Het was even wachten op goedkeuring van de EU, maar dat is er nu door. En daarmee wordt de Audi R8 een van de eerste auto’s die officieel leverbaar is met een koplamp die volledig gebruik maakt van LED technologie.
Na LED daytime running lights en LED achterlichten worden de traditionele gloeilampen en de al weer achterhaalde Xenox pitjes nu echt vervangen door LEDjes. Voor een lousy €3590 kan de R8 voortaan worden uitgerust met de LED koplamp, hoe wel de Nederlandse Audi koper nog rekening moet houden met een kleine BPM bonus.
De voordelen van LED’s zijn het lage energieverbruik en de veel helderdere witte lichtkleur die bijzonder dicht tegen daglicht aan zit. Bovendien slijten LED lampen niet en zouden dus een leven lang mee moeten gaan. Datzelfde verhaal hebben we ook ooit eens over Xenon gehoord en die lampen blijken toch echt wel kapot te kunnen.
The finest in lighting technology:
First full-LED headlamp for the Audi R8* 54 high-performance LEDs provide all lighting functions
* Color similar to daylight offers advantages at night
* Innovative lighting technology as optionIngolstadt – Effective immediately, the range of equipment available for the Audi R8 sports car now also includes the first full-LED headlamp. In addition to the daytime running light which now features 24 LEDs per headlamp, light-emitting diodes are also used for the turn signals, the low-beam and the high-beam headlights. The €3,590 option rounds out the list of equipment available for the high-tech, mid-engine sports car.
The earlier launch of LED technology at the front of the car required a waiver by the European Union. The prominent advantages are lower energy consumption and a color that more closely resembles daylight, provides greater contrast and is easier on the human eye. LEDs are also non-wearing, require a lower voltage, are compact and offer greater design freedom.
The new full-LED headlamp represents the pinnacle of Audi’s lighting strategy. The use of LEDs already enjoys a long tradition. This innovative technology has previously been used in production vehicles for tail light functions, brake lights and daytime running lights. Since early 2003, Audi has also used the semiconductor technology in a number of concept cars to implement some or all of the lighting functions at the front of the car.
The brand with the four rings first introduced a strip-shaped fog lamp at the Detroit Auto Show in 2003. That same year, the Audi Nuvolari quattro showing the first full-LED headlamp was a highlight of the Geneva Auto Show. And the Le Mans quattro – a legitimate predecessor to the Audi R8 – illuminated the Frankfurt night with LEDs on the eve of the 2003 Frankfurt Auto Show.
Additional concept cars and many refinements to the light source and headlamp geometry followed. This technological highlight is now available as an option for the Audi R8, where it joins other very well-known high-tech components such as the aluminum Audi Space Frame, ceramic brakes and the mid-mounted V8 engine with FSI technology.
Bovendien slijten LED lampen en zouden dus een leven lang mee moeten gaan.
:roll:
Leuke optie voor €3,590!
Tsja zo’n lichtslang doen sommige mensen om hun huis met de kerst. Maar die Audi ballen denken dat je het hele jaar je Audi moet versieren. Sorry, ik vind de R8 prachtig maar ik raak een beetje uitgekeken op die LED gimmicks. Maakt de Audi’s net een beetje een overdesignede speeltjes.
idd daar is hij een niet vergeten.
@ jp west
volgens mij snap je het niet helemaal…
rofl, is al aangepast ;-)
btw ik vin het wel een leuke optie :-p
alleen de prijs begrijp ik idd nog ni goe, LED’s zijn goedkoop, vanwaar die prijs dan?
@ Shadow Breaker
1) Marketing/nieuwigheid
2) Lichtbundelsturing en voldoende opbrengst vergt meer ontwikkeling dan je denkt
3) Wat de gek ervoor geeft (beetje (1)-verhaal ook)
Wat kosten lampjes tegenwoordig? Afgezien van het veiligheidsaspect (hence Xenon) lijkt een dergelijke investering me economisch niet rendabel. Of kopen we voor 3 mille lampjes tegenwoordig?
@ Shadow_Breaker
Euh Audi staat nu eenmaal bekent om zijn peperdure optielijst… hoeft toch geen verdere uitleg denk ik zo ;-)
als je 150.000 kunt ophoesten en zelfs 190.000 wat de gemiddelde R8 kost, kan die 3500euro er ook nog wel af of niet?
Vreselijk, zo maak je van je Audi definitief een kampsjakenbak!!
Plus het feit dat het eigenlijk een beetje exclusief behoort te blijven..
Led’s en led’s zijn niet het zelfde. Dus een ledje op de afstandbedieding en een koplamp die snachts licht in de duister moet brengen is een groot verschil. De ontwikkelings kosten zijn toren hoog als zo’n perocuct op de markt komt. De R8 is dus nog exclusiever als een 911, dus de prijs wat je betaald voor deze led’s vind ik nog al logisch.
Nu ja, een leven lang. Een autoleven lang lijkt er meer op.
De eerste? De Lexus LS600h heeft het toch al een tijdje?
@JP West
LED-koplampen zijn nu eenmaal de toekomst. Dat heeft niets met overdesign te maken. Ze zijn gewoon de eerste die het toepassen. Maar ieder merk werkt er aan. Vroeger hadden auto’s gele lampen, dan witte, dan xenon, en die laatste is nog niet helemaal doorgebroken maar de volgende, LED, staat al klaar.
@mbvt:
Nee, de Lexus LS heeft LED daglicht, wat de R8 ook al had. Nu wordt de LED ook gebruikt als koplamp. Daar zijn ze als eerste mee.
idd, het is gwn de volgende logische stap
het verbuik vn de lampen is minder, geeft zuiverder licht, gaat langer mee, de lampen worden niet warm
dusja….
Ik mis die Audi-reclame op Autoblog… Was er net zo gewend aan geraakt.
Volgens mij heeft de Lexus LS 600h allang led koplampen
Na LED daytime running lights en LED achterlichten worden de traditionele gloeilampen en de al weer achterhaalde Xenox pitjes nu echt vervangen door LEDjes.
Xenox…is dat niet die cheap-ass winkelketen
volgens mij bedoel je Xenon ;)
Ik hoop alleen dat die LED-lichten niet zo hinderlijk zijn als die xenon lampen soms, als je een tegenligger hebt
Is het groot licht nu dan ook via LED, of net als bij de Xenon lamp dat de conventionele lamp het grootlicht voert?
Interessant. Dat LED-licht kan goed fel zijn, zo zijn er ook verkeerslichten meer uitgerust…
Ahum, rechtstreeks van de Lexus site:
GEAVANCEERDE KOPLAMPTECHNOLOGIEVoor de LS-serie heeft Lexus innovatieve koplamptechnologie toegepast. Zo beschikt de LS 460 standaard over bi-xenon koplampen, terwijl voor de LS 600h is uitgerust met LED-technologie voor het dimlicht.
Als eerste automobiel ter wereld beschikt de nieuwe LS 600h over LED-technologie voor het dimlicht. Deze innovatieve koplampunits ogen niet alleen fraai, maar geven ook uitstekend licht en gaan bovendien aanzienlijk langer mee. De weg voor u wordt over de volle breedte verlicht, zonder dat u daarmee tegenliggers hindert.
@ eelco
Dimlicht ja geen normale verlichting. Of je het mooi vindt of niet het is wel ” vorspung durch technik” oid
@frits
Dimlicht is naar mijn weten het licht wat je normaalgesproken voert.
Je hebt Stadslicht/parkeerlicht, dimlicht en grootlicht…
Doen ze toch maar weer.
Want volgens mij was Audi ook de eerste die de (bi-)xenon in een productiemodel toepaste. De eerste RS4 (avant) maakte als eerste gebruik van deze techniek.
ff een verduidelijking:
De Lexus LS600h had idd als eerste LED-dimlichten.
Wat Audi beweert is dit: “the first full-LED headlamp”. De R8 heeft dus niet alleen LED-dimlichten, maar ook: light-emitting diodes are also used for the turn signals, the low-beam and the high-beam headlights. Bij de LS 600h zijn dit ‘klassieke’ lampjes.
Dus ja, beiden hebben gelijk als ze beweren dat ze het ‘eerste’ waren.
Blijft een feit dat de implementatie van de dagrijverlichting zoals Audi die heeft (die lelijke golfjes in de koplampen) heel snel in de tuninghandel een vervolg zullen krijgen, waardoor de meest waardeloze gebakjes binnenkort versierd zullen zijn.
@beelgh & Esprit de Flandre
Ik denk juist dat ik het heel goed snap. Dit is zo’n imago product dat ‘voorsprong door techniek’ moet suggereren. Natuurlijk heeft LED de toekomst, maar waarom de lichtunits nou weer allemaal zo’n golf vormpje met pitjes erin moeten hebben? Da’s natuurlijk omdat het kan en de vormgever de vrijheid pakt om er mee te spelen. Maar ik vind het gezocht en daarom een vorm van overdesign. Geloof me, over een paar jaar zijn de meeste mensen erop uit gekeken en is er een volgende trendy lampjes vormgeving na de blanke Lexus glaasjes en de Audi lichtslangen. In de tussentijd mogen de liefhebbers er van mijn part van genieten. Maar ik vind het jammer van een auto als de R8 die voor het overige tijdloze schoonheid in zich heeft maar door die LED units wat mij betreft teveel gimmicky wordt. Ieder zijn smaak zullen we maar zeggen.
@Shadow_Breaker
Kleine 50mW ledjes zijn een paar cent, maar bijv 1W huiskamer-ledlampen zijn al een stuk prijziger (10-20 euro). Dus als je een 150W xenon-lamp wil vervangen door een led-oplossing, heb je het niet meer over goedkope lampjes.
cool…
Dit is inderdaad een onjuist bericht, de Lexus LS 600h is de eerste auto ooit die met LED koplampen is uitgebracht.
Dus lijkt mij even een kwestie van het bericht aanpassen, Lexus heeft dit inmiddels al bijna een jaar!
@Esgher
Eerst lezen dan posten? Die lexus heeft alleen LED-dimlichten, er zitten ook nog gewone lampen in voor o.a. groot licht.
“Bovendien slijten LED lampen niet en zouden dus een leven lang mee moeten gaan.”
Jaja, hoe vaak zie je geen auto’s met LEDjes voor het 3e remlicht, waarvan de helft van die LEDjes het niet meer doen? Juist, ongeveer net zo vaak als je een auto ziet waarvan de gewone remlichten het niet meer doen. Dan zal de reparateur wel zeggen dat het LEDje nog heel is maar de printplaat erachter niet meer, maar het resultaat is toch dat-ie geen licht meer geeft.
En dan nu heel gauw die kerstslingers uit de units verwijderen. En laat ze die geitensikgril ook even onder handen nemen. Nog even en Audi’s zijn nog fouter dan BMW’s.
Had wel graag eens een vergelijking gezien tussen xenon. Eveneens ten opzichte van tegenliggers want de LED strip (daylight) is nu al soms verblindend fel.
Wat een onzin lees ik hier???LED’s levenslang meegaan?LED’s hebben een MAX leefduur van 50.000 uur.Misschien dat je ze nooit moet vervangen in je R8, maar levenslang meegaan is sterk overdreven.
Een stuk beter dan die kerst verlichting.
Kelthas die LED strip verblindend fel? Volgens mij heb jij dan gewoon overgevoelige ogen hoor want ik heb er nog nooit last van gehad. Wel van die irritante Xenon verlichting die verkeerd gemonteerd/afgesteld is…
@SimonMc
Nou ja, als ze de 50.000 uur halen is dat effectief wel levenslang. Misschien niet het leven van de eigenaar, maar wel van de R8. Zelfs als je bijna alleen file rijdt met je R8, en gemiddeld 20 km/u haalt, heb je er na 50.000 uur al een miljoen kilometers opzitten. Ik denk niet dat we snel een R8 zullen zien die dat heeft.
Wordt het eigenlijk een led-cluster of 1 losse super-high-power led? In dat eerste geval is het natuurlijk wel heel prettig dat, als er een ledje stuk gaat, je niet meteen de helft van je licht kwijt bent.
ik heb er vandaag voor het eerst 1 gespot en aleen dat lijntje led lampen onder de gewone lampe is al er mooi p.s heb een filmpje
‘k Vind die led’s juist prachtig…
is het niet dat als er 1 ledje kapot is dat de rest ook nietmeer gaat ?
( had dit voor bij de “eerste” lampen om auto’s te onderzoeken enzo )
LED’s krijg je niet zomaar stuk hoor, naar mijn weten kunnen ze niet stuk, behalve als je ze opzettelijk stuk maakt (tikje met een honkbalknuppel bijvoorbeeld). Nadeel is als je een nieuwe koplamp moet dat je dat mooi wat zal gaan kosten.
Persoonlijk vindt ik LED’s echt supermooi staan, zie ’s morgens veel nieuwe A4’s en A5’s rijden en die zien er best mooi agresief uit! De achterlichten van een A6 Avant zijn ook nice. :P
@X043; Dat licht eraan of ze in serie of parallel geschakeld zijn. Zal dan best wel parallel zijn, dus dan valt er een lichtje uit.
vind het helemaal niks, telkens als ik zo’n audi met leds zie rijden verwacht ik elk moment dat die leds a-la knight-rider heen en weer gaan knipperen…
graag foto van die lichten in actie?
@ Mairsil
Eerst lezen dan posten…doe jij dat dan wel?
Dit is wat Esgher schrijft: “de Lexus LS 600h is de eerste auto ooit die met LED koplampen is uitgebracht”
Lexus had daarmee dus de primeur…er staat verder niet bij dat ’t om ’n koplamp gaat die volledig in LED is uitgevoerd zoals dat bij de audi wel is.
Dat ’t alleen dimlicht is bij de lexus doet er verder niet toe…feit is dat ie LED’s gebruikt in de koplamp.
Niet verder vertellen:
de lichten hebben veel vertraging opgelopen wegens het feit van een engineeringfout!
Het is namelijk zo dat de sneeuw niet smelt op deze koplampen (zeker niet in de meer noordelijk gelegen landen…)! Gevolg; gevaarlijke situaties en onmogelijke goedkeuring, dus een re-engineering en ze toevoeging van een soortgelijk systeem als op je achterruit!
Wanneer krijgen we de foto’s? :o
Amai wat een vindingrijk en origineel idee van Audi….
Tip gekregen van Lexus en idee verder ontwikkelt, niet zo vindingrijk dus ;-)
Nou, voor onze jongens in Eindhoven…sorry Amsterdam…..is de toekomst voor de komende jaren wel verzekerd….
Ik denk dat sommigen hier nog niet goed beseffen hoeveel voordelen LED’s hebben.
1. Ze verbruiken véél minder dan gewone gloeilampen. Laten we zeggen: nog net iets zuiniger dan spaarlampen
2. Led’s hebben géén warmteverlies, want ze produceren geen warmte.
3. Het licht heeft een uitstekende Celvinwaarde die voor realistische kleurweergave zorgt
4. Effectief 50.000 tot 100.000 branduren.
5 Led’s werken als halogeenspotjes: ze geven hun licht in een rechte straal af. Dat zie je dan ook mooi bij de Audi A6 avant met de led achterlichten: van opzij zie je amper dat ie hard remt, maar als je er recht achter zit (en dus moet weten wanneer ie wel, en wanneer ie niet remt) zie je die Led’s juist hel goed. Dat zorgt allemaal voor meer afleiding.
Het enige nadeel daaraan is dat ze vooraan met spiegels moeten blijven werken om het licht te verspreiden voor een duidelijker zicht.
Dit alles maakt dat een auto zuiniger is, de lichtblokken onderhoudsvriendelijker en het licht waarmee we moeten zien in het donker van uitstekende kwaliteit is.
Ik snap niet dat ìemand hier tégen kan zijn? En die verhalen van een derde remlicht met Led’jes die kapot zijn: Klopt misschien wel, maar dat ligt 100% zeker àltijd aan de printplaat. Die aftermarket remlichten zijn trouwens van een inferieure kwaliteit. Daar zal je Audi niet van kunnen beschuldigen.
Nòg een aspect: Led’s kunnen in een kleiner design bedacht worden. Misschien kunnen we hopen dat Peugeot dan ooit kleinere lichtblokken maakt? :)
“5. Led’s werken als halogeenspotjes: ze geven hun licht in een rechte straal af. Dat zie je dan ook mooi bij de Audi A6 avant met de led achterlichten: van opzij zie je amper dat ie hard remt, maar als je er recht achter zit (en dus moet weten wanneer ie wel, en wanneer ie niet remt) zie je die Led’s juist hel goed. Dat zorgt allemaal voor meer afleiding.”
correctie:
ik bedoelde: Dat zorgt allemaal voor MINDER afleiding
@speedlimit
Ja, ik heb het prima gelezen. Ik heb dan ook gezien dat
– Het artikel gaat over de eerste koplampen die VOLLEDIG uit LEDs bestaan
– Dat een aantal mensen dit niet goed leest en over Lexus beginnen
– Meerdere mensen nog een keer uitleggen dat de Lexus maar deels LEDs gebruikt, en het artikel dus gewoon klopt
– Daarna Esgher, kennelijk zonder het artikel of de comments goed te lezen, toch weer over die Lexus begint, en nog even bijdehand roept dat dat artikel wel even snel aangepast moet worden.
– Meneer speedlimit het daarna kennelijk nog steeds niet doorheeft
ik wou ook ff zeggen Lexus LS600h.
@ Mairsil
Moeilijk he begrijpend lezen ;)
Lexus = 1e koplamp deels met Led’s
Audi = 1e koplamp volledig uit Led’s…als je begrijpend kan lezen kun je uit mijn tekst dit dus ook opmaken.