De Ferrari-straatauto’s zijn en waren altijd ‘vertalingen’ van racewagentechnologie voor de straat. Dat is de essentie van Ferrari.

Dus is een Ferrari straatauto met V6-Turbo helemaal niet gek. Het eerste wereldkampioenschap F1 dat gewonnen is met een turbomotor was de constructeurscup van 1982. En die heeft Ferrari gewonnen met de 126 C2: een vuurspuwende anderhalve liter turbo V6.

Gezien het hybride KERS-systeem dat we in de F1 gaan krijgen, is ook een straat-Ferrari met een vergelijkbaar KERS-systeem logisch en onvermijdelijk, net zoals we de semi-automatische versnellingsbakken met flippers achter het stuur tegenwoordig ook logisch vinden. Als het KERS-systeem in de F1 werkelijk doorgaat, dan zou Ferrari zijn geloofwaardigheid en essentie verliezen als zij dat KERS-systeem niet ook in straatauto’s zouden introduceren.

En wat Lamborghini betreft: de essentie van Lamborghini is altijd al ‘Fuck you’ geweest. Lamborghini is niet ontstaan uit de autosport, maar uit het idee van een rijke tractorbouwer die van mening was dat hij een betere sportwagen kon bouwen dan Ferrari.

Daarom: ik lees in dit artikel niks nieuws, niks geks, niks onverwachts en niks waarover ik me zou moeten opwinden.

Een paar jaar weer moest men een F1 race zonder bijtanken afleggen en checkt eens de huidige cilinder inhoud van een F1.

Trouwens, zet eens een 40ton wegende trein in beweging met een electro motor, vooral waneer het niet mag, dan krijg je een andere kijk op kracht. En ja ik heb al met heel wat Italiaans en anders mooi gereden, maar kijk nu enkel uit naar de toekomst om dat gevoel te evenaren.

Hoewel de goede intenties van Ferrari plaveisels voor de weg naar beneden zijn, is het een onvermijdelijk streefdoel.

helemaal met het ook op de economische groei die daar plaats vindt, gaat het daar alleen maar meer de verkeerde kant op qua olie. In het midden oosten okee, die mensen hebben uiteraard olie zat, maar vergeet niet dat ook daar de buitenlandse bedrijven enorme aandelen hebben.

Maar of je dit ook echt in je ferrari wil hebben is een andere vraag.

oke, ik ben niet tegen dat auto’s zuiniger moeten, maar je gaat de oplossing als Ferrari zijnde toch niet in de form van een pruis zoeken??
kom met technologien die de auto tot 30-40% lichter maken schop die ***** computers eruit!! probeer aandrijvingen lichter te maken, de motoren moeten lichter, luchtweerstand omlaag, weerstand van de banden, aandrijfassen en zuigers omlaag. daar haal je resultaten mee zowel als beleving als zuinigheid, want dan hoeven de auto’s minder pk’s te hebben voor een vergelijkbare beleving. maar een v6 of een hybride nee nee nee, dat is de oplossing aanwijzen die je dood zal veroorzaken.

on topic,
ferrari is een miljoenenbedrijf dat direct technologie en ervaring uit de racerij toepast in en voor consumentenproduktie.
de autosport is langzamerhand op zoek naar een milieuvriendelijkere manier van sport bedrijven.
mileuproblematiek is iets wat zal blijven spelen, wat in de toekomst zelfs belangrijker wordt.

1+1=3