Comments on: Prestaties Alfa Romeo Mi.To

By: San

San — Sun, 08 Jun 2008 22:26:50 +0000

De eenvoudigste 33 had 90pk! en die woog maar 900kg…wie kent m nog of word ik echt oud

By: johnnyt-jet

johnnyt-jet — Fri, 06 Jun 2008 13:26:15 +0000

martin , niet verder vertellen , het is familie.

By: martin

martin — Fri, 06 Jun 2008 12:13:35 +0000

Ben ik nou de enige die dit ding op de Fiat Bravo vind lijken?
De achterkant…
De klokkenwinkel, en zelfs het dashboard.
nu zie ik ook de specs 1.6diesel 120pk/320nm. is exact dezelfde motor als de bravo

By: w0o0dy

w0o0dy — Wed, 04 Jun 2008 21:19:00 +0000

@RobertJ: de 1.9 Jtdm met 150pk zal waarschijnlijk ook nog komen….

By: RobertJ

RobertJ — Wed, 04 Jun 2008 21:14:01 +0000

De motorvermogens lopen uiteen van 95 tot 230 pk. Het gamma begint met een 95 pk sterke 1.4 16V, er komen 1.4 T-Jets in actie (120 en 150 pk) en de nieuwe 1.8 Turbojet levert maximaal 230 pk. Ook de 1.6 Multijet diesel komt in actie in de kleine Alfa. Van binnenuit zijn verschillende afstellingen van het onderstel te regelen.

Het is geïnspireerd op het Manettino-systeem van Ferrari. Alfa geeft een Europese richtprijs op van 16.000 euro. Naar verwachting beginnen de Nederlandse prijzen iets boven de 20.000 euro.

bron: AD.nl

By: Benjamin

Benjamin — Wed, 04 Jun 2008 19:20:13 +0000

Correct 107 pk, geen 10 pk natuurlijk

By: Benjamin

Benjamin — Wed, 04 Jun 2008 17:14:00 +0000

@ t-jet Nog bedankt voor het uitproberen, tijdens mijn proefrit was daar geen ruimte voor.

@Peter
chiptnen levert 10pk en 140Nm op, dat is het idd niet waard. Rijd jij in op de snelweg (120-140) dan in zn 5?
Ik schakel bij 100-120 gewoon op naar 6, en blijf daar dan in rijden.

By: Peter

Peter — Wed, 04 Jun 2008 13:43:41 +0000

@benjamin: Nou ja we rijden zelfde auto (af en toe) en ik vind die 6 geen succes door gebrek aan power.
In slechte exemplaren of extra goed ingereden geloof ik niet bij relatief moderne en nwe auto’s. Wel kan een motor wat losser komen na +-5000km
Erg jammer dus dat die GP t-jet nog niet beschikbaar was. Chippen is op atmosferische motor ook nauwelijks de moeite en bij die Turbo wel.
Uitvoering is wel prima idd en verbruik (rijd zelf +-7.2 per 100) vind ik netjes te noemen.

By: Benjamin

Benjamin — Wed, 04 Jun 2008 12:45:44 +0000

De 215/45 R17 banden maken best wel lawaai en het sportonderstel is best hard op de snelweg.. Verbruik is 7.6 liter op 100km ofzo, volgens de boordcomputer (1 op 13). Maarja, sportief rijden kost nou eenmaal geld:P

By: johnnyt-jet

johnnyt-jet — Wed, 04 Jun 2008 11:29:27 +0000

blue ocean . Ik heb niet de sportversie en met 185 bandjes die in de regen geen grip hebben. Maar goed , eigen schuld …
verbruik 1 op 15.2 als je meesukkelt met dit verkeer .
Alleen de ruitewisser motor een keer stuk , in de volle regen

By: Benjamin

Benjamin — Wed, 04 Jun 2008 10:38:58 +0000

Oh, dan valt het idd nog wel mee. Nouja, het zijn allebei prachtige auto’s en als we er allebei gelukkig mee zijn
Ik heb m in het rood en jij?

By: johnnyt-jet

johnnyt-jet — Wed, 04 Jun 2008 09:02:00 +0000

bij 160 net over de 4000 rpm , denk 4100 . Mag eigenlijk niet he…

By: johnnyt-jet

johnnyt-jet — Wed, 04 Jun 2008 07:48:50 +0000

Benjamin, ik vind de prestaties zo goed dat ik er niet aan te zitten denken te chiptunen. En dat meen ik echt hoor ! Ik had een gechipte diesel (Alfa ) maar deze is sneller hoor . Ook zit ik te denken aan de Mito , dat is ook een reden.
Trouwens, ik heb kortgeleden met de Bravo 150 pk t-jet gereden en dat is echt een agressief motortje , te eigenlijk en dat houdt mij ook een beetje tegen in een nog lichtere GP.
Ik zal je hier laten weten hoeveel toeren bij 160 ze maakt, zeker wel 4000 denk ik zo.
Tot later.

By: Buzz_NL

Buzz_NL — Wed, 04 Jun 2008 06:30:14 +0000

@Mario
Waar koop jij nog een 147 GTA nieuw dan?

Lijkt mij een beetje domme vraag!

Het is heel simpel Mario ik heb aan 1 kant budget aan de andere kant een pakket met eisen, met als belangrijkste kenmerken: Alfa Romeo, 3-deurs, 150pk+

Daar uit rolt een beperkt lijstje en als ik heel eerlijk ben koop ik dan liever voor 20k een tweedehands 147 GTA…gaat toch niets boven die mooie V6.

By: Benjamin

Benjamin — Tue, 03 Jun 2008 21:20:55 +0000

@peter
bij normale kruissnelheden blijf je juist niet poken, tenzij het echt niet doorrijdt, terug naar zn 5 doe ik alleen bij stukken waar je 90 mag, bv de moerdijkbrug ivm wegwerzaamheden. Als je 120 rijd en het gaspedaal indrukt krijg ik voldoende respons. Terug naar zn 4 op de snelweg? Dan maak je dik 5000 toeren ofzo, lijkt me een beetje onzin

@johnny.
Misschien heb ik de 16v wel sportief ingereden en heb ik met een ”slechte” t-jet gereden, dan kan natuurlijk ook. Hij is net nieuw en ik ben er tevreden mee
En over stoplichtsprintjes, als er 1 auto voor je staat kan je zelfs in een Ferrari er nog niet doorheen hoor.
Btw, heb jij je auto laten chiptunen? Ik heb begrepen dat ie dan wel lekker trekt.
Probeer het anders vanavond of morgen even uit hoeveel toeren een t-jet maakt bij 160, ik hoor het graag!

By: Peter

Peter — Tue, 03 Jun 2008 21:04:00 +0000

Het gaat mij erom dat je blijft poken bij normale kruissnelheden op snelweg.
Je gaat naar 6 maar kan dan nauwelijks meer acceleren. Ook terug naar 5 is vaak onvoldoende voor vlotte inhaalactie. Veel te veel tussen 4 en 6 dus als je beetje actief rijdt.
Die T-jet lijkt me idd veel beter. Voor 500 euri pep je hem bij Zip op naar 155pk!

By: johnnyt-jet

johnnyt-jet — Tue, 03 Jun 2008 17:38:38 +0000

nou benjamin, je bent echt de eerste die de 16 v bijna hetzelfde vind als de t-jet .
De cijfers : 206 nm bij 1750 rpm of 145 nm bij 4500 rpm. De praktijk is giga .

Een stoplicht is echt het sterke punt voor de t-jet , kom maar op met je 150 diesel zou ik zeggen.

ik weet niet welk toerental de mijne dan draait , bedenk de versnelling zijn lang uitgelegd omdat de motor zoveel koppel heeft . een 6 bak heb ik ook niet nodig eerlijk gezegd .

By: Benjamin

Benjamin — Tue, 03 Jun 2008 15:44:59 +0000

Net alsof die T-jet wel veel sneller is. Ik heb er in proefgereden en vond het verschil niet echt enorm. tuurlijk, de T-jet is sneller, maar niet noemenswaardig.

Hier blijft ”snel” wel altijd relatief. Zet ze allebei tegen een iets duurdere auto en je bent niks bij een stoplicht. Tjet of geen Tjet.

@ Peter
Wanneer rijd jij 90 dan? of rijd je altijd 130 in de 4e versnelling?

@Johnny T-jet
Is het verschil bij 160 net zo klein (De 1.4 16V draait de motor dan 4000 toeren.)

By: Xemurai

Xemurai — Tue, 03 Jun 2008 15:13:06 +0000

Geweldig! Echt super…!

By: JoepeN

JoepeN — Tue, 03 Jun 2008 07:37:59 +0000

“hoop dat die richtprijs van 20k voor de 1.4Tjet (155pk) versie is anders haak ik mooi af op de MiTo en koop een 147 GTA”

Lijkt me niet. De richtprijs van een GP Abarth is meer dan 20k, en ik neem aan dat Alfa hoger geplaatst wordt dan Abarth. GP Sport/Abarth is ook een stuk mooier, ik kan niet echt wennen aan de neus van de Mito.