Gespot: Laatste keer Porsche

Gepost op 28-05-2008 om 13:30 door in Gespot, Porsche, Specials | 51 Reacties »

Laatste keer Porsche
Waar Porsche normaliter op velen overkomt als een merk met een gebrek aan inspiratie kondig ik hier de derde aflevering over Porsche aan in een trilogie, lopend over de afgelopen weken. En –jazeker– op de valreep moest er zelf nog een min of meer nieuw model aan worden toegevoegd. Twee bedoelde ik eigenlijk. Nee, drie zelfs, maar één komt op een ander moment terug. Porscheliefhebbers kunnen hun hart hier ophalen, mensen zoals ikzelf moeten nog even geduld hebben tot de vele klassiekers, cabrio’s, combo’s en ècht excentrieke rijtuigen zich aanmelden.

Porsche 993 Turbo

Waar we tegenwoordig verzuipen in de 997 Turbo’s – alsof het niets is, Gallardo’s en F430’s verdwijnen soms nog wel eens in de binnenspiegel – was mijn streven voornamelijk om nou eindelijk eens een 993 Turbo te scoren. Nope, geen lange zoektochten naar Carrera GT’s of GT3 RS’en – die komen vanzelf wel – deze all time classic vind ik een echte schoonheid en deze is ook nog eens moeilijk te vinden. Mijn huidige camera is er een maand of vijftien mee ingewijd, maar dat betrof maar één foto, deze zwarte stond ergens in Belgravia geparkeerd tegenover een Maserati 4200 GT en een Ferrari F355, in Londen kan het allemaal. Daarnaast is het geniale aan deze auto dat er nog een luchtgekoelde motor inzit, die nog een beetje extra lucht binnenkrijgt via de turbo. Nee, turbo’s. Ze hadden hem ook best twinturbo kunnen noemen want dat is wat er aan de motor vast zat. Bij dit model is trouwens de traditie van vierwielaandrijving op de Porsche Turbo ingeluid, daarvoor hadden ze dat niet.

Porsche 993 Turbo - Foto Jim Appelmelk
Porsche 993 Turbo - Foto Jim Appelmelk
Porsche 993 Turbo - Foto Jim Appelmelk
Porsche 993 Turbo - Foto Jim Appelmelk
Porsche 993 Turbo - Foto Jim Appelmelk


Porsche 996 GT3, MkI en MkII

De “RS” was inmiddels van het toneel verdwenen en vervangen door de GT3, een andere kale, lichte en atmosferisch ademende variant. De Turbo was erg snel, maar de GT3 was meer voor het gooi en smijtwerk op circuits, en het verfijnde rijden. In 1999 werd hij als dusdanig geïntroduceerd, achterin lag dezelfde motor als in de 996 Turbo – een 3,6 flat six – maar dan zonder de turbo. 360 pk was 60 minder dan in de 996 Turbo maar deze ‘tekortkoming’ zal natuurlijk niet afleiden van de belangrijkste kwaliteiten van de auto. Alsnog kwam er twintig pk bij, dat was de MkII die vanaf 2004 werd aangeboden. Het koppel steeg van 370 naar 385 Nm, wat bij 2.000 toeren per minuut al voor 80% beschikbaar was. De interessant vormgegeven achterspoiler werd vervangen door een ander redelijk indrukwekkend exemplaar, maar degene achterop het afgebeelde zwarte exemplaar is wéér iets anders.

Porsche 996 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 - Foto Jim Appelmelk


Porsche 996 GT3 RS

Dat was namelijk de koolstofvezel achterspoiler die evenveel indruk zou moeten wekken als het geval achter op sommige Countaches. Nou, mooi niet dus, maar het trekt genoeg aandacht. Hij zit standaard op de GT3 RS. Deze duidelijk herkenbaar als bijzonderder dan de 996 GT3, uitgevoerd in wit met rode, dan wel blauwe striping, en velgen in die kleur. Erg typerend, indrukwekkend, en mooi van lelijkheid als je het mij vraagt. Geen extra pk’s overigens, net zoals het geval is voor de huidige reeks, maar de RS is gewoon nog net dat beetje extra hardcore. Keramische remschijven bijvoorbeeld, maar dat was wel optioneel en niet standaard. Opmerkelijk is trouwens dat de 380 pk op de achterwielen bij 7.400 toeren per minuut vrijkomen, waar andere 996’en hun piek bij 6.800 hebben en de Turbo’s bij 6.000. De GT2 haalt het zelfs al bij 5.700 toeren per minuut, het zal allemaal te maken hebben met het feit dat een turbo bij hoge toeren onnodig bloot wordt gesteld aan slijtage.

Porsche 996 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 996 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk


Porsche 997 GT2

Van sommige modellen ga ik er – heel zelfverzekerd – gewoon van uit ze op een gegeven moment wel tegen te komen. De nieuwe GT2 bijvoorbeeld, een fantastisch ding, maar Porsche kennende alsnog een model dat in de loop der jaren nog redelijk over de toonbank zal gaan. Er stond al vrij gauw een aantal exemplaren op Nederlands kenteken, om maar iets te noemen. Maar om het model dan nu al tegen te komen had ik nooit verwacht. Als je net zo ‘verzamelt’ als ik doe, kun je ook maar beter niets verwachten trouwens, dan kan het altijd nog meevallen. Maar in Londen kan alles, zoals al bewezen, met een Veyron thuiskomen is leuk, maar die 456 Venice was toch net iets bijzonderder geweest, om maar een voorbeeld te geven. Om terug te komen op deze auto, samen met Mick stond ik te wachten bij de kruising van Pont Street en Sloan Street, midden in het absurd rijke Knightsbridge. Er was al van alles langs gekomen, zo kwam er iets eerder nog een Aero Eight langs en wat later stonden er een LP640 en een 599 naast elkaar voor het stoplicht. Het werd duidelijk dat dit een heerlijke plaats was om even tot rust te komen, na al het lopen en rennen.

Porsche 997 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT2 - Foto Jim Appelmelk


Porsche Carrera GT

Één van de meest spraakmakende Porsches ooit is zonder meer de Carrera GT. Waar de 911 er in duizenden vormen is – welke is nou de aller-àller mooiste? – is er van de Carrera GT maar één. Nou ja, 1270 exemplaren dus, maar het blijft bij één model met zo zijn eigen karakter. Misschien heeft iemand laatst het filmpje gezien van een persoon die probeert weg te rijden in een dergelijke auto, dat vergt wat oefening. Zeker de vroege exemplaren hebben er last van, wees erg gevoelig op de koppeling mocht je ooit nog eens achter het stuur van een Carrera GT belanden, al vóór je met honderzestig kilometer per uur een bochtje wilt nemen is deze auto al listig. Daar staat de Carrera GT in zijn algemeenheid wel bekend om. Geen geintjes uithalen in deze angstaanjagend klinkende auto dus, waar over auto’s als de Lancer EVO XIII vaak wordt gezegd dat ze wel fool-proof zijn…

Achterin vinden we een motor van formaat, maar wel een dergelijk formaat dat het maar 165 kilogram weegt, echt weinig dus! De inhoud van 5,7 liter is goed voor een maximum vermogen van 612 pk, dat bij erg hoge toeren wordt gehaald. Daarvoor zorgt de relatief kleine slag van 76mm, waar de boring 98 mm is! Erg ‘platte’ cilinder dus, en daardoor erg hoogtoerig, waar de Carrera GT zijn hoge huil aan te danken heeft. Kenmerkend, geliefd, maar nog best te evenaren met andere klanken. Bij Harrods kwam er een langs rijden, vergezeld van een auto van wat ‘simpeler’ kaliber, een Gallardo (Het is en blijft een auto waarvan we er die dag 8 hebben gezien), en die klonk nog een stuk luider en agressiever! Beide auto’s staan trouwens vrij hoog genoteerd in het lijstje ‘lekkerst klinkende auto’s’, samen met een Countach, Diablo, Tuscan, Daytona, F355, en eigenlijk óók de hele 65 AMG reeks wel, met zijn nogal luie V12 biturbo die eveneens tot 612 pk in staat is. Oh ja, waarom hier nu zoveel tekst staat over de Carrera GT is omdat het eigenlijk het plan was er een heel artikel over te maken, wat niet helemaal goed uitkwam. Vandaar een wat langer stuk dan normaal èn een overzicht van elke Carrera GT die tot dusver mijn pad kruisde. Een overzicht…

Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk

Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk

Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk

96-PB-NV, gespot bij het huwelijk van Christijan Albers op 11 november 2006, tip van Lei, een vriend van me. Yes! Eindelijk een Carrera GT, en nog wel in mijn vertrouwde stadje… Samen met Maarten en een driepootstatief heb ik er veel plezier van gehad

Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk

We moesten toch maar weer eens naar Londen, vonden Harmen en ik, dus besloten we er maar meteen het beste van te maken. 28 april 2008, de dag vóór Gumball. We komen een gele, bestickerde Carrera GT tegen, gevolgd door een SLR. Later die dag zien we nog een vurig rode bij Harrods, en wachtend op de bus aan Park-Lane komt er nog een zilveren voorbij gereden.

Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk

Tegen het begin van de avond van 28 juli moet ik maar eens naar Harrods, eigenlijk op zoek naar een Lamborghini en een Bugatti in een hotel diep in Knightsbridge, maar ik blijf hangen omdat er zo waanzinnig veel voorbij komt. SLR’s, Murciélago’s, en ook Carrera GT’s. Alledrie in tweevoud!

Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk

Voor de afwisseling ga ik naar Parijs, 1 september, waar ik overigens een megacombo misloop van onder andere een SLR, een LP640 Roadster, twee Carrera GT’s, een Veyron en een Phantom Drophead. Foutje in de communicatie. Ach, ik had iemand mee die verder niets met auto’s heeft, dus wat dat betreft was het wel rustig. Deze absurde Carrera GT in wit met bijna ondoorzichtige ruiten en een “Testarossa” rood motorblok was een best aardige goedmaker!

Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk

Back in Amsterdam, ik word ’s ochtend gebeld voor een Carrera GT in de P.C. Hooftstraat. Vanaf Uilenstede is het nogal een eind, dus mis ik nogal eens wat. Óók deze keer. Maar een volgende keer, 8 maart, ben ik er op tijd, maar het was wel min of meer een goedmaker voor de originele SSK die ik die dag aan mijn neus voorbij liet gaan.

Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk
Porsche Carrera GT - Foto Jim Appelmelk

Natuurlijk weer in Londen, vrij recent, spotte ik zoals al eerder vermeld een zilveren Carrera GT bij Harrods, 10 mei was een erg leuke dag wat betreft supercars want we – ik en Mick – hebben het meeste er wel gezien. SLR, SLR Roadster, Carrera GT, Veyron, en zelfs een Zonda F onder doek! Oh ja, we hebben ook nog een C8 Spyder, F40 en SE30 ‘gemist’. Gezien maar geen foto dus.

Tot zo ver de Carrera GT’s, in de veelzijdige kleuren zilver, zwart, rood, geel en wit. Blauwe zijn er ook nog. Elke kleur wel eigenlijk, maar zilver, zwart en geel zijn wel de basiskleuren.


Porsche Cayman S Edition 1

Om af te koelen van al het Carrera GT geweld een zelfs nog zeldzamer model, gebouwd in een gelimiteerde oplage van 777 stuks waarvan dit nummer 289 is. Zoals altijd kun je wel verwachten dat er niet aandachtig aan de zescilinder is geschroefd, maar een originele achterspoiler in de geest van 996 GT3 MkI was wel grappig geweest. Dat ook niet dus, maar wel mooie 19 inch Turbo-style velgen – ze hebben ontdekt dat ze overal eigenlijk wel mooi onder staan – met geperforeerde remschijven en rode klauwen. Het interieur heeft de hippe niet-kleur zwart gekregen, waar het me bij de Phantom Black ook al opviel dat het een wel erg onbijzondere kleur is voor een speciale uitvoering. Het is trouwens nog best duidelijk te zien dat hij een centimeter dichter bij de grond staat, waar 1 cm toch klinkt als best weinig naast een hoogte van ééndertig. Striping is ook interessant en zeker niet lelijk, drie matgrijze over de hele wagenlengte heen.

Porsche Cayman S Edition 1 - Foto Jim Appelmelk
Porsche Cayman S Edition 1 - Foto Jim Appelmelk
Porsche Cayman S Edition 1 - Foto Jim Appelmelk
Porsche Cayman S Edition 1 - Foto Jim Appelmelk


Porsche Cayenne Techart Magnum 2007

Op het laatste nippertje kwam ik, zwaar beladen met een vrij grote doos door Amsterdam fietsend, een wel erg aparte SUV tegen waar ik mijn fiets meteen voor parkeerde en de doos eveneens. De Gemballa 2007 passeerde al eventjes in Londen maar de Techart had ik nog niet gezien. Het eerste dat in me op kwam was ‘mooi van lelijkheid’, eigenlijk de enige vorm van terminologie met betrekking tot de Cayenne waar ik het woord ‘mooi’ bij zal gebruiken, maar natuurlijk ben ik er wel van overtuigd dat schoonheid van binnen zit. Nou nee, met schoonheid bedoel ik wel degelijk uiterlijk, het is voornamelijk het interessante gedeelte dat binnenin zit. 620 pk bijvoorbeeld, en vóór remmen met een diameter van 405mm, 365mm achter. Een simpel natuurkundig verband tussen massa, snelheid en kinetische energie leert namelijk dat er een erg grote kracht nodig is de auto van alle snelheid te ontdoen in niet al te veel meters. De magische 300 km/u grens moet trouwens mogelijk zijn!

Porsche Cayenne Techart Magnum 2007 - Foto Jim Appelmelk
Porsche Cayenne Techart Magnum 2007 - Foto Jim Appelmelk
Porsche Cayenne Techart Magnum 2007 - Foto Jim Appelmelk

Tags: , , , , , ,
      reageer
«

51 REACTIES

Endlezz [ reply ]
28-05-2008 om 13:33

Mooie spots en artikel weer! Porsche is gewoon über :)

hendrik-jan [ reply ]
28-05-2008 om 13:33

mooie spots, vindt die matzwarte strepen bij die 997 turbo wel wat hebben.
en uiteraard blijft die carera gt een kanon!

tom [ reply ]
28-05-2008 om 13:37

de wagens zijn stuk voor stuk machtige machine’s

en alweer appelmelk die de beste spot’s heeft goed werk ga zo maar door ;)

Jonas [ reply ]
28-05-2008 om 13:38

Pfff ik heb nog nooit ne carrera GT gezien en gulle ziet ze aan de lopende band :p

Stijn [ reply ]
28-05-2008 om 13:40

Mooi! 993′s maken je dag gewoon goed!

Wel een kleine opmerking, je schrijft 996 GT3 MKI en MKII maar post alleen foto’s van MKII’s…

vlavla [ reply ]
28-05-2008 om 13:46

Hmm no diss, maar ik had toch een 959 verwacht om uit te gaan with a bang. ;) Verder extreem coole diertjes, maar man o man wat is die DB9 toch een prachtbeest hé. :P Ik weet dat het daar niet om gaat, maar ik kan er niet naast kijken. :)
@ Appeltje
Ik heb je al meerdere malen gemaild voor enkele walls maar ik kreeg geen antwoord…

Maarten G [ reply ]
28-05-2008 om 13:46

Wat heb jij in korte tijd een hoop gespot. Die eerste Carrera GT herrinner ik me als de dag van gister – leuk om m’n eigen naam nog te lezen ook – en de hoeveelheid CGT’s die je daarna nog eens hebt gespot is echt extreem. Doe mij maar een felrode 993 Turbo met twee witte Viper-strepen en een GT2-spoiler. Heel fout maar precies zoals mijn creatie in NFS: Porsche 2000…

vlavla [ reply ]
28-05-2008 om 13:48

@ hendrik-jan
Da’s een Cayman waar je naar kijkt. ;)
@ Stijn
Geeft toch niet, de Mk I is niets vergeleken met de Mk II! :D

Maarten G [ reply ]
28-05-2008 om 13:49

Deze dus, de strepen zijn trouwens kleiner dan ik dacht

ZoZo... [ reply ]
28-05-2008 om 13:53

Die Cayenne kwam ik eergisteren ook al tegen. Wat een geluid heeft die wagen, machtig…

hans [ reply ]
28-05-2008 om 14:01

die cayenne ziet er ook wel bruut uit hoor

Jos [ reply ]
28-05-2008 om 14:04

Je maakt er toch altijd weer een pracht verhaal van.
De Carrera GT is ongetwijfeld de mooiste Porsche die er is (in mijn opzicht.)
Mooie combo’s ook.

lambofreak [ reply ]
28-05-2008 om 14:06

Wauw, wauw, wauw, prachtig werk weer !

Een paar schitterende combo’s (+Gallardo, + Vanquish…)

Silverarrow [ reply ]
28-05-2008 om 14:08

Moeilijke keus… de 993 Turbo of de 997 GT2. Beide wonderschoon en bloedje snel :D

Astondriverinspe [ reply ]
28-05-2008 om 14:38

Bij die 993 vind ik het bijzonder jammer dat alle 4 die velgen hetzelfde zijn. Het gevolg is dat ze op het oog aan een zijde de verkeerde kant opdraaien, omdat de spijlen niet symetrisch zijn.

Aston Martin [ reply ]
28-05-2008 om 14:51

Mooie Aston’s. Waar kom je dat tegen, in welke stad, Aston Rolls Royce en Bentley in 1 straat???

ac.88 [ reply ]
28-05-2008 om 14:56

jezus, jij hebt echt geen leven?

Peter [ reply ]
28-05-2008 om 15:10

Prachtig Jim!
993 turbo, 996 gt3 rs, 997 gt2
Dat zijn nog is auto’s! kan Ferrari nog een puntje aan zuigen ;)

Roadronner [ reply ]
28-05-2008 om 15:12

De enige Carrera GT die ik in het wild gezien heb (buiten de AutoRAI enzo om dan) was deze: http://www.brandweertubbergen.nl/uitruk/140106ongeval.htm

ik moest sochtends bij de bakker werken en toen stond daar deze zwaar gecrashte Carrera GT… ik kon er net langs met mn scootertje, de politie was drukker met het wrak dan met langskomend verkeer…

Wel jammer dat ik al dat moois in Londen gemist heb, ik ben toch wel op de meeste spotplekken geweest: Sloane Street (oranje GT3 RS gezien daar), Harrods, Park Lane, Hyde Park Corner, Piccadilly.

MurcieBoy [ reply ]
28-05-2008 om 15:21

die carrera gt blijft toch über, maar die cayenne is oerlelijk

Tim--> [ reply ]
28-05-2008 om 15:51

Wat me opvalt is dat de zwarte Carrera GT aan de ene kant rode velgmoeren heeft en aan de andere kant blauwe…
Of zijn het 2 verschillende die je gespot hebt? Hoop het maar, want anders is dat toch echt een lelijk detail!

Tinos [ reply ]
28-05-2008 om 15:53

van welke george zou die cayenne zijn vraag ik me af. voetballer? pornoacteur? vastgoed? casino eigenaar? of toch george michael???
heb geen vooroordelen hoor…

Lee [ reply ]
28-05-2008 om 16:06

De Lancer Evo XIII?? Que?

Alexander [ reply ]
28-05-2008 om 16:06

Van Vliet :)

yannick [ reply ]
28-05-2008 om 16:14

die magnum cayenne staat hier in sgravenwezel ook. exact dezelfde… zal hem eens spotten want kzie hem toch regelmatig.

CSL [ reply ]
28-05-2008 om 16:15

Niet slecht die 997 GT2 en CGT’s zijn leuk.

DavidovDavidov [ reply ]
28-05-2008 om 16:46

Prachtige rode Carrera GT :)

GeoBem007GeoBem007 [ reply ]
28-05-2008 om 16:47

Heb je toevallig een wall van die zijdelingse foto van de GT3 RS die ook wordt gebruikt als ‘banner’?

In 1440*900 gaarne ;)

Phils [ reply ]
28-05-2008 om 17:02

Aaargh, al die Carrera GT’s!!!

Ik wil er ook één (of twee ofzo) !!

Rolo [ reply ]
28-05-2008 om 17:05

@ Tim
Dat is om de velgen uit elkaar te houden aangezien het schroefdraad andersom zit en op zo’n manier dat de velg op geen enkele manier los kan draaien tijdens het rijden.

Fout [ reply ]
28-05-2008 om 17:45

Knap!!

Fout [ reply ]
28-05-2008 om 17:46

Die witte carrera GT is wel héél lekker trouwens

Serzjuh [ reply ]
28-05-2008 om 17:57

Eigenaar van Trust (Perridon) heeft een CGT, ik neem aan aangezien Trust Dhr. Albers altijd gunstig heeft gefinanciert dat dit de Nederlandse CGT is. Wat zeg ik, ik weet het zeker, er is er maar 1 in Nederland!

Serzjuh [ reply ]
28-05-2008 om 18:00

Maar die was toch voor meer dan een ton gecrasht door een raceinstructeur?

k0walsk [ reply ]
28-05-2008 om 18:08

Zó he die gele Carrera GT is vet! 911 GT3 RS daarentegen… Oer en oerlelijk.

Revvji [ reply ]
28-05-2008 om 18:52

lekkere reeks :D Vooral die zwarte GT3 !

En op 2e foto van die zwarte Carrera GT meen ik ook nog een blauwe CL AMG te herkennen, maar mijn ogen kunnen me natuurlijk ook bedriegen ;)

Wat_een_gezeikWat_een_gezeik [ reply ]
28-05-2008 om 19:08

De Carrera GT is gewoon een droom zo mooi en indrukwekkend dat ie bolide is, een droom zal het voorlopig ook wel blijven. Helaas

The Honda Spirit [ reply ]
28-05-2008 om 19:35

Wat een hoerenbakken zeg. Nee dank je doe mij maar gewoon een zilvergrijze of beter nog een donkergrijze zonder handgreep achterop. Bah wat een vieze hoerige auto’s.

Het wordt natuurlijk anders als iemand me uitnodigt voor het circuit, dan maakt het natuurlijk geen zak uit.

wilco [ reply ]
28-05-2008 om 20:44

Porsche verdient meer lof dan t nu krijgt. N mooi merk dat toch zn eigen koers vaart.

De Cayman zie ik niet zoveel, loopt die wel goed?

mercedes [ reply ]
28-05-2008 om 20:45

de 2de foto van de carrera gt is een combo met iets daarvoor een mercedes cl amg!!
ziek ziek en ziek een combo van de gt op de openbare weg da is echt ziek!!!
mooie spotten mannen doe zo voort

Carmaster [ reply ]
28-05-2008 om 21:16

@ Serzjuh

Er zijn ook echt wel meer CGT’s in NL
Jan de Boer heeft er 2 in Haren (GN) staan.
Dat is bij mij zowat om de hoek!

Ontopic: De CGT is mijn all time favourite!
De enige Porsche die me aanspreekt, staat bovenaan mijn lijstje.
Misschien is het alleen al vanwege het magistrale geluid……..

……….niet dat een Gallardo niet klinkt ofzo……….

…maar een CGT, dat klinkt toch beter!

CM.

Ben [ reply ]
28-05-2008 om 22:20

Vóór de 1e zilvergrijze Porsche 911 GT3 staat de Aston Martin Vanquish S van Bram Moskovitch! Hij is heel aardig, ik mocht ook van binnen foto’s maken!

( Zie mijn site )

Tombnolz [ reply ]
28-05-2008 om 22:21

Smakelijke reeks!

Mijn favoriet is toch wel de wit-blauwe 996 GTR RS: adembenemend! Maar mijn favoriet blijft toch deze hoor:

[img]http://dhost.info/thesupercars/supercars/porsche/carrerars27/carrerars271.jpg[/img]

Sjefke [ reply ]
28-05-2008 om 22:28

Lekker veel Carrera GT’s de enige mooie Porsche met een wat gewijzigd design ipv de standaard 911, 911 look-a-likes, 911 zonder dak, 911+bodykitt, 911 met andere spoiler en owwh nog een 911 maar dan licht getuned (enja ik noem ze allemaal 911 omdat het design bij alle varianten hetzelfde is).

De Cayenne vind ik niks omdat ik niks met SUV’s heb maar valt nog mee ten opzichte van andere SUV’s.

Maar toch leuke spots hoor :)

Appeltje [ reply ]
28-05-2008 om 22:38

@ de vlaeminck
jim_appelmelk@yahoo.com geprobeerd? Stuur me nog maar een mail, ik kan me er eigenlijk niets van herinneren.

@ac.88
jij wel dan? Vertel me eens meer over je bruisende leventje…

@roadrunner
De CGT, een listige auto… Dat gebeurt er als je niet voorzichtig rijdt.

@Tim
De Carrera GT heeft inderdaad verschillende kleuren aan elke kant!

@Revvji
Een CL 63 AMG in een heel erg mooie kleur blauw! Van een Arabier.

@mercedes
Je zou je ogen uitkijken bij Harrods! Daar is het namelijk. Daar zijn standaard bizarre combo’s, op die dag had ik ook nog een Murci Roadster en een Murci 40th Anniversary op één foto.

@Tombnolz
Óók één van mijn favorites! één keer gezien, mag wel wat vaker gebeuren…

Nog baedankt voor de reacties! Ik was vergeten mijn e0mail adres te vermelden in verband met eventuele wallpapers, het is jim_appelmelk@yahoo.com!

Tim--> [ reply ]
28-05-2008 om 23:31

@Rolo & Appeltje:

Bedankt! Was me nooit eerder opgevallen!
Vind het eigenlijk best een dom detail. Misshien wel handig voor het aandraaien, maar vind het toch jammer dat bijvoorbeeld bij de rode carrera GT aan de vr.st. linkerzijde blauwe moeren zitten (zowieso al jammer dat die gele remschijven heeft)

@Appeltje:

Niks aantrekken van ac.88… Dankzij jouw passie voor het maken van superauto’s kan ik (en vele anderen) elke week weer genieten van mooie spots!

Tombnolz [ reply ]
29-05-2008 om 15:00

@ appeltje:

Je hebt het over de 911 Carrera RS hé? Want het plaatsen van een fotootje is weer mislukt… Je hebt eens een groene gespot hé? Wel, in Gent heb ik er ook al 3x eentje gespot, ik denk een fluo-groene, maar ‘t kan ook een witte met fluo-groene “opdruk” geweest zijn. Geschift en frustrerend dat ik me dat gewoon niet meer kan herinneren. Ik stuur je NU een mailtje i.v.m. wallpapers.

SyriX [ reply ]
29-05-2008 om 19:21

Gisteren een Porsche Cayenne Techart Magnum in Rotterdam gezien.. wat een lelijk ding zeg..

Porsche GT3 Rs. [ reply ]
01-06-2008 om 0:39

Liefde voor porsche :) .
Zoals t gezegde: Ferarri is om naar te kijken, Porsche een rijdersmerk.

Porsche GT3 Rs. [ reply ]
01-06-2008 om 0:40

ferrari*

w0o0dyw0o0dy [ reply ]
01-06-2008 om 0:49

@Porsche GT3 Rs: jaja…. en een Scuderia is ook echt vooral voor aan de muur…. welterusten….

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!