Wat een monsterlijk grote coupé?
Gisteravond mocht Carlos Ghosn, president en CEO van Renault, de nieuwe Renault Laguna coupe voorrijden bij het Palais des Festivals in Cannes. En het lijkt een beetje alsof de auto qua afmetingen iets heeft meegekregen van de Nissan GT-R (ook uit de stal van Ghosn). Waarschijnlijk is het de kleine gestalte van Carlos die schuldig is aan dit vreemde beeld, de Laguna coupe is namelijk 4,64 meter lang en 1,83 meter breed. Dat zijn geen rare afmetingen, maar wat is de maat van onze mini-CEO?
En toch blijft die deur lelijk -_-
(ook uit de stal van Ghosn)
Wat heeft Ghosn met de GT-R te maken?
Zal wel een beetje ala Vel Satis zijn wat betreft afmetingen, grote wielen ook.
I like it.
Staat wel een beetje hoog op z’n poten niet?
Het dashboard doet me denken aan BMW.
Mij maakt het niet uit. De afmetingen maken de GT-R af, mischien deze ook dan?
@de vlaeminck: Ghosn is ook CEO van Nissan…
nu werk ik voor renault, dus spoor ik dit ten zeerste aan:)
blijf t alleen niet wondeschoon vinden, wat volgensmij wel de bedoeling was…
De stance is niet helemaal lekker.
Dat zal wel met drempels enzo te maken hebben. Ik hoop dat er snel mensen zijn die hem zo strak maken zoals het concept.
Voor de rest een mooie auto en ik hoop een succes voor Renault!
Wordt er alleen maar lelijker op he?
:p
erg mooi…:D
@ autoblogger
? Dat wist ik niet! The ANTICHRIST staat vlak voor mijn neus!!! :twisted: Voor alle Nissanfans (ik begin er zelf stiekem ook een te worden… :oops: ): het is maar een mopje, ik heb niets dan lof voor de GT-R.
(Weeral) niet zo mooi en glad als de concept. Beetje zonde. Maar wel mooier dan de 407 coupé.
@ Marex
Ja die dubbele boog doet er inderdaad aan denken.. Maar het soort plastic lijkt mij toch niet hetzelfde:s En of deze ook rammelvrij gaan zijn…
Waarom lijkt het op de eerste foto alsof iemand die auto opheft langs achter? Het wiel steekt zover uit
sorry mar ik kan em niet meer mooi vinden. Et zijn de kleine details die de auto verpesten!
Maar als ze nu een GT versie maken (zoals de laguna, en ook met de zelfde voorbumper) dan za
*dan zal ik hem wel appreciëren
De kritiek op het formaat van de GT-R blijf ik een beetje suggestieve tekst vinden. Voor een 4 zits coupé is de auto namelijk helemaal niet zo groot. Beetje breed en een hoge wat vierkante neus…. maar alles staat of valt met het perspectief…
Vergelijk je een auto met een kleinere, in de praktijk onbruikbare sportwagen dan zal een auto met een praktisch formaat voor gebruik door 4 personsen (met het formaat van Ghosn zou je er waarschijnlijk zelfs 5 in krijgen ;) ) dan zal de laatste altijd groot lijken. Zet naar deze Laguna Coupé eens een Audi A5…. 4,62 en 1,85 en een hoogte van 1,37…. Tja, zet je daar iemand van 1,70 naast (en dat is ie wel ongeveer, misschien net niet) dan lijkt die auto groot.
Overigens is de Laguna coupé als het goed is 1,40 hoog….
Zie iedereen omkijken naar die auto! …..
de achterkant van een DB9 gejat?
@w0o0dy: heb de GT-R zelf helaas nog niet gezien, maar iedereen die ik spreek zegt dat ie echt “huge” is! De meeste foto’s bewijzen dat overigens ook.
Hmm ook ik ben kennelijk in de val van het perspectief getrapt want de man schijnt ongeveer 1,74 te zijn.
“The first surprise is that Ghosn, whom I’d imagined as short, squat and nuggety – the image of Jac Nasser, whom he counts as a friend – is fit, trim, and matches my own 174cm height.”
http://www.wheelsmag.com.au/wheels/site/articleIDs/D84CF82E5891B684CA2573C50015288B
Moet je als volwassen man naast een RR Phantom gaan staan. Ik krijg n beetje die verhouding voor me als ik dit plaatje zie. Maar ik denk dat ik met mn 1,93 wel groter lijk bij de auto.
Bij de phamton val je dan nog steeds in t niet.
@autoblogger: Ik heb er naast gestaan en ja het is geen kleine auto, maar naast een 612 scaglietti of een Bmw M6 of zelfs een A5 valt het allemaal best mee…. vergelijk je het met een formaatje kinderspeelgoed (911 of F430 dan is de auto wel groot)
De stats van de GT-R zijn 4655mm(183.2 in) L x 1895mm(74.6 in) W x 1370mm(53.9 in) H
A5: 4,62 L x 1,85 W x 1,37 H…. en vinden we die A5 zo groot?
Ik geef toe voor een sportwagen is de GT-R groot, maar voor een 4 zitter niet en hij lijkt groter dan ie is… Dat is misschien wel een punt waar mensen een probleem van kunnen maken… het uiterlijk, maar da’s een kwestie van smaak.
Franse leiders blijven Napoleons: klein en nijdig.
OT: Zo te zien een echte headturner. NOT
Mooie Laguna, als hij beschikbaar is verdient dit op z’n minst een testrit. Net zoals de Pasat CC overigens, al heb ik het dan niet op die uitwas aan fake chroom op z’n neus.
@Exige S: Ik zou eerder zeggen van de laatste Honda Civic. Verder vind ik ‘m redelijk geslaagd voor een Renault. Ben normaal gezien nooit zo weg van hun design.
ik vind het meer op een gladgestreken Toyota Paseo lijken… Vooral het zij-aanzicht en achter aanzicht…
Kortom, Toyota logo erop plakken en we hebben een Paseo Facelift :)
Hmm…
Ben ik voorlopig nog de enige hier die toch echt zo’n donkerbruin vermoeden heeft dat dit een photoshopje is?
Op de tweede foto zie je duidelijk dat de auto een schaduw heeft, terwijl Carlos Ghosn geen schaduw heeft. Ook op de eerste foto heeft Carlos geen schaduw.
Achterkant vind ik wel een beetje sneu hoor. Lijkt wel Chinees kopieerwerk dat een gewoon auto’tje op een exclusieve bolide moet laten lijken. :roll:
En trouwens… Wanneer snappen ze in Frankrijk nou eens dat ze Pininfarina gewoon in moeten schakelen wanneer ze een mooie coupé willen hebben? Ze hadden bij concurrent Peugeot moeten kijken en moeten zien hoe het grondig mis is gegaan met de 407 Coupé. De 406 was elegant, de 407 is lomp. Maar misschien is dat ook wel het verschil tussen Italië en Frankrijk?
o,ja .. sinds wanneer hebben coupe,s maar 2 deuren ??
@ lincoln: Ach, die twee deursvarianten, da’s een modeverschijnsel. Binnenkort rijdt elke coupé weer gewoon met vier deuren rond, zoals het natuurlijk hoort! ;)
Carlos Ghosn is een imposante vent, heeft een enorm charisma (en dan bedoel ik niet de Mitsubishi). Zeker als je in ’t achterhoofd houdt wat hij betekend heeft voor de financiele status van Nissan en de kwaliteitsverbetering van Renault (nu top 3, met modellen als Laguna en Modus).
En dat allemaal verpakt in compacte afmetingen, want ik kan uit ervaring spreken dat ’t een klein Braziliaans ventje is (met Libanese / Franse invloeden).
De achterkant van de Laguna heeft iets mee van de Aston Martin Vantage.
Ze gaan toch de betere kant uit. Tegen dat ik ooit genoeg geld heb voor een auto hebben ze misschien een fatsoenlijke coupe :D
Haal alsjeblieft weg van mijn scherm!!!
Ze hebben gelukkig geen foto´s van de voorkant.
Het gat tussen de wielen en de wielkasten is echt veeeeels te groot en verpest de hele look voor mij.
Hij is er niet mooier op geworden, bah, veel te hoog op z’n poten, te kleine wielen…
@ w0o0dy
Ik geef je helemaal gelijk, maar dat komt waarscheinlijk omdat ik van plan ben volgend jaar er een te bestellen (tenzij er voor die tijd bekent wordt gemaakt dat er een nieuwe rx-7 komt)
Die eerste foto toont dat de overhang achter veel te kort is voor ’n beetje mooie coupé. En hij moet minstens 30 cm omlaag, ook.
Trouwens… deze achterkant op een Peugeot 407 coupé en je hebt een Aston Martin voor de middenstander. (die niet van kwaliteit houdt)
ik bedoel dus een gt-R bestellen niet zon laguna, maar dat had je wel begrepen denk ik
Volgens mij heeft hij de krik er ook nog onder staan
Ik vind nog altijd dat hij er zwaarlijvig uitziet. Het dashboard is van BMW gejat, zoals eerder vermeld is geweest. Nee, ’t is toch niet dat.
lelijk, zoals veel auto’s tegenwoordig.Over de top, maat houden is een moeilijk iets. In dit geval krijg je de renault kwaliteit op de koop toe bij
en zoals gewoonlijk is het conceptmodel weer eens mooier dan de productieversie……. zucht
-edit: nutteloze bijdrage-
Het zijn gewoon 2 erg onflatteuze foto’s, teveel vanuit een kikvorsperspectief genomen. Bovendien lijkt de weg ook nog ’s een beetje te hellen. Misschien was de fotograaf zelf wel erg klein… ;-)
Hoe dan ook, geen hoogstaand staaltje autojournalistiek dit bericht..
@ Solstice
“Hoe dan ook, geen hoogstaand staaltje autojournalistiek dit bericht..”
sorry hoor, maar had je hier eigenlijk iets anders verwacht met al die anti-franse (en anti-renault) moderators ? ;)
@RX-7 Owner.
Koop dan een rx8 en voer hem op. Why in gods name kies je de GT-R?
@mx5/rx8owner: dat kun je niet menen…. een rx8 is toch geen vergelijk? Ook niet met stapels aanpassingen.
De GT-R is een supersportcoupé/sportwagen die gerenomeerde sportwagens zoek rijdt, dagelijks bruikbaar is en geweldig veel rijplezier biedt. Hoe leuk een Rx8 ook is…. zelfs met 50 mille aan tuning zie ik die auto de GT-R niet evenaren.
Deze Laguna coupé is best aardig, maar toch heb ik wat moeite met het idee…. vrij veel geld neerleggen, maar de basis is een gewone leasebak. Mooie techniek, maar ook weer niet echt spectaculair qua prestaties en waarschijnlijk best krap achterin…. Leuk compromis voor vrouwen of zo? Of andere twee-verdieners zonder kids? Kweenie, ik zie het nog niet zo.
@wOoOdy.
Dit was ook bedoeld op de verwijzing naar een eventuele nieuwe rx7(zou tof zijn). Ik bedoel, blijf dan met rotors bezig. Dan is zo’n 6cilinder biturbo toch een heel andere ervaring. Een rotor bi-turbo is heel wat anders.
Het was eigenlijk dus maar een idee.
Toegegeven, de GT-R is een monster voor alle dagen van de week, helaas ziet het er ook zo uit.
De rx8 verliest het dan wel van de GT-R, de G-krachten in de bochten zijn ondanks het verschil van banden en aandrijving bijna gelijk bij de standaard auto’s. Ik dacht zo’n 0.96 tegen 0.91 in het voordeel van de Nissan. Met niet al te gek veel aanpassingen haal je al 1. Dan heb je het verschil van vermogen, maar wel een stuk minder gewicht. Die pk’s zijn haalbaar binnen het budget. Dit alles compleet met de nodige verbeteringen aan de remmen en je hebt een heel leuk monster, ook op het circuit.
Het is gewoon een vreemde stap. Van een achterwielaangedreven Biturbo-rx7 naar een vierwielaangedreven Nissan GT-R. Stuk minder mooi ook trouwens.
@RX-7 Owner
Het is overigens wel weer leuk als je er voor gaat. Wat je ook doet, veel plezier ermee. ;)
@mx5/rx8owner: Op de beurs van Geneve heb ik even live de GT-R kunnen bekijken en ik vind het echt wel een stoere bak… niet echt supermooi, maar wel een fraaie (typisch Japanse) wagen. Neem van mij aan dat je omkijkt als er één langskomt. Zie het als een Porsche 928 of zo…. Eigenlijk een beetje apart ontwerp en je moet er aan wennen… maar na een tijdje ga je het ontwerp toch wel waarderen.
@wOoOdy.
Ik geloof je meteen, het is een nekkendraaier. Maar mooi is hij niet, eerder bruut.
Maar ook al zou ik het geld voor die auto hebben, dan zou ik hem niet willen. Je houd van RWD of je doet het niet. :lol:
@mx5/rx8owner: het moge duidelijk zijn dat ik absoluut wel van achterwielaandrijving hou. Ook al heeft de GT-R 4wd…. hij rijdt meer als een rwd dan als een RS4 of zo…. de meeste pk’s gaan naar de achterwielen en alleen als het nodig is gaat er meer vermogen naar de voorwielen.
Deze Laguna heeft 4ws…. maar met alleen fwd? Ik mag hopen dat er ook nog een echt sportieve uitvoering van komt. De Megane R26 en de Clio 197 laten zien dat Renault erg sportieve fwd auto’s kan maken… nou ik zou zeggen: gaan met die banaan. Ik stem voor de 320pk 3,5l V6 uit de 350Z ;)
Nog ff over de coupé zelf…
Dit bewijst voor mij in ieder geval dat het probleem niet ligt bij het kunnen ontwerpen. Met het maken van goede afwegingen is blijkbaar nog wel een hoop te halen.
Deze coupe lijkt mij daarom een aardige aankondiging voor de Laguna facelift van 2009, voor de estate en sedan. Laten we hopen dat zij dat ook zo zien.
Laguna Coupe; mooie bak!
kijk ook eens naar die boden spelling dan staat ie bijna tot aan zijn knieen
verder mooie auto die laguna coupe ben beniuwd wat de verkopen gaan doen
-edit: boden spelling??-
Zijkant heeft wel wat weg van een Mitsubishi Eclipse
Nou, een stukje omlaag zou hem ook niet verkeerd staan zeg! Tis net een 4×4 zo!
zo op die laatsate foto lijkt ie wat op de Fisker… ik denk niet dat het een verkeerde wagen is.. maar of er veel de auto zullen kopen?
@ Rob; Dat viel mij ook al op. Te zien aan al het publiek is de auto een echte ‘nekkendraaier’, wat een interesse!
@ w0o0dy en mx5/rx8owner
Ik moet jullie bijde gelijk geven.
En ik heb er eens over nagedacht ik wacht gewoon op een nieuwe Rx-7 (als die er kom) en dan schaf ik me gewoon er en Mz2 of Mz3 bij, Ik heb namelijk binnenkort een extra 3de zitpaats nodig.
@ mx5/rx8owner
Rotaty motoren blijven toch het best.
En eigelijk hoop ik dat de nieuwe Rx-7 hier een beetje op lijkt
http://www.topspeed.com/cars/car-news/-mazda-rx-7-coming-in-2012-ar57405.html
p.s. mijn Rx-7 die ik nu heb heeft ongeveer rond de 430Pk
maar om ff een beetje meer ontopic te blijven mischien wel de concurent van de laguna de 6 en dan een Mps uitvoering.
http://www.topspeed.com/cars/car-news/-mazda2-and-mazda6-mps-version-in-the-work-ar56805.html
Deur moest langer en hij mocht iets lager voor de rets is het een superauto