwerken. Maar volgens het Nederlandse systeem bouw je weer een min of meer gelijk pensioen op… Ach, alles heeft zijn voor- en nadelen. Ik heb overigens absoluut niet het idee dat je vader een vervelende man is, ik kan het me helemaal voorstellen dat hij zich niet meer thuis voelt in de omgeving die jij schetste.
Je baas kan wel op je terugvallen als de orders ooit teruglopen, heb ik het idee. En over een baan als je oud en lichamelijk versleten bent, hoef je nu ook niet meer bang te zijn, denk ik, nu dit zo goed blijkt te werken. Een extreem lieve Nederlandse dame? Misschien een, *kuch*, huisgenote, als je begrijpt wat ik bedoel? Of niet zó lief? (if you don’t mind me asking, anders moet je er gewoon niet op in gaan natuurlijk, het moet wel gezellig blijven)
Rietdekkers zijn volgens mij best ‘zeldzaam’, moeilijk te vinden. Maar met de crisis moeten er toch wel mensen zijn die bereid zijn zich om te scholen, en bij jullie kunnen gaan helpen. Nu het bij jullie nog goed gaat in deze tijden waar de werkeloosheid oploopt, zou ik daar gewoon goed gebruik van maken.
Het klinkt toch moeilijker dan ik dacht, dat ontmossen en inspuiten. Voel je niet aangevallen ofzo, ik heb het idee dat je in de verdediging schoot toen het over het leren van de bediening aan anderen ging. Natuurlijk is het voor jou beter als niemand anders het kan, laat het jouw specialiteit wezen, dan ben je onmisbaar. Altijd handig.

@ robbie; Vanaf nu heet dit topic ‘a room’, oké?

Timmy [ reply ]
23-02-2009 om 20:17

@Citrofiel; Ik vind dat dan weer heerlijk. Zo een jaar voorbij, meer moet dat niet zijn. Toen ik anderhalve week thuis zat leek dat een jaar te duren. Kan ik absoluut niet tegen. Ik word dus ook echt nooit van mijn leven huisman. Kunnen ze me wegsteken in een zottenhuis.
Ja zo te zien is het Nederlandse oldtimer klimaat wel beter dan in België. Maar bij ons gaat het niet alleen om te vermijden dat veel mensen van die regeling gaan profiteren. Want lichte vracht kan je prive ook nog steeds voordelig rijden. Zo betaal ik maar 85euro jaarlijkse wegenbelasting in plaats van 275euro. En ook jeeps en stations kunnen hier zo omgezet worden. Als je dan zware motor hebt scheelt dat al gauw enkele honderden euro’s. Hebben we het al is over gehad maar is maar om aan te tonen dat het daar niet om gaat. De Belgische wetgever gaat er vooral van uit dat oldtimers sneller in pan kunnen vallen. Daarom dat ze niet te ver mogen van hun garage. Dacht toch dat het zoiets was. Maar het blijft natuurlijk wel zonde.
Ging er gewoon van uit dat ik de dag wel doorkwam. Ben begonnen op 120km op de boordcomputer. Maar natuurlijk stak dat wat tegen. Door al dat stoppen, vertrekken, terug draaien, stil leggen en starten. Dan loop het verbruik wat op e. Ach ja maakt niet uit, alles komt altijd goed.
Nederlanders en hun auto’s kopen. Apart geval. Maar bij ons zijn die bakjes goed vertegenwoordigd. Overlaatst die gast waar ik met ons vader die hoge druivenserre aan het zetten was. Vond dat ook handig zo een ding. Maar had net 2000euro uitgegeven aan zijn station om terug door de keuring te geraken. Zijn dorpels aan de deuren waren aan het roesten en moest er nieuwe platen op laten lassen. Doet hij die kosten. Wij zeggen:”als je zoveel kosten doet kan je er beter nog jaar langer mee rijden.” Maar hij heeft toch ook maar nieuwe kangoo personen versie gekocht. Ook groot bakje ze. Met zee van ruimte. Maar geen Citroen dus niet mijn ding
Raar systeem hebben jullie. Dus de zware beroepen moeten dan ook nog is langer werken dan diegene die een bureaujob doen en daar voor gestudeerd hebben. Bij ons is het net omgedraaid. Je moet 38jaar dienst hebben. Maar dat wil wel zeggen 38 volle jaren. Dus niet te lang ziek of te veel (technisch)werkloos (=firma te weinig werk of te slecht weer of …). Met uitzondering van de zware beroepen (bouw, zwaar bandwerk …) die mogen vroeger op pensioen. Ik dacht na 35jaar. Vind ik wel eerlijker. Ik zie niet veel metsers of rietdekkers van 60. Meeste zijn veel sneller versleten. Kijk maar naar mijn baas is 44 en werkt al 5,5 jaar niet meer. Mag niet van de dokter.
Nuanceerde maar even wat ik zei over mijn vader. Want leek of hij de norse oudere man was die al die jonge gasten klootzakken vind. En dat is totaal niet zo. Kom op cafe regelmatig collega van ons pa tegen. Gast is 26 en ne goeie “maat” van ons pa op het werk. De nieuwe jonge gast die aangenomen is bij hem in de ploeg daar kan ie ook goed mee opschieten. Geeft hem ook de kans om moeilijke stukken te draaien. Je moet tenslotte alles leren.
Heb net met de baas gebeld. Eerste nieuwe klant is binnengehaald. Dus zit wel goed. En zijn er nog meer die offerte hebben gekregen en er zijn er nog een paar waar ik zeker nog langs moet. Gaatje maken, inspuiten tegen mos …
De baas is tot hiertoe zeer tevreden. Hij denkt wel dat het goed komt met mijn vertegenwoordigers werk. Tot hiertoe overal waar hij kwam had ik goede indruk na gelaten dus … Alles komt weer goed.
Onze planster is 36, heeft kindje, getrouwd en 1 van onze verbouwing gekocht. Dus nee komt niet goed denk ik
Rietdekkers zijn inderdaad niet zo makkelijk te vinden. Baas is ook tevreden over alle gasten die hij nu in dienst heeft. Is tijd wel anders geweest. Was het een komen en gaan van gasten. Daarom dat hij nu niet meer gauw gaat bij aannemen denk ik. Nu kan hij iedereen gewoon wegsturen en alle jobs geraken op tijd klaar en zijn in orde. Zal misschien wel eens iets uit de hand lopen. Maar daar stopt het ook. Niet te veel omkijk naar. Das belangrijk. Dus weet niet hoe hij het gaat doen.
Nee nee voel me niet aangevallen. Ga je toch je best moeten doen denk ik. Na een jaar onderonsje in de “the room”. Maar is niet zo makkelijk nee. Heb vorig seizoen 2 van mijn collega’s eens laten proberen. De ene spoot overal buiten waar hij niet geweest was. De andere spoot zo dik dat de overschot er gewoon afdroop. Mag normaal niet nalekken. Niet zo vanzelf sprekend ook om die straal te richten of af te stellen. Want hendel van pistool naar je toe is harde straal voor hoog te spuiten en van je weg duwen dan wordt het geleidelijk aan een nevel. Dus hangt ook weer vanaf waar je moet raken hoe je afsteld. Want te harde straal te dichtbij en je spuit het riet gewoon kapot. Is gewoon apart jobje. Wil dat voor mezelf houden. Krijg daar weer mooie extra’s van bij elkaar gewerkt dus … MIJN JOB Onmisbaar is niemand e. Maar het heeft inderdaad zijn voordeel dat jij dat kan en de rest niet. Maar deze job + vertegenwoordige + karwei werken maakt inderdaad wel dat ik niet snel buiten ga liggen. Goed overeenkomen met je baas durft ook wel te helpen. Zit meestal op dezelfde golflengte als hij. Ook altijd handig als je meestal hetzelfde denkt over iets al hij. Alles komt goed

Citrofiel [ reply ]
28-02-2009 om 23:37

@ Timmy; Nou, nog maar een keertje proberen dan. Ik had al eerder een (deel van) een reactie geschreven, maar toen liep internet vast, was mijn reactie verdwenen, en had ik te weinig tijd om opnieuw te beginnen. De reacties worden steeds langer, dus je doet het wat moeilijker ergens tussendoor. Moet er toch wel minstens een halfuur voor uittrekken. Die is niet elke dag te vinden… En dan moet ik ook toevallig dat halfuur zin hebben.

Ik vraag me af wat jij gaat doen als je oud bent. Je zult waarschijnlijk wel lang doorwerken, misschien tot na de pensioenleeftijd. Dan wel een andere, minder lichamelijk belastende job, maar werken zul je. Maar wat nu als je echt oud bent. Laten we zeggen, 80. Lichamelijk stel je niets meer voor, en qua geest ook niet zo snel meer. Wat moet je dan nog? Nou ja, daar hoef je voorlopig nog niet over na te denken, zullen we maar zeggen.
Ik snap het voordeel niet van dichtbij huis (of de garage) blijven. In de pan vallen, bedoel je daarmee onderweg pech krijgen? Technisch mankement? Dan nog zie ik het voordeel niet. Wat maakt het uit als je verder weg pech krijgt? Dan moet je weggesleept worden in het ergste geval, dat moet dichtbij ook. Dan misschien door een ander bedrijf, maar dat is ook niet belangrijk. Vreemd systeem… En je kunt dus nooit goed weg met je oldtimer.
Heb je eigenlijk geen reservetankje diesel bij je, voor als je per ongeluk echt zonder komt te staan? Of is dat verboden in België? Of wacht… Diesel moet je eerst ontluchten nadat je hem leeg hebt gereden, dacht ik. Dan is het zeker zaak niet zonder komen te staan.
Als je 2000 euro uitgeeft aan roest wegwerken, dan moet het wel vrij veel zijn, en zal de auto niet al te nieuw meer zijn. Zou het wel geloond hebben qua verkoopprijs om die investering te doen? En inderdaad, ik zou na zo’n hoop geld erin te hebben gestoken nog even doorrijden. Maar ja, hij voelde blijkbaar de drang om de economie draaiende te houden en de Franse autoindustrie te steunen. Toch aardig van hem. En ja, “geen Citroën, niet je ding”, gaat niet altijd op. Ik weet nog dat je graag een Caddy had gekocht, als die wat minder had gekost. Dat vergeet ik niet hoor!
Het Nederlandse pensioensysteem is inderdaad vreemd, als je het anders gewend bent. Eigenlijk is het ook vreemd als je het wel gewend bent… Eigenlijk sta ik er zelf minder bij stil, want ik pluk er de vruchten van. Ik studeer nog wel even door, dus ik hoef eigenlijk minder te werken. Toch wel zuur voor de mensen met een kortere opleiding… En dan spreken ze nog altijd over de plannen om de pensioenleeftijd te verhogen met een paar jaar. Moeten ze nog langer werken… Maar Nederland móet eigenlijk wel iets veranderen aan het systeem, want zoals het nu is wordt het te kostbaar met de komende vergrijzing. Het gaat van 2 pensionado’s per 10 werkenden naar 4 pensioenslurpers. Dat wordt te duur, dus moet er iets veranderd worden, waarbij langer doorwerken (gezien de inmiddels gestegen levensverwachting sinds de invoering) niet vreemd is. Maar wel zuur voor de mensen die al zoveel gewerkt hebben…
Trouwens, over dat technisch werkloos gezien de weersomstandigheden. Was jij dat de afgelopen tijd met het thuiszitten soms ook? Tellen die paar weken dan ook gelijk voor het langer door moeten werken? Mensen met een job die enigszins seizoensgebonden is moeten dus lang werken… Of een ander baantje zoeken in de andere seizoenen.
Vertegenwoordigen gaat prima. Maar je moet ook weer niet te hard werken hè. Voor je het weet heb je heel de regio gehad, en dan heb je niets meer te doen!
Ah, jammer. Dat gaat niet werken met de planster inderdaad. Het was ook maar een grapje. Grappig trouwens hoe je in de alinea ervoor schrijft “Alles komt weer goed”, en twee regels verderop staat “Dus nee komt niet goed denk ik”. Ik snap het wel, viel me alleen op.
Tsja, je moet het wel in evenwicht houden, het aantal werkers. Je moet er niet te veel hebben, en niet te weinig. Maar het is wel prettiger om er af en toe wat te weinig en af en toe wat te veel hebben, dan dat je constant aanneemt en ontslaat, dat zorgt voor zo’n onrust in de tent. Ik snap dus wel waarom hij toch maar niet aanneemt. Maar mocht hij het willen, dan is het volgens mij wel goed mogelijk. Eigenlijk denk ik ook niet dat de rietdekkerij zoveel last zal hebben van een terugloop aan orders. Sommige mensen zullen uitgaven misschien wat uitstellen, maar uiteindelijk komen ze toch, want een goed dak boven je hoofd is onmisbaar.
Af en toe is het moeilijk oordelen van getypte letters. Had ik het even verkeerd begrepen. Maar we begrijpen elkaar uiteindelijk wel. We zijn eerlijk genoeg om erover te beginnen.
Het inspuiten luistert dus nog aardig nauw. Doet me een beetje denken aan het spuiten van een auto. Moet ook gelijkmatig, niet te veel, niet te weinig, goed overal komen. Maar dan nog moeilijker, want bij het inspuiten van een dak zie je het niet gelijk als je iets fout doet, of iets mist. Gelijkmatig lijkt me al helemaal moeilijk oordelen. Zal een kwestie van ervaring zijn, en een goed getraind oog wat betreft die zaken. Zit bij jou wel goed. En dat is mooi voor jouw positie op het werk inderdaad.

Timmy [ reply ]
01-03-2009 om 12:24

@Citrofiel: Je moet inderdaad er even tijd voor uit trekken. Maar op zondag hebben we die. Alle toch tot vanavond. Dan is het concert van ACDC. Dus morgen pas met de middag beginnen met werken denk ik. Woensdag is het dan concert van Metallica dus donderdag ook weer later beginnen. Ow nee, gewoon niet werken want de berlingo wordt dan gechipt. Zit aan mijn km’s (ja dat vertegenwoordigen met de berlingo was goed plan. Nu is ie ingereden).
Nee nee nu moet het hard gaan. Op zo weinig mogelijk tijd zoveel mogelijk centjes verdienen. Als ik dan huis koop dat ik me niet in de nesten werken. Gewoon afbetalen zonder problemen en tegelijk nog spaarpotje kunnen aanleggen. Dat is de bedoeling. Of het gaat lukken hangt allemaal van de omstandigheden af. Maar daarna zou ik het toch wat rustiger aan willen doen. Dit tempo hou ik echt niet vol tot mijn 58ste. Dat bestaat niet. Dan zit ik in een rolstoel denk met 8 dubbele hernia opperatie.
Ik wou alleen maar een caddy kopen voor de automaat e jongen. Dat is een heel verschil met caddy beter vinden dan mijn citroentje. Want die rijdt echt geweldig comfortabel. Rij ik in 1 ruk naar Spanje denk ik. Buiten dan even stoppen om te tanken, iets te eten en beentjes te strekken. Ben er echt heel tevreden over. Rijdt vlot (vanaf donderdag nog wat vlotter), ligt goed op de weg, is comfortabel, leuk interieur, als er velgen onder staan leuk exterieur voor een “bakje”. Kortom citroen heeft een trouwe klant aan mij. Denk als er ooit een luxe auto gekocht moet worden dat de c6 of c5 mijn eerste keuzes gaan worden.Liefst een C6. Hoe meer ik die zie hoe aparter en knapper ik hem vind worden. Wel met leren zetels, hydraulische vering, automaat … Als je luxe wil, gelijk bijna alles
Dat probleem met de vergrijzing hebben wij ook hoor. Begint zwaar te wegen op de jongere generatie. Maar als ze nu al eens begonnen met correct belastingen te innen in België e. Zou al pakje schelen. De huidige minister van Financiën (doet dat al 10 jaar en is duurste minister ooit door al zijn flaters) is een ego trippende, gladde aal van een Waal. Geraakt overal onderdoor. Met de bankencrisis moesten 2Vlaamse verantwoordelijke ministers aftreden. Maar hij was nummer 3, die rustig iedereen uitlacht en gewoon door doet.
Om terug te komen op de belastingen. Door hem worden bedrijven gewoon niet gecontroleerd op fraude. 1 op 10 van de bedrijven heeft zelfs geen belastingsaangifte in gedient of gewoon weg veel laat te ingediend zonder daar boetes op te betalen. Kortom zijn kiezers (hij is een liberaal) worden in de watten gelegd. Maar de gewone werkman draait er voor op. Als wij dag te laat indienen is het gelijk boete betalen. Om maar iets te zeggen.
Door die gast geraakt België gewoon in de shit. Hij schat de belastingsinkomsten het dubbele van wat ze effectief zijn puur om de bedrijven hun belastingsvoordeel te kunnen geven. Maar ik moet voor een jaartje werken eind maart wel bijna 2500euro betalen. Gansters zijn dat. En dan maar beweren dat er geen geld meer is voor sociale regelingen gelijk pensioenen, werkloosheidsuitkeringnen …
Kort samengevat de vergrijzing gaat zeer doen als die jongen nog lang aan de macht blijft op Financiën.
Het is niet alleen in de rietdekkerij waar het minder in gaat ze. Heel de bouw lijdt onder de crisis. Mensen willen voor de moment geen grote uitgavens doen e. Wat wel te begrijpen is, want wie weet voor wat heb je het geld binnen half jaar nodig. Maar toch, door al dat oppotten gaat de crisis alleen nog maar harder toeslaan. Er moet geld rollen, om alles wat op gang te houden. Bij ons is het even gedaan met crisis. Het zijn ondertussen al 5 bouwen die gestart moeten worden. Vrijdag zijn ze gestart in Mortsel. Volgende donderdag starten er 2 in Knokke. De timmermannen zijn bezig met klaar zetten in Knokke (bijna klaar) en gaan daarna aan de gang op 2 bouwen in Brasschaat. Kortom het wordt druk druk druk.
Met het vertegenwoordige heb ik dan blijkbaar ook weer succes want er zijn al 6 offertes goed gekeurd en er moeten er nog opgesteld worden of goed gekeurd worden. Baas is dus super tevreden en houdt me weg van het dak zodat ik door kan gaan met die job. Maar teveel gaat niet ze jongen. Heb nog maar de helft van onze streek alleen maar gedaan. Ben al anderhalve dag bezig in Edegem. Heb er al tussen de 80 en de 100 huizen gehad en dat was nog maar 1 “wijk”. Nu de andere kant nog. Daarna nog naar Hove, kontich en Wilrijk en dan is onze streek gedaan. Dan hebben we nog Gent, Brussel, kanten van Mol, Breda, Tilburg en Zeeuws-Vlaanderen (denk aan de Roompot enzo).
Nog veel werk en geraak daar nooit. Binnenkort moet ik het dak terug op. Dan begint het seizoen weer van onderhoud.
Inspuiten is inderdaad nogal apart jobje. Helemaal mijn ding = LAAT MAAR KOMEN!

Citrofiel [ reply ]
05-03-2009 om 16:17

@ Timmy; Nounou, daar ben ik weer. Ik weet niet hoe, maar ik heb de afgelopen dagen weinig tijd weten te vinden om wat te schrijven. Nu ben ik wel helemaal klaar met mijn eindwerk. Eerder had ik het druk met het verslag, nu heb ik ook de presentatie en flyer gedaan. Wordt wel een voldoende, daar maak ik me niet druk over. Nu nog een paar weekjes voorbereiden op de toetsen en dat stomme referaat (betogende presentatie over een stelling, ondersteund met citaten uit boeken die je dit jaar hebt gelezen), daarna op naar de examens!
Je bent dus binnen een week naar ACDC en naar Metallica geweest! Gaaf joh. Hoe was het? Kwamen ze al op met rollators? Als het goed is, is vandaag de Berlingo dus gechipt. Al een beetje mee gereden? En hoe bevalt het?
Je gaat je nu te pletter werken, zodat je later eerder dan dat je ‘mag’ kunt stoppen? Je zou ook gewoon langer en rustiger kunnen werken, in plaats van kort en hevig. Maar mijn vraag is: Wat ga je doen als je dan stopt…
Ah, de automaat. Dat die alleen al voor zo’n voorkeur kan zorgen… Doet Volkswagen goed! Hopelijk komt PSA er ook binnenkort eens mee, want het schijnt echt geweldig te rijden. Ik heb er natuurlijk geen ervaring mee… Blij dat Citroën toch jouw voorkeur heeft. De C6 lijkt me heel gaaf. Hydraulische vering heb je sowieso, automaat meestal ook (de 2.2 Hdi had die eerst niet, maar nu wel, en ik verwacht dat die het meest met automaat verkocht wordt), leren bekleding zal er meestal ook wel op zitten. Als ik op de uitrustingstabel op citroen.be kijk, lijkt het zelfs standaard te zijn. Dan vind ik het echter vreemd dat gewone bekleding er nog wel bij staat…
Natuurlijk, vergrijzing speelt overal in de westerse wereld. En overal worden andere oplossingen gezocht. Het verhogen van de pensioenleeftijd in Nederland zou niet vreemd zijn in de zin dat de gemiddelde overlijdensleeftijd ook al een stuk is gestegen sinds de invoering, dus de verhouding werken/pensioen is verstoord. Beetje verhogen zou die verhouding wat terug brengen. Ach, de politiek in Nederland gaat ook niet top. De huidige regering krijgt de schuld van de crisis (zoals overal op de wereld het wel zal zijn), en de andere partijen plukken daar de vruchten van. Extreem-rechtse PVV van Geert Wilders staat nu zelfs bovenaan. Gekke mensen…
Maar die man heeft het wel slim bekeken. Zit op geweldige positie, vanwaar hij er prima voor kan zorgen dat zijn kiezers tevreden blijven. Van zijn kant bezien is het geweldig. Ik kan me prima voorstellen dat dat heel anders is voor de mensen die er hinder van ondervinden. Maar als er veel mensen zijn, waarom is die gast nog niet weg? Als de dingen die jij zegt waar zijn, had hij allang weg moeten zijn. Moties van wantrouwen enzo (als jullie die kennen). Daarom twijfel ik wel een beetje aan jouw verhaal, eerlijk gezegd (en laten we eerlijk blijven). Je kunt wel boos zijn, maar zolang je niets kunt bewijzen kom je nergens.
Absoluut, juist de bouw lijkt de leiden onder de crisis. Grote uitgaven, en weinig andere, kleinere dingen om op te verdienen. Zelfs van autodealers verwacht ik dat ze het iets beter hebben. Die hebben nog altijd onderhoud en reparaties. Die zijn er in de bouw ook, maar dat zijn toch grotere bedragen, en dan wordt vaak gedacht dat even uitstellen nog wel kan. Goed dat het voor jullie nog wel gaat, met een paar van die grote projecten moeten jullie toch een aardig eind de crisis door komen.
Dan komen jouw offertes er ook nog eens bij… Zal wel grappig zijn. Kom je daar aan om te werken terwijl je zelf voor de order hebt gezorgd. Maar toch, in een aantal weken de helft van de streek gedaan. Heb je toch na een half jaar (heel grove schatting) gedaan wat je moest doen. Kan je weer opnieuw beginnen, maar in een halfjaar zal er niet heel veel veranderd zijn… De cyclus zal toch wel wat langer moeten duren om constant door te kunnen gaan. Maar goed, dat is maar theorie. Je zult toch weer gaan werken, onmisbaar als je bent met je superieure inspuittechnieken.
Ah, en ik wilde nog even terugkomen op de oldtimerregelingen in België. Ik las hier op autoblog laatst iets van iemand (het zou Six Trey wel eens kunnen zijn) dat hij zijn auto had ingeschreven als Classic, omdat de nadelen als Oldtimer te groot waren. Ik neem aan dat de strenge regeltjes waar wij het over hadden dan de oldtimer betreffen, weet jij dan soms wat de regels over die Classic-regeling zijn? Wat minder voordelen dan de Oldtimer, maar ook minder ernstige nadelen?

Laurens [ reply ]
05-03-2009 om 16:35

@robbie schrijft:
21 February 2009 om 19:27

LOL.

Deze blog lijkt me ook passender op een datingsite, email adressen uitwisselen onderling een idee?

Timmy [ reply ]
07-03-2009 om 19:50

@Citrofiel: Die concerten waren schitterend. Eerst konden we al niet zwijgen over acdc, maar toen kwam metallica. Echt schitterend. Onze plaatsen waren nu wel ideaal ook. Podium stond in het midden en wij zaten in het midden op 3de rij. Stonden paar meter van ons. Gewoon weg heerlijk.
Ook heerlijk nu is de Berlingo. Normaal hebben die standaard 90pk 210 nm. Die van mij had al 91pk 230nm. Nu heeft ie 118pk en 293nm koppel (tussen de 1800 en de 3000toeren constant maximale koppel). Rijdt nu echt waanzinnig goed. 70 achter iemand op een baan waar ze niet flitsen. Gewoon in 4de blijven staan en gas geven. Eens je er voorbij bent en terug op je eigen rijvak zit rij je 110. Maar het verbruik dan? hoor ik je al denken. Dat is dus gezakt van 6.2 liter naar 5.3liter. Oke heb de boordcomputer wel eerst gereset en stond eerst op 6.8 want je kan het niet laten om constant door te trekken. De gezichten van mensen als je daar voorbij gaat tijdens het optrekken. Grappig. Maar nu terug normaal aan het rijden en nu zakt het verbruik echt snel. Kan ook niet anders. Je hoeft nu niet meer tot 3000-3200toeren te trekken om “vlot” te gaan. Gewoon 2500 en schakelen. Dan valt ie terug naar 1800 toeren, maar omdat ik dan al gelijk 250-270nm’s heb trekt hij gewoon vlot door.
Echte aanrader dus dat chippen. (vooral omdat ik wederom mooie prijs kreeg. Normaal 700 euro, ikke 450)Maar die gasten van xenon gingen op hun berlingo nu achter sensoren zetten. 1van die gasten vind nogal lastig om achteruit te rijden omdat hij audi a6 prive heeft. Ga eerst even zien hoe dat werkt en dan misschien ook nog wel opzetten voor ik een paaltje niet gezien heb. Word ik gek denk als ik die achterkant beschadig door iets niet gezien te hebben. Maar zo is zo al naar daar voor extra verlichting te laten steken in laadbak want dat is echt triestig. Vanaf dat het schemert vind je niks meer.
Vind het inderdaad zonde dat citroen geen automaat in die berlingo steekt. Want rijdt gewoon heel aangenaam als je niet constant moet schakelen. Maar dat is mijn mening. Daarom dat ik een caddy overwogen heb. Maar te duur voor wat het is dus dan maar in mijn ogen het mooiste en best rijden bakje (wat nu nog beter rijdt natuurlijk.)
Op het werk zit ik terug even op het dak. Vrijdag toch en volgende week ook. Heel fijn. Even niet meer je suf lullen maar gewoon werken. Aangename afwisseling. Komt wel goed trouwens met dat vertegenwoordigen. Zijn er weer een 3aangenomen. Goed bezig zou ik zo zeggen. Maar nu even terug gewoon werken. Kwestie van het niet te verleren.
Ik weet eigenlijk niet hoe het zit met die regelingen. Als ik later groot ben wil ik misschien wel zo’n dikke gemoderniseerde Camaro of Fastback maar tegen dan toch even al die regeltjes eens doorspitten. Zolang het belangrijkste regeltje maar blijft bestaan: van alle breaks, jeeps, suv’s, hatchbacks en bakjes kan je als particulier in België een ‘bakje’ maken. Dat is voor mij de belangrijkste regel. Heb ik zo al eens laten zien wat je dan uitspaart bij een Impreza WRX STI. Is echt belachelijk veel. Dus lichte vracht regeling is voor mij het voornaamste. Moet niks anders hebben. Tenzij als er ooit gezin komt. Maar dan is het een luxe auto der bij.

Citrofiel [ reply ]
09-03-2009 om 21:55

@ Timmy; Zo’n concert meemaken lijkt me fantastisch, en dan in een week zomaar twee van die legendarische rocklegends, wauw.
Goed dat de Berlingo bevalt. Het is een beetje een sleeper geworden op deze manier. Racen met dat bakje! Lekker plezier maken. Ach, na een tijdje ben je dat wel gewend, en ga je vanzelf rustiger rijden. Altijd een Ferrari rijden is ook niet eeuwig leuk, je raakt gewend. Niet helemaal te vergelijken, bij de Berlingo is het gewoon een min of meer nuttige aanvulling, de Ferrari is er helemaal op gemaakt voor het plezier. Misschien zijn de reacties bij dit artikel wel interessant om te lezen voor jou. Gaat onder andere over chiptuning en de (milieu)gevolgen.
Je bent echt goede vrienden geworden van die jongens bij Xenon. Af en toe wat matsen, oke, maar hoe krijg je het toch voor elkaar alles daar een stuk goedkoper te krijgen! Maar sensoren erop, vind je dat niet een beetje overdreven? Op een bakje. Rechte achterkant enzo, niet al te moeilijk. Hij wordt steeds luxer zo. Oppassen dat hij niet te interessant wordt voor het boevengilde. Licht in de laadbak daarentegen lijkt me erg nodig als ik het zo hoor.
Levert Citroën helemaal geen automaat in de Berlingo dan? Lijkt me toch wel handig om te doen voor hen. De Sensodrive desnoods. Is gewoon een gerobotiseerde handbak, dus niet al te moeilijk. In de Nemo al helemaal trouwens, dat is echt een stadsautootje. Veel optrekken en remmen, dan is een automaat lekker. En voor Citroën is het ook handig voor de verkopen. Er zijn meer mensen zoals jij (en met meer geld), als ik dit lees op een andere site
“Wel hoop ik heel erg dat ze bij PSA door gaan krijgen wat ze bij VW al heel lang weten, namelijk dat er grote behoefte is aan een AUTOMAAT op de bedrijfswagen dieselmodellen!
Voor stads- en koeriergebruik ideaal, en ik heb dan ook al heel veel Berlingo-rijders zien overstappen naar een Caddy met DSG.”
Dus, PSA, doen gewoon! Liefst DSG-achtig iets, maar die hebben jullie nog niet, dus dan maar even iets anders. Maar wel iets…
Voor iemand die hard lichamelijk werken gewend is, is een paar weken lang lui lullen wel even wennen. Dan is terugkeren wel leuk. Dat is toch waar je eigenlijk voor bent.
En lees ik nou goed dat je een Camaro op grijs kenteken wilt?! Zou je wel leuk vinden, maar lijkt me wel sterk als dat ook mag. Voor jezelf en het dagelijks verkeer is een bakje gewoon goed. Ruimte voor jezelf en je spullen, vrij goedkoop, en een bakje doet qua luxe eigenlijk steeds minder onder voor een personenauto.

@ Laurens; Ach man, je hebt er toch geen last van? Laat ons dan lekker.

Timmy [ reply ]
10-03-2009 om 18:21

@Citrofieltje; Was inderdaad een fijne week. 2 heerlijke concerten op 4 dagen tijd. Dat lukt niet veel mensen. Vooral omdat acdc zijn concert van dinsdag afgelaste wegens ziekte van de zanger. Toch maar weer boere chance gehad.
Trouwens in Nijmegen op 20 juni ook fijn festival. Op 1dag slipknot, metallica en korn. Nog een paar andere maar dat zijn voor mij de belangrijkste.
Berlingootje gaat inderdaad nu heel fijn vooruit. 83nm’s meer dan standaard merk je wel. (of het goed is voor de koppeling weet ik binnen 10.000km te zeggen, jongens van xenon al 17.000km verder dus ) Is dik een derde der bij. Er zijn inderdaad wel wat wagens die nu even schrikken als je samen met hen herneemt. Maar dat maakt het net fijn e. Oke als je veel hard doortrekt lust ie wel een slokje meer. Maar zoek dat niet constant te doen. Stoplichtsprintjes doe ik zo is zo al niet. Ben ik toch al iets te oud voor of te verantwoordelijk. Heb al eens zwaar ongeval met veel geluk doorstaan. Dat zal er ook wel iets mee te maken hebben.
Dat van die crafter had ik inderdaad ook gelezen. Vraag me af of ze hem dan gewoon pak efficiënter hebben gemaakt of gewoon meer koppel hebben gegeven zodat je net als ik sneller kan opschakelen zonder pit te verliezen. Want als zij dat kunnen waarom doet vw dat dan niet van fabriek af?
Citroen levert inderdaad geen automaat en is inderdaad wel een gat in hun cultuur. Vw en mercedes leveren al jaren automaten. Zo rijden veel vito taxi busjes in Antwerpen rond met een automaat. Is gewoon fijner rijden als je veel op de baan zit. Daarom dat ik het ook raar vind. Ach ja, zullen in de toekomst wel zien. Als deze versleten is. Maar blijf volgens mij wel trouw berlingo rijden. Ben ik zo tevreden van.
Ja maar paaltjes die lager zijn dan pakweg een meter (misschien een meter 20) zie ik gewoon niet staan he. Die zitten “verstopt” onder de ramen. Dus als je ergens oprit achteruit opdraait en je ziet die paal niet … Zou ik toch wel doodzonde vinden. En dan voor zacht prijsje sensoren achter, ga ik niet kunnen laten denk.
Extra verlichting zou heel fijn zijn. Nu zie je echt niks als het donker is. Als er nogal wat materiaal in zit kan je gewoon niks vinden. Jongens zouden daar naar het schijnt goedkope snelle oplossing voor hebben. Dat komt er al zeker in.
Te gegeerd voor dieven bendes? Het is maar een bakje. Zitten dan wel wat dingetjes in die het leven aangenamer maken. Maar het blijft een bakje. Dus denk het niet. Anders verzekering e. Omnium dient ergens voor en die koste ook 250euro minder dan normaal
Nee nee Camaro is geen hatchback of break e. Dus dat gaat niet lukken. Zou wel fijn zijn. 150euro wegentaks en geen inschrijvingstaks. Het leven zou er mooier op worden maar dat ga ik niet klaar krijgen. Hoewel ik ken iemand die zijn hummer lichte vracht heeft ingeschreven. Gast is stinkend rijk. Normaal kan dat niet want 50% van je auto moet laadbak zijn en bij zo’n hummer is dat nog geen kwart denk ik. Ach ja connecties bij die rijke maakt ze nog rijker. Zullen tegen dan wel weer zien hoe we dat gaan oplossen. Alles komt goed.

Citrofiel [ reply ]
13-03-2009 om 16:23

@ Timmy; Wat een drukte met die concerten en festivals. Je bent een bekende in de hardrock-scene. Ik heb even wel wat geluisterd van die drie bands die je noemde, KoRn bevalt me goed, Slipknot totaal niet, en Metallica zit er tussenin. Als er een stem in een lied zit, moet die stem wel melodisch zijn, en niet verworden tot geschreeuw. Dat vind ik zo nutteloos en afschuwelijk. Wat vind je trouwens van Rock Werchter? Een paar jongens in mijn klas praten erover om daar naartoe te gaan. Wss veel te soft voor jou. Tenminste, een groot deel.
Ach, geen stoplichtsprintjes meer, omdat je te oud bent? Nou, volgens mij vinden zelfs vijftigers het nog leuk op zijn tijd. Het is alleen maar rechtdoor meestal, en je hoeft niet over de toegestane snelheid te gaan natuurlijk. Het gaat om de acceleratie… Denk overigens niet dat ik je wil ompraten, respect voor dat je de verleiding kan weerstaan.
Tsja, het verhaal van de Crafter is inderdaad wat vreemd. Er staat dat hij niet sneller is geworden, dat zou dus duiden op een verbetering van de efficiëncy. Echter, misschien slaat dat alleen op de (al dan niet begrensde) topsnelheid. Dan kan de acceleratie wel sneller zijn, die wordt vaak niet opgegeven bij bedrijfswagens omdat dat er weinig toe doet en er vaak zware belading is. Oftewel: Ik heb geen idee wat ze hebben gedaan en waarom VW het niet zou doen, maar daar speculeren de reacties bij dat artikel ook al over.
Voor taxi’s is het zeker interessant. Vaak gaat het toch om kortere stadsritten, dan moet je veel optrekken en remmen, en veel schakelen. De Berlingo is weliswaar geen taxi, maar ik stel me wel voor dat hij op de kortere afstanden wordt ingezet, waar de grotere wagens voor de lange afstanden zijn. Korte afstanden zijn vaak binnendoor, dus… Automaat gewenst.
Ach ja, die kleine rotpaaltjes die onder je achterruit staan. Dat is inderdaad verradelijk. Maar om dan elke keer die klotepiepjes te moeten horen… Als het goed is kijk je van tevoren waar je gaat parkeren, dan zie je of er een vervelend paaltje staat. Meestal niet, dus geen probleem, en die paar keer dat er wel een is ben je voorzichtiger. Maar ach, als je sensoren gemakkelijker vindt, en niet irritant… Ga je gang.
In het donker niets kunnen vinden is natuurlijk vervelend. Hier in het noorden hebben we nu eenmaal lange en donkere winters, en dan komt het toch best vaak voor dat je in het donker vertrekt of aankomt. Dan moet je wel kunnen zien wat je meeneemt. Vreemd dat Citroën dat zelf niet levert. Het is zo’n simpel ding, zo’n interieurlamp, en je maakt er klanten zo blij mee.
Een bakje, maar wel een bakje met waardevolle aanpassingen. Zo kun je het ook zien. Maar eigenlijk… Al die aanpassingen zorgen ervoor dat het een vrij unieke auto wordt, en die kun je dus beter herkennen. Nou ja, niet dat dat veel uitmaakt als hij in Polen rijdt…
Een Hummer kan lichte vracht zijn. Zie ik hier ook wel eens rijden. Maar dan is dus wel de achterbank eruit. Dat is blijkbaar niet het geval bij die man?

Timmy [ reply ]
13-03-2009 om 21:50

@Citrofiel; De rockscene kennen? Helemaal niet. Normaal ben ik meer iemand die je in discotheken met the harder style vind. Een jumpertje zullen we zeggen, maar dan met niet te veel jump. Haha, dingen als reverze, bassleader en toestanden. Maar voor gewoon op de radio of tijdens het werk geef ik voorkeur aan rock. Maar dan ook weer liever het hardere werk.
Metallica moet het vooral hebben van hun gitaar geweld. Als je ziet hoe die met zo’n ding om gaan = respect voor het vakmansschap. Op zo’n concert zie je ook hoe goed die gaste op elkaar afgestemd zijn Op bepaald moment begint de bassist, dan drumstel en dan beginnen de 2 gitaristen te spelen met elkaar. Heel mooi om te zien hoe die mannen met alles een loopje kunnen nemen.
Automaat is tegenwoordig ook fijn op de snelweg. Stoppen, vertrekken, stoppen, vertrekken. Van de week weer uurtje of 3 staan aanschuiven op 9km autostrade. Was het enige wat ik moest rijden op de snelweg. 9km op en 9km terug. Antwerpse ring, natuurlijk doe je er dan weer langer over. Om gek te worden. Om terug te komen op automaten. Rijdt gewoon heel aangenaam en relax. Dat is weer persoonlijke mening.
Ik snap het ook niet van die crafter. Zou echt zeggen meer koppel. Wordt hij wel sneller. Terwijl zij zeggen dat hij niet sneller wordt.
Topsnelheid is voor bussen inderdaad geen belangrijk verkoopsargument. Tenzij voor DHL en consorten. Hoe die soms met hun sprinters voorbij komen. Echt niet normaal. Ik dacht dat alleen topversies zo snel konden maar die gasten krijgen dat klaar met alle mogelijke versies denk.
Bij aanschaf van een bus is vooral de trekkracht belangrijk. Als je laadbak vol gooit tot max belading en je hangt er dan nog zware aanhanger achter kan je dan nog beetje mee in het verkeer of is het dan gedaan? Is er dan nog mee te rijden of begint hij dan te schudden? Als je remt gebeurt er dan iets of niets? (bij mij dus bijna niets, remmen zijn op, binnenkort even binnengooien met waslijstje dat ze moeten nakijken vor de keuring )
Irriterende piepjes wordt je snel gewoon hoor. Als je ergens snel kan draaien duurt het welgeteld 5 seconden. Kijken, ingooien en terug vertrekken. Gaat er ook om als ik in een drukke straat moet parkeren dat ik niet mijn trekhaak mijn achterlichter zijn bumper beschadig e. Heb gewoon geen zin om schade te rijden. Noch bijmezelf noch bij een ander. Laat ons het daar op houden. Als ze dan voor een mooie prijs inbouwen. Laat ons zeggen helft van de prijs dat het af fabriek kost dan doe ik het denk ik.
Inderdaad heel stom van Citroen. Bij de vorige modelen was dat ook al zo e. Bij mijn vader zie je ook fluit als het donker is. Inderdaad heel vervelend als je vertrekt in den donkere en thuis komt als het al donker is. Wordt aangepast. Ga morgen eens bellen met die gasten.
Nee nee die heeft die “pick up” versie van de hummer h2? Dat bakje is miserabel klein. Krijg je net 4 bakjes bier in denk ik. Dus is nog geen derde van de wielbasis als laadbak, maar toch lichte vracht.

Citrofiel [ reply ]
18-03-2009 om 13:16

@ Timmy; Zo, weer even tijd gemaakt voor een reactie.
Hé, dat is grappig. Onze muzieksmaak lijkt ook al overeen te komen. Hardstyle (maar ook trance-achtig) en hardrock overheersen in mijn muziekvoorraad. Maar het is heel erg afhankelijk van waar ik zin in heb. Ik kan ook eens zin hebben in gevoeliger muziek, Twarres ofzo. En ‘s avonds soms Era. Of als ik melig ben smurfenmuziek. Het gaat echt alle kanten op. Zolang het maar niet door elkaar gaat. Na rock niet gelijk door met hardstyle.
Gitaargeweld is leuk, maar zogauw er gezongen wordt gaat automatisch de aandacht daar naar uit, en als de zang mij niet bevalt, is het liedje verkloot. Dan hoeft het niet meer. En dat heb ik dus een beetje bij Metallica, en helemaal bij Slipknot (voor zover je dat uberhaupt zang kunt noemen).
Natuurlijk, dat is waar ook, tegenwoordig is een automaat op de snelweg bijna handiger dan in de stad. Files alom, en dat is pas echt veel remmen en optrekken. Eigenlijk is het vreemd dat in Europa nog zo veel handbakken verkocht worden. Natuurlijk, het is wat duurder, het zorgt (bij de ‘gewone’ oude automaat) voor een hoger verbruik en vaak minder kracht, en de schakelingen zijn langer. Hm. Toch aardige nadelen, ik zie het al. Maar ik denk dat daar verandering in gaat komen met die dubbele koppelingen. Juist een lager verbruik, evenveel kracht, sneller schakelen. Alleen de prijs is nog het nadeel. Ik denk dat het percentage automaten snel gaat stijgen. Moeten de andere merken wel snel komen met zo’n bak.
Snelle jongens bij DHL. Niet zo prettig als die langs komen razen. Wat zou jij ervan vinden als alle grijs-kentekenauto’s begrensd zouden worden op, laten we zeggen, 100 km/h. Zulke ideeën gaan soms opeens op, maar ik verwacht niet dat het zover zal komen.
Ja, bij bedrijfswagens spelen natuurlijk heel andere belangen dan bij personenauto’s. Belading speelt een veel grotere rol. Maar zijn je remmen nu al op? Van de Berlingo bedoel je toch zeker? Hoeveel km staat er nu op? Ik vind het iig al snel… Gewoonte om laat te remmen soms?
Aan die piepjes zal je na verloop van tijd wel wennen ja, en dan heb je snel door of het goed of fout gaat. In het begin stel ik me voor dat je goed moet luisteren of er verandering is en wanneer hij hoe dichtbij is. Dat soort dingen leer je vanzelf, net als de maten van de auto. Helft van af-fabrieksprijs? Levert Citroën het dan ook zelf op de bestelvarianten van de Berlingo? Ik zal er eens op gaan letten of ik ooit een bestelwagen met sensoren zie… Volgens mij komt dat niet vaak voor namelijk. Wel sensoren leveren, maar geen automaat. Verkeerde belangen afgewogen, zeg ik.
Je zou dat van dat lampje ook kunnen melden aan de dealer. Misschien geven ze het door naar de importeur (zeker als er meer meldingen komen), die er wat aan kan/zal doen, of die het weer door kan geven aan Citroën zelf. Zonder feedback van de klanten komen er nooit verbeteringen…
Ik heb even wat opgezocht over de regels voor lichte vracht in België, en het lijkt erop dat de minimale laadlengte niet geldt bij pick ups. Dat staat namelijk alleen bij c, terwijl het soort pick up dat jij beschrijft onder b valt. Met die letters moet je maar even hier kijken, hier heb ik het over: http://www.bfak.be/lichte_vrachtwagen.htm . Verder naar beneden op die pagina staat ook dit:
“Vooraan mag er slechts één rij. zetels of één zitbank zijn, behalve voor de zogenaamde dubbele cabines. Deze mogen twee rijen zetels of zitbanken hebben voor maxirnaal zes personen. Hierbij moet echter de bestuurdersruimte volledig afgesloten zijn van de laadruimte EN mogen er in de zijwanden van de laadruimte geen ruiten zitten. (De administratie merkt op dat die laatste voorwaarde altijd vervuld is bij Pick-ups met dubbele cabine.”
Dus ik denk niet dat die kennis door middel van goede contacten eraan is gekomen, maar ik denk dat het gewoon legaal is. Wel slim bekeken overigens.

Timmy [ reply ]
18-03-2009 om 21:04

@Citrofiel: Weinig tijd ken ik nu ook terug. Ben net thuis. Gisteren was het ook 21.00 en maandag ben ik om half 6 savonds nog vertrokken voor ritje op en neer naar Knokke. Materiaal brengen naar gasten die daar overnachten en volle vracht riet mee terug nemen. Daarna alles lossen en laden voor dinsdag. Heerlijk gewoon.
Dan hebben we beiden een brede muzieksmaak. Want dat is bij mij ook. Mag alleen niet te rustig worden, dan haakt deze jongen af.
Automaten zijn in Europa heel populair aan het worden terwijl ze in Amerika nu net meer voor handbakken gaan kiezen. Denk aan dat verhaal dat bmw voor de Amerikaanse markt overwoog om handbak in zijn m5 te steken. Ik vind het heel fijn rijden. Altijd hand over. Om pakweg kom koffie vast te houden.
Innovaties staan ook niet stil op het gebied van automaten. Vind de meerprijs ook wel meevallen aangezien je er veel plezier aan beleeft. Alleen om dan 6000euro meer te betalen voor een bakje in het algemeen om automaat te kunnen rijden dat ging er wat over. Zeker omdat de berlingo veel aangenamer rijdt.
Te laat. Ze zullen het zien met mijn onderhoud wat er allemaal veranderd is. Normaal als alles goed gaat hangt er morgen avond extra binnenverlichting in. En parkeersensoren. Gasten gingen nog bellen, normaal moet dat wel lukken of ze moesten het even te druk hebben natuurlijk.
Dat die daar tijdens het testen geen rekening mee houden en dan gelijk lampje of 2 bij hangen in het midden. Snap dat niet. Zoveel kan een lampje en die extra kabeltjes toch niet kosten?
Op de bestelvariant wordt dat nog niet geleverd. Op de personenvariant wel, kost 640 euro. Mij zou het nu iets van een 300euro gaan kosten. Dus verschil is wel merkbaar en kan ze samen met de xenon en de parrot gewoon omzetten naar de volgende auto. Dus dat is ook weer groot voordeel. Kom altijd goedkoper uit dan altijd nieuw bij bestellen.
Dat van die lichte vracht klopt wel. Maar regel veranderd niet dat 50% van je chassis laadbak moet zijn e. Daarmee dat de nieuwe L200 hier bijna niet meer verkocht wordt. Die dubbele cabine versie kan niet meer als lichte vracht worden ingeschreven dus al die kopers (vooral bouwvakkers en landbouwers) gaan kijken bij concurrentie omdat je daar wel dubbele cabine pick up kan kopen met de voordelen van grijs kenteken.

Timmy [ reply ]
18-03-2009 om 22:11

@Citrofiel; Trouwens niet de remmen van de berlingo e. Daar staan nu dikke 5500km dus zou een ramp zijn als die nu al versleten waren.
Die van mijn ford bus van het werk zijn op. Sinds vandaag beginnen ze zelfs te grommen dat ze niet meer willen remmen. Echt hard duwen voor er iets gebeurd. En de handrem teneinde trekken voor ze pakt. Dus moet er werk van gaan maken. Eerst nieuwe voorbanden dan naar de garage voor uitlijning, nieuwe remmen, koppeling nazien want die begint te piepen, lichten afstellen, vering nazien of het nog acceptabel is voor de keuring …
Daar staan al 187000 harde werk km’s op. Constant met vracht en constant met aanhanger. Daar lijden ze onder. Krijg je zelfs een oude mercedes 300d mee klein. (aanhangers trekken dan)

Citrofiel [ reply ]
22-03-2009 om 0:49

@ Timmy; Jij zit met dit weer weer lekker op het dak zeker. Zonnetje zorgt dat het wel weer aangenaam is, of de wind moet heel guur zijn. Met een zonnetje erop ziet de wereld er gelijk zo’n stuk vrolijker en prettiger uit. Heerlijk om met de hond in het bos te lopen zo.
Ik wist niet dat in Amerika voor de snellere wagens juist vraag naar handbakken was. Met even zoeken kwam ik al snel dit tegen: “In de VS, het continent waar vrijwel iedere auto een automaat heeft, worden nagenoeg alle Aston Martins verkocht met een handbak.” Opvallend. Maar dat geldt dus voor de sportwagens. Voor de gewone auto’s overheersen volgens mij nog steeds de automaten. En dat zal wel zo blijven met de huidige innovatiereeks qua transmissies, die volgens mij in de VS nog op gang moet komen. Ik wil in ieder geval wel een eerste auto met een handbak. Ik moet gewoon veel oefenen, wil ik later in klassiekers kunnen rijden. Double clutchen enzo. Maar dat leert pappie me wel. Als ik dan echt zelf auto’s ga hebben en gewoon goed auto kan rijden, dan zal ik een automaat wel serieus overwegen. Is gewoon heel relaxt. En relaxt autorijden, daar ben ik fan van. Zoals je misschien al kunt afleiden uit mijn citrofiel-schap.
De binnenverlichting en sensoren zitten er nu dus waarschijnlijk op? En, bevalt het een beetje? Goed licht? Geen al te vervelende piepjes?
Volgens mij verandert die regel van lichte vracht wel. Tenminste, of je moet willen beweren dat de link die ik plaatste helemaal fout is. Want die zegt dus dat pick ups, ofwel auto’s met een los van de cabine zijnde laadbak, altijd lichte vracht zijn. Maar als er inderdaad geen L200 met dubbele cabine meer worden verkocht, dan zal je wel gelijk hebben. Ik heb geen zin om er nog meer onderzoekswerk in te gaan steken. Zeker niet op dit tijdstip en met de komende drukte. Wil toch een beetje slapen.
Ik had het ook al erg vreemd gevonden als de remmen van de Berlingo versleten waren. Maar na 187k km mag dat wel een keertje. Gewoon lekker groot onderhoud. Alles aanpakken wat in je opkomt. En als het te duur wordt, moeten ze maar een Citroën Jumpy/Jumper kopen. Niet dat die goedkoper is, maar dat zou ik gewoon leuk vinden.
Hm, ik geloof dat we een beetje klaar zijn met de gespreksstof. Het gaat nog wel heen en weer, maar de reacties worden langzaamaan weer korter, en de inhoud is veelal herhaling van wat eerder gezegd is. Benieuwd wanneer we helemaal stilvallen.
PS. Komende dagen heb ik allemaal toetsen, met vooral donderdag eentje waar ik nog veel voor moet doen. Veel kans dat ik dus niet voor die tijd reageer. Ik dacht, nu ik het vrijwel zeker weet meld ik het maar een keer dat het lang gaat duren.

Timmy [ reply ]
22-03-2009 om 14:12

@Citrofiel; Het is wel fijn die zon ja. Het eerste wit is er al af. Gezicht en armen zijn al weer bruin. Ole. Alleen die wind. Word je met momenten horendol van. De ene moment heb je het aangenaam warm in je t-shirt, de volgende moment moet je snel trui aan doen want heb je kiekevel dat het niet normaal meer is. Zou nog graadje of 5 warmer mogen zijn, dan voel je die wind als verfrissing ipv kou lijden.
Amerika is gewoon een redelijk raar land. Stond hier ergens op autoblog toen de nieuwe m5 net uitkwam. Dat er veel vraag voor was om hem met een handbak te leveren. Zoveel zelfs dat ze het overwogen om voor de amerikaanse markt eentje er in te steken.
Een auto dient in mijn ogen ook om zo ontspannen mogelijk aan te komen op je reisbestemming. Heb of citroen-forum eens gaan zien bij de comments over de c6. Daardoor komt die steeds hoger op het lijstje van auto’s waar ik eerst zou naar gaan kijken om te kopen als er ooit gezin komt. Niks dan goed, buiten dan hier en daar een klein minpuntje, maar welk merk heeft dat niet. Kost in verhouding ook niet zoveel, is mooi en extreem comfortabel. Wat zou je nog meer moeten hebben?
Heb net die link van je over lichte vracht nog eens nagelezen. Maar je kan alles inschrijven als lichte vracht. Zolang je een tussenschotje van 20 cm hebt tussen laadruimte en cabine (is ook al niet meer correct, achter de bestuurdersstoel zo een ladder is al voldoende, heb zelf tussenschot gemaakt in mirranti multiplex) en dat minstens 50% van de wielbasis laadruimte is.
Even het zinnetje uit het regelement: “minstens 50 % dient te bedragen van de lengte van de wielbasis”. Is voor zowel enkele als dubbele cabine. Daarom dat je in Belgie de nieuwe mitsubishi L200 niet meer kan inschrijven als lichte vracht. Die laadbak is niet meer 50% van de wielbasis want ze maken de laadbak kleiner om de cabine te kunnen vergroten. Want ze willen dat die pick up in een gewone parkeerplaats past. Met Navara en hilux zal je meer ruimte nodig hebben.
Wij hebben een “fleet” van ford e. Dus ik zal je moeten teleurstellen jongen. Want wat de firma betaalt voor zo een bus. Ik betaalde meer voor mijn berlingo dan de baas voor een ford transit. Ding is 1.5 – 2 keer zo groot. Maar een pak minder comfortabel natuurlijk
Hij had het van de week trouwens weer over zo’n mini oplegger. Denk dat dat de volgende investering gaat zijn. En daar mag maar 2 man mee rijden. Collega van me en ik. Zo nog is iets anders om mee te rijden. Vraag me af hoe sterk dat zoiets is. Volgens mij leeg zonder oplegger moet dat toch snel gaan. Misschien niet in top, maar wel de manier waarop hij er naartoe gaat. Ik wil een testrit
Alles kwam goed donderdag. De extra verlichting staat er in. Het standaard lichtje geeft van dat geelachtig licht, maar dat zie je niet meer. De extra lamp laat alles in een meer helder wit licht baden.
De sensoren zijn echt aan te raden trouwens. Als je niet in achteruit staat zijn die gewoon uitgeschakeld. Zet je in achteruit dan geeft hij tuutje dat hij inschakelt. Dan kan je gewoon beginnen achteruit rijden. Als er iets in de buurt komt begint hij te piepen. Het irriteert eigenlijk niet. Weet je gewoon dat je rustig moet beginnen rijden. Natuurlijk gelijk weer aan het testen geweest en werkt subliem. Ook als ik achteruit oprit op rij geeft hij aan dat ik vlak naast de poortpaal afrijdt. Toch fijn om altijd zeker te zijn.
De foto’s staat trouwens allemaal op citroen-forum onder wat heb jij zoals allemaal veranderd aan je berlingo. Als je 1 foto neemt, kan je alle andere ook gelijk zien. Als je eens momentje tijd hebt om te gaan rondsurfen.
Veel succes ermee. Alles komt altijd goed

Citrofiel [ reply ]
26-03-2009 om 14:18

@ Timmy; Lekker, het is voorbij. Het ergste van dit schooljaar is achter de rug. Nu nog een beetje de examens enzo, maar dat is niet boeiend.
Nu al weer wat gebruind? Dan ben je daar gevoelig voor zeg. Nou ja, beter dan dat je snel verbrandt natuurlijk. Inmiddels is het hoe dan ook niet lekker meer, met deze temperaturen, wind en regen… Ik zat zelfs te overwegen om mijn handschoenen weer aan te trekken voor dat kwartiertje fietsen naar school. (ja, ik ben een zwakkeling. )
De C6 is zeker tweedehands een prima overweging. Juist doordat hij minder geliefd is en zo snel afschrijft. Aan de ene kant goed omdat hij dan goed ligt tweedehands, en je er niet te duur aan kunt komen, maar aan de andere kant slecht omdat mensen dan afzien van de auto nieuw te kopen. Te veel verlies in de eerste jaren. Daardoor zie je ze minder. Zonde.
Ik geloof dat wij die tekst over lichte vracht op een andere manier interpreteren. Het zinnetje dat jij citeerde komt uit het stukje c) en d). Dat gaat over een auto met “volledig afgesloten laadruimte”. Dus geen pick ups. Dat staat een aantal regels lager ook: “In praktijk is type a) en b) van het type “pick-up” (met 1 of 2 zetelrijen); c) en d) is het type “bestelwagen”". Dus het stukje dat jij citeerde gaat over een bestelwagen. Dat het alleen bij c en d staat, betekent volgens mij dan dat het niet van toepassing is op a en b, en a en b zijn de pick ups.
Nu ik tijd heb, toch maar even verder gezocht, en een forumdiscussie gevonden. De stukjes die van belang zijn: “Is het niet dat, als de ‘laadruimte’ minder dan 50% van de wielbasis bedraagt, de opstaande wand van vloer tot dak moet reiken, dus een volledige scheiding?” –> bij pick-up altijd zo. “ofwel rij je met een pick-up = altijd lichte vracht”. Nu heb ik nog iets beters gevonden. Een persbrief van jullie ministerie van financiën. Er staat: “De voertuigen van het type pick­up zullen, ongeacht hun configuratie, steeds fiscaal behandeld worden als lichte vrachtauto’s.. Dat lijkt me maar op één manier te interpreteren: Ik heb gelijk.
Oke, nog eentje dan. Nog een bestand (heel groot PDF-bestand. Zie pagina 31-32) van Financiën. Uit 2008. Ook daarin staat alleen bij de bestelauto’s de eis van 50%, bewust niet bij de pick ups. Nu is het wel genoeg geweest.
Zo! Een Transit voor minder dan een Berlingo, waar ook al flink op afgedongen is. Hoe doet hij dat? Is er zoveel voordeel te behalen bij fleetorders? Zou de marge op die auto’s echt zo groot zijn? Of zouden ze de auto’s, in het geval van trouwe bedrijven zoals dat van jullie, voor onder de inkoopprijs van de hand doen, wetende dat ze wel weer met het onderhoud kunnen verdienen? Zou de baas toch eens moeten kijken of er ook niet zo’n dealtje met Citroën valt te maken hè.
Helaas levert Citroën voor zover ik weet geen trekkers voor die oplegger. Nu zijn trekkers misschien nog wel minder comfortabel dan de gewone versies. Toch meer belasting enzo. Tenminste, dat is wat mijn vader zegt. Hij rijdt twee dagen in de week op zo’n ding. Eerst Renault, maar die was zo hard geveerd dat hij weigerde er nog in te rijden om zijn rug, en de andere man die er in rijdt dacht er precies zo over, toen heeft het bedrijf een Volkswagen LT genomen. In de lease wissel je makkelijker. Die bleek comfortabeler te zijn. Dus zeker een proefrit doen, je wil niet met een stuiterende trekker rijden…
Leuk dat de lampjes en sensoren bevallen. Maar ik weet niet of het zo fijn is om te weten dat je langs de poortpaal rijdt. Je moet het alleen weten als er iets achter je staat, niet wanneer je langs iets rijdt. Dat geeft een verkeerd beeld. Nou ja, zolang jij het niet als vervelend ervaart… Ik heb er natuurlijk niets over te zeggen uiteindelijk.
Ik heb de foto’s bekeken. Maar die lamp, verlicht die wel goed? Hij staat gericht naar voren vanaf zo hoog. Dan kan ik me voorstellen dat hij minder goed verlicht wat er onderop ligt. En ook lijkt me hier niet mee opgelost dat je er zelf voor gaat staan, zoals je zelf al zegt op citroen-forum. Maar goed, dat is slechts theorie, als ik foto 12 en verder bekijk, zit het wel goed. Prima verlichting! Maar wanneer maak je nu eens een goede foto van de hele auto, gewoon overdag…

Timmy [ reply ]
28-03-2009 om 21:23

@Citrofiel: Alleen nog relax examens doen? Was bij ons altijd stressen, telde voor 80% van de punten mee. Met dagelijks werk kon je wel goede basis leggen maar dat was toch niet voldoende
Heb jij dan bijna geen les meer dit jaar? Bij mij ging het door tot begin juni en dan was het 3dagen blokken en dan in de examens vliegen. Zal wel verschil opzitten tussen Vlaanderen en Nederland. In ieder geval kan je nu even iets of wat ontspannen.
Na 5 jaar buiten werken is de huid daar aan gewend geraakt e. Eerste jaar verbrande ik. Man man man. Maar nu is het eerste zon, rood zien, nachtje slapen en we zien bruin. Alleen in de zomer is het af en toe overdag even zonnebrand spray opspuiten (met vuile, ruwe handen inwrijven is toch niet aangenaam )
Zo te zien wel. Want heb is nagevraagd ook bij gast die L200 dubbele cabine heeft. Is toch gewoon een lichte vracht. Dus u hebt gelijk. Dju toch, een hollander gelijk geven, miljaar
Weet ik niet hoe hij dat doet. Maar hij moet al geen btw betalen he. Maar das serieus, hij heeft de kleinste transit (dus niet transit connect) gekocht voor 13k. Zal wel niet onder inkoopprijs zitten, maar wel heel scherp. Net uit de kosten komen zeker. Maar zullen dat inderdaad wel terug verdienen op ons onderhoud. 5 bussen waarvan er 3 constant afzien met zware vrachten, 3 auto’s … tikt wel lekker door natuurlijk. Wij doen dan ook nog eens veel km’s dus gaan allemaal met regelmaat van de klok binnen.
Mijne gaat zelfs tegenwoordig 3 keer per jaar binnen: grote beurt, klein onderhoud en keuringvrij maken. Nu zal het wel aardige duit kosten want remmen op, alles nakijken en koppeling eens bezien want die piept als hij aangrijpt. Zal wel versleten werk zijn.
Vandaag trouwens met de baas over gepraat. Hij begon gisteren weer over mini-oplegger. Maar hij weet niet of dat gaat renderen. Dus zal nog wat wikken en wegen worden. De oudste bus gaat er zo is zo uit. Ik rij met de 2de oudste en hij vindt dat ik goede, sterke nieuwe moet hebben voor het spuitvat. Wie weet wie weet. Zullen wel weer zien tegen dan.
Ik dacht altijd dat Renault comfortabele wagens maakte. Niet zo comfortabel als Citroen, maar toch. Maar die was misschien zo hard afgeveerd omdat hij normaal altijd onder belasting zou rijden. Als er gewicht oplag was hij dan nog steeds zo hard? Die Nemo’s en blippers zijn naar het schijnt ook zo van die stuiterbakjes waar je altijd iets van gewicht moet hebben inliggen. Anders zou er niet mee te rijden zijn. Ook heel hard en dan bijna geen eigen gewicht. Net een springbal zei een garagist tegen mij. Zou ook reden kunnen zijn e. Maar al goed dat hij van zijn baas toch andere heeft gekregen. Constant rugpijn omdat je wagen te hard tetst. Dat is ook niet van je dat. Vooral niet als je dan ook veel moet rijden. Zou dan toch ook andere eisen.
Ik heb die lamp net daar gehongen omdat ik nu in mijn auto kan bukken om iets tegen de zetels aan te pakken zonder dat ik dan in het licht kom. Anders hang je er in en blokkeer je je licht. Ook mijn kast is nu goed verlicht dus nu kan ik daar ook een meter, mes, spanbanden of iets dergelijks vinden. Werkt prima hoor. Alles baadt in een wit helder licht. Van het standaard lampje merk je zelfs niet meer dat het brandt. Je zou het zelf in de donkere moeten zien. Dan pas valt het echt op. Op die foto zie je wel dat het goed verlicht is. Ten slotte zonder flits getrokken. Maar je ziet de details en de diepte niet e.
net deronder moet hij ook niet verlichten e. Daar vanachter in de hoek schijnt dat standaard lichtje nog naar beneden. Was eigenlijk de enigste plek die goed verlicht was. Net aan de deuren
Die sensoren vallen echt 100% mee. Zolang je nergens in de buurt komt hoor je ze niet. Alleen als je hem in achteruit zet een geluidje dat ie zich inschakeld.
Overlaatst moest ik in Kapellen parkeren en was klein plekje, maar heb hem er toch in geduwd en netjes binnen de lijn geparkeerd om minder dan 5 cm parallel met de stoep. Toen ik uitstapte om te zien hoeveel plaatst ik nog van voor en van achter had was dat 20cm aan beide kanten. Wel keertje extra manoevreren maar hij stond er in zonder de paal van de bloembak te raken. Die zag ik binnen ook niet staan. Was lager dan mijn achterruit. Ja Tim is tevreden
Overdag foto’s trekken van heel de auto? Oei dan moet ik eerst gaan poetsen.
Hij zit vanbinnen onder het stof en van buiten ziet hij bruin tot aan de ramen en heel de achterkant ook. Het zijn bijna verkiezingen in België e. Regionaal. Dus overal zijn er wegenwerken. Worden er parken opgefrist. Fietspaden aangelegd. … Kortom veel modder, zand, vuiligheid op de weg en ik hou er niet voor in. Alleen tikkeltje oppassen want ik heb geen tractiecontrole op de berlingo zitten. Dus soms is het voorzichtig met de gas. Van 1800 toeren gelijk gas derop en door knallen in 2de is dan gegarandeerd spin. Wel is lachen, niet zo leuk als je net afdraait en niet door hebt dat de weg vettig is.

Citrofiel [ reply ]
02-04-2009 om 22:18

@ Timmy; Blijft vreemd. Misschien leef ik teveel met de gedachte dat het nu rustig is, maar ik krijg het niet eens voor elkaar mijn normale werk af te krijgen, terwijl het toch niet zo veel is, en afgelopen dagen heb ik zelfs nauwelijks achter autoblog gezeten. Nou ja, bij deze weer verder.

Examens vind ik wel ontspannen. Natuurlijk, ze tellen voor 50% mee voor je eindexamencijfer, maar dat gaat mij wel lukken. Al zou ik helemaal niet leren, zou ik volgens mij nog een voldoende halen. Al zou ik net een voldoende halen, mijn huidige cijfers zijn hoog genoeg om dat op de voldoende te houden. Wat er ook gebeurt, ik slaag. Dus daarom zie ik het als relaxen. En het kost weinig tijd vergeleken met de projecten waarover ik het had.
Inderdaad is het nu ook rustiger op school. We zijn nu drie weken bezig met oefenexamens enzo, gewoon voorbereiden dus. Dan twee weken vakantie, dan een week facultatief (=vrijwillig) les (lees: vrij ), en dan zo’n beetje de examens. Weinig aan dus. Al dat herhalen komt me nu al mijn neus uit.
Heerlijk weer de afgelopen dagen. Net iets onder de twintig graden, ik vind het gebakken! Lekker buiten zitten en fietsen. Alleen de temperatuursverschillen zijn vervelend. Wanneer ik ‘s ochtends vertrek, is rond het vriespunt, dus ik doe mijn dikke jas aan. Maar dan ‘s middags op de terugweg moet ik die jas weer meezeulen… Vandaag net zo, hoewel in iets extremere vorm. Ik zat om 5 uur vanochtend al op de fiets naar het station, om om 8:20 in Enschede aan te komen. En ‘s middags op de terugweg was het weer warm in die jas… Nou ja, de meeloopdag op de universiteit was leerzaam. Dag geslaagd.
Hahaah, de Hollander heeft gelijk. Tsja, dat krijg je met die domme Belgen.
Geen BTW, dat scheelt al een boel voor de ondernemer. Er wordt wel vaker van autobedrijven gezegd dat ze het niet moeten hebben van de nieuwverkoop, maar van de afterservice. In dat geval zou de crisis eigenlijk niet zo veel moeten uitmaken, maar dat lijkt het wel te doen. Stelling ontkracht: Nieuwverkoop is toch belangrijk. Maar goed, zolang ze maar verkopen zijn ze al blij tegenwoordig. En trouwe klanten doen het altijd goed. De buren hier met het bouwbedrijf hebben ook Transits voor de bouw. Privé rijden ze een dikke Galaxy. Zal ook wel komen door hun trouwe klandizie.
Tsja, het renderen van zo’n oplegger is natuurlijk een moeilijk verhaal. Je hebt er geen directe inkomensten uit. Het is wel handig, maar kan je mét oplegger dingen die niet kunnen zonder oplegger? Ik weet niet hoe bijzonder het is en hoe de prijs is, maar het wordt lastig om de prijs op te laten wegen tegenover de voordelen. Temeer daar je een trekker moet hebben, en die heeft juist weer minder binnenruimte voor lading dan een bus. Dus moet alles open liggen. Een nadeel erbij. Of wilde hij een dichte nemen?
Ja, Renaults personenauto’s zijn volgens mij ook comfortabel, hoewel dat snel minder wordt met de nieuwsten. En met bestellers is dacht ik ook weinig bijzonders. Het zal inderdaad vast wel met de ombouw naar trekker te maken hebben gehad. Maar aan het gewicht lag het niet, ik heb meegereden, en ook mij viel het vies tegen. Ook nog met twee (=maximaal) auto’s achterop. Het was ook vooral de vooras. Leasemaatschappij had het aangepast zeiden ze, maar er was nauwelijks verschil gekomen, en ze zeiden dat ze het niet meer konden aanpassen, dus dan maar een andere. Dan maar weer een VW. In het bestelsegment is dat een veilige keuze. En ze leasen een wat oudere LT, niet vanaf nieuw, dus ze betalen niet de hoofdprijs.
Nou, de lamp is dus prima. Heel simpele aanpassing, en simpel ontwerp. Het is handig, maar het ziet er niet uit, zo’n grote lamp daar, die nog iets uitsteekt. Nou ja, het is maar een besteller. Er valt mee te leven. Sensoren ook goed, en zo’n direct resultaat van in zo’n klein plaatsje proppen is natuurlijk helemaal leuk. Ik zal maar terug komen op mijn oordeel: Het is toch wel handig af en toe.
Is het zo duidelijk merkbaar dat er verkiezingen aankomen? Grappig, dat herken ik niet. Jammer dat ze het niet gelijk doen, maar alleen om hun positie te houden in de verkiezingen, maar wel begrijpelijk. Als je het kort geleden doet dan blijft het beter hangen en zal men beter oordelen.
Geen tractiecontrole, en dan gechipt. Niet altijd even prettig. Vooral met gladde wegen vervelend. Winter dus. Die is gelukkig aardig voorbij, maar er zijn altijd andere vormen van glad, zoals je al noemde. Ach, zoals met alle veiligheidssystemen geldt: Als je gewoon oplet is er niets aan de hand en heb je ze niet eens nodig.
Al aan het kijken voor de velgen trouwens? Ik kreeg vandaag een boekwerkje in de bus, het ‘Wielen Magazine’ van wielengids.nl. Leuk om even door te kijken. Er staan echter nog steeds geen witte velgen in, en wel veel (deels) zwarte. Dus ik weet niet of ze zoveel goedkoper gaan worden. Maar het was wel leuk om door te kijken. Staan leuke dingen in. Google maar eens op Speedline Imperatore, BBS CXR-B (5e bij Google), en mijn favoriet was de Rial Lugano. De hele gids is hier te vinden.

Timmy [ reply ]
05-04-2009 om 17:55

@Citrofieltje: het is goed weer dus veel te druk. Daarmee relatief laat antwoord. Heel de tijd overdag in Hasselt werken en dan savonds nog snel paar karweitjes doen. Dus altijd laat thuis. Dacht ik donderdag avond toen ik Hasselt af had dat ik dan dichter in de buurt stond en niet om 5 uit bed moest. Sloeg dat even tegen, want nu zit ik in Aalst. Is exact even ver. Ach ja, hoort erbij als je job kiest waar er niet veel van zijn.
Jij onthoudt ook veel van in de les zeker. Dus een paar keer overlezen is al voldoende om er vlotjes door te geraken. Dan is het voor jou inderdaad een redelijk ontspannen tijd. Zeker met al die vakantie. Raar dat je direct achter ‘paasvakantie’ al examens hebt. Bij ons is dat altijd de eerste weken van juni. Dus hier hebben ze nog een trimester les tot aan juni. Om dan 2 maanden, als je aan hoge school zit 2.5 maand en sommige universiteiten bijna 3 maand vakantie te hebben.
Inderdaad vervelend dat het sochtends zo koud is. Wij beginnen ook met jas aan en trui en … om dan tegen half 9 de jas uit te gooien en vanaf daar elk uur wel iets uit te trekken.
Van de week was het heerlijk weer. Zo mag het een heel jaar zijn. Niks op tegen. Gewoon in een t-shirt zonder mouwen. Meer moet dat niet zijn om ons tevreden te houden.
Wij zijn er nog niet uit of het mini oplegger gaat worden. De baas heeft nu pas door dat dat een investering van dik 75.000 (100k als je zwaarder materiaal wil) is. Moet je wel chauffeur hebben die zowel kan rietdekken als met de timmermannen kan mee werken. Kost altijd geld. Ik heb maar even lichtjes opgemerkt dat ik nieuwe ford transit t430 (maximaal toegestane massa 4.3 ton tov 3.5 nu) ook wel zou zien zitten met 140pk en verkorte versnellingsbak. Als hij echt gek wil doen mocht het ook de 206 pk versie zijn. Bazin vond dat ik wel goeie bus nodig had omdat ik altijd met aanhangers en spuitmachine rond rij. Dus komt wel goed. Bus van een collega moet eruit, dus hij die van mij. Ikke een nieuwe, zwaardere, snellere, sterkere …
Wel raar dat ze bij renault dan zo een zwaar afgeveerde leveren.Moeten toch ook weten dat dat niet aangenaam rijdt. Dat is dan hetzelfde als een vorklift/ Stradllecarrier (zo een ding dat containers over opleggers zet) bij wijze van spreken. Stuiteren als een gek, niet zo fijn voor de rug. Meeste die die job uitoefenen doen dat ook niet heel hun carriere door de rugklachten.
Merken jullie niets van de verkiezingen? Bij ons beginnen ze dan overal met openbare werken. Maar dan ook echt overal. Hier in Kalmthout op verschillende plekken, in Brasschaat zijn ze net klaar. In Lille kan je zelfs niet over de doorlopende baan naar Oostmalle. Zit je overal in super smalle wijkjes te rijden op zoek naar de grote baan. Want die ligt volledig open. Echt heel Vlaanderen is weer 1 en al werken. Elke keer voor een verkiezing is dat. Want dan zullen ze proberen kiezertjes te lokken door eindelijk op een gevaarlijke weg eens een afgescheiden fietspad aan te leggen.
Gewoon nu extra opletten als het glad, vuil of nat wegdek is voor ik de gas induw. Dat helpt al veel. Maar soms is spelen gewoon leuk dus dan duw je eens een keertje extra door. Rijdt voor de rest geweldig. Van de week moest mijn bus van het werk binnen om keuring vrij te maken (remmen zijn nu vervangen, wel fijn ) Was geen andere bus vrij dus ik dagje met aanhanger en de berlingo naar Hasselt gereden. Op weg naar huis reed ik partner personenvariant voorbij. Die pikte dan bij mij aan. Zo gauw trager voorliggend verkeer aan de kant ging is op zijn staart getrapt. Gat met die partner werd gelijk heel groot. Zal ook wel gedacht hebben:” Dju waarom heb ik de 75pk gekocht” Collega zat toen ook even te kijken en die moest er ook mee lachen.
Velgen? Ja ja daar denk ik nog aan. Maar de tijd ontbreekt me om bij de velgenboer te geraken. Ben de laatste tijd ten vroegste om 21u thuis dus dan komt dat er niet van e. Die gasten weten wel dat ik bij hen velgjes kom halen. Enige vervelende is dat er voor citroen en peugeot niet veel velgen leverbaar zijn. Nogal een afwijkende ET waarde. Heel vervelend als de keuze daardoor al beperkt wordt. Ach we zien tegen dan wel weer. Maar mijn voorkeur gaat toch nog steeds uit naar zwarte of hyperblack. Heb zo al is hyperblack er voor laten zetten om te zien of 16 of 17 inch gingen nemen.
Oei jou keuze is heel mooi, maar weer redelijk vervelend om proper te houden volgens mij. Die schoepen gaan heel te tijd vol hangen en volgens mij niet zo leuk om je handjes daar tussen te steken. Zo op de foto te zien e. Hoewel het 100% kan meevallen als je ze in het echt ziet. Als ik even tijd heb of op tijd terug ben toch even passeren en gelijk laten uitzoeken wat er allemaal voor een citroen berlingo is. Dan uitzoeken wat mooi en betaalbaar blijft en dan kiezen. Kiezen gaat weer het moeilijkste zijn volgens mij. Maar wanneer we daar tijd voor gaan hebben? Zal het moeten beginnen met regenen.

pero [ reply ]
06-04-2009 om 4:34

En mocht je hem hebben, dan verwacht ik wel een review hè!

pero [ reply ]
06-04-2009 om 4:36

ik ben zelf 2 meter, dus ik heb er denk ik minder moeite mee dan de rest.
mooie foto’s

pero [ reply ]
06-04-2009 om 4:39

Ze kan met de wind immers overal de komen.

Citrofiel [ reply ]
09-04-2009 om 22:56

@ Timmy; Goed dat het bij de daken lekker loopt, tenminste, dat vind jij wel zo prettig. Het was even een paar dagen behoorlijk wisselvallig, maar morgen moet het toch het grootste deel van de dag goed en warm zijn, zeggen ze. Maar dan neemt het gelijk weer af met de warmte. Het weer, je kunt er niets mee…
Ik heb hier gewoon gekke docenten. Volgens mij hebben zij meer last van examenstress dan de leerlingen. De hoeveelheden oefenwerk die we opkrijgen, niet normaal. Ik ben dan nog zo gek om het grootste deel te maken ook. Alleen wiskunde niet, dat is echt abnormaal. En simpel ook, dus dat laat ik maar. Economie is trouwens nog simpeler voor mij, maar dat is ergens wel leuk om te maken. En dan dacht ik dat het rustiger zou worden… Ach goed, de paasdagen in combinatie met rapportvergaderdagen (=vrij) komen eraan, lekker geen school. En inderdaad beginnen de examens hier halverwege mei, zo’n 2,5 week met (in mijn geval) zes toetsen.
Haha! Het komt je goed uit dat je de klussen met zwaardere materialen doet. Een nieuwe bus, speciaal voor jou op maat besteld. Lekker een beetje hinten in de richting wat je wel wat lijkt. Als ik mocht kiezen tussen een dikke bus en een oplegger, dan toch maar gewoon de bus.
Ik denk dat Renault hetzelfde redeneert als de fabrikanten van die Straddledingen. Bij zware belading is soepele vering onhandig, dus dan maar heel strak. Of de redenatie in het geval van Renault wel van toepassing is, daar twijfel ik wel over. De vooras van een klein opleggertrekkertje heeft ook weer niet zoveel belasting…
Nou ja, misschien is er ook wel wat te merken van de verkiezingen, maar ik ben er nog niet zo mee bezig, dat kan er ook aan bijdragen dat ik het niet weet. Ik heb tenslotte nog nooit mogen stemmen. Volgens mij is de spreiding van openbare werken hier wel beter, of er moet toevallig net een landelijk project opgestart zijn voor autowegen ofzo. In Nederland kun je eigenlijk die werken ook niet plannen. De ellenlange procedures die alle voorstellen moeten doorgaan kunnen zoveel variëren in duur dat je nooit weet wanneer ze nu gaan beginnen.
Hier in het dorp zijn ze bijvoorbeeld bezig met het maken van een industrieterreintje. Eerst jarenlang vergaderd of het er wel of niet zou komen. Eindelijk besloten dat het er komt, en nu gaat het weer langzaam. Eerst de helft van de bomen gekapt en weggetjes aangelegd op alleen een helft van het terrein, en dan ligt het weer tijden stil. Ze moeten namelijk die tweede helft van het land nog ontdoen van een erfkwestie. Het is gegeven aan de gemeente op voorwaarde dat het natuur zou blijven. Dat gaan ze dus negeren, maar daarvoor moet de gemeente de grond onteigenen van zichzelf, of zoiets dergelijks. Een heel project terwijl het in feite niets is dan papierwerk. (los van of het wel wenselijk is dat ze de eis van de eerdere eigenaar negeren) Gaan ze dan een bunker op het terrein proberen te slopen met explosieven, mislukt dat. Ligt het weer tijden stil. Ze weten nu nog steeds niet wat ze gaan doen met die bunker, en het enige wat er sindsdien is gebeurd (in driekwart jaar) is dat ze nog wat bomen hebben omgehaald, twee dagen werk. Kortom: Het schiet niet op.
Verkeersminister Eurlings wil daar gelukkig wat aan gaan doen, de protestperiode bij grote landelijke projecten (zoals autowegen) verkorten en sneller behandelen. Misschien heb je er wel eens wat over gelezen op autoblog. Eurlings is goed bezig!
Je schuwt zware belasting van je Berlingootje niet, zo te horen. Ach, zo hoort het, je moet plezier hebben van je aankoop. Het klinkt als erg veel lol, tenminste, ik zou er ook goed om kunnen lachen. Wegrijden van een vergelijkbare auto, terwijl je nog een aanhanger meesleept ook.
Velgen lopen niet weg, dus je hoeft geen haast te maken. Dan nog maar even voor paal rijden met die standaardvelgjes. Van het bestaan van een ET-waarde wist ik niets af, maar zo te lezen (even opgezocht) is het wel van belang. Te kleine waarde, en de velgen steken er onderuit, te grote waarde, en het past helemaal niet. Er zit natuurlijk wel een marge van zo’n 5 mm aan beide kanten omheen, gelukkig. Met schoon houden heb ik niets te maken. Eigenlijk heb ik daar ook helemaal niet bij stil gestaan. Zo vaak zie ik mensen niet velgen schoonmaken. Maar praktisch gezien is het wel van belang. Ach, uiteindelijk is het maar waar je zin in hebt.

@ pero; Ehm, ‘Hem hebben’? De Berlingo? Die heeft Timmy toch al? Of waar heb je het dan over? Waar heb je minder moeite mee, met je 2 meter? Wat/Wie kan overal met de wind komen? Je reacties zijn compleet onbegrijpelijk…

Timmy [ reply ]
15-04-2009 om 21:22

@Citrofieltje. Mijn excuses voor de late reactie. Maar het is extreem druk op het werk. Gewoon heerlijk. Voor mij dan toch. Ik hou wel van wat stress op het werk. Houdt me snel en alert. Ook veel minder slaap nodig nu. 5uurtjes is voldoende.
Valt mee die scholen in Nederland. Dus jullie jaar is korter dan in België of beginnen jullie veel vroeger dan hier. Het kleuter, lager en middelbaar (12-18 jaar) begint in september na de grote vakantie (heel juli en augustus) en de hoge scholen half september na die zelfde grote vakantie en sommige universiteiten pas begin oktober. Dus die hebben echt lang vakantie. Als je er in eerste zit door geraakt natuurlijk in Juni. Als je herexamens hebt zal het minder aangename vakantie worden.
Bij ons proberen ze wegenwerken ook te plannen. Maar je merkt dat als het regionale verkiezingen worden dat ze ineens verkeersdrempels gaan leggen, plant perken beginnen aan te leggen, gescheiden fiets en voetpaden der tussen gooien…. alle ja alles voor de kiezers wat milder te stemmen.
Grotere werken gaan hier wel doorgaans heel vlot. De Antwerpse ring hadden ze 3 weken te vroeg af en het file leed viel eigenlijk 100% mee. Was heel goed geregeld en serieus over na gedacht. Minder last dan nu. Want hij is nog steeds niet gemakkelijk. Er zijn daar gewoon te veel inritten. Als je van Gent af komt is zelfs net voor de kennedytunnel een linkse inrit. Dus je kan zo al denken dat al die vrachtwagens die van Brugge of het havengebied op Linkeroever komen daar het verkeer serieus hinderen. In plaats van daar een brug te leggen zodat die eerst autostrade oversteken en dan rechts kunnen invoegen. Te simpel dus maken ze de maximaal toegestane snelheid op minder drukke momenten 90 en op drukke momenten 70. 2Flitspalen derbij zodat iedereen hard remt en jawel, elke dag gigantische files op de e17 vlak voor die tunnel. Als het smogalarm is (ja wij belgen kunnen nergens tegen en slaan al alarm op 70 microgram terwijl in de rest van europa het 210microgram is) zouden ze daar de snelheid moeten optrekken zodat het verkeer vlotter doorkan en er minder file is. *zaag modus uit*
Nee nee een berlingo koop je om mee te gaan werken he. Dus je moet dat er ook mee doen. Vind ik dan toch. Ik overlaad hem wel niet. Dat vind ik een beetje ver gaan. Maar om relatief grote aanhanger met rietstoelen, zand, cement, ladder, zeilen … mee te nemen? Geen enkele probleem zolang de diesel maar van de baas is
Trouwens ook even uitneembare bak voor de middenconsole bestelt. Ziet er wel handig uit. Kijk even op het forum bij Stoofakkers berlingo XTR. Die heeft er foto’s van getrokken.
De garage heeft al gebeld dat hij binnen is, maar ik heb geen tijd om die te gaan halen. Had ik gebeld of ik hem op zaterdag namiddag mocht gaan halen. Geen probleem zeiden ze want zoon van de baas was er dan. Gingen alles klaar zetten. Was exact op tijd, niemand daar. Bellen, weet die gast van niks en enigste wat ie deed was openingsuren aframmelen. Maar daar heb ik niks aan. Het zijn kerels. Was redelijk pissed off.
Nu blijkt wel dat het morgen gaat regen. Dus kan ik met de bus van het werk naar de keuring. Ben ik voor de eerste keer in 5-6 jaar eens een keer op tijd. Moet ik nog langs sanitair gast voor spullen op te pikken en dat is daar vlakbij. Eens zien of het nu in orde gaat komen.
In Belgie mag de ET waarde van je aftermarktet velg helemaal NIETS afwijken. In nederland kan je nog met aanpas stukken werken maar dat is bij ons verboden. Dus ik ben benieuwd wat de keuze gaat zijn. Kan ik morgen misschien dan ook in 1 keer passeren. Zitten alle 3 in Brecht. Zowel de sanitair man, als mijn garage als de velgenboer. Zou een mooie dag zijn als dat allemaal zou lukken

Citrofiel [ reply ]
24-04-2009 om 18:08

@ Timmy; Wat vliegt de tijd. Ik zag opeens dat ik nog een mail in mijn mailbox had staan, van autoblog. Hoe kan ik het zo vergeten zijn? Ik zal maar net doen alsof ik het expres deed, omdat jij zo druk bent met dit weer.
Inmiddels heb ik hier mijn laatste schooldag gehad. Eigenlijk woensdag al de laatste lesdag, gisteren de 2e ronde van dit, wat ik ernstig heb verkloot, en dan vandaag de ‘stunt’ op school enzo. Stunt was gewoon muziek, limo’s, iedereen ‘vintage vegas’ gekleed en een vuurspuwer. Nou ja, was wel leuk. Dan nu praktisch drie weken niets en dan dus de examens. Begin juni ben ik dan helemaal klaar, want het moet wel extreem gek gaan lopen wil ik herexamens nodig hebben… Maar zo met die lange vakantie is alleen bij de examens hè. Op de basisschool heb je 6 weken, op het middelbaar officieel 7 weken (maar nog zo’n 2 weken ervoor ook al vrij, na de laatste toetsen moeten die nagekeken worden en vergaderingen enzo, dus dan zijn de cijfers nog niet bekend en is het jaar nog niet afgelopen, maar voor de leerlingen wel. Eigenlijk 9 weken dus).
De snelheid van de wegwerken hier is ook wel oke, als het tenminste bezig is. Alleen die aanloop tussen eerste plan en beginnen is zo lang. Bij grote ideeën aan snelwegen gaan daar zo 10 jaar overheen. Er zijn nog extremere gevallen. De A4 tussen Delft en Schiedam ontbreekt een stuk in de doorlopende snelweg. “Over dit 7 kilometer lange stuk weg wordt al sinds de jaren 1950 gediscussieerd.” Met dat nieuwe idee van de minister zou dat opgelost zijn, dat lijkt me heel prettig. Dat gezeik altijd. Natuurlijk is het vervelend als er een weg naast je huis wordt aangelegd, maar het is al 50 jaar geleden dat het idee er was. Iedereen is inmiddels verhuisd en er wonen allemaal nieuwe mensen. Die nieuwe mensen hadden dus al lang kunnen weten dat er eigenlijk een snelweg gepland is, die hebben geen recht van spreken! En dan heb je nog de natuurgebieden. Tsja. Nederland kan niet erg zuinig omgaan met natuur, daarvoor is het gewoon te dichtbevolkt. Een betere bereikbaarheid gaat toch voor op wat grassprietjes, wat mij betreft.
Behalve de diesel zou je nog meer vergoeding kunnen proberen te vragen: afschrijving. Als je toch aardig wat kilometers maakt voor de baas gaat de waarde van de Berlingo toch ook achteruit. Maar dan zal je verhouding met de baas wel verslechteren… Doe toch maar niet dan. Daar kan je nog een boel voordeel uit halen.
Nog een bakje besteld. Je accessoires blijven maar aanjongen. Nou ja, zo’n bak is natuurlijk wel handig. Hoewel, als ik het zo lees kom je minder goed bij de handrem. Gaat dat een probleem zijn, of gebruik je die toch al nauwelijks?
Vervelend dat de service van die dealer zo slecht is. Je strikt aan de openingstijden houden is vervelend, maar het is nog veel erger om te zeggen dat je wel kan komen, maar het uiteindelijk toch niet blijkt te kunnen. Afspraken nakomen is toch wel regel nummer 1 als het aankomt op relaties.
Het zou gaan regenen… Heeft het ook geregend? Volgens mij zijn de weerberichten al tijden te negatief. Ze willen niet graag onnodig positief zijn, en mensen teleurstellen, maar het weer is gewoon heerlijk, wat ze ook zeggen. Zou het de zomer ook zo zijn? Dan wordt het wel heel heet. Maar het kan ook zo zijn dat het gaat compenseren ofzo, en dat we een slechte zomer krijgen. We zullen zien, het is goed zo.
Zouden ze die ET waarde ook gaan controleren? Want ik las dat het in Nederland wel wat mocht afwijken. Hier geeft Rien Tholenaar, zelf een APK-keurmeester, aan dat een afwijking acceptabel is. Is het in België zoveel strenger? En is het gelukt, alles op één dag?

Timmy [ reply ]
28-04-2009 om 22:09

@Citrofiel; Bij ons is het inderdaad gewoon weg belachelijk druk. Alleen vandaag en gisteren was het hier aan het regenen. Maar geen stress. Dan gaan we een deel rieten dak dat te plat is en daardoor wegrot vervangen door leien. We zijn er bijna klaar mee. Alleen nog riet over de leitjes dekken en dan is het terug waterdicht en kan het niet meer rotten.
Het is te merken dat we meer algemeen bouwbedrijf zijn. We moeten meer en meer karweien gaan doen. Wel zo fijn dat er meer en meer afwisseling in komt. Morgen mag ik het lood doen, dus dat is weer iets anders dan anders. Zo blijft het spannend.
Mijn hoofdjob blijft wel onderhoud en reparaties aan rietendaken en de bijbehorende jobs zoals schoorsteenkappen plaatsen en spuiten tegen algen en mos natuurlijk.
Hebben jullie toch wel pak minder vakantie dan hier in België. Zomervakantie dan toch. Jullie hebben dan weer wel andere vankanties langer dus dan zal het op en al ongeveer even veel zijn. Wacht tot je gaat werken dan heb je nog 20 dagen en dat is het hier en daar nog inhaalrustdag (arbeidsduurvermindering of snipperdagen hoe je het ook wil noemen) maar in de bouw bij ons liggen die vast (mag je niet zelf kiezen, ons pa mag dat wel). Tenzij je aanvraagt om die te verzetten.
Haha bij jullie doen ze er gewoon lang over om alles te beslissen. Altijd pro en contra’s. Bij ons is dat ook ze. De lange wapper (afwerken van de Antwerpse ring zodat die helemaal rond is) zijn ze ook al decenia’s mee bezig. Nu is er weer een commité dat er tegen is want de lucht bij hun in de buurt zou dan verslechteren. Dat ze nu op de ring halve dag stil staan en de Antwerpse haven met al zijn petrochemie en toestanden daar ligt dat is geen probleem, maar stukje autostrade erbij zodat alles wat vlotter verloopt is te slecht voor het milieu.
Bij ons neemt het nu echt erge proporties aan. Staat nu elke dag 300+km’s aan file. De radiozenders beginnen nu verzoekjes aan te nemen om het leed wat te verlichten.
Je kan nu niet meer vlot van Breda naar Antwerpen want ze zijn aan het werken in Loenhout (belachelijk druk nu binnendoor, echt niet normaal), ze zijn aan het werken van Antwerpen naar Knokke, van Gent naar Kortrijk, … Kortom heel België ligt open. Gebeuren er nog wat ongevalletjes en den boel zit weer dicht.
Nog accessoiere der bij ja. Dat van die handrem vind ik nogal ferm overdreven ze. Ik heb er totaal geen last van. Heb nochtans ook aardig grote handen maar kan er zo bij. Had er ook wel beetje schrik van maar valt hartstikke goed mee. Het is ook een mega bak van 13l dus al mijn cd’s die in de auto liggen kunnen er in. Het first aid kistje zit er bij in. Dan nog wat papieren en hij zit nog altijd maar half vol. Zeer fijn, want nu kan ik mijn flesjes cola en toestanden gewoon weg steken waar ze horen. In de deur.
Vond het inderdaad gene stijl van de dealer. Die gast waar ik mee gebeld had die kwam naar de kassa voor af te rekenen. Vroeg waarom ik het nu pas kwam halen. Lag al heel de tijd klaar. Gelijk even mijn gedacht gezegd. Ging het melden dat dat eigenlijk wel niet kon. Afspraak is afspraak.
Ben die dag overal geraakt buiten bij de bandenboer. Daar was ik weer net te laat voor. Ach ja, je kan niet alles hebben in het leven.
Jaja hier wordt er heel nauw gekeken naar de ET-waarde. Toch door die velgenboer. Moet exact juist zijn. Anders slijten banden verkeerd af. Is je wegligging niet wat ie hoort te zijn. Alle ja, het moet voor die mannen correct zijn of ze bestellen niet.
Bij ons is het dus inderdaad veel strenger. Wordt absoluut geen afwijking toegelaten en van de tussenstukken om van jou ET waarde naar die van de velg te gaan is ook niet toegestaan.

Citrofiel [ reply ]
01-05-2009 om 13:36

@ Timmy; Nou, lekker feest was het hier gisteren. Je zult er ongetwijfeld van gehoord hebben. Ik heb niets met de monarchie, maar een aanslag op wie dan ook slaat nergens op. Dan kon de koningin natuurlijk ook niets aan de problemen van die gast doen, en het ergste blijft dat hij gewoon vijf omstanders in zijn dodenmansrit meenam naar het hiernamaals. Nederland stond op zijn kop. Horen over tientallen doden bij een aanslag in Afghanistan of Irak komt toch een stuk minder hard aan. Het leek zo ver weg, dan ineens een aanslag in Nederland. Iedereen gelijk bang voor terrorisme, maar dat heeft er niets mee te maken. Gelukkig maar, anders was Nederland echt massaal gek geworden. Nu kan het nog afgedaan worden als incident. Nou ja, hopelijk heeft het niet te veel invloed op de koninginnedagen van de komende jaren. Het leuke was nu juist dat de koninklijke familie zo dicht bij de bevolking kwam, de spontaniteit. Met veel bewaking gaat dat verloren, en daarmee de geest van koninginnedag. Ons wacht niets dan afwachten wat de toekomst brengt…
Leuk dat je het zo druk hebt. Dat je zelf zegt dat het bedrijf wat meer gaat neigen naar een gewoon bouwbedrijf vind ik wat vreemd. Rieten daken is toch een niche die blijft bestaan, en daardoor heb je weinig last van de conjunctuur, zoals de crisis. Gewonere bouwbedrijven hebben daar veel meer last van. Je hoort constant dat bouwprojecten stil worden gelegd enzo. De baas zal het ook wel niet bewust doen zeker. Hij ziet gewoon een leuk project, en gaat eraan bouwen. De afwisseling houdt het leuk inderdaad.
We hebben hier 40 lesweken per jaar, dus in totaal 12 weken vakantie. Inclusief losse vrije dagen (geen toetsen op dagen in toetsenweken, religieuze dagen, rapportvergaderdagen, dagen voor eind schooljaar richting rapport krijgen) komt dat in het voortgezet onderwijs (middelbare school) in de praktijk neer op – heel grove schatting – eerder 17 weken vakantie. De praktijk wijkt altijd af, maar nu ik erover nadenk, dit is toch wel flink… Niet dat ik klaag.
Inderdaad heb je hier bij voltijd recht op minimaal 20 vakantiedagen, in de praktijk is dat 23-25 dagen. Tenminste, dat vind ik hier. Dat wordt flink wennen… Nou ja, ik heb nog heel wat jaren studie te gaan, ik kan nog wennen aan het idee.
De Belgen hebben dan toch ook het Hollandse poldermodel overgenomen. Over belangengroepjes enzo. Verschrikkelijk. Hopelijk krijgen jullie ook eens een minister met daadkracht, zoals Eurlings hier. Ik ga toch zwaar overwegen om op hem te stemmen met de volgende verkiezingen, en dat terwijl ik eigenlijk weinig met zijn partij, de CDA, heb. Maar hij is zo’n verandering ten opzichte van wat we gewend zijn, hij lijkt gewoon eerlijk en hardwerkend te zijn. Dat bevalt me wel. En meer mensen op autoblog, als je eens wat reacties bij een artikel over Eurlings bekijkt. Gelukkig helpen wij jullie een handje.
De communicatie binnen die dealer is gewoon niet goed dus. Alleen de man die je had gesproken wist ervan, hij had niet niet doorgegeven toen hij wegging. Terwijl het toch zo simpel was om even te zeggen aan de anderen zodat ze die bak aan jou konden geven. Hoe reageerden ze op jouw klacht?
Ik snap niet waarom de velgenboer zo strikt is op de ET-waarde. Hij heeft er toch geen belang bij? Wat kan hem het schelen dat de banden verkeerd afslijten? Is er in België eigenlijk ook een soort APK? In dat geval is het inderdaad wel lastig om er omheen te komen, als die er ook op letten. Maar je kunt toch ook gewoon liegen tegen de velgenboer? Even zeggen dat je iets anders rijdt, wat maar goed uitkomt met de ET-waarde. De velgen kun je er ook wel zelf onder leggen. En over de Berlingo waar je mee rijdt kun je dan zeggen dat het een auto van de baas is, met al die reclame erop. Maar dat is misschien een beetje simpel en flauw gedacht hè. Ik zou het ook niet doen hoor, liegen. Uiteindelijk kom je het toch weer tegen…
Ik ga morgen en overmorgen nog wel even kijken naar mooie velgen, en auto’s. Dan is CitroMobile weer hier in de buurt, grootste Citroënbeurs van Europa, dacht ik toch. Ik ga wel weer lekker autootjes kijken. Eigenlijk is die hele beurs het minst boeiend. Oke, er staan wat leuke auto’s binnen, en er zijn leuke spullen te koop, maar het leukste is toch gewoon over de parking lopen en die auto’s kijken. Staat veel moois/leuks/bijzonders tussen altijd. Ik ga wel veel foto’s maken, zet een selectie op Autojunk en een link naar de volledige collectie op Photobucket tegen die tijd. Ik zal het hier wel doorgeven dan.

Timmy [ reply ]
09-05-2009 om 23:15

@Citrofieltje;
Zoals je merkt stoomt het bij ons gewoon door. Gewoon doorgaan tot je niet meer kan. Ik dan toch. Nu met hele kleine oogjes even responsje tikkeren. Anders voel je je misschien nog verwaarsloosd.
Nee inderdaad een trieste dag in jullie geschiedenis. Vandaag nog wat triester want nog een slachtoffer overleden. Als ik die arresterende flik had geweest. Ik had er toch een spuitje adrenaline ingestoken. Kwestie dat ie alles terug bewust mee maakt als ie gelynched wordt. (Zouden ze toch met zo’n gasten in Frankrijk of Engeland doen als er kindjes bij betrokken zijn.)
Maar wij hebben gewoon het grote voordeel dat wij alles doen e. Wij nemen aan en wij zetten het gebinte, het spant, onderdak, isolatie, dampremmers, aanpassingen aan de kap indien nodig en dan riet erop. Dat is 1 van onze sterke punten. Plus dat wij misschien niet de goedkoopste of de snelste zijn, maar we leveren wel altijd kwaliteit af. Krijgen meer en meer vragen voor onderhoud en reparaties aan relatief jonge daken (max 10 jaar oud) van andere rietdekkers om die terug in orde te krijgen (rotte delen, lekkage …). Daar zit dus nog garantie op maar die zijn zo ontevreden over hun rietdekker dat ze liever ons betalen. (Vanmiddag weer zo eentje gestart en van morge een andere zo afgewerkt= mense nu wel heel tevreden en ze willen nog eiken aanbouw door ons laten zetten )
Trouwens baas heeft ook prijs moeten geven om een eiken constructie met rieten kap te gaan neerzetten in Zwitserland. Voelt toch wel goed als je zoiets hoort. Wil toch wel zeggen dat we goede naam hebben.
Wij,Belgen, klagen nu wel over al die chaos in het verkeer. Maar die minister is zich komen verdedigen. Geven nu 3 keer zoveel uit aan onderhoud als vroeger. Is gestegen van 30 miljoen naar 90miljoen. Daarom dat er nu blijkbaar zoveel werken zijn. Alleen hun planning loopt wat verkeerd. Het gebeurt nu dat ik op 1 autostrade 2 keer file of toch op zijn minst vertraagd verkeer heb door werken. Moet wel zeggen het stukje Breda Antwerpen waar het zo erg was rijdt nu wel aangenaam. Daarvoor slingerde ik van links naar rechts als ik dat vat met algenbestrijding bij had, maar nu gaat dat fijn.
Regels zijn hier veel strikter. Als ik nu word tegengehouden voor controle onderweg en blijkt dat ik niet correcte ET waarde heb doen ze lastig. Hij wil dat gewoon vermijden. Kom daar met al onze bussen en aanhangers dus komen wel overeen.
Hij volgt gewoon de regelgeving zodat je nergens last mee krijgt. Niet met je wagen zelf of het rijgedrag dervan, niet met de politie mocht je tegengehouden worden(zouden dan tussenstukken opmoeten en die zijn bij ons ook verboden) en niet met de jaarlijkse controle.
Natuurlijk hebben wij zoiets als APK. Ik moet zelfs nu al. Met een gewone personenwagen moet je pas vanaf het 4de jaar naar “de keuring” (zoals wij dat noemen), maar met lichte vrachts, bestellers, vrachtwagens en aanhangers boven de 750kilo elk jaar vanaf de eerste inschrijvingsdatum ipv 4 jaar daarna.
Ow, baas wil trouwens ook nog dat ik zelf even langs de ford dealer rij om daar offerte te laten maken voor een bus zoals ik ze zou willen. Hij weet dat de mijne te licht is voor wat ik er mee moet doen. En zijn vrouw zit er dan ook heel de tijd achter. Komt vooral omdat er andere zijn die wel zware auto of bus hebben gekregen en zij dat niet nodig vond en ik met oude lichte bus moet rijden die dan heel hard afziet. Hehe hier komt de zware t430 140pk
Wat gezien op Citromobile of was het niet echt de moeite? Heb ik voor de moment even geen tijd voor
Ach went snel hoor overschakeling van school naar werk. Ik vind dit leven aangenamer dan toen ik op de schoolbanken zat. No stress man, alles komt goed.

Citrofiel [ reply ]
15-05-2009 om 21:31

@ Timmy; Haast je vooral niet met antwoorden. Doe ik ook niet. Maar het was toch wel een klein beetje vreemd om zo lang te moeten ‘wachten’. Ik weet dat je druk bent, dus ‘t is goed.
Tsja, de koninginnedaggast is dood. Beter ook maar. Dan kan het snel voorbij zijn, snel vergeten worden. Als hij geleefd had, was er nu een lang proces bezig geweest, en zou het zich echt in de hoofden van mensen nestelen. Sneller voorbij is toch minder herinneringen, en hopelijk minder invloed, zodat koninginnedag kan blijven zoals hij geweest is.
Jullie imago snelt jullie wel vooruit zeg, als je zelfs al in Zwitserland komt. Overweegt de baas al om een nevenvestiging te openen? Nou ja, misschien ook maar beter van niet. Hoe groter de zaak, hoe slechter het overzicht, en hoe slechter je kan toezien of er wel echt kwaliteit geleverd wordt. Er hoeft maar weinig fout te gaan om je imago te verbrassen. Kleinschalig is wel fijn, en gezellig. GO RASENBERG!
Uitgaven verdriedubbeld. Klinkt zeker als veel, maar 30 miljoen was ook wel weinig, zoals de wegen er aan toe waren/zijn (ja, het al dan niet terechte vooroordeel leeft hier nog steeds, van de slechte wegen). Eigenlijk klinkt 90 miljoen nog steeds niet veel, als je over een wegennet van een heel land spreekt. Hoewel, waarschijnlijk vallen alleen de hoofdwegen daaronder, kleinere wegen worden provinciaal of per gemeente geregeld en betaald natuurlijk.
Ik weet niet waar je die cijfertjes vandaan hebt, maar deze recente tekst (van maart) van autoscoops.eu zegt toch iets heel anders:

“Volgens Touring geven de gewesten elk jaar 830 miljoen euro uit aan weginfrastructuur, op gemeentelijk niveau komt daar nog eens 400 miljoen euro bij. De verhouding tussen de budgetten voor openbaar en voor particulier vervoer zit volledig scheef. Ter vergelijking: de spoorwegen krijgen jaarlijks bijna 3 miljard euro en in de bussen en metro wordt elk jaar 1,7 miljard euro geïnvesteerd.
De afgelopen jaren zijn er al grote inspanningen geleverd maar “we staan mijlenver van de andere Europese lidstaten”, zo luidt de conclusie. Per kilometer besteedt België 1.500 euro. Dat is een stuk slechter dan de beste Europese leerlingen Noorwegen (6.300 euro per kilometer), Zwitserland (6.250 euro) en het Verenigd Koninkrijk (5.490).”

Oftewel: Die uitgaven kunnen nog een heel eind omhoog! Vreemd dat zelfs aan de metro, toch niet zoveel kilometers, zoveel meer besteed wordt dan aan de wegen. Hoewel de metro natuurlijk wel duur is, ondergronds enzo.
Als ze daar in België bij een aanhouding zelfs de ET-waarde controleren, dan is het wel heel strikt. Daar valt inderdaad beter maar niet mee te sollen. Wordt moeilijk zoeken dan, met wat minder keuze, zoals je zeei. Ben benieuwd wat het gaat worden. Maar het zal nog wel flink even gaan duren, want nu ben je veel te druk.
Leuk dat je zelf een bus samen mag stellen. Dat zegt toch wel wat over de relatie met de baas, dat zit helemaal goed. Als je toch bezig ben, mag je vast wel even wat nutteloze assecoires aanvinken. Leuke velgjes, leren bekleding… Nee joh, lijkt me niet verstandig tenzij de baas het natuurlijk zegt. Gewoon een comfortabele sterke bus die weer even mee kan gaan.
CitroMobile was weer helemaal leuk. Natuurlijk, binnen een klein expositietje met wat cabrio’s, wel het een en ander bijzonders. Conceptcar C-Airscape, wat zeldzame oude dingen. Leuk. Maar zo statisch in het kunstlicht zegt het zo weinig. Eigenlijk vind ik dat niet eens interessant. Daarom zijn musea ook niets voor mij, juist niet van auto’s. Auto’s moet je zien bewegen, zien rijden. Je moet ze horen, ruiken en voelen, om het maar overdreven te zeggen. Dan is zelfs een BX leuk. Dus buiten op de parkeerplaats, die natuurlijk vol stond met Citroëns, was ik meer te vinden. Gewoon rondlopen en auto’s bekijken. Ook daar staat het een en ander bijzonders tussen hoor! Zeker. Je zegt al dat je geen tijd hebt, maar tien foto’s kan toch nog wel? En mocht je wat meer tijd hebben, onder die tien foto’s staan de linkjes naar de volle 390 foto’s. Het waren er meer, maar ik heb al heel wat geschrapt. Tsja. Je bent citrofiel of je bent het niet…
Stress? Hoe kom je erbij. Ik zou willen dat ik wat meer stress had. Dan bereidde ik het misschien wat beter voor. Ik ben zo relaxt en zo zeker van mezelf dat ik me er niet toe kan zetten om te leren. Ik heb nu twee oude examens gemaakt als oefening voor nederlands, en dat is alles… Voor de andere vakken nog niets. En dat terwijl anderen al wekenlang dagelijks uren studeren… Ach wat, het gaat lukken. Dat is zeker. Zelfs als ik het verpruts. Heerlijk, zo zeker zijn!

Timmy [ reply ]
24-05-2009 om 16:24

@Citrofiel: Haasten zit er alleen nog maar in als ik van de 1 bouw naar de volgende bol. Tegen het einde van het jaar gaat dat toch nog beter gaan. Nieuwe bus ole ole. Baas was ook al bezig over andere merken maar dat zou stom zijn aangezien wij mega kortingen krijgen bij ford.
Ja Zwitserland. Is wel ver voor even eiken constructie te gaan zetten en dan een kap erop. Gaat via Nederlands evenementen bureau dacht ik. Maar weet het niet zeker. Maar wij staan blijkbaar toch goed aangeschreven. Zullen wel zien wat er van komt.
Kan dat ik fout begrepen heb. Maar in ieder geval is het bedrag voor reparaties verdrievoudigd. Maar we zitten inderdaad nog steeds te laag. Vooral omdat Vlaanderen een doorvoer land is. Haven van Antwerpen en Zeebrugge. Veel vrachtverkeer richting Calais komt langs hier. En ga zo maar verder. Ben is benieuwd hoever ze nu met hun budget gaan komen. Want ze blijven overal werken starten. Wel goed werk afgeleverd tussen Breda en Antwerpen. Daarvoor reed je precies door 2 grachten. Spoorvorming was echt niet normaal meer. Vrachtwagen en werkbussen met aanhangers slingerde daar echt in. Nu kan je vrolijk doorknallen zonder ergens last van te hebben.
Inderdaad, in België zijn ze heel streng op ET waarde van velgen. Dus blijft er al veel minder keuze over. Vooral omdat er voor Franse merken zo al minder aftermarktet gemaakt wordt. Ach anders gooien we er misschien citroen c4 vts velgens onder. Vind ik ook heel netjes. Zullen wel zien. Nu inderdaad gewoon geen tijd voor.
Citromobil foto’s kan je al raden welke ik de stoerste vond? Die trailer. Hahaha echt super cool. Zou ik ook zo mee rondrijden. Maar als ik dan te veel geld had gelijk een lotus exige s achter derop. Kwestie van afwisseling e.
Als je zo zelfzeker bent kan het niet anders dan goedkomen. Hoort gewoon bij succes. Zo heb ik het toch altijd geleerd. Zelfverzekerde mensen geraken verder. Je staat er dus goed op kerel

Citrofiel [ reply ]
31-05-2009 om 23:10

@ Timmy; Pfwaoh, de tijd vliegt zeg. Nu zal ik me dan maar verontschuldigen voor de late reactie. De examens zorgen toch voor een wat bijzondere situatie, hoewel ik me er nog steeds totaal niet druk om maak. Er zullen wellicht niet de cijfers uitkomen die ik gewend ben, een puntje lager misschien, maar dat is nog steeds goed en is aan mezelf te wijten. Mijn voorbereiding is simpelweg laks. Ik dag vantevoren zes jaar aan leerstof doorkijken zal niet de meest optimale manier zijn.
Als de baas de gelegenheid biedt om andere merken te kiezen, ben je dan niet een klein beetje geneigd toch even bij Citroën langs te wippen voor een leuke Jumpy of Jumper? Nu de Berlingo zo goed bevalt… Of ga je puur voor het belang van de zaak, en neem je gewoon de goedkoopste, de Ford?
Nou, zo’n jobje in Zwitserland lijkt wel leuk. Afwisseling enzo. En je plakt er gelijk maar een paar dagen vakantie aan ofzo, mocht jij die job krijgen. Tenminste, dat zou ik toch doen. Of misschien ook niet, Zwitserland doet me toch niet zoveel.
België is inderdaad een doorvoerland, net als Nederland. Wij hebben ook natuurlijk Rotterdam en Schiphol, toch twee grote internationale handelsposten. En dan komt een deel van jullie havenverkeer nog een stukje door Nederland. Graag gedaan hoor! Nouja, ik mag dat niet zeggen, Nederlanders maken nog veel meer gebruik van het Belgische wegennet. Heel Nederland gaat ‘s zomers op vakantie naar het zuiden, en tsja, België ligt nu eenmaal zuid van Nederland… En de doorvoer die door Nederland gaat, moet toch ook weer naar het buitenland. Een deel daarvan treft ook België.
C4 VTS velgjes? Mjammie. Dat zijn echt heel mooie exemplaren, zou het heel leuk vinden als je dat deed! Maar nog even kijken wat de andere keus is, komt nog wel. Apart dat ze voor de Franse merken minder aftermarket velgen maken. Toch ook een grote markt…
Trailer, trailer. Nu ben je toch een beetje neerbuigend. Een trailer is een apart laadtrekding achter een voertuig, dit ís een voertuig. Die verlgengde DS’en, CX’en, XM’s en zelfs een SM zijn echt stoer inderdaad. Tissier heeft leuke projecten gehad. Incompleet overzichtje. Zou ik ook wel leuk vinden om te hebben… Wat een zicht dat is, vooral geinig als je een verlengde auto hebt met dan net zo’n auto erop.

Timmy [ reply ]
10-06-2009 om 20:14

@Citrofiel;
Ondertussen al verlof zeker. Bij ons zal het nog even duren denk. Na de gewone werkdag nog even hoop karweien doen. Vandaag was het ook weer van dat. Nog “snel” lood aan de schoorsteen maken. Belt de chief om nog meer werk te geven. Dat zal voor morgen zijn, bijna verdronken in de regen
Als het door zou gaan zou ik het jobje in Zwitserland ook wel zien zitten. Maar geen verlof der achter ze. Geen tijd voor. Maar is nog eens iets anders dan anders e.
Ach ja, laat ons samenvatten dat het te druk is op de wegen. Niet dat ik er veel last van heb. Alleen aan die werken staan savonds laat nog files terwijl ik altijd doorwerk om er net geen last van te hebben. Dan wordt het wel stikvervelend natuurlijk.
Bij jullie is het wel erger. Daar slaag je er in om nog voor half 7 in de file vast te zitten. Krijg ik helemaal het vliegend heen en weer van. Want dat is bij ons niet. Wij beginnen speciaal om 7 uur zodat je nergens in België in de file staat, maar in Nederland lukt dat niet altijd.
Haha, de baas was er ook over bezig. Andere merken dan Ford, maar die dacht veel meer in de richting van Mercedes of Iveco. Die hebben echt beestig zware bussen. Maar dan gaat de prijs in mijn ogen wel heel hard. Hoewel een zware mercedes automaat. Zou ik niet nee tegen zeggen.
C4vts velgjes zijn inderdaad heel proper en normaal hebben die dezelfde ET waarde als de berlingo dus dat zou ook al een mooie optie zijn. Zou dringend eens bij de velgenboer moeten geraken om te kijken of er iets naar mijn zin tusen zit of dat er koopjes te doen zijn met einde reeksen. Ach ja, zal het nog meer moeten regenen denk. Wij zijn precies waterratten aan het worden. Vroeger was het naar huis, nu krijg je hoop karweien in je nek gedraaid. Goed voor bezigheid iets minder om aan de winkel te geraken.
Laat me het even herformuleren. Die pick-up vind ik het leukste. Zal wel door mijn ongezonde interesse in lichte vracht en vrachtvervoer te maken hebben.

Citrofiel [ reply ]
16-06-2009 om 20:56

@ Timmy; Het is even lastig zeg, met zulke lange tussenpozen een ‘gesprek’ houden. Ik moest wel even een paar reacties teruglezen om er weer in te komen, waar het ook al weer over ging.
Zeker heb ik al verlof. En genieten dat ik doe! Eerlijk gezegd doe ik niets dan op mijn reet zitten. Dag is uitslapen, bladen/krant lezen, met de hond naar het bos, autobloggen, eten en tv kijken. Wat is mijn leven toch leeg. Ondertussen wel een beetje aan het kijken naar een studie, moet nog steeds, wat regelen voor het rijbewijs, en kijken of ik ergens een jobje kan doen. Maandenlang niets doen houd zelfs ik niet vol.
Ach, jij compenseert wel voor mij qua economische activiteit. Tijd die ik gebruik om te relaxen werk jij hard. Hopelijk mag je naar Zwitserland, zou inderdaad een leuke afwisseling zijn.
De wegen zijn inderdaad bar vol. Ik heb er nu nog niets mee te maken, maar met rijlessen zal ik wel merken hoe druk het is… Filerijden is een onderdeel geworden van wat je eigenlijk moet kunnen…
Mercedes en Iveco zijn inderdaad de geijkte merken als het op zwaardere bestelauto’s die nog net geen trucks zijn aankomt. Maar je let toch nog voor de baas zijn gemoedsrust op de prijs? Je bent echt aardig voor de baas zeg.
Die C4 VTS velgen, die moet je waarschijnlijk via de dealer bestellen. Kijken of je er weer zoveel van de prijs af krijgt daar. Maar eerst nog langs de velgenboer inderdaad. Lastig als je ook in de regen moet werken. Wordt dan wel glad zeker op de daken? Niet zonder risico ook. Maar je weet wat je doet.
Ach, ongezonde interesse… Ik herken het wel hoor. Maar dan vooral in de klassiekere auto’s. Bedrijfswagens worden vaak veel gebruikt, en niet snel als bijzonder gezien, daarom blijven er weinig van over. En dus is het des te leuker om een antieke/oude bestelwagen te hebben. Vind ik toch. Eigenlijk geldt dat bijna altijd: Hoe bijzonderder de auto nieuw was, hoe minder bijzonder hij is als hij oud is, want er worden er een boel bewaard. Niet bijzondere auto’s worden allemaal weggegooid, en worden op termijn bijzonder.

Timmy [ reply ]
30-06-2009 om 22:29

@Citrofieltje;
Niks zeggen het is gewoon niet normaal druk en dat terwijl het niet normaal warm is.
Wel ideale start voor de kleine kindertjes, minder voor de mama’s. Die zitten weer allemaal in de weg te rijden om die bengels naar het zwembad en toestanden te voeren.
Hier is de vakantie ook weer gestart. Je merkt het gelijk, pak rustiger op de weg. Alleen savonds zit het tegenwoordig nog echt dicht voor de rest valt het mee. Ofwel is dat omdat ik de sluiproutes beter ken
Trouwens vandaaag telefoon van de baas gekregen. Heeft bus voor me besteld. Zwaarste, grootste ford die der is. Zowel in bak (4m) als chassis type als in motor. Gaat vonken geven Hij zegt 170 pk, alleen ik kan die nergens vinden op het internet dus even zoeken.
Heel de verlof stil zitten zou ook niks voor mij zijn. Kunnen ze me na een dag of 2 uit de gordijnen halen van de rusteloosheid. Hopelijk vind je dan nog iets want hier moet je er toch redelijk op tijd bij zijn wil je vakantie job.
Ja jongen die velgen worden nog een probleem. Zelfs in dit weer ben ik pas ten vroegste om 21u thuis. Ga er eens naar proberen te bellen om te zien of die al weten welke ET-waarde een new berlingo heeft. Dat ze dan alle mogelijkhede in 17inch en grijs, hyperblack en zwarte al maar klaar leggen. Dat ik alleen nog maar moet zien wat prijs/mooi ik goed vind. Alleen die gasten bereiken is lastig. Is daar constant bezet. Nogal druk bedrijfje en die telefoon staat daar geen 2 seconden stil. Ach zien wel weer zeker. Anders is het iets voor als het slechter weer wordt. Of sneller donker. Als is dat dan weer niet zo’n goed plan. Meestal is dat het teken dat ze weer beginnen met zout strooien.
Daar gaan onze meningen hun eigen weg. Ik vind dan zo een oude transporter of iets dergelijks maar dan wel met een knoert van een motor aan boord en alle moderne technieken weer heel stoer. Zoals die transporter T1 circuit taxi weer super is. Oude vorm, veel moderne techniek aan boord. Net zoals bij de klassieke amerikanen maar dan wel met europese moderne ophanging, remmen, motoren van 450-600pk …

Citrofiel [ reply ]
04-07-2009 om 19:31

@ Timmy; Nou zeg… Mag ik helemaal niets meer zeggen? Flauw is dat… Ik ga de regel lekker breken, ik ga wel wat zeggen.
Het weer is inderdaad verschrikkelijk. Voor iemand die veel buiten, op het dak moet werken is het helemaal erg. Warmte al, en dan ook nog eens een hoge vochtigheidsgraad, dus ook benauwd. Maar het positieve is dat je vast al erg bruin bent geworden!
De bus is besteld, spannend. Ik heb ook even naar de lijsten gekeken, het maximale wat ik zie is 140pk. Misschien dat de baas een dealtje met de dealer heeft gemaakt voor een chipje/grotere turbo, waardoor hij krachtiger wordt? Ach, lekker doorrijden zul je in ieder geval zeker!
De velgen zal dus pas volgend seizoen worden, als ik het zo bekijk. Toch belachelijk dat je zo weinig tijd hebt dat je niet eens even een keer velgen kunt gaan bekijken! Hoewel… Jij vindt veel werken prettig, en je vrije tijd vul je ongetwijfeld met belangrijker zaken. Terecht, vrienden/familie gaat toch voor velgen, neem ik aan.
Over die VW: Zolang er veel exemplaren van een auto zijn kan ik zulke geintjes ook wel waarderen hoor. Zolang ze maar van zeldzame auto’s afblijven. Zelf prefereer ik toch origineel.
Afgelopen week mijn diploma-uitreiking gehad. In een veel te warm gebouw met heel veel mensen samen. Pfff. Niet uit te houden. En daarbij stonden de speakers ook nog eens op het publiek gericht, en niet op de geslaagden (die op het podium zaten), waardoor we niets verstonden van alle ongetwijfeld interessante anekdotes. Ach, ik heb mijn diploma. Het is afgesloten. En met behulp van een herkansing ben ik nog cum laude geslaagd ook. Nu nog (steeds) uitvinden wat ik ga doen. Voordat ik op vakantie ga, wel zo prettig om dan echt te kunnen relaxen. Dus nog ‘onderzoek’ gaan doen. Komende donderdag ga ik weg naar Arras, voor het feestje van de Traction. Zondag of maandag terug. En dan het weekend daarop met ‘echte’ vakantie. Dan moet ik het dus weten…
Met mijn rijlessen ben ik inmiddels bezig. In een Mondeo van de vorige generatie. Het gaat best goed, maar ik heb pas twee lessen gehad, verwacht geen wonderen. Leuk is het wel. Maar dat weet je allang. Werk (en ontspan) ze!

Timmy [ reply ]
04-07-2009 om 20:17

@Citrofieltje;
Ik ken alles van hitte nu. Wintervet is ondertussen wel weg (van 92-93 naar 85-86). Maar ben het dus ook al terug gewend dus mij hoor je niet snel klagen, alleen zoals vandaag is toch niet zo fijn. Inderdaad niet zo heel warm maar wel beestig vochtig. Plakweer zoals we zeggen.
Vandaag toch bij velgenboer geraakt. Moesten van een verkochte bus de nieuwe banden overzetten naar een recente bus met bijna verslete achterbanden overzetten. We wilden het eerst op het bedrijf doen, boutjes zaten iets te vast dus daar laten doen. Blijkt dat die velgen iets afwijken van vorig model en nieuw model transit. Zaten bij de nieuwe bus de oude velgen tegen de remschijven. Ai ai. Dus velgen er weer af en banden overzetten van oude velge naar nieuwe en andersom. Wat een gedoe. Al een geluk dat we naar de bandenboer waren gereden anders hadden we echt veel tijd kwijt geweest. Maar gingen al wat rondsnuffelen wat de mogelijkheden waren. Misschien komt het toch nog dit jaar goed. Hoewel… net overlegd met baas voor maandag en is al gelijk dagje van uurtje of 11 denk voor ik rond ben
Er bestaat ook nog een ford transit met ipv een 2.4tdci een 3.0 tdci met 200pk. Die is normaal voor de 4.3tonner (c1 vrachtwagenrijbewijs). Kan zijn dat die motor dan wat teruggeschroefd wordt naar 170pk.
Hij heeft ook even naar dealer gebeld want wil ook van die extra achteruit rijverlichting die niet op aanhanger schijnt als je in het donker moet maneuvreren. Ging er ook nog op komen.
Veel werken is inderdaad prettig. Des te sneller komt er een huis van. Vind ik nog belangrijker dan velgen:)
Over die VW, is ook zo hoewel zijn niet zoveel t1′s meer dus toch redelijk zeldzaam en dus duur. Maar ik vind het dan weer prachtig dat ze daar dan weer een racebak van maken. Gewoon omdat het kan. Even wat geld tegen aansmijten en dan mensen met een relatief snelle wagen gaan pesten met iets waarvan ze niet verwachten dat ze het snot voor hun ogen gereden gaan worden. HEERLIJK als je het mij vraagt.
Doe zelf ook niet liever dan golf (ibiza, fiesta …)1.9tdi’tjes met 90pk plagen als ze in mijn gat komen hangen. Even doortrekken en weer inhouden om het dan nog eens te herhalen. Puur om te zien of ze mee kunnen. Meestal mispakken ze zich toch wel een keertje of 2
Nou nou, nog een beslissing nemen? Gewoon doen wat je leuk lijkt en van de rest geen snars aantrekken zeker. Cum laude afgestuurd kan geen probleem zijn om dan ergens binnen te geraken lijkt me zo. Zou zeggen:”van harte gefeliciteerd kerel”
Mijn broer is daar voor aan het zien trouwens, zo’n mondeo. Kosten met leren bekleding, navigatie, … ongeveer 100.000 km op de teller en van rond 2006 ongeveer 7000-8000 euro. Niet overdreven als je het mij vraagt voor een goeie mondeo. Rijden ook heel fijn. Wij hebben er nu 3 op het werk rondrijden en toch heel aangenaam vertoeven in zo’n auto. Niet voor niets de nieuwe leaseslet bij uitstek zeker. Veel succes ermee. Als je iets niet goed kan zoals inparkeren ofzo kom je maar naar hier afgezakt. Ben je nummer 7 die ik dat aanleer
Veel plezier op je feestje en je vakantie. Tot hoors

Citrofiel [ reply ]
15-07-2009 om 13:05

@ Timmy; Inmiddels een beetje afgekoeld? Het is even wat minder geweest, maar daar sla jij je wel doorheen. De bouwvak in België is trouwens toch begonnen? Betekent dat dat je nu ook vakantie hebt? Niet dat jij stil gaat zitten, maar toch, het is weer wat anders.
Werk aan de specialist laten is altijd beter. Niet goedkoper, hoewel dat wel zo kan uitpakken. Joh, volgens mij ben jij weer aan een nieuwe auto toe tegen de tijd dat je bij de velgenboer geraakt om je eigen velgen op te halen. Niet erg, niet haasten. Je stresst al genoeg op het werk.
Ja, terugschroeven van motoren moet altijd kunnen. Dan is het nog de vraag: Waarom zou je dat doen, en niet gewoon die 200 pk nemen? Hij wordt gebouwd als 200 pk en dan teruggeschroeft. In theorie zou dat duurder moeten zijn dan gewoon de 200 pk nemen… Hij staat dus in de bestelling, maar wanneer wordt hij geleverd?
Tsja, bij de T1 vind ik het toch niet echt erg, ondanks dat hij toch wel wat bijzonderder is. Misschien omdat ik zelf gewoon weinig met het model heb. Eigenlijk is dat aanpassen altijd wel leuk, tenzij het om écht bijzondere auto’s gaat, die qua aantallen in tientallen gebouwd zijn. Dan is het zonde. Voor de rest doen ze maar.
Afgelopen weekend dus naar Arras geweest, erg leuk om te zien. Er waren 700+ inschrijvingen, met de bezoekers met Traction erbij zullen er toch 800 Tractions in dat stadje rond hebben gereden en hebben gestaan. De Expo was het thuishonk, daar was een marktje en het Traction-museum. En honderden Traxen op de parkeerplaats. Het grote plein was ook gereserveerd voor de Tractions, die stond ook het hele weekend door vol. Mooi zicht hoor. Ook nog bij de officiële opening door de burgemeester geweest. Hij kwam op zijn Frans drie kwartier te laat binnenkakken en de speech was in het Frans, dus ik verstond er niet veel van, maar het was leuk om mee te maken. Temeer daar de zaal prachtig rondom beschilderd was met eeuwenoude schilderingen.
De Traction heeft het goed uitgehouden. Caravan erachter gaat prima. Alleen met de warme start had hij moeite. Dus als je snel weer wegging: Motor aanlaten. Vreemd, niet eerder gehad. En er brak een deurscharnier. Maar daar viel mee te leven. Beetje oppassen met opendoen alleen. Leuk ritje gemaakt met een paar vrienden in de omgeving. Ik had zo langer willen blijven… Alleen ik had nog iets belangrijkers te doen. Moest toch een studiekeuze maken. Ik ben er klaar mee. Het wordt maar gewoon Werktuigbouwkunde in Enschede. Punt. Of toch Eindhoven… Shit… Morgen moet ik het weten. Overmorgen gaan we namelijk alweer drie weken weg naar Frankrijk, nu met het hele gezin en de DS. En de inschrijfdatum verstrijkt in die drie weken. Dus ik zal en moet het weten. Lukt wel. Maar goed, verwacht dus óf heel snel een antwoord, of pas over een paar weken. Vreemd eigenlijk dat ik nu zo laat reageer. Ik had vrij, niets te doen, en toch kwam het er niet van. Komende tijd dus weer niet… Nou ja, jij veel plezier dan de komende weken, met wat je dan ook gaat doen!

Timmy [ reply ]
15-07-2009 om 23:06

@Citrofiel;
Mmm nieuwe auto is misschien wat overdreven, maar het duurt nu inderdaad al wel een tijdje voor ik bij de velgenboer geraak. Ben er al wel geweest ze. Maar was weer voor het werk (bussen banden overleggen want eentje is op de boot gezet richting Afrika). Maar vrijdag en zaterdag geven ze klote weer, misschien dat ik er dan eens geraak. Zal van de karweien afhangen Het moet er gewoon eens van komen. Dan is ie voor mij af. Meer hoeft niet meer. Ja leren zetels en een fatsoenlijk armsteun Zouden die zetels van de C4 picasso passen
Het is inderdaad al bouwverlof in België. Merk je meteen. Gelijk heel rustig op de baan. Dus ik ga gewoon door, nu geraak je tenminste ergens zonder je constant vast te rijden in wegenwerken of files. Heerlijk gewoon. Trouwens te goed weer om verlof te nemen. Beetje damagecontrole doen.
Het is blijkbaar de zwaarste grootste ford die der is. Dus toch wel degelijk de 200pk 3.2 5cilinder tdci. Hoewel ik een bestelbon heb gekregen van de secretaresse van een 140pk 2.4tdci. Ach ja, zie wel als ik ze ga ophalen of mijn collega afzet bij de forddealer (busje moet op onderhoud en al een jaar te laat voor de keuring).
Even gegoogled wat voor citroen een Traction is. Nou moet wel de moeite zijn geweest. Van die oude bakbeesten. Zo rijden er hier ook paar rond maar dan voor trouwerijen. Erg knappe wagens en kom ook weer verdacht veel DS-en tegen. Volgens mij is het goed weer;)
Gewoon bij je eerste keuze blijven ventje. Dat is altijd het beste. Daar gaat je voorkeur naar uit. Zou het nu ook wel weten en gewoon timmerman studeren als ik opnieuw kon beginnen, natuurlijk met specialitatie daktimwerken:)
Halverwege even veranderen zit er bij jullie niet in? Hier is dat meestal niet zo een probleem zolang je het maar voor Kerstmis is. Moet je wel blokken als een beest om je examens nog min of meer in eerste zit der door te zijn, maar het gaat wel.
Zou zeggen een fijn verlof in Frankrijk. Wel raar dat je daar naartoe trekt maar geen Frans verstaat. (naar aanleiding van je franse speech). Ik kan er nog redelijk mijn plan mee trekken heb ik onlangs gemerkt in Marcinelle (Charleroi). Even gauw 2dagen 300km op en neer voor reparatie van een rieten dak.
Tot hoors en veel plezier.

Citrofiel [ reply ]
29-08-2009 om 23:44

@ Timmy; Het is goed anderhalve maand geleden dat hier een reactie geplaatst werd, ben je ondertussen wel bij de velgenboer geraakt soms? Leuke vakantie gehad? Of wacht, geen vakantie… Goed verdiend dan? Je bent er toch wel even een paar dagen tussenuit geweest mag ik hopen? Je kan doorwerken wel leuk en nuttig vinden, af en toe even variatie is wel lekker.
O ja, laat ik eerst maar eens zeggen waarom ik pas zo laat reageer. Na mijn vorige reactie ging ik dus op vakantie met mijn ouders voor drie weken. Gewoon heel relaxed gehad, rust opgezogen. Wat Frans begrijp ik wel, maar dan moet het wel simpel en rustig zijn. Ik kan me er net mee redden, met mijn 2,5 jaar Frans op school, wat allang is weggezakt. Dus zo’n officiële speech van een politieke pief begrijp ik dan niet echt. Er zijn genoeg mensen die geen woord buitenlands spreken en die wel ver weg gaan. Gaat prima hoor. Maar eigenlijk zou ik het ook wel beter wlilen spreken en verstaan. Toch handig. Frankrijk is tenslotte mijn favoriete land. Citroën komt er vandaan, dus veel Franse publicaties. Een halfbroer woont in Frankrijk, daar zal ik ook wel eens langsgaan. Achteraf gezien had ik gewoon langer Frans moeten houden op school. Maar daar is het nu veel te laat voor.
Goed, na die drie weken ben ik mentaal heel druk geweest. Ik moest me inschrijven voor de universiteit (het is inderdaad toch mijn eerste keuze geworden, Enschede dus), overheidszaken regelen die daarmee te maken hadden, een kamer proberen te zoeken (nog steeds niet gelukt overigens). Ik weet niet hoe, maar ik ben daar twee weken lang compleet mee bezig geweest. Eén en al stressgevoel. Daardoor ben ik weinig aan autoblog toegekomen, en ook zeker niet aan zo’n lange reactie hier.
Daarna ging ik op introductieperiode van de universiteit. Negen dagen lang feesten en nog een klein beetje serieuzer gedoe, maar alles was gewoon gezellig. Weer gedurende negen dagen zo goed als geen toegang tot het internet, en daarnaast ook compleet geen tijd. Gisteren pas thuis gekomen. Ben nog steeds kapot.
En dan kan ik morgen gelijk weer naar Enschede. Zondagavond een kennismakingsavond van de studentenvereniging waarvoor ik me heb ingeschreven, en dan een week school. Vrijdag begint gelijk de kennismakingstijd (lees: ontgroening) van die vereniging, en die duurt een week. Weer een week lang geen tijd. Dus pas over twee weken zal ik weer goed de tijd hebben om te autobloggen, naar verwachting. Dan weet je dat alvast.
En is je nieuwe bus al geleverd? Ik ben er razend benieuwd naar… Ga je die ook een beetje (laten) aanpassen naar je smaak, of ga je daar echt niets insteken?
Nou goed, tot schrijvens dan maar weer. Ik zie wel wanneer ik weer de tijd en rust heb om hier te reageren…

Timmy [ reply ]
13-09-2009 om 21:37

@Citrofiel: nee kerel nog steeds geen vakantie genomen. Veel te druk bij ons op het werk. Echt niet normaal. Onderhoudsseizoen loopt op zijn laatste benen en de baas wordt beetje gek. Ik zit nog maar op de helft van wat zeker gedaan moet worden met ontmossings- algenbehandeling van de daken.
Je voelt het al aankomen. Ben nog steeds niet bij de velgenboer geraakt. Zal iets voor van de winter worden als het allemaal wat rustiger wordt. Kan ik gelijk mijn huidige banden aan die gasten verkopen en zelf winterbanden op de originele staalvelgen leggen en zomerbandjes op de mooie velgjes.
Heb wel weer iets veranderd. Heb mijn zetels laten overtrekken in donker grijs en zacht leder. Echt heerlijk. Zit nog beter en als het vuil ziet ga je der met doek over en klaar. Zit er sinds vrijdag(11-9 dag na mijn verjaardag dus mooi kado voor mezelf ) in. Waanzinnig mooi ook trouwens. Ja, het begint meer op een luxe auto te lijken
Zal er zo snel mogelijk foto’s van posten op citroen forum onder:”wat hebben jullie zoal veranderd aan berlingo”
Eerste keuzes zijn altijd het beste kerel. Altijd daar bij blijven. Kan niet missen dan.
Hele overgang dus snap wel dat je daar serieus van gestressd begint rond te lopen. Begint gewoon een nieuw leven voor je. Zou zeggen veel succes ermee.
Zeker veel succes met het studentenleven. Eruit halen wat er in zit zou ik zo zeggen. Heb ik ook gedaan toen ik jou leeftijd had mmmmm nu klink ik ineens zo oud
Jaja, de nieuwe bus gaat ook wel aanpassingen onder gaan. Zoals extra lichte om achteruit te rijden. Nu zie ik geen bal als er aanhanger achter hangt. Die schijnen recht op de aanhanger. Dus op de lichtbalk op de hoeken van die vrachtwagen achteruit rij lichten zetten zodat er naast en erachter geschenen wordt. Ook een blue tooth parrot kit erin. Materiaal bak van huidige bus nog wat aanpassen en overzetten. Langs de onderkant van die laadbak zit standaard dunnen metalen randen om spanbanden aan vast te haken. Maar die trek je kapot. Dus ofwel de hoek er af slijpen ofwel zwaardere ijzeren lat op vastmaken/lassen zodat de druk beter verdeeld wordt als je iets wil vast maken dat heel de bak in pakt (3 -4 balen/rollen riet). Want langs de binnenkant van die bak zijn er wel ogen voorzien maar als dat riet er over ligt kan je daar niet aan

Citrofiel [ reply ]
17-09-2009 om 20:13

@Timmy: Drukte is beter dan nietsdoen, daar waren we het al lang geleden over eens geworden. En dat jij het leuk vind om te werken, dat is prima. Maar als je nu aan het einde van het seizoen nog slechts de helft van de opdrachten gedaan hebt, zonder dat het aan jouw inzet lag, dan is de werkdruk gewoon abnormaal hoog. Kan je leuk vinden, maar zo krijg je die opdrachten nooit op tijd af. Misschien moet de baas toch maar een tweede algenspuitspecialist overwegen op te leiden. Of denk je dat dit jaar toevallig een grote run is op onderhoud omdat mensen de aanschaf van een compleet nieuw dak uitstellen vanwege de crisis? Dat is namelijk echt zoiets waar men het over heeft, uitstellen van echt grote aankopen.
Die velgen, dat zal allemaal wel. Het komt wel. Ik ga het niet meer vragen ook, het schiet er heus niet meer door op. Maar die lederen bekleding is wel leuk! Alleen heb ik mijn twijfels bij donkergrijs. Dat klinkt zo grauw. Ik moet er bij denken aan interieurs van Amerikaanse auto’s, die hebben vaak grijs leer. Geen goede associatie. Ik wacht wel op de foto’s.
Vooral praktische zaken dus, die gaan veranderen aan de nieuwe Transit. Natuurlijk is dat ook het belangrijkst. Maar geen comfortverhogende zaken erin? Ach, het is je eigen auto niet, je bent allang blij met een nieuwe bus.
Ik heb de ontgroening van de studentenvereniging achter de rug. Veel commando’s opgevolgd, weinig geslapen, heel vies geworden. Maar ja, op het moment zelf vind je het verschrikkelijk, een moment erna maakt het je al niet meer uit. Ik ben er wel nog steeds moe van. Moet nog steeds bijslapen. En moet ook nog huiswerk bijwerken. Beetje zonde om zo aan het begin van het jaar al achter te lopen. En bijhouden is wel belangrijk, de stof is echt niet te begrijpen als je er niets aan doet. De verschillen met de middelbare school zijn al snel duidelijk geworden… Maar het leven is goed. Ik heb een klein kamertje hier, dus ik heb in ieder geval een plek. En dan kloot ik wat aan, beetje colleges volgen, beetje uitgaan, beetje chillen. Het studentenleven bevalt nu al. En daarbij heb ik nu eindelijk een laptop, en draadloos internet zowel in huis als op de universiteit, dus overal autobloggen!

AQ [ reply ]
18-11-2009 om 17:56

jullie kunnen ook een boek publiceren van dit topic?

Citrofiel [ reply ]
18-11-2009 om 18:56

@AQ: Ssssssstt!! Je haalt het gemiddelde omlaag… Maar je bent vrij om dit te publiceren, mocht je er zin in hebben. Ik sta mijn schrijfrechten graag af.

louse [ reply ]
18-11-2009 om 20:05

dude go find a life on ebay

Citrofiel [ reply ]
18-11-2009 om 20:12

@louse: Het is gewoon een conversatie. What’s wrong with that? Ik vind het interessanter dan mensen bekritiseren met onzinnige opmerkingen.

Timmy [ reply ]
19-11-2009 om 22:37

@de rest: sorry, beetje uit de hand gelopen. Niks meer aan te doen. Weet ook niet hoe het kwam, maar is gewoon zo.

@Citrofiel: sorry kerel, even heel weinig tijd gehad. Te veel werk met rietdekken (crisis? Waar?). Staan echt beestig veel achter dus gas geven en zelfs doorwerken met bouwlampen hoewel ik daar een bloed hekel aan heb.
Kwam ook bij dat vriendin geoppereerd moest worden aan een hernia. Was zo erg dat haar ruggenwervel los zat. Moet zeggen dat dat wel een vies zicht is als er een wervel iets verder naar binnen zit dan de rest en zij zit dood te gaan van de pijn. Dat terwijl de operatie 3weken later ging plaats vinden. Nu mag ze na 6 weken eindelijk terug gewoon wat wandelen en toestanden dus nu terug wat meer tijd savonds
Leren zetels zijn echt wel een feest. Nog nooit zo snel auto proper gekregen dan nu:) doe zelfs de moeite niet om andere broek aan te trekken. Gewoon regelmatig even met stofzuiger derover en alles is weer gelijk nieuw. Had foto’s geplaatst op forum maar werkt weer niet naar behoren.
Transit rijdt trouwens als een trein. Draait heel zoetjes. Gasten waar ik alle aanpassingen laat doen zeiden het ook al dat ie goed ingerede was.
Trok er overlaatst een golfje volledig uitgebouwd mee voorbij op de expresweg van knokke naar antwerpen. Mannen konden er volgens een collega van mij niet mee lachen dat ik ze met mijn bus voorbij kwam.
Staat alleen een Parrot en vrachtwagen werklampen (om achteruit te rijden) op. Das alles.
Hoe draait het op school? Verloopt alles beetje naar wens? Veronderstel van wel.
Tot hoors

Citrofiel [ reply ]
09-12-2009 om 15:48

@Timmy; Ach, ik heb het ook druk genoeg, zoals je merkt aan mijn reactiesnelheid. Niet zozeer druk met de studie, maar met van alles en nog wat daar omheen. Het eerste semester ben ik in ieder geval door. Verschrikkelijk slechte cijfers en ik zat net op het randje om door te mogen, dus ik heb onmetelijk veel geluk gehad. Het eerste project ging goed, maar de reguliere tentamens, daarvoor had ik simpelweg te weinig gedaan. Betekent dat ik in januari opeens vijf tentamens achter elkaar heb. Hard leren, veel oefenen wordt dat dus. Geen zin in… xP Verder veel gezelligheid vooral, dat ‘studeren’. In de weekends ga ik meestal nog terug naar huis, daar volg ik nog steeds langzaamaan was rijlesjes. Wordt tijd dat dat gaat stoppen, maar dan moet ik natuurlijk wel goed genoeg zijn. Zonde om examen te doen en niet te halen. Dit weekend blijf ik maar gewoon in Enschede, ik kom hier toch pas zaterdagochtend weer terug van een stedentrip met een vereniging. Om dan nog heen en weer te gaan voor een dagje is ook niet alles.
Jij bent dus ook nog lekker bezig. Werken met bouwlampen, is dat niet normaal dan? In de winter is het natuurlijk laat licht en al vroeg donker, dus ik zou denken dat je dat eigenlijk altijd wel even moet doen. Maar jij ontkwam daar blijkbaar aan, tot nu toe dan? Jammer dat dat voorbij is, maar wel begrijpelijk met die drukte. Gaat het met de andere medewerkers in het bedrijf ook goed (die voor nieuwe daken en huizen), of is er alleen veel vraag naar het onderhoud wat jij doet? Jij hebt in ieder geval een gunstige specialisatie.
Wat vervelend van die hernia. Jij bent degene die constant zwaarder werk verricht en een grote kans loopt op hernia, en dan krijgt je vriendin het. Het kan raar lopen… Gelukkig dat het weer goed lijkt te gaan, dat is een opluchting. En dat je van de verzorging af bent is ook een hele last minder natuurlijk.
De foto’s van de lederen stoelen heb ik wel gezien. Is best mooi geworden inderdaad. En ondanks dat leer toch iets is wat in verband wordt gebracht met luxe is het erg handig voor de ‘vieze mensen’.
Stoer, zo’n snelle Transit. Dat moest natuurlijk ook wel, want je ben als een snelle Berlingo gewend. Welke motorvariant is het nou geworden? De laatste keer dat we het daar over hadden wist je niet of het nou de 140 of de 200 pk zou zijn. Maar goed, beide motoren zullen een goed koppel hebben en dus snel kunnen sprinten.

vla [ reply ]
23-01-2010 om 13:45

Goeiemiddag in de inbox van Citrofiel!
Sorry maat, ik ben je verjaardag vergeten maar het is zoooo druk hier! Heb je het nog passend gevierd?

Citrofiel [ reply ]
23-01-2010 om 22:06

@vla: Tactisch van je. Geeft niet, mijn verjaardag was toch al wat vreemd. Vorige avond laat maken met leren en ‘s ochtends zelf beginnen met een tentamen, bah. Krappe voldoende. Misschien de volgende keer wat eerder beginnen met leren, iig niet de avond ervoor om 23u. Maar dat zeg ik na elk tentamen al. xD Verder vandaag naar Top Gear Live gegaan ter gelegenheid van mijn verjaardag, en morgen nog wat visite. Btw, ik ben toch onherkenbaar, dus dit durf ik wel te plaatsen. This is me. Gelijk bij het stilstaande beginscherm, witte jasje. Of vanaf 0:17 dus. Gewoon meegedaan aan een stom standje van Opel dat op het showtje bij TG Live stond. Dom met bier wat staan en in een ‘reclame’ komen.

vla [ reply ]
23-01-2010 om 22:24

@Citrofiel:
Haha! de charme van ongepland leven hé. Voldoende is voldoende, maar dat zal ik maar niet te luid zeggen want we weten allebei waar dat gedrag mij toe geleden heeft. Wel knappe prestatie in je richting!
Top Gear Live… Voor Top Gear Live zou ik het niet doen, maar het is wel een erg mooi verjaardagsgeschenk ja!

Witte jasje, staat je goed! Zalig gedaan hoor Citro!
Mij ken je wel hé, met al mijn capriolen op mijn YT-channel enzo.

Btw, je bent er wss mee doodgegooid, maar toch nog een gelukkige verjaardag! Zal ik morgen voor jou eens een prachtig shot van Citroën meebrengen van het Autosalon! Moet er toch heen voor, niet alleen omdat het gewoon tof is, maar ook voor wat camerawerk (it’s a surprise! ). Je hoort er nog wel van. In feite heb ik het hier al ergens getypt maar ik besef me nu pas dat ik de verrassing dan verpest!

Citrofiel [ reply ]
23-01-2010 om 22:32

@vla: Nee, als ik het zelf had moeten betalen had ik het ook zeker niet waard gevonden. Beetje stunten met auto’s enzo, ach. Maar goed, als cadeautje is het prima, heb me goed vermaakt.
Jou ken ik inderdaad wel, maar jij mij nog niet en dit vond ik wel een leuke manier om even iets te laten zien. Ik blijf echter terughoudend met mijzelf bekend maken op autoblog. Op een evenement van KR zal ik me misschien nog wel laten zien en zo zal ik wat mensen ontmoeten, maar ik houd de dingen verder gescheiden. Wat verschrikkelijk ouderwets en paranoïde toch eigenlijk.
Ik ben erg benieuwd naar je werk van de Salon.

vla [ reply ]
23-01-2010 om 23:25

@Citrofiel:
Eigenlijk ben jij de slimste door op te letten met personal info, maar ah… Euh… Ah.
Op een evenement van KR zal ik niet altijd aanwezig kunnen zijn! Het blijft erg ver reizen…
Ik ben ook erg benieuwd naar wat ik van het salon zal kunnen maken. ‘t Is niet altijd even makkelijk om te filmen daaro…

Citrofiel [ reply ]
23-01-2010 om 23:44

@vla: Ik snap dat jij er zeker niet altijd zal zijn. Ik ook niet hoor, wil het gewoon een keer gezien hebben wat Wim ervan weet te maken. En daarbij zijn klassiekerevenementen eigenlijk altijd gewoon leuk. Ik ga ook zeker niet speciaal om onbekende bekenden te ontmoeten ofzo. Ik zie het nog wel.
Filmen is zeker lastig op dat soort evenementen. Spotten is wat dat betreft heerlijk, gewoon de ruimte en rust. Met TG Live vandaag was het ook veel te druk. Na een paar foto’s heb ik het gewoon opgegeven. Of je krijgt foto’s waar een mensen of een deel van de afscherming op staat, of je ziet maar een deel van de auto. Dat kan ook heel mooi zijn, maar de ruimte om de mooie details op te zoeken heb je ook weer niet.

vla [ reply ]
24-01-2010 om 1:43

@Citrofiel:
Ik heb m’n statief bij, dus nu nog hopen op wat ruimte (ik ga vroeg in de ochtend dus ik hoop dat het dan niet te druk is bij de supercars…

Ik ga er geen doekjes om winden: sommige foto’s zijn idd mislukt Citrofiel! Er is ook een slechte belichting voor foto’s, vreemd genoeg…
Maar gelukkig zitten er ook enkele goeie tussen. Zolang je het evenement maar beleefd hebt, da’s het meeste waard, vind ik dan.

Citrofiel [ reply ]
24-01-2010 om 21:52

@vla: Inderdaad, foto’s zijn bijzaak. Foto’s maken is leuk, maar het gaat uiteindelijk om het evenement. Nou ja, die paar foto’s zijn nu gewoon een herinneringsitem. Net als die reclame.

Citrofiel [ reply ]
24-01-2010 om 0:00

@vla: Kleine moeite, heb even de 10 mislukte foto’s die ik gemaakt heb geüpload. Ja, de Heijnsdijk stond er zelfs!
Voor meer foto’s en impressies van de tentoonstelling en de show zelf kan je op youtube zoeken naar Top Gear Live Amsterdam, en dan de video’s die de laatste dagen zijn geüpload.

vla [ reply ]
23-01-2010 om 22:25

Holy shit! Hoeveel smileys per karakter zijn dat?!
-doe ik het weer!-

Citrofiel [ reply ]
31-01-2010 om 0:21

@Klassiekerrally:
@vla:
offtopic
Mochten jullie het nog niet doorhebben, ik kan jullie niet via KR bereiken natuurlijk, klassiekerrally.nl is gehackt. Er staat nu een Arabische boodschap, vertaald:

/ ‘- Dr.HiaD Ik ben geen terrorist! -’//. Almachtige God zei: (en aangevallen Vaatdoa je hem als hij aangevallen u) geratificeerd, de Almachtige God. “De Boodschapper van God vrede zij met hem: ‘Wie zag je spreekt uit .. als hij kan,” Nu, vermenigvuldigen we kwaad … En je hebt de vloek van God en je Zoarkm .. dit is gewoon een bericht .. Volgende keer zal een zware klap … mijn groeten in te vullen door Nada worden … [~] Hacked By! , Dr.HiaD #! Vraag niet over de redenen / Onrechtvaardigheid is niet mijn adres, vraag niet wie ik ben / De hele wereld kent mij niet met mij spelen / Vallab kinderen entertaint me met jou nu zie je een van de stappen van professionaliteit met de moordenaar Tarafo ik nu: – Dr.HiaD —

vla [ reply ]
31-01-2010 om 0:47

Shiiit! Ff alles wat ik eruit kan krijgen…

vla [ reply ]
31-01-2010 om 0:48

http://www.google.be/search?q=Dr.HiaD&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:nl:official&client=firefox-a
Jochie is bekend…

vla [ reply ]
31-01-2010 om 3:29

Probleem opgelost dankzij Klassiekerrally (de persoon, niet de site )!
http://www.klassiekerrally.nl/klassiekerrallynl-gehackt/