als het om snelheid gaat trekken electro-auto’s al sneller op, dus zou het een uitdaging voor lambo moeten zijn om dit verder te ontwikkelen. ik denk dat als lambo zo doorgaat dat ze binnen 10 jaar failliet zijn en voorbij gestreefd door anderen die wel verder ontwikkelen.

On-topic: YEAH, SCREW CO2!!!

je bent verdomd SEXY.

als hetero wil dat veel zeggen imo

Ik zie in bovenstaande reacties een aantal keer terugkomen dat Lambo schijt heeft aan CO2 reductie, maar dat is nergens gezegd. Ze zeggen alleen dat omdat zij maar weinig auto’s verkopen die ook maar weinig gebruikt worden, het niet terecht is om voor hen dezelfde maatstaf als voor volume-merken te gebruiken. Openbaar zeggen dat je er schijt aan hebt dat je bedrijf het milieu verneukt is toch echt nog íets te politiek incorrect

Volgens mij doen ze dat (bijna) niet omdat de interne wrijving dan relatief hoog wordt en de kans op defecten etc. toeneemt door meer onderdelen… maar dat weet ik eigenlijk niet zeker

Iemand die zeker weet waarom we geen 3L V12’s hebben? da’s toch .5 liter per cilinder, een 1000cc motorfiets met een 4 cilinder is heel normaal… en da’s maar .25 liter per cilinder….

Ik denk voornamelijk kosten en risico op defecten….

Exact! En dat is nou juist hetgene dat ontbreekt aan diesel.En al die dieselliefhebbers die dat dan niet begrijpen.Maakt mij niet uit, van mij part mogen die stikken in hun geliefde diesel.

Als ze het eerlijk willen doen moeten ze inderdaad naar de impact kijken… een mogelijke manier zou zijn om uitstoot per euro omzet/winst te bereken. Heeft een autmobilist namelijk zijn 50000 euri aan jou gegeven, dan geeft hij het niet meer aan een ander. Er is dus een totaalbedrag wat door consumenten jaarlijks aan auto’s wordt uitgegeven. Deel de “acceptabele” uitstoot door dat bedrag en je weet hoeveel vervuiling een euro mag opleveren Ik denk dat Lamborghini het dan best goed doet. Tenzij ze als deel van VAG tellen… dan niet… nee…