Lamborghini: Steek CO2 regels maar in je reet

VonStroke [ reply ]
29-05-2008 om 10:06

“Het gaat er wat hem betreft niet alleen om hoe snel de auto accelereert en aan z’n topsnelheid zit, maar ook hoe de auto klinkt.”

Hulde!

vla [ reply ]
29-05-2008 om 10:09

YEAH B*TCH! Stick that in your pipe and smoke it!

CarAddict [ reply ]
29-05-2008 om 10:10

En geef hem eens ongelijk, al zou hij deze woorden wel gebruikt hebben zou ik het nog steeds niet erg vinden.
Met zulke oplages en km/voertuig is de invloed van Lamborghini wel zo klein dat we moeten kunnen blijven genieten van deze auto’s!

westy B [ reply ]
29-05-2008 om 10:15

Eindelijk een CO2 tegenwind en gelijk heeft ie….

Bij deze uitleg over slechts 8000km per jaar vraag ik me opeens af hoe de CO2 reductie bij vrachtauto’s geregeld wordt.

Josje [ reply ]
29-05-2008 om 10:21

ik krijg het gevoel dat mensen er genoeg van beginnen te krijgen, van dat hele CO2 geneuzel. de eerste mensen die deze kar willen trekken beginnen op te staan! en gelijk hebben ze.

dirk s [ reply ]
29-05-2008 om 10:23

only milk and juices come in one liter

Racer X [ reply ]
29-05-2008 om 10:25

Ik krijg opeens een berg meer respect voor Lamborghini.

Forza Italia!

lambofreak [ reply ]
29-05-2008 om 10:33

2604 auto’s verkocht dit jaar. Die impact is inderdaad zeeer klein. Ik vind dat deze milieu-hype vooral voordelig is voor de roestbakken zoals Fiat, Renault… die sowiezo al een lage uitstoot hebben omdat ze gewoon (de meeste) geen krachtige motoren hebben en klein en licht zijn. Let maar eens op reclame voor kleinere wagens; er staat altijd de CO2-uitsoot bij. Zo worden sportwagens in een donker hoekje geduwd, want zuinige sportwagens bestaan (algemeen) niet. Ik ben blij dat Lamborghini hier tenminste geen doekjes om windt en gewoon zegt : “Wij doen niet mee.” en gelijk hebben ze

Guan [ reply ]
29-05-2008 om 10:42

En opeens is iedereen blij dat Lamborghini onderdeel van het VAG concern is

Marco [ reply ]
29-05-2008 om 10:48

Overigens maakt Lambo al zo lang ik me kan herinneren groene auto’s, dus de regelmakers moeten niet zeuren.

coen [ reply ]
29-05-2008 om 10:51

En gelijk hebben ze … GO GO LAMBOOOO !

joep [ reply ]
29-05-2008 om 10:54

+7 respectpunten voor Winkelmann!! Z’n autoblog-street-credibility stijgt zelf nog harder naar ongekende hoogtes!

Breinstein [ reply ]
29-05-2008 om 10:56

eindelijk een fabrikant die begrijpt waar het om gaat, belevenis!

Jonas [ reply ]
29-05-2008 om 10:57

BUUUURN, haha in your face hippies, dat ze maar wat grote bedrijven gaan pesten met hun co2 gezever

lp 640 [ reply ]
29-05-2008 om 10:59

Stephan Winkelmann for President !!

Bart [ reply ]
29-05-2008 om 11:03

Winkelmann for president, goed bezig

wortel [ reply ]
29-05-2008 om 11:03

Gaaf he, go lambo!

het is niet dat ze niks aan CO2 moeten doen.. als het milieuvriendelijker kan, dan vind ik wel dat ze daar in zekere mate aan moeten werken.

maar om nu het lambo gevoel te vernietigen, nee daar ga ik niet mee akkoord.

jampa [ reply ]
29-05-2008 om 11:04

respect voor lambo!

Dirk [ reply ]
29-05-2008 om 11:05

Waarom geen V8 + tubo, dit heeft een F40 ook, daar hoor je niemand over dat die niet goed klinkt. Een F430 heeft ook een schitterend geluid.

JW [ reply ]
29-05-2008 om 11:10

F430 heeft atmosferische V8

bert [ reply ]
29-05-2008 om 11:11

getuigenis van enig sociaal gevoel:
gewoon betalen naar totale uitstoot; g/km x aantal km, dan worden de exoten het eerlijkst belast. ze zijn iig minder vervuilend dan de 100.000km leasebakken (op jaarbasis)

Zoef [ reply ]
29-05-2008 om 11:18

Groot gelijk over heel de lijn. multicylinders moeten blijven, alleen de cylinderinhoud mag naar beneden. Het gaat niet alleen over acceleratie, topsnelheid en geluid, maar ook over technologie en mechaniek.

MurcieBoy [ reply ]
29-05-2008 om 11:23

hehe lamborghini zijn geen meelopers en zo moet het ook

Papa [ reply ]
29-05-2008 om 11:39

Geweldig, dit soort merken moeten ze inderdaad anders beoordelen als de gemiddelde leaseslet! Hulde !

maarten [ reply ]
29-05-2008 om 11:44

Amen to that!

de motoren mag men niet veranderen

dat wil niet zeggen dat ze zo milievriendelijk mogelijk materialen en productiemethodes zouden kunnen gebruiken

RScosworth [ reply ]
29-05-2008 om 11:51

Anders kun je er altijd nog een militair iets van maken. Als je daar de CO2 uitstoot wil meten heb je een kruiwagen nodig en geen haai die er naar kraait.

ggj [ reply ]
29-05-2008 om 11:57

Hehe, en Ferrari maar kleinere motoren bouwen en zich met bio-brandstof bezig houden. Suckers!

jopie [ reply ]
29-05-2008 om 11:59

Een standbeeld voor Stephan Winkelmann!

Eric [ reply ]
29-05-2008 om 12:00

Daar schepenvaart en vliegtuigen buiten de jaarlijkse CO2 meting vallen kan de uitleg van groene rakkers me geen bal schelen. De volledige Ferrari, Lambo en AM uitstoot per jaar verdwijnt in het niet als je het dagelijks vrachtverkeer en lease-bakken samentelt. Dus geen beperking van CO2 uitstoot voor bouwers van luxe-wagens. (Zou in de EU algemeen van kracht moeten komen niet?)

Roger [ reply ]
29-05-2008 om 12:04

Dit is een beetje zoals Enzo Ferrari vroeger de normen volgende.

Je interpreteert ze gewoon anders.. Moet kunnen

Bart_V [ reply ]
29-05-2008 om 12:08

Gelijk hebbe ze ik had al veel respect voor ze maar dit slaat alles. Het enige merk met een weerwoord. daar hou ik van.

Willy1 [ reply ]
29-05-2008 om 12:09

Helemaal gelijk, maar ik vrees dat het in delen van NL binnen enkele jaren moeilijk wordt om dit vast te houden, als je overal geweerd wordt, zoals de SUV’s in Nijmegen.

Dan maar verhuizen…?

Sjaaky [ reply ]
29-05-2008 om 12:10

Om een standpunt in te nemen tegen Den Haag vindt ik dat ie wel ff alle Nederlands een Lambo moet geven (die maar een Cabrio voor mij) zodat Den Haag echt ff iets te klagen heeft.

dekster [ reply ]
29-05-2008 om 12:18

Lamborghini Rules!

En nee dat is geen nutteloze bijdrage, maar gewoon een feit

prop [ reply ]
29-05-2008 om 12:21

Voor dit soort wagen ligtt de toekomst meer in lichtgewicht techniek lijkt mij.. kunnnen die 12- en 10 cilinders lekker blijven zitten.. misschien met een litertje minder inhoud maar dat zal weinig invloed hebben dan

Klassiekerrally [ reply ]
29-05-2008 om 12:25

Winkelmann heeft gewoon een goed punt. Maar kan Lamborghini ‘regelgevingstechnisch’ gezien wel onder deze milieuregeltjeswaanzin uit komen?

cms [ reply ]
29-05-2008 om 12:32

Fantastico! Stop de groene jongens in het Berlaymontgebouw!

Benjamin [ reply ]
29-05-2008 om 12:32

Een V12 hoeft geen grote inhoud te hebben .. een 3l biturbo @12000 tr/min anyone ?

jasper [ reply ]
29-05-2008 om 12:35

dit is waarom ik lamborghini t gaafste merk op aarde vind, ze hebbe gewoon schijt:P

Johan S [ reply ]
29-05-2008 om 12:40

Daarom vind ik Lamborghini een fantastisch merk!!!

dekster [ reply ]
29-05-2008 om 12:42

@Klassiekerrally
Denk jij nu echt dat exclusieve merken kijken naar milieu regels?
Chinezen genoeg om hun auto’s te kopen en die hebben geen milieu regeltjes en geen hoge brandstofprijzen.

prop [ reply ]
29-05-2008 om 12:50

De Chinezen zullen wel moeten als ze hun pulp hier willen verkopen.En ja, exclusieve merken kijken echt wel naar milieuregels… mede omdat het verplicht is. Maar het zijn vooral duurzame auto’s door hoogwaardige techniek… daar wordt vaak vergeten naar te kijken

Rolo [ reply ]
29-05-2008 om 12:52

Dit laat weer gelijk zien waarom ik een Lambo fan ben en geen Ferrari fan.
Omdat Lambo aan alles schijt heeft, het ontwerp van Lambo’s is altijd al over the top geweest. En nu laten ze ook nog is zien lak te hebben aan de wereldwijde samenwerking om CO2 uitstoot te verminderen. En gelijk hebben ze dat kleine beetje CO2 wat door Lambo’s wordt uitgestoot is een peulenschil vergeleken met vliegtuigmaatschappijen en industriegebieden.

AppieFlappie [ reply ]
29-05-2008 om 13:51

Lamborghini is een onderdeel van VAG. Dus die hoeven zich helemaal niet te houden aan de emissie regels. Die worden namelijk ruimschoots gecompenseerd door de VW, Seat, audi modellen.

Sorcerer [ reply ]
29-05-2008 om 13:54

Hij heeft wel gelijk… Er zijn bedrijven die een groter wagenpark hebben dan het aantal auto’s dat Lambo per jaar verkoopt, en die ook nog eens veel meer km afleggen per jaar. Daar valt veel meer winst te behalen.

KL_KH [ reply ]
29-05-2008 om 14:06

Hulde! Zo wil ik het horen!

Zapp [ reply ]
29-05-2008 om 14:29

De lead van dit artikel is briljant, “”Steek die CO2 regels maar in je reet”, die letterlijke woorden heeft Lamborghini baas Stephan Winkelmann niet gebruikt”
+1 voor Dennis. (niet relevant ik weet het)
Maar dit is natuurlijk geweldig nieuws, Lamborghini moet zo blijven als het is.

Tombnolz [ reply ]
29-05-2008 om 14:42

Hij heeft echt wel een punt. Volkswagens verbruiken minder en vervuilen minder, maar er rijden er ozoveel meer van rond en ze rijden minstens het dubbele per jaar. Ik denk dat het dus slimmer is om de veelverkochte en veelbereden auto’s zo proper mogelijk te maken en met de vele belastingen die je verdient aan die paar sportbakken investeringen te doen voor het milieu.

PCCB [ reply ]
29-05-2008 om 14:43

Laten we eerlijk zijn: respect aan Winkelmann om te zeggen wat zovelen onder ons denken!

DJD [ reply ]
29-05-2008 om 15:56

kom zeg, wat denken ze zelf nou toch. je gaat toch niet stoppen met het bouwen van echte sportwagens om überprius’jes te gaan maken?? wat is een lambo zonder een V10/V12!!

Rik L [ reply ]
29-05-2008 om 16:06

kijk en dat is nou precies het verschil tussen lamborghini en andere merken, lamborghini maakt auto’s met VOLLE passie en andere merken maken auto’s volgens regeltjes

Rik L [ reply ]
29-05-2008 om 16:07

@PCCB: idd, eindelijk iemand die er EERLIJK voor uit komt

AMG\\\ [ reply ]
29-05-2008 om 16:30

I LIKE LAMBORGHINI !!!:p

NuttelozeBPM [ reply ]
29-05-2008 om 17:18

Het begint, het begint…
Het Westen gaat nadenken…

Baztrd [ reply ]
29-05-2008 om 17:38

Die hele “gemiddelde uitstoot per auto” is natuurlijk ook een farce… mooi dat’ie dat gewoon zegt

Als ze het eerlijk willen doen moeten ze inderdaad naar de impact kijken… een mogelijke manier zou zijn om uitstoot per euro omzet/winst te bereken. Heeft een autmobilist namelijk zijn 50000 euri aan jou gegeven, dan geeft hij het niet meer aan een ander. Er is dus een totaalbedrag wat door consumenten jaarlijks aan auto’s wordt uitgegeven. Deel de “acceptabele” uitstoot door dat bedrag en je weet hoeveel vervuiling een euro mag opleveren Ik denk dat Lamborghini het dan best goed doet. Tenzij ze als deel van VAG tellen… dan niet… nee…

SimonMc [ reply ]
29-05-2008 om 17:43

Het gaat er wat hem betreft niet alleen om hoe snel de auto accelereert en “aan z’n topsnelheid zit, maar ook hoe de auto klinkt”

Exact! En dat is nou juist hetgene dat ontbreekt aan diesel.En al die dieselliefhebbers die dat dan niet begrijpen.Maakt mij niet uit, van mij part mogen die stikken in hun geliefde diesel.

Baztrd [ reply ]
29-05-2008 om 17:43

@Benjamin

Volgens mij doen ze dat (bijna) niet omdat de interne wrijving dan relatief hoog wordt en de kans op defecten etc. toeneemt door meer onderdelen… maar dat weet ik eigenlijk niet zeker

Iemand die zeker weet waarom we geen 3L V12′s hebben? da’s toch .5 liter per cilinder, een 1000cc motorfiets met een 4 cilinder is heel normaal… en da’s maar .25 liter per cilinder….

Ik denk voornamelijk kosten en risico op defecten….

Baztrd [ reply ]
29-05-2008 om 17:46

En nog één ding en dan hou ik op

Ik zie in bovenstaande reacties een aantal keer terugkomen dat Lambo schijt heeft aan CO2 reductie, maar dat is nergens gezegd. Ze zeggen alleen dat omdat zij maar weinig auto’s verkopen die ook maar weinig gebruikt worden, het niet terecht is om voor hen dezelfde maatstaf als voor volume-merken te gebruiken. Openbaar zeggen dat je er schijt aan hebt dat je bedrijf het milieu verneukt is toch echt nog íets te politiek incorrect

Benny1 [ reply ]
29-05-2008 om 20:15

Winkelmann for president!!

T. [ reply ]
29-05-2008 om 23:36

Winkelmann is nu de enigste man waarvan ik na een dergelijke reactie kan zeggen:

je bent verdomd SEXY.

als hetero wil dat veel zeggen imo

Laurens [ reply ]
30-05-2008 om 11:50

Gelijk heeft Winkelmann, en denken ze nu in eens dat Lamborghini de rede is voor de lekker warme zomer. Als je kijkt hoeveel Lamborghini’s er rondrijden vind ik het überhaupt al belachelijk dat die zich ook aan de CO2 regels moeten houden.

YK [ reply ]
30-05-2008 om 12:29

@T.
Geef je geen ongelijk…

On-topic: YEAH, SCREW CO2!!!

Arno [ reply ]
30-05-2008 om 15:29

jammer dat zo’n merk het niet eens probeert om zuinigere motoren te maken. dat maakt ze heel ouderwets en achterhaald.

als het om snelheid gaat trekken electro-auto’s al sneller op, dus zou het een uitdaging voor lambo moeten zijn om dit verder te ontwikkelen. ik denk dat als lambo zo doorgaat dat ze binnen 10 jaar failliet zijn en voorbij gestreefd door anderen die wel verder ontwikkelen.

Laurens [ reply ]
30-05-2008 om 19:29

@Arno: Lamborghini houdt vast aan zijn oude tradities, als je ooit in je leven in een prius hebt gereden en in een LP640 zou je beter weten, het gaat niet alleen om de prestaties maar ook om de beleving en een auto met electromotor heeft niet het zelfde geluid en ook niet de beleving van een dikke V12 dus heb respect voor Lamborghini dat ze nog steeds geweldige auto’s bouwen en niet mee doen aan die “groene hype”

segura [ reply ]
30-05-2008 om 19:40

Lamborghini: Steek CO2 regels maar in je reet
love it

randy [ reply ]
22-07-2008 om 0:25

kijk, en daarom hou ik nu zo ontzettend van dit merk he!!!