Comments on: Bobsleeën met Lotus

By: Jan C.

Jan C. — Mon, 14 Jul 2008 11:45:51 +0000

Als je licht bouwt kun je het gewicht dat verplicht is daar inzetten waar je het hetmeest kan gebruiken.

By: zeikwijven

zeikwijven — Sat, 12 Jul 2008 13:31:03 +0000

ik zie geen groen op dat omgebouwde hobby-sleetje hoor
kleuren zijn wel vet

By: Ca.dil

Ca.dil — Sat, 12 Jul 2008 11:21:35 +0000

Zal een combinatie van zijn…

-Acceleratie
-Meer spiermassa
-Stijfheid
-Misschien ook een lager zwaartepunt??? makkelijker te besturen…?

By: SJ

SJ — Sat, 12 Jul 2008 10:07:47 +0000

In rechte lijn werkt (bij accelereren) gewicht alleen nadelig. Zodra je van een helling afgaat gaat het voordelig werken, maar hoe de verhoudingen liggen tussen bijv. de hellingshoek, het gewicht en de gewenste snelheid weet ik niet, dat zal een nog vrij ingewikkeld systeem zijn. Luchtweerstand heeft alleen met de vorm te maken (frontaal oppervlak, aerodynamica, etc.). Echter, als je eenmaal op een bepaalde snelheid zit zal gewicht wel voordelig zijn omdat de lucht meer moeite heeft je af te remmen. Zo moet een containerschip al kilometers voor binnenvaren vol in de remmen (en dan nota bene met water als weerstand). Dat heb ik me iig laten vertellen.

By: Volvo_440_turbo

Volvo_440_turbo — Sat, 12 Jul 2008 08:06:16 +0000

Op een een ‘wetenschappelijk’ tv programma op TV 1 blijkt dat degene die zwaarder is sneller van de schuifaf gaat.
Ik ben er ook van overtuigd dat een zwaardere auto een hogere topsnelheid kan halen omdat ie beter de luchtweerstand kan overwinnen.

Waarschijnlijk waren die lichtgewichtmaterialen nodig omdat anders de stabiliteit van die slee in het gedrang kwam…

Ik ben geen ingenieur maar ik denk wat ik hier schrijf wel klopt

By: Dakana

Dakana — Sat, 12 Jul 2008 07:36:49 +0000

robbie, je zit wel in de buurt hehe

er is een maximum gewicht gesteld voor de combinaties (slee + bemanning)
als de slee lichter is -> mogen de mannen zwaarder zijn

en dan niet in hamburger vorm, maar in spiermassa

heb je dat nodig dan als je alleen maar stil moet zitten?
nee, maar bij het duwen in het begin wel.. en dat is het enige waar het omdraait, verder nog wat efficient sturen door de baan heen wat tijds verschil oplevert maar voornamelijk dat begin punt, duwen als een malle..

By: Zoef

Zoef — Sat, 12 Jul 2008 02:11:56 +0000

Goed voor de gemiddelde uitstoot van hun voertuigen.

By: jazzper

jazzper — Fri, 11 Jul 2008 23:59:22 +0000

is het niet omdat composiet materiaal (zie ook carbon) een 2e voordeel heeft: de stijfheid. Ik denk dat je torsie wil voorkomen in je slee.

By: Den_Dolf

Den_Dolf — Fri, 11 Jul 2008 22:37:38 +0000

het zal wel ergens een voordeel hebben in snelheid, anders zouden ze er toch niet zoveel moeite in stoppen

By: robbie

robbie — Fri, 11 Jul 2008 22:25:56 +0000

Ik gok dat de mensen die in de bobslee zitten nu een hamburger extra kunnen eten

By: laurensvd

laurensvd — Fri, 11 Jul 2008 22:01:20 +0000

Ik doe zelf ingenieurstudies dus ben vrij bekend met de voordelen op vlak van acceleratie/weerstand/ed maar vanwege het maximale gewicht dat opgelegd wordt ben ik toch van mening dat de gewichtsvoordelen de nadelen overtreffen. Het gebruik van lichtgewicht materialen zal dus ergens anders een massaverhoging toestaan en dit is waar ik benieuwd naar ben.

By: Paragon

Paragon — Fri, 11 Jul 2008 21:55:33 +0000

De acceleratie die moet opgebracht worden door mankracht aan het begin is iig gebaat bij een kleinere massa. (spreektaal: lichter gewicht).

Wat betreft de weerstand op de rest van het parcour: daar kun je nog een aardig boompje over opzetten. Da’s leuk, maar ben ik iets te brak voor momenteel.

Groet!

Uw Ingenieur

By: The Godfather

The Godfather — Fri, 11 Jul 2008 21:43:16 +0000

Er zijn, dacht ik, regels over hoeveel de slee moet wegen met Passagiers.
Tell me if i’m wrong

By: w0o0dy

w0o0dy — Fri, 11 Jul 2008 21:22:10 +0000

@laurensvd: waarschijnlijk omdat een zware slee harder op z’n ijzers drukt en daarmee meer weerstand heeft

By: robbie

robbie — Fri, 11 Jul 2008 21:14:20 +0000

“en behaalde een algemene derde plaats” ?

Moet dat niet zijn: en behaalde een derde plaats algemeen
-edit: zo u wilt -

By: laurensvd

laurensvd — Fri, 11 Jul 2008 21:13:17 +0000

Weet iemand misschien waarom hierbij met lichtgewicht materialen gewerkt wordt? Het zal zijn redenen natuurlijk wel hebben. Naar wat ik mij herinner werden er vroeger zelfs (stiekem) gewichten toegevoegd om daar toch een voordeel uit te halen.