Comments on: Volgende Ford F-150 krijgt viercilinder? http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder Autonieuws van de straat Fri, 10 Feb 2012 18:05:38 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 By: martijn http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1548020 martijn Tue, 15 Jul 2008 19:19:56 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1548020 Een geblazen 4 cilinder is niks mis mee toch? Leon Cupra, Audi TTS, Mitsu EVO, Subara Wrx, Lotus Elise, Mazda 3 mps enz enz.. Geen van alle groen overigens haha.. Lood om oud ijzer dus.. Downsizing is niet meer dan een modewoord/marketingtool. Iedereen laten warmlopen voor je zgn. boomknuffelende auto's. Wanneer je die lichtere motor aanspreekt dezelfde prestaties te laten leveren dan de zgn. smerige oude conventionele motor is ie net zo vervuilend.. Het benodigde vermogen om te versnellen blijft gelijk en daarom is er net zoveel energie nodig. Een 1.4 TSI van vw is net zo smerig als een 'oude' 2 liter bij gelijke prestaties. Het label is groen... de co uitstoot per km is lager.. jaja. Bij 80 km/u op de cruise.. Een gat in de wet waar autofabrikanten dankbaar gebruik van maken. Maar laten we de Emissie beperkende pennenlikkers niet wijzer maken dan ze zijn.. want dan mag dit straks ook niet meer! Een geblazen 4 cilinder is niks mis mee toch?

Leon Cupra, Audi TTS, Mitsu EVO, Subara Wrx, Lotus Elise, Mazda 3 mps enz enz.. Geen van alle groen overigens haha..

Lood om oud ijzer dus.. Downsizing is niet meer dan een modewoord/marketingtool. Iedereen laten warmlopen voor je zgn. boomknuffelende auto’s. Wanneer je die lichtere motor aanspreekt dezelfde prestaties te laten leveren dan de zgn. smerige oude conventionele motor is ie net zo vervuilend.. Het benodigde vermogen om te versnellen blijft gelijk en daarom is er net zoveel energie nodig.

Een 1.4 TSI van vw is net zo smerig als een ‘oude’ 2 liter bij gelijke prestaties. Het label is groen… de co uitstoot per km is lager.. jaja. Bij 80 km/u op de cruise.. Een gat in de wet waar autofabrikanten dankbaar gebruik van maken. Maar laten we de Emissie beperkende pennenlikkers niet wijzer maken dan ze zijn.. want dan mag dit straks ook niet meer!

]]> By: Emile_Benz http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1546975 Emile_Benz Tue, 15 Jul 2008 12:34:04 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1546975 @ Jordi: in de VS doen ze dat, omdat daar de brandstoffen zo "duur" (= omgerekend €0,70...) zijn. Niemand wil daar nog een grote motor in 't vooronder hebben. Wij zijn die prijzen hier in meervoud gewend, dus wij kachelen hier gewoon door met de grote motoren (afgezien dat de V8's bij ons over 't algemeen net iets kleiner qua inhoud en zuiniger lopen). @ Jordi: in de VS doen ze dat, omdat daar de brandstoffen zo “duur” (= omgerekend €0,70…) zijn. Niemand wil daar nog een grote motor in ‘t vooronder hebben. Wij zijn die prijzen hier in meervoud gewend, dus wij kachelen hier gewoon door met de grote motoren (afgezien dat de V8′s bij ons over ‘t algemeen net iets kleiner qua inhoud en zuiniger lopen).

]]> By: Alex http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1546948 Alex Tue, 15 Jul 2008 12:22:51 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1546948 4 cilinders is er niets mis mee, maar hoe zal de sterke toename van vermogen en koppel mbv. force induction (kan niet anders) de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de V8 worden geevenaard? Door de hoge mechanische en thermische stress worden veel hogere eisen gesteld aan goed ontwerp, materaalkeuze en afwerking en dat zie je niet zo snel terug in pick ups. (goedkoop verkoopt) en zie verder boven. Een V8 of beter V6 heeft al zodoende meer reserves dat ze niet constant volledig hoeft worden belast en dan blijft het verbruik beperkt. 4 cilinders is er niets mis mee, maar hoe zal de sterke toename van vermogen en koppel mbv. force induction (kan niet anders) de betrouwbaarheid en duurzaamheid van de V8 worden geevenaard? Door de hoge mechanische en thermische stress worden veel hogere eisen gesteld aan goed ontwerp, materaalkeuze en afwerking en dat zie je niet zo snel terug in pick ups. (goedkoop verkoopt)

en zie verder boven. Een V8 of beter V6 heeft al zodoende meer reserves dat ze niet constant volledig hoeft worden belast en dan blijft het verbruik beperkt.

]]> By: Jordii http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1546287 Jordii Tue, 15 Jul 2008 07:17:17 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1546287 Jesus dat zou verschrikkelijk zijn! Zo'n dikke vette bak met een 4 cilinder. Bijna alle Amerkanen gaan volgensmij hun oude vertrouwde V8 inleveren voor zo'n crap 4 cilinder. Maar ik snap iets niet ,, waarom blijfen Duitse autofabrikanten zoals BMW/VW/Audi/Mercedes wel leuk doorgaan met dikke V8'en en zelfs V of W 12'en ?? Dat kan tog niet? De G8 zou er tog voor zrogen dan de uitstoot gehalveerd zou worden in 2050 ?! Niet dat ik geef om die 'global warming' crap maar tog. Amerikanen moeten wel hun V8 inleveren en Duitsers niet?! Dat is tog vreemd. Jesus dat zou verschrikkelijk zijn! Zo’n dikke vette bak met een 4 cilinder. Bijna alle Amerkanen gaan volgensmij hun oude vertrouwde V8 inleveren voor zo’n crap 4 cilinder.

Maar ik snap iets niet ,, waarom blijfen Duitse autofabrikanten zoals BMW/VW/Audi/Mercedes wel leuk doorgaan met dikke V8′en en zelfs V of W 12′en ?? Dat kan tog niet? De G8 zou er tog voor zrogen dan de uitstoot gehalveerd zou worden in 2050 ?! Niet dat ik geef om die ‘global warming’ crap maar tog. Amerikanen moeten wel hun V8 inleveren en Duitsers niet?! Dat is tog vreemd.

]]> By: bob http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1545325 bob Mon, 14 Jul 2008 22:09:33 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1545325 @Lincoln .. ik zie ze eigenlijk in alle versies wel hier. Wat ik wel raar vind is dat je ook veel 2WD versies ziet die in de winter toch echt wel een beetje tricky zijn om te rijden. Een lichte achterkant met RWD .. ouch. De meest slimme gooien dan wat zakken zand of zo in de bak voor wat meer gewicht. Zelf heb ik regelmatig over een pickup nagedacht. Vooral de versie met meerdere deuren is net zo luxe als een normale auto .. plus de ruimte voor het verslepen van allehande zooi. Dit is handig omdat ik wat verder van de bewoonde wereld woon .. ik heb echter de optie genomen voor een normale 4WD en gewoon een grote aanhanger gekocht, ondanks dat het wat lastiger is om te parkeren soms. De V8 zal naar mijn mening gewoon op de optie lijst blijven .. misschien gaan ze net zoals bij GM 'variable cylinder usage' gebruiken. Er zal altijd een markt voor pickups blijven .. net zoals dat er een markt zal zijn voor brommobielen en supercars. @Lincoln .. ik zie ze eigenlijk in alle versies wel hier. Wat ik wel raar vind is dat je ook veel 2WD versies ziet die in de winter toch echt wel een beetje tricky zijn om te rijden. Een lichte achterkant met RWD .. ouch. De meest slimme gooien dan wat zakken zand of zo in de bak voor wat meer gewicht.

Zelf heb ik regelmatig over een pickup nagedacht. Vooral de versie met meerdere deuren is net zo luxe als een normale auto .. plus de ruimte voor het verslepen van allehande zooi. Dit is handig omdat ik wat verder van de bewoonde wereld woon .. ik heb echter de optie genomen voor een normale 4WD en gewoon een grote aanhanger gekocht, ondanks dat het wat lastiger is om te parkeren soms.

De V8 zal naar mijn mening gewoon op de optie lijst blijven .. misschien gaan ze net zoals bij GM ‘variable cylinder usage’ gebruiken. Er zal altijd een markt voor pickups blijven .. net zoals dat er een markt zal zijn voor brommobielen en supercars.

]]> By: Esprit_de_Flandre http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544768 Esprit_de_Flandre Mon, 14 Jul 2008 17:49:47 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544768 @Thom Holwerda en Ruben Baeten Ik zie toch duidelijke verschillen. Een familieband, ja. Maar duidelijk twee verschilllende wagens. <img src="http://www.automobilesreview.com/gallery/ford-f-series-super-duty-2008/ford-f-250-super-duty-01.jpg" width="450"> <img src="http://static.autoblog.nl/images/wp2008/ford-f150-2009.jpg" width="450"> @Thom Holwerda en Ruben Baeten

Ik zie toch duidelijke verschillen. Een familieband, ja. Maar duidelijk twee verschilllende wagens.

]]> By: six-trey http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544715 six-trey Mon, 14 Jul 2008 17:07:32 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544715 Even voor de duidelijkheid zal hij enkel met een 4 cilinder leverbaar zijn of zal een V8 nog op de optielijst staan? Even voor de duidelijkheid zal hij enkel met een 4 cilinder leverbaar zijn of zal een V8 nog op de optielijst staan?

]]> By: RubenBaeten http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544663 RubenBaeten Mon, 14 Jul 2008 16:37:57 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544663 @bob: De nieuwe 2009-versie niet meer. @bob: De nieuwe 2009-versie niet meer.

]]> By: lincoln http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544658 lincoln Mon, 14 Jul 2008 16:33:51 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544658 @bob .. ja .. om de instap-prijs te verlagen .. hier zie je die dingen alleen maar met een 5.4 .. bij jullie ook neem ik aan .. @bob .. ja .. om de instap-prijs te verlagen ..

hier zie je die dingen alleen maar met een 5.4 .. bij jullie ook neem ik aan ..

]]> By: bob http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544642 bob Mon, 14 Jul 2008 16:28:06 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544642 En nog een fout in het artikel .. de F150 is niet alleen maar met een V8 te krijgen. Hij is ook met een V6 te krijgen hoor. En nog een fout in het artikel .. de F150 is niet alleen maar met een V8 te krijgen. Hij is ook met een V6 te krijgen hoor.

]]> By: JanJansen http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544633 JanJansen Mon, 14 Jul 2008 16:18:01 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544633 waarom? waarom discussiëren over V8 tov 4-cilinder? Die dingen zijn niet gemaakt om hard te gaan. Ze zijn zo zwaar dat ze sowieso al niet snel optrekken, laat staan rij-dynamiek bieden. Deze krijgt de welverdiende nominatie "Busje voor Bubba J" van mij: http://www.youtube.com/watch?v=cYIhNLEzAds waarom? waarom discussiëren over V8 tov 4-cilinder?
Die dingen zijn niet gemaakt om hard te gaan. Ze zijn zo zwaar dat ze sowieso al niet snel optrekken, laat staan rij-dynamiek bieden.

Deze krijgt de welverdiende nominatie “Busje voor Bubba J” van mij:

]]> By: lincoln http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544610 lincoln Mon, 14 Jul 2008 15:57:41 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544610 dit gaat dus nooit gebeuren .. er zullen wel economische 3liter V8 blokken komen ofzo .. kunnen amerikanen met de pet niet bij .. en ik ook niet .. dit gaat dus nooit gebeuren ..
er zullen wel economische 3liter V8 blokken komen ofzo ..

kunnen amerikanen met de pet niet bij .. en ik ook niet ..

]]> By: Emile_Benz http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544359 Emile_Benz Mon, 14 Jul 2008 13:46:04 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544359 @ timmie: heb 't ff gecheckt, 't wordt 'n 3.5 liter 4-cilinder. @ timmie: heb ‘t ff gecheckt, ‘t wordt ‘n 3.5 liter 4-cilinder.

]]> By: KUYL http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544318 KUYL Mon, 14 Jul 2008 13:24:35 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544318 @Thom wacht maar tot je er werkelijk mee rijd, en dan nog beetje geladen en met kar er achter. Ik heb zelf een ram 5.9 1500 en werk af en toe bij een grijze importeur van ram`s en daar verkopen we mensen gewoon geen kleine motoren omdat die net zoveel verbruiken in dagelijks gebruik. plus dat die sneller kapot gaan omdat mensen er toch net zo hard mee rijden en dus het blokje er harder aan moet trekken. En al helemaal wanneer die een kar of wat moeten trekken. Thuis hebben we een magnum r/t en daarmee halen we een gunstiger verbruik als opgegeven, en mijn moeder heeft een cupra R en die rijd maar iets zuiniger. En dat terwijl dat koppelrijke en pk motortje in een auto`tje van 1100 kilo hangt. @Thom wacht maar tot je er werkelijk mee rijd, en dan nog beetje geladen en met kar er achter. Ik heb zelf een ram 5.9 1500 en werk af en toe bij een grijze importeur van ram`s en daar verkopen we mensen gewoon geen kleine motoren omdat die net zoveel verbruiken in dagelijks gebruik. plus dat die sneller kapot gaan omdat mensen er toch net zo hard mee rijden en dus het blokje er harder aan moet trekken. En al helemaal wanneer die een kar of wat moeten trekken. Thuis hebben we een magnum r/t en daarmee halen we een gunstiger verbruik als opgegeven, en mijn moeder heeft een cupra R en die rijd maar iets zuiniger. En dat terwijl dat koppelrijke en pk motortje in een auto`tje van 1100 kilo hangt.

]]> By: RubenBaeten http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544222 RubenBaeten Mon, 14 Jul 2008 12:55:05 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544222 @Thom Holwerda: Het is de nieuwe 2009 F-150. Lijkt inderdaad op de huidige F-250. @Thom Holwerda: Het is de nieuwe 2009 F-150. Lijkt inderdaad op de huidige F-250.

]]> By: Timmie http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544212 Timmie Mon, 14 Jul 2008 12:49:55 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544212 Zal wel geen 2-liter zijn, eerder een 2.5-liter. En die zou dan ook nog redelijk recent moeten zijn gezien de strenge eisen. Zal wel geen 2-liter zijn, eerder een 2.5-liter. En die zou dan ook nog redelijk recent moeten zijn gezien de strenge eisen.

]]> By: Emile_Benz http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544198 Emile_Benz Mon, 14 Jul 2008 12:46:31 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544198 4 cilinders? :shock: BOE!!! Bij die wagens hoort gewoon 'n V8!! V6 kan ik nog accepteren, maar 'n 4-cilinder... 4 cilinders? :shock: BOE!!! Bij die wagens hoort gewoon ‘n V8!! V6 kan ik nog accepteren, maar ‘n 4-cilinder…

]]> By: Ringfan http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544191 Ringfan Mon, 14 Jul 2008 12:43:25 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544191 @ Thom Holwerda Volledig off topic maar dat Lego....! Hoe briljant kun je het hebben?! @ Thom Holwerda

Volledig off topic maar dat Lego….! Hoe briljant kun je het hebben?!

]]> By: thom http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544189 thom Mon, 14 Jul 2008 12:40:49 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544189 @ KUYL Die vlieger gaat dus niet op, in de tekst staat al 250pk, 400 nm en turbo motor. Het is dus erg waarschijnlijk dat maximale koppel rond de 2500 rpm beschikbaar is, dus dan hoeft ie helemaal niet zo hard te werken en op constante snelheid heb je helemaal geen v8 nodig, zeg +- 50 pk. @ KUYL

Die vlieger gaat dus niet op, in de tekst staat al 250pk, 400 nm en turbo motor. Het is dus erg waarschijnlijk dat maximale koppel rond de 2500 rpm beschikbaar is, dus dan hoeft ie helemaal niet zo hard te werken en op constante snelheid heb je helemaal geen v8 nodig, zeg +- 50 pk.

]]> By: Thom Holwerda http://www.autoblog.nl/archive/2008/07/14/nieuwe-ford-f-150-krijgt-viercilinder#comment-1544165 Thom Holwerda Mon, 14 Jul 2008 12:32:24 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=15461#comment-1544165 Die F-serie op het plaatje is volgens mij de F250 hoor, en <i>niet</i> de F150. http://www.automobilesreview.com/gallery/ford-f-series-super-duty-2008/ Die F-serie op het plaatje is volgens mij de F250 hoor, en niet de F150.

http://www.automobilesreview.com/gallery/ford-f-series-super-duty-2008/

]]>