Met de R8 heeft Audi een fenomenaal sturende auto op de weg gezet. Dankzij de vierwielaandrijving kan ook een leek met een R8 behoorlijk tempo maken. Toch blijven de fysieke grenzen aanwezig, zoals de R8 eigenaar in het filmpje kon ervaren.
Lullig hoor. Bekijk de video.
(via Germancarscene)
stond al even op Autojunk. Tja, volgas over een hobbel de bocht in…
en dan maar roepen dat je met quattro niet kan spinnen….
hoe zou de r8 met de blok van de nieuwe m3 rijden ? dat vraag ik me wel af zoveel rpm… :P volgens mij zou dta echt een supercar worden..
verder tjaa quatro:P
Bwa, ge hebt quattro en quattro hè. De r8 verdeelt zijn koppel toch als ik me niet vergis, het merendeel over de achterwielen?
In ieder geval kan deze kerel niet rijden, is vlgs mij een van zijn eerste keren op het circuit. Als je dan nog eens met je eigen auto rijdt, zeker als die bijna 2 ton kost… Moest ik in zijn plaats zijn, ik zou als een bompa rijden, tot ik mijn auto wat beter ken, en weet wat in bijna elke situatie zijn grenzen zijn.
Deze kerel… Dikke idioot.
Komt niet alleen door de auto hoor…………
misschien kan het aan de bestuurder liggen :D
Nou sorry hoor maar als je er in zo een bocht eruit vliegt.. dan is er maar 1 van de 2 goed…
– of de coureur heeft nooit een auto gereden
– de R8 zuigt
Hehe gisterenavond nog bekeken Autojunk, vandaag op Autoblog :-)
Hahah, ‘please don’t hitt the wall!’
Wel zonde, maar goed, shit happens…
Dat was niet de eerste keer dat dat gebeurde op dat circuit. Er lopen al veel meer remsporen over dat stuk weg richting de berm.
Misschien moet audi een waarschuwings sticker op de auto plakken: bewa
Wat een aap, in plaats van voorzichtig van zijn gas te gaan, zoals de auto voor hem doet (misschien een hint over wat voor bocht er komt) gewoon lekker vol op het gas blijven staan…. zeker zich voorbereidt op zijn trackday door twee weken intensief mario kart te spelen.
K*t, telefoon breekt de tekst af.. Helaas. Er stond dus: beware of weight transfer. Even our quattro system won’t cure that. Brake for bumps and corners.
Kben geen Audi noch BMW fanboy, ik zie ze allebei supergraag… Maar dit ligt puur aan de chauffeur en niet aan de auto.
Je ziet duidelijk dat de baan daar niet effen is en daardoor verliest de auto zijn ‘gewicht’. Het ziet en klinkt dat hij nog steeds vol op zijn gas zit, proberen die Viper in te lopen. Dat lukt hem, omdat die Viper een grotere kennis heeft van het circuit en duidelijk weet dat hij daar niet volgas over moet met +400pk op zijn achterwielen.
Meneertje in zijn R8 denkt er duidelijk anders over en wordt zo afgestraft.
Joh, waar maakt die gast zich druk om… in Amerika kost die wagen geen reet.. vanaf 109.000 dollar
Prutser. Het figuur voor hem in de Viper heeft het beter bekeken. Maar die heeft natuurlijk ook veel meer borsthaar. :D
@ prop
hoe kan dat eigenlijk uit voor audi? 109000 dollar is ongeveer 70000 euro… das de helft van hier, en nee er zit niet zò veel bpm op…
@FVL.Ugur
Dat zou hem niks sneller maken, dan heeft hij nog minder koppel ook. Dat blok in de R8 maakt trouwens bijna net zoveel toeren als die van de M3.
dat is nu net wat ik wel zien gebeuren met alle AUDI’s ter wereld !!
Man man, zo dom :) . Ligt niet aan de R8 hoor, das gewoon een beginnersfout. Te snel de bocht in, schrikken dat er te weinig plaats is, helemaal van het gas af, gewicht verplaatst zich naar de voorzijde en weg is ie :D . En dan helpt quattro ook niet meer.
Bleegh..
Check de Audi USA website maar… In Europa en vooral Nederland wordt je gewoon genaaid bij het leven.. in je reet
Wel grappig natuurlijk om te zien dat de R8 er af gaat waar de Viper door gaat. Nu ja, t zal wel aan de bestuurder liggen ;-)
Hoe komt het toch dat die viper geen probleem heeft? Ik zie het verschil niet echt en ik dacht dat vipers nogal een notaire reputatie hebben kwa handling?
Gijs: omdat de Viper slim genoeg is om te vertragen bij de chicane, iets wat die idioot in zijn Audi niet deed.
quatro is zowieso niet vet om mee te reesen, gewoon alles op die achterwielen en vlammen baasje!
@ Gijs
Dat zegt men hier vaak dat dat zo is. Feit is dat de Viper enorm tricky is om mee te rijden, niet dat het een ballebak is. Ik kan exact dezelfde conclusie trekken als die mensen door nu te zeggen dat alle mensen die in een Audi rijden dom zijn en beter kunnen gaan fietsen (ze rijden immers hun R8 van de baan toch?). Maar dat doe ik niet omdat het me niet echt waarschijnlijk lijkt dat het zo in elkaar zit.
Niks volgas,
onbekwaam, de rem ingetrapt terwijl hij volop aan het draaien was, altijd fataal.
Hij moet het pecies zelf betalen aan de reactie te zien.
haha wie southpark kijkt zal zeggen dat dit een Canadees was. GOD DEEEEMNIT!
N-N-Nice :)!
1 : quattro helpt de wagen NIET afremmen, quattro is effecient als het gas erop word gehouden.
2 : Hij reed over een klein heuveltje ( onvoldoende kennis vh circuit imho ), de wagen word lichter, gripverlies ….. beginnersfout
3 : voor alle opmerkingen die gaan over dat je met quattro niet kan spinnen, zie punt 1
@FLV.nogwat: Ik denk dat het M3 blok een niet veel ander gevoel zal geven dan die van de R8. Beide zijn het hoogtoerige V8 blokken met ongeveer evenveel vermogen. Beide klinken fantastisch.
ze kunnen niet genoeg van die achterlijke duitse truttebakken plat rijden
Huh waarom crashed die auto nou? Ik begrijp er echt helemaal niks van!
Mooiste is nog wel dat de Viper gewoon doorrijd ;) ( ja ja ik weet dat het aan de bestuurder ligt maar laat me ff )
Vol op het gas, tegensturen en hij zal rechttrekken. zeker niet remmen want dan komt de kont je voorbij… zoals in het filmpje…
Hij reageert gewoon veel te traag… Moest rapper tegensturen, ikzelf dacht het nog hup tegensturen, maar veeeel te laat.
De reactie van de bestuurder wanneer hij tegen de muur knalt. Man wat voor kosten zullen aan dit prijskaartje vasthangen??
Ik dacht hij gaat de muur heus niet raken maar hij presteert het toch om 100m grond om te ploegen en te crashen ja das balen.
@italiano
Maar goed dat het ook genoeg met die italiaanse hokken gebeurd.
ik dacht zo ja quattro vierwiel aandrijving is toch goed voor op het circuit. maar dit filmpje bewijst het tegendeel of! de bestuurder is een dikke idioot
Dan ben je ook een l*l he…
plz don’t hit the wall plz don’t hit the wall plz don’t hit the wall
GOD DANM IT !!!!
lol :d
wat is er nu erg aan een r8 die crasht ??
Leuk filmpje. En iemand hier verwoordde het prima, de Viper bestuurder kent het circuit (en zn auto) beter dan de R8 bestuurder.
Hij kon hem makkelijk met een beetje gas controle terug zetten.
Maar waarschijnlijk is die direct van het gas afgegaan na de uitbreekactie.
Kan gebeuren. WA+casco?
@csl: ik denk het niet… volgens mij is door de hobbel de achterkant zo licht dat er weinig aan te doen is….
Op het moment dat hij op de top van het bultje komt gaat hij echt VEEL te hard en door in te sturen krijg je bijna een reactie als van een auto die aquaplaneert… totaal geen grip… de enige optie was geweest de auto absoluut rechtuit te sturen.
Gasgeven met een auto met 85% van de aandrijving achter en geen gewicht op de achteras had misschien een ander soort spin/crash opgeleverd, maar had hem niet uit de problemen kunnen halen, denk ik.
Hoogmoed zo´n R8!!! Voor de liefhebbers….. ook met een nagebouwde Lambo crash je wel eens.
Er gaan er wel veel stuk van die R8-jes.
Ook wel apart dat die Viper ervoor, die niet bekend staan als goed sturende auto’s, nergens last van lijkt te hebben.
volgens mij is de r8 toch veel lichter dan de m3 ?? als dta zo is dan zou het dus eigenlijk wle veel uitmaken? :S:p
@FVL.Ugur
Op het moment heeft de R8 420pk en 430nm. Als je een M3 blok erin zou leggen heeft de R8 420pk en 400nm. Het enige wat je dan hebt is minder koppel en hetzelfde vermogen.
@woody, je hebt gelijk denk ik. De hobbel en dan met name het gas liften of misschien zelfs iets remmen maakt de achterkant licht. Als je al te hard op zo’n bocht afgaat met hobbel, dan beter gas erophouden en sturen. Kans dat je eraf gaat, maar je blijft bestuurbaar. Het liften versterkt de hobbel, waardoor je hem kwijt bent op het moment dat je instuurt…. met deze snelheid is corrigeren niet meer te doen. Wel mooi geparkeerd…
Don’t hit the wall :D
@w0o0dy
Dat kan het ook zijn.
Maar je kan de R8 vrijwel uit de 90graden redden met zijn 4×4. Ondanks hier een tijdige gebrek aan grip op de rechtervoorste wiel. Als ik hem was en het lukte niet met de juiste dosering van het gas, dan ging ik vrijwelwel direct terug schakelen en alsnog volgas erop om van de 4×4 gebruik te maken. en de auto op de gras alsnog recht te trekken. Maar ja het is allemaal makkelijk praten.
@Heyhuub
Ik heb echt heel veel dyno tests gezien waar de R8 en de RS4 rond de 390pk leveren!!
@FVL.Ugur
De R8 is 15kg lichter dan de M3.
Achterbank eruit en recardo kuipjes erin. Dab heb je 80kg zo eraf op de M3.
–edit
Ricardo moet natuurlijk zijn Recaro ;)
madru schrijft,
5 June 2008 om 11:37
dat is nu net wat ik wel zien gebeuren met alle AUDI’s ter wereld !!
——————————————————–
Lekkere reactie joh, voor hetzelfde geld heeft die man er hard voor gespaard. Hoe zou jij het vinden als jij je zuurverdiende auto in de prak reed? Niet zo leuk denk ik……………………………………
Het filmpje is misleidend. Dit is het hele filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=ixBsfuShUyQ&feature=related
Er is haast niets met de auto.
Tja echt audi, ook nog wel een R8 met Quattro onderstel.. wederom het bewijs dat Audi geen auto’s kan bouwen
Zal ik eens met een paar voorbeelden komen van andere merken Sjonniekroket. Van elk merk en ieder soort auto die meervoudig in produktie gaan of zijn gegaan is wel beeldmateriaal van te vinden van crashes en degelijke.
Dit bewijst niets……..
hij reed net 40 en vloog al de bocht uit,, wat een goeie auto zeg poepoe
Het wordt hoog tijd dat je dingen leert in te schatten. Als dit 40km/u was dan ben ik Paulus de Boskabouter……
mooie kabouter ben je dan,
Ik blijf bij m’n standpunt dat Audi geen auto’s kan bouwen. proberen een sportwagen te bouwen. Ze moeten eerst zorgen dat hun normale dagelijkse auto’s niet langs de weg met de motorkap open komen te staan.
Ik zal nooit meer een VAG(wan)product weer kopen
*hoest* Met Lamborghini doen ze het anders aardig goed, die waren destijds zelfs gered door Audi van de ondergang. Maar na al jouw kritiek ben ik toch zeer benieuwd welk model dat jij dan prefereert….
De sportwagens van Lambo zijn er echt niet beter op geworden hoor door Audi. Lamborghini is mooi, maar door overname van VAG is het merk er niet charmanter op geworden.
De Porsche is ook ingeruild vanwege overname door VW
Skyline R35, Ford GT40, Ferrari F40, Lotus Exige enz enz bijvoorbeeld