We kenden al de tuning kit voor de Mini en Mini Clubman, maar er was al enige tijd bekend dat er ook een echte JCW aan zat te komen. Waar de kit-JCW slechts een boost van 17 pk kreeg ten opzichte van de Cooper S (175 pk), is deze versie met 211 pk een stuk beter bedeeld.
De nieuwe Mini komt er tegelijk als hatchback en als Clubman. Hij is lekker dik aangekleed met allerlei sportieve poespas aan in- en exterieur. De aandrijflijn en het onderstel zijn rechtstreeks afgeleid van de race-Mini, de JCW Challenge. Optioneel wordt er een extra lage JCW-vering aangeboden, en een Sport-knop die de gas- en stuurrespons verscherpt. DSC is ook een optie, maar als je dat nodig hebt koop je beter meteen een Cooper D.
De direct ingespoten 1.6 met turbo is een oude bekende. In de JCW levert hij 211 pk bij 6.000 rpm en 260 Nm tussen 1.850 en 5.600 rpm. Met Overboost wordt dat nog eens met 20 Nm verhoogd. De 0-100 doet de JCW in 6,5 seconde en hij stoomt door tot 238 km/h. Toch verbruikt hij gemiddeld 6,9 l/100 km en stoot hij 165 g CO2 per km uit – da’s voldoende voor de Euro5-norm.
Nog lagere vering? Ai, ik schaaf stapvoets al regelmatig stukjes van drempels af met mijn Cooper S…
En houden de bandjes die 211pk nog wel op de weg? 175pk is al genoeg om de voorwielen te laten spinnen bij het optrekken.
Gemiddeld verbruik van 6.9? You wish. Halen de meesten zelfs niet in hun Coopers :-)
Trouwens vreet oud nieuws, hij is al 2-3 maanden ‘bekend’.
Ook spijtig dat de Clubman nog steeds geen bodykit krijgt van JCW.
Zwaardere remmen waren ook optioneel dacht ik, maar voor zover ik al heb gelezen rijdt en voelt hij beter aan dan de vorige generatie JCW GP!
mooie review:
http://www.drivers-republic.com/news/article.cfm?ArticleID=7e52f61e8d704c45a0c58a28908ce0ac
Ik moet eerlijk zeggen dat ik de nieuwe generatie Mini toch een beetje een achteruitgang vind. Het uiterlijk vind ik een tikje te wannabe geworden, en het rijgedrag is echt een stukje minder puur met die elektronische stuurbekrachtiging. Heb met een Cooper S gereden en dat valt eigenlijk best Force Feedback-ig aan. Terwijl de R53 juist súper aanvoelde.
Maar ach, deze JCW zal vast erg leuk zijn :D.
De tekst is volgens mij een beetje onduidelijk. Een JCW-uitvoering vanaf fabriek was er nog niet. Een JCW tuning kit wel. Met deze kit wordt het aantal pk’s van 175 naar 192 gebracht. De nieuwe MINI John Cooper Works en MINI John Cooper Works Clubman krijgen vanaf fabriek 211 pk. DSC is standaard aanwezig en daarnaast zit er op de JCW modellen DTC (dynamic traction control). Krachtige remmen, speciale lichtmetalen wielen en een JCW uitlaat horen verder bij de sportieve ‘poespas’. Verder inderdaad denk ik een heet en gaaf bommetje.
@Herman: Thanks, heb het even aangepast. Ik snap ook niks van wat die Engelse Duitsers allemaal doen… ;-)
Maar…. wat kost deze super mini….
Herman; waren de remmen niet nog steeds een extra optie?
FUR: in BE begint het bij 35.000 ofzo
Maar de af-fabriek versies waren toch ook al bekend? Of begin ik nou ook de MINI’s het bos niet meer te zien :D
http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/24/jcw-mini-clubman-en-jcw-mini-cooper
Vrouwen / winkelwagentje met wat meer power..boeiend.
Nee serieus, vind het een beetje te eigenlijk.
en wat weegt die? Misschien handig om het te kunnen voorstellen/vergelijken :-)
Ik ben erg benieuwd naar hoe de Electronic Differential Lock Control in werkelijkheid presteert en of het ook geschikt is voor left foot braking. Mooi dat the burble terug is bij de JCW.
love that car
Beetje oud nieuws al? Heb het al lang in de bladen kunnen lezen.
Tja…. als zoiets weer meer dan 40 mille gaat kosten dan moet je wel een beetje heel erg maf zijn of veel teveel geld hebben om in zoiets te gaan rijden, maar da’s mijn mening
Was er dan een te groot gat tussen de gewone cooper s en de cooper GP??
Beetje zinloos model vind ik.
Eeuhm…deze was er al een tijdje, en normale mini cooper s kan je al over de 40 mile tillen. maar ach..het zijn beesten van auto’s;)
Uhh Vic, de Cooper GP was een gelimiteerd model op basis van VORIGE MODEL Mini. Die is alleen niet meer leverbaar.
Dit is dus nieuwe topmodel van de MINI range!
@Ruben
dus jij vind dezelfde auto met 19 pk meer een stuk beter bedeeld?
Ik denk niet dat je er onder het rijden veel van merkt hoor.
Mvg,
Remon
@ oom agent: 40 pk is al voldoende om de wielen te laten spinnen bij optrekken, maar wanneer sta je nou stil? juist, in de stad of in de file. maar dat is voor geen enkele auto het moment om van het rijden te genieten. dus het maakt geen zak uit dat ze nog meer doorspinnen!
@ oom agent, dat gaat prima. Ik heb een aantal keer in een jcw meegereden die ook nog onder handen is genomen door porsche en ruim boven de 220 pk zit, oke het is dan wel een beetje overpowered maar t gaat prima samen
@ Ruben…
Je hebt de text nog niet aangepast zie ik… :-p
“Frustrerend” om als MINI-man zo’n fouten op ’n super website als deze te zien staan…
Zoals Herman zei is de DSC eigelijk “DTC” en standaard uitgevoerd op het voertuig! (DSC laat 30% spin toe). Daarin zit DTC geïntegreerd (elektronische sper) de 50% van de tractie overbrengt naar het wiel met de meeste grip.
DSC schakelaar wordt dan DTC schakelaar waarbij bestuurder kan kiezen tussen Full DSC, beperkte DSC en DSC uit!
Deze optie wordt vanaf 12/’08 beschikbaar op alle MINI’s! (DSC is vanaf 09/’08 standaard)
De sportknop met soundmodule is ook standaard op de JCW! Alsook de andere remklauwen! (geventileerde remmen steeds optie), verbeterde versnellingsbak en koppeling…
Voor degene die ook interesse hebben voor detail… De snelheidsmeter gaat tot 260ipv 240 (zo voor alle modellen vanaf 09/’08!)
Vanaf dan is er ook een roof rack en ‘subtiele’ spoiler beschikbaar voor de Clubman (en is de DSC standaard op ALLE modellen)
Voor de iPhone-freaks onder ons, vanaf september ook een geavanceerd USB-systeem voor ‘SmartPhones’ dmv een ‘Eject Box’…
Ook twee nieuwe kleuren vanaf december maar dat is voor later ;-)
Tot zover mijn bijdrage aan dit interessant stukje techniek :p
@Remon: Ten opzichte van de gewone Cooper S vind ik dit, in tegenstelling tot de tuningkit, wèl een noemenswaardige stijging ja.
@Greg: Ik had de tekst wel al aangepast; eerst stond er dat er al een JCW Mini was, maar dat betrof zoals Herman zei een tuningkit. Wat ik over de DSC zei klopt echter wel. Uit het persbericht:
DSC Dynamic Stability Control available as an option including
DTC Dynamic Traction Control unique to the MINI John Cooper Works and the MINI John Cooper Works Clubman in the front-wheel-drive market, Brake Assistant and Uphill Set-Off Assistant, sports braking system with anti-lock brakes, Electronic Brake Force Distribution (EBFD) and electronic Cornering Brake Control (CBC), sporting, ambitious style of motoring enhanced by individual intervention of the brakes through electronic Differential Lock Control in the Dynamic Stability Control off-mode.
@Ruben: In België allersinds wel… (raar dat het elders niet zo is dan…) En dat bevestig ik als verantwoordelijke van een dealerbedrijf :-p Staat ook in de engels brochure van JCW die ik hier heb trouwens… En er zijn er hier zo al verkocht ook :-) Mss zit er hier opt forum iemand van MINI nederland die dit kan bevestigen?
@ Ruben en Greq
DSC zit standaard op alle MINI Clubman modellen. DSC is een optie op de Hatchback. Op de MINI John Cooper Works Hatchback en Clubman zitten DSC en DTC (zie uitleg Greq: DTC is een soort DSC met verschillende standen) standaard. In Nederland wordt DSC volgens mij niet, zoals in Belgie, standaard op alle modellen vanaf 09/2008. Volgend detail: JCW auto’s krijgen een rood schakelpatroon :-)
Bedankt voor de bevestiging Herman!
En als kers op de taart niet vergeten… De JCW deurdrempels ;-) én uiteraard de uitlaat, luchtfilter… :p alsook sportstuurwiel, toch geventileerde schijfremmen (moet ik even rechtzetten), Piano Black inleglijsten, Antracite roof, Side Scuttles chroom (zoals af-fabriek aero-pakket…), witte pinkers… dat zijn de Belgische standaardopties ;-)
Ik denk dat je beter achteraf de standaard R56 met de JWC kit kunt laten upgraden samen met de nieuwe JWC brake kit. De prestaties van beide kits liggen niet zover van elkaar en zo hou je toch nog wat euries over.
-edit: stoppen met spammen!-
Waarom geen Brembo remkit steken en appart de ECU, In- en uitlaatlijn aanpassen? Ik denk dat dit veeeeeeeeel beter en goedkoper resultaat gaat geven dan de JCW kit.
Tof karretje die works . Al paar keer mee gereden en ik ben er echt compleet weg van eerlijk gezegd.
Zelf vind ik de recaro jcw-kuipzetels een vd leukste opties voor het wagentje.
2 verschijners op de voorbumper en ik ben content :p
En laten we eerlijk zijn, zoiets koop je niet als 1ste wagen ,tenzi je genoeg spaargeld hebt natuurlijk .
Ik persoonlijk zie zoiets meer als ‘speelgoed’ en niet iets om mee in stad te showen of te gaan shoppen. Daar heb ik een vespa voor :p !
De works editie begint vanaf 30.000€ in belgië dacht ik , de rest zijn allemaal opties. Heb zelf even getwijfeld, maar ik vind de cooper ‘s’ al genoeg voor mezelf :)
Mvg